Interdite de vente aux États-Unis dès 2027 en raison de sa propriété chinoise, Polestar confirme que cette décision n'affectera aucunement ses ventes au Canada.
Polestar a été interdite de vendre ses véhicules électriques aux États-Unis à compter de l'année-modèle 2027, en raison de sa propriété par le constructeur chinois Zhejiang Geely Holding Group. Cette interdiction découle de la Connected Vehicle Rule adoptée en 2025, qui restreint les véhicules dont le matériel et les logiciels sont liés à la Chine ou à la Russie, et qui est appliquée par le Bureau of Industry and Security du département américain du Commerce. Polestar avait demandé une autorisation spéciale pour continuer ses ventes aux États-Unis, mais celle-ci lui a été refusée.
Bonne nouvelle pour les Canadiens : selon le constructeur, cette décision n'aura aucun impact sur les ventes de Polestar au Canada. « Le Canada n'est pas touché par cette décision », a confirmé Michael Ofiara, directeur des communications pour les Amériques chez Polestar. « Les activités se poursuivront normalement. Le Canada dispose maintenant à nouveau d'une gamme de trois véhicules avec le retour récent de la Polestar 2, aux côtés de la Polestar 3 et de la Polestar 4. »
Le PDG de Polestar, Michael Lohscheller, a confirmé l'engagement de l'entreprise envers le marché canadien : « Nos ventes record en 2025 et au premier trimestre de 2026 démontrent que nous progressons fortement, avec plusieurs nouveaux lancements de marché également en cours en Europe cette année. Nous continuerons d'investir dans les marchés où nous avons des occasions de croître, comme l'Asie du Sud-Est, l'Europe de l'Est, l'Amérique latine et le Canada. » Polestar a vendu un nombre record de 60 119 véhicules à l'échelle mondiale l'an dernier, dont environ 6 % aux États-Unis.
James Carter, consultant principal chez Vision Mobility, voit dans cette décision un signal positif pour le Canada : « C'est en fait une bonne chose... cela positionne le Canada comme un partenaire fiable pour d'autres constructeurs. » Fait à noter : Volvo, également majoritairement détenue par Geely, a pour sa part obtenu l'autorisation de continuer à vendre aux États-Unis, sans qu'aucune raison n'ait été donnée pour cette différence de traitement entre les deux marques pourtant historiquement liées — Polestar ayant été la division performance de Volvo avant de devenir une marque autonome en 2017.
