Bien chausser sa Volt pour l’hiver!

Ça y est, l’hiver approche! Et puisqu’il s’est vendu beaucoup de Volt depuis le printemps, plusieurs auront donc à faire l’achat de pneus d’hiver! J’ai donc pensé vous faire un article sur le choix de pneus et roues d’hiver possible avec la Volt.

Choisir sa grandeur de roue.

Originalement, la Volt est montée sur des roues 215/55R17. Votre première option est donc de simplement poser des pneus d’hiver sur la roue d’origine ou d'opter pour un ensemble de roues en acier supplémentaire de la même grandeur.

Cependant, il y a beaucoup d’avantage à diminuer la grandeur de roue. Je vous suggère donc d’opter pour un deuxième ensemble de roue d’acier (ou mag) de 16 pouces avec des pneus dont la largeur est inférieur, soit 205mm au lieu de 215. Voici les avantages liés à ce choix :

Coût :

1.     En diminuant la grosseur de la roue à 16 pouces, ainsi que la largeur des pneus de 10mm, le coût du pneu diminue jusqu'à 15%.

2.     En optant pour un autre ensemble de roues on évite le changement de pneus directement sur la roue d’origine qui est plus couteux (environs 75$ /150$ annuel). Un changement d’un ensemble de roues pour un autre coûte plutôt 25 à 35$ ou peut toujours être fait par soit même! Puisqu’un ensemble de roue d’acier supplémentaire vaux 160$, il peut être rentabilisé après 1 an seulement si l’on fait l’installation soi-même. Cela pourrait permettre des économies de 600$ sur 5 ans.

Comportement routier :

1.     Les pneus moins larges ont une pression plus grande au point de contact sur la chaussé et donc permettent une meilleure pénétration dans la neige.

2.     Un profil de pneus plus large de 60 ou 65 comparativement à 55 offre un confort supérieur sur des chaussés hivernales plus dures et bosselées.

Efficacité énergétique :

1.     Des pneus moins larges réduisent la résistance au roulement, ce qui augmente l’efficacité énergétique

2.     Les roues plus petites sont moins lourdes et augmentent l’efficacité énergétique.


Durabilité :

1.     Avoir deux ensembles de roues permet de garder ses mags d’origine pour la saison estivale seulement, évitant ainsi la corrosion de ceux-ci par les abrasifs d’hiver.

 
Choisir sa grandeur de pneus

Pour ceux qui décideront d’opter pour des roues de 16 pouces,  deux grandeurs de pneus s’offrent à vous. Ces pneus de grandeur réduite ne vous donneront pas la grandeur originale de 26.3″ total des roues d’origine, mais tout près.

L’option 1 est le choix de pneus 205/60R16 (26.1″ total) ce qui aura pour effet que l’odomètre enregistrera un kilométrage légèrement supérieur à la distance réellement parcourue.  

L’option 2 est le choix des pneus  205/65R16 (27.0″ total),  donc des pneus de diamètre 0,7″ plus grands que d’origine, ce qui aura pour effet que l’odomètre enregistrera un kilométrage légèrement inférieur à la distance parcourue.  On gagne également 0,45″ de garde au sol. Malgré que la différence soit minime, c’est tout de même intéressant puisque la Volt n’a pas une garde assez faible.

*Également possible de choisir ces dimensions avec une largeur de pneus de 215mm.

Choix de pneus 

Il y a plusieurs excellents pneus sur le marché, donc à vous de voir! Pour ma part j’ai opté pour des Michelin Xi3. Il sont supposément très durables et à faible résistance de roulement. Ça semble être le cas, car je réussis tout de même à avoir des charges électriques de +-60 km. Ils sont aussi très efficaces dans la neige et sur la glace. Finalement, ce sont les pneus d’hiver les plus silencieux que j’ai jamais essayés! Nokian ont également d’excellent pneus d’hiver à faible résistance de roulement.

TPMS ou pas?

Tous les Volt viennent d’origine avec un indicateur de pression des pneus. Si vous opter pour un ensemble de pneus supplémentaire et vous voulez connaitre la pression de vos pneus cet hiver il faudra donc débourser environs +-50$ pour l'achat de senseurs, donc +-200$ l’ensemble. Je crois cependant qu’avec un ensemble de roues de dimensions différentes, le TPMS doit être recalibrer  afin de tenir compte de ce changement. À confirmer.

Il y a également toujours possibilité de ne tout simplement pas en mettre. Un témoin s’allumera alors donc dans votre tableau de bord indiquant que la pression de pneus est faible et vous n’aurez aucune données de pression des pneus.

Personnellement je n’ai pas installé de TPMS.

Quelques désavantages à l’achat d'un ensemble de roues (16") supplémentaire aux roues d'origine.

·      Coût initial plus élevé.

·      Moins esthétique que la roue d’origine.

·      Données de l'odomètre ne sont pas exactes.

·      Payer en plus pour le TPMS ou ne plus avoir ces données pour l’hiver.

·      Comportement un peu moins sportif de la voiture dû au profil de pneus plus épais.


Je peux également vous confirmer que la Volt se comporte à merveille dans la neige! Notamment grâce au poids élevé et bien distribué de la voiture. Également dû au contrôle de la traction couplée à un moteur électrique qui sont ensemble d’une précision exemplaire!

Bon hiver ;)

Voici le choix de mon ensemble comme exemple de coût (dec 2013) :
Roues acier 16 pouces (X99128N) du Costco : 4x 34.99$ +tx= 160.92$
Pneus Xi3 205/65R16 de PMCtire +tx :606,53$ :
Pose au Costco 4x15$ +tx = 69.00$
Total : 836.45$

Source : http://roulezelectrique.com/les-dimensions-de-roues-et-pneus/