Contribution: André H. Martel
Des reportages intéressants et des informations pertinentes de la semaine pour nos électromobilistes.
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Le professeur qui veut électrifier les minières
Le professeur Daniel Rousse, expert en génie mécanique à l’ÉTS, travaille sur un projet visant à décarboner les équipements miniers au Québec, qui consomment environ un milliard de litres de diesel par an.
Daniel R. Rousse
ÉTS
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Les batteries de voiture à la rescousse d’Hydro?
SCIENCE AU QUOTIDIEN / «La puissance maximale qu’Hydro-Québec doit générer est concentrée dans quelques journées très froides en hiver, alors ne pourrait-on pas se servir des milliers de voitures et de camions électriques garés et branchés au réseau comme d’une gigantesque batterie? A-t-on idée de la puissance que cela pourrait stocker?
Jean-François Cliche
Le Soleil
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Québec fait le pari des «pick-up» électriques à 90 000$
Pressé de montrer l’exemple, Québec fait le pari d’acheter massivement des camionnettes électriques à 90 000$ chacune, et compte rentabiliser sa mise en économisant sur les coûts d’essence.
Marie Christine Trottier, Pascal Dugas Bourdon
Journal de Québec
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Vélo électrique: le port obligatoire du casque critiqué
Plusieurs cyclistes ont reçu une amende pour ne pas avoir porté de casque sur un vélo électrique, notamment en Bixi, une obligation qui est loin de faire l’unanimité.
Dominique Cambron-Goulet
TVA Nouvelles
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FLO : comment se vit une croissance électrisante ?
« Ça nous a pris 13 ans pour déployer 50 000 bornes, mais seulement 2 ans par la suite pour dépasser le cap des 100 000 », souligne Louis Tremblay, président et chef de la direction de FLO. Cette courbe illustre bien la montée fulgurante du plus grand réseau de recharge du Canada. De nombreux défis guettent les petites et moyennes entreprises (PME) qui connaissent une croissance aussi rapide ; l’entrepreneur met ici en lumière quelques stratégies pour les surmonter.
La Presse
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Voici la première usine de batteries pour véhicules électriques en production au pays
L’usine de batteries ion-lithium NextStar à Windsor, en Ontario, a déjà entrepris la production et devrait fonctionner à plein régime dès l'an prochain. Ce sera la première usine de production de batteries à grande échelle au pays. La construction de l'usine, née du partenariat entre le constructeur automobile Stellantis et l'entreprise sud-coréenne LG Energy Solution, avance. Un drone de CBC/Radio-Canada a constaté l’avancement des travaux, vu du ciel, le 10 mai.
Yannick Jacques
ICI Radio-Canada
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Des retombées économiques positives, plaide Legault
Québec pèse le pour et le contre de l’électrification rapide des autobus. La mesure est coûteuse et a un impact limité sur la réduction d’émissions de gaz à effet de serre. Mais elle a des retombées économiques positives, avec Nova Bus et Lion, a plaidé François Legault.
Charles Lecavalier
La Presse
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Un an de retard à la mine de Nemaska Lithium
Équipements non conformes, plusieurs milliers de boulons à changer et un gestionnaire de chantier sur le point d’être remplacé : Nemaska Lithium répare toujours les ratés survenus avant sa débâcle financière, il y a cinq ans. Son volet minier à la Baie-James démarrera un an plus tard que prévu.
Hugo Joncas, Hugo Arsenault
La Presse
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Au point mort depuis un mois, le projet redémarre
Après une pause d’environ un mois, le chantier d’usine de cathodes de Ford et de ses partenaires à Bécancour redémarre. De retour au travail, les ouvriers doivent aménager le plancher, les structures ainsi que les murs de trois bâtiments d’ici novembre, selon nos informations.
Hugo Joncas, Hugo Arsenault
La Presse
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Partir en vacances en voiture électrique : plus « facile » au Québec qu’en Ontario
« Stressant », voici comment Matthieu Vallée de la région de Montréal décrit le début de son voyage en famille au parc provincial Sandbanks, en Ontario, avec son véhicule électrique (VE). Après avoir quitté l’autoroute 401, c’était le « désert » en matière de bornes de recharge, se plaint M. Vallée.
Michel Bolduc
ICI Radio-Canada
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Donald Trump veut que les voitures électriques disparaissent des États-Unis (et il a un plan pour y arriver)
S’il est (ré)élu président des États-Unis cette année, Donald Trump promet de mettre des bâtons dans les roues... des voitures électriques. Après avoir demandé le soutien à l’industrie du pétrole et du gaz pour sa campagne, le candidat républicain veut éliminer les politiques mises en place par Joe Biden pour encourager la vente de véhicules électriques.
Sarah-Florence Benjamin
24 heures.ca
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