Selon le rapport de Cox Automotive/Kelley Blue Book pour le troisième trimestre 2026, Rivian a écoulé 41 009 véhicules aux États-Unis durant les neuf premiers mois de l'année, en hausse de 26,8 % par rapport à la même période un an plus tôt. Ce total dépasse les 39 121 unités de Hyundai, plaçant Rivian en deuxième position parmi les marques individuelles de VÉ à l'échelle nationale. Une nuance importante : General Motors devance toujours Rivian si l'on additionne les ventes de Chevrolet, GMC et Cadillac, mais aucune de ces marques GM ne dépasse Rivian individuellement.

La progression de Rivian au Q3 est encore plus marquante : 19 239 unités vendues sur le seul troisième trimestre, soit une hausse de 45,7 % par rapport au Q3 2025. La deuxième place mérite toutefois d'être replacée dans son contexte : Tesla a vendu 144 094 véhicules au Q3 et 386 194 sur les neuf premiers mois — soit environ neuf fois plus que Rivian. Tesla a par ailleurs reculé d'environ 20 % sur un an, mais reste hors de portée à court terme.

Ce qui surprend dans les chiffres de Rivian, c'est que ce n'est pas le nouveau R2 qui a tiré les ventes — du moins pas encore. Les fourgonnettes commerciales EDV 500 et EDV 700 ont représenté environ 44 % du volume du Q3, avec une hausse spectaculaire de 220,9 % sur un an, notamment grâce aux livraisons à Amazon. Le R1S a ajouté 5 582 unités et le R1T, 1 732 — deux modèles en recul respectif de 31,8 % et 27,2 %. Le R2 Performance, lancé en cours de trimestre à 57 990 $, a quant à lui enregistré 3 456 ventes estimées lors de ses premiers mois sur le marché.

La suite s'annonce déterminante. Rivian prévoit un R2 Premium à environ 4 000 $ de moins que la version Performance d'ici la fin 2026, suivi d'une version Standard à partir de 44 990 $ au premier semestre 2027. Ces versions plus accessibles pourraient étendre la portée du R2 au grand public, à l'image de ce qu'a fait la Model 3 pour Tesla. Avec 41 009 livraisons après neuf mois, Rivian doit encore en ajouter environ 24 000 au quatrième trimestre pour atteindre le bas de sa fourchette de 65 000 à 70 000 pour l'année.