Fourre-tout du vendredi 25 mars 2022

Des reportages intéressants et des informations pertinentes de la semaine pour nos électromobilistes.

Taïga Motors commence la fabrication des motoneiges électriques
Les premières motoneiges entièrement électriques de Taïga Motors ont commencé à être assemblées, mais à Montréal plutôt qu’à Shawinigan, en Mauricie, comme on l’attendait.
Louis Cloutier

Journal de Québec

Faut-il subventionner l’achat de vélos électriques ?
Le vélo électrique est un outil dans la lutte contre les changements climatiques, estiment un nombre croissant de gouvernements qui subventionnent l’achat par les particuliers. Pressé de les imiter par Vélo Québec, le gouvernement québécois dit n’avoir aucune intention en ce sens.
Gabriel Béland

La Presse

Le champ de bataille des batteries
Le monde est en train de faire le plein. Le plein d’installations de fabrication de batteries, qui sont devenues le nerf de la guerre que se livrent les constructeurs automobiles.
Hélène Baril

La Presse

Une usine de batterie pour véhicules électriques à Montréal ?
Martinrea International pourrait devenir la première grande usine de batteries au Canada, dans la région de Montréal. Martinrea est un important fournisseur de pièces qui va s’associer avec NanoXplore Inc. Ensemble, ils doivent ouvrir officiellement le laboratoire de batteries de Montréal en avril.
Benoit Charrette

Le Soleil

Électrification des transports dans l’industrie minière – Appui de 350 000 $ à Meglab Électronique
Le gouvernement du Québec accorde une aide financière de 350 000 $ à Meglab Électronique (Meglab) pour la démonstration et la commercialisation de sa borne de recharge électrique MegaChargeMC.

Gouvernement du Québec

Budget du Québec: l’électrification des transports ne semble pas être une priorité, déplorent Propulsion Québec et Taxelco
La grappe des transports électriques et intelligents (TEI), Propulsion Québec, et l’entreprise Taxelco ont déploré mercredi l’absence d’une stratégie prioritaire dédiée à cette industrie dans le budget Girard présenté mardi.
Agence QMI

Journal de Montréal

Lion Électrique a reçu des représentants du gouvernement fédéral et de l'état d'Illinois ainsi que des partenaires clés à son usine en construction de Joliet, Illinois
La Compagnie Électrique Lion, un fabricant de premier plan de véhicules de poids moyens et lourds entièrement électriques, a tenu le 21 mars dernier son premier événement majeur à son usine de Joliet en Illinois, en compagnie des représentants politiques Bill Foster, Sean Casten et Lauren Underwood, ainsi que d'autres partenaires d'importance, afin de démontrer l'état d'avancement de son usine à la fine pointe de la technologie.
Lion Électrique

CISION

Fitzgibbon battu à plate couture
Le gouvernement Legault vient de se faire damer le pion par l’Ontario qui aura sa méga-usine de batteries de 5 G$ des géants LG et Stellantis, selon les partis d’opposition à Québec.
Francis Halin

Journal de Montréal

Voiture électrique: solution miracle ou fausse bonne idée?
Depuis que le prix de l’essence fait des siennes, on est de plus en plus nombreux à zieuter du côté de l’électrique. Alors que certains voient en l’électrification des transports une issue salvatrice à notre dépendance à l’automobile, d’autres scandent qu’elle cache un tas d’abominations écologiques. Et si la vérité se trouvait... entre les deux?
Maude Carmel

24 heures

Augmentation importante de la flotte Communauto après un record d'utilisation en 2021
Dans le domaine de l'électrification de son parc, Communauto a demandé à acquérir 100 nouvelles voitures électriques, qui s'ajouteraient et remplaceraient une partie des actuelles 110 unités 100% électriques déjà en service. Malheureusement, seulement moins de la moitié de cette commande, des Niro EV, a pour le moment pu être honorée par les manufacturiers :

CISION

Véhicules électriques: Québec doit en faire plus, selon Roulez électrique
Ce n’est pas la réduction de 1000 $ du rabais à l’achat consenti pour un véhicule électrique, annoncé dans le budget provincial, qui devrait faire la différence, estime le président et fondateur de Roulez électrique, Sylvain Juteau. Celui-ci estime qu’il faudra surtout regarder du côté des critères d’admissibilité, du respect des ententes déjà prises et des quotas à imposer aux fabricants.
Sébastien Lacroix

Le Soleil

Contribution: André H. Martel