Deux entreprises québécoises s'associent pour créer la toute première plateforme de réservation de recharge pour camions électriques en Amérique du Nord.
Tesla vient de lancer au Canada sa Model 3 la moins chère de l'histoire — fabriquée en Chine et vendue sous la barre des 40 000 $ grâce à un accord commercial inédit.
Une entreprise européenne installée à Granby développe des bornes de recharge modulaires et brevetées pour camions lourds — et déploie son réseau partout au Québec.
Lexus s'apprête à dévoiler son premier VUS électrique à trois rangées de sièges, une version luxueuse du Toyota Highlander BEV attendue depuis longtemps.
Avec le beau temps qui se pointe le bout du nez, apprenez-en plus sur les vélos à assistance électrique. L'autrice Catherine handfield nous présente son livre.
Le géant technologique chinois Xiaomi confirme sa montée en puissance dans le secteur automobile avec des chiffres de livraison en forte hausse en avril 2026.
Stellantis voulait relancer son usine de Brampton en assemblant des VÉ chinois importés en pièces détachées. Ottawa et le syndicat ont fermement refusé.
Concessionnaires et constructeurs automobiles demandent à la nouvelle première ministre du Québec de suspendre d'urgence la norme sur les véhicules zéro émission.
L'usine PACCAR de Sainte-Thérèse vient de livrer le premier camion Kenworth T880 entièrement assemblé au Québec — un exploit industriel né d'une crise tarifaire.
Le nouveau VUS électrique de Volvo vient à peine de quitter les chaînes de montage que la demande dépasse déjà toutes les prévisions du constructeur suédois.
Uber ne se contente plus de mettre des passagers en contact avec des chauffeurs : la plateforme veut maintenant dicter où seront construites les prochaines bornes de recharge rapide.