Les véhicules électriques permettent aux électromobilistes canadiens d'économiser des milliers de dollars sur la durée de vie de leur voiture: Analyse

Alors que les prix records de l'essence se heurtent aux effets croissants des changements climatiques, de plus en plus de Canadiens songent aux avantages de passer à un véhicule électrique.
 
Mais comparer les économies de la pompe à essence avec le coût initial généralement plus élevé d'un VÉ peut être complexe.
 
Une nouvelle analyse publiée aujourd'hui par Clean Energy Canada fournit une image plus claire aux consommateurs, en calculant les coûts totaux de possession de voitures électriques et à essence équivalentes, allant de l'achat au ravitaillement en carburant et à l'entretien.
 
Et dans tous les cas, la voiture électrique est moins chère que l'alternative à essence.
 
Le rapport "The true Cost" a considéré un certain nombre de modèles de voitures les plus populaires au Canada et en utilisant la prémisse que chaque véhicule ayant parcouru 20 000 kilomètres par an sur huit ans en présumant que les voitures à essence sont vendues au coût de 1,35 $ le litre ( le prix moyen au Canada en 2021).
 
Pour quatre de nos six véhicules, les économies de coûts liées au passage à l'électricité sont de l'ordre de 15 000 $ à plus de 19 000 $.
 
Par exemple, le Hyundai Kona électrique, le deuxième véhicule électrique le plus vendu au Canada, incluant achat énergie et entretien coûte 15 000 $ de moins que le Hyundai Kona à essence à prix modique. Et si les prix de l'essence se vendaient en moyenne à 2 $ le litre, comme nous l'avons vu dans certaines régions du Canada le mois dernier, les économies grimperaient à 24 000 $.
 
« En fin de compte, la route vers l'énergie propre est la route vers une énergie abordable », a déclaré Joanna Kyriazis, gestionnaire du programme de transport d'Énergie propre Canada. "Avec les prix à la pompe à essence qui compriment les portefeuilles canadiens alors que les impacts climatiques se font sentir dans tout le pays, le coût réel des véhicules à essence est encore plus élevé que nous ne le pensons."
 
FAITS MARQUANTS

• Selon un sondage réalisé par Clean Energy Canada et Abacus Data , environ 80 % des Canadiens sont prêts à acheter un VÉ pour leur prochain véhicule .
• 51 % des Canadiens affirment qu'ils n'achèteront plus jamais de véhicule à essence, tandis que 61 % affirment que la hausse des prix de l'essence et les problèmes d'approvisionnement en pétrole les ont convaincu qu'il est temps d'acheter un VÉ,  selon un récent sondage de KPMG .
• Il existe actuellement 68 modèles de véhicules électriques disponibles au Canada, et au moins 130 modèles arriveront sur le marché d'ici 2023. Ceux-ci comprennent divers modèles de véhicules et de prix.
• Le gouvernement fédéral offre un rabais de 5 000 $ sur le prix affiché des véhicules électriques admissibles. Cela peut être cumulé avec des remboursements provinciaux supplémentaires au Québec, au Nouveau-Brunswick, au Yukon, à l'Île-du-Prince-Édouard, en Colombie-Britannique, en Nouvelle-Écosse et à Terre-Neuve-et-Labrador.
• Le gouvernement de la Colombie-Britannique a ajouté une exonération de la taxe de vente provinciale pour les véhicules électriques d'occasion dans son plus récent budget. Les programmes de remise au Québec, au Nouveau-Brunswick, à l'Île-du-Prince-Édouard, en Nouvelle-Écosse et à Terre-Neuve-et-Labrador soutiennent également les véhicules électriques d'occasion.
• Il en coûte entre 5 $ et 13 $ pour recharger complètement une Chevy Bolt 2022 d'une autonomie de 416 kilomètres, selon la province canadienne dans laquelle vous vivez.
• La majorité des concessionnaires automobiles au Canada n'ont pas un seul VÉ en stock, selon un rapport commandé par Transports Canada l’an dernier. Par contre, en Colombie-Britannique, au Québec et en Ontario, ce pourcentage représente plus de 80 % des concessionnaires sans aucun inventaire de VÉ.
• Dans son plan de réduction des émissions publié cette semaine, le gouvernement fédéral a dévoilé un mandat d'approvisionnement en véhicules zéro émission exigeant que 20 % des ventes de véhicules légers soient à zéro émission d'ici 2026. L'exigence passe à 60 % d'ici 2030 et à 100 % d'ici 2035. .

 
Clean Energy Canada

Contribution: André H. Martel