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Jeep annonce les prix de son Wrangler 4xe PHEV

24/12/2020

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Les livraisons commenceront au premier trimestre 2021.

Accueillons le nouveau modèle hybride rechargeable sur le marché américain, le Jeep Wrangler 4xe, dont la première livraison est prévue au premier trimestre 2021, à commencer par les deux premières éditions de lancement: le Wrangler Sahara 4xe et le Wrangler Rubicon 4xe. La production est déjà en cours .

Jeep a annoncé que la version Wrangler Sahara 4xe se vendrait à à 47 995 $ USD (PDSF), avant déduction du crédit d'impôt fédéral de 7 500 $. Après avoir inclus les frais de transport de 1 495 $ et le crédit d'impôt fédéral, le prix sera de 41 990 $.

Le Jeep Wrangler Rubicon 4xe sera plus cher, on pourra l’acquérir à partir de 51 695 $ (PDSF) ou 45 690 $ frais de transport et rabais inclus.

Les deux versions comprendront du contenu premium en plus des fonctionnalités standard sur les modèles Sahara et Rubicon.

Jeep Wrangler Sahara 4xe Launch Edition:
  • Roues de 20 pouces
  • Sièges baquets garnis de cuir
  • Groupe d'éclairage LED
  • Uconnect® 4C NAV avec écran de 8,4 pouces
  • Système audio Alpine® à neuf haut-parleurs avec subwoofer et amplificateur 12 canaux de 552 watts
  • Système à 4 roues motrices Selec-Trac® 2,72: 1
  • Essieux larges Dana 44 HD
 
Jeep Wrangler Rubicon 4xe Launch Edition:

  • Groupe d'éclairage LED
  • Uconnect® 4C NAV avec écran de 8,4 pouces
  • Système audio Alpine® à neuf haut-parleurs avec subwoofer et amplificateur 12 canaux de 552 watts
  • Système 4: 1 Rock-Trac® Heavy-Duty Full-Time 4WD

Jeep affirme que le 4xe sera le meilleur Wrangler de tous les temps, et la bonne nouvelle est que la version hybride rechargeable sera vendue dans le monde entier:

"Le Jeep Wrangler 4xe offre une expérience unique sur route et hors route. Le groupe motopropulseur le plus avancé jamais développé pour un Jeep Wrangler maximise l'efficacité avec une estimation de 4 litres/100 km  tout en éliminant le problème d’autonomie, offrant de rouler en mode purement électrique pour la plupart des trajets quotidiens et des heures sur les pistes. Le couple des moteurs électriques du groupe motopropulseur hybride du Wrangler 4xe répond instantanément au conducteur. Le groupe motopropulseur assure également un fonctionnement marche-arrêt fluide et économe en carburant.

Jeep fait preuve de leadership en matière de capacités 4x4 depuis près de 80 ans. Les véhicules Jeep ont été les premiers à être équipés d'un système de transmission intégrale automatique à prise permanente, d'une première boîte de transfert 4: 1 et du premier système de déconnexion électronique de la barre stabilisatrice avant. La fusion de l'électrification dans la gamme Jeep est une évolution naturelle de la technologie 4x4. "
 
Modèle                                    Conduite       Batterie (kWh)    EPA                EPA                    0-100
                                                                                                           VÉ                  totale                 km/h
                                                                                                           25 mi *          400 mi *            (sec)
2021 Jeep Wrangler 4xe       AWD                17                        (40 km)          (644 km)           6.0

* estimations

Christian Meunier, président mondial de la marque Jeep - FCA a déclaré:

«Le Jeep Wrangler 4xe 2021 est le Wrangler le plus écologique, le plus efficace et le plus performant que nous ayons créé à ce jour. Nous nous engageons à faire de Jeep la marque de VUS la plus verte, et le nouveau Wrangler 4xe fait partie de cet objectif, offrant une expérience efficace, écologique et agréable à conduire sur route et hors route.
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Spécifications du Jeep Wrangler 4xe:

  • Autonomie (tout électrique)
  • prévue EPA: 25 miles (40 km) et près de 400 miles (644 km) au total
  • Batterie de 17 kWh
  • Cellules NMC lithium-ion Samsung SDI; 96 cellules au total
  • 0-100 km/h en 6 secondes
  • transmission intégrale
  • puissance de pointe du système de 280 kW (375 ch) et 637 Nm (470 lb-pi) de couple
  • Moteur I-4 à essence turbocompressé de 2,0 litres avec un groupe électrogène haute tension, refroidi par liquide et relié par courroie, remplacement l'alternateur conventionnel.
  • Groupe électrogène à moteur (134 chevaux / 181 lb-pi) intégré à la transmission automatique à huit rapports.

INSIDEEVs
Contribution: André H. Martel
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