Les vélos à assistance électrique plus populaires que les vélos traditionnels?
Les vélos à assistance électrique semblent avoir la cote auprès des cyclistes en Mauricie. Depuis la pandémie, les ventes de ceux-ci ont explosé. Selon certains commerçants de Trois-Rivières, les vélos à assistance électrique sont même devenus plus populaires que les vélos traditionnels.
Alexandre Painchaud, Eugénie Larente-Boucher

ICI Radio-Canada

Les véhicules électriques dans un cul-de-sac
L’an dernier, l’équivalent de 16 % des véhicules neufs au Québec étaient électriques. Question : atteindra-t-on les 45 % exigés dans trois ans ? Ou encore 75 % dans cinq ans ?1
Francis Vailles

La Presse

Programme de soutien au secteur privé pour le déploiement de bornes de recharge rapide publiques
Le Programme de soutien au secteur privé pour le déploiement de bornes de recharge rapide publiques offre de l’aide financière aux entreprises privées pour des projets d'achat et d'installation de bornes de recharge à courant continu (BRCC) publiques.

Transition Énergétique

Le chantier de Ford à l’arrêt dans le parc industriel de Bécancour
Le ministre de l’Économie, de l’Innovation et de l’Énergie du Québec confirme que Ford a mis sur pause la construction de son usine dans le parc industriel de Bécancour.
Marylin Marceau, Francis Beaudry

ICI Radio -Canada

Six entreprises de la filière batterie québécoise
FILIÈRE BATTERIE. Plusieurs dizaines de sociétés composent la filière batterie québécoise. En voici six, incluant deux qui sont présentes à la ­Bourse de croissance ­TSX, deux à la ­Bourse de ­Toronto et deux multinationales*.
Denis Lalonde

Les Affaires

Le Canada Renforce son Infrastructure pour les Véhicules Électriques avec la Création d’un Nouveau Groupe de Travail
Dans une initiative visant à accélérer la transition vers la mobilité électrique, Mobilité électrique Canada (MEC) a annoncé la formation du Groupe de travail de l’Infrastructure au réseau. Ce groupe opère sous l’égide du Conseil des véhicules zéro émission (VZE) du Canada et regroupe des acteurs clés tels qu’Électricité Canada et Électro-Fédération Canada.
Alex Crépault

Automedia

Pierre Fitzgibbon: «Dans la filière batterie, on est rendu trop loin pour reculer»
FILIÈRE BATTERIE. Le ministre de l’Économie, de l’Innovation et de l’Énergie et le ministre responsable du Développement économique régional, Pierre Fitzgibbon, n’a pas besoin de grande présentation. Si le député de Terrebonne pense que la réforme d’Investissement Québec sera probablement un de ses plus importants legs en politique, il espère tout de même que la filière batterie galvanisera la province et remplira ses coffres. Le ténor économique est venu rencontrer Les Affaires en table éditoriale, le 19 avril dernier, afin de préciser sa vision de la filière controversée, de nos besoins énergivores et de nos minéraux critiques et stratégiques qui font saliver le monde entier.

Les Affaires

Filière batterie: de la micro-capitalisation à la multinationale
FILIÈRE BATTERIE. La filière batterie québécoise regroupe des entreprises cotées en Bourse de toutes les tailles. Elles ont toutes un rôle à jouer dans l’écosystème qui se met en place dans la province.
Denis Lalonde

Les Affaires

Une étude québécoise révèle que la transition vers les VE est rentable pour les trajets de courte distance
De nombreux transporteurs peuvent commencer à économiser de l’argent dès aujourd’hui en passant lentement à l’électrification, un camion à la fois, ont déclaré Philippe Louisseize, chargé de projet de l’électrification à l’Institut du véhicule innovant (IVI), et Charles Trudel, directeur du groupe des applications technologiques de l’IVI, lors de l’EV & Charging Expo tenue le 2 mai à Toronto.

Transport Routier