Le fabricant de bornes de recharge Wallbox a annoncé que NAPA Auto Parts sera un revendeur autorisé de la borne de recharge domestique intelligente Pulsar Plus de Wallbox, en ligne et en magasin dans plus de 6 000 emplacements aux États-Unis et au Canada.
Les modèles Pulsar Plus 40A et 48A sont les bornes domestiques les plus vendues de Wallbox. Les caractéristiques comprennent le réglage flexible de l'ampérage, la connectivité Bluetooth et Wi-Fi, incluant la planification de la charge et le partage de l'alimentation. Les solutions de gestion de l'énergie de Wallbox, Eco-Smart et Power Boost, ont été conçues pour offrir aux utilisateurs un contrôle accru sur leur recharge énergétique. « Offrir Pulsar Plus par le biais d'une marque établie comme NAPA peut permettre d’accroître la notoriété de nos produits alors que nous continuons à prendre des mesures visant à accélérer l'adoption de notre borne aux États-Unis et au Canada », a déclaré Douglas Alfaro, directeur général de Wallbox Amérique du Nord. "L'introduction de la marque Wallbox dans le réseau NAPA s'appuie sur notre choix de produits EV et constitue un autre pas en avant dans notre engagement à être le premier sur le marché à fournir la technologie EV émergente à nos clients", a déclaré Susan Starnes, vice-présidente des marchés émergents de la société mère NAPA. Charles Morris ChargedEVs
Contribution: André H. Martel
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Suite à un programme pilote, Uber et Wallbox étendront leur partenariat à l'échelle nationale. Le partenariat offrira un forfait à prix réduit aux chauffeurs d’Uber qui comprendra une borne de recharge Wallbox Pulsar Plus, ainsi que des options d'installation et de financement.
La borne de recharge pour véhicules électriques sera déployée dans quatre régions géographiques et devrait atteindre une couverture nationale (hors Alaska) d'ici la fin avril. Les deux sociétés discutent également d'un déploiement mondial du programme, en commençant par l'Europe et le Canada. Uber offre également aux conducteurs de véhicules électriques un incitatif zéro émission qui leur verse 1 $ supplémentaire par voyage Uber (jusqu'à 4 000 $ annuellement). "L'extension de ce projet pilote à travers les États-Unis est la prochaine étape naturelle alors que nous travaillons conjointement pour construire des transports plus durables", a déclaré Douglas Alfaro, directeur général de Wallbox North America. "Notre forfait à prix réduit des bornes de recharge Walbox Pulsar Plus a simplifié l'utilisation des véhicules électriques pour les chauffeurs d’Uber de la Baie de San Francisco, et nous sommes ravis de pouvoir offrir le même support aux chauffeurs de tout le pays." "Aider les conducteurs à passer à l'électrique est un élément crucial de notre plan visant à atteindre zéro émission d'ici 2030 aux États-Unis", a déclaré Andrew Macdonald, vice-président principal de la mobilité et des opérations commerciales d'Uber. "Ce partenariat avec Wallbox aide les conducteurs en rendant la recharge de leurs véhicules électriques plus abordable et accessible." Source : bornes de recharge Wallbox Charles Morris ChargedEVs
Contribution: André H. Martel
Les voitures électriques et l'énergie solaire domestique sont complémentaires, et une nouvelle alliance entre le fournisseur d'énergie solaire SunPower et le fabricant d'équipements de charge Wallbox vise à en tirer le meilleur parti.
Grâce à cette alliance, les clients de SunPower peuvent choisir d'installer une borne de recharge domestique Wallbox en même temps que leur installation de système solaire et/ou de stockage d'énergie domestique. C'est une étape vers l'intégration des véhicules électriques dans le stockage d'énergie des maisons intelligentes. SunPower agira également en tant que fournisseur privilégié d'installations de bornes de recharge pour Wallbox, ainsi que de fournisseur privilégié pour le stockage d'énergie solaire et domestique, encourageant davantage les clients à considérer les installations solaires et de recharge domestiques comme un forfait.
Wallbox Quasar, pour la charge CC bidirectionnelle
SunPower prévoit débuter l’installation des bornes de recharge à domicile pour les nouveaux clients du sud de la Californie cet automne et prévoit attaquer d'autres marchés plus tard en 2021. Les deux sociétés explorent également des options pour développer des produits et des expertises afin d'intégrer davantage l'énergie solaire aux véhicules électriques, y compris des systèmes d'alimentation de secours et l'intégration de la technologie de recharge bidirectionnelle de Wallbox avec les systèmes SunPower. Wallbox propose le boîtier Quasar qui permet une recharge bidirectionnelle qui n'est pour le moment compatible qu'avec la Nissan Leaf et son interface CHAdeMO. En tant que dispositif de stockage d'énergie de secours, la Leaf offrirait plusieurs fois la capacité d'un système de stockage d'énergie Tesla Powerwall.
Wallbox Quasar, pour la charge CC bidirectionnelle
Tesla n'offre toujours pas de recharge bidirectionnelle, cependant le fabricant californien de véhicules électriques Lucid a déclaré que ses voitures offriront cette technologie dès le départ. Recharger une voiture électrique avec l'énergie solaire domestique réduit les émissions globales, puisque toute l'électricité provient d'une source propre et renouvelable. Cela pourrait également réduire les coûts d'électricité des propriétaires, c'est-à-dire dès que le coût d'installation de l'énergie solaire sera amorti. En outre, selon une étude californienne, la technologie véhicule-réseau (V2G), qui utilise la recharge bidirectionnelle pour relier les véhicules électriques au réseau, pourrait être un atout considérable pour l'équilibrage du réseau. Ford prépare également une série de produits énergétiques solaires et intelligents pour accompagner son camion électrique F-150 Lightning et ses futurs véhicules électriques. Green Car Reports
Contribution: André H. Martel
Pulsar Plus est la plus petite borne de recharge de VÉ pour maison intelligente aux États-Unis et l'une des plus puissantes du marché. Ce nouveau modèle se recharge jusqu'à 48 A (11,5 kW), ce qui le rend jusqu'à huit fois plus rapide qu'une borne de recharge 110 V standard ; elle sera actuellement disponible exclusivement aux États-Unis.
Les fonctionnalités incluent le réglage flexible de l'ampérage, la connectivité Bluetooth et Wi-Fi, la planification de la recharge, le partage de l'alimentation, l'application myWallbox et la commande vocale via Amazon Alexa et Google Home. Le Pulsar Plus 48 Amp est également étanche NEMA Type 4. Les deux modèles (original 40 Amp et le nouveau 48 Amp) sont livrés avec un câble de recharge de 25 pieds et comprennent un étui de gestion des câbles spécialement conçu. Pulsar Plus, le chargeur domestique le plus vendu de Wallbox dans le monde, est compatible avec tous les véhicules électriques, y compris les Tesla, utilisant l'adaptateur J1772 fourni par Tesla. Les bornes de recharge Pulsar Plus 40 et 48 ampères sont éligibles à la plupart des crédits d'impôt fédéraux, étatiques et locaux et à des remises, le cas échéant, y compris le crédit d'impôt fédéral américain jusqu'à 30 % du total des coûts d'équipement et d'installation jusqu'à 1 000 $. La Wallbox Pulsar Plus de 48 ampères est disponible pour 699 $ USD (890 $ CAD) à partir du 1er août sur le site Web de Wallbox, Amazon, et auprès des revendeurs et installateurs certifiés Wallbox à travers les États-Unis. Green Car Congress
Contribution: André H. Martel
Volkswagen est le plus récent constructeur automobile à expérimenter la recharge bidirectionnelle. Le constructeur automobile a annoncé la semaine dernière qu'il testait une borne de recharge murale CC qui permet aux voitures électriques de redistribuer de l'énergie dans le réseau électrique.
VW a déclaré dans un communiqué de presse que la Wallbox peut recharger des véhicules jusqu'à 22 kilowatts. Cela permet aux voitures de servir d'unités de stockage d'énergie pour les maisons ou pour le réseau électrique public, a noté le constructeur automobile. VW teste ce matériel dans ses usines, de Wolfsburg, Braunschweig, Hanovre, Salzgitter et Kassel, en Allemagne. Le constructeur automobile a déclaré qu'il effectuait des tests sur 20 différentes bornes de recharge sur les cinq sites dans le cadre du programme pilote. La recharge bidirectionnelle a fait l'objet de discussions approfondies, à la fois comme moyen pour les voitures électriques de servir de source d'énergie de secours pour les maisons et comme moyen d'intégrer les véhicules aux réseaux énergétiques.
Programme pilote de recharge bidirectionnelle Volkswagen
Un projet de la compagnie Audi présenté plus tôt cet été était venu à la conclusion que la recharge bidirectionnelle pourrait permettre aux véhicules électriques d’équilibrer le réseau lors de pics de demande imprévus. La Wallbox Quasar, présentée plus tôt cette année, est la première borne de recharge disponible aux États-Unis qui soit compatible avec la technologie de recharge bidirectionnelle, bien qu’elle s’applique uniquement pour le moment au standard CHAdeMO, alors que VW utilise plutôt le Combined Charging Standard (CCS). Une étude californienne complétée en début de cette année confirmait comment la technologie « Vehicle-to-Grid» ou «V2G» pourrait aider à stabiliser un réseau en échange d'une réduction des factures de services publics pour les propriétaires de véhicules électriques participants. Les bornes de recharge ne doivent pas nécessairement être DC pour être bidirectionnelles, mais amènent de nouveaux défis matériels. Plus tôt cet automne, Lucid Motors a déclaré qu'elle pourrait mettre sur le marché l’une des premières bornes de recharge CA avec borne de recharge bidirectionnelle ». La voiture électrique Lucid Air inclura dès sa sortie une capacité de recharge bidirectionnelle intégrée. Green Car Reports
Contribution: André H. Martel
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