Ralentissement de la croissance des véhicules zéro émission en au troisième trimestre 2025 au Canada

Selon les dernières données publiées par Statistique Canada, le Canada a enregistré 45 366 nouvelles immatriculations de véhicules zéro émission (VZE) au troisième trimestre de 2025, soit 9,4 % de l’ensemble des immatriculations de véhicules neufs. Ce chiffre représente une légère hausse par rapport au trimestre précédent, où la part des VZE atteignait 8,6 %.

​Parmi ces immatriculations, 59,1 % concernaient des véhicules entièrement électriques (BEV), soit 26 792 unités, tandis que 18 574 véhicules étaient des hybrides rechargeables (PHEV).

Un marché en baisse malgré une progression relative

Bien que la part des VZE ait légèrement augmenté d’un trimestre à l’autre, la tendance générale reste préoccupante. Les immatriculations de véhicules électriques à batterie ont connu la plus forte baisse, chutant de 52,3 % au troisième trimestre. Les hybrides rechargeables ont également reculé, mais de manière plus modérée (-5,2 %).
Au total, 484 415 véhicules neufs ont été immatriculés au Canada durant ce trimestre, soit une baisse globale de 10,6 % par rapport au deuxième trimestre.

Un recul marqué par rapport à 2024

​Comparé à la même période en 2024, la situation est encore plus contrastée : les VZE représentaient alors 15,7 % des immatriculations, contre seulement 9,4 % aujourd’hui. Cela correspond à une diminution de 40,1 % en un an, confirmant une tendance baissière observée depuis le début de l’année.
Les baisses touchent la majorité des provinces :

• Québec : -45,7 %
• Nouveau-Brunswick : -39,9 %
• Île-du-Prince-Édouard : -36,9 %
• Colombie-Britannique : -35,6 %
• Ontario : -33,7 %
• Manitoba : -22,1 %
• Saskatchewan : -21,5 %
• Nouvelle-Écosse : -16,2 %

Québec en tête malgré la baisse

Malgré ce recul, le Québec demeure le leader national avec 22 225 immatriculations de VZE, suivi par l’Ontario (10 567 unités) et la Colombie-Britannique (8 256 unités).

En résumé, si la part des véhicules zéro émission progresse légèrement d’un trimestre à l’autre, la baisse importante des immatriculations par rapport à 2024 soulève des questions sur la dynamique du marché et les défis à relever pour atteindre les objectifs de décarbonation du secteur automobile.

Source : StatsCan