Un nouveau véhicule électrique qui pourrait compétitionner Tesla en Europe

L’une des dernières marques de véhicules électriques lancées par Geely est destinée à rejoindre l’Europe avec d’autres constructeurs automobiles chinois.

• La Zeekr, un véhicule électrique appartenant à Geely, prévoit être disponible sur le marché européen plus tard cette année, suivant d’autres marques chinoises présentent sur le marché de l’Europe occidentale.
• Le constructeur automobile prévoit les mettre initialement en vente aux Pays-Bas et en Suède en 2023.
• La marque, qui partage la société mère avec Volvo et Polestar, n’a été lancée qu’en 2021 et prévoit vendre deux véhicules électriques destinés à compétionner Tesla. Le Zeekr X sport/utilitaire (photo ci-dessus) sera disponible en Europe à la fin de cette année.

​La société mère de Volvo, Geely, est connue pour lancer de nouvelles marques de véhicules électriques en un temps record. Jusqu’à présent, le constructeur automobile chinois qui détient également une participation majoritaire dans Lotus a lancé Polestar, Lynk & Co. et Radar en quelques années seulement, ce dernier dévoilait il y a quelques mois un pickup électrique.
 
Aujourd’hui, Geely souhaite prendre pied en Europe avec une nouvelle marque et lancer la Zeekr aux Pays-Bas et en Suède plus tard cette année. Et elle cible principalement Tesla. La société prévoit s’étendre rapidement à d’autres pays d’Europe occidentale.
 
La Zeekr n’a été mise sur le marché qu’en 2021, de sorte que la reconnaissance de la marque sera presqu’inexistante au départ. Mais l’entreprise est déjà évaluée à 13 milliards $ USD et a enregistré de nombreuses ventes dans son pays d’origine.
 
« Cela ne fait que deux ans que nous avons lancé notre premier véhicule électrique, le Zeekr 001 », a déclaré Andy An, PDG de Zeekr Global. « La réponse des clients a été incroyable avec plus de 93 000 unités déjà vendues. »
 
Zeekr prévoit baser son siège social à Amsterdam, aux Pays-Bas, tout en vendant des véhicules via des boutiques appartenant à la société, une approche adoptée par Tesla aux États-Unis. À partir du quatrième trimestre de 2023, le constructeur proposera la Zeekr 001 quatre portes dans les deux pays européens, en plus de la Zeekr X sport/utilitaire.

La Zeekr 001 est une berline de luxe spacieuse dont le prix de base sera d’environ 44 000 $ USD (59 000 $ CAD)

La Zeekr 001 a récemment fait les manchettes en proposant une autonomie de plus de 1000 km selon le CLTC*, grâce à une batterie de 140 kWh, mais des batteries plus petites (100 kWh et 86 kWh) sont également disponibles. Le modèle de luxe offre des équipements tels qu’un écran d’infodivertissement de 14,7 pouces, des roues de 22 pouces et du cuir Nappa, faisant du modèle un concurrent capable de compétionner avec le Model Y de Tesla avec des configurations à un ou deux moteurs.
 
La Zeekr X, a été lancée plus tôt ce mois-ci, offrant un prix de départ abordable de seulement 28 000 $ USD (37 500 $ CAD) incluant une carrosserie multisegment à quatre portes et une autonomie allant jusqu’à 560 km selon le CLTC. Le VUS est équipé d’une batterie de 66 kWh, et en mode de double moteur, il produira 422 ch et 400 lb-pi de couple.
 
Les premiers exemplaires seront livrés en Chine en juin, avant l’Europe, les dirigeants de Zeekr sont convaincus de la réussite de ce nouveau modèle.
 
« Les consommateurs européens sont prêts à passer aux véhicules électriques et sont plus ouverts que jamais aux nouvelles technologies, en particulier celles axées sur les véhicules électriques », a déclaré Spiros Fotinos, PDG de Zeekr Europe.
 
Le Zeekr X est peut-être le modèle que pourraient le plus craindre les constructeurs automobiles européens, même si Zeekr est loin d’avoir un réseau de vente au détail de véhicules électriques comme Volkswagen. Mais avec la demande européenne de véhicules électriques dépassant largement l’offre, Zeekr a plusieurs raisons d’être optimiste, se basant sur les traces d’autres marques chinoises comme Nio et MG qui sont déjà présentes en Europe. Après tout, il y a dix ans, Tesla était elle-même une nouvelle marque qui débarquait en Europe.
 
*CLTC Cycle d'essai des véhicules légers en Chine.  Le cycle d'essai des véhicules légers chinois (CLTC) fait partie du cycle d'essai automobile chinois (CATC) développé par le China Automotive Technology & Research Center (CATARC) pour remplacer les procédures d'essai européennes pour la consommation de carburant/d'énergie et les émissions. Le CLTC est normalisé par la norme nationale GB/T38146.1-2019, China Automotive Test Cycle Part 1: Light Vehicles, qui définit deux cycles de conduite à banc dynamométrique, un pour les voitures particulières et un autre pour les véhicules utilitaires légers.
 
Jay Ramey
 
Autoweek