Mercedes-Benz Vans a produit plus de 25 000 fourgons électriques

​Mercedes-Benz Vans a produit à ce jour plus de 25 000 fourgonnettes tout électriques. Le meilleur vendeur des fourgonnettes électriques est l'eVito, suivi de l'eSprinter et l'EQV.
 
« Nous avons un objectif clair, nous voulons être le leader dans le domaine des fourgons électriques à long terme. Nous avons un excellent point de départ : fin 2021, nous étions le leader du marché des eVans de taille moyenne et de grande taille en Europe. Nous avons clairement aligné notre stratégie pour étendre davantage cette position. Avec l'eCitan et demain l'EQT, nous complétons cette année notre gamme de produits en proposant des eVan dans tous les segments. »
—Mathias Geisen, responsable des fourgons Mercedes-Benz
 
Dès 2010, le Vito E-Cell était la première série de véhicules électriques à sortir de la chaîne de production. Le portefeuille électrique actuel comprend à la fois des véhicules de taille moyenne (EQV, eVito et eVito Tourer) et des gros fourgons (eSprinter) et sera complété par des petits fourgons tout électriques (eCitan, EQT) en 2022. L'eVito a été présenté en 2017, suivi par l'eSprinter en 2019 et l'EQV en 2020.

Mercedes-Benz Vans propose donc une variante de modèles entièrement électriques dans tous les segments ayant électrifié l'ensemble de son portefeuille. La production de l'eSprinter de nouvelle génération débutera à Charleston (Caroline du Sud) au second semestre de 2023 et les usines de Düsseldorf et de Ludwigsfelde suivront par la suite. Mercedes-Benz a investi environ 350 millions d'euros (476 millions $ CAD) dans la prochaine génération de l'eSprinter. Sur ce montant, environ 150 millions d'euros (204 millions $ CAD) seront investis dans l'amélioration de la production des trois usines.
 
La durabilité est un principe directeur central chez Mercedes-Benz, c'est pourquoi la production de toutes les usines Mercedes-Benz Vans sera neutre en CO 2 à partir de 2022, incluant la production de la prochaine génération de l'eSprinter.
 
Depuis 2010, Mercedes-Benz Vans a développé une vaste expertise dans la production d'eVans, notamment en ce qui concerne la production flexible sur une seule ligne de production. Les modèles eVito, EQV et eSprinter sont usinés à partir de la même chaîne de production que leurs homologues à moteur à combustion interne. Cette option offre l'avantage que la production peut être adaptée très précisément aux besoins réels du marché et qu'aucune ligne de production supplémentaire n'a dû être installée.
 
D'ici la fin de la décennie, Mercedes-Benz Vans sera prêt à devenir entièrement électrique partout où les conditions du marché le permettront. À partir du milieu de la décennie, tous les fourgons nouvellement développés seront exclusivement électriques. Ils sont basés sur l'architecture fondamentalement nouvelle, modulaire et entièrement électrique des véhicules utilitaires VAN.EA.
 
Avec le futur EQT, qui est toujours en cours de développement, Mercedes-Benz Vans proposera une variante de modèle électrique pour les clients commerciaux et privés sur l'ensemble du portefeuille après eVito, eSprinter, EQV et le prochain eCitan.
 
Après les tests hivernaux réussis axés sur les performances de conduite, de pré conditionnement et sur le confort climatique, d'autres tests avec le petit fourgon premium tout électrique sont prévus pour les mois à venir dans le sud de l'Europe. Entre autres choses, la pré-climatisation sera également protégée pendant la recharge et la conduite en période de canicule. L'EQT ajoutera cette année un véhicule à 5 places, suivi l'année prochaine d'un 7 places.
Publié le 06 avril 2022 dans Électrique (Batterie)

Green Car Congress

Contribution: André H. Martel