Photo : GM

Le 21 octobre 2026, General Motors a présenté « GM Forward », sa feuille de route pour des véhicules « définis par l’intelligence ». Au cœur de l’annonce, il y a les véhicules électriques : une nouvelle chimie de batterie et une plateforme de 4e génération conçues pour amener le VÉ au grand public, à grande échelle.

LMR : une batterie testée des centaines de milliers de fois, sur écran

La vedette est la chimie LMR, pour lithium-manganèse riche. GM promet un bon rapport autonomie-coût, de meilleures performances et une plus grande durabilité. Avant de construire le moindre prototype physique, l’équipe a testé virtuellement plus de 300 000 conceptions de batterie grâce à l’IA. Entre le premier concept de bloc-batterie et l’approbation officielle du programme, il ne s’est écoulé qu’un mois.

Une plateforme VÉ de 4e génération

Cette plateforme a été pensée pour rendre les véhicules électriques accessibles au plus grand nombre. Les unités d’entraînement ont été redessinées, avec des moteurs et une électronique de puissance plus compacts, pour 40 % moins de pièces qu’aujourd’hui. Une architecture de calcul centralisée gère l’énergie, les mises à jour logicielles et l’expérience à bord.

Un cerveau central pour les VÉ de demain

Cette architecture repose sur une unité de calcul centrale conçue par GM. Elle regroupe la perception, la propulsion, la sécurité active et le contrôle du châssis. Comparée aux systèmes précédents, elle offre 40 fois plus de puissance de calcul, 30 % de longueur et de masse de câblage en moins, et une connectivité cellulaire jusqu’à 50 % plus rapide. Elle débutera en 2028 dans le Cadillac ESCALADE IQ, puis s’étendra aux VÉ de 4e génération, dont le Chevrolet Silverado, ainsi qu’aux VUS et camionnettes à essence les plus vendus de GM.

Concevoir plus vite

GM veut aussi réduire de moitié le cycle de développement d’un véhicule, qui dure traditionnellement de quatre à cinq ans, en réunissant design, ingénierie et fabrication dès le départ. Le cas de la batterie LMR en est l’illustration.

Et le reste de l’écosystème

L’assistant IA d’OnStar arrivera par mise à jour à distance dans le Cadillac LYRIQ 2027 « dans les prochains mois », puis dans d’autres modèles. Une nouvelle application mobile OnStar remplacera en 2027 les applications actuelles des marques GM. La conduite autonome sur autoroute est quant à elle prévue en 2028 dans le Cadillac ESCALADE IQ.

Pour tous les détails, consultez le site des nouvelles de GM Canada.