Nio semble maitriser la permutation des batteries sur ces voitures électriques alors qu'elle a réalisé à date plus de 500 000 échanges

Plusieurs avaient déjà testé cette approche et avaient malheureusement échoué, mais la compagnie Nio semble avoir réussi à rendre la permutation des batteries viable pour les voitures électriques alors qu'elle a complété son 500 000e échange.

À la base, la question que l’on se posait était : si nous devons prendre plus de temps pour recharger un véhicule électrique que pour faire le plein d'un réservoir d'essence, nous pourrions simplement échanger la batterie contre une batterie complètement chargée.

La startup Better Place a déjà construit son modèle commercial autour de cette idée mais a malheureusement fait faillite.

Tesla a développé sa propre technologie de permutation de batterie en 2014 , mais n'a construit qu'une seule station d'échange de batterie et a rapidement abandonné le projet.

C'est pourquoi les spécialistes étaient sceptiques lorsque Nio, un constructeur chinois de véhicules électriques, a lancé son propre système d'échange de batteries pour ses véhicules électriques en 2018.

Aujourd'hui, ils nous prouvent que l'échange de batteries fonctionne réellement en annonçant avoir complété plus de 500 000 échanges de batteries.

«Au 26 mai 2020, NIO Power a effectué sa 500 000ième permutation de batteries, devenant l'un des services d'alimentation les plus efficaces de NIO.»

Le système d'échange de batterie de Nio peut effectuer une permutation de batterie entièrement automatique en 3 minutes.

Le constructeur automobile a écrit dans un communiqué de presse:
«Power Swap est au cœur de l'expérience client payante, échangeable et évolutive » de NIO, appuyée par une inspection complète de la batterie et du groupe motopropulseur du véhicule. L'infrastructure permet également aux utilisateurs de profiter en continu des avantages du développement de la technologie de la batterie, incluant les mises à niveau vers une capacité plus élevée et de meilleures performances simplement en changeant la batterie.

Les stations d'échange de batteries de Nio sont concentrées dans la région de Beijing-Tianjin-Hebei, le delta du fleuve Yangtze et le delta du fleuve Pearl, mais elle prévoit un réseau de 131 stations à travers la Chine.

Voici la chronologie de développement de Nio Power Swap:

• 16 décembre 2017            Power Swap fait ses débuts au NIO Day 2017
• 20 mai 2018                   NIO ouvre sa première station d'échange de batteries dans le parc  industriel de Nanshan  High Tech, Shenzhen
• 15 novembre 2018         NIO ouvre 18 stations d'échange de batterie le long de l'autoroute G4 Beijing Hong Kong Macau
• 15 décembre 2018             NIO lance 8 stations d'échange de batteries le long de l'autoroute G2 Beijing Shanghai
• 15 avril 2019                        NIO Power Swap reçoit le Red Dot Award: Product Design 2019
• 24 août 2019                 NIO confirme aux propriétaires de ses produits une garantie à vie de services gratuits d'échange de batterie
• 20 mai 2020                      Ouverture de la 131e station d'échange de batterie, la première à Foshan
• 25 mai 2020                NIO Power finalise le 500 000e échange de batterie à la station d'échange d'énergie de Shanghai Auto Expo Park

Pour la compagnie, c’est une énorme réussite. Nio offre la permutation de batteries comme une option viable pour certains propriétaires de véhicules électriques.

Il semble que leur succès soit attribué à leur système de location de batterie:

"Nio permet aux consommateurs de louer une batterie pour la journée, incluant la possibilité de louer un plus grosse batterie pour un long voyage pour aussi peu que 10 $ par jour." Les clients semblent apprécier cette option.

Ce succès de Nio, pourrait raviver l’intérêt pour ce mode de gestion de batteries dans l'industrie des véhicules électriques, mais c’est plus que probable que cela demeure un produit de niche qui n’intéresse qu’une minorité alors que les batteries atteignent de plus en plus d’autonomie et que la recharge se fait de plus en plus rapidement.  

L’expérience nous laisse croire que les gens préfèreront garder les batteries originales de leurs véhicules plutôt que de risquer les échanges.

Cependant, l'échange de batterie pourrait devenir une option extrêmement intéressante pour les véhicules électriques commerciaux. Les propriétaires de flottes pourraient permuter les batteries dans leurs propres installations et partager ces batteries entre de nombreux camions électriques.
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Electrek

Contribution: André H. Martel