Le Parlement européen veut des bornes de recharge tous les 60 km sur les principales routes de l'UE

La semaine dernière, le Parlement européen a adopté un projet de règlement visant à stimuler le déploiement de stations de recharge et de ravitaillement alternatif (comme l'électricité ou l'hydrogène) pour les voitures, les camions, les trains et les avions et à soutenir l'adoption de véhicules durables dans l'UE.
 
Les nouvelles règles font partie du "Fit for 55 in 2030 package", le plan de l'UE visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre d'au moins 55 % d'ici 2030 par rapport aux niveaux de 1990.
 
Les députés ont convenu de fixer des objectifs nationaux obligatoires minimaux pour le déploiement d'infrastructures pour carburants alternatifs. Les États membres devront présenter leur plan d'ici 2024 sur la manière d'y parvenir.
 
Selon le texte qui a été adopté, il devrait y avoir d'ici 2026,  au moins un site de recharge électrique pour les voitures tous les 60 km le long des routes principales de l'UE. La même exigence s'appliquerait aux camions et aux bus, mais uniquement sur les réseaux centraux du RTE-T et avec des sites plus structurés. Il y aura des dérogations pour les régions ultrapériphériques, les îles et les routes à très faible trafic.
 
Les députés suggèrent également de mettre en place davantage de stations de ravitaillement en hydrogène le long des routes principales de l'UE (tous les 100 km contre tous les 150 km, comme le propose la Commission) et de le faire plus rapidement (d'ici 2028 au lieu de 2031).
 
Les stations de ravitaillement alternatives devront être accessibles à toutes les marques de véhicules et le paiement devra être simplifié. Ils devront afficher le prix par kWh ou par kg pour l’hydrogène et il devrait être abordable et comparable. Les députés souhaitent également qu'un point d'accès européen aux données sur les carburants alternatifs soit mis en place d'ici 2027 afin de fournir des informations sur la disponibilité, les temps d'attente et les prix dans différentes stations à travers l'Europe.
 
Le mandat de négociation sur le déploiement d'infrastructures pour carburants alternatifs a été adopté par 485 voix contre 65 et 80 abstentions. Le Parlement est maintenant prêt à entamer des négociations avec les pays membres.
 
Publiée le 24 octobre 2022 dans Électrique (Batterie), Europe 
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Green Car Congress

Contribution: André H. Martel