Imaginez arriver à une station-service avec le réservoir presque vide et constater que toutes les pompes sont occupées. Pas par des automobilistes qui font le plein, mais par des véhicules stationnés là parce que les places sont pratiques, à l’écart de la circulation ou simplement situées près de l'entrée du commerce. Vous trouveriez probablement la situation frustrante. Pourtant, c’est une situation qui se reproduit quotidiennement autour des bornes de recharge pour véhicules électriques où des véhicules occupent les espaces réservés aux bornes alors qu'ils ne sont pas en train de recharger.

Et si on appliquait simplement aux bornes de recharge le même gros bon sens que nous appliquons depuis toujours aux stations-service traditionnelles?

Une infrastructure, ce n’est pas une place de stationnement

Une place située devant une borne de recharge rapide n’est pas une place de stationnement comme les autres. Elle fait partie d’une infrastructure conçue pour permettre à un véhicule électrique de récupérer suffisamment d’énergie pour poursuivre sa route. Lorsqu’un véhicule occupe cette place sans recharger, il empêche donc l’utilisation de cette infrastructure.

Il pourrait être tentant d’étiqueter ce comportement aux véhicules à combustion interne, cependant, ce serait une erreur. Un véhicule électrique qui a terminé sa recharge et qui demeure inutilement devant la borne peut lui aussi empêcher un autre automobiliste de recharger. Le problème n’est donc pas lié au type de véhicule, mais plutôt à l'usage qui est fait de la place.

Paspébiac : un exemple parmi d'autres

Le site de bornes de recharge rapide à courant continu de Paspébiac revient régulièrement dans les témoignages de conducteurs de véhicules électriques confrontés à ce problème. Il ne s’agit pas ici de blâmer le commerce qui accueille les bornes, ni ses employés, ni les citoyens de Paspébiac. Au contraire, l’emplacement est particulièrement intéressant, puisqu’il dessert à la fois les gens de passage et la population locale, le site étant installé adjacent à une épicerie très fréquentée ainsi que d’autres commerces de proximité.

Les places réservées à la recharge ne sont peut-être pas les plus près de la porte, mais elles demeurent suffisamment proches pour être attrayantes lorsqu’on cherche simplement un endroit pratique où laisser son véhicule quelques minutes. C’est là que le problème se pose : « Je vais seulement entrer rapidement. » Peut-être, mais pendant ces quelques minutes, un conducteur de véhicule électrique qui a besoin de cette borne pourrait être immobilisé, forcé d’attendre ou même contraint de revoir son itinéraire.

Mais s’il n’y a pas de pancarte?

La question de la signalisation mérite certainement d’être soulevée, car, bien que certains sites affichent clairement qu’il est interdit de stationner devant une borne sans être en recharge, d’autres ne comportent pas une telle indication. Cette absence de signalisation peut parfois créer de la confusion quant aux règles applicables, mais faut-il nécessairement une pancarte pour comprendre l’usage d'une infrastructure? C'est ici que le gros bon sens devrait prendre le relais.

Nous savons qu’une pompe à essence sert à faire le plein. Nous n’attendons pas qu’un panneau nous menace d’une contravention pour comprendre qu’il serait inapproprié d’y laisser notre véhicule pendant que nous faisons nos courses. Nous savons aussi qu’une fois notre plein terminé, il faut libérer la pompe afin que le prochain automobiliste puisse l’utiliser. Pourquoi serait-ce différent pour une borne de recharge?

La courtoisie plutôt que la confrontation

Cette question ne devrait surtout pas devenir une guerre entre propriétaires de véhicules électriques et conducteurs de véhicules à essence. La grande majorité des gens ne cherchent probablement pas à nuire. Certains ne connaissent peut-être tout simplement pas les bonnes pratiques entourant les bornes de recharge. D’autres peuvent considérer ces espaces comme des places de stationnement ordinaires lorsqu’aucune interdiction n'est affichée. C'est précisément pour cette raison qu’il faut sensibiliser plutôt que culpabiliser et les propriétaires de véhicules électriques doivent eux aussi faire leur part.

Lorsqu’une recharge est terminée, la place devrait être libérée dès que « raisonnablement » possible. Une borne n’est pas un stationnement réservé au propriétaire du véhicule qui l’a utilisée en premier. La courtoisie est l’affaire de tous.

Une question de gros bon sens

À mesure que les véhicules électriques deviennent plus nombreux, les bornes de recharge rapide occuperont une place toujours plus importante dans notre réseau de transport. Nous devrons donc apprendre à partager ces infrastructures.

La prochaine fois que vous voyez une place devant une borne de recharge, une simple question peut suffire : « Si j’avais besoin de cette borne maintenant, est-ce que je trouverais normal qu’un véhicule l’occupe sans être en train de recharger? » Si la réponse est non, il serait donc préférable de ne pas s’y stationner.

Il ne s’agit pas que d’une question de loi (bien qu’il en existe une au Code de la sécurité routière, article 388.1), ni d’une question de contravention ou de savoir qui a raison, mais simplement de respecter la fonction d’une infrastructure qui appartient à tout le monde.

On ne bloque pas une pompe à essence sans faire le plein. Faisons preuve du même bon sens avec les bornes de recharge.

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