Kruger Énergie commande deux semi-remorques électriques Peterbilt pour sa flotte québécoise

Les deux camions sont non seulement les premiers nouveaux camions semi-remorques électriques de classe 8 de Peterbilt vendus pour être utilisés au Canada, mais également le premier achat de camion électrique de Kruger.

Kruger Énergie, un développeur et gestionnaire de centrales électriques basé à Montréal, fait un pas vers le transport durable en achetant deux semi-remorques électriques Peterbilt 579EV qui devraient assurer la livraison des marchandises entre les installations de Kruger au Québec d'ici la fin de cette année. 

L’Entreprise confirme qu’il s’agit de la première commande de véhicules électriques de Kruger Énergie au Canada. Dans son communiqué, Kruger Energy, qui a été fondée en 2004 par la société mère Kruger Inc., un géant des pâtes et papiers, affirme que ce modèle de camion a été choisi non seulement en tenant compte de la durée de vie de la batterie, de l'autonomie et du prix, mais aussi car il conserve de nombreuses caractéristiques de la version à moteur thermique.

« Kruger Energy envoie un message fort dans tout le Canada en confirmant que le transport durable utilisant des véhicules utilitaires électriques est de plus en plus une réalité », a déclaré Jason Skoog, directeur général de Peterbilt et vice-président de PACCAR.

Skoog a confirmé que les camions Peterbilt sont les premiers modèles de classe 8 à être commandés au Canada.
Un « prolongement naturel » de son activité

Kruger Énergie gère et exploite 42 centrales d'énergie renouvelable à travers l'Amérique du Nord, allant de l'énergie hydroélectrique, éolienne et solaire à l'énergie issue de la biomasse et au stockage d'énergie.

En utilisant ces nouveaux camions électriques Peterbilt, l'entreprise est convaincue qu'elle réduira ses émissions de 380 tonnes de dioxyde de carbone annuellement, soit l'équivalent du retrait de 90 voitures de la route. Les camions zéro émission sont également plus silencieux, ce qui signifie une réduction de la pollution sonore.  

Dans le cadre de son projet initial en transport durable, l'entreprise prévoit également recueillir des données sur les batteries des camions afin d'étudier et d'élargir son expertise en stockage d'énergie et en développement d'énergies renouvelables.

« L'électrification des transports est un prolongement naturel de nos capacités, affirme Jean Roy, chef de l'exploitation de Kruger Énergie. « Il s'agit d'une première étape passionnante alors que nous continuons d'explorer les opportunités d'étendre notre flotte de véhicules vers des énergies renouvelables, et également de pouvoir conseiller d'autres entreprises qui sont prêtes à faire le pas vers le transport à zéro émission. »

Cependant, ni Peterbilt ni Kruger Energy n'ont pu confirmer la date de livraison des camions électriques.
Un texte de Mehanaz Yakub

Electric Autonomy

Contribution: André H. Martel