Fourre-tout du vendredi 12 février 2021

Des reportages intéressants et des informations pertinentes de la semaine pour nos électromobilistes québécois.

Une expansion américaine qui force à recruter
AddÉnergie a récemment terminé une ronde de financement de 53 millions $ qui lui permet d’accélérer son expansion aux États-Unis. Pour étendre son réseau de recharge pour véhicules électriques, l’entreprise a besoin de gonfler son effectif.
Sylvie Lemieux

Journal de Montréal

LeddarTech se prépare pour la Bourse
L’entreprise de Québec LeddarTech, spécialisée dans les technologies de détection pour l’automobile, songe à se lancer en Bourse et se prépare en conséquence. Si les marchés tiennent le coup et ne s’écrasent pas, l’inscription pourrait se concrétiser cette année.
Richard Dufour

La Presse

Un Québécois veut reprendre la North American Lithium
Un entrepreneur québécois du secteur minier veut reprendre des Chinois le projet North American Lithium (NAL), à La Corne, en Abitibi, pour garder le contrôle de la ressource ici.
Francis Halin

Journal de Québec

Le gouvernement du Québec a émis un décret ministériel autorisant le projet minier Matawinie de Nouveau Monde Graphite Inc.
Nouveau Monde franchit une étape clé en recevant l’autorisation du gouvernement du Québec pour la construction de ce qui deviendra la plus grande mine de graphite en occident

Globe News Wire

Électrification des taxis: «On recule», constate une entreprise
Alors que la pandémie a précarisé la situation financière des chauffeurs de taxi de la province, plusieurs d’entre eux n’ont pas les moyens de se procurer un véhicule électrique pour remplacer leur vieille voiture. Une situation qui inquiète une entreprise du secteur, qui appréhende un «recul» dans l’électrification de cette industrie.
Zacharie Goudreault

Journal Métro

Le Canada investit dans un logiciel d'information de pointe pour les véhicules électriques au Québec
Grâce à ce logiciel mis au point par l'entreprise montréalaise Mogile Technologies Inc., les fabricants et les concessionnaires pourront personnaliser l'expérience des acheteurs en les renseignant sur les coûts exacts liés au fait d'être propriétaire du VE dont ils souhaitent faire l'acquisition.

CISION

Un programme pour des vélos libre-service partout au Québec
Nommée Programme d’aide financière au développement de l’offre de vélos en libre-service, l’initiative s’accompagne d’une enveloppe de 8 millions de dollars pouvant financer jusqu’à 50% des dépenses admissibles pour l’achat de vélos, qu’ils soient réguliers ou à assistance électrique, de même que l’acquisition de stations d’ancrage et les frais d’exploitation du service.
Marie-Ève Martel

Le Soleil

Le marché canadien des voitures électriques doit mieux s’alimenter
La pandémie de la COVID-19 a nui de façon importante à l’approvisionnement des concessionnaires du pays et les ventes ne suivent pas les tendances perçues dans d’autres pays, comme ceux de l’Europe ou de l’Asie. Selon des experts du milieu, l’absence de règles imposées aux constructeurs dans certaines provinces limite la croissance de l’industrie.

Le Rempart

La recharge des véhicules électriques : novice, lisez ce qui suit
Je découvre alors que mon ami qui s’intéresse aux VÉ, qui souhaite même s’en acheter un, ne sait pas ce qu’est une borne rapide !  Il confond borne rapide et borne 240 volts. Bref, si vous n’êtes pas familier avec les TROIS catégories de bornes de recharge qui existent, lisez ce qui suit et vous allez tout comprendre !
Daniel Jasmin

​Roulez Électrique

Contribution: André H. Martel