Snow Lake Lithium prévoit produire suffisamment de lithium pour alimenter 5 millions de véhicules électriques

Snow Lake Resources Ltd., d/b/a Snow Lake Lithium Ltd. (« Snow Lake Lithium ») prévoit produire suffisamment de lithium pour alimenter environ 5 millions de véhicules électriques sur 10 ans pour le marché nord-américain. Cela équivaut à environ 500 000 véhicules électriques par an.
 

La mine de lithium entièrement électrique prévue par Snow Lake Lithium est située de façon à permettre l'approvisionnement national de cette ressource essentielle aux constructeurs automobiles nord-américains à partir de 2025.
 
Philip Gross, PDG de Snow Lake Lithium, a déclaré : « Alors que nous passons rapidement à l'électrification, il est essentiel pour l'avenir de l'industrie automobile nord-américaine que nous construisions une chaîne d'approvisionnement de batteries passant de la mine à la route.
 
" L'approvisionnement local en matières premières critiques, telles que le lithium, est la seule étape logique pour créer une chaîne d'approvisionnement nationale verticalement intégrée. Snow Lake Lithium a accès à une riche ressource en lithium et est à la porte des fabricants nord-américains. C'est suffisamment de lithium pour alimenter 500 000 véhicules électriques par an produits en Amérique du Nord, ce qui réduirait considérablement la logistique et les émissions qui seraient créées par l'importation de matières premières de Chine."
 
Basée au Manitoba, Snow Lake Lithium développe la première mine de lithium entièrement électrique au monde pour permettre l'approvisionnement national de cette ressource essentielle à l'industrie nord-américaine des véhicules électriques.
 
Snow Lake Lithium est située pour desservir l'industrie automobile nord-américaine avec un accès au réseau ferroviaire américain via le chemin de fer Arctic Gateway, ce qui réduit le transport de milliers de kilomètres par route et par bateau à seulement quelques centaines par train. 
 
Pour permettre l'intégration transparente de la chaîne d'approvisionnement, Snow Lake Lithium prévoit créer une coentreprise pour mettre sur pied une usine de traitement d'hydroxyde de lithium et recherche un partenariat avec un équipementier automobile ou un fabricant de batteries pour y parvenir. L'usine proposée sera située à CentrePort Canada dans le sud du Manitoba et une étude de délimitation est en cours pour identifier l'approche la plus efficace pour fournir une usine d'hydroxyde de lithium de classe mondiale dans la province du Manitoba.
 
Le site de 55 000 acres de Snow Lake Lithium devrait produire 160 000 tonnes de spodumène à 6 % de lithium par an sur une période de 10 ans. À l'heure actuelle, Snow Lake Lithium a exploré environ 1 % de son site et est confiante que la poursuite de l'exploration augmentera les prévisions au cours de la prochaine année. La mine prévue de Snow Lake Lithium sera exploitée à presque 100 % d'énergie hydroélectrique renouvelable afin d'assurer l'approche de fabrication de lithium la plus durable.
 
Au cours des prochains mois, Snow Lake Lithium poursuivra son programme d'évaluation technique et de forage sur son site, dans l'espoir que les opérations minières passeront à la production commerciale ciblée pour 2025.

À propos de Snow Lake Resources Ltd.

Snow Lake Lithium s'est engagée à créer et à exploiter une mine de lithium entièrement renouvelable et durable qui devrait fournir un produit entièrement traçable, neutre en carbone et sans danger pour les marchés nord-américains des véhicules électriques et des batteries. Nous aspirons non seulement à établir la norme en matière d'extraction de lithium responsable, mais nous avons l'intention d'être le premier producteur de lithium au monde à obtenir le statut de société certifiée B dans le processus.
 
Notre projet Thompson Brothers Lithium en propriété exclusive couvre désormais un site de 55 318 acres qui n'a été exploré qu'à 1 % et contient à ce jour des ressources indiquées et présumées de 11,1 millions de tonnes métriques à 1 % de Li 2 O.

Snow Lake Lithium

Tina Olivero

The OGM

Contribution : André H. Martel