Jet It et JetClub commandent des avions électriques eFlyer 800 à Bye Aerospace

Le constructeur d'avions électriques Bye Aerospace a signé deux clients dans le cadre du lancement de son eFlyer 800 , un avion de classe bi-turbopropulseur entièrement électrique à 8 places.

Jet It et JetClub, des sociétés sœurs nord-américaines et européennes qui offrent une multipropriété d'avions, ont convenu d'acheter une flotte d'avions eFlyer 800.
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Bye Aerospace s'attend à ce que l'eFlyer 800 offre une autonomie de 800 km avec des réserves IFR de 45 minutes, une charge utile maximale de 698 kilogrammes, une vitesse de croisière de 320 nœuds et un plafond de 35 000 pieds, à un cinquième des coûts d'exploitation du bicylindre traditionnel turbopropulseurs. L'avion dispose de deux moteurs électriques montés sur les ailes, chacun avec deux enroulements de moteur redondants, des blocs-batteries quadruples redondants et un parachute d'avion complet. La société cible les marchés du taxi aérien, du fret aérien, des avions régionaux et charters, et vise une date de certification FAA en 2025.

Le PDG de Jet It, Glenn Gonzales, et le PDG de JetClub, Vishal Hiremath, rejoindront tous deux le Conseil consultatif stratégique de Bye Aerospace.

« En tant que société d'aviation dirigée par des aviateurs, nous pensons que la propulsion électrique est la prochaine innovation majeure dans le transport aérien, et Bye Aerospace sera l'un des rares constructeurs à pouvoir certifier un avion respectueux de l'environnement qui répond aux besoins de notre clientèle en pleine expansion », dit Gonzalès.

"Alors que l'aviation privée ne contribue qu'à 0,04 % des émissions mondiales, nous visons 0%", a déclaré Hiremath. « Les deux dernières années de croissance exponentielle de la marque aux États-Unis nous ont démontré que les voyages d'affaires sont essentiels pour protéger les emplois et les économies, mais qu’ils ne devraient pas s’effectuer au détriment de l'environnement.

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Contribution: André H. Martel