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Statistiques SAAQ-AVÉQ sur l'électromobilité au Québec en date du 30 juin 2021 [Infographie]5/8/2021
L'AVEQ est fière de vous présenter le second portrait trimestriel de l’année 2021 portant sur l'électromobilité au Québec. Les enregistrements de véhicules électriques (VÉ) se chiffrent désormais à 110 774, soit une progression de 12 284 sur 3 mois. Il s’agit de la meilleure progression en nombres absolus depuis les débuts et le meilleur taux de progression depuis septembre 2019. Tel que mentionné au bilan précédent, l’objectif de 100 000 VÉ sur les routes est désormais atteint depuis avril. Prochain objectif: 600 000 VÉ sur les routes au 31 décembre 2026!
Les données d’immatriculation au 30 juin 2021 (et la progression trimestrielle) :
Avec ce trimestre, le nombre total de VÉ enregistrés au Québec a progressé de 12.47%, ce qui correspond à un ajout net de 12 284 VÉ en trois mois (soit 7852 VEÉ et 4432 VHR, pour respectivement 63.9% et 36.1% des nouveaux enregistrements). Par comparaison, le trimestre correspondant de 2020 avait vu une progression de 7171. La progression en rythme annualisé remonte et s’établit désormais à 44.80%, correspondant à un ajout de 34 271 VÉ sur nos routes en un an. L’année 2021 s’annonce prometteuse et en phase avec la croissance attendue par les objectifs gouvernementaux. Ainsi, pour les 6 premiers mois de 2021, nous atteignons un ajout net de 18 356 enregistrements, soit une meilleure progression que l’année 2018 en entier. 
La progression du nombre de VÉ pour le trimestre se traduit par une moyenne de 4095 VÉ supplémentaires par mois, soit environ 135 par jour. Pour les 12 derniers mois, on parle plutôt de 2855 VÉ par mois en moyenne, ou 94 VÉ qui s’ajoutent sur nos routes chaque jour.
Maintenant que 2021 est bien entamée, regardons les objectifs à plus long terme. On parle ici de 600 000 VÉ pour la fin 2026 et 1.5 million de VÉ pour la fin 2030. Il faudra voir comment la croissance se poursuit désormais. À titre indicatif, 600 000 VÉ en fin 2026 correspond à une croissance annualisée de 37% d’ici là, un rythme un peu en-deçà du taux actuel. En terme trimestriel, on parle de 8.2% de croissance par trimestre, alors qu’on vient de connaître 12.47%. Et pour passer de 600 000 à 1.5M au-delà de 2026, il faudra croître ensuite de 26% par an durant ces 4 années! Il ne faut pas trop se relâcher. 
Le tableau suivant présente en détails le nombre de véhicules enregistrés par modèle, le pourcentage que cela représente dans la flotte québécoise ainsi que leur progression au classement pour les 20 modèles les plus populaires :
Alors ça y est, après plusieurs années de règne, la Chevrolet Volt cède maintenant sa place à la Tesla Model 3 au sommet du palmarès. Ce n’était évidemment qu’une question de temps, mais c’est désormais officiel, le Model 3 est le modèle de VÉ le plus présent sur nos routes. On en retrouve maintenant 13 088, soit 11.8% de notre flotte électrifiée. Encore bravo et merci à Chevrolet qui a su introduire nombre de Québécois aux VÉ avec son hybride rechargeable, qui connait d’ailleurs un dernier sursaut d’honneur avec 171 enregistrements supplémentaires sur le trimestre.
Il y a pas mal de mouvement au niveau des modèles dans ce top 20, avec certains modèles qui ont une croissance impressionnante. Ainsi, la Chevrolet Bolt monte également sur le podium, se retrouvant désormais en 3ième position, avec sa progression de 1409 enregistrements, permettant de devancer la Prius Prime et la Nissan LEAF, et s’approchant de 10% de la flotte. Soulignons d’ailleurs que la LEAF rebondit un petit peu par rapport à son rythme très lent des derniers trimestres. Le Hyundai Kona avec sa belle progression atteint la 6ième position, mais son avenir s’annonce incertain chez Hyundai et ce sera sans doute trop peu trop tard pour monter plus haut malgré le potentiel évident. D’autres modèles suivront toutefois dans les prochaines années. La Hyundai IONIQ en version électrique semble finalement s’écarter de la Ford Fusion Energi en 8ième position, mais la progression fulgurante du RAV4 Prime de Toyota le mène déjà en 10ième place, depuis la 15ième, et il sera sans doute 8ième au prochain trimestre. La Tesla Model Y qui progressait environ au même rythme que le RAV4 ralentit finalement, sans doute en raison de la disparation du modèle à autonomie standard présent au trimestre précédent. Sa progression de 546 enregistrements la positionne tout de même déjà 13ième, pour 2% de la flotte de VÉ québécoise. Devant la multiplication des modèles, nous vous présentons désormais le top 20 dans le tableau ci-haut. Soulignons la présence de deux modèles en forte progression encore: le Kia Niro EV, qui connait son meilleur trimestre et atteint la 17e place, avec une progression de 604, et le Ford Mustang Mach-e, qui se hisse au 20e rang avec sa progression de 985 enregistrements. Un beau succès pour Ford et une autre preuve du succès de la nouvelle génération de VÉ sur le marché. Ce top 20 compte 11 modèles entièrement électriques versus 9 hybrides rechargeables, à l’image de la tendance vers le tout-électrique qu’on observe depuis quelques temps. Nos graphiques interactifs permettent de suivre la progression de tous les modèles de VÉ sur nos routes. Nous vous présentons donc rapidement les possibilités qu’ils offrent afin que vous puissiez en tirer profit pour faire vos propres analyses. Vous pouvez filtrer par modèles, par constructeurs, par villes, MRC ou régions ou en croisant le tout. Le bouton «Personnaliser…» vous donne accès à ces multiples possibilités alors que la petite flèche vous permet de tracer certains graphiques pré-programmés pour consultation rapide. NOUVEAUTÉ: vous pouvez désormais suivre la progression des modèles depuis une date donnée. Nous avons d’ailleurs ajouté 2 nouveaux graphiques préprogrammés, soit les 20 meilleures progressions sur les 12 derniers mois et sur le dernier trimestre.
Alors que le tableau montre les véhicules électriques les plus présents sur nos routes, le graphique interactif permet désormais de s’intéresser à la progression uniquement. Regardons plus en détail les variations d’enregistrements de ce second trimestre de 2021. Ainsi, sur 3 mois, on constate que la Chevrolet Bolt l’emporte avec 1409 enregistrements supplémentaires devant la Tesla Model 3 à 1379. Le Toyota RAV4 Prime et le Hyundai Kona EV suivent pas loin derrière avec 1311 et 1290 enregistrements additionnels, puis viennent les Prius Prime et Mach-e avec 999 et 985. Soulignons également l’entrée en scène remarquable du Jeep Wrangler 4xe avec 485 enregistrements, 9ième sur le trimestre derrière le Model Y de Tesla! À titre illustratif, le modèle qui clôt le top 20 des progressions est le Subaru Crosstrek PHEV à 101 enregistrements de plus en 3 mois.
Sur les 12 derniers mois, la lutte est très chaude, c’est le Model 3 qui est champion avec +4430, devant la Bolt EV à 4366 et Kona EV à 4326. Chez Toyota, on affiche les 4ième et 5ième meilleures progressions avec le RAV4 Prime qui devance la Prius Prime (+2957 versus 2676). Le Model Y et le Mach-e sont 6ième et 7ième sur ces 12 derniers mois. Quelques éléments additionnels sur les modèles :
En plus de connaître le nombre de VÉ au Québec, il est intéressant de savoir où ils se trouvent. La mise à jour des graphiques présentés précédemment permet d’analyser les répartitions régionales sous tous les angles désirés. Voici donc la compétition amicale de la progression de l'électrification dans les différentes régions et villes du Québec, où tout le monde peut gagner selon la façon de regarder les données :
Au-delà du 57.4% de voitures entièrement électriques pour l’ensemble de la province, comment sont-elles réparties? C’est désormais Laval qui a la flotte 100% électrique la plus importante avec 62.5%, tout juste devant Montréal à 62.1%. Les Laurentides, la Montérégie, l’Estrie et Lanaudière ont un également un pourcentage de VEÉ supérieur à la moyenne provinciale et sont sur une tendance à la hausse depuis au moins 1 an. En fait, la tendance vers le tout-électrique se voit récemment dans l’ensemble des régions.
Comme à chaque publication trimestrielle, la région de Lanaudière demeure la championne des voitures électriques, atteignant maintenant 2.256% de la flotte. Elle parvient à se maintenir face à la Montérégie, qui la chauffe à 2.254%! Derrière, la lutte demeure chaude entre l’Estrie et Laval (2.039% versus 2.015%) qui passent toutes les deux le cap du 2%. Les Laurentides suivent et pourront sans doute atteindre 2% à leur tour au prochain trimestre, puis Montréal creuse l'écart avec la Capitale-Nationale. Le Centre-du-Québec et la Mauricie demeurent au coude-à-coude (1.407% versus 1.394%). En terme absolu, la Montérégie demeure dans une classe à part avec 29 884 VÉ, soit 26.9% de la flotte pour cette seule région. Encore une fois, Montréal suit et Lanaudière complète le podium. Les Laurentides devancent la Capitale-Nationale et Laval demeure devant l’Estrie. En ce qui concerne le classement absolu des dix premières villes, il ne change pas. Lévis parvient cette fois à s’éloigner de Saint-Jean-sur-Richelieu au 9ième rang. En terme relatif, savez-vous quelle ville (minimum de 1000 habitants retenus pour l’exercice) atteint le pourcentage de la flotte le plus élevé? Saint-Lambert conforte son avance en première position avec 4.59% de VÉ, mais Saint-Bruno-de-Montarville, auparavant deuxième, se fait dépasser par pas moins de 4 municipalités! On retrouve désormais Bromont, Orford, Eastman et Rosemère, allant de 4.267% à 4.151%. Pour découvrir ce qui se passe dans votre région ou votre MRC, n’hésitez pas à profiter de l’aspect interactif des graphiques pour sortir les données qui vous intéressent et les partager avec nous. Et n’hésitez pas dans les commentaires à poser des questions si vous avez besoin d’aide pour faire ressortir les données que vous recherchez. Pour s’amuser un peu, faisons simplement le tour des championnes régionales, sans critères sur le nombre d’habitants: 
Contribution: Jean-François Morissette, Frédérick St-Laurent et Simon-Pierre Rioux
Source: SAAQ. Il est à noter que l’AVEQ paye pour obtenir ces données
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STATISTIQUES SAAQ: 337 854 VÉ au Québec (DÉTAILS ICI)
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