AVÉQ - Association des Véhicules Électriques du Québec
  • Nouvelles
    • Actualités
    • Par région
    • Calendrier
    • Balado
  • GUIDES
    • Menu des guides AUTO + HIVER
    • Capsules d'info + pollution + calculatrice coûts
    • Automobiles
    • Guide des VÉ 2019
    • Guides d'utilisation vidéo
    • Bornes de recharge
    • Outils
    • Lexique
  • Essai routier
  • Membres
    • Avantages
    • Devenir supporteur corporatif
    • OFFRES
    • Annuler votre abonnement à l'AVÉQ
  • Forums et Blogues
    • Forums
    • Blogues >
      • Blogue Nissan Leaf 2013
      • Blogue Kia Soul EV
      • Blogue e-Golf
      • Blogue Chevrolet Bolt EV
      • Blogue Spark EV
      • Blogue Hyundai Ioniq
      • Blogue Smart Electric Drive 2014
      • Blogue Mitsubishi iMiev 2013
      • Blogue Renault Zoe 2013
      • Blogue Autres VE
      • Blog de Lionel Suissa
      • Blogue TESLA
  • Conferences
  • Médias
  • À PROPOS
    • ABOUT
    • Notre équipe
  • Boutique

Actualités

Photo
   Assureur officiel de l'AVÉQ
Photo

Brèves du 14 janvier 2019

14/1/2019

Commentaires

 

L’Inde invite la Chine à participer à ses projets d’expansion des véhicules électriques; Cadillac deviendrait le véhicule phare des véhicules électriques de GM pour rivaliser Tesla; On facilite de plus en plus la recharge transparente des véhicules électriques en Amérique du Nord; Les ventes de voitures électriques devraient augmenter considérablement en 2019, alors que la croissance rapide du secteur devrait se poursuivre; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
​
​L’Inde invite la Chine à participer à ses projets d’expansion des véhicules électriques.
L'Inde envisage de réaliser la mobilité électrique d'ici 2030 et se félicite de la participation des industries chinoises et de leur investissement dans le développement du marché indien des véhicules électriques (VE). China EV100, une association de manufacturiers de véhicules électriques regroupant plus de 200 industries chinoises a organisé le 5ème forum EV100 à Beijing. Le gouvernement ainsi que des représentants de l'industrie du monde entier ont assisté à l'évènement. La Chine est à la fois le plus gros fabricant et le plus grand marché de voitures du monde. Mais les ventes de voitures ont chuté de 6% en 2018 pour s'établir à 22,7 millions d'unités une première baisse en 20 ans, ce qui a provoqué une onde de choc dans le secteur. Les chiffres les plus récents montrent cependant que les véhicules à énergie nouvelle (VEN), une catégorie qui inclut les modèles électriques et hybrides, ont résisté à la tendance au ralentissement, augmentant plutôt les ventes au cours de l’année écoulée, selon un récent rapport de la BBC. Le marché chinois des énergies renouvelables (VEN) a enregistré un gain important ce mois-ci. Elon Musk , PDG du constructeur américain de voitures électriques Tesla, a entrepris la construction d’une usine d’une valeur de 7 milliards de dollars à Shanghai. Tesla a été le premier à bénéficier d'une nouvelle politique chinoise permettant aux constructeurs automobiles étrangers de créer des filiales entièrement privées en Chine. La nouvelle usine, la première de Tesla hors des États-Unis, est située dans un parc industriel haut de gamme du port de Shanghai. Il a été conçu avec une capacité annuelle de cinq cent mille voitures électriques. Lors de sa rencontre avec Chen, le ministre indien a déclaré qu'étant donné la taille du marché de l'Inde et de la Chine, le potentiel de coopération des deux pays était énorme. Il a ajouté que les industries des véhicules électriques des deux pays devraient avoir davantage d’interactions et a proposé d’établir un mécanisme d’échange officiel entre l’association indienne de l'industrie de l’électronique, soutenue par NITI Aayog, et la Chine EV100. S'exprimant devant le forum, il a déclaré que les ventes de véhicules électriques devraient représenter 30% du total des ventes en 2030, plus de 25 millions de véhicules électriques et 59 millions de véhicules à combustion interne. Les ventes totales d'automobiles en Inde devraient atteindre 84 millions de véhicules en 2030.
The Economic Times
Photo
Photo
​Cadillac deviendrait le véhicule phare des véhicules électriques de GM pour rivaliser Tesla.
La marque Cadillac de General Motors s'est battue pour restaurer son lustre en tant que marque de technologie et d'innovation sans succès éclatant. Enfin, il semblerait que Cadillac se tourne possiblement vers un avenir plus propice à la restauration des jours glorieux de la marque: les voitures de luxe électriques. Lors d'une téléconférence avec les investisseurs tenue vendredi dernier, GM a annoncé que Cadillac serait la première de ses marques à se doter d'un véhicule basé sur la nouvelle plateforme BEV3, la plateforme de véhicules électriques qui devrait être lancée à compter de 2021 et servir de base pour la nouvelle gamme de véhicules électriques. Mary Barra, PDG de GM, a déclaré que la société avait déterminé que l'autonomie idéale était de 485 km, et le président de la société, Mark Reuss, qui dirigeait récemment le développement de produits, a déclaré que c'était l'objectif de tous les futurs véhicules électriques de la société. La nouvelle plateforme BEV3 prendra en charge les quatre roues motrices, les tractions avant, arrière et les véhicules électroniques, ainsi que diverses tailles de batterie. Cela semble indiquer que la société pourrait proposer des versions de 485 km sur toutes ses voitures, mais pourrait également offrir des options à plus courte portée pour les mêmes modèles. À l'échelle mondiale, GM prévoit de lancer 20 nouveaux véhicules hybrides, électriques rechargeables d'ici 2023. On planifie également de lancer 10 véhicules sur une plateforme exclusivement dédiée aux véhicules électriques, y compris un SUV, un modèle à toit bas et une fourgonnette. Fin 2017, Barra a déclaré que l'investissement de GM dans le développement de véhicules électriques et autonomes constituait «la plus grande opportunité commerciale depuis la création d'Internet». Elle a déclaré que son objectif était de créer des véhicules électriques rentables et abordables offrant une autonomie de 485 km d’ici 2021. Bien que les Cadillac aient très peu fait pour changer l'image de la marque, un véhicule électrique Cadillac entièrement électrique, construit aux États-Unis, s'il arrive assez tôt, pourrait être la clé pour que la marque de luxe reste pertinente.
Green Car Reports
​On facilite de plus en plus la recharge transparente des véhicules électriques en Amérique du Nord.
Une étape cruciale dans la création de l'écosystème actuel de la téléphonie mobile a été le développement de l'itinérance, un transfert transparent d'un fournisseur de services à un autre, invisible pour le consommateur. Un système analogue est progressivement mis en place pour gérer la charge des véhicules électriques. Les chargeurs publics sont gérés par une multitude d'opérateurs du monde entier, et les conducteurs doivent pouvoir utiliser les stations de chargement les plus proches et les plus pratiques, sans se soucier de la configuration de plusieurs comptes ou de plusieurs cartes d'accès. Greenlots et ChargePoint , deux des plus grands réseaux de recharge d'Amérique du Nord, ont récemment formé un partenariat d'itinérance qui permettra la facturation sur les deux réseaux. À compter probablement de juin 2019, les clients pourront se recharger sur les réseaux ChargePoint ou Greenlots sans avoir besoin de créer des comptes séparés ou de payer des frais supplémentaires. Les conducteurs pourront utiliser les applications mobiles Greenlots ou ChargePoint pour localiser les stations de recharge, recharger leurs véhicules et payer. Le nouvel accord d'itinérance est basé sur l'interface OCPI (Open Charge Point Interface), un protocole qui permet aux stations de recharge et aux systèmes de gestion centralisés de différents fournisseurs de communiquer entre eux, à l'instar des réseaux de téléphonie mobile. Cette industrie autrefois fragmentée crée une dynamique en faveur d'une véritable interopérabilité des utilisateurs grâce à l'adoption de normes telles que OCPI qui sont bénéfiques pour les conducteurs, les constructeurs automobiles, les opérateurs de réseau et les fournisseurs d'infrastructures de recharge, un signe que le marché de la recharge de véhicules électriques mûrit de concert avec la demande croissante des clients pour les véhicules électriques. Ils invitent d'autres réseaux à les rejoindre dans des partenariats similaires pour rendre la recharge de véhicules électriques homogène et efficace.
INSIDEEVs
Photo
Photo
​Les ventes de voitures électriques devraient augmenter considérablement en 2019, alors que la croissance rapide du secteur devrait se poursuivre.
Selon le site Web de véhicules électriques Driving Electric, il est conseillé aux conducteurs qui envisagent de franchir le pas d’acheter maintenant avant que les goulots d'étranglement des stocks se forment. Les recherches effectuées sur le site Web montrent que la livraison d’une nouvelle voiture prend habituellement entre 10 et 12 semaines, mais que les délais de livraison de certains véhicules électriques peuvent aller jusqu’à six mois. Le site Web a révélé que Hyundai affirme n'avoir "aucun délai" entre la commande et la livraison de la version hybride de la Ioniq à hayon, mais les acheteurs désirant des versions hybrides rechargeables ou entièrement électriques devront attendre environ quatre mois. Et si vous voulez une Volkswagen Golf classique, vous attendrez 14 semaines, et, si vous voulez la version électrique, vous devrez ajouter quatre semaines de plus. Ceux qui veulent une nouvelle Jaguar devraient normalement attendre trois mois, mais les acheteurs du nouveau VUS électrique I-Pace devront doubler la durée d’attente. Pourtant, tout cela reste insignifiant à côté de la nouvelle Hyundai Kona Electric, qui aurait une liste d'attente de 10 mois. Selon Driving Electric, la demande de véhicules électriques ne devrait que croître et les délais de livraison devraient s'allonger. "Ce fut une année remarquable pour les voitures électriques, avec des performances bien supérieures à celles du marché", a déclaré Vicky Parrott, rédacteur en chef adjoint de DrivingElectric.com. En 2018, le nombre total d'immatriculations de voitures neuves a diminué de près de 7% par rapport à 2017. Mais les voitures toutes électriques ont augmenté de plus de 10%. En novembre, par rapport au même mois de l’année précédente, alors que le marché de la voiture avait diminué de 3%, les ventes de véhicules électriques ont augmenté de près de 70% par rapport au même mois de l’année dernière. Les ventes de voitures électriques hybrides rechargeables ont également augmenté d'environ 25% en 2018, grâce à l’intérêt pour l'électrique et aux possibilités d'extension de l'autonomie de ces modèles. Étant donné que les véhicules électriques suscitent de plus en plus d’intérêt à l’échelle mondiale, il est conseillé à tous ceux qui songent à faire l’acquisition de l’un de ces véhicules de cesser de tergiverser et de passer à l’acte pour devancer les futurs goulots d’étranglement causés par l’engouement des consommateurs.
INSIDEEVs
Contribution: André H. Martel
​
Commentaires

Brèves du 31 octobre 2018

31/10/2018

Commentaires

 

Le ministre Sohi annonce des fonds pour transformer Borden en une « mine de l’avenir »; L’IONIQ électrique de Hyundai aura une autonomie accrue; Sondage Léger: les Québécois sont les plus ouverts à l'interdiction des véhicules à essence; Le prochain VÉ de Ford sera…un scooter? Volkswagen, Mobileye (Intel) et Champion Motors ont annoncé un service de taxis autonomes. Le déploiement est attendu pour 2019 en Israël; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
​
​Le ministre Sohi annonce des fonds pour transformer Borden en une « mine de l’avenir »
CHAPLEAU, ON, le 29 oct. 2018 /CNW/ - En développant les ressources naturelles du Canada de façon plus propre et plus durable, nous créerons de bons emplois dans la classe moyenne, renforcerons la compétitivité et réduirons la pollution tout en nous bâtissant un avenir axé sur l'énergie propre.  Le ministre des Ressources naturelles du Canada, l'honorable Amarjeet Sohi, en compagnie du secrétaire parlementaire Paul Lefebvre, a annoncé aujourd'hui que le gouvernement du Canada prévoit d'investir 5 millions de dollars pour aider à transformer la mine Borden de Goldcorp Canada Inc. en une « mine de l'avenir » qui utilisera des procédés de production aurifère plus respectueux de l'environnement. Grâce à cet investissement, la mine Borden remplacera tout son équipement mobile alimenté au diesel par des véhicules électriques à batterie, devenant ainsi la première mine souterraine au Canada à utiliser uniquement de tels véhicules. Ce projet améliorera considérablement la performance environnementale du secteur minier en réduisant ses émissions de gaz à effet de serre et créera environ 250 emplois pour les résidents des environs et les Autochtones. Le financement pour ce projet sera octroyé via le procédé de traitement accéléré du Programme de croissance propre de Ressources naturelles Canada - un fonds d'investissement de 155 millions de dollars pour des projets de recherche-développement et de démonstration de technologies propres dans les secteurs de l'énergie, des mines et des forêts.
CISION
Photo
Photo
L’IONIQ électrique de Hyundai aura une autonomie accrue.
La Hyundai IONIQ Electric, peine à rivaliser avec les autres voitures électriques en n’offrant qu’une autonomie de 200 km. Elle n’est donc pas perçue comme un véhicule électrique à longue portée. Hyundai confirme qu'un nouveau bloc-batterie plus performant est en développement et devrait normalement être offert dans les modèles 2020. On ne sait toujours pas quelle sera l’autonomie future du véhicule, ni si ce modèle, plus performant, sera offert à un coût supérieur au modèle actuel. Il devenait impérieux pour Hyundai d’améliorer les performances de ses batteries si on espérait concurrencer la compétition, telle que la Chevrolet Bolt et la Nissan LEAF, qui offrent respectivement une autonomie de 385 km et de 243 km. Déjà le nouveau Kona Electric offre une autonomie deux fois supérieure à l’IONIQ, soit 415 km. Chez Hyundai, on ne prévoit pas que la IONIQ 2020 fasse compétition au Kona, on désire essentiellement améliorer le modèle. Mis sur le marché en 2017, le IONIQ est le seul véhicule à être disponible avec trois groupes motopropulseurs différents l’ hybride, l’hybride rechargeable et l’électrique tous construits sur la même plateforme.
Automobile 123.com
​Sondage Léger: les Québécois sont les plus ouverts à l'interdiction des véhicules à essence
Alors que le Royaume-Uni vient de mettre la hache dans la vente de véhicules à essence, les canadiens sont encore divisés face à une telle mesure. Selon un récent sondage Léger, 42% des Québécois pensent que la vente de voitures à combustion fossile devrait être interdite d'ici 25 ans, une perception supérieure à la moyenne canadienne qui est de 28% à partager cet avis alors qu’en Alberta seulement 17% des répondants étaient d’accord avec cet énoncé. On peut comprendre cette réticence considérant que les ménages canadiens ont au moins une voiture pour répondre à leur besoin de déplacement quotidien plus spécifiquement en régions. En 2017, le Canada a enregistré 24 566 696 véhicules automobiles à travers le pays pour une population de moins de 40 millions d’habitants. Et toujours selon ce sondage, près de 80% des résidents de la périphérie du nord de Montréal estiment que la congestion automobile s’est aggravée depuis les cinq dernières années. Ailleurs, le gouvernement britannique a confirmé l’interdiction de la vente de nouvelles voitures et camionnettes fonctionnant à l’énergie fossile d’ici 2040.  D'ici à 2050, le gouvernement britannique souhaite que les véhicules à émission de gaz à effet de serre disparaissent, alors que la ville de Paris songe également à interdire les véhicules à essence. Chez nous, les acheteurs d'autos électriques et hybrides rechargeables sont admissibles à une subvention pouvant aller jusqu'à 8000 $, et de 600 $ pour une borne de recharge dans le cadre du programme Roulez électrique. . Par contre, selon La Presse, Transition énergétique Québec, qui est responsable du programme, prévoit avoir épuisé ses fonds d'ici 2019. Sans surprise, les baby-boomers dans une proportion de 23% sont également plus réticents que les plus jeunes : 30% parmi la génération X et 33% chez les milléniaux. De plus, on doit noter qu'environ le quart des Canadiens interrogés ont affirmé être indifférents à la question (13%) ou ne se sont pas prononcés (13%). Ce sondage Web a été réalisé du 21 au 24 octobre 2018 auprès de 1581 Canadiens âgé(e)s de 18 ou plus, à partir du panel en ligne de LegerWeb . La marge d'erreur est de 2,5%.
Huffington Post
Photo
Photo
​Le prochain VÉ de Ford sera….un scooter?
Les Scooters électriques font actuellement la manchette. Cette année, les compagnies Lime et Bird ont envahi les villes américaines avec ces nouveaux véhicules 100% électriques.  L’objectif étant de pouvoir prendre possession d’un de ces véhicules un peu partout en ville, de se rendre à destination et de le laisser au point d’arrivée, le paiement devant être effectué par le biais d’une application. Devant cette popularité il semblerait que Ford veuille se lancer dans leur production sous la marque Jelly. On testerait présentement le véhicule à l’université de Purdue à West Lafayette en Indiana.  40 scooters Jelly seront testés sur le campus, durant les prochaine semaines, dans le cadre du projet pilote. Ce n’est cependant pas la première implication de Ford dans ce domaine. En effet, l’an dernier la compagnie s’est associée à OJO Electric qui offre un scooter haut de gamme pour 1,999$ USD.
INSIDEEVs
​Volkswagen, Mobileye (Intel) et Champion Motors ont annoncé un service de taxis autonomes. Le déploiement est attendu pour 2019 en Israël.
Dès 2019, les Israéliens pourraient prendre un taxi autonome. C’est en tout cas l’ambition du partenariat annoncé le 29 octobre 2018 par Intel. Mobileye s’est associée à Volkswagen et à Champion Motors pour lancer un service de mobilité composé de voitures électriques et autonomes. Ce sera l’occasion de faire un test grand public, qui devrait mener à une commercialisation en 2022. On envisage de rapidement s’aventurer dans d’autres régions du monde. Volkswagen fournira les véhicules électriques et son expertise en matière de mobilité, Intel pour sa part, via sa filiale Mobileye, sera responsable des technologies liées à la conduite autonome de niveau 4, alors que Champion Motors, devra gérer la flotte, ses infrastructures et la logistique. Ce projet a été endossé par le gouvernement lors de la Smart Mobility Summit de Tel Aviv. Israël doit rapidement désengorger ses routes. Les bouchons et les problèmes rencontrés par les transports publics auraient couté près de 10 milliards de dollars en 2016. Selon les données recueillies 60 % des Israéliens privilégieraient la voiture au bus, jugé peu fiable. Peut-être que des taxis autonomes leur permettraient de délaisser leurs véhicules.
numerama
Photo
Contribution: André H. Martel
Commentaires

Rallye Bolt contre Ioniq EV

29/9/2018

Commentaires

 

Deux Québécois, Vincent et Samuel, se lancent un défi particulier : comparer la Bolt et la Ioniq EV dans un rallye d'environ 700 km, de Sherbrooke à Mascouche en passant par l'Outaouais et Mont-Laurier ! Le rallye aura lieu dimanche le 30 septembre 2018.
Photo
L'objectif est de comparer l'efficacité entre les 2 véhicules, plus particulièrement de comparer l'effet positif ou négatif d'avoir un véhicule à grande autonomie. Vaut-il mieux recharger plus souvent mais moins longtemps... ou est-il préférable de trainer une plus grande batterie ?
​

Les concurrents se donnent quelques règles pour leur défi :
  • La vitesse sera la limite +10. Donc sur l'autoroute, nous allons rouler 110 km/h. Il n'y a pas de vitesse minimum.
  • Les bancs chauffants et le volant chauffant seront permis si nécessaire.
  • L'utilisation de la roue libre lors de descente est permis, peu importe la vitesse atteint avec cette méthode.

On pourra suivre le défi en direct grace à Glympse : http://glympse.com/!BoltVSIoniq

Voir la page Facebook pour tous les détails :
https://www.facebook.com/Rallye-Bolt-contre-Ioniq-version-Québec-2143219005940277/

Vincent et Samuel sont toujours à la recherche de commanditaires.
Intéressés ?
​Contactez les sur la page Facebook.

Contribution: Daniel Rochefort
Commentaires

Roadtrip de 5070 km ou 4 provinces en 7 jours [Blogue Hyundai Ioniq]

6/9/2018

Commentaires

 

Voici le compte rendu de mon voyage en parti improvisé, qui marque en plus, une année au volant de ma Ioniq ! Elle a dorénavant 28000 km au compteur après ce voyage.
 
Je suis quelqu’un qui aime découvrir de nouveaux lieux et horizons, la météo et mon temps libre me laissaient place à mon imagination, alors j’ai décidé de tester les différentes bornes rapides dans des lieux inconnus.
 
Avant de rentrer dans les explications, je précise d’emblée mes conditions routières :

Le plus gros du voyage qui s'est étalé sur 10 jours, a été réalisé en 7 jours, je ne compte pas les jours d'arrêt à Rimouski à cause du mauvais temps. 
Photo
lire le texte complet dans le blogue Ioniq
Commentaires

Compte rendu fin d’hiver et 19400 km plus tard [Blogue : Ioniq]

28/6/2018

Commentaires

 

Tout d’abord, toujours aussi satisfait. Pour rappel, ma voiture est stationnée au grand air, donc avec toutes les intempéries susceptibles de baisser son autonomie et de compliquer son utilisation. Je me recharge essentiellement sur du 110 volts à la prise de mon stationnement d’un logement que je loue… donc pas de maison, pas de borne 240 volts et pas de préchauffage privilégié dans les grands froids car la batterie se déchargerait trop vite. On peut donc dire que j’utilise ma Ioniq dans les pires conditions qui soient.
Photo
Malgré cela, je n’ai vécu aucune difficulté majeure, c’est que du plaisir. Je roule toujours en mode éco à 90km/heure maximum, que j’ai préréglé pour ce mode de conduite, et j’alterne avec le régulateur de vitesse pour dépasser la vitesse et rester à celle que je désire. Cela me sert aussi à respecter les limitations car c’est bien trop facile de dépasser les vitesses avec ce véhicule car la puissance est très forte comparativement à mes anciennes autos puis sans bruit et sans changement de vitesse on ne se rend compte de rien quand on accélère.
texte complet : blogue hyundai ioniq
Commentaires

Un bouton RESET SVP ! [Blogue Ioniq]

20/6/2018

Commentaires

 

Photo
J’apprécie ma Ioniq qui répond tout à fait à mes besoins de déplacement. Avec Android Auto, je réussis pas mal d’éviter les bouchons. Les jeudis après-midi, quand il semble y avoir toujours plus de circulation que d’habitude, je suis heureux de pouvoir prendre la voie réservée sur l’autoroute 20 pour les bus, les taxis, les voitures avec plusieurs passagers et les voitures branchables. J’aimerais qu’Android Auto comprenne aussi que, comme conducteur d’une voiture électrique, je peux conduire à 70 km/h à côté du bouchon au lieu d’être dedans. Aujourd’hui, j’ai ainsi gagné 8 minutes sur le trajet le plus rapide de Android Auto de 56 minutes.
Je regarde toujours les prix d’essence qui fluctuent au gré des lois de l’offre et de la demande, mais j’ai perdu ma faculté de prévoir les augmentations brutales. Aux lumières, l’accélération lente des voitures à côté ou devant moi m’étonne. J’avoue que je regarde les voitures avec des moteurs à explosion avec un certain dédain.
texte complet dans blogue : hyundai ioniq
Commentaires

10 000 km [Blogue Ioniq]

4/3/2018

Commentaires

 

Photo
texte complet dans le blogue ioniq
J’ai maintenant plus de 10 000 km sur le compteur et ici à Montréal ça commence à sentir le printemps. Je suis maintenant habitué à ma voiture et je ne regarde que rarement son système d’information. L’écran sert plutôt à me montrer, avec Android Auto, les meilleures manières d’éviter les bouchons de circulation. Le plus souvent, en rentrant chez moi, je regarde le pourcentage disponible dans la batterie pour voir si je dois la recharger aux deux jours ou aux trois jours
Saviez-vous que nous avons des blogues sur différents modèles de voiture ?    Sous le bouton FORUMS ET BLOGUES , vous avez la section blogues ... Cliquez ici pour y accéder.
Commentaires

Merveille [Blogue Ioniq]

24/2/2018

Commentaires

 

Photo
Cette voiture est une vraie merveille de technologie.
 
La tradition veut qu’on se rende à Austin le 1er janvier. La distance est de 120 km et ce 1er janvier 2018, la température extérieure était autour de -22˚ C.  Avec la prudence d’un parent responsable et un peu inquiet, j’ai demandé aux enfants d’amener des vêtements pour une marche à l’extérieur de 30 minutes.

 
D’après mon expérience récente avec la voiture par grand froid, je peux espérer faire environ 120 km avec la voiture. Aujourd’hui, comme on était quatre dans la voiture, je pensais devoir chauffer plus pour éviter le givrage. Avec le chauffage à 20°C sur le parebrise en avant, le chauffage de la vitre en arrière et la clim (A/C) on était quand même assez bien dans la voiture. Comme d’habitude, j’ai pu conduire sans tuque et sans mitaines. Ma fille en arrière avait un peu froid aux pieds. Il semble qu’on ne peut pas réchauffer le parebrise et les pieds au même moment. Comme compromis, j’ai alterné entre les deux options. Je pense que j’aurais pu faire 130 km et me rendre d’un coup à la borne à Austin. Par prudence, on s’est arrêté à Bromont. En 24 minutes, à peine assez de temps pour chercher un café chez Tim Horton, cette petite voiture a tiré 16,38 kWh de la borne.
suite dans le blogue Ioniq
Saviez-vous que nous avons des blogues sur différents modèles de voiture ?    Sous le bouton FORUMS ET BLOGUES , vous avez la section blogues ... Cliquez ici pour y accéder.
Commentaires

Baladodiffusion : Silence, on roule - Épisode # 25 , maintenant disponible

20/1/2018

Commentaires

 

Le tout dernier épisode de la baladodiffusion officielle de l'AVÉQ - Silence, on roule , est maintenant disponible pour écoute et téléchargement
On n’aura jamais autant parlé des véhicules électriques l’hiver !   De nouvelles statistiques  sur les ventes de VÉ au Québec, aurons-nous bientôt un pick-up Tesla ?  La Leaf 2019 pourrait bien avoir une batterie de 64 kWh, on attend avec impatience le nouveau Kia Niro électrique.   Passer d’une autre VÉ à la Hyundai Ioniq… On parle à deux transfuges ! (16:03)  Véhicules électriques 101 : pourquoi la conduite des VÉ est plus fluide ? (39:07)   Finalement, la activités à venir dans le monde des VÉ
Photo
​JN Auto est le commanditaire officiel de la baladodiffusion
Si vous ne l'avez pas déjà dans votre appareil, c'est que vous n'êtes pas abonnés !
>> S'abonner et recevoir les épisodes automatiquement sur son téléphone ou tablette
>> 
Page archive des baladodifusions
Commentaires

Ventes de voitures électriques rechargeables au Canada, novembre 2017 : l'ascension de la Chevrolet Volt

21/12/2017

Commentaires

 

Photo
Une Chevrolet Volt 2017 à Vancouver
Un record de 582 Chevrolet Volt hybrides rechargeables ont été vendues au Canada le mois dernier, deux mois après que Chevrolet ait livré un record de 483 Volt en septembre.

Le résultat est encore plus impressionnant si on considère que les ventes de voitures canadiennes ont chuté de 15 % entre les deux mois, alors que l'industrie entre dans sa période de ralentissement.

Il y a eu plus de Volt vendues en novembre que les 536 véhicules électriques rechargeables vendus dans tout le Canada en 2011, et ces ventes sont demeurées près des ventes combinées de novembre des Prius hybrides conventionnelles de Toyota (les Liftback, Prius C et Prius V ont enregistré 592 ventes).

La Chevrolet Bolt a enregistré 350 ventes, juste en deçà de son record d'octobre de 371. Elle a encore dépassé la Prius Liftback classique, qui a vendu 316 exemplaires.

Si on ajuste les nombres à la population, les ventes de Bolt au Canada sont à peu près équivalentes aux américaines, alors qu'au cours des derniers mois, la Volt a été trois fois plus populaire au nord du 49e parallèle qu'aux États-Unis.

Lire la suite
Commentaires

Compte rendu fin d'automne, début de l'hiver. [Blogue Ioniq]

7/12/2017

Commentaires

 

J’ai attendu de bien voir l’évolution de l’autonomie depuis mon dernier billet du 17 septembre pour écrire ce qui suit. J’avais alors 3 300 km au compteur il y a 2 mois et demi, et me voilà rendu à presque 8 200 km parcourus.
Photo
J’ai pu parcourir en plein milieu d’octobre un allé/retour Granby/Gatineau en passant par l’Ontario et cela s’est passé très agréablement. J’ai eu la chance de rencontrer le modèle de ma Ioniq à chacune des bornes de recharge que j’ai utilisées avec des conducteurs à chaque fois différent. Cela fut très drôle et après avoir dit cela sur les réseaux sociaux, une personne m’a conseillé de jouer à loto Québec ce qui m’a permis de gagner 50 dollars à l’un des tirages puisque j’ai suivi son idée lol.
 
Pour revenir à mon trajet, une seule petite recharge de 20 minutes à Vaudreuil-Dorion ou à Rigaud m’a suffi à boucler mon trajet. Au retour, j’ai même fait un détour par le centre de Montréal pour déposer mon beau-frère et j’ai pu rentrer de Gatineau, avec encore 60km au compteur en arrivant à Granby. Bref, l’autonomie est plus que suffisante pour un trajet de 300 km. Les 200 km promis de la Ioniq sont bien respectés et un petit temps d’arrêt de 20 minutes n’est vraiment pas la mer à boire.
Article complet dans le blogue IONIQ
Commentaires

La meilleure voiture en 2018 selon Green Car Reports : la Chrysler Pacifica hybride rechargeable

25/11/2017

Commentaires

 

En 2011, Green Car Reports a lancé un prix pour la nouvelle voiture, ou famille de voitures, qui représentait le meilleur choix pour l'achat d'un véhicule vert.

La Nissan Leaf a remporté cette année-là parce qu'elle était le seul véhicule électrique à batterie abordable sur le marché.

Au cours des sept années suivantes, plus de deux douzaines de véhicules électriques rechargeables sont entrés sur le marché.

Cette année, le meilleur choix vert de l'année selon Green Car Reports est la mini-fourgonnette hybride Chrysler Pacifica.

Unique en son genre

Elle gagne parce que c'est un véhicule unique en son genre : en effet, c'est la seule fourgonnette à sept places dotée d'un groupe motopropulseur hybride rechargeable vendue aux États-Unis cette année.

Non seulement offre-t-elle tous les avantages de la populaire Chrysler Pacifica, elle offre une autonomie électrique intéressante (50 km ou plus dans la plupart des cas), et une bien meilleure économie de carburant en mode hybride.

Lire la suite
Commentaires

Les ventes de voitures électriques rechargeables au Canada, octobre 2017 : le duo de feu de Chevrolet

24/11/2017

Commentaires

 

Les Chevrolet Volt et Bolt ont continué de conquérir le marché canadien des voitures électriques rechargeables neuves en octobre.
Photo
Chevrolet a vendu 424 Volt pour démarrer le quatrième trimestre, en légère baisse par rapport aux 483 de septembre.

Ses 3 431 ventes du mois d'octobre ont presque égalé les 3 469 ventes enregistrées l'année dernière et le chiffre pourrait même atteindre les 4 000 d'ici la fin de l'année.

Sans la Toyota RAV4 hybride (5 115 ventes en octobre), la Volt serait le véhicule le plus vendu au Canada dans les catégories électrique et hybride rechargeable combinées.

La Chevrolet Bolt est devenue le quatrième véhicule électrique rechargeable à atteindre plus de 300 ventes en un mois au Canada le mois dernier.
Photo
Les ventes de véhicules rechargeables au Canada, octobre 2017
Ses 371 unités vendues ont brisé son précédent record de 241, établi en mars, et dépassent de loin les 227 atteints en septembre.

Le Bolt devrait terminer l'année comme le deuxième véhicule électrique rechargeable le plus vendu au Canada, offrant à Chevrolet à la fois les médailles d'or et d'argent.

Il est également pertinent de noter que les 795 ventes combinées de Bolt et de Volt en octobre ont été presque aussi élevées que le total mensuel de 820 de toutes les marques et de tous les modèles combinés.

Les inventaires canadiens de la Leaf de première génération continuent de diminuer: Nissan n'a vendu que sept Leaf de première génération en octobre.

Lire la suite
Commentaires

Hyundai iONIQ Electric, un choix sensé [Blogue Autres]

21/11/2017

Commentaires

 

​Après 4 ans de plaisir à rouler électrique en Nissan LEAF 2013, je suis présentement à la recherche de mon prochain véhicule qui remplacera mon premier amour [voir mon plus récent billet LEAF 2013]. J'ai fait l'essai de la eGolf, et maintenant voici la iONIQ...
La Hyundai iONIQ entièrement électrique fait sensation dans la presse spécialisée pour l’efficacité énergétique de son groupe motopropulseur, et est tari d’éloges par ses propriétaires. Un essai routier était donc de mise afin de constater par moi-même de la nouvelle star des VÉ.

Agréable à l’oeil, l’extérieur de la version entièrement électrique de la iONIQ se distingue des deux autres motorisations de la famille (branchable et hybride) par sa calandre de plastique uni qui offre un meilleur coefficient aérodynamique, ses phares au DEL, son badge « Electric » sur le coffre arrière, ainsi que par ses roues de style aéro qui diminuent la résistance à l’air à haute vitesse.

Comme avec sa gamme de véhicules à essence, Hyundai offre un véhicule de base très bien équipé à bon prix, à partir de 35,649$. L’intérieur est spacieux, les matériaux utilisés pour le tableau de bord sont de bonne qualité avec des plastiques mous qui sont fabriqués en partie avec de la canne à sucre, et des plastiques durs mélangés de roche volcanique et de bois en poudre. L’effort mis à concevoir des matériaux écologique mérite d’être souligné.
Photo
Lire au complet dans le blogue "Autres"
Commentaires

Les brèves du jour - 15 novembre 2017

15/11/2017

Commentaires

 

Volkswagen dit non aux hybrides rechargeables en Amérique du Nord, GM espère vendre 1 million de VÉs par année d'ici 2026, ​BYD construira une nouvelle usine d'assemblage de camions électriques au Canada, une vidéo montre l'espace de chargement dans plusieurs VÉs populaires, et Fisker brevette une batterie qui se promet d'être révolutionnaire : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
Volkswagen dit non aux hybrides rechargeables en Amérique du Nord
Volkswagen s'est engagée à lancer au moins cinq véhicules entièrement électriques au cours des cinq prochaines années. Or, selon le patron de la marque, Herbert Diess, le constructeur automobile n'a pas l'intention de produire des voitures hybrides rechargeables pour l'Amérique du Nord, ni même pour le marché européen.
Inside EVs
Photo
Photo
GM espère vendre 1 million de VÉs par année d'ici 2026
General Motors s'attend à ce que ses activités de véhicules électrifiés soient rentables avec le lancement de sa plate-forme pour VÉ de nouvelle génération en 2021. GM prévoit vendre 1 million de VÉs par an d'ici 2026, grâce à la réduction continue des coûts et au lancement d'au moins 20 nouveaux véhicules tout-électriques et à hydrogène dans le monde d'ici 2023. 
Automotive News
​BYD construira une nouvelle usine d'assemblage de camions électriques au Canada
BYD, une compagnie de véhicules électriques basée en Chine et soutenue par le milliardaire Warren Buffett, a annoncé une expansion de son entreprise de camions électriques en Amérique du Nord avec sa première usine au Canada. L'entreprise affirme qu'elle anticipe une hausse de la demande au Canada, ce qui explique pourquoi elle investit dans ses installations au pays.
Electrek
Photo
Une vidéo montre l'espace de chargement dans plusieurs VÉs populaires
Le YouTuber Bjorn Nyquist a montré dans la vidéo ci-contre combien d'espace de chargement est fourni par quelques voitures électriques populaires sur le marché aujourd'hui. En utilisant des boîtes à bananes comme unité de mesure, il a comparé plusieurs VÉs, dont une BMW i3, une Hyundai Ioniq Electric, une Kia Soul EV, une Nissan Leaf de première génération et une Tesla Model X.
Green Car Reports
Fisker brevette une batterie qui se promet d'être révolutionnaire
Les batteries à l'état solide représentent le Saint-Graal pour les constructeurs automobiles, car ils promettent une autonomie pour les VÉs comparables aux modèles à combustion interne, avec une charge plus rapide que le temps nécessaire pour faire le plein. Fisker a révélé qu'elle déposait des brevets pour une batterie à l'état solide qui pourrait permettre une autonomie de 800 km et une durée de recharge d'une minute seulement.
Motor Authority
Photo
Contribution : Naïma Hassert
Commentaires
<<Précédent
    Photo

    Abonnez-vous à notre infolettre hebdomadaire


    Photo
    Photo

    NOS PARTENAIRES


    Photo

    Photo

    Photo
    Rabais de 10% pour les membres OR (résidentiel)

    Photo
    Rabais de 299$ sur les VÉ usagés pour nos membres

    Photo

    Photo
    VÉ disponibles uniquement à la succursale Plateau Mont-Royal

    Photo

    Photo
    Rabais additionnel au service pour nos membres OR chez Dormani Nissan Gatineau

    Photo

    Photo
    20% de rabais pour nos membres

    Photo

    Photo
    Balado: Silence on Roule

    Photo

    ​Consultez notre guide des voitures électriques 2019



    Photo
    Statistiques VÉ SAAQ

    FIA FORMULA E

    Saison 5

    Photo
    À NE PAS MANQUER!!


    Photo
    Plus d'info sur cette nouvelle appli indispensable aux électromobilistes!!

    Photo

    ESSAI ROUTIER
    DE VÉ GRATUIT

    cliquer pour les détails


    Photo

    Photo
    Photo
    Photo

    Photo
    Télécharger ici

    Photo
    Casquette VÉ à vendre


    Catégories Actualités

    Tout
    2018
    2019
    2020
    2021
    2022
    2023
    2025
    2027
    2030
    2040
    2050
    Abb
    Abitibi
    AB Volvo
    Accessoires Saisonniers
    Accord De Paris
    Acura
    AddEnergie
    Aérodynamisme
    AGA
    Agriculture
    Airbus
    Alfa Romeo
    Allemagne
    Amazon
    American Petroleum Institute
    Amérique Du Nord
    Analyse De Cycle De Vie
    Angleterre
    Anti Pollution
    Appartement
    Apple
    Apple Carplay
    Arabie Saoudite
    Arizona
    Aston Martin
    Astria
    Astuces
    Audi
    Audi E Tron
    Audi Q3
    Australie
    Autobus Electrique
    Autobus électrique
    Autobus Scolaire Electrique
    Autobus Volvo
    Autocollant
    Auto En Partage
    Autonomie
    Autopartage
    Auto Partage Electrique
    Avantage
    Avenir
    Aventure
    Avion Electrique
    Avion électrique Autonome
    Azkarra
    Azra
    B250e
    BAIC
    Balado
    Barra
    Bas St Laurent
    Bateau à Voile
    Bateau Electrique
    Bateau Tesla
    Bateaux à Voile
    Batterie Hd
    Batterie Lithium Ion
    Batteries
    Batteries à électrolyte Solide
    Batteries électriques
    Batteries Lithium-air
    Batteries Lithium Ion
    Batteries Lithium-ion
    Batteries Semi Conducteurs
    Bently
    BEV
    Bewegen
    Blink
    Blockchain
    Blogue
    Blogue Leaf
    Blogue Roulez Electrique
    Bloomberg
    Blueindy
    BMW
    Bmw I3
    Bmw I3 Rex
    Bmw I8
    BMW X1
    Boeing
    Bombardier Transports
    Borne De Recharge Publique
    Borne De Recharge Sur Rue
    Borne Rapide
    Borne Recharge
    Bornes De Recharge
    Bornes De Recharge Rapide
    Bornes Publiques
    Bosch
    Bourgeois Chevrolet
    Boutique
    Brammo
    Brancheacute Au Travail
    Branchez Vous
    Brcc
    Breves
    Brèves
    Brevets
    Budget
    BYD
    Byton
    Caa Quebec
    Cadillac
    Cadillac Ct6
    Cadillac Elr
    Caisse De Dépôt
    Calculateur
    Californie
    Camion Electrique
    Camion électrique
    Camion Livraison
    Camionnette électrique
    Camions électriques
    Campagna
    Canada
    Canadian Tire
    Capitale Nationale
    Car2Go
    Carb
    Carboneutralité
    Carburant
    Carlos Ghosn
    Carte De Membre
    Catherine Mckenna
    CATL
    CCS
    Ccs Combo
    Centre Du Quebec
    Centre-du-quebec
    Centrica
    CES
    Chademo
    Chaleur
    Changements Climatiques
    Charbon
    Chargeforward
    Chargehub
    Chargepoint
    Chargers 350kW
    Charlevoix
    Chaudiere Appalaches
    Chevrolet
    Chevrolet Bolt
    Chevrolet Spark
    Chevrolet Volt
    Chevron
    Chevy Bolt
    Chevy Volt
    Chili
    Chine
    Chrysler
    Chrysler Pacifica
    Circuit Electrique
    Co2
    Cobalt
    Code Du Bâtiment
    Colombie
    Colombie Britannique
    Commission Parlementaire
    Communique De Presse
    Concessionnaires
    Concours
    Condo
    Conduite
    Conduite Autonome
    Conference
    Consumer Electronic Show
    Consumer Reports
    Cop21
    Cop24
    Corée
    Corée Du Sud
    Cote Nord
    * Courant De Fond
    Course
    Covoiturage
    Crédits D'impôt
    DAF
    Daimler
    Danemark
    David Suzuki
    Debat
    Défi Climatique
    Design
    Desjardins
    Detroit Electric
    Disponibilité
    Disruption
    Doc-borne
    Dubuc Motors
    Dyson
    Eacutequiterre
    Eacutetats Unis
    Eacutetats-unis
    Ebus
    Economie
    économie D'énergie
    Ecosphere
    Ecotuned
    EDF
    Efficacite Energetique
    Elan Musk
    Electra Meccanica
    Electric GT
    Electricite
    électricité
    électrification
    électrification Des Transports
    Electrification Qc
    Electrification Routes
    Electrify America
    électromobilité
    Elmec
    Elon Musk
    Emazing-race
    émission De Carbone
    émission Zéro
    Emploi
    Empreinte Carbone
    énergie éolienne
    énergie Hydroélectrique
    énergie Renouvelable
    Energie Solaire
    énergie Solaire
    Entrevue
    Entrevues Aveq
    Envirolys
    Environnement
    EPA
    EQC
    Equipement Lourd
    Equiterre
    Espagne
    Essai Routier
    Essence Vs Electricite
    Estrie
    États Unis
    États-Unis
    états-unis
    Etude
    étude
    Europe
    EV100
    Evenement
    EVgo
    Evs29
    Faraday Future
    Fastcharger
    FCA
    Festival
    Fiat
    Fiat500e
    Fisker
    Flo
    Fonds Vert
    Ford
    Ford 150
    Ford C Max
    Ford E 450
    Ford Energi
    Ford Focus
    Formation
    Formula E
    Formula E Canada Fan Site
    Fourgonnette électrique
    Fourgonnettes électriques
    Foxconn
    France
    Freins
    G20
    Gac
    Gaspesie
    Gaz A Effet De Serre Ges
    Gaz Naturel
    Gentex
    Gigafactory
    GM
    GMC
    Google
    Grande Bretagne
    Gravel Chevrolet
    Gravel-chevrolet
    Greenlots
    Guinness
    Halifax
    Harley Davidson
    Hawaii
    Histoire
    Hiver
    Honda
    Honda Fit Ev
    Humour
    Hybride
    Hybride Rechargeable
    Hydre
    Hydrogene
    Hydro Quebec
    Hydro Québec
    Hyundai
    ID Cargo Buzz
    Ikea Canada
    Iles De La Madeleine
    Iles-de-la-madeleine
    Illinois
    Incitatif
    Inde
    Infiniti
    Innovation
    Intact-assurance
    Ioniq
    Ionity
    Ireq
    ISLANDE
    Italie
    Ivi
    Jaguar
    Jaguar I Pace
    Jaguar I-Pace
    Japon
    Jeep
    Jeroulevert
    Jumelage-gratuit
    Karma
    Kia
    Kia Niro Ev
    Kia-optima-phev
    Kia Soul Ev
    Kona
    Kona électrique
    Kumpan-electric
    Lamborghini
    Lanaudiere
    Las Vegas
    Laurentides
    Laval
    Leaf
    Lexus
    Lexus NX
    Lg-chem
    Liberty Global
    Libre Service
    Libre-service
    Lightyear
    Lime
    Lincoln
    Lion
    Lithium
    Litosora
    Livraison
    Local
    Location
    Location-eeko
    Logiciel
    Lois Queacutebec
    Loi Zero Emission
    Londres
    Longueuil
    Los Angeles
    Los Angèles
    Lotus
    Loyaute
    Lucid
    Lvchi
    Lyft
    Mahindra
    Marathon-petroleum
    Marc-garneau
    Maryland
    Maserati
    Mauricie
    Mazda
    McLaren
    Meb
    Meeting Aveq
    Memoire
    Mercedes
    Mercedesbenz
    Mercedes Benz
    Mercedes-ecitaro
    Microbus-eacutelectrique
    Microsoft
    Mini-phev
    Mirai
    Mitsubishi
    Mitsubishi I Miev
    Mitsubishi-outlander
    Mobiliteacute-durable
    Mobiliteacute-eacutelectrique
    Mobiliteacute-urbaine
    Mobilite Electrique Canada
    Mobilité Électrique Canada
    Model
    Model 3
    Model-3
    Model S
    Model-s
    Model X
    Model-x
    Model Y
    Modification
    Monteregie
    Montreal
    Motiv Power
    Moto Electrique
    MP2 Energy
    Mpont
    Mrc-hautrichelieu
    Multi-segment-eacutelectrique
    N
    Navette-autonome
    Navires-eacutelectriques
    New York
    New-york
    Nextev-nio
    Nextev-niof320f90ba2
    Nio
    Niro
    Nissan
    Nissan-canada
    Nissan-canada
    Nissan Env200
    Nissan Leaf
    Nordresa
    Norvege
    Norvège
    Nouveau-brunswick
    Nouvelle-eacutecosse
    Nouvelle-technologie
    NYPA
    Ontario
    Opel
    Opinion
    Outaouais
    Outils
    Panasonic
    Paris
    Partenaire-aveq
    Pasquale-romano
    Pays-bas
    Pays-Bas
    Petition
    Petro Canada
    Peugeot
    Pick-up-eacutelectrique
    Pick-up-eacutelectrique
    Pickup-eacutelectrique
    Pile-a-combustible
    Pilote-acadeacutemie-en-virage-vert
    Pneus
    Podcast-auto
    Polestar
    Politique
    Politiques Ve
    Pollution
    Porsche
    Porsche Electrique
    Porsche Taycan
    Powerwall
    Prius
    Prius-prime
    Prix
    Programme-roulez-electrique
    Prolongateur-autonomie
    Proterra
    Protocolecourtoisie
    Protocole-courtoisie
    Prototype
    Psa
    Publiciteacute
    Qiantu-k50
    Queacutebec
    R1S
    R1T
    Rabais
    Rallye
    Rappel
    Raymond-deshaies
    Reacuteseau-eacutelectrique
    Recharge
    Recharge-par-induction
    Recharge-rapide
    Recharge Ultrarapide
    Recherche
    Record-guinness
    Recrutement-aveq
    Recrutement-aveq
    Recyclage
    Renault
    Renaultnissan
    Renault-twizy
    Renault-ze
    Renault-zoeacute
    Rendez-vous-branche
    Rendez-vous-brancheacutes
    Rendezvous-brancheacutes
    Repertoire-de-bornes
    Reportage Medias
    Reportage-medias
    Reseau
    Réseau Bornes De Recharge
    Reseau-de-bornes
    Reseau-de-bornes
    Reseauver
    Resumes-hebdomadaires
    Reuters
    Rivian
    RJ Scaringe
    Robyn-denholm
    Roev
    Rotisseries-st-hubert
    Royaume-uni
    Royaume-Uni
    Rs
    Rtl
    Ryder
    Saab
    Saguenay
    Saleen
    Salon
    Salon Auto
    Samsung
    Santiago
    Scooterelectrique
    Scooter-electrique
    Seacutecuriteacute
    Seacuterie-f
    Seattle
    Segway
    Semi-remorque-eacutelectrique
    Sensibilisation Ve
    Shanghai
    Shell
    Sherbrooke
    Siemens
    Silence
    Smart Electrique
    Solaire
    Solaris
    Solaris-urbino-eacutelectric
    Sondage
    Space-x
    Stations-de-recharge
    Statistiques
    Stm
    Stockage-deacutenergie
    Subaru
    Subvention
    Suede
    Suegravede
    Suncountry-highway
    Superchargers
    Superchargeurs
    Suv
    Suv-eacutelectrique
    Svem
    Systegravemes-eacutenergeacutetiques
    Taxelco
    Taxi-autonome
    Taxi-eacutelectrique-aeacuterien
    Taxielectrique
    Taxi Electrique
    Taxis-autonomes
    Taxis-eacutelectriques
    Taxis-volants
    Taxis-volants
    Taxi-volant
    Taycan
    Temoignage
    Tennessee
    Terres-rares
    Tesla
    Tesla Model 3
    Teslamontreal
    Tesla-montreal
    Tesla Roadster
    Tesla Semi
    Tests
    Tm4
    Tomahawk
    Top10
    Tourisme-electrique
    Toyota
    Tracteurs-eacutelectriques
    Transit
    Transition-energetique
    Transport-collectif
    Transport-collectif
    Transport-maritime
    Transport Public Ve
    Transport Routier
    Troisriviegraveres
    Trois-riviegraveres
    Trottinettes-eacutelectriques
    Trump
    Uber
    Uk
    Union-europeacuteenne
    Usa
    USPS
    V2g
    Vacher
    Vauxhall
    Vceacutehicules-eacutelectriques
    Vdl
    VÉ
    Veacutehicule-agrave-eacutenergie-solaire
    Veacutehicule-agrave-pile-combustible
    Veacutehicule-autonome
    Veacutehicule-eacutelectrique
    Veacutehicule-eacutelectrique-autonome
    Veacutehicules-autonomes
    Veacutehicules-eacutelectrifieacutes
    Veacutehicules-hybrides-rechargeables
    Veacutehicules-rechargeables
    Veacutelos-eacutelectriques
    Véhicule Aérien électrique
    Véhicule électriques
    Vehicules-eacutelectriques
    Véhicules électriques
    Véhicules Hybrides
    Velo
    Veloeacutelectrique
    Velo-eacutelectrique
    Ventes
    Vermont
    Ve Usages
    Ve-usages
    Via Motors
    Video
    Videoaveq
    Video-aveq
    Vinfast
    Vls-eacutelectriques
    Voie-reacuteserveacutee
    Voiture-autonome
    Voiture-eacutelectrique
    Voiture-eacutelectrique
    Voiture-electrique
    Voiture-exotique-eacutelectrique
    Voitures-agrave-combustion
    Voitures-eacutelectriques
    Voitures électriques
    Voitures-hybrides
    Volkswagen
    Volkswagenegolf
    Volkswagen-e-golf
    Volkswagen-e-golf
    Volkswagen-e-up
    Volvo
    Vus
    VW
    Wall-street
    Walmart
    Washington DC
    Waymo
    Williams
    Winnipeg
    Wwf Canada
    Xiaopeng-motors
    Yutong
    Zero Motorcycles
    Zhidou
    Zoe
    Zotye

Association des Véhicules Électriques du Québec
conditions d'utilisation
relation-medias@aveq.ca
Photo
  • Nouvelles
    • Actualités
    • Par région
    • Calendrier
    • Balado
  • GUIDES
    • Menu des guides AUTO + HIVER
    • Capsules d'info + pollution + calculatrice coûts
    • Automobiles
    • Guide des VÉ 2019
    • Guides d'utilisation vidéo
    • Bornes de recharge
    • Outils
    • Lexique
  • Essai routier
  • Membres
    • Avantages
    • Devenir supporteur corporatif
    • OFFRES
    • Annuler votre abonnement à l'AVÉQ
  • Forums et Blogues
    • Forums
    • Blogues >
      • Blogue Nissan Leaf 2013
      • Blogue Kia Soul EV
      • Blogue e-Golf
      • Blogue Chevrolet Bolt EV
      • Blogue Spark EV
      • Blogue Hyundai Ioniq
      • Blogue Smart Electric Drive 2014
      • Blogue Mitsubishi iMiev 2013
      • Blogue Renault Zoe 2013
      • Blogue Autres VE
      • Blog de Lionel Suissa
      • Blogue TESLA
  • Conferences
  • Médias
  • À PROPOS
    • ABOUT
    • Notre équipe
  • Boutique