Les autobus scolaires électriques Thomas Built Buses et Proterra confirment avoir roulé plus de 1,6 million de kilomètres

Thomas Built Buses et Proterra (NASDAQ: PTRA) ont présenté leur autobus scolaire électrique Saf-T-Liner C2 Jouley en 2018, et maintenant plus de 300 unités roulent aux États-Unis. Le manufacturier annonce que les Jouley ont parcouru plus de 1,6 million de km en l’Amérique du Nord.
 
Ce n’est peut-être que le début. Le mode d’utilisation des autobus scolaires et la prévisibilité des horaires , sont souvent cités comme le type de véhicule idéal pour l’électrification, et d’énormes incitatifs du gouvernement fédéral Américain seront bientôt disponibles dans le cadre du programme Clean School Bus de l’EPA.
 
Le Saf-T-Liner C2 Jouley utilise la technologie de batterie de Proterra Powered. Il a une capacité totale de batterie de 226 kWh et offre 220 km d’autonomie. TBB et Proterra offrent aux exploitants d’autobus scolaires un programme complet clé en main de véhicules électriques qui comprend des consultations en matière de planification et de financement, des autobus scolaires électriques, des systèmes de recharge ainsi que la conception et l’installation d’infrastructures de recharge.
 
« Atteindre 1,6 million de km avec notre C2 Jouley témoigne du succès de notre véhicule électrique et de notre partenariat avec Proterra », a déclaré Nick Rini, directeur du groupe de mobilité électrique Freightliner Specialty Vehicles. « Ensemble, nous ouvrons la voie à un avenir plus propre et plus efficace pour nos enfants, nos collectivités et l’industrie des transports. »
 
« Dépasser plus d’un million de kilomètres parcourus par les autobus scolaires électriques Proterra Powered est une réalisation majeure sur la voie d’un avenir entièrement électrique et sans émissions », a déclaré Chris Bailey, président de Proterra Powered & Energy. « Avec des autobus zéro émission, les autobus scolaires alimentés par Proterra contribuent à assainir l’air et l’environnement des collectivités. »
 
Charles Morris

ChargedEVs

Contribution: André H. Martel