Fourre-tout du vendredi 18 août 2023

​Des reportages intéressants et des informations pertinentes de la semaine pour nos électromobilistes.

Quand l’hybride mène la marche
Les véhicules hybrides se préparaient à assurer la transition énergétique entre le moteur à combustion et le tout électrique. Toutefois, l’accélération de la course au zéro émission risque de réduire cet intermède. À moins que les autorités ne reviennent sur leur décision de bannir, dès la prochaine décennie, les ventes de véhicules neufs alimentés par des carburants fossiles.
Éric Lefrancois
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La Presse

Dans les dédales de la filière batterie avec Maurice Richard
La bande de terre longue d’un peu plus de 6 km, de part et d’autre de l’autoroute 30, longeant la rive sud du fleuve Saint-Laurent, à Bécancour, recèle une vaste exploitation industrielle à découvrir. C’est ce qu’ont fait touristes et citoyens lors d’une visite guidée en trolley bus, certains dimanches de l’été.
Jacinthe Lafrance

Le Nouvelliste

BC Hydro entend augmenter ses tarifs aux bornes de recharge de véhicules électriques
À partir du 1er septembre, le fournisseur d’électricité de la Colombie-Britannique veut augmenter les tarifs en vigueur aux bornes de recharge de 15 %, afin de compenser les frais d’installation et de maintenance de ces dernières.

ICI Radio-Canada

Il faut moitié moins de voitures au Québec, lance Fitzgibbon
Le ministre Pierre Fitzgibbon a lancé un pavé dans la mare, lundi, en déclarant qu’il faudrait réduire de moitié le parc automobile du Québec.
Sylvain Larocque

TVA Nouvelles

Des concessionnaires inquiets et des écologistes ravis après l’allocution de Fitzgibbon
Des environnementalistes se réjouissent des propos du ministre de l’Économie, de l’Innovation et de l’Énergie, Pierre Fitzgibbon, qui a affirmé qu’il faudrait réduire de moitié le parc automobile du Québec. De leur côté, les concessionnaires automobiles s’inquiètent.
Stéphane Blais
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Le Devoir

Québec et Ottawa déroulent le tapis rouge à Ford
(Québec) Après GM, Québec et Ottawa déroulent le tapis rouge à Ford, qui va officiellement de l’avant avec l’installation d’une usine de la filière des batteries à Bécancour dans le Centre-du-Québec. Ils accordent une aide totale de 640 millions de dollars, divisée en parts égales, pour un projet évalué à 1,2 milliard, a appris La Presse. Plus de 300 emplois seront créés.
Tommy Chouinard

La Presse

Une entreprise montréalaise récolte 70 millions
Dcbel a conçu une station d’énergie bidirectionnelle résidentielle permettant de recharger une voiture électrique et ensuite de rediriger, au besoin, l’électricité de la batterie du véhicule vers la maison ou même de revendre l’énergie à une entreprise de services publics.
Richard Dufour

La Presse

Quelle empreinte carbone pour le bus, le vélo… et la marche?
En ville, les moyens de locomotion se transforment. Les bicyclettes électriques apparaissent ; les tramways renaissent de leurs cendres ; les vélos cargos se multiplient. Mais quelle est l’empreinte carbone des modes de transport actifs et collectifs ainsi que de la micromobilité électrique ?
Alexis Riopel

Le Devoir

Un premier salon des véhicules électriques sur la Rive-Nord
Les adeptes des véhicules électriques, et ceux qui aspirent à le devenir, seront heureux d’apprendre que Terrebonne sera l’hôte d’un premier salon qui se tiendra au Centre Expo Terrebonne le 29, 30 septembre et 1er octobre. 

La Revue

Électrifier son parc d’autobus scolaires : Bien choisir ses fournisseurs
Avant de procéder à l’achat de votre tout premier autobus électrique, plusieurs éléments doivent être considérés. En tant qu’acheteur et transporteur, vous êtes en position d’exiger des réponses techniques des fournisseurs avec lesquels vous souhaitez collaborer, que ce soit en matière de durée de vie des batteries ou encore des délais d’approvisionnement.

Autosphere

Les cathodes du Québec alimenteront les camions électriques de Ford
À terme, les cathodes fabriquées à Bécancour alimenteront l’usine de camions F-150 électriques que Ford est en train de bâtir au Tennessee.
André Dubuc

La Presse

Dépannage alimentaire à vélo électrique pour réduire l’empreinte écologique
Pour diminuer son empreinte écologique, Moisson Estrie mène depuis un mois un projet-pilote de dépannage alimentaire à vélo électrique pour les personnes qui ne peuvent se rendre à ses locaux. Deux jours par semaine, des bénévoles chargent les denrées et prennent la route.

ICI Radio-Canada

Contribution: André H. Martel