Tesla a officiellement lancé son Cybercab à Austin le 3 septembre — mais l'événement fermé, sans diffusion en direct, a déçu autant qu'il a impressionné.
Tesla a tenu le 3 septembre à Austin, au Texas, l'événement officiel de lancement de son Cybercab, le premier robotaxi à deux places sans volant ni pédales de la marque. Contrairement à ce que beaucoup espéraient, l'événement était sur invitation seulement — sans diffusion publique en direct — ce qui a provoqué une vague de frustration en ligne, notamment sur X, où plus de deux millions de personnes attendaient un flux vidéo qui n'est jamais apparu. Les invitations avaient été envoyées à des passagers sélectionnés parmi ceux qui avaient effectué des courses en robotaxi entre le 17 et le 23 août, avec tirage au sort, ainsi qu'à certains fans et créateurs de contenu — ces derniers ne pouvant toutefois pas inviter un autre créateur de contenu comme accompagnateur.
Pour la première fois, des clients payants ont pu monter à bord du Cybercab à Austin, marquant le passage à un service commercial réel. Un premier passager invité a décrit une conduite fluide et impressionnante du système FSD. Toutefois, le déploiement reste pour l'instant très limité : seulement 45 véhicules Cybercab sont actuellement autorisés à circuler à Austin. Ce nombre contraste fortement avec les ambitions déclarées d'Elon Musk, qui promettait des milliers de Cybercabs déployés rapidement à travers les États-Unis.
Le Cybercab est équipé de neuf caméras, d'airbags intelligents et a été conçu selon un processus de fabrication dit « unboxed » — une méthode d'assemblage modulaire qui vise à réduire les coûts. Le prix cible, inférieur à 30 000 $, n'a toujours pas été officiellement confirmé lors de l'événement. Musk avait affirmé vouloir faire du Cybercab « l'épine dorsale » d'un vaste réseau de robotaxis Tesla à l'échelle nationale.
Les marchés financiers ont réagi froidement. L'analyste Andrew Percoco de Morgan Stanley avait prévenu avant l'événement : si le lancement se limite à un simple dévoilement avec peu de véhicules engagés, l'action devrait baisser. Et c'est exactement ce qui s'est produit. L'action Tesla avait déjà chuté de 21 % depuis le début de l'année, avant de rebondir de 20 % entre le 29 juillet et l'événement.
