Le PDG de Tesla, Elon Musk, a rencontré l'administration Biden concernant la recharge des véhicules électriques, ainsi que Mary Barra et d'autres dirigeants de l'industrie automobile américaine

Selon un nouveau communiqué du ministère des Transports, le PDG de Tesla, Elon Musk, et plusieurs autres leaders de l'industrie automobile, comme Mary Barry de GM, ont rencontré l'administration Biden au sujet de l'infrastructure de recharge des véhicules électriques.
 
L'année dernière, Elon Musk n'avait pas été invité à la Maison Blanche à une réunion sur l'industrie automobile américaine concernant l'électrification.
 
Musk l'avait pris personnellement et avait fait plusieurs commentaires sur le président Biden et son administration, incluant des insultes personnelles qui s’adressaient au président. Le président Biden a ignoré Tesla suite à ces commentaires.
 
Les choses s’étaient détériorées lorsque le président Biden avait malencontreusement attribué à la PDG de GM, Mary Barra, la distinction d'avoir électrifié l'ensemble de l'industrie automobile, bien que Tesla soit responsable d'environ 80% des véhicules électriques en Amérique.
 
Enfin, la situation semble s'être calmée lorsque le président Biden a finalement reconnu que Tesla était le plus grand fabricant américain de véhicules électriques dans un discours prononcé plus tôt cette année.
 
Musk et l'administration ont depuis confirmé qu'ils étaient prêts à se rencontrer. 

Cela s'est finalement produit hier, lorsque le ministère des Transports a publié une déclaration confirmant que le président avait rencontré Musk dans le cadre d'une nouvelle réunion sur l'infrastructure de recharge des véhicules électriques.
 
Le secrétaire aux Transports, Pete Buttigieg, a dirigé la réunion avec plusieurs autres responsables du DOT (Department of transportation), et la plupart des dirigeants de l'industrie automobile aux États-Unis étaient présents, y compris le PDG de GM, Mary Barra, le PDG de Ford, Jim Farley, et même les dirigeants de petites startups de véhicules électriques comme Peter Rawlinson de Lucid.
 
Il semble qu'ils aient principalement discuté de l'investissement de 7,5 milliards $ USD (9,45 milliards $ CAD) du gouvernement dans l'infrastructure des véhicules électriques et du fonctionnement du programme.
 
Selon un communiqué de presse, "il y avait un large consensus sur le fait que les bornes de recharge et les véhicules électriques doivent être interopérables et offrir une expérience transparente pour les utilisateurs, quelle que soit la voiture qu'ils conduisent ou l'endroit où ils rechargent leurs véhicules électriques".
 
Tel que signalé précédemment, le programme avait déjà déterminé que le constructeur automobile bénéficiant du financement devrait construire des bornes de recharge pouvant être utilisées par tous les types de véhicules électriques.
 
Ce n'est pas un problème pour la plupart des constructeurs automobiles puisqu'ils ont presque tous adopté la norme CCS en Amérique du Nord, à l'exception de Tesla, qui utilise sa propre borne sur son réseau de Superchargeurs.
 
Cependant, Musk a indiqué qu'il prévoyait ouvrir le réseau à d'autres véhicules électriques dans un proche avenir et qu’il a déjà lancé un projet pilote pour le faire en Europe .
Fred Lambert

Electrek

Contribution André H. Martel