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ChargePoint et l'Office de transport municipal de San Francisco (SFMTA), qui supervise le transport en commun de la ville, ont annoncé la signature d'un accord ouvrant la voie au déploiement d'une infrastructure de recharge haute performance pour faciliter la transition de l'Office vers des bus tout électriques.
L'architecture de recharge Express Plus de ChargePoint sera installée dans le cadre de la revitalisation du Woods Bus Yard et alimentera les premiers bus à batterie tout électriques qui rouleront sur les rues de San Francisco à partir de 2020.
La SFMTA prévoit d'électrifier l'ensemble du parc d'ici 2035. L'électrification des bus devrait être l'un des secteurs les plus agressifs du marché dans les années à venir, les experts prévoyant que les bus électriques constitueront environ la moitié des bus en service aux États-Unis d’ici 2029 et près de 70% de l’ensemble des autobus en service d’ici 2040, ce qui semble supérieur au taux de croissance prévu du nombre de véhicules de tourisme. L'électrification de la Woods Bus Yard devrait s'achever à l'automne prochain et soutenir neuf autobus électriques qui devraient entrer en service au cours de la même période. Le déploiement de l'infrastructure de recharge fait partie d'une mise à niveau globale de la gare routière Woods Bus de la SFMTA, qui comprend également plusieurs autres améliorations. ChargePoint travaillera en étroite collaboration avec SFMTA pour mettre en place une infrastructure de recharge pour bus électrique pour Woods Bus Yard à partir de la fin de l'année. Tirant parti de l'architecture de recharge haute puissance développée par ChargePoint, le projet inclura neuf emplacements de recharge ChargePoint Express Plus DC alimentées par neuf blocs d'alimentation ChargePoint, permettant une puissance de recharge de plus de 150 kW par bus. En plus du matériel, ChargePoint dotera les équipes de SFMTA de solutions logicielles destinées à améliorer l’efficacité et à réduire les coûts d’électricité. Ce seront des outils permettant la gestion de l’alimentation et de l’énergie, ainsi qu’un tableau de bord qui validera la disponibilité en temps réel et d’autres informations vitales, afin de garantir une disponibilité maximale. ChargePoint agira également en tant qu'équipe de gestion de projet chargée de superviser l'installation et la mise en service du site et d'aider à la formation des employés de SFMTA tout en assurant un soutien continu en matière de service et de maintenance. L'architecture de charge CC ultrarapide et très puissante de ChargePoint aura la responsabilité de supporter l'infrastructure de recharge du parc à bus. La plateforme comprendra des blocs modulaires pouvant être configurés pour répondre aux exigences de tout site et croître progressivement à mesure que les demandes augmenteront. La flexibilité de l’architecture permettra à la technologie d’être utilisée dans un large éventail d’applications, pour répondre aux besoins du transport local et métropolitain en assurant la recharge ultra rapide de véhicules légers et en fournissant un réseau ultra puissant pour les flottes de camions et d’autobus. Green Car Congress
Contribution: André H. Martel
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