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Le fractionnement des actions d'Apple et de Tesla pourrait les faire augmenter de 33% au cours des 12 prochains mois, selon un analyste qui a examiné 60 ans de données boursières.

26/8/2020

"Tesla et Apple sont déjà deux des sociétés les plus performantes du marché boursier américain et toutes les données suggèrent que leurs prochains fractionnements d'actions pourraient pousser à la hausse la valeur de leurs actions", a déclaré Adam Vettese, analyste chez eToro.

eToro a analysé 60 années de données de 10 méga entreprises ayant fractionné leurs actions et a constaté qu'en moyenne, le cours de leurs actions avait grimpé de 33% l'année suivant le fractionnement.

Apple et Tesla devraient procéder à des fractionnements d'actions lundi prochain.

Apple et Tesla prévoient des fractionnements d'actions lundi prochain: Tesla est sur le point de procéder à une division de 5 actions pour 1, tandis qu'Apple est sur le point de procéder à une division de 4 pour 1.

Vettese a ajouté: "Les petits investisseurs s'engagent de plus en plus avec les marchés financiers, et beaucoup voient l'intérêt d'investir dans des entreprises qui produisent des produits qu'ils aiment et utilisent quotidiennement. Tesla et Apple sont deux de ces entreprises."

eToro a analysé les mouvements de prix de 10 des plus grandes marques mondiales qui ont procédé à un partage d'actions ces dernières années: Apple, Alphabet (Google), Microsoft, Amazon, Coca-Cola, Disney, Samsung, McDonald's, Toyota et Intel.

Apple a divisé ses actions quatre fois dans son histoire, ces actions augmentant en moyenne de 10,4% l'année suivant la scission, a déclaré eToro.

eToro a également confirmé que les actions d'Apple ont fait face à des fluctuations de prix dramatiques dans les 12 mois qui ont suivi la fracturation de ses actions en juin 2014, lorsque les actions ont augmenté de 36,4%. Et l'action a grimpé en flèche de 58,2% après la fracturation de février 2005.

Elle a cependant perdu 61% de sa valeur après sa fracturation d'actions de juin 2000, bien que ce soit au plus fort de l’éclatement de la bulle internet, a déclaré eToro.

Apple et Tesla ont été deux des actions les plus actives de 2020.

L'action de Tesla a connu un rallye monstre, connaissant une croissance explosive de plus de 850% l'année dernière. Ella a franchi le cap de 2 000 USD pour la première fois la semaine dernière et vaut environ 2 056 USD aujourd’hui.
La valeur boursière de Apple a augmenté de plus de 70% depuis le début de 2020. La semaine dernière, elle est devenue la première société cotée aux États-Unis à franchir le cap des 2 000 milliards de dollars de capitalisation.

Business Insider

Contribution: André H. Martel

La liste des villes qui seront les premières à offrir les produits Polestar

20/5/2020

Espace Polestar

La nouvelle entité de Volvo Polestar ouvrira ses premières boutiques de détail aux États-Unis plus tard cette année à New York, Los Angeles et San Francisco, a déclaré le constructeur automobile dans un communiqué de presse lundi dernier.

Ces salles d'exposition, dont l'ouverture est prévue pour le second semestre de 2020, seront exploitées en partenariat avec des revendeurs locaux. New York et Los Angeles auront chacun une salle d'exposition, tandis que San Francisco en aura deux.

Au cours du premier semestre 2021, Polestar prévoit s'étendre à Boston, à Denver, au Texas, en Floride et à Washington DC. On pourra cependant acheter ces voitures dans les 50 États, a déclaré Polestar. Le constructeur automobile s'appuiera sur les ventes en ligne pour atteindre les clients dans les États où il n'y aura pas de salles de montre.

Dans ces salles de montre, surnommées Polestar Spaces, des spécialistes répondront aux questions des clients et superviseront des essais, mais ne seront pas commissionnés, contrairement au personnel des boutiques Tesla.

Polestar offrira également la livraison à domicile, avec la possibilité de ramasser une voiture pour assurer l'entretien, bien que cette option ne soit disponible que pour les clients vivant à moins de 250 km d'un espace Polestar. Le constructeur automobile a cependant déclaré qu'il était à la recherche de solutions pour les clients vivant à des distances supérieures.

Dès le départ, Polestar avait prévu combiner l'expérience de vente au détail de type Tesla, à une expérience de conciergerie et de service qui tire parti du réseau de concessionnaires Volvo existant. Cependant, les Polestar ne seront pas vendus chez les concessionnaires Volvo.

Polestar a probablement tiré des leçons de la stratégie Tesla, qui avait initialement été empruntée à Apple. En travaillant avec les concessionnaires existants, Polestar sera en mesure d'éviter la répétition des batailles qu’a dû affronter Tesla avec les groupes de pression qui représentent les concessionnaires.

La première voiture à être vendue dans les Polestar Spaces sera la Polestar 2 tout électrique, qui devrait être disponible dès cet été.

Avec un prix de base de 59 900 USD et son format de berline, la Polestar 2 sera potentiellement le plus gros rival du Model 3 de Tesla.

Aux États-Unis, la Polestar 2 fournira 408 chevaux et 487 livres-pied de couple, avec une transmission intégrale à deux moteurs et une batterie de 78 kilowattheures. Polestar n'a pas encore confirmé de détails concernant l'autonomie, mais a cependant dévoilé que la voiture pourra remorquer jusqu'à 3300 livres, lorsqu'elle sera correctement équipée.

Le développement de la Polestar 2 est étroitement lié au prochain multi segment électrique Volvo XC40 Recharge, qui pourrait être produit en plus grande quantité que la Polestar.

Green Car Reports

Contribution: André H. Martel

Les véhicules électriques vont révolutionner la chaîne d'approvisionnement du transport

6/2/2020

La chaîne d'approvisionnement de l'ensemble du groupe motopropulseur sera transformée par les types de composants nécessaires et les processus logistiques utilisés pour leur circulation.

Alors que le moteur à combustion interne est progressivement abandonné au profit de systèmes de propulsion alternatifs, les chaînes d'approvisionnement automobiles subiront une transformation radicale, selon de nouvelles recherches du groupe Transport Intelligence (Ti).

La chaîne d'approvisionnement de l'ensemble du groupe motopropulseur sera transformée et les types de composants, les processus logistiques utilisés pour les déplacer, les marchés d'origine et de destination ainsi que le caractère hiérarchisé des chaînes d'approvisionnement automobile devront être repensés.

"Fondamentalement, il y a un changement dans la nature des composants utilisés, passant de l'ingénierie mécanique à l'ingénierie électrique et électronique", a déclaré le co-auteur du rapport, Thomas Cullen, analyste principal chez Ti. «La conception et la production de ces composants sont très différentes. Cela a d'énormes implications sur la façon dont la chaîne d'approvisionnement automobile sera restructurée. »

Les principales conclusions du nouveau rapport, "Future Mobility: Electric Vehicle Supply Chain Architecture" comprennent:

En tant que technologie dominante dans les véhicules électriques, les processus de fabrication de batteries transformeront la chaîne d'approvisionnement automobile
Les producteurs de batteries ou de blocs-batteries avec des volumes élevés chasseront les fabricants à faible volume, y compris les opérations internes de nombreux constructeurs automobiles.
Les fournisseurs de chaînes d'approvisionnement et de logistique s'adapteront à la géographie des sites de production de batteries et de composants électriques
L'intégration de la batterie et des éléments de transmission associés créera une «plateforme de propulsion» distinctive
Le système de niveaux, complexe et profondément intégré, des fournisseurs alimentant les composants changera fondamentalement.

Bien que les batteries soient des pièces d'ingénierie complexes, elles sont beaucoup plus simples à insérer dans un véhicule qu'un moteur à combustion interne. Le branchement des moteurs électriques à la batterie est un processus relativement simple. Sans atelier de soudage, sans avoir à monter des moteurs à combustion et avec un réseau plus élevé de fournisseurs de composants, l'installation d'assemblage automobile diminuera d'échelle en même temps que ses exigences logistiques.

"Les constructeurs de véhicules conventionnels définissent l'assemblage comme une compétence de base, mais avec la nature changeante des opérations, cela peut ne plus être le cas", a déclaré Nick Bailey, directeur de la recherche de Ti et co-auteur du rapport. «Il se peut qu'avec le temps, les constructeurs automobiles se concentrent sur la conception et la commercialisation de leur produit, comme Apple le fait actuellement en sous-traitant les activités manufacturières.

L'impact de la réduction des pièces et de l'élimination du nombre de fournisseurs dans la chaîne d'approvisionnement d’un groupe motopropulseur est fréquemment mentionné comme étant traumatisant pour la chaîne d'approvisionnement automobile. De plus, le processus de fabrication de batteries en termes de matériaux, de compétences et de structures de production existantes s'est développé hors des principaux groupes automobiles. Le Japon, la Corée du Sud et la Chine dominent le secteur, s'approvisionnant en matières premières en Asie, en Afrique et en Amérique latine. L'Europe et l'Amérique du Nord ont, à quelques exceptions près, été mises à l'écart dans le développement de nouvelles technologies de batteries ainsi que dans le savoir-faire de fabrication.

Un aspect négligé, quoique important de toute chaîne d'approvisionnement de VÉ qui le différenciera des chaînes d'approvisionnement de circuits intégrés est la différente de l'interconnexion des composants. Alors que la relation entre les composants des véhicules à circuit intégré est principalement cinétique, la relation entre les composants électriques et électroniques dépend du mouvement des électrons. Cela signifie que la nature des interfaces des divers composants est très différente. Cela créé évidemment des implications majeures sur la chaîne d'approvisionnement.

MH&L (Material Handling and Logistic)

Contribution: André H. Martel

Pression sur l’industrie pour des véhicules électriques plus éthiques, plus humains

28/3/2019

Amnistie Internationale lance un cri du coeur à l’industrie de la voiture électrique pour qu’elle rende ses véhicules plus éthiques. Selon Amnistie, la décarbonisation des transports ne doit pas se faire au détriment des droits humains. L’industrie a le devoir d’éliminer l’exploitation humaine de sa chaîne d’approvisionnement, notamment le recours au travail des enfants, lors de l'extraction de minéraux, tels que le cobalt. Il est urgent d'instaurer un système de traçabilité des matériaux à l’heure où la demande mondiale se fait de plus en plus forte…

Le nombre de véhicules électriques sur les routes du monde augmente rapidement. Les dernières données confirment qu'il y en a plus de trois millions sur les routes et que les ventes augmentent de près de 75% annuellement. Mais maintenant, des doutes ont été soulevés quant à l’éthique d’en acheter un.
Kumi Naidoo, secrétaire général d'Amnesty, a déclaré lors du récent sommet sur les véhicules électriques à Oslo que le changement climatique ne devrait pas être combattu au détriment des droits de l'homme. «Sans changements radicaux, les batteries qui alimentent les véhicules écologiques continueront d'être entachées de violations des droits de l'homme», a-t-il déclaré.

Amnesty souligne que de graves risques pour la santé des enfants et des travailleurs adultes dans les mines de cobalt en République démocratique du Congo ont été documentés dans un rapport qu'il a publié. Plus de la moitié du cobalt mondial provient du sud de la RDC, principalement de mines artisanales qui fournissent 20% de la production du pays.
Les chercheurs ont visité 9 de ces mines artisanales, y compris des mines profondes, creusées à la main avec des outils de base. Les mineurs, dont les plus jeunes gagnaient aussi peu que 1 dollar par jour, déclaraient souffrir de maladies pulmonaires chroniques dues à l’exposition à la poussière de cobalt.
Ce cobalt est vendu aux manufacturiers. Actuellement aucun pays n’exige que les producteurs assurent la traçabilité de leurs chaînes d'approvisionnement, ce qui, selon Amnesty, signifie que les batteries de véhicules électriques sont potentiellement contaminées par le travail des enfants. Pour Amnesty International, cette situation est inacceptable. La fabrication de batteries représente désormais 60% des 125,000 tonnes de cobalt extraites chaque année dans le monde.

L'an dernier, un consortium de 14 ONG, dont Amnesty, s'opposait à la décision de l’organisme « London Metal Exchange » d'interdire la vente de cobalt contaminé, considérant que cela pourrait inciter la création d’ un marché clandestin. Ils ont appelé à une plus grande traçabilité des sources du minerai.
Le Global Battery Alliance du Forum économique mondial relève deux défis majeurs:
"Premièrement, les matières premières nécessaires aux batteries sont extraites au prix d’un lourd tribut humain et environnemental. Ceci inclut, par exemple, le travail des enfants, les risques pour la santé et la sécurité liés au travail clandestin, la pauvreté et la pollution. Deuxièmement, un défi de recyclage menace les onze millions de tonnes des piles au lithium-ion usagées qui devraient être en fin de vie d’ici 2030, avec encore peu de débouchés pour permettre leur réutilisation et le recyclage. "
Le Forum de l'OCDE sur les chaînes d'approvisionnement responsables en minéraux se réunira à Paris le mois prochain . Les membres devraient demander aux entreprises d'identifier leurs sources de cobalt. Apple, BMW, Daimler, Renault et le fabricant de batteries Samsung SDI ont déjà accepté de publier les données de leur chaîne d'approvisionnement.
Selon Amnesty, la plupart des batteries lithium-ion sont fabriquées en Chine, en Corée du Sud et au Japon, où la production d'électricité reste dépendante du charbon et d'autres combustibles fossiles. Ils ont également suggéré aux fabricants de divulguer l'empreinte carbone de leurs produits.

Le nombre de voitures électriques augmente rapidement. L'Agence internationale de l'énergie prévoit que 125 millions de VÉ rouleront sur la planète d'ici 2030, voire le double si les gouvernements accélèrent les législations.
L'année dernière, 2,1 millions de nouveaux véhicules électriques ont été vendus dans le monde. La Chine est le plus grand marché mondial de voitures électriques avec 1,2 million, soit 56% du total des véhicules électriques vendus en 2018. La Chine représente également 99% des ventes de camions, autobus, motos et scooters électriques.
Les États-Unis se sont classés loin derrière en deuxième position avec 361,000 voitures électriques neuves vendues en 2018, dont près de la moitié étaient le nouveau Model 3 de Tesla. En ce qui concerne la part de marché, la Norvège est en tête du classement alors que 49% des voitures neuves vendues étaient des véhicules électriques ou hybrides.
La pression en faveur d’un avenir plus écologique augmente alors que des interdictions de vendre de nouvelles voitures alimentées aux combustibles fossiles s’accroissent en Europe. L'Allemagne arrêtera la vente de toutes les nouvelles voitures à essence et diesel à partir de 2030, l'Écosse à partir de 2032 et la France et le Royaume-Uni à partir de 2040.
Mais l'objectif de la conduite à zéro émission prendra encore un certain temps. Les voitures électriques ne représentent que 2,4% des nouvelles ventes mondiales et, malgré le taux impressionnant de vente de la Norvège, les voitures électriques ne représentent à ce jour qu'un véhicule sur huit à Oslo.
Les ventes dans les autres pays européens sont beaucoup plus faibles. En Italie, l'an dernier, 0,26% seulement des nouvelles ventes étaient des voitures électriques, les acheteurs préférant toujours le diesel à l'essence. Même en Espagne, qui est un important constructeur automobile, seulement 0,5% des nouvelles ventes étaient électriques.

World Economic Forum

Contribution: André H. Martel

Elon Musk pourrait-il racheter Tesla à prix réduit?

28/2/2019

Elon Musk a des problèmes avec la Securities and Exchange Commission des États-Unis. Cela pourrait-il tourner à son avantage?

Le chef de la direction de Tesla se bat contre la US Securities and Exchange Commission encore une fois à cause d’un tweet. Au pire, la SEC pourrait le forcer à quitter son poste au sein de l'entreprise.
Quelles pourraient en être les conséquences? Les actions de Tesla pourraient s’effondrer, permettant potentiellement à M. Musk d’activer son projet de rachat qui l'avait mis en difficulté l’an dernier.
Elon Musk a jusqu'au 11 mars pour expliquer au juge du district américain Alison Nathan pourquoi une publication dans les médias sociaux, dans laquelle il suggérait à tort que Tesla produirait 500,000 voitures cette année, ne constituait pas une violation de sa promesse exigeant de valider ses tweets par les avocats de la société. Si elle se prononce contre lui, la SEC pourrait lui infliger une lourde amende. Mais encore pire, il pourrait être forcé de quitter ses fonctions.
Deux situations potentielles:
• Premièrement, le stock s'effondrerait presque certainement. Quelles seraient les pertes? Difficile de les évaluer, mais puisque M. Musk est étroitement associé à la marque, il serait possible d’imaginer que la valeur de Tesla diminue de moitié, pour atteindre 26 milliards de dollars.
• Deuxièmement, la société pourrait devenir une cible pour des acquéreurs potentiels. Dévalorisée, l’entreprise deviendrait un produit séduisant pour les constructeurs automobiles tels que Toyota ou Daimler et pour des entreprises comme Apple, Waymo et même Lyft ou Uber, peut-être même pour Elon Musk lui-même.
Expulsé de Tesla M. Musk aurait le champ libre de raviver son plan de l'été dernier qui était de privatiser la société. Ce tristement célèbre tweet dans lequel il disait envisager la privatisation de Tesla au coût de 420 dollars l’action. Son tweet qui confirmait le financement assuré de ce projet avait poussé la SEC à l'accuser de fraude. Cette accusation avait conduit à l'accord approuvé par le tribunal en octobre dernier, que la commission l’accuse maintenant d'avoir violé.
Il dispose de nombreux avantages par rapport aux acheteurs potentiels, notamment sa participation de 20% au niveau de l’entreprise. Il semble toujours avoir le support de son conseil d'administration composé de ses amis, ses partenaires commerciaux et de sa famille. De plus, si ses présumés financiers étaient vraiment disposés à acheter Tesla l'an dernier à 72 milliards de dollars tel que mentionné sur son tweet, ils devraient certainement être encore plus intéressés à 26 milliards de dollars. Dans ce cas, M. Musk pourrait envoyer une note de remerciement à la SEC. Via Twitter, évidemment.
New York times

Contribution: André H. Martel

Brèves du 25 janvier 2019

24/1/2019

Si vous les recharger efficacement, ils en achèteront : Le Maryland prévoit installer 5,000 bornes de recharge pour VÉ; Apple s’associerait à VW pour créer ses fourgonnettes électriques T6; Face à une demande supérieure aux attentes, Porsche envisage de doubler la production du Taycan; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

Si vous les recharger efficacement, ils en achèteront : Le Maryland prévoit installer 5,000 bornes de recharge pour VÉ.
Le Maryland envisage de déployer un nouvel outil pour inciter les constructeurs automobiles à vendre davantage de voitures électriques dans des États autres que la Californie. On prévoit d’installer 5,000 bornes de recharge dans le minuscule État. La semaine dernière, la commission des services publics de l'État a approuvé la proposition de quatre de ses plus grandes entreprises d'installer les 5,000 bornes dans le but de vendre 300,000 voitures électriques d'ici 2025 et de réduire les émissions de gaz à effet de serre de 40% par rapport aux niveau de 2006 d'ici 2030. Ce sont beaucoup de bornes de recharge pour le neuvième plus petit État du pays. Le Maryland est l’un des neuf États, bientôt 10 à avoir rejoint la Californie en obligeant les constructeurs automobiles à vendre des voitures à zéro émission. Le Maryland prévoit l'installation de bornes de recharge rapide de niveau 3 le long des autoroutes, là où la couverture est actuellement insuffisante, ainsi que de subventionner l'installation de bornes sur les lieux de travail, dans les maisons et près des immeubles à appartements. De leur côté, les services publics seront tenus de modifier la tarification de l’électricité en fonction des heures de consommation afin de réduire les coûts de recharge des voitures électriques. Les services publics offriront également des rabais aux clients qui installeront des bornes intelligentes capables de communiquer avec le service public afin de déterminer le délai de charge le plus abordable, le plus efficace et le plus propre. En annonçant cette décision, le président de la Commission de la fonction publique du Maryland, Jason Stanek, a déclaré: "La décision d'aujourd'hui garantit non seulement que l'infrastructure de recharge soutiendra la transition du Maryland vers le transport électrifié, mais optimisera également les avantages de la recharge intelligente tout en minimisant les coûts pour les contribuables."
Green Car Reports

Apple s’associerait à VW pour créer ses fourgonnettes électriques T6.
Apple a tenté de s’associer avec des sociétés telles que BMW et Mercedes-Benz avant de conclure avec VW. Après des années de développement, la voiture Apple serait sur le point de prendre la route. Cependant, elle ne ressemblera pas au modèle futuriste attendu et le géant de la technologie ne vendra pas le véhicule au public. Au lieu de cela, la société s'associera à Volkswagen pour créer une version révisée et autonome de la fourgonnette Volkswagen Transporter, selon de nombreuses sources anonymes interrogées par le New York Times. Bien que ni VW ni Apple ne confirment officiellement cette rumeur, les initiés prétendent que les deux sociétés se sont associées fin 2017. Italdesign, une filiale du groupe VW, a pour mission de contribuer à la transformation du Transporter. Les travaux comprennent la remise en état de la cabine, y compris le remplacement du tableau de bord et des sièges. L’équipe doit également intégrer tous les capteurs et ordinateurs autonomes dans la camionnette. De plus, les modèles seraient convertis pour fonctionner à l'énergie électrique, au lieu des moteurs à combustion actuellement disponibles. Apple utilisera ces camionnettes autonomes comme navettes pour transporter les employés entre deux campus de la Silicon Valley. Selon le New York Times , il y aura une personne sur le siège du conducteur pour prendre le contrôle si nécessaire et une autre sur le siège du passager pour surveiller les capteurs. L’objectif est que le premier d’entre eux soit prêt d’ici la fin de l’année, mais cette échéance serait quelque peu optimiste. Selon les spécialistes, VW n'était pas le premier, le deuxième, voire le troisième choix d'Apple pour un partenaire automobile. BMW était la cible principale, puis Apple s'est tourné vers Mercedes-Benz, Nissan, BYD Auto et McLaren. Le principal obstacle aurait été de trouver une société qui accepterait que Apple contrôle les données et l'expérience client.
INSIDEEVs

Face à une demande supérieure aux attentes, Porsche envisage de doubler la production du Taycan.
Porsche a ouvert ses carnets de commandes pour le Taycan il y a à peine six mois. Apparemment, il y a beaucoup de clients prêts à investir 2,500 $ pour avoir la possibilité d'acheter le premier véhicule électrique du constructeur. La société a confirmé à CNBC qu'elle envisageait de doubler sa production de 20,000 à 40,000 véhicules, bien que les détails exacts sur les prix, les spécifications et la date de sortie restent encore inconnus. Offrant une puissance de 600 chevaux et une autonomie de 500 km, même si la marque a une longue tradition automobile, on estime que le prix de base prévu de 80,000 $ est quand même élevé, mais Porsche n’a pas révélé le nombre de dépôts qu’il détient pour le Taycan, alors que l’on devrait commencer à la manufacturer à la fin de cette année et être commercialisé en 2020. La société a déclaré que la majorité des réservations ont été effectuées par des propriétaires de Tesla et que beaucoup n’avaient jamais possédé de Porsche auparavant. Est-ce que cela signifie que certains clients de Tesla quittent le navire à cause des nombreux retards de livraison, des difficultés du pilotage automatique, des défauts de production, ou à cause de problèmes d'entretien et de réparation longs et coûteux. Bien que les Porsche ne soient pas vraiment réputées pour leur fiabilité, un véhicule électrique d’une marque qui a plusieurs décennies d’expérience dans la fabrication en série peut sembler un pari plus sûr pour de nombreux acheteurs prêts à investir plus de 100,000 dollars, pour une VÉ de luxe, mais qui refusent d’accepter des excuses et des compromis sur le produit.
Forbes

Contribution: André H. Martel

Brèves du 19 novembre 2018

18/11/2018

.La compagnie munichoise Lilium promet la création d’un taxi volant de 5 places à décollage et atterrissage vertical pour se déplacer en ville et un peu plus loin; Tesla sera bientôt compatible avec toutes les bornes de recharge rapides en Europe; Une municipalité équatorienne convertit sa flotte d’autobus en véhicules électriques; Covoiturage et voitures électriques dans les voies réservées de Longueuil? Envision Solar obtient le brevet européen pour sa station portable de recharge solaire EV ARC; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

La compagnie munichoise Lilium promet la création d’un taxi volant de 5 places à décollage et atterrissage vertical pour se déplacer en ville et un peu plus loin.
Trente-six moteurs qui se dressent à la verticale pour le décollage, reprennent leur position horizontale en vol, puis se retournent à nouveau pour le décollage, le tout propulsé par des batteries électriques pendant 300 kilomètres à une vitesse de 300 km/h au maximum. Ces taxis volants aux statistiques impressionnantes seraient accessibles pour le prix d’une course en voiture et via une application. Une utopie ? Pas pour Lilium, On a réussi à engager des sommités du domaine et à convaincre les investisseurs les plus sérieux. Fin 2016, alors que les quatre fondateurs dirigent déjà une équipe de 35 salariés, Lilium engrange 10 millions d’euros à l’occasion d’une première levée de fonds. Les 10 millions ont servi au développement du premier prototype. Une version deux places, qui a pris son envol au printemps 2017, et a pu démontrer sa technologie révolutionnaire de Vertical Take-Off and Landing. Toujours en 2017, l’investisseur Atomico, accompagné de Tencent, LGT et d’Obvious Ventures, injectent 90 millions de dollars dans l’entreprise. Un deuxième levée de fonds dont l’objectif est de financer le développement du premier modèle produit par Lilium, un jet de 5 places. Il reste cependant plusieurs questions à résoudre. Aucune date n’a encore été annoncée concernant les premiers tests du jet de 5 places. Le lancement de la production est encore loin. Le plus dur reste à venir et la start-up est encore loin d’avoir des stations à son nom dans les plus grandes villes du monde. Si un vol entre Manhattan et JFK en 5 minutes au prix d’une course en taxi est réalisable, un vol entre Paris et Londres en une heure reste utopique. Les règlementations, les frontières, ainsi que les limites techniques des véhicules électriques semblent encore difficilement accessibles pour Lilium. A suivre…
The Good Life

Tesla sera bientôt compatible avec toutes les bornes de recharge rapides en Europe.
Lorsque la Tesla Modèle 3 arrivera en Europe au début de 2019, elle inclura une boîte à outils spéciale: la capacité de recharger, rapidement, dans plus d'endroits que tout autre véhicule électrique. Tesla a révélé cette semaine que les berlines de Model 3 vendues en Europe viendraient avec un port de recharge CCS (prise de courant). La compatibilité sera assurée par l’installation d’un module derrière le réceptacle de chargement. De plus, un adaptateur CCS simplifié sera disponible en option en Europe sur tous les modèles S et X, au coût de 602 dollars USD (500 euros). Un adaptateur CHAdeMO sera disponible au même prix. Le Model 3 et tous les modèles de Tesla seront les seuls capables de se recharger avec les trois normes de charge rapide CC en Europe: CCS (Combo), CHAdeMO et Superchargers. L’interface CCS est physiquement différente des États-Unis. Par conséquent, les propriétaires américains pourront difficilement à court terme se brancher sur les chargeurs tels qu’installés par Electrify America. Tesla comptait déjà 3 600 Superchargers en Europe, répartis sur 430 sites. Une source régulièrement mise à jour, CCS Charge Map, indique actuellement près de 5 000 bornes de recharge accessibles 24h / 24. L’approche de Tesla pourrait être considérée comme une mesure préventive alors que déjà l'Union européenne avait critiqué l'utilisation par Apple de connecteurs de charge Lightning, lorsque la plupart de ses rivaux sont passés à USB-C.
Green Car Reports

Une municipalité équatorienne convertit sa flotte d’autobus en véhicules électriques.
Guayaquil va convertir toute sa flotte d’autobus 100% électrique d’ici mars 2019. L’administration municipale souhaite acheter 20 autobus BYD de 12 mètres pouvant accommoder 80 passagers. Cette décision fait de cette municipalité équatorienne un chef de file du transport collectif écoénergétique. Le processus a débuté par un projet pilote d’un an qui s’est terminé en mars 2018. L’autobus a roulé une moyenne de 250 km par jour et transporté 72,000 passagers. 85% des passagers ont approuvé la transition à l’électrique. Les autobus zéro émission BYD K9 offrent le Wifi et l’air conditionné. Le projet inclus une infrastructure de recharge pour supporter en plus la flotte de taxis électriques BYD qui va suivre sous peu. Ces 20 autobus élimineront 12,8 tonnes de CO2 et réduiront la consommation de 11 millions de litres de diesel annuellement. Ces nouveaux véhicules devraient générer des économies de 8 millions $US en essence par année et auront un impact positif sur la santé des citoyens. La conversion des véhicules lourds au diesel vers l’électrique a un impact énorme sur la qualité de vie. Elle permet d’éliminer la pollution et le bruit qui sont si communs dans toutes les grandes villes du monde.
Clean Technica

Covoiturage et voitures électriques dans les voies réservées de Longueuil?
Les véhicules électriques et le covoiturage pourraient éventuellement être autorisés sur les voies réservées du territoire de la Ville de Longueuil. La municipalité a mandaté le Réseau de transport de Longueuil (RTL) pour qu’une étude d’opportunité soit réalisée. Les grandes lignes du mandat ne sont pas encore connues, mais les enjeux et les gains en matière de réduction de congestion et de mobilité seront nécessairement analysés. En procédant à cette étude, Longueuil répond favorablement à la demande de Nathalie Boisclair, adressée en août dernier, pour qu’une telle mesure soit mise en place. «J’avais espéré des résultats plus rapidement. Qui sait dans combien de temps les recommandations seront connues? Si Québec et Montréal sont capables de le faire, j’ai confiance que Longueuil y trouvera aussi des avantages», dit la conseillère municipale, qui souhaite qu’il y ait «rapidement» des recommandations issues de cette étude. Depuis 2014, les véhicules électriques et le covoiturage sont permis sur les routes qui relèvent du ministère des Transports, rappelle Nathalie Boisclair. À Longueuil, seuls les autobus et les taxis peuvent emprunter les voies réservées. Avec la multiplication des chantiers et la réfection majeure à venir sur le pont-tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine, des solutions de rechange à l’auto solo sont d’autant plus nécessaires, note l’élue.
TVRS

Envision Solar obtient le brevet européen pour sa station portable de recharge solaire EV ARC.
Envision Solar, une entreprise basée à San Diego, a annoncé que l'Office européen des brevets avait approuvé un brevet pour sa gamme de produits EV ARC. Envision a aussi annoncé la délivrance d’un brevet chinois pour son produit EV ARC et d’un brevet américain pour son produit Transformer ARC. EV-Standard et UAV ARC de la société sont à un stade de développement avancé et des brevets sont en instance. Les stations EV ARC et EV ARC HP sont des stations de recharge portables alimentées à l'énergie solaire qui s'adaptent aux espaces de stationnement sans réduire le nombre de places de stationnement disponibles. Selon Envision, l'EV ARC génère suffisamment d'électricité solaire pour alimenter jusqu'à 225 km de conduite électrique en une journée, tandis qu’avec le système de charge rapide EV ARC HP DC, on peut atteindre 1 100 km par jour. Les produits EV ARC disposent d'un système de stockage d'énergie. Parce qu’elles ne nécessitent aucune tranchée, fondation ou installation, elles peuvent être déployées en quelques minutes et facilement déplacées. Les ventes de l’entreprise progressent régulièrement aux États-Unis et elle veut se faire connaitre à l’international. Maintenant que le EV ARC a été breveté en Chine et en Europe, deux des marchés dont la croissance pour les véhicules électriques est la plus rapide au monde Envision Solar est convaincu que son EV-Standard, et l’UAV ARC ainsi que leurs autres produits en développement connaitront également le succès.
ChargedEVs

Contribution: André H. Martel

Brèves du 19 octobre 2018

19/10/2018

Apple travaillerait sur des batteries pour voitures de course; Service incendie : Saint-Léon et Saint-Nazaire bien équipés; Cummins et Purolator testent un camion électrique à Ottawa; Taxis : les taxis noirs électriques londoniens arrivent à Paris; Deux autobus électriques Nova Bus à Vancouver dans le cadre du projet CRITUC; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

Apple travaillerait sur des batteries pour voitures de course.
Apple aurait mis au point des solutions pour affiner les systèmes de transfert d'énergie utilisés dans les véhicules électriques. Selon un brevet publié par l’USPTO (Converter Architecture), la firme californienne travaillerait sur la conversion de puissance provenant d'une source haute tension vers une plus basse. Les véhicules électriques ou hybrides sont alimentés par des batteries haute tension fonctionnant généralement dans des environnements d'exploitation très difficiles et devant résister à de larges plages de température ainsi qu’à des chocs, des vibrations et des abus. Mais elles doivent aussi utiliser les mêmes ressources pour alimenter des composants et des systèmes nécessitant une alimentation moindre (la climatisation, le tableau de bord, l’infotainment, etc.). Selon Apple, les transformateurs actuels sont « souvent inefficaces, souffrent de pertes de charge et sont susceptibles d'endommager une batterie basse tension ». La solution proposée consisterait à utiliser plusieurs convertisseurs en série, pour réguler le flux. Mais la particularité de ce brevet tient en un chiffre : 800 volts. Par comparaison, la Zoé a une batterie de 400 volts, celle d’une Tesla Model S 475 volts, on se demande sur quel type de véhicule travaille Cupertino ?
Mac4Ever

Service incendie : Saint-Léon et Saint-Nazaire bien équipés.
Considérant le fait que ce service doive couvrir un grand territoire et que sa mission première est la sécurité des citoyens, le service prend les moyens de se donner les outils et l’expertise nécessaires pour affronter efficacement les situations auxquelles ils sont confrontés. «Il y a une augmentation du nombre de véhicules électriques ou hybrides sur le territoire. Comme la brigade n’est pas responsable ou muni d’une équipe de décarcération, notre travail en est un de préparation des lieux en offrant une première aide aux victimes. C’est pourquoi certains ont suivi une formation sur la sécurité des intervenants lors d’interventions impliquant des véhicules électriques, hybrides et à pile à combustible. Nous sommes le premier service dans la MRC de Bellechasse à offrir la formation à nos membres», indique Mme Audet directrice du service.
La Voix du Sud

Cummins et Purolator testent un camion électrique à Ottawa.
La firme de messagerie Purolator à, depuis quelques mois, mis à l’essai un camion électrique Cummins dans la région d’Ottawa. Le véhicule a déjà accumulé plus de 10 000 km sans émettre un seul gramme d’émissions de gaz. De plus, comme il est propulsé par un moteur entièrement électrique fournissant 62 kilowattheures (kWh) d’énergie, ses tournées se sont faites dans le silence diminuant aussi le niveau de pollution sonore. L’hiver étant tout proche, le camion électrique devra faire ses preuves par temps froid, mais on sait déjà qu’il peut supporter les grandes chaleurs vécues l’été dernier à Ottawa. Selon les informations obtenues de Cummins, le camion a parcouru jusqu’à maintenant en moyenne 35 kilomètres quotidiennement. La compagnie désire augmenter son itinéraire journalier à 70 km question de tester ses limites et son potentiel.
Transport Routier

Taxis : les taxis noirs électriques londoniens arrivent à Paris.
Véhicules produits par la London Electric Vehicle Company, propriété depuis 2013 du groupe chinois Geely, les taxis noirs électriques devraient débarquer en France dès le premier semestre 2019, avant la Chine. Similaires aux taxis londoniens, ces taxis électriques hybrides appelés les LEVC TX sont déjà opérationnels à Amsterdam à Berlin à Hambourg et à Oslo. Plus de 600 taxis œuvrent déjà à Londres. Assemblés à Coventry (Grande-Bretagne), les LEVC TX sont dotés d’un moteur électrique Siemens d’une puissance de 110 kW, alimenté par une batterie lithium-ion LG Chem d’une capacité de 33 kWh sous 400 V rechargeable en 22 kW AC et 50 kW DC CHAdeMO. Ceci permet d’obtenir une autonomie d’environ 130 km, étendue à plus de 600 km, grâce à un moteur Volvo 3 cylindres 1,5 l à essence turbocompressé, qui joue le rôle de prolongateur d’autonomie. Le prix de la LECV TX devrait se vendre à partir de 62.482 £, environ 110,000$ CAD. On prévoit que ce véhicule sauvera environ 115 euros par semaine (200$ CAD) sur les frais de carburant excluant les économies réalisées sur l’entretien.
Automobile Propre

Deux autobus électriques Nova Bus à Vancouver dans le cadre du projet CRITUC
Nova Bus est fière d'annoncer un nouveau contrat avec South Coast British Columbia Transportation Authority (« TransLink ») pour deux autobus Nova LFSe électriques de 40 pieds. Cette nouvelle entente avec le réseau de transport de la région métropolitaine de Vancouver souligne la volonté de celle-ci de réduire de façon significative ses émissions de carbone et d'autres polluants et lui permet de se positionner comme leader dans ce domaine. Au printemps dernier, TransLink avait annoncé un projet spécial soutenu par le Consortium de recherche et d'innovation en transport urbain au Canada (CRITUC) dans l'intention d'intégrer au réseau de transport collectif de plusieurs villes canadiennes des véhicules électriques et leur infrastructure de recharge provenant de différents fabricants. Nova Bus livrera au premier trimestre de 2019 deux autobus électriques alimentés par les postes de recharge électrique aériens compatibles avec le protocole OppCharge et fournis par Siemens et AAB. L'entreprise a également confirmé que cette commande sera entièrement assemblée au Canada. Depuis 18 mois, la Société de transport de Montréal (STM) exploite ses premiers autobus électriques à Montréal, à l'aide de la technologie de recharge en service OppCharge. Il s'agit là d'une première en Amérique du Nord. Les 3 véhicules LFSe fournis par Nova Bus cumulent plus de 100 000 kilomètres et ont effectué plus de 11 000 recharges rapides. La STM a récemment réitéré sa confiance en Nova Bus avec une commande de 4 véhicules électriques supplémentaires, dont la livraison est prévue d'ici la fin de 2019.
CISION

Contribution: André H. Martel

Les brèves du jour - 29 janvier 2018

29/1/2018

L'accord DriveNow ouvre la voie à l'alliance BMW- Daimler, Apple étend sa flotte d'essais de conduite autonome, des détails sur le premier VÉ de Volvo, des barges à conteneurs électriques partiront d’Europe cet été, les ventes d'autobus électriques ont pratiquement doublé en un an et plus de 100 000 Mitsubishi Outlander PHEV vendus en Europe : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!

L'accord DriveNow ouvre la voie à l'alliance BMW- Daimler
BMW a annoncé le rachat de son partenaire Sixt dans leur coentreprise DriveNow, ce qui devrait ouvrir la voie à une alliance avec Daimler dans le domaine des services d'autopartage et de taxis autonomes pour concurrencer Uber et Lyft. Selon une source interne, les constructeurs automobiles allemands auraient l’intention de bâtir une entreprise commune pour offrir des services d’autopartage, de covoiturage, de recharge pour VÉs et de stationnement numérique.
Reuters

Apple étend sa flotte d'essais de conduite autonome
Depuis qu’elle a reçu les autorisations nécessaires pour tester trois voitures autonomes en Californie en avril dernier, le fabricant d'iPhone a enregistré 24 autres véhicules utilitaires sport Lexus RX450h, a indiqué le département des véhicules automobiles de la Californie. Cet ajout accélère les efforts de la compagnie pour rattraper des concurrents comme Alphabet et Waymo.
Bloomberg

Des détails sur le premier VÉ de Volvo
En mai dernier, Volvo dévoilait une berline à hayon appelée Concept 40.2. Plus tard dans l'année, le constructeur a annoncé qu'il allait électrifier tous ses modèles et proposer des VÉs complets. Il affirme maintenant que ce premier véhicule entièrement électrique sera un modèle distinct basé sur la Concept 40.2 et qu’il arrivera en 2019. La voiture, qui utilisera la plate-forme CMA de Volvo, empruntera également la nomenclature de la série 40 et promet d’offrir près de 500 km d’autonomie.
Autoblog

Des barges à conteneurs électriques partiront d’Europe cet été
Le fabricant hollandais Port Liner a mis au point ce qu'il considère être les premières barges à conteneurs entièrement électriques et potentiellement sans équipage, qui seront opérationnelles dans les ports d'Anvers, d'Amsterdam et de Rotterdam cet été. Les navires devraient réduire considérablement l'utilisation de camions à moteur diesel pour le transport de marchandises. Les barges sont conçues pour fonctionner sans équipage, bien que les navires en seront d'abord équipés. Leurs moteurs électriques seront alimentés par des batteries de 20 pieds, offrant 15 heures de puissance, et seront chargés à terre par le fournisseur d'énergie sans carbone Eneco.
ChargedEVs

Les ventes d'autobus électriques ont pratiquement doublé en un an
Le nombre total d'autobus entièrement électriques alimentés par batterie livrés aux États-Unis dans le secteur des transports publics a augmenté de 83% en 2017, le nombre total d'autobus en service atteignant 333. Bien que la pénétration du marché demeure faible à environ 0,5% du marché total des autobus de transport public aux États-Unis, 9% de tous les services publics ont maintenant des autobus électriques ou en ont dans leur carnet de commande.
Electric Cars Report

Plus de 100 000 Mitsubishi Outlander PHEV vendus en Europe
Mitsubishi Motors Corporation annonçait aujourd'hui que son Outlander PHEV avait franchi le cap des 100 000 ventes en Europe, quatre ans après son lancement. Selon le communiqué officiel, ce modèle représente plus de 10% des ventes européennes de Mitsubishi Motors et est demeuré le véhicule hybride rechargeable le plus vendu aux Pays-Bas et en Scandinavie au cours des trois dernières années.
Mitsubishi

Contribution : Peggy Bédard

Les brèves du jour - 4 décembre 2017

4/12/2017

NAVYA présente son taxi autonome robotisé, un nouveau cargo tout-électrique est lancé en Chine, la start-up Byton mise sur la connectivité et les caractéristiques techniques et Mahindra & Renesas concluent un partenariat en Formule E : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!

NAVYA présente son taxi autonome robotisé
NAVYA a présenté l'AUTONOM CAB entièrement autonome et électrique, le premier taxi robotisé du genre, dont le lancement est prévu en 2018. Il peut être équipé d'une batterie de 22 ou 33 kWh, offrant jusqu'à 10 heures de conduite autonome et une capacité de 6 passagers. Sa vitesse moyenne est de 48 km/h, mais le moteur électrique continu de 15 kW (25 kW de pointe) peut faire passer le CAB à 55 km/h. L'AUTONOM CAB est le deuxième VÉ autonome de NAVYA, après la présentation de l'ARMA il y a quelques années.
InsideEVs

Un nouveau cargo tout-électrique est lancé en Chine
Le transport terrestre mène actuellement sa transition vers la propulsion électrique et le transport maritime commence à suivre la tendance. Quelques projets ont déjà vu le jour et c’est maintenant au tour d’un cargo chinois dont le groupe motopropulseur est équipé de deux hélices électriques de 160 kW et d'un mélange de supercondensateurs et de batteries au lithium pour une puissance totale de 2,4 MWh. Cela équivaut à 24 batteries du véhicule le plus puissant de Tesla: la Tesla Model S P100D. Le groupe motopropulseur permettrait une autonomie de 80 km sur une seule charge.
Electrek

La start-up Byton mise sur la connectivité et les caractéristiques techniques
Les co-fondateurs de la start-up Byton ne veulent pas être vus comme de simples constructeurs de VÉs, mais qu’on mette plutôt l’emphase sur leur capacité à utiliser la connectivité et à développer des caractéristiques technologiques conviviales, comme ce sera le cas pour leur futur modèle de VUS. Ils ont d’ailleurs déclaré être davantage inspirés par Apple que par Tesla dans leur vision.
Green Car Reports

Mahindra & Renesas concluent un partenariat en Formule E
Le constructeur automobile Mahindra & Mahindra a conclu un nouveau partenariat stratégique avec le fournisseur de semi-conducteurs Renesas Electronics Corporation pour le développement et la fabrication de VÉs et de systèmes avancés d'assistance au conducteur en Inde. Cela permet à Renesas de devenir le partenaire technologique officiel de l'équipe Mahindra Racing Formula E. Dans le cadre de l'accord, les deux entreprises vont coopérer sur un certain nombre de programmes, dont des démonstrations de faisabilité et de possibles voitures de production.
Clean Technica

Contribution : Peggy Bédard

Les brèves du jour - 28 novembre 2017

28/11/2017

Siri peut maintenant contrôler une Tesla, Lucid Motors présente son nouveau siège social en Californie, BMW prévoit une sorte d’Hyperloop pour vélos électriques et Tesla met en place une nouvelle société de R&D en Chine : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!

Siri peut maintenant contrôler une Tesla
Même si le constructeur n'a fait aucune annonce publique, il est maintenant possible d’utiliser Siri via l'application mobile de l'entreprise. Dans le passé, vous pouviez utiliser Siri pour commander des applications tierces via l'interface de Tesla, bien que l'application du constructeur ne puisse pas être accessible en tant que telle. Avec la mise à jour la plus récente de l'application iOS, les commandes vocales peuvent maintenant être utilisées dans l'application elle-même.
InsideEVs

Lucid Motors présente son nouveau siège social en Californie
Lucid a présenté son nouveau siège californien et affirme qu'elle se rapproche de la production du très attendu modèle Air. En quittant leur siège actuel de Luci Menlo Park pour se rendre au Pacific Research Centre, la nouvelle installation sera deux fois plus grande que l'actuelle. Lucid pense qu’elle aura ainsi assez d'espace pour grandir et mettre l'Air sur le marché.
Clean Technica

BMW prévoit une sorte d’Hyperloop pour vélos électriques
Plusieurs aimeraient sans doute pouvoir utiliser leur vélo pour aller au travail, mais ne le font pas pour plusieurs raisons. Trajet trop long ou route trop dangereuse par exemple. BMW pense qu’elle pourrait apporter une solution à ces problèmes en proposant une sorte d’hyperloop pour vélos électriques. Avec le projet E3 (élévation - électrification - efficacité) les gens pourraient louer un vélo électrique ou payer un péage qui serait automatiquement facturé via une application de téléphone cellulaire. La proposition résulte d'une collaboration entre le centre de R&D avancé de BMW et l'Université de Tongji, tous deux situés à Shanghai.
Gas2

Tesla met en place une nouvelle société de R&D en Chine
Plus tôt ce mois-ci, le PDG de Tesla a parlé des plans du constructeur automobile pour établir une usine de fabrication en Chine d’ici les 3 prochaines années. En lien avec ces plans, il semble maintenant que Tesla est en train de créer une nouvelle entreprise dans le pays pour favoriser la recherche et le développement, selon des documents officiels provenant du gouvernement.
Electrek

Contribution : Peggy Bédard

Les brèves du jour - 24 novembre 2017

24/11/2017

Envision Solar veut changer la donne côté recharge de VÉs, Renault Samsung Motors et DS Virgin Racing dévoilent de nouveaux VÉs et Apple révèle quelques informations sur ses recherches en conduite autonome : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Envision Solar veut changer la donne côté recharge de VÉs
L'infrastructure de recharge est une industrie en constante évolution grâce à la croissance rapide de l'adoption des VÉs et à l'arrivée constante de nouveaux produits. Le dernier en liste est le « Solar EV ARC » d'Envision Solar. La compagnie vient de remporter un contrat avec la ville de Pittsburgh et souhaite changer l’avenir de la recharge en combinant l'énergie solaire, les batteries et la recharge des VÉs
Electrek

Renault Samsung Motors dévoile sa nouvelle berline 100% électrique
Le partenariat entre le constructeur automobile français et le géant sud-coréen de l'électronique nous amène une nouveauté : une nouvelle version de sa berline tout-électrique SM3 Z.E. avec 50% plus d’autonomie. Elle a été dévoilée à l'Exposition internationale de l'automobile de Daegu en Corée du Sud aujourd'hui. La conception du véhicule est pratiquement inchangée; la plus grande différence est une batterie neuve d’une capacité de 22 kWh à 36 kWh pour une autonomie de 213 km.
Electrek

Un nouveau VÉ pour DS Virgin Racing
La Formule E en sera bientôt à sa 4e saison et de toutes nouvelles voitures s'amènent. Parmi celles-ci, DS Virgin Racing a dévoilé sa DSV-03 dans la foulée de l'anniversaire de sa première victoire. À part son apparence très colorée, l'intérêt du modèle se cache sous le capot. La DSV-03 a été optimisée pour augmenter ses performances et son efficacité. Et les vraies nouveautés se retrouvent dans le système logiciel mis à jour.
Clean Technica

Apple révèle quelques informations sur ses recherches en conduite autonome
Des chercheurs en informatique de chez Apple viennent de soumettre un article axé sur une approche logicielle qui aide les véhicules autonomes à repérer plus facilement les piétons et les cyclistes dans le journal en ligne indépendant arXiv. La soumission des chercheurs marque l'une des premières fois où la compagnie reconnait publiquement qu'elle travaille sur le développement de la technologie des véhicules autonomes.
EVobsession

Contribution : Peggy Bédard

Apple confirme enfin ses plans automobiles

25/6/2017

Après des années de silence, Apple a finalement divulgué quelques détails sur son projet automobile très médiatisé.

Logo d'Apple

Dans une entrevue accordée à Bloomberg, le PDG d'Apple, Tim Cook, a confirmé que la société est en train de développer un système de conduite autonome pour automobiles, compétitionnant ainsi avec des géants technologiques tels qu’Alphabet et Intel ainsi qu’avec les géants du covoiturage Uber et Lyft et beaucoup de grands constructeurs automobiles.

Cook a déclaré que la compagnie se concentrait sur les systèmes autonomes, puisque, selon elle, c’est une technologie de base très importante.

Il a ensuite décrit le système de conduite autonome comme un projet d'intelligence artificielle (AI) qui a un potentiel de « perturbation majeure ». Par exemple, dans le cas de l'industrie automobile, les voitures autonomes pourraient faire en sorte que plus de personnes dans les villes choisissent de ne pas posséder de voiture et que les constructeurs automobiles fassent plus de revenus en offrant des trajets plutôt que des véhicules.

Un permis pour tester des véhicules autonomes accordé à Apple

19/4/2017

Le California Department of Motor Vehicles (DMV) a accordé à Apple un permis pour tester des véhicules autonomes dans cet État. Ce permis donne l'autorisation à Apple d'effectuer des essais dans 3 véhicules différents, avec 6 conducteurs distincts.

Il est à noter que les véhicules concernés sont tous des modèles Lexus RX450h 2015, et non pas ces petits « Apple Cars » que nous avions aperçu auparavant. Cela semble suggérer que les informations précédentes, selon lesquelles Apple s'affranchit du développement de voiture et se recentre plutôt sur la technologie des véhicules autonomes, étaient exactes.

Cette nouvelle signifie qu’Apple se joint à Google/Waymo, Ford, GM, Tesla, Uber, Daimler, Baidu et peut-être d'autres entités en possession d'un permis de test de véhicules autonomes du DMV californien.

Le président du groupe consultatif chez Theodore & Associates, et ancien vice-président de Ford Motor Company et Chrysler, Chris Theodore, a commenté la question via Reuters: « Cela confirme la rumeur qui circulait depuis fort longtemps : Apple cherche à entrer dans le jeu autonome en quelque sorte. ... Pas nécessairement avec les véhicules attendus, mais plutôt des logiciels, ou éventuellement de l’équipement informatique, associés à une technologie autonome. »

Apple pourrait donc développer une technologie complète pour véhicules autonomes et des systèmes d'exploitation complets pour véhicules, et qu'on pourrait donc voir sous peu le développement de systèmes d'exploitation et d’équipement informatique autonome de marque Apple.

On pourrait facilement imaginer la popularité d'une telle chose sur le marché, compte tenu du nombre de personnes qui achètent des téléphones intelligents, des tablettes et ordinateurs portables Apple.

Selon Reuters, « un porte-parole d’Apple a refusé de commenter directement la nouvelle, rappelant plutôt une déclaration faite par la société en novembre lorsqu'elle a écrit à l'US National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) sur la réglementation des véhicules autonomes. »

Cette déclaration du directeur de l'intégrité du produit d'Apple (précédemment de Ford), Steve Kenner, laissait entendre qu’Apple « investit énormément dans l'étude de l'apprentissage et de l'automatisation des machines et est enthousiaste au sujet du potentiel des systèmes automatisés dans de nombreux domaines, y compris le transport. »

Reste maintenant à déterminer si les consommateurs seront davantage charmés par une technologie et un système d’exploitation/infodivertissement pour véhicules autonomes développés par Apple, plutôt que directement chez le constructeur automobile.

Source : Clean Technica
Contribution : Peggy Bédard

Les brèves du jour - 18 janvier 2017

18/1/2017

Tesla s’installera aux Émirats Arabes Unis, le nouveau VP du logiciel Autopilot explique pourquoi il a quitté Apple, des annonces de Tesla et selon une nouvelle étude, le coût des batteries diminue de façon spectaculaire : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!

Tesla s’installera aux Émirats Arabes Unis
Les Émirats arabes unis semblent un endroit idéal pour Tesla Motors. De toute évidence, le pays a de l'argent, et les gens avec de l'argent peuvent se permettre leurs véhicules toujours plus populaires. Les dirigeants des EAU, en dépit de faire une fortune avec le pétrole et le gaz, semblent être bien conscients que l'avenir appartient aux énergies propres et ouvrent donc tout grand la porte à la compagnie. Il sera intéressant d'y suivre sa progresssion dans les mois à venir.
Clean Technica

Le nouveau VP du logiciel Autopilot explique pourquoi il a quitté Apple
Plus tôt ce mois-ci, Chris Lattner a annoncé qu'il quittait Apple pour diriger l'équipe du logiciel Autopilot de Tesla, après avoir dirigé pendant dix ans le développement du langage de programmation et les outils de Swift. Plusieurs ont spéculé sur le fait que la culture fermée et secrète d'Apple avait chassé Lattner, comme ce fût le cas pour d’autres employés ces dernières années. Pour éclaircir le tout, Lattner s’est finalement tourné vers Twitter pour expliquer les véritables raisons de son départ.
Electrek

Des annonces de Tesla
Nous avons appris récemment que Tesla installait des lignes de production d'unité de commande à sa Gigafactory, qui devait initialement produire des batteries. La compagnie a officiellement confirmé la nuit dernière que c'est l'unité de commande de la Model 3 qui sera produite au Nevada et a révélé du même coup d'autres détails, dont un investissement de 350 millions de dollars et la création de 550 nouveaux emplois.
Electrek

Selon une nouvelle étude, le coût des batteries diminue de façon spectaculaire
La plupart des experts et des consommateurs s’accordent pour dire que le coût des VÉs est le principal frein aux ventes et à l'adoption massive. Ce coût est fortement tributaire du prix des batteries lithium-ion, mais cela pourrait bientôt changer. Une nouvelle étude montre effectivement une baisse constante des coûts de 2010 à 2015, avec une baisse de 35% entre 2014-2015. Les réductions sont attribuées à diverses raisons, mais elles proviennent principalement des changements de la chimie cellulaire, des procédés de fabrication adaptés et des prix agressifs (motivés par le volume de production et la concurrence croissante).
InsideEVs

Contribution : Peggy Bédard

Les brèves du jour - 12 janvier 2017

12/1/2017

Apple perd un autre employé important au profit de Tesla, Faraday Future explique le nom de son VÉ FF 91, la Chrysler Pacifica hybride est bien meilleure pour l’environnement que le modèle conventionnel et un nouveau comité d’automatisation au ministère des Transports américain : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Apple perd un autre employé important au profit de Tesla
La bataille entre Apple et Tesla pour attirer les meilleurs talents est passée à un nouveau niveau cette semaine après qu'un autre employé clé du fabricant de l’iPhone ait rejoint la compagnie automobile d'Elon Musk. Matt Casebolt, qui a contribué à la conception du MacBook Air original, aurait quitté l'entreprise pour travailler comme ingénieur chez Tesla.
Cult of Mac

Faraday Future explique le nom de son VÉ FF 91
Lorsqu'elle a dévoilé la FF 91, plusieurs se sont demandés la signification du numéro 91. L’explication est finalement venue du vice-président principal de la recherche et du développement de la compagnie, Nick Sampson. Faraday Future utilisera les numéros 1 à 9 pour indiquer la taille et le prix, 9 représentant le sommet de la gamme. Ainsi, la 91 devient son véhicule phare. Le 1 qui suit le 9 indique que c'est la première génération du modèle. Par conséquent, son successeur sera appelé la FF 92.
InsideEVs

La Chrysler Pacifica hybride est bien meilleure pour l’environnement que le modèle conventionnel
Les ingénieurs de Fiat Chrysler ont calculé l'impact environnemental total de la nouvelle Pacifica hybride et ont déterminé qu’après 193 121 km, elle est 31% plus respectueuse de l'environnement que le modèle à essence, la mini-fourgonnette Town and Country. Le logiciel utilisé par les ingénieurs de FCA a déterminé le potentiel de réchauffement planétaire, qui tient compte de l'impact environnemental de la production et de la livraison du carburant, ainsi que des conséquences de la consommation de carburant du véhicule.
Clean Technica

Un nouveau comité d’automatisation au ministère des Transports américain
Le ministère des Transports des États-Unis a annoncé aujourd'hui la création d'un nouveau comité d'automatisation chargé de superviser la politique de transport autonome au pays. Ce comité sera coprésidé par le PDG de GM, Mary Barra, et le maire de Los Angeles, Eric Garcetti. Plusieurs hauts dirigeants de la plupart des entreprises qui développent une technologie de conduite autonome en font partie, dont Apple, Uber, Lyft et Hyperloop, mais Tesla ne figure pas sur la liste pour le moment.
Electrek

Contribution : Peggy Bédard

Blackberry mise sur la conduite autonome

30/12/2016

BlackBerry Canada Ltd a annoncé l’ouverture d’un centre de recherche sur la conduite autonome le 19 décembre dernier, avec l’objectif de devenir un joueur incontournable de l'industrie automobile dans la course à l’automatisation des véhicules.

Alors que le logiciel industriel de QNX a été utilisé pour réinventer le système d'exploitation des téléphones BlackBerry, la compagnie souhaite maintenant travailler sur la façon dont son logiciel intégré pourrait interagir avec les capteurs, caméras et autres composants nécessaires à la conduite autonome.

Mais si de nombreuses compagnies de la Silicon Valley sont capables d’investir d’importantes sommes dans l'intelligence artificielle et l'apprentissage des machines nécessaires à l'autonomie, BlackBerry a plus de contraintes financières et optera pour un rôle de partenaire avec le fabricant de puces japonais Renesas Electronics, l’université de Waterloo et la plate-forme technologique Polysinc.

« QNX offrira l’infrastructure permettant de créer des algorithmes de haute qualité et de recueillir les données des capteurs de manière fiable », a déclaré Sebastian Fischmeister, professeur agrégé de l’Université de Waterloo qui travaille avec QNX depuis 2009.

« Notre but est de fournir la base logicielle pour ces plates-formes de calcul haute performance », a pour sa part déclaré John Wall, dirigeant de QNX lors d’une entrevue vendredi.

BlackBerry et les équipes de recherche de l’université ont obtenu le mois dernier le feu vert des autorités canadiennes pour tester des véhicules Lincoln de Ford équipés de logiciel de conduite autonome sur la route. La compagnie a également signé un accord pour travailler directement avec le constructeur automobile de Detroit, qui prévoit lancer une flotte de véhicules autonomes d’ici 2021.

Wall a aussi déclaré que la société était en discussions avancées avec « plus d’un ou deux » grands constructeurs mondiaux sur des partenariats similaires, mais a précisé que cela prendrait tout de même un certain temps avant que les véhicules autonomes ne deviennent réalité.

QNX gère déjà les systèmes d'infodivertissement et de télématique dans des millions de voitures, offrant ainsi aux constructeurs automobiles et aux acteurs du secteur tels que Tesla, Uber Technologies et Alphabet, maison mère de Google, des éléments sur l’évolution de cette technologie.

« S'ils peuvent prouver qu'ils ont une solution d’ensemble et la sécurité qui vient avec, ils pourraient absolument dominer le marché des systèmes autonomes d'exploitation de véhicules », a déclaré Sam Fiorani, analyste chez Auto Forecast Solutions.

Des risques subsistent, dont le défi lancé par des fabricants de puces comme Intel Corp (INTC.O) qui pourraient être tentés d’offrir gratuitement aux constructeurs automobiles des logiciels et des outils de sécurité dans l’espoir de se rattraper sur la vente de matériels.

« Certaines de ces entreprises peuvent se permettre de perdre beaucoup d'argent dans leur quête de part de marché », a déclaré Chris Rommel, directeur de la recherche sur les technologies embarquées chez VDC Research.

Source : Reuters
Contribution : Peggy Bedard

Les brèves du jour - 19 décembre 2016

19/12/2016

Le cofondateur d’Apple achète une deuxième Tesla plutôt qu’une Bolt, Lucid Motors annonce un autre partenariat avec un fournisseur de batteries, Chrysler et Waymo dévoilent le design de la première Chrysler Pacifica électrique et autonome et les propriétaires de Nissan LEAF passent le cap des trois milliards de km : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!

Le cofondateur d’Apple achète une deuxième Tesla plutôt qu’une Bolt
Steve Wozniak avait publié une photo sur Facebook en septembre dernier suite à un essai routier de la Chevrolet Bolt, laissant croire qu’il s’agirait de son prochain achat de VÉ, lui qui possédait déjà une Tesla Model S depuis 2013. Une nouvelle photo est venue défaire les espoirs de GM, alors que sa femme lui a offert une toute nouvelle Model S. Même s’il avait plusieurs bons mots pour la Bolt, il a semblé opter pour une option qui lui permet de faire de plus longs trajets.
Green Car Reports

Lucid Motors annonce un autre partenariat avec un fournisseur de batteries
Plus tôt ce mois-ci, Lucid Motors a annoncé un partenariat avec Samsung SDI, qui fournira une batterie li-ion personnalisée développée par le géant électronique coréen pour la berline tout-électrique de Lucid. Aujourd'hui, le constructeur automobile a annoncé qu’il avait conclu un deuxième contrat d'approvisionnement de batteries, cette fois avec LG Chem.
Electrek

Chrysler et Waymo dévoilent le design de la première Chrysler Pacifica électrique et autonome
En annonçant Waymo la semaine dernière, John Krafcik, chef de file de la conduite autonome chez Google et maintenant chef de la direction de Waymo, a rappelé que la nouvelle entreprise se concentrera sur l'intégration de sa technologie aux véhicules fabriqués par les constructeurs automobiles au lieu de développer ses propres voitures autonomes. La Chrysler Pacifica en est le premier exemple.
Electrek

Les propriétaires de Nissan LEAF passent le cap des trois milliards de km
Nissan a annoncé que les propriétaires de LEAF dans le monde entier ont atteint une étape décisive, ayant collectivement atteint un étonnant trois milliards de kilomètres parcourus. Le constructeur automobile a célébré l'annonce en lançant une nouvelle plate-forme numérique appelée Electrify The World, et en ouvrant un pop-up café à Paris.
Electric Cars Report

Contribution : Peggy Bédard

Une rencontre Trump - Musk prévue cette semaine

14/12/2016

Mise à jour: Elon Musk, le patron de Tesla, et Travis Kalanick, DG chez Uber, rejoignent la nouvelle équipe consultative économique de Donald Trump. Leurs nominations ont été annoncées ce mercredi 14 décembre 2016, avec celle de la PDG de PepsiCo, Indra Nooyi. Le conseil économique est dirigé par le DG de Blackstone, Steve Schwarzman.

Lancé début décembre, ce groupe fournira des conseils économiques à Donald Trump. Ses membres seront "appelés à rencontrer le président régulièrement pour partager leurs expériences et leurs connaissances dans leur domaine d'expertise spécifique. Et pour cause: le président met en place son projet pour ramener des emplois aux Etats-Unis et rendre l'Amérique grande à nouveau", d'après le communiqué.

Le PDG de Tesla, Elon Musk, fait partie d'un groupe de chefs d'entreprises de la Silicon Valley qui se réunira ce mercredi avec le président élu Donald Trump.

Musk a déjà affirmé que le changement climatique est l'un des défis les plus urgents auxquels doit fait face l'humanité, l’une des raison pour laquelle son entreprise ne fabrique que des voitures électriques à zéro émission. Le président élu, de son côté, ne semble pas toujours partager cette vision. Il a déjà fait usage d’un langage grossier pour décrire la science du climat et même suggéré qu’il s’agissait d’une invention de la Chine pour nuire aux affaires des États-Unis. Pas de doute que cette rencontre sera des plus intéressante !

La nouvelle de cette réunion a été rapportée par The Wall Street Journal, qui a nommé les cadres de nombreuses entreprises de technologie et de logiciels de premier plan comme participants. En plus de Musk, ils ont mentionné les PDG d'Alphabet (anciennement Google), d'Amazon, d'Apple, de Cisco, d'IBM, d'Intel, de Microsoft et d'Oracle, ainsi que le chef de l'exploitation de Facebook.

Les politiques du président élu sur l'énergie et l'environnement semblent pour le moment très éloignées de celles de son prédécesseur. Trump a promis de débloquer et de déréglementer l'exploration des combustibles fossiles, d'aider à la construction de nouvelles raffineries de pétrole et de raviver l’industrie du charbon, entre autres promesses. Il a nommé le procureur général de l'Oklahoma, Scott Pruitt, à la tête de l’Agence américaine pour la protection de l’environnement (EPA), que ce dernier a poursuivi à plusieurs reprises pour l'empêcher d'appliquer certains règlements.

Le gouverneur du Texas Rick Perry, un autre partisan des combustibles fossiles, a été nommé pour diriger le ministère de l'Énergie et Rex Tillerson, le PDG d'ExxonMobil, sera vraisemblablement le nouveau secrétaire d'État, s’ils sont tous les deux approuvés par le Congrès.

À l'exception de l’investisseur de capital-risque libertaire Peter Thiel, la plupart des dirigeants du secteur des nouvelles technologies n'ont pas soutenu Trump dans sa course pour la présidence. Et la majorité d’entre eux acceptent le consensus scientifique selon lequel l'activité humaine a contribué aux changements climatiques.

Selon le journal, aucun ordre du jour n'a été révélé, mais l’un des objectifs devrait être de savoir comment maintenir les emplois aux États-Unis. Alors que Tesla fabrique toutes ses voitures en Californie, Apple construit la majeure partie de ses appareils électroniques grand public en Chine. Trump a d’ailleurs suggéré dans le passé qu’Apple devrait ouvrir une usine américaine.

L’article rappelle également que les cadres sont préoccupés par les restrictions à l'immigration, l'application des lois antitrust et les demandes du gouvernement pour les données sur les utilisateurs de produits et services.

On sait relativement peu de choses sur les positions spécifiques de Trump au sujet des véhicules électriques. Il a déclaré être contre « toutes ces choses qui ne fonctionnent pas » en réponse à une question de Fox News sur les prêts gouvernementaux consentis à Fisker Automobile.

Cette société ayant déclaré faillite, le Département américain de l'énergie a perdu environ 100 millions de dollars du prêt à faible intérêt accordé à Fisker. Les restes de la compagnie ont été plus tard achetés hors cour par le fournisseur de pièces chinois Wanxiang, qui tente maintenant de ressusciter des modèles comme la Karma Revero.

La rencontre étant prévue ce mercredi, nous en saurons un peu plus par la suite.

Source : Green Car Reports
Contribution : Peggy Bédard

Les brèves du jour - 8 décembre 2016

8/12/2016

Apple ajoute les stations ChargePoint à sa couverture cartographique, le choix de Trump pour le nouveau chef de l'EPA, Rinspeed Oasis, le véhicule autonome destiné à l’autopartage, des images de l’intérieur de la Tesla Model 3 et le VÉ EnLight dévoilé au salon de l’auto de Guangzhou : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!

Apple ajoute les stations ChargePoint à sa couverture cartographique
ChargePoint a annoncé aujourd'hui son entrée dans l’application Apple Maps, afin de permettre aux propriétaires d’appareils Mac et iOS de trouver rapidement leurs bornes de recharge. En appuyant sur une station dans l’application, on peut alors obtenir plus de détails sur l'emplacement, comme la tarification et les heures d'ouverture. Un lien vers l'application ChargePoint est aussi offert, où les gens peuvent entre autres initier et payer pour la tarification.
Apple Insider

Le choix de Trump pour le nouveau chef de l'EPA
Le président élu Trump a nommé le procureur général de l'Oklahoma, Scott Pruitt, comme futur administrateur de l’Agence américaine pour la protection de l’environnement (EPA). La nouvelle a eu l’effet d’une bombe aujourd’hui. M. Pruitt est un climatosceptique reconnu qui a poursuivi l'EPA trois fois pour protéger les intérêts de l'industrie des combustibles fossiles.
InsideEVs

Rinspeed Oasis, le véhicule autonome destiné à l’autopartage
La compagnie a publié une galerie d'images et une vidéo où l’on peut découvrir son dernier concept électrique Oasis. Ce petit véhicule urbain original est construit autour de l'idée de la conduite autonome et sera présenté officiellement au prochain CES en janvier. L’Oasis est un deux places équipé de deux moteurs électriques d’une puissance de 40 kW et d’une batterie de 12 kWh qui permet jusqu’à 100 km d’autonomie. Le véhicule atteint une vitesse maximale de 130 km/h et une accélaration 0 - 100 km/h en 9,7 secondes.
InsideEVs

Des images de l’intérieur de la Tesla Model 3
L'intérieur de la Model 3 restait jusqu’ici la partie la plus méconnue du VÉ. Plus de 400 000 personnes ont placé un dépôt pour la voiture sans avoir vu les commandes de direction réelles. Certaines parties pourraient encore changer, mais voici pour l'instant l'aperçu le plus récent de la conception minimale intérieure du véhicule.
Electrek

Le VÉ EnLight dévoilé au salon de l’auto de Guangzhou
Le constructeur automobile chinois GAC Motor a présenté son concept de supervoiture électrique au 14e salon de l’auto de Guangzhou. EnLight est un VÉ intelligent innovateur qui propose les dernières technologies de pointe. Le modèle effilé à portes papillon offre à la fois les modes de conduite autonome et manuel, tout en ayant quatre roues motrices indépendantes.
Electric Cars Report

Contribution : Peggy Bédard

Les brèves du jour - 5 décembre 2016

5/12/2016

Apple confirme son intérêt pour la conduite autonome, Volkswagen lance une nouvelle division pour rivaliser avec Uber, le e-tron d’Audi, le I-Pace de Jaguar et le EQ de Mercedes comparés et les avions électriques bientôt réalité : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
Bonne lecture!

Apple confirme son intérêt pour la conduite autonome
Plusieurs rumeurs ont circulé à ce sujet au cours des derniers mois, mais il semble maintenant qu’Apple s’intéresse véritablement à la conduite autonome. Steve Kenner, directeur de l'intégrité de produit chez Apple, a envoyé une lettre à la National Highway Traffic Safety Administration pour lui demander de ne pas restreindre les essais de véhicules autonomes sur ses routes. Sans confirmer l’implication précise de la compagnie, la lettre est certainement venue confirmer l’intérêt et l’engagement d'Apple pour cette technologie.
InsideEVs

Volkswagen lance une nouvelle division pour rivaliser avec Uber
Volkswagen Group entend rivaliser avec Uber en lançant une nouvelle marque de services de mobilité appelée Moia, qui offrira éventuellement un véhicule électrique de passagers. L'implantation de Moia, la 13ème marque du groupe, fait partie de l’offensive de VW Group dans le domaine des VÉ et des nouveaux services technologiques, alors qu’elle tente de se sortir du scandale du diesel.
Automative News

Le e-tron d’Audi, le I-Pace de Jaguar et le EQ de Mercedes comparés
Après le succès des ventes de VÉ de luxe de Tesla, la première grande vague de modèles à autonomie prolongée provenant des constructeurs de luxe établis est attendue. Plutôt que d'offrir des berlines qui rivaliseraient avec la Model S, la compétition viendra de multisegments qui affronteront la Model X. Audi, Jaguar et Mercedes-Benz ont dévoilé des utilitaires électriques lors de grands salons automobiles. Et même si aucune production n’est prévue avant 2018, voici ce qui les différencient.
Green Car Reports

Les avions électriques bientôt réalité
La densité d'énergie des batteries commence à être suffisamment élevée pour permettre le transport aérien électrique, et plusieurs entreprises reçoivent le soutien d’importants investisseurs pour travailler à la mise en marché de ce type d’appareils. Plus tôt cette année, le cofondateur de Google et PDG d’Alphabet PDG, Larry Page, finançait deux startups et Airbus a investit dans un avion électrique de type VTOL pour créer un service de taxi aérien autonome et à zéro émission. Une autre entreprise annonce maintenant avoir obtenu 10 millions d'euros d'Atomico, une importante société de capital-risque basée à Londres.
Electrek

Contribution : Peggy Bédard

Les brèves du jour - 17 octobre 2016

17/10/2016

Une nouvelle génération de Mini Countryman hybride rechargeable, le projet Titan d’Apple est interrompu, Tesla repousse sa mystérieuse annonce à mercredi et PEUGEOT dévoile le vélo électrique pliant EF01 : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
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Aperçu de la nouvelle génération de Mini Countryman hybride rechargeable
La prochaine génération du véhicule utilitaire multisegment sera le premier modèle de la marque à offrir un groupe motopropulseur hybride rechargeable. Sa société mère BMW a publié des images confirmant une production à venir. Même si on a pas précisé qu'il s'agissait d'un Countryman, le prototype camouflé aperçu aux côtés des dirigeants Sebastian Mackensen et Peter Wolf le laisse croire.
Green Car Reports

Le projet Titan d’Apple est interrompu
Selon Bloomberg, le développement du VÉ d'Apple a été suspendu et la compagnie souhaite plutôt se concentrer sur sa plate-forme de conduite autonome. Elle pourrait revenir à l'élaboration de son propre véhicule ou s’associer à un constructeur automobile existant dans le futur, mais pour le moment des centaines d'employés ont été remerciés. Les dirigeants d'Apple ont aussi fixé la date limite à fin 2017 pour prouver la faisabilité du système de conduite autonome, avant d'envisager les prochaines étapes.
Electrek

Tesla repousse sa mystérieuse annonce à mercredi
Alors que les spéculations vont bon train depuis la nouvelle d’un produit mystère, Elon Musk s'est manifesté sur Twitter ce week-end pour annoncer qu’il repoussait l’annonce jusqu’au 19 octobre, invoquant la nécessité de quelques jours supplémentaires pour peaufiner le produit. On ne sait toujours pas en quoi il consistera, car Musk a seulement précisé qu'il s'agirait de quelque chose d’inattendu.
Electrek

PEUGEOT dévoile le vélo électrique pliant EF01
La compagnie qui était déjà un joueur de longue date sur le marché du vélo pliant, étend sa gamme de produits de mobilité électrique, lancée avec le scooter e-Kick. Le EF01 devient ainsi le dernier vélo à assistance électrique de la compagnie, qui a lancé son premier en 2009 et qui compte maintenant un total de 10 modèles, qui répondent à différents besoin de sa clientèle.
Electric Cars Report

Contribution : Peggy Bédard

Les brèves du jour - 21 septembre 2016

21/9/2016

Six voitures sport qui se font dépasser par la Tesla Model S P100D, la finale 2017 de la Formule E se tiendra à New York, Lit Motors serait en pourparlers avec Apple, BMW et Audi, et VW offrira une fourgonnette commerciale tout-électrique dotée de 200 km d’autonomie : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
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Six voitures sport qui se font dépasser par la Tesla Model S P100D
Les voitures électriques sont loin d’être ennuyeuses et ce court décompte le prouve une fois de plus. La nouvelle version P100D de la Tesla Model S est dotée de plus de 760 chevaux et 100% de son couple est disponible instantanément, un résultat qui a de quoi rendre jaloux d’autres constructeurs de véhicules sports dans un sprint de zéro à 100 km/h. Voici donc six voitures qui sont étonnamment plus lentes que la Tesla Model S P100D.
AutoGuide

La finale 2017 de la Formule E se tiendra à New York
Les deux dernières années, la fin de saison de la Formule E a eu lieu dans le parc de Battersea à Londres. L’organisation de la Formule E a confirmé aujourd’hui que la finale de la saison 2016 à 2017 se tiendra cette fois à New York en juillet, à Red Hook, Brooklyn. La course se déroulera dans les rues de la ville à proximité de Pier 11 et du terminal de croisière de Brooklyn, avec le Lower Manhattan comme toile de fond.
Electrek

Lit Motors serait en pourparlers avec Apple, BMW et Audi
Le constructeur de la moto électrique C-1 auto-équilibrée a des difficultés à trouver les fonds nécessaires pour mettre son projet en branle. Son PDG Daniel Kim a affirmé plus tôt cette année que la compagnie aurait besoin d’environ 20 millions $ pour commercialiser le véhicule et ainsi répondre aux plus de 1000 commandes reçues. Selon de récentes informations, la compagnie serait maintenant une cible pour acquisition par d’importantes compagnies comme Apple, BMW, Audi et un constructeur automobile sud-coréen.
Electrek

VW offira une fourgonnette commerciale tout-électrique dotée de 200 km d’autonomie
Quand Volkswagen a annoncé son projet de produire de 2 à 3 millions de véhicules tout-électriques par année an et 30 nouveaux modèles d’ici 2025, les experts ont vite pensé aux marques VW, Audi ou Porsche, mais il semble que le constructeur présentera plutôt un nouveau modèle sous sa marque Volkswagen commercial.
La e-Crafter sera une version tout-électrique de sa camionnette commerciale. Elle aura une vitesse limitée avec sa batterie Li-ion de 43 kWh, mais elle devrait être en mesure de parcourir 200 kilomètres sur une seule charge
Electrek

Contribution : Peggy Bédard

Les brèves du jour - 13 septembre 2016

13/9/2016

GM confirme l'autonomie de la Chevrolet Bolt, Apple remet en question la conduite autonome pour son projet Titan, BMW dévoile le nouveau scooter électrique C evolution, l’administration Obama propose un imposant programme éolien et selon Satoshi Ogiso, les véhicules électriques coûtent déjà moins cher à construire que les hybrides : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
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GM confirme l'autonomie de la Chevrolet Bolt
Le constructeur automobile prévoit que l'EPA estimera l'autonomie de la tout-électrique à un impressionnant 383 km (238 miles). En avril, quelques semaines après que Tesla ait dévoilé sa Model 3 et annoncé une autonomie de 345 km (215 miles), GM avait affirmé vouloir pousser la Bolt plus loin. De plus, la compagnie parle maintenant d'un PDSF sous les 37 500$ US et ce prix pourrait descendre encore, selon les incitatifs gouvernementaux offerts par région.
Electrek

Apple remet en question la conduite autonome pour son projet Titan
De récentes informations laissent croire qu'Apple change à nouveau l’orientation de son projet Titan. Selon des employés récemment mis à pied, Apple a décidé de revoir son projet de voiture autonome. À la suite des problèmes rapportés avec l’Autopilot de Tesla, les véhicules autonomes ont fait la manchette plus souvent. Plusieurs constructeurs ont rapporté vouloir intégrer cette technologie. Chez Apple, rien n’a jamais été confirmé, mais il semble maintenant de plus en plus clair que la compagnie n’ira pas dans cette direction.
InsideEVs

BMW dévoile le nouveau scooter électrique C evolution
Bien que ses plans de véhicules électriques ne soient plus tout à fait clairs, le constructeur automobile allemand va toujours de l'avant avec quelques nouveaux ajouts à sa gamme de VÉ. Le dernier en liste est le scooter électrique C evolution dévoilé cette semaine. Doté d’une autonomie allant jusqu’à 160 km, il fera ses débuts officiels au Mondial de l’automobile de Paris le mois prochain.
Electrek

L’administration Obama propose un imposant programme éolien
Si ce plan conjoint d'énergie éolienne en mer du US Department of Energy (DOE) et du ministère de l'Intérieur (DOI) se concrétise, ces 7200 TWh seraient suffisantes pour fournir près du double de la production électrique totale des États-Unis en 2015.
Electrek

Selon Satoshi Ogiso, les VÉ coûtent déjà moins cher à construire que les hybrides
L'homme qui tenait les rênes de l’ingénierie de la présente génération de Toyota Prius (et Prius Prime rechargeables), et qui travaille maintenant à la direction d’un fabricant de frein affilié à Toyota, Satoshi Ogiso, s’est prononcé sur les véhicules tout-électriques. Selon lui, ils sont maintenant, dans de nombreux cas, moins cher à construire que les hybrides - littéralement le pain et le beurre de Toyota du côté des technologies vertes.
InsideEVs

Contribution : Peggy Bédard

Les brèves du jour - 15 août 2016

15/8/2016

De nouvelles stations multi-services pour VÉ au Royaume-Uni, rumeurs d’association entre Jaguar Land Rover, Ford et BMW pour la construction d'une usine de batteries, magasiner un VÉ est encore trop difficile, le projet Titan d’Apple perd un important collaborateur au profit de Faraday Future et Mercedes fait allusion à des caractéristiques aérodynamiques sur ses prochains VÉ : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
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De nouvelles stations multi-services pour VÉ au Royaume-Uni
La compagnie EV Hub UK fondée par l’entrepreneur David Lloyd a l’intention d’ouvrir deux premières stations destinées aux véhicules électriques d’ici la fin de l’année. Ces stations devraient offrir chacune de 10 à 20 bornes de recharge rapide, et divers autres services comme un supermarché, une salle d’entraînement et une aire de restauration.
InsideEVs

Rumeurs d’association entre Jaguar Land Rover, Ford et BMW pour la construction d'une usine de batteries
Les trois constructeurs automobiles seraient en discussion présentement pour former une alliance et planifier la construction d’une usine de batteries de véhicules électriques rechargeables, dans le but avoué de rivaliser avec la Gigafactory de Tesla.
InsideEVs

Magasiner un véhicule électrique est encore trop difficile
Un récent rapport publié par Sierra Club affirme que les concessionnaires et les constructeurs automobiles ont encore beaucoup à faire pour améliorer l’expérience des consommateurs et encourager l’adoption des véhicules électriques.
Green Car Reports

Le projet Titan d’Apple perd un important collaborateur au profit de Faraday Future
Faraday Future développe son propre système avancé d’assistance au conducteur (ADAS) et la conduite autonome, comme en témoigne l’embauche du directeur de l'ingénierie et expert de la conduite autonome chez Bosch, Jan Becker, et plusieurs autres spécialistes du domaine. Il semble maintenant qu'elle a mis la main sur Bart Nabbe, expert du domaine qui travaillait jusque-là chez Apple.
Electrek

Mercedes fait allusion à des caractéristiques aérodynamiques sur ses prochains VÉ
Mercedes est sur le point de dévoiler ses plans pour une série de nouveaux VÉ et promet d’intéressants modèles électriques à autonomie prolongée dans le segment des véhicules de luxe d'ici la fin de la décennie. Elle aurait aussi mentionné des caractéristiques aérodynamiques atteignant un coefficient de traînée de premier plan dans le segment, quelque chose qu'elle est déjà capable d'offrir dans d'autres segments.
Electrek

Contribution : Peggy Bédard