Une étude brise le mythe sur les émissions de gaz à effet de serre des véhicules électriques et les réseaux de production polluants

Une nouvelle étude confirme que, même conçus à partir des réseaux électriques les plus polluants, les voitures électriques sont toujours plus propres que les moteurs à combustion interne tout au long de leur cycle de vie.

Consultée pour la première fois par le magazine The Verge , l'étude de l'International Council for Clean Transportation (ICCT) évalue les émissions globales des véhicules électriques de taille moyenne immatriculés aux États-Unis, en Chine, en Europe ou en Inde en 2021.

Ces marchés représentent 70 % des ventes mondiales de voitures neuves, a noté l'ICCT. Leurs réseaux électriques sont également alimentés par différents mélanges de combustibles fossiles et d'énergies renouvelables, et les chercheurs ont tenu compte des émissions estimées de la production de batteries et des chaînes d'approvisionnement.
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Sur la base de cette analyse, les émissions du cycle de vie d'une voiture électrique aux États-Unis pourraient être de 60 à 68 % inférieures à celles d'une voiture à essence. En Europe, les émissions seraient inférieures de 66 à 69 %.

Nio célèbre la production du 100 000e véhicule

Selon l'étude, la Chine et l'Inde utilisent plus de charbon dans la production d'électricité, mais les véhicules électriques de ces pays auront toujours des émissions globales inférieures à celles des voitures à essence. En Chine, les émissions pourraient être inférieures de 37 à 45 %, tandis qu'en Inde, les émissions pourraient être inférieures de 19 à 34 %.

Il convient de noter que ces estimations supposent que les voitures seront sur la route pendant 18 ans, ce qui signifie que les chercheurs ont dû faire des prédictions sur l'état des réseaux électriques sur les marchés étudiés au cours de la prochaine décennie et demie. Les véhicules électriques ont l'avantage de devenir plus propres à mesure que le réseau passe aux énergies renouvelables, de sorte que leurs émissions globales pourraient être encore plus faibles si davantage de centrales électriques au charbon étaient remplacées.

Les émissions élevées des réseaux polluants restent un mythe persistant des véhicules électriques, en partie à cause d' informations obsolètes sur le mix de production d'électricité , mais elles ont été largement démystifiées par la recherche. Une étude de l'année dernière a révélé que les véhicules électriques sont déjà plus propres que les voitures à essence dans 95 % du monde .

Même en tenant compte des émissions provenant de la fabrication de batteries et de l'approvisionnement en matériaux, une récente analyse de Reuters a révélé que les voitures électriques ont moins d'impact sur l'environnement que les voitures à essence après une courte période sur la route. Par exemple, un nouveau Model 3 de tesla vendu aux États-Unis devient plus propre qu'une Toyota Corolla qui fait 7,12 L/100 km après avoir roulé seulement 21 730 km.

Un texte de Stephen Edelstein

Green Car Reports

Contribution: André H. Martel