Le gouvernement japonais tire la sonnette d'alarme sur les crédits d'impôt américains pour les véhicules électriques

Une déclaration publiée samedi représente le point culminant des inquiétudes depuis plusieurs mois partagées par le gouvernement japonais et le groupe de pression automobile du pays selon lesquelles les crédits d'impôt pour les véhicules électriques dans la loi sur la réduction de l'inflation désavantagent les constructeurs automobiles japonais sur un marché nord-américain crucial. | Reuters
 
Le gouvernement japonais a averti samedi que de nouveaux crédits d'impôt pour les véhicules électriques aux États-Unis pourraient finalement dissuader les entreprises japonaises d'y investir davantage et nuire à l'emploi dans la plus grande économie du monde.
 
Dans un commentaire soumis au département du Trésor américain, le gouvernement a soulevé un certain nombre de préoccupations concernant les crédits d'impôt de la loi sur la réduction de l'inflation (IRA), qui a été conçue pour construire des chaînes d'approvisionnement plus résilientes alors que les États-Unis visent à réduire leur exposition à la Chine.
 
Cette déclaration représente la plus grande inquiétude depuis plusieurs mois, partagée par le gouvernement japonais et le groupe de lobbying automobile du pays selon lesquelles l'IRA désavantage les constructeurs automobiles japonais sur un marché nord-américain crucial pour eux.
 
Les conditions requises pour être éligible au crédit d'impôt ne sont pas compatibles avec la politique partagée entre les gouvernements japonais et américain visant à construire des chaînes d'approvisionnement résilientes en travaillant avec des alliés et des partenaires, a déclaré le gouvernement.
 
"Il serait possible que les constructeurs automobiles japonais hésitent à investir davantage dans l'électrification des véhicules", a déclaré le gouvernement. "Cela pourrait avoir des effets négatifs sur l'expansion des investissements et de l'emploi aux États-Unis"
 
Le Japon rejoint la Corée du Sud et les pays européens qui ont déjà exprimé leurs préoccupations concernant cette législation. Le ministère sud-coréen des Affaires étrangères a déclaré vendredi qu'il demandait un délai de grâce de trois ans pour permettre à ses constructeurs automobiles de continuer à recevoir des incitatifs pour leurs véhicules électriques aux États-Unis.
 
En vertu de la nouvelle loi, les règles régissant le crédit d'impôt actuel de 7 500 $ pour les véhicules électriques visant à persuader les consommateurs d'acheter les véhicules seront remplacées par des incitatifs conçus pour favoriser la fabrication de batteries et de véhicules électriques aux États-Unis. Les exigences relatives au contenu national augmenteront au cours des six prochaines années.
 
De nouvelles restrictions sur l'approvisionnement en batteries et les minéraux critiques, ainsi que des plafonds de prix et des plafonds de revenus, entreront en vigueur le 1er janvier prochain, ce qui rendra potentiellement tous les véhicules électriques actuels partiellement inéligibles au crédit de 7 500 $.
 
Le département du Trésor américain et l'Internal Revenue Service ont commencé à solliciter les commentaires du public sur la nouvelle loi le mois dernier.
 
Le gouvernement japonais a déclaré que les limitations de la gamme de véhicules bénéficiant du crédit d'impôt pour les véhicules électriques réduiraient les options disponibles à des coûts abordables pour les consommateurs américains et pourraient interférer avec les efforts visant à atteindre les objectifs climatiques de l'administration Biden.
 
Le ministre de l'Industrie, Yasutoshi Nishimura, a fait part de ses inquiétudes concernant la loi à la secrétaire américaine au Commerce, Gina Raimondo, lors d'une réunion à Los Angles en septembre dernier. Le journal Nikkei a rapporté que Nishimura avait déclaré à son homologue américain lors de la réunion que la législation pourrait violer le droit international.
 
La Japan Automobile Manufacturers Association, un important lobby automobile japonais, a déclaré en août qu'elle était préoccupée par la loi et qu'elle suivrait de près les développements.
 
Même certains constructeurs automobiles américains ont exprimé leurs inquiétudes au sujet de certains éléments de la loi.
 
Ford Motor Co. a déclaré jeudi dernier que le département du Trésor américain devrait limiter la définition d'entités étrangères préoccupantes afin de garantir que davantage de véhicules électriques puissent bénéficier d'un crédit d'impôt à la consommation pouvant atteindre 7 500 dollars.

Reuters

The Japan Times

Contribution: André H. Martel