Selon l'organisme Mobilité Électrique Canada, c’est en Colombie-Britannique qui s'est vendu la plus grande proportion de véhicules zéro émission au pays, depuis l’entrée en vigueur de l’incitatif fédéral pour l’achat de voitures électriques.
Depuis le 1er mai donc, 10 % des nouveaux véhicules achetés par les Britanno-Colombiens sont zéro émission, alors que ce taux est de 3,5 % en moyenne au Canada. Le Québec arrive en deuxième position, à 7 %. Selon Al Cormier, président de Mobilité électrique, les incitatifs provinciaux, qui s’ajoutent à l’incitatif fédéral, sont efficaces. La Colombie-Britannique offre un rabais de 3000 $ à l’achat d’une voiture électrique, qui s’ajoute aux 5000 $ offerts par le gouvernement fédéral. La province va même plus loin : les automobilistes qui possèdent une vieille voiture peuvent profiter d’un rabais supplémentaire pouvant aller jusqu’à 6000 $ s’ils décident de la remplacer par un véhicule zéro émission. Pour sa part, Matthew Klippenstein, un analyste du marché du véhicule électrique qui a participé à la production du rapport, affirme que le prix élevé de l’essence en Colombie-Britannique a probablement aussi joué un rôle important dans la hausse des ventes de véhicules électriques. "Si l’essence était à la moitié du prix actuel, il y aurait beaucoup moins de gens qui achèteraient ce type de voiture", dit-il. VÉ en Colombie-Britannique: 31 000 VÉ au Québec: 61 000 Source: Radio-Canada Contributeur: Simon-Pierre Rioux
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Statistiques SAAQ-AVÉQ sur l'électromobilité au Québec en date du 30 septembre 2019 [Infographie]27/10/2019
L'AVEQ est fière de vous présenter le plus récent portrait trimestriel de l'électromobilité au Québec. Il s’agit du deuxième meilleur trimestre de l’histoire dans l’absolu. Les enregistrements de véhicules électriques (VÉ) dépassent le cap des 60 000, avec précisément 60 784 VÉ selon les données de la SAAQ en date du 30 septembre 2019.
Les données d’immatriculation au 30 septembre 2019 :
Avec ce trimestre (qui se classe second de l’histoire en termes de progression absolue), le nombre total de VÉ enregistrés au Québec a progressé de 15.7%, ce qui correspond à un ajout net de 8228 VÉ en trois mois. Le rabais fédéral continue donc à générer beaucoup d’enthousiasme. À pareil date en 2018, il y avait un peu plus de 35000 VÉ sur nos routes. C’est donc dire qu’il s’est ajouté plus de 25000 VÉ en un an, près de 22000 en 2019 uniquement. Rappelons-nous, 22000 VÉ, c’est plus que le nombre total qu’on retrouvait au 31 décembre 2017 sur les routes du Québec. À titre de comparaison, il s’est vendu 346000 véhicules neufs au Québec depuis le début de l’année 2019, toutes catégories confondues. La progression sur les neuf premiers mois de l’année équivaut donc aux sept premières années de l’histoire des VÉ au Québec! Malgré que la progression ralentisse un peu, la croissance annualisée demeure tout de même à 73%. Plusieurs indications laissent cependant croire que l’offre demeure le facteur limitant. En effet, les inventaires demeurent fortement réduits pour plusieurs des modèles les plus en demande sur le marché. Il est donc difficile d’établir la demande véritable et à quel point les ventes pourraient être encore plus élevées.
Cette impressionnante progression du nombre de VÉ se traduit par une moyenne de 2742 VÉ supplémentaires par mois durant le trimestre, soit environ 91 par jour! Ce rythme de croissance nous permet d’envisager atteindre l’objectif de 100 000 VÉ un peu avant la fin de 2020.
Le tableau suivant présente en détails le nombre de véhicules enregistrés par modèle, le pourcentage que cela représente dans la flotte québécoise ainsi que leur progression au classement pour les 15 modèles les plus populaires :
La Chevrolet Volt, désormais discontinuée, demeure en première position, mais comme à tous les derniers trimestres, son poids relatif dans la flotte québécoise poursuit sa lente descente, étant maintenant passé sous le seuil des 20%. Il y a un an encore, la Volt représentait 28% des VÉ enregistrés au Québec. Comme toujours, les paris sont désormais ouverts, est-ce que la Nissan LEAF saura rattraper la Volt grâce à sa version Plus? Est-ce que ce sera plutôt la Prius Prime de Toyota ou bien la Tesla Model 3 qui y parviendra? En parlant de la Nissan LEAF, on constate que sa croissance demeure régulière, mais en deçà du marché. Elle se maintient évidemment au 2e rang des enregistrements, constituant désormais 13.5% de la flotte.
Après nos deux leaders historiques, il continue à y avoir une chaude lutte. Le chassé-croisé entre la Chevrolet Bolt et la Toyota Prius Prime est terminé toutefois. On retrouve une nouvelle lutte à deux pour la 3e marche du podium entre la Prime et la Tesla Model 3. La Toyota Prius Prime maintient sa 3e position par un cheveu (7 voitures de plus) face au Model 3, mais les deux modèles devancent désormais confortablement la Chevrolet Bolt. La Prime a connu une croissance de 1493 enregistrements sur le trimestre, soit environ 500 par mois, ou près de 40% de croissance, ce qui est très impressionnant. Le Model 3 fait toutefois encore mieux, avec une progression de 1620 enregistrements, soit 44% de croissance! La Chevrolet Bolt, conforte sa 5e position face au Mitsubishi Outlander PHEV grâce à une croissance de 25% durant le trimestre, supérieure au marché dans son ensemble. Le Outlander PHEV a ralenti sa progression, qui est maintenant celle du marché. Avec ces 6 modèles, nous parlons donc de 64% des VÉ enregistrés au Québec. À signaler également: la Hyundai IONIQ Électrique qui s’était hissée au 7e rang avec un fort deuxième trimestre se fait dépasser par la Ford Fusion Energi. En effet, celle-ci, sans faire de vagues, a connu une progression de 32% sur le trimestre, ce qui lui permet de dépasser les 2000 enregistrements et de passer de la 10 à la 7e place. En voilà une qui bénéficie fortement du rabais fédéral. À noter derrière la Kia Soul EV qui vient à une voiture près d’égaler la Tesla Model S! Puis juste derrière se pointe le Hyundai Kona Électrique, dépassant la e-Golf de Volkswagen. Une 11e place après 9 mois sur le marché, même si l’offre limitée demeure. La croissance ralentit toutefois avec un peu moins de 30% de progression sur le troisième trimestre. Ceci permet au Mitsubishi Outlander PHEV de conserver le titre de meilleur vendeur sur les 9 premiers mois sur le marché, mais permet au Kona de mieux performer que la Tesla Model 3 sur cette même période. Pour conclure sur notre top 15, pas de nouveaux joueurs, on retrouve seulement des modèles qui s’échangent de position par rapport au trimestre précédent, et donc la même répartition entre les tout électriques et les hybrides rechargeables (9 versus 6). Seul le Ford Focus EV parvient à faire partie du top 15 sans avoir au moins 1000 enregistrements dans la province. Parions que ce ne sera pas le cas à la fin de l’année, où on pourrait possiblement voir apparaître la Honda Clarity. Pour aller au-delà du top 15, les graphiques interactifs suivants illustrent la progression de l’ensemble des VÉ sur nos routes. Amusez-vous à faire vos propres comparaisons et analyses sur vos modèles préférés! Progression des différents modèles de Véhicule ÉlectriqueDepuis août 2014 Depuis leur arrivée sur le marché québécois
Quelques éléments à souligner dans ces graphiques:
En combinant tous les chiffres, on constate que la part des véhicules 100% électriques creuse son petit avantage sur les hybrides rechargeables, la part de marché atteint désormais 50.75% des enregistrements.
En plus de connaître le nombre de VÉ au Québec, il est intéressant de savoir où ils se trouvent. Voici, sans plus tarder, la compétition amicale de la progression de l'électrification dans les différentes régions et villes du Québec, où tout le monde peut gagner selon la façon de regarder les données :
Distribution géographique des Véhicules Électriques au Québec: Pourcentage de la flotte* Nombre par 10 000 habitants Nombre
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Du
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Au
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Visualiser les premiers mois
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* Les données avant le 31 août 2014 sont des approximations
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- Les entrées en scène de la Tesla Model 3 et du Mitsubishi Outlander PHEV, de loin les meilleures de la courte histoire des VÉ au Québec, demeurent très similaires.
- La Chevrolet Spark, un modèle admissible au rabais à l’importation usagée, continue sa remarquable progression qui la mène juste aux portes du top 15. Pas mal pour un modèle qui n’est plus vendu neuf.
- La Hyundai IONIQ Électrique Plus (PHEV) suit très bien les traces de la Hyundai IONIQ Électrique à quelques mois d’intervalle.
- La Volkswagen e-Golf a également le même rythme de croissance.
- Quant à la Clarity de Honda, elle a complètement cessé alors qu’elle aussi avait une progression très similaire au départ.
- Il est amusant de voir que le Chrysler Pacifica suit à la trace les ventes du Tesla Model X.
- Deux nouveaux modèles arrivent sur notre marché : le Jaguar I-PACE avec 7 enregistrements et le Kia Niro PHEV avec 13 enregistrements.
Pour faire le bilan annuel, rien de mieux que ce tableau qui présente les champions de 2018, avec les 15 modèles qui ont vu le plus d’enregistrement pour la seule année 2018 et non pas le cumulatif historique.
On constate que dans l’absolu, ça demeure la Chevrolet Volt qui a connu la plus grande progression encore cette année, devançant à peine le nouveau Outlander PHEV de Mitsubishi. N’eut été du dernier trimestre, c’est pourtant la Nissan LEAF qui semblait parti pour dominer l’année, mais elle finit 3e. La Prius Prime parvient à résister au Model 3 de Tesla, simplement parce que cette dernière n’est arrivée qu’au printemps. Est-ce que 2019 permettra de couronner la plus récente Tesla? La Chevrolet Bolt est le seul autre modèle à avoir vu une progression au-delà de 1000 en 2018. Il faudra voir si on fait mieux que 6 modèles en 2019. Enfin, un peu à l’image du classement cumulatif, ce classement 2018 comprend 7 hybrides rechargeables et 8 modèles tout-électriques.
En combinant tous les chiffres, on constate que la part des véhicules 100% électriques versus les hybrides rechargeables poursuit sa montée, s’établissant maintenant à 47%. C’est peut-être le début d’une lente tendance.
En plus de connaître le nombre de VÉ au Québec, il est intéressant de savoir où ils se trouvent. Voici, sans plus tarder, la compétition amicale de la progression de l'électrification dans les différentes régions et villes du Québec, où tout le monde peut gagner selon la façon de regarder les données :
Distribution géographique des Véhicules Électriques au Québec:
Pourcentage de la flotte* Nombre par 10 000 habitants Nombre
par Région par Région et Ville
Comme à chaque publication trimestrielle, la région de Lanaudière demeure la championne incontestée des voitures électriques, une tendance qui ne semble pas près de s’essouffler Qu'est-ce que ça prendra pour la déloger? Le cap du 1% de VÉ dans la flotte régionale sera sans doute franchi en mars prochain (présentement à 0.94%, selon nos estimations), ce qui correspond à près de 82 VÉ par 10 000 habitants. Ceci lui permet de rester bien en avant des régions suivantes, soient la Montérégie (toujours largement championne dans l'absolu avec maintenant 10128 VÉ, plus du quart des VÉ du Québec) dont 0.80% du parc est électrifié et l'Estrie avec environ 0.76% de la flotte qui est électrifiée.
Laval demeure en quatrième place relative, et voit sa croissance s’accélérer encore. Est-ce dire que le rabais municipal de 2000$ accordé aux véhicules tout-électriques leur permet de se démarquer? L'Estrie est dans la ligne de mire en tout cas. Les Laurentides, la Capitale-Nationale, Montréal et maintenant la Mauricie dépassent maintenant le demi-pourcent de VÉ dans la flotte. Le Centre-du-Québec y est presque aussi.
Pour ce trimestre, en terme relatif, la croissance est plutôt uniforme. La Côte-Nord se démarque avec presque 18%, devançant Laval avec 14% de croissance. Fait anecdotique, un seul VÉ s’est ajouté dans le Nord-du-Québec en trois mois!
Quant au classement des villes, Montréal et Québec demeurent largement en tête, suivi de Laval. Viennent ensuite en bloc Terrebonne, Longueuil et Sherbrooke, pratiquement à égalité. Pas de modification au top 10 cette fois-ci.
En terme relatif, la ville qui atteint le pourcentage de la flotte le plus élevé? Ça demeure Westmount désormais à 2.5%, suivie de Ville-Mont-Royal qui frôle le 2%, Hampstead, Rawdon, Beaconsfield et Dorval. Boucherville demeure championne de la couronne sud de Montréal alors que c'est toujours Mascouche qui détient ce titre sur la couronne nord.
Parmi les villes du Québec présentées sur les graphiques, Lac-Beauport, dans la région de la Capitale-Nationale, mérite une mention, maintenant à 1.29 %. Les autres championnes régionales : Amos en Abitibi, Rimouski dans le Bas-Saint-Laurent, Bécancour dans le Centre-du-Québec, Saint-Lambert-de-Lauzon en Chaudières-Appalaches, Sept-Îles sur la Côte-Nord, Windsor en Estrie, Gaspé en Gaspésie, Saint-Colomban dans les Laurentides, Trois-Rivières en Mauricie, Chibougamau dans le Nord du Québec, Chelsea en Outaouais et Saint-Honoré au Saguenay-Lac-Saint-Jean.
Bilan 2018
En terminant, il est essentiel de rappeler que l’année 2018 a offert une croissance exceptionnelle de 80%, voyant l’arrivée de plusieurs nouveaux modèles sur le marché. Les entrées en scène notamment du Mitsubishi Outlander PHEV, ce VUS qui était attendu depuis des années en Amériques du Nord, ainsi que de la fameuse Tesla Model 3, promise depuis mars 2016, ont su insuffler cette bonne croissance. L’arrivée de la LEAF de seconde génération a aussi permis de faire des gains très appréciables. Le réseau de bornes a continué à s’étoffer avec environ 100 BRCC supplémentaires, 1000 bornes de niveau 2 de plus et quelques Superchargeurs. Enfin, rappelons que 2018 fut l’année de la loi zéro-émission, ainsi que l’année de l’élection d’un nouveau gouvernement de la CAQ au Québec.
Perspectives 2019
Et maintenant, que nous réserve 2019 en électromobilité au Québec? Pouvons-nous nous attendre à une répétition de 2018, c’est-à-dire une croissance des enregistrements de 80%? Ce sera assurément une année charnière pour l’atteinte de l’objectif des 100 000 VÉ sur les routes à la fin de 2020. Pour y parvenir, il faudra notamment que l’offre soit au rendez-vous, et que la demande se maintienne. La loi zéro-émission aura son rôle à jouer, avec des requis plus élevés à partir de 2019.
L’intérêt des consommateurs semblent grands pour les nouveaux modèles tout-électriques à grande autonomie, particulièrement ceux s’adressant à un plus grand public tel que le trio coréen composé de la Hyundai Kona EV, du Kia e-Niro et de la Kia Soul EV avec sa nouvelle batterie, auquel il faut ajouter la version Plus de la Nissan LEAF. Il faudra voir si la disponibilité restera limitée durant l’année pour ces modèles. D’autres modèles viendront également ajouter à l’offre, par exemple le Audi eTron, le Mercedes EQC, de nouvelles hybrides rechargeables chez Volvo, Mercedes, BMW, Land Rover et même Subaru avec un Crosstrek PHEV. Enfin, les Jaguar IPace et Kia Niro PHEV arrivés en fin d’année 2018 pourront aussi contribuer à améliorer l’offre pour les consommateurs.
D’autres facteurs sont plus difficiles à cerner, comme la date d’arrivée de la version abordable de la Tesla Model 3 ainsi que les conséquences de la disparition de la Chevrolet Volt, la voiture électrique la plus populaire de l’histoire du Québec, qui tirera sa révérence au printemps.
Pour stimuler la demande, le Circuit électrique entame une nouvelle phase de son histoire en commençant à déployer plus massivement des bornes de recharges rapides (BRCC). Cela devrait permettre de faciliter les déplacements interurbains et réduire l’anxiété d’autonomie notamment chez certains.
D’un point de vue politique, ce sera la première année complète pour le nouveau gouvernement de la CAQ au Québec et une élection aura lieu à l’automne du côté fédéral. Il faudra voir si les rabais provinciaux seront maintenus, notamment le rabais à l’achat d’une voiture usagée qui permet d’élargir le bassin d’électromobilistes. Il faudra surveiller les actions du gouvernement fédéral et les promesses des différents partis politiques en ce qui concerne l’électrification des transports.
Une chose est certaine, l’année 2019 nous réservera sans doute bien des surprises, quelques déceptions et des développements inattendus. On ne s’ennuie jamais en électromobilité et nous sommes d’avis que 2019 ne sera pas différente à ce point de vue.
En terminant, on veut vous entendre! Quelles sont vos prédictions pour 2019? Quelles sont vos attentes, vos espoirs?
Contribution: Jean-François Morissette, Frédérick St-Laurent et Simon-Pierre Rioux
Source: SAAQ. Il est à noter que l’AVEQ paye pour obtenir ces données.
Selon les statistiques agrégées par ZEV Alliance, la transition électrique continue de s’accélérer autour du globe. Les ventes de VÉ atteignent de nouveaux records en 2018 avec plus de 2 millions d’unités, une augmentation de 70% par rapport à 2017 !
Selon ZEV Alliance, il y aurait maintenant plus de 5 millions de véhicules légers branchables sur les routes, à travers le monde. La Chine domine toujours cette progression spectaculaire, mais le reste du monde n’est pas en reste comme l’illustre bien le graphique ci-dessus.
Fait intéressant : aux États-Unis, la révolution électrique est largement dominée par Tesla. La Model 3 est responsable de la plus grande partie de la progression des ventes de véhicules électriques. C’est d’autant plus spectaculaire que la Model 3 gruge de façon évidente les parts de marché électriques des autres constructeurs, qui peinent à s’adapter.
On peut s’attendre à une année 2019 encore plus spectaculaire avec l’arrivée sur le marché des modèles de plus de 60 kWh.
Si les constructeurs suivent l'exemple de Tesla et livrent la marchandise, l’année 2019 sera indubitablement électrique… et ce n’est rien comparé à l’horizon 2020-2021 où on nous promet de partout une explosion du nombre de modèles disponibles ! Ceux qui investissent encore dans la voiture à essence s’en mordront les doigts !
- Nissan LEAF e+
- Hyundai Kona EV
- Kia Soul EV 2020
- Kia Niro EV 2020
Si les constructeurs suivent l'exemple de Tesla et livrent la marchandise, l’année 2019 sera indubitablement électrique… et ce n’est rien comparé à l’horizon 2020-2021 où on nous promet de partout une explosion du nombre de modèles disponibles ! Ceux qui investissent encore dans la voiture à essence s’en mordront les doigts !
Croissance du marché Canadien des véhicules électriques
Les ventes cumulatives de véhicules électriques ont atteint de nouveaux sommets : 70 000 véhicules électriques à la fin de juin 2018. 35,000 véhicules 100% électriques et 35 000 véhicules électriques hybrides branchables.
Il s’est vendu 6 759 véhicules électriques en juin 2018 comparativement à 1 824 en juin 2017. Presque 4 fois plus de vé !!!
Les ventes cumulatives de véhicules électriques ont atteint de nouveaux sommets : 70 000 véhicules électriques à la fin de juin 2018. 35,000 véhicules 100% électriques et 35 000 véhicules électriques hybrides branchables.
Il s’est vendu 6 759 véhicules électriques en juin 2018 comparativement à 1 824 en juin 2017. Presque 4 fois plus de vé !!!
Harley Davidson annonce son intention de développer une série de motos électriques et même des vélos électriques; Tesla requiert à nouveau un délai de 2 à 4 mois pour la Tesla Model 3 : Découvrez les raisons; La Porsche Taycan livre ses premiers détails techniques; Quels seront les chiffres de vente des véhicules électriques pour le mois de juillet 2018. « Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
Harley Davidson annonce son intention de développer une série de motos électriques et mêmes des vélos électriques
Si le nom de Harley Davidson signifie : des gangs de motards en vestons de cuir, sur des motos bruyantes roulant sur des routes du désert, avec de tuyaux d’échappement chromés, vous devrez possiblement reconsidérer ces images. En effet, Harley Davidson s’apprête à produire leur première moto électrique dans l’espoir d’attirer une plus jeune et plus urbaine clientèle. Une vraie révolution. Electrek |
Tesla requiert à nouveau un délai de 2 à 4 mois pour la Tesla Model 3 : Découvrez les raisons
En effet, le Modèle 3 devrait amener Tesla à un autre niveau. Plusieurs internautes qui procédaient à la commande de leur véhicule ont réalisé que le délai de livraison de leur véhicule qui était passée d’un à trois mois, venait d’être repoussé de deux à quatre mois additionnels. Ce serait en raison d’une plus grande demande pour le modèle que les dates de livraison auraient été repoussées. À lire. Auto123.com |
La Porsche Taycan livre ses premiers détails techniques
Annoncée et attendue fin 2019, la première voiture électrique de Porsche fera appel à deux moteurs électriques et pourra développer jusqu’à 600 chevaux de puissance. Totalisant jusqu’à 440 kW de puissance, soit environ 600 chevaux, la Taycan surpassera la Panamera qui, dans sa version Turbo, peut développer jusqu’à 550 chevaux. Automobile Propre |
Quels seront les chiffres de vente des véhicules électriques pour le mois de juillet 2018
Les ventes de véhicules électriques auront-elles continué leur progression en juillet 2018? Juillet devrait marquer le 34ième mois consécutif d’augmentation des ventes de véhicules électriques. Dire que l’année 2018 semble intéressante serait un euphémisme. En effet, trois des cinq meilleurs mois de ventes de véhicules automobiles ont été enregistrées depuis janvier 2018. Insideev’s |
Contribution : André H. Martel
Le Québec pris en exemple pour ses VÉs, plus de 500 000 VÉs vendus par Renault-Nissan-Mitsubishi, une navette électrique déplacera les partisans lors du Super Bowl, Nissan s’implique dans un projet véhicule-réseau et un important constructeur de VÉs autorisé à entrer sur le marché de l'UE : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
Bonne lecture!
Le Québec pris en exemple pour ses VÉs
Le Québec est vu comme un leader parmi les provinces en ce qui concerne les mesures adoptées pour augmenter le nombre de véhicules électriques qui circulent sur les routes. L'intérêt des autres provinces est tel que les ministres des Transports du pays jonglent avec l'idée d'adopter un cadre national largement inspiré de l'expérience québécoise afin d'accélérer l'électrification des transports, un secteur qui est responsable d'environ 24% des émissions de gaz à effet de serre au pays, a indiqué hier le ministre des Transports du Québec, André Fortin. La Presse |
Plus de 500 000 VÉs vendus par Renault-Nissan-Mitsubishi
L’alliance a confirmé cette information lors d’une communication officielle résumant ses ventes de véhicules pour 2017. Au final, c’est un total de 540 623 VÉs qui ont été vendus depuis le lancement de la première Nissan LEAF en 2010. En ventes cumulées, l'Alliance conserve donc son avance sur les autres constructeurs de VÉs, grâce à des modèles comme la LEAF, mais aussi la Renault ZOE et le Mitsubishi Outlander. Alliance 2022 |
Une navette électrique déplacera les partisans lors du Super Bowl
La Minnesota Valley Transit Authority (MVTA) déploiera un autobus électrique pour amener les fans au stade, afin de démontrer les capacités du véhicule dans des conditions difficiles. L’autobus est un modèle Catalyst E2 de 40 pieds fourni par la compagnie californienne Proterra. Il fonctionnera pendant les heures de pointe du week-end sur les routes très fréquentées des Twin Cities. Digital Trends |
Nissan s’implique dans un projet véhicule-réseau
L'usine Nissan de Sunderland occupera un rôle central dans le développement du premier projet de véhicule-réseau (V2G) au monde qui donnera lieu à l'installation de 1 000 bornes de recharge à travers le Royaume-Uni. Le projet e4Futures a été conçu pour alléger la pression sur le fournisseur d’énergie National Grid en utilisant des VÉs pour retourner de l'énergie dans le réseau pendant qu'ils sont stationnés. Le réseau V2G sera le premier du genre au monde et sera dirigé par un consortium d'experts du domaine des VÉs. Chronicle Live |
Un important constructeur de VÉs autorisé à entrer sur le marché de l'UE
Dans un communiqué officiel, le constructeur chinois de VÉs BAIC BJEV annonce qu’il s’est vu accorder un certificat de sécurité pour ses véhicules électriques par l'organisme d'accréditation allemand DAkkS. Le directeur général a indiqué que ce certificat signifiait que l'entreprise était autorisée à entrer sur le marché des VÉs de l'Union européenne. La Beijing Electric Vehicles Company (BJEV) est l'un des principaux constructeurs de véhicules à énergie nouvelle en Chine. Agence de presse Xinhua |
Contribution : Peggy Bédard
L'accord DriveNow ouvre la voie à l'alliance BMW- Daimler, Apple étend sa flotte d'essais de conduite autonome, des détails sur le premier VÉ de Volvo, des barges à conteneurs électriques partiront d’Europe cet été, les ventes d'autobus électriques ont pratiquement doublé en un an et plus de 100 000 Mitsubishi Outlander PHEV vendus en Europe : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
Bonne lecture!
L'accord DriveNow ouvre la voie à l'alliance BMW- Daimler
BMW a annoncé le rachat de son partenaire Sixt dans leur coentreprise DriveNow, ce qui devrait ouvrir la voie à une alliance avec Daimler dans le domaine des services d'autopartage et de taxis autonomes pour concurrencer Uber et Lyft. Selon une source interne, les constructeurs automobiles allemands auraient l’intention de bâtir une entreprise commune pour offrir des services d’autopartage, de covoiturage, de recharge pour VÉs et de stationnement numérique. Reuters |
Apple étend sa flotte d'essais de conduite autonome
Depuis qu’elle a reçu les autorisations nécessaires pour tester trois voitures autonomes en Californie en avril dernier, le fabricant d'iPhone a enregistré 24 autres véhicules utilitaires sport Lexus RX450h, a indiqué le département des véhicules automobiles de la Californie. Cet ajout accélère les efforts de la compagnie pour rattraper des concurrents comme Alphabet et Waymo. Bloomberg |
Des détails sur le premier VÉ de Volvo
En mai dernier, Volvo dévoilait une berline à hayon appelée Concept 40.2. Plus tard dans l'année, le constructeur a annoncé qu'il allait électrifier tous ses modèles et proposer des VÉs complets. Il affirme maintenant que ce premier véhicule entièrement électrique sera un modèle distinct basé sur la Concept 40.2 et qu’il arrivera en 2019. La voiture, qui utilisera la plate-forme CMA de Volvo, empruntera également la nomenclature de la série 40 et promet d’offrir près de 500 km d’autonomie. Autoblog |
Des barges à conteneurs électriques partiront d’Europe cet été
Le fabricant hollandais Port Liner a mis au point ce qu'il considère être les premières barges à conteneurs entièrement électriques et potentiellement sans équipage, qui seront opérationnelles dans les ports d'Anvers, d'Amsterdam et de Rotterdam cet été. Les navires devraient réduire considérablement l'utilisation de camions à moteur diesel pour le transport de marchandises. Les barges sont conçues pour fonctionner sans équipage, bien que les navires en seront d'abord équipés. Leurs moteurs électriques seront alimentés par des batteries de 20 pieds, offrant 15 heures de puissance, et seront chargés à terre par le fournisseur d'énergie sans carbone Eneco. ChargedEVs |
Les ventes d'autobus électriques ont pratiquement doublé en un an
Le nombre total d'autobus entièrement électriques alimentés par batterie livrés aux États-Unis dans le secteur des transports publics a augmenté de 83% en 2017, le nombre total d'autobus en service atteignant 333. Bien que la pénétration du marché demeure faible à environ 0,5% du marché total des autobus de transport public aux États-Unis, 9% de tous les services publics ont maintenant des autobus électriques ou en ont dans leur carnet de commande. Electric Cars Report |
Plus de 100 000 Mitsubishi Outlander PHEV vendus en Europe
Mitsubishi Motors Corporation annonçait aujourd'hui que son Outlander PHEV avait franchi le cap des 100 000 ventes en Europe, quatre ans après son lancement. Selon le communiqué officiel, ce modèle représente plus de 10% des ventes européennes de Mitsubishi Motors et est demeuré le véhicule hybride rechargeable le plus vendu aux Pays-Bas et en Scandinavie au cours des trois dernières années. Mitsubishi |
Contribution : Peggy Bédard
La technologie de la Nissan Leaf sera utilisée dans des autobus électriques, l'Ontario facilite la recharge des VÉs au travail, Nikola reçoit un investissement important et les ventes de VÉs en Chine presque quatre fois plus importantes qu'aux États-Unis : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
Bonne lecture!
La technologie de la Nissan Leaf sera utilisée dans des autobus électriques
La technologie développée par Nissan pour la LEAF 100% électrique sera utilisée dans un projet d’autobus électrique qui sera testé le mois prochain au Japon. Dirigée par l'Université Kumamoto, cette initiative rassemblera des experts de l'industrie automobile, du gouvernement et du monde universitaire. Nissan |
L'Ontario facilite la recharge des VÉs au travail
Plus tôt cette semaine, le ministre des Transports a fait l'annonce d'un nouveau programme qui vise à encourager la recharge des VÉs en milieu de travail. La province soutiendra les employeurs et les propriétaires d'immeubles commerciaux qui souhaitent offrir des services de recharge de VÉs à leurs employés ou locataires en les aidant à payer le coût de l'installation de bornes de recharge. Electric Cars Report |
Nikola reçoit un investissement important
Le spécialiste de la sécurité WABCO, un fournisseur mondial de technologies et de services pour les véhicules commerciaux, a décidé d’investir 10 millions de dollars dans la Nikola Motor Company pour l'aider à réaliser son projet de camion à pile à hydrogène de classe 8. Les deux entreprises ont également convenu de travailler ensemble pour développer des technologies de sécurité spécialement conçues pour les véhicules utilitaires électriques. ChargedEVs |
Les ventes de VÉs en Chine presque quatre fois plus importantes qu'aux États-Unis
La grande majorité des véhicules à nouvelle énergie vendus en Chine en 2017 étaient des VÉs à batterie, soit quelque 652 000 véhicules en tout, sur des ventes totales de 28,9 millions. En comparaison, les ventes aux États-Unis ont atteint 17,2 millions de véhicules en 2017, dont entre 190 000 et 200 000 véhicules électriques ou hybrides rechargeables. Green Car Reports |
Contribution : Peggy Bédard
Après un mois d'octobre record, où il s'est vendu plus de 42 voitures électriques par jour, le classique mois de novembre sombre et tristounet n'a pas encouragé les consommateurs à se rendre en aussi grand nombre chez le concessionnaire, alors qu'en moyenne il s'est vendu 29 VÉ par jour.
Au total, on retrouvait au Québec à la fin du mois dernier 21,454 VÉ sur les routes du Québec, Il sera donc intéressant pour les ventes de décembre d'observer l'impact du Salon du VÉ de St-Hyacinthe sur les chiffres dans cette région.
C'est bien connu que les ventes des mois d'hiver ont toujours été moins importantes pour les concessionnaires (peu importe le type de motorisation), le trafic dans les salles de montre étant clairement plus faible. Sauf pour de nouveaux modèles introduits dans les prochains mois qui bénéficieraient d'une immunité à ce phénomène, on devrait continuer à voir une moyenne de vente inconsistante jusqu'en mars environ. Le Mitsubishi Outlander PHEV est attendu au mois de janvier, et la Nissan LEAF 2018 dès le mois de février.
Dès la mi-janvier, nous aurons des statistiques de fin d'année plus étoffées à vous présenter.
Au total, on retrouvait au Québec à la fin du mois dernier 21,454 VÉ sur les routes du Québec, Il sera donc intéressant pour les ventes de décembre d'observer l'impact du Salon du VÉ de St-Hyacinthe sur les chiffres dans cette région.
C'est bien connu que les ventes des mois d'hiver ont toujours été moins importantes pour les concessionnaires (peu importe le type de motorisation), le trafic dans les salles de montre étant clairement plus faible. Sauf pour de nouveaux modèles introduits dans les prochains mois qui bénéficieraient d'une immunité à ce phénomène, on devrait continuer à voir une moyenne de vente inconsistante jusqu'en mars environ. Le Mitsubishi Outlander PHEV est attendu au mois de janvier, et la Nissan LEAF 2018 dès le mois de février.
Dès la mi-janvier, nous aurons des statistiques de fin d'année plus étoffées à vous présenter.
Voici les données d’immatriculation au 30 novembre 2017 :
Nombre de véhicules électriques (VEE + VHR) = 21 454
Véhicules entièrement électriques = 9 826 (incluant 47 VBV
Véhicules hybrides rechargeables = 11 628
Nombre de motos électriques (ME) et motocyclettes à vitesse limitée électriques (MVLE) = 118
Nombre de véhicules électriques (VEE + VHR) = 21 454
Véhicules entièrement électriques = 9 826 (incluant 47 VBV
Véhicules hybrides rechargeables = 11 628
Nombre de motos électriques (ME) et motocyclettes à vitesse limitée électriques (MVLE) = 118
Tesla établit un nouveau record de vente en Norvège, la Chine lancera le plus grand système d'échange de quotas d'émission, Volkswagen commence les livraisons de sa nouvelle camionnette tout-électrique et des routes solaires pour recharger des VÉs en Chine : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
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Tesla établit un nouveau record de vente en Norvège
Les données collectées en Norvège indiquent que Tesla établira ce mois-ci un nouveau record de vente. Au cours des 20 premiers jours de décembre, 834 Model S et 1233 Model X ont été vendues, ce qui correspond à 2067, dépassant ainsi le record précédent de 2004 unités en septembre. Les livraisons totales de voitures tout-électriques dans le pays dépassent déjà les 4000 ce mois-ci. Encore 1000 de plus d'ici la fin de ce mois et on aura droit à un nouveau record. InsideEVs |
La Chine lancera le plus grand système d'échange de quotas d'émission
La Chine a dévoilé un plan détaillé qui vise à établir le plus grand système d'échange de quotas d'émission au monde couvrant plus de 1700 entreprises d'électricité et 3 milliards de tonnes d'émissions totales de gaz à effet de serre. Ce système sera mis en place pour contrôler et réduire les émissions de gaz à effet de serre, de même que pour promouvoir le développement vert à faibles émissions de carbone. Clean Technica |
Volkswagen commence les livraisons de sa nouvelle camionnette tout-électrique
Le choix est encore limité aujourd'hui côté fourgonnette utilitaire tout-électrique. Nissan dominait avec son modèle e-NV200, mais maintenant VW et Daimler s’amènent sur le même marché. VW a même commencé les livraisons aux clients pour un programme d'essai cette semaine. Le véhicule baptisé e-Crafter, basé sur la fourgonnette commerciale Crafter, a été dévoilé l'an dernier par Volkswagen Commercial Vehicles. Electrek |
Des routes solaires pour recharger des VÉs en Chine
La Chine construit des routes avec panneaux solaires intégrés qui pourraient bientôt recharger des VÉs sans fil et assister numériquement les véhicules autonomes. Ce deuxième projet de route solaire, faisant partie de l'autoroute urbaine de Jinan, couvre un tronçon de 1,6 km. La technique de construction est composée d’un béton transparent recouvrant une couche de panneaux solaires. La construction est terminée et la connexion au réseau se fait attendre, mais devrait être terminée d’ici la fin de l'année. Electrek |
Contribution : Peggy Bédard
Un record de 582 Chevrolet Volt hybrides rechargeables ont été vendues au Canada le mois dernier, deux mois après que Chevrolet ait livré un record de 483 Volt en septembre.
Le résultat est encore plus impressionnant si on considère que les ventes de voitures canadiennes ont chuté de 15 % entre les deux mois, alors que l'industrie entre dans sa période de ralentissement.
Il y a eu plus de Volt vendues en novembre que les 536 véhicules électriques rechargeables vendus dans tout le Canada en 2011, et ces ventes sont demeurées près des ventes combinées de novembre des Prius hybrides conventionnelles de Toyota (les Liftback, Prius C et Prius V ont enregistré 592 ventes).
La Chevrolet Bolt a enregistré 350 ventes, juste en deçà de son record d'octobre de 371. Elle a encore dépassé la Prius Liftback classique, qui a vendu 316 exemplaires.
Si on ajuste les nombres à la population, les ventes de Bolt au Canada sont à peu près équivalentes aux américaines, alors qu'au cours des derniers mois, la Volt a été trois fois plus populaire au nord du 49e parallèle qu'aux États-Unis.
Le résultat est encore plus impressionnant si on considère que les ventes de voitures canadiennes ont chuté de 15 % entre les deux mois, alors que l'industrie entre dans sa période de ralentissement.
Il y a eu plus de Volt vendues en novembre que les 536 véhicules électriques rechargeables vendus dans tout le Canada en 2011, et ces ventes sont demeurées près des ventes combinées de novembre des Prius hybrides conventionnelles de Toyota (les Liftback, Prius C et Prius V ont enregistré 592 ventes).
La Chevrolet Bolt a enregistré 350 ventes, juste en deçà de son record d'octobre de 371. Elle a encore dépassé la Prius Liftback classique, qui a vendu 316 exemplaires.
Si on ajuste les nombres à la population, les ventes de Bolt au Canada sont à peu près équivalentes aux américaines, alors qu'au cours des derniers mois, la Volt a été trois fois plus populaire au nord du 49e parallèle qu'aux États-Unis.
PluginSolutions.ca est fier de vous annoncer la mise en ligne de son nouveau site web pour la vente de bornes de recharge et d’accessoires dédiés aux véhicules électriques.
Entreprise Québécoise nouvellement fondée par un entrepreneur passionné des technologies et des énergies renouvelables, désirant vous servir de la manière la plus efficace dans le marché actuel et futur.
PluginSolutions.ca vous offre des bornes de recharge et des accessoires pour véhicules électriques à très bon prix et de première qualité. Ils s'engagent à vous faciliter le processus d'acquisition en vous offrant la livraison gratuite et rapide, d'excellents prix, des conseils judicieux et surtout un service irréprochable.
POUR MILLE ET UNE BORNES RAISON, ON SE CHARGE DE VOUS!
Source: pluginsolutions.ca
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Le géant chinois de l'automobile BAIC deviendra 100% électrique d'ici 2025, les ventes d'autobus électriques rechargeables ont augmenté de 40% en 2017, Toyota lancera 10 nouveaux VÉs à batterie, le Tesla Semi sera admissible à un crédit d'impôt de 75 000 $ en Ontario, VW installera 2 800 bornes de recharge pour VÉs aux États-Unis : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
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Le géant chinois de l'automobile BAIC deviendra 100% électrique d'ici 2025
Le 9 décembre 2017, lors de l'inauguration du Centre d'innovation en technologies pour véhicules à nouvelles énergies à Beijing, le président du Groupe BAIC a promis de mettre fin aux ventes de voitures à essence d'ici 2025, devenant ainsi le deuxième constructeur chinois à faire cet engagement. Clean Technica |
Les ventes d'autobus électriques rechargeables ont augmenté de 40% en 2017
Selon le dernier rapport, les ventes mondiales d'autobus électriques rechargeables ont augmenté de 40% entre 2016 et 2017 à ce jour. Les taux de croissance les plus élevés pour de tels autobus (comme pour les ventes de voitures d'ailleurs) sont bien sûr observés dans les pays où les incitatifs sont les plus importants. Inside EVs |
Toyota lancera 10 nouveaux VÉs à batterie
Après avoir été en retard sur le reste de l'industrie en matière d'électrification pour s'être concentrée sur l'hydrogène, Toyota annonce aujourd'hui une expansion majeure de ses projets de VÉs. Le constructeur automobile japonais veut lancer 10 nouveaux VÉs à batterie dans le monde d'ici le début des années 2020 et il veut avoir des options électriques pour toutes ses voitures d'ici 2025. Electrek |
Le Tesla Semi sera admissible à un crédit d'impôt de 75 000 $ en Ontario
L'Ontario offrira un crédit d'impôt de 75 000 $ aux entreprises qui achèteront un camion électrique de Tesla, BYD, Cummins ou Volvo. Cela signifie que le gouvernement canadien assumera près de 60 % de la facture pour quiconque veut acheter l'un des tout nouveaux camions de Tesla. Mais attention, cette offre pourrait ne pas durer longtemps : seulement 12 millions de dollars seront remboursés pour l'année financière se terminant le 31 mars 2018. Gas2 |
VW installera 2 800 bornes de recharge pour VÉs aux États-Unis
L'unité de Volkswagen AG Electrify America a annoncé lundi qu'elle prévoyait installer 2 800 bornes de recharge pour VÉs dans 17 des plus grandes villes des États-Unis d'ici juin 2019. Les stations de recharge seront situées sur environ 500 sites, dont environ 75 % sur les lieux de travail et le reste dans des habitations multifamiliales telles que les immeubles à appartements. Automotive News |
Contribution : Naïma Hassert
Les taxis autonomes pourraient réduire la demande de berlines de 50 % d'ici 2030 aux États-Unis
13/12/2017
La demande de berlines aux États-Unis pourrait chuter de plus de moitié d'ici 2030 en raison de l'influence des taxis autonomes sur le marché, selon les conclusions d'une nouvelle étude du cabinet de conseil KPMG.
Fait intéressant : l'étude était fondée sur l'utilisation des données des téléphones cellulaires comme moyen de cartographier les habitudes de déplacement des voyageurs dans trois grandes villes des États-Unis, ce qui rend l'approche assez inusitée.
Pour résumer très brièvement les conclusions, on pourrait dire que les taxis autonomes seront d'abord adoptés dans les « marchés insulaires », c'est-à-dire dans les zones urbaines et les banlieues densément peuplées. régions où ils sont les mieux adaptés. Ils s'étendraient ensuite à partir de là.
« Alors que les coûts des taxis diminuent, KPMG prévoit que d'ici 2030, de nombreuses familles n'auront plus besoin de posséder une berline pour se rendre au travail ou faire des courses; elles se contenteront plutôt d'appeler un taxi. Il en résultera une baisse abrupte des 5,4 millions de berlines vendues aux États-Unis actuellement à 2,1 millions, selon les prévisions de l'étude, les familles se débarrassant de leurs petites berlines et gardant leurs plus gros véhicules pour des trajets plus longs ».
« KPMG a déclaré qu'il avait utilisé des données collectées à partir de téléphones portables pour analyser les voyages à Atlanta, Chicago et dans les régions métropolitaines de Los Angeles et San Diego. À Chicago, de nombreux trajets sont inférieurs à 15 minutes. À Atlanta, l'étude a révélé que 75 % des déplacements se font entre les banlieues, et non du centre-ville vers une banlieue. À Los Angeles, les voyages sont les plus longs, avec de nombreuses voyages prenant 90 minutes ou plus, a révélé l'étude. »
En ce qui concerne le déclin prévu de la berline, une telle baisse est bien sûr déjà en cours, car les consommateurs aux États-Unis (et ailleurs) se précipitent vers les VUS, les VUM et les camionnettes ces dernières années. L'étude de KPMG inclut la prévision selon laquelle seulement 3 à 4 entreprises desserviront le marché des berlines aux États-Unis (contre une dizaine aujourd'hui).
Une telle prédiction, bien sûr, dépend à un certain degré de l'absence d'une autre baisse prononcée du niveau de vie à la suite d'une récession. S'il y a un autre ralentissement économique important aux États-Unis au cours des prochaines années, les ventes de VUS et de camionnettes diminueront probablement un peu, et celles des petites voitures pourraient, elles, augmenter.
Pour résumer très brièvement les conclusions, on pourrait dire que les taxis autonomes seront d'abord adoptés dans les « marchés insulaires », c'est-à-dire dans les zones urbaines et les banlieues densément peuplées. régions où ils sont les mieux adaptés. Ils s'étendraient ensuite à partir de là.
« Alors que les coûts des taxis diminuent, KPMG prévoit que d'ici 2030, de nombreuses familles n'auront plus besoin de posséder une berline pour se rendre au travail ou faire des courses; elles se contenteront plutôt d'appeler un taxi. Il en résultera une baisse abrupte des 5,4 millions de berlines vendues aux États-Unis actuellement à 2,1 millions, selon les prévisions de l'étude, les familles se débarrassant de leurs petites berlines et gardant leurs plus gros véhicules pour des trajets plus longs ».
« KPMG a déclaré qu'il avait utilisé des données collectées à partir de téléphones portables pour analyser les voyages à Atlanta, Chicago et dans les régions métropolitaines de Los Angeles et San Diego. À Chicago, de nombreux trajets sont inférieurs à 15 minutes. À Atlanta, l'étude a révélé que 75 % des déplacements se font entre les banlieues, et non du centre-ville vers une banlieue. À Los Angeles, les voyages sont les plus longs, avec de nombreuses voyages prenant 90 minutes ou plus, a révélé l'étude. »
En ce qui concerne le déclin prévu de la berline, une telle baisse est bien sûr déjà en cours, car les consommateurs aux États-Unis (et ailleurs) se précipitent vers les VUS, les VUM et les camionnettes ces dernières années. L'étude de KPMG inclut la prévision selon laquelle seulement 3 à 4 entreprises desserviront le marché des berlines aux États-Unis (contre une dizaine aujourd'hui).
Une telle prédiction, bien sûr, dépend à un certain degré de l'absence d'une autre baisse prononcée du niveau de vie à la suite d'une récession. S'il y a un autre ralentissement économique important aux États-Unis au cours des prochaines années, les ventes de VUS et de camionnettes diminueront probablement un peu, et celles des petites voitures pourraient, elles, augmenter.
Source : CleanTechnica
Contribution : Naïma Hassert
Contribution : Naïma Hassert
Motor Trend fait une comparaison entre la Bolt, la LEAF et la Model 3, le PDG de VW affirme que les subventions européennes pour le diesel devraient cesser, BMW a vendu 11 710 voitures électriques rechargeables en novembre, des chercheurs affirment pouvoir tripler l'autonomie des VÉs, et les VÉs seraient moins chers que les véhicules à essence d'ici 2022 : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
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Motor Trend fait une comparaison entre la Bolt, la LEAF et la Model 3
Il s'agit d'une critique importante : c'est la première comparaison entre trois VÉs qui pourraient être des voitures abordables et qui répondent à tous nos besoins quotidiens. Motor Trend a confié cette comparaison à une équipe phare d'électro-journalistes. Charged EVs |
Le PDG de VW affirme que les subventions européennes pour le diesel devraient cesser
L'un des PDG les plus puissants de l'industrie automobile, d'une entreprise qui a déjà trouvé un succès monumental dans les voitures à moteur diesel qui plus est, a donné un commandement aux gouvernements européens depuis son trône à Wolfsburg : « Tu ne subventionneras pas le diesel. » Green Car Reports |
BMW a vendu 11 710 voitures électriques rechargeables en novembre
BMW Group a établi un nouveau record de ventes mensuelles pour les véhicules électriques rechargeables en novembre, avec 11 710 livraisons, soit presque 1000 de plus que son précédent record de septembre. Il s'agit d'une croissance de 63,5 % par rapport à l'année dernière. De plus, la part des ventes de véhicules rechargeables dans le monde a atteint un nouveau sommet de 5,3 %. Inside EVs |
Des chercheurs affirment pouvoir tripler l'autonomie des VÉs
Des chercheurs de l'Université de Waterloo ont publié un nouveau document affirmant une percée impliquant l'utilisation d'électrodes négatives faites de lithium métal. Ils prétendent que cette méthode a le potentiel d'augmenter considérablement la capacité de stockage de la batterie, ce qui pourrait tripler l'autonomie des VÉs. Electrek |
Les VÉs seraient moins chers que les véhicules à essence d'ici 2022
Les auteurs de cet article de fond affirment que les véhicules les plus communs seront meilleurs et moins chers en version électrique qu'en version à essence d'ici 2022. Les véhicules les plus luxueux des deux segments seront déjà à parité d'ici 2019. Enfin, d'ici 2024-25, les VÉs compétitionneront en terme de caractéristiques et de prix dans presque tous les segments de véhicules. EV Obsession |
Contribution : Naïma Hassert
La BMW i8 est lancée, un VUS électrique basé sur le concept ID Crozz de Volkswagen attendu pour 2020, DHL commande 10 Tesla Semi, la Tesla Model 3 obtient une certification officielle EPA de 499 km, et BMW présentera 5 VÉs au Salon de l'auto de Los Angeles : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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La BMW i8 est lancée
Huit ans après la présentation du concept au salon de Francfort, BMW a finalement dévoilé sa i8 de production. Et ça valait bien la peine d'attendre. Avec son superbe toit décapotable, sa belle finition métallique et ses deux places, la i8 est la décapotable hybride que tous attendaient avec impatience. Inside EVs |
Un VUS électrique basé sur le concept ID Crozz de Volkswagen attendu pour 2020
La prochaine voiture électrique de Volkswagen en vente aux États-Unis sera une version de production du concept ID Crozz présenté en avril au Salon de l'auto de Shanghai 2017. Elle arrivera dans les salles d'exposition en 2020 et devrait être similaire en taille au Tiguan. Motor Authority |
DHL commande 10 Tesla Semi
Après que Walmart ait commandé 15 Tesla Semi, que Loblaw en ait commandé 25, sans compter les commandes de JB Hunt, Ryder Systems et d'autres compagnies, DHL de Deutsche Post AG s'est jointe au mouvement. La compagnie aurait pré-commandé 10 des semi-remorques tout-électriques afin de les tester sur certaines routes. Clean Technica |
La Tesla Model 3 obtient une certification officielle EPA de 499 km
Tesla revendique depuis le début une autonomie de 499 km pour la version «Long Range» de la Model 3. Maintenant, l'EPA a confirmé le nombre avec une autonomie en ville de 518 km et une autonomie sur l'autoroute de 476 km pour une autonomie combinée totale de 499 km. Electrek |
BMW présentera 5 VÉs au Salon de l'auto de Los Angeles
BMW Group présentera 5 VÉs au Salon de l'auto de Los Angeles 2017, dont un nouveau véhicule de production, la BMW i3s. BMW a récemment rapporté que les VÉs et les véhicules hybrides rechargeables représentaient désormais 5,5 % du total des ventes aux États-Unis. En 2025, l'entreprise prévoit d'offrir 25 modèles électrifiés, dont 12 purement électriques. Charged EVs |
Contribution : Naïma Hassert
Ventes de VÉs en Chine (octobre 2017)
Ventes de VÉs en Chine (cumul annuel 2017)
Source : Clean Technica - EVobsession - EV-Sales Blogspot
La montée en puissance du marché chinois des VÉs rechargeables est indéniable avec une nouvelle performance record en octobre. Avec 66 000 nouveaux véhicules immatriculés le mois dernier, c'est presque le double du résultat d'octobre 2016, alors que le cumul annuel se situe à plus de 405 000 unités, une hausse de 55% par rapport à 2016.
En conséquence, la part de marché 2017 des VÉs rechargeables a franchi pour la première fois le cap du 2%, loin devant le résultat de l'année dernière (1,5%). Comme les ventes devraient continuer à augmenter encore jusqu'à la fin de l'année, le marché chinois des VÉs rechargeables pourrait même atteindre 2,5% d'ici la fin de 2017.
C'est toujours un marché très protégé, où 94% des ventes appartiennent à des marques nationales. Sur les 6% restants pour les marques étrangères, 4% vont à Tesla, 1% à BMW, et le dernier 1% se partage entre tous les autres constructeurs automobiles.
En octobre, de petits véhicules urbains et des VUS compacts se sont hissés dans le top 5, la série EC battant le record du monde des ventes en un mois, atteignant 11 315 unités, tandis que la nouvelle version de 100 km du VEHR Qin de BYD a donné un second souffle au modèle, avec 4 102 livraisons.
Voici les 5 leaders des ventes d'octobre :
En conséquence, la part de marché 2017 des VÉs rechargeables a franchi pour la première fois le cap du 2%, loin devant le résultat de l'année dernière (1,5%). Comme les ventes devraient continuer à augmenter encore jusqu'à la fin de l'année, le marché chinois des VÉs rechargeables pourrait même atteindre 2,5% d'ici la fin de 2017.
C'est toujours un marché très protégé, où 94% des ventes appartiennent à des marques nationales. Sur les 6% restants pour les marques étrangères, 4% vont à Tesla, 1% à BMW, et le dernier 1% se partage entre tous les autres constructeurs automobiles.
En octobre, de petits véhicules urbains et des VUS compacts se sont hissés dans le top 5, la série EC battant le record du monde des ventes en un mois, atteignant 11 315 unités, tandis que la nouvelle version de 100 km du VEHR Qin de BYD a donné un second souffle au modèle, avec 4 102 livraisons.
Voici les 5 leaders des ventes d'octobre :
Les Chevrolet Volt et Bolt ont continué de conquérir le marché canadien des voitures électriques rechargeables neuves en octobre.
Chevrolet a vendu 424 Volt pour démarrer le quatrième trimestre, en légère baisse par rapport aux 483 de septembre.
Ses 3 431 ventes du mois d'octobre ont presque égalé les 3 469 ventes enregistrées l'année dernière et le chiffre pourrait même atteindre les 4 000 d'ici la fin de l'année.
Sans la Toyota RAV4 hybride (5 115 ventes en octobre), la Volt serait le véhicule le plus vendu au Canada dans les catégories électrique et hybride rechargeable combinées.
La Chevrolet Bolt est devenue le quatrième véhicule électrique rechargeable à atteindre plus de 300 ventes en un mois au Canada le mois dernier.
Ses 3 431 ventes du mois d'octobre ont presque égalé les 3 469 ventes enregistrées l'année dernière et le chiffre pourrait même atteindre les 4 000 d'ici la fin de l'année.
Sans la Toyota RAV4 hybride (5 115 ventes en octobre), la Volt serait le véhicule le plus vendu au Canada dans les catégories électrique et hybride rechargeable combinées.
La Chevrolet Bolt est devenue le quatrième véhicule électrique rechargeable à atteindre plus de 300 ventes en un mois au Canada le mois dernier.
Ses 371 unités vendues ont brisé son précédent record de 241, établi en mars, et dépassent de loin les 227 atteints en septembre.
Le Bolt devrait terminer l'année comme le deuxième véhicule électrique rechargeable le plus vendu au Canada, offrant à Chevrolet à la fois les médailles d'or et d'argent. Il est également pertinent de noter que les 795 ventes combinées de Bolt et de Volt en octobre ont été presque aussi élevées que le total mensuel de 820 de toutes les marques et de tous les modèles combinés. Les inventaires canadiens de la Leaf de première génération continuent de diminuer: Nissan n'a vendu que sept Leaf de première génération en octobre. |
Ce vélo électrique de BMW à 4 000 $ a plus de couple que certaines voitures, Uber commande 24 000 hybrides rechargeables Volvo XC90 pour monter une flotte de voitures autonomes, Volkswagen consacrera 40 milliards de dollars aux véhicules électriques et aux voitures autonomes, et les ventes mondiales de VÉs ont bondi de 63 % au trimestre dernier : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Ce vélo électrique de BMW à 4 000 $ a plus de couple que certaines voitures
Avec ce vélo, vous n'aurez plus à vous inquiéter de manquer d'énergie à la fin de votre course. En effet, sa batterie électrique a assez de jus pour tenir 100 km. De plus, il a un couple de 66 livres-pieds, ce qui peut sembler peu, mais qui le met sur un pied d'égalité avec les versions de base de la Renault Twingo et de la Smart ForTwo, qui possèdent chacune un couple de 67 livres-pieds. Inside EVs |
Uber commande 24 000 hybrides rechargeables Volvo XC90 pour monter une flotte de voitures autonomes
Ce matin, Uber Technologies Inc. a annoncé qu'elle avait convenu d'acheter 24 000 hybrides rechargeables Volvo XC90 à la compagnie suédoise pour monter une flotte de voitures sans conducteur. 24 000 : c'est 10 000 de plus que le nombre de taxis jaunes à New York. Ces voitures seront livrées entre 2019 et 2021. Electrek |
Volkswagen consacrera 40 milliards de dollars aux véhicules électriques et aux voitures autonomes
Volkswagen continue à faire des efforts pour se positionner comme un leader dans le domaine des voitures électriques. C'est dans cette optique que les cadres de Volkswagen ont approuvé un nouveau plan de dépenses quinquennal qui prévoit d'investir plus de 34 milliards d'euros, soit 40 milliards de dollars, dans les véhicules électriques, les véhicules autonomes et les nouveaux services de mobilité d'ici la fin de 2022. EV Obsession |
Les ventes mondiales de VÉs ont bondi de 63 % au trimestre dernier
Les ventes de VÉs ont atteint un record au troisième trimestre, principalement en raison de la forte demande en Chine. Les ventes de VÉs et d'hybrides rechargeables ont dépassé 287 000 unités au dernier trimestre qui s'est terminé en septembre, soit 63 % de plus qu'au même trimestre de l'an dernier et 23 % de plus qu'au deuxième trimestre, selon un rapport publié mardi par Bloomberg New Energy Finance. Automotive News |
Contribution : Naïma Hassert
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