AVÉQ - Association des Véhicules Électriques du Québec
  • Nouvelles
    • Actualités
    • Par région
    • Info-lettre
    • Calendrier
    • Balado
  • jumelage.ca
  • GUIDES
    • info générale
    • Automobiles
    • Guide des VÉ 2020
    • Menu des guides AUTO + HIVER
    • Bornes de recharge
    • Les vélos à assistance électrique
    • Guides d'utilisation vidéo
    • Toutes les subventions
    • Garages indépendants
    • Outils
    • Lexique
  • Membres
    • Avantages
    • Trouvez un adaptateur Chademo Tesla
    • Devenir supporteur corporatif
    • OFFRES >
      • Offre exclusive sur la Nissan Leaf
    • Règlements interne
    • Accéder au portail MEMBRES
  • Forums et Blogues
    • Forums
    • Blogues >
      • Blogue Nissan Leaf 2013
      • Blogue Kia Soul EV
      • Blogue e-Golf
      • Blogue Chevrolet Bolt EV
      • Blogue Spark EV
      • Blogue Hyundai Ioniq
      • Blogue Smart Electric Drive 2014
      • Blogue Mitsubishi iMiev 2013
      • Blogue Renault Zoe 2013
      • Blogue Autres VE
      • Blog de Lionel Suissa
      • English community Forum
      • Blogue TESLA
  • Conferences
  • Médias / Stats
  • À PROPOS
    • ABOUT
    • Notre équipe
  • Boutique
  • Connexion

Actualités

Photo
   Assureur officiel de l'AVÉQ
Photo

Fourre-tout du vendredi premier novembre 2019

1/11/2019

Commentaires

 

Photo
Des informations et des évènements de la semaine qui touchent plus spécialement les électromobilistes québécois.
Photo
La révolution des véhicules électriques est «inévitable» au Canada, prévient Ernst & Young
Si la tendance se maintient, les véhicules électriques passeront de seulement 2,3 % (ou 90 000 véhicules en 2018) à 15 % du parc automobile canadien d’ici 2030, estime la firme de consultants Ernst & Young dans une brève analyse dévoilée lundi.
Éric Desrosiers
Le Devoir
Maintenant plus de 60 000 véhicules électriques au Québec
Au rythme actuel, l’objectif de 100 000 véhicules électriques d’ici la fin de l’année 2020 sera atteint un peu plus tôt que prévu. Comme le souligne l’AVÉQ, le rabais fédéral de 5 000 $ instauré le 1er mai 2019, qui s’ajoute à l’incitatif provincial allant jusqu’à 8 000 $, explique en bonne partie ce résultat.
par Guillaume Rivard
Guide de l’Auto Web
Photo
Photo
Comment réduire 60 % des GES des transports routiers d’ici 2030?
Afin de respecter notre engagement de l’Accord de Paris de 2015, il faut réduire de 60 % les gaz à effet de serre (GES) produits par le transport terrestre d’ici 2030. Dans un mémoire présenté récemment, le physicien Pierre Langlois donne certaines pistes de solution.
Paul-Robert Raymond
À lire dans :
Le Soleil
Le gouvernement du Québec comme entrepreneur minier
Lors d’une allocution présentée devant des membres de la Chambre de commerce du Montréal métropolitain le 27 septembre dernier, le ministre Pierre Fitzgibbon a dévoilé l’intention du gouvernement québécois de jouer un rôle actif dans l’extraction et la transformation du lithium au Québec.
Jean-Thomas Bernard
Tous les détails dans :
Le Devoir
Photo
Photo
CAA-Québec tiendra une clinique pour tester les batteries de véhicules électriques et hybrides
CAA-Québec tiendra une clinique de test de batterie de traction pour les véhicules électriques ou hybrides le samedi 2 novembre prochain de 8h à 12h dans le stationnement des services techniques de CAA-Québec. Ceux-ci sont situés au 8000, rue Armand-Viau à Québec.
Paul-Robert Raymond
Le Soleil
Votre batterie de véhicule est-elle prête pour l’hiver ?
Alors que l’hiver approche, CAA-Québec offre quelques conseils pour bien préparer son véhicule.
Saviez-vous que c’est la chaleur et non le froid qui fait souffrir la batterie? C’est sournois, parce qu’une batterie usée continuera de faire le travail par temps doux, mais risque de démissionner sans préavis le premier matin à -20°C.
Tous les détails :
Le Reflet
Photo
Photo
Le gel des tarifs d’Hydro-Québec ferait «régresser» la transition énergétique, dit un expert
Un spécialiste en politiques énergétiques s’est vivement opposé mardi au gel des tarifs d’électricité d’Hydro-Québec prévus dans le projet de loi 34 du gouvernement Legault. Il estime que l’exercice aura pour impact de faire «régresser» la transition énergétique en cours dans la province.
Henri Ouellette Vézina
À lire dans :
Journal Métro
Contribution: André H. Martel.
Commentaires

Brèves du 14 septembre 2018

14/9/2018

Commentaires

 

Volvo Trucks présente une nouvelle solution de transport constituée de véhicules autonomes et électriques; Mobilité durable et urbanisme: Plus de place pour les stationnements dans les nouveaux édifices à Montréal; Une première mondiale: Bombardier Transports présente son nouveau train électrique alimenté par batterie et devient un standard de référence pour la mobilité durable; New York propose un programme de lutte contre les changements climatiques en 5 points; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
​
Photo
​Volvo Trucks présente une nouvelle solution de transport constituée de véhicules autonomes et électriques.
L'objectif à long terme est d’améliorer les offres actuelles pour les entreprises qui ont besoin de services de transport ininterrompus entre des plateformes fixes. Volvo présente Vera son camion électrique autonome.  Il est opéré à distance par un centre de contrôle de transport. Les véhicules sont équipés de systèmes de conduite autonomes pouvant les localiser avec une précision de quelques centimètres.  Les 2 plus gros coûts dans le transport sont les salaires des chauffeurs ainsi que le diesel. Prochainement, la nouvelle plateforme de Volvo Trucks sera améliorée en partenariat avec plusieurs clients. Utilisés comme tracteurs, les véhicules seront compatibles avec les remorques existantes. La propulsion sera 100 % électrique, génèrera zéro émission et offrira un faible niveau sonore.
Le Lézard
​Mobilité durable et urbanisme: Plus d'espaces de stationnement dans les nouveaux édifices à Montréal.
Le conseil d'arrondissement de Ville-Marie a adopté mercredi soir un projet de règlement prévoyant plusieurs nouvelles dispositions au règlement d'urbanisme. Une bonification des exigences en matière de stationnement pour automobile et pour vélo représente la vision de Montréal en matière de mobilité durable. Conforme avec les objectifs de la stratégie d'électrification des transports 2016-2020 et dans le but de réduire la dépendance aux hydrocarbures, l'arrondissement faciliterait aussi l'installation de bornes de recharge pour véhicules électriques sous certaines conditions. Dans le cas d'une aire de stationnement intérieur commercial, un minimum d'une unité de stationnement sur 20 devrait être équipée pour la recharge d'un véhicule électrique.
CISION
Photo
Photo
Une première mondiale: Bombardier Transports présente son nouveau train électrique alimenté par batterie et devient un standard de référence pour la mobilité durable.​
​Grâce à un investissement de 4 millions d’euros du gouvernement allemand,  Bombardier a créé un train à batterie avec une autonomie de 40 km.  On prévoit déjà que la prochaine génération de trains aura une autonomie de 100 km. L’objectif est d’électrifier 100% du réseau ferroviaire de l’Allemagne.  Actuellement 40% du réseau allemand n'est pas électrifié.  On sait que ces nouveaux trains seront 50% moins bruyants que ceux au diesel et que les coûts d’opération seront inférieurs aux coûts actuels.  Bombardier prévoit mettre ce nouveau train en service dès 2019. Nul n’est prophète en son pays, un vieil adage qui s’applique bien ici.
Bombardier
​New York propose un programme de lutte contre les changements climatiques en 5 points.
​
Les villes côtières doivent se préparer à combattre les changements climatiques.  En 2012, la Grosse Pomme a été frappée de plein fouet par la super tempête Sandy qui a causé 43 décès, détruit des milliers de résidences, de véhicules et laissé plus de 2 millions de personnes sans électricité pendant plusieurs jours. La tempête a également inondé des tunnels, des sections du métro et des hôpitaux. On estime que les dommages ont totalisé plus de 19 milliards. Pour se protéger contre ces sursauts de la nature causés par les changements climatiques, voici le plan de match en 5 points que la ville de New York met sur pied. Les nouveaux édifices seront verts, création de forêts urbaines, réduction des déchets, désinvestissement de $5 milliards USD dans l’industrie fossile incluant des poursuites contre les industries pétrolières et finalement promotion de l’énergie solaire.
Clean Technica
Photo
Contribution : André H. Martel
​
Commentaires

Rabais pour stimuler la demande de camion de transport électrique : Le Québec n'est pas en reste

28/12/2017

Commentaires

 

L’AVÉQ vous rapportait il y a quelques jours la venue d’un nouveau programme en Ontario qui offrira un rabais allant jusqu'à 75 000$ aux acheteurs de camions électriques. Suite à la publication de l’article, un de nos lecteurs nous a rappelé que le Québec offre lui aussi un incitatif important dans ce secteur, qui a d’ailleurs été renouvelé à la fin novembre 2017. 
Photo
Dans la foulée de l’annonce du Tesla Semi et d’autres projets de camions électriques comme celui de la compagnie Thor, ce type de programme a définitivement une raison d’être et est très prometteur pour les années à venir, surtout si nos gouvernements continuent d’encourager de telles initiatives. Nous vous rappelons donc ici les grandes lignes de celui du Québec.
​
Le programme baptisé Écocamionnage a été mis en place en vertu du Plan d’action 2013-2020 sur les changements climatiques adopté par le gouvernement du Québec, dans le but de réduire l’empreinte environnementales du transport routier des marchandises.
 
Il a été renouvelé en novembre 2017, mais il a aussi été bonifié, ce qui est un peu passé sous le radar des médias. L’incitatif pour l’achat d’un camion électrique a ainsi été augmenté à 100 000$, un montant qui dépasse même le 75 000$ annoncé par le gouvernement ontarien.
 
Faits saillants du programme :
 
En vertu d’un nouveau volet, les entreprises qui souhaitent faire l’acquisition d’un véhicule usagé hybride électrique, électrique ou fonctionnant avec un carburant de remplacement qui émet moins de gaz à effet de serre pourront dorénavant obtenir une aide financière. De plus, le plafond des dépenses admissibles a été haussé à 100 000 $ pour l’achat d’un véhicule ou d’une technologie permettant l’utilisation de carburants de remplacement qui émettent moins de gaz à effet de serre. Ainsi, l’aide financière maximale dont bénéficiera une entreprise pourra dorénavant atteindre 30 000 $.
 
Le programme Écocamionnage est mis en œuvre par le ministère des Transports, de la Mobilité durable et de l’Électrification des transports dans le cadre du Plan d’action 2013-2020 sur les changements climatiques du gouvernement du Québec. Il favorise l’utilisation d’équipement et de technologies visant à améliorer l’efficacité énergétique tout en ayant pour objectif de réduire les émissions de gaz à effet de serre dans le transport routier des marchandises. Le programme, pourvu d’une enveloppe de 77,5 millions de dollars, est financé par le Fonds vert.
 
Le Fonds vert, dont les revenus sont principalement issus du marché du carbone, finance notamment la mise en œuvre des mesures du Plan d’action 2013-2020 sur les changements climatiques, lequel se décline en plus de 150 actions. Ces dernières visent à réduire les émissions de gaz à effet de serre ainsi qu’à améliorer la capacité d’adaptation de la société québécoise aux impacts des changements climatiques. Jusqu’à présent, le marché du carbone a généré des revenus de plus de 2,04 milliards de dollars pour le Québec, dont la totalité sert à soutenir les entreprises, les municipalités, les institutions et les citoyens québécois dans leur transition vers un monde plus sobre en carbone.
 
Le Plan d’action 2013-2020 sur les changements climatiques vise à contribuer à la réduction des émissions de gaz à effet de serre de 20 % sous leur niveau de 1990 d’ici 2020 et à améliorer la résilience de la société québécoise à l’égard des impacts des changements climatiques.
 
Source : Gouvernement du Québec – Transports, Mobilité durable et Électrification des transports
Contribution : Peggy Bédard  


Commentaires

Montréal accueille le congrès ITS 2017 sur le transport intelligent

30/10/2017

Commentaires

 

La Ville de Montréal est très fière d'accueillirle congrès ITS sur le transport intelligent du 29 octobre au 2 novembre 2017 au Palais des congrès. Cet évènement est l'occasion de mettre en commun les meilleures pratiques et innovations développées à travers le monde, mais aussi de partager les nombreuses initiatives mises en œuvre par la Ville de Montréal en matière de transport intelligent.
Photo

​« C'est avec une grande fierté que Montréal accueille ce congrès mondial sur les transports intelligents. Montréal est une ville ouverte, mobile, collaborative, innovante et branchée! Je suis particulièrement fier du fait que les initiatives en matière de transport de notre métropole soient présentées au sein du « pavillon des villes intelligentes » lors du congrès. Non seulement Montréal est-elle novatrice, comme en témoigne le prix de la communauté intelligente de l'année 2016 décerné par l'Intelligent Community Forum (l'ICF), mais elle souhaite également devenir le chef de file en Amérique du Nord pour l'électrification des transports et la mobilité d'ici 2020 », a mentionné Denis Coderre, le maire de Montréal.

Le congrès ITS vise à démontrer comment les technologies peuvent améliorer la mobilité intégrée du futur. Inspirée des meilleures pratiques mondiales, Montréal mise sur le déploiement de systèmes de transport intelligents pour optimiser la mobilité en assurant un développement durable, résilient et intelligent de la mobilité.

« Notre objectif est de rendre les déplacements encore plus efficaces. La modernisation du métro, un système de vélos en libre-service réputé lié à un réseau cyclable d'envergure en sont des exemples concrets sans oublier le grand chantier du REM qui dotera Montréal du quatrième plus grand réseau automatisé au monde. En ce sens, la Ville travaille avec ses partenaires afin d'offrir une mobilité intégrée aux Montréalais », a déclaré Aref Salem, membre du comité exécutif et responsable du transport.

L'ensemble de ces initiatives sont à découvrir au sein du « pavillon des villes intelligentes ». Il s'agit d'une zone dédiée présentant quelques-uns des meilleurs exemples de solutions d'infrastructure à travers le monde. En plus de la ville hôte, on peut compter parmi les villes y prenant part : Columbus en Ohio, Singapour, Copenhague au Danemark et Christchurch en Nouvelle-Zélande.

« Ville innovante, Montréal s'efforce continuellement d'être à la fine pointe des innovations technologiques en matière de transport. Le capital universitaire de Montréal, son Quartier de l'Innovation, ses centres de recherche de calibre mondial, notamment en intelligence artificielle, et sa grande créativité incitent de grandes entreprises internationales à réaliser leurs activités de recherche et de développement dans la région montréalaise. Nous disposons d'un écosystème exceptionnel pour assurer le leadership de Montréal en matière de ville intelligente », a rappelé Harout Chitilian, vice-président et responsable de la réforme administrative, de la jeunesse, de la Ville intelligente ainsi que des technologies de l'information au comité exécutif de la Ville de Montréal.

À propos du congrès mondial sur les STI
Le congrès mondial sur les STI de 2017, présenté par ITS America en collaboration avec STI Canada et coorganisé par ITS Europe et ITS Asia-Pacific, rassemble les chefs de file mondiaux en matière de transport intelligent et transformateur pour mettre en valeur et évaluer les concepts novateurs les plus récents, les prototypes actifs et les systèmes opérationnels.

SOURCE : Ville de Montréal - Cabinet du maire et du comité exécutif
Contribution : Martin Archambault
Commentaires

Alexandre Taillefer en route vers le camionnage et la livraison électriques

6/10/2017

Commentaires

 

L'homme d'affaires Alexandre Taillefer n'en finit plus de sortir des lapins de son chapeau de projets alors que deux nouvelles entreprises de transport électrique sont en gestation.
Photo
​Invité à discuter de transport durable, mercredi, par la Chambre de commerce du Montréal métropolitain, M. Taillefer a dévoilé ses plans pour deux nouvelles entreprises ainsi que pour une expansion de Téo Taxi en plus de proposer une feuille de route pour atteindre des objectifs en matière de transport durable pour les prochaines décennies.  Il prévoit ainsi lancer d'ici le 23 décembre 2018 Téo Cargo, une flotte de camions entièrement électriques qui feront du transport de marchandises entre Montréal et Toronto.
​

Un projet pilote prévoit l'achat d'une dizaine de camions 18 roues motorisés par Lion Motors - qui est déjà derrière la production d'autobus d'écoliers électriques - pour lequel il prévoit un investissement d'environ 40 millions $.

Lire la suite
Commentaires

Première Chevrolet Bolt EV livrée au Canada pour un parc de véhicule gouvernemental [MàJ]

17/5/2017

Commentaires

 

Le Centre de gestion de l’équipement roulant a pris possession de la première Chevrolet Bolt EV le 5 mai dernier; un véhicule entièrement électrique fort attendu !
Photo
Bas de vignette : Dans l’ordre habituel : Mme Camille Duchesne, chef de district des ventes chez Chevrolet, M. Philippe-André Bisson, directeur des communications Est-du-Canada chez Chevrolet, M. Paul-Yvan Deschênes, directeur général du CGER, M. Jacques Gauthier, directeur général de Marlin Chevrolet, M. Maxime Tanguay, directeur des ventes de Marlin Chevrolet et M. Samuel Mercier, directeur adjoint de Marlin Chevrolet.


​C’est le 5 mai que le Centre de gestion de l’Équipement roulant (CGER) a pris possession de la première Chevrolet Bolt Ev livrée au Canada pour un parc de véhicules gouvernemental.

En effet, le CGER est activement impliqué dans l’électrification des transports, entre autres, avec son mandat d’électrifier le parc gouvernemental. C’est dans ce contexte, mais également par son engagement à exceller en matière d’environnement dans ses activités et ses services avec sa certification ISO 14001 que le CGER offre des véhicules hybrides rechargeables et électriques à sa clientèle.
 
Toujours à l’affût des nouveautés du marché pour répondre aux besoins de sa clientèle et mieux la soutenir à prendre le virage électrique, le CGER est ainsi heureux d’ajouter un autre modèle de véhicule électrique à son offre verte : la Chevrolet Bolt EV.

Source : Nathalie Desrosiers - Responsable des communications
Centre de gestion de l'équipement roulant
Ministère des Transports, de la Mobilité durable et de l’Électrification des transports
Contribution : Martin Archambault
Mise à jour 17-mars-2017: Selon David Sylvestre qui a contacté le CGER: une quinzaine de Bolts sont commandées depuis octobre 2016 et ils ont reçu la première le 5 mai dernier. Les dernières arriveront seulement en janvier 2018, plus d'un an après la commande initiale... c'est une raison pour laquelle la Bolt n'apparaît pas dans le fichier Excel: le CGER ne peut pas promettre à ses clients qu'elle sera disponible.
L'autre raison, c'est que le fichier Excel est peu utilisé. En effet le CGER contacte les clients un à la fois, analyse la situation et fait des recommandations en fonction des besoins et de la rentabilité des différents modèles disponibles. Ils ont des outils plus poussés que celui disponible sur leur site web. Néanmoins, on m'a assuré que ce dernier sera mis à jour.
On m'a aussi annoncé que les premières Pacifica hybrides commencent à arriver. Le CGER en a commandé 94 déjà donc on en verra davantage dans les prochains mois pour remplacer les nombreuses Dodge Grand Caravan. Il y a aussi des Prius Prime et des Outlander PHEV en commande, mais leur date d'arrivée est incertai ne.
Le véhicule électrique le plus populaire est le C-Max Energi. La raison est bien simple: c'est le véhicule le moins dispendieux. Entre les coûts d'installation de bornes de recharge de qualité commerciale (Core+ de AddÉnergie) et les déplacements aux distances très variables d'un jour à l'autre, il est en effet difficile voire impossible de rentabiliser le surcoût d'un véhicule avec une plus grande autonomie électrique comme une Chevrolet Volt ou Bolt EV.
Commentaires

Repositionnement de TM4

29/3/2017

Commentaires

 

L’intérêt pour le transport électrique croît constamment. Alors que le marché du véhicule passager est occupé par de gros joueurs qui disposent de leurs propres unités de développement de moteurs, le secteur des transports collectifs présente davantage d’opportunités, notamment en Asie. 
Photo
Dans ce contexte, TM4, une filiale d’Hydro-Québec, a annoncé aujourd’hui sa décision de repositionner ses activités autour des moteurs destinés aux véhicules lourds et aux autobus, secteur ayant un fort potentiel de croissance et où TM4 connaît déjà un succès significatif. À preuve, la part de marché en Chine de notre coentreprise, Prestolite Electric Propulsion Systems (PEPS), est passée de 0,4 % en 2015 à 4 % en 2016, avec une prévision de l’ordre de 7 à 8 % pour l’année en cours.

Le développement de nouveaux produits ciblera principalement la famille de moteurs SUMO, réduisant ainsi les activités liées au secteur passager. L’entreprise demeure toutefois à l’affût de nouvelles opportunités pour des productions à grande échelle dans l’industrie automobile.

Les activités de recherche et de développement demeurent à nos installations de Boucherville afin de maintenir au Québec le savoir-faire de TM4. Cet ajustement, combiné à un exercice d’efficience, entraîne malheureusement la suppression d’une trentaine de postes.

Le repositionnement de TM4 permettra de mieux répondre à l’évolution de l’industrie de l’électrification des transports, d’assurer la pérennité de l’entreprise et de saisir de nouvelles opportunités.

Source : Hydro-Québec
Contribution : Martin Archambault

Commentaires

Quelles sont les normes en matière de carburant propre? Les leçons apprises de la Colombie-Britannique

8/12/2016

Commentaires

 

Photo
La politique climatique de la Colombie-Britannique est désormais nationale. Question de mieux comprendre ses avantages et son succès, voyons comment elle fonctionne.
 
L'une des politiques climatiques les plus efficaces de la Colombie-Britannique est si abordable que la plupart des Britanno-Colombiens ne réalisent même pas qu'elle existe. De plus, c’est la seule province canadienne qui l'emploie, ou plutôt c’était la seule. Le gouvernement fédéral mettra en œuvre une norme sur les carburants propres à l'échelle nationale, qui veillera à ce que chaque litre d'essence ou diesel que les conducteurs utilisent soit plus propre et récompensera les entreprises qui fournissent de l'électricité et de l'hydrogène pour ravitailler les voitures et les camions.
 
Bien que la politique de la Colombie-Britannique ait pris effet en 2010, son succès s’est fait plutôt discrètement, elle a permis de réduire la pollution tout en ne suscitant quasiment aucune opposition, ce qui reflète peut-être le peu d’impact à la pompe qu’ont dû subirent les Britanno-Colombiens.
 

Réduire la pollution causée par le carbone
 
Par ses mesures climatiques, la norme sur les combustibles propres de la Colombie-Britannique (connue sous le nom de Règlement sur les exigences en matière de carburant renouvelable et à faible teneur en carbone) a été un grand succès. La politique - qui exige entre autres que l'essence et le diesel vendus en C.-B doivent inclure un mélange de carburants renouvelables - est responsable du quart de la réduction de la pollution par le carbone dans la province entre 2007 et 2012. Cette dernière s'est engagée à renforcer la politique dans son plus récent plan climatique et s'attend à éviter 3,4 millions de tonnes de pollution carbone, ce qui équivaut à retirer 800 000 voitures de la circulation.
 
On estime qu'une norme nationale sur les carburants propres pourrait réduire de 30 millions de tonnes la pollution due au carbone en 2030 seulement. L'objectif que le gouvernement fédéral a fixé pour les émissions - 30 millions de tonnes en 2030 - est donc entièrement réalisable. C'est aussi un grand pas vers l'atteinte de l'objectif climatique du Canada, puisque les réductions d'émissions de 2030 reviennent à retirer plus de six millions de voitures de la route cette année-là.
 
Le fonctionnement de la politique de C.-B
 
La norme de la Colombie-Britannique - dont on retrouve aussi des versions en  Californie et en Oregon - exige que les raffineurs fournissent à la province de l'essence et du diesel qui émettent moins de pollution par le carbone ou des carburants qui polluent moins. On s'attaque ainsi non seulement à la pollution créée par le brûlage des carburants dans les voitures et les camions, mais à celle qui provient de l'extraction, du transport et du traitement avant d'arriver à la pompe.
 
La norme s’est durci au fil du temps. En réponse, les compagnies de transport et de carburant devront accélérer l'innovation propre pour atteindre des objectifs plus stricts.
 
Conçue pour être flexible
 
La norme donne aux entreprises de nombreuses options pour atteindre leurs objectifs. Les carburants provenant des usines (biocarburants) peuvent être mélangés au diesel ou à l'essence, mais la norme permet également aux entreprises d'obtenir un crédit pour l'utilisation de l'électricité, du gaz naturel ou de l'hydrogène pour alimenter les voitures et les camions. Cette souplesse rend la politique rentable, car les diverses technologies propres rivalisent les unes avec les autres pour offrir la solution la moins coûteuse.
En C.-B., les fournisseurs de carburant ont la possibilité d'acheter des crédits auprès d'autres fournisseurs dont le carburant dépasse les exigences, ce qui crée une récompense pour ceux qui sont en tête de peloton.
 
Aujourd’hui et demain
 
En ciblant le carburant dans les réservoirs des véhicules d'aujourd'hui, la norme permet de rendre chaque voiture de C.-B. plus propre dès maintenant. Puisque le transport représente un quart de la pollution du carbone au Canada, l'amélioration des combustibles fossiles d'aujourd'hui est un élément essentiel du casse-tête.
 
Mais parce qu'elle soutient également une transition énergétique dans le secteur des transports - en favorisant l'utilisation de l'électricité, de l'hydrogène et des carburants à base de plantes - elle jette les bases d'un avenir beaucoup plus propre.
 
Une croissance propre
 
Une norme nationale sur les carburants propres créera un marché plus important pour les carburants plus propres, ce qui stimulera les investissements dans ce secteur au Canada. Comme n'importe quel marché, le carburant propre fonctionne mieux s’il a plus d'options, mais même à elle seule, la politique de C.-B. a aidé à stimuler une croissance propre.
 
Il y a maintenant plus de 50 fournisseurs de carburant produisant environ 135 combustibles différents dans la province. Au cours des deux dernières années, Chevron a modernisé son terminal dans l'île de Vancouver et y amène l'éthanol à ses clients. Mais les bénéficiaires de la politique se retrouvent littéralement partout, des agriculteurs qui trouvent un nouveau marché pour leurs déchets aux chercheurs en technologie propre dans les laboratoires universitaires.
 
La décision du gouvernement fédéral d'élargir la norme au-delà des carburants de transport promet de faire encore plus de gagnants, et c'est le genre d'innovation en matière de politiques climatiques que nous n'avons pas vu depuis longtemps à Ottawa.
 
Ce n’est donc que le début de cette norme canadienne sur le carburant propre. Même si les récentes annonces ont tracé la voie, de nombreux détails sont à travailler. Mais on peut certainement dire qu'Ottawa a choisi un outil de politique intelligent qui s'accompagne d'une expérience teintée de succès.
 
Source : Clean Energy Canada
Contribution : Peggy Bédard
Commentaires

DEL et le technopôle IVÉO dévoilent les lauréats du premier appel de projets en transport intelligent et durable

27/10/2016

Commentaires

 
​C’est en compagnie d’une soixantaine d’entrepreneurs, d’acteurs clés du transport, de partenaires et d’élus que l’équipe de Développement économique de l’agglomération de Longueuil (DEL) et celle du technopôle IVÉO ont procédé aujourd’hui à l’annonce officielle des lauréats de son premier appel de projets en transport intelligent et durable. Lancée le 3 mai dernier, cette initiative a permis de recueillir quinze projets innovants desquels six se sont distingués et se sont vus décerner 50 000 $ chacun en contribution non remboursable, pour un total de 300 000 $. Les projets retenus représentent un investissement total de près de cinq millions de dollars. Ils créeront plus de 270 emplois sur un horizon de cinq ans et généreront plus de 35 millions de dollars de revenus supplémentaires au cours des trois prochaines années.
Photo
Analysés par un comité de sélection composé d’experts en financement de l’innovation et en transport et évalués à partir de critères prédéfinis tels que les retombées économiques et la viabilité financière démontrées, les projets participent à positionner l’agglomération de Longueuil comme un territoire distinctif accordant valeur et importance à son tissu industriel : « Je vous assure que nous gardons toujours le cap sur notre objectif ultime : faire de l’agglomération de Longueuil une des communautés économiques les plus attirantes, accueillantes, innovantes et vibrantes du Grand Montréal. Ce premier appel de projets lancé par DEL, une équipe chevronnée mettant en œuvre nos priorités économiques, démontre notre volonté d’offrir les meilleurs leviers et conditions pour faire croître nos entreprises et en attirer de nouvelles chez nous », a souligné Caroline St-Hilaire, mairesse de Longueuil.

Outil multiplicateur de retombées


Démontrant l’excellence des entreprises de la filière du transport intelligent et durable, l’appel de projets a permis de reconnaître l’expertise des entreprises de l’agglomération de Longueuil : « Notre appel de projets est un outil remarquable permettant concrètement d’accélérer, d’encourager et de récompenser l’innovation. Le développement économique, c’est justement de croire en nos entreprises prometteuses et d’investir dans celles qui ont la capacité de maximiser les retombées au sein de notre communauté industrielle », a précisé Julie Ethier, directrice générale de DEL. Précisons d’ailleurs que les projets retenus engendreront des retombées positives indirectes auprès de plus de 30 fournisseurs locaux.

Des projets distinctifs

Alliant ingéniosité, innovation et un haut potentiel de commercialisation, les projets retenus sont les suivants :
  1. Accélération de la mise en marché de la moto électrique SORA de LITO de Longueuil Pour faire de la moto SORA un succès à l’échelle mondiale, l’entreprise souhaite assembler des unités de démonstration qui serviront aux essais et à la vente de ce modèle électrique haute performance. 2
  2. Conception d’amortisseurs intelligents par Elka Suspension de Boucherville L’objectif du projet est de développer des amortisseurs intelligents qui ultimement optimiseront la performance des véhicules qui en seront dotés. Les amortisseurs pourraient être utilisés comme source d’énergie pour recharger des modèles de systèmes électriques.
  3. Création d’un générateur à aimant permanent par TM4 de Boucherville Destiné au marché des véhicules lourds hybrides, ce générateur, combiné à un moteur à combustion, permettra de prolonger l’autonomie électrique d’un véhicule.
  4. Déploiement d’un centre d’excellence en électronique et systèmes embarqués par Varitron de Longueuil Ce centre d’excellence permettra d’importer des technologies existantes, de les améliorer et de les adapter aux critères et standards du marché nord-américain.  
  5. Développement d’un vélo à assistance électrique par PBSC Solutions Urbaines de Longueuil Pour créer ce nouveau produit, l’entreprise investira massivement en recherche et développement pour évaluer les meilleures options permettant d’ajouter des composantes électriques et électroniques au vélo d’origine.
  6. Fabrication d’un véhicule à trois-roues à propulsion 100 % électrique par Campagna Motors de Boucherville Basé sur le modèle phare de l’entreprise, le T-REX électrique sera un produit de démonstration du savoir-faire et de la technologie et créativité de l’entreprise.

À propos de DEL et du technopôle IVÉO

DEL (Développement économique de l’agglomération de Longueuil) est un organisme sans but lucratif qui offre ses services à l’ensemble des villes de l’agglomération de Longueuil soit Boucherville, Brossard, Longueuil (Vieux-Longueuil, Saint-Hubert et Greenfield Park), SaintBruno-de-Montarville et Saint-Lambert. Le technopôle IVÉO, relevant de DEL, a pour mission de structurer, mobiliser et appuyer un écosystème d’innovation visant à accélérer le développement et le déploiement de produits, d’applications et de technologies qui permettront de rendre le transport des biens et des personnes plus efficace, plus intelligent et plus durable. Il a pour vision de devenir un écosystème d’innovation de classe mondiale dans le créneau des transports. Pour plus d’information : www.delagglo.ca/fr/ et www.iveo.ca 

Source : Catherine Beaudin Valérie Gonzalo Coordonnatrice des communications
Agglomération de Longueuil (DEL)
Contribution : Martin Archambault

Commentaires

Après les bus scolaires, Autobus Lion veut maintenant électrifier le transport des marchandises

7/9/2016

Commentaires

 
Après les autobus scolaires électriques, Autobus Lion veut maintenant électrifier le transport des marchandises.
Photo
Lorsque l’entreprise Autobus Lion a été créée en 2008, Marc Bédard et Camile Chartrand savaient qu’ils jouaient gros. Mais ils étaient convaincus que le domaine des transports était mûr pour accueillir des innovations, y compris en matière énergétique. Prudents, les deux hommes d’affaires ont décidé d’y aller par étapes.

«On a commencé par ce que nous connaissions. En six mois, j’ai rencontré 500 transporteurs scolaires. Ils m’ont parlé de leurs besoins, fait des suggestions pour améliorer les flottes d’autobus. J’avais le goût de faire une différence dans le monde», raconte Marc Bédard, qui a puisé dans ses économies personnelles pour lancer Autobus Lion avec l’ex-président des autobus Corbeil.

Il se vend annuellement l’équivalent de trois milliards de dollars américains en autobus scolaires. Et c’est un domaine qui a peu évolué depuis 40 ans.

Lire la suite
Commentaires

Transformer sa camionnette à essence en camionnette électrique [SRC]

29/6/2016

Commentaires

 

La compagnieEcotuned de Pierreville en banlieue de Montréal transforme de vieilles camionnettes à essence en camionnettes 100% électriques.  Les 10 premiers modèles seront livrés sous peu au ministère des transports du Québec.
Actuellement les camionettes parcourent 140 km avec une charge.  il en  coûte entre 25 000$ et 30 000$ pour effectuer la conversion.  Les prix devraient baisser substantiellement avec le volume. 

Source : Le Téléjournal / SRC
Contribution : Martin Archambault

​
Commentaires

Longueuil réaffirme son intérêt de devenir un pôle important en transport électrique et intelligent.

28/6/2016

Commentaires

 

Lors du 29e Electric Vehicle Symposium and Exhibition (EVS29), un événement d’envergure internationale, l’agglomération de Longueuil a exposé ses atouts pour l’implantation du technopôle des transports.
Le EVS29 est le plus important forum international du domaine des technologies d’électrification des transports. C’est pourquoi Développement économique de l’agglomération de Longueuil (DEL) y a réuni plus de 60 grands acteurs provinciaux et internationaux du secteur du transport intelligent et durable pour démontrer que son  territoire est le centre québécois de compétences, d’innovation et d’excellence en transport.
​
Ce symposium international a entre autres permis de discuter des tendances et avancées technologiques en matière de transport intelligent. Me Martin Fortier, président par intérim de DEL, a expliqué que la soirée d’échanges a favorisé les maillages entre les chefs de file européens et du territoire de l’industrie du transport intelligent, les partenaires institutionnels et les démarcheurs internationaux. « La force de notre filière des transports intelligents, elle est intimement liée aux liens que nous tissons avec les leaders de ce secteur. »
Photo
Nous avons tout pour devenir la véritable vitrine du savoir-faire du transport intelligent.  - Julie Éthier
Le président par intérim a tenu à préciser que des discussions avec Valenciennes Métropole sont entamées, afin de nouer un partenariat avec cette région française reconnue pour son avant-gardisme en matière de mobilité durable.
Lors du cocktail organisé par DEL, Julie Ethier, directrice générale par intérim de l’organisation, a énuméré les actifs stratégiques de l’agglomération garantissant le succès d’implantation du technopôle des transports intelligents et durables. « Grâce à nos 350 entreprises innovantes du secteur, la multiplicité de nos centres de recherche et d’enseignement, notre localisation géographique stratégique, nos infrastructures de transport d’envergure et nos millions de pieds carrés disponibles en zone industrielle, notre agglomération a tout pour devenir la véritable vitrine québécoise du savoir-faire du transport intelligent. »
​
Elle a rappelé que l’agglomération de Longueuil se distingue par les nombreuses expertises technologiques telles que l’électronique et capteurs, les systèmes embarqués, la production et le stockage d’énergie, les matériaux avancés, les logiciels et applications, ainsi que les réseaux et objets communicants. (YB)

Source : Yves Bélanger - Les Versants
Contribution : Martin Archambault
Commentaires

Montréal aura un train électrique (SLR) d'envergure ! [Radio-Canada]

22/4/2016

Commentaires

 

La Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ ) n'hésite pas à parler du projet le plus important des cinquante dernières années en transport en commun à Montréal. Il y aura 24 stations et 67 kilomètres de rails. C'est l'équivalent de doubler l'actuel métro de Montréal.
Photo
Ce système léger sur rails (SLR) fonctionnera 20 heures sur 24, 7 jours sur 7. On prévoit qu'au moins 150 000 passagers l'utiliseront chaque jour. Les trains se rendront non seulement à l'Aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal, mais aussi à Sainte-Anne-de-Bellevue (Ouest de l'île), Deux-Montagnes (Rive-Nord) et Brossard (Rive-Sud) en empruntant le nouveau pont Champlain.
Les coûts de construction sont estimés à 5,5 milliards de dollars. La Caisse de dépôt prévoit que ce projet sera terminé en 2021. En 4 ans, il devrait générer 7500 emplois directs et indirects par année.
La Caisse de dépôt et placement désire y investir 3 milliards de dollars.
​
Temps de déplacements prévus :
  • De la Rive-Sud (Dix-30) au centre-ville : 15 à 20 minutes
  • De l'aéroport au centre-ville : 25 à 30 minutes
  • De l'Ouest de l'île au centre-ville : 35 à 40 minutes de Sainte-Anne-de-Bellevue
  • De Deux-Montagnes au centre-ville : 35 à 40 minutes.
Échéancier prévu :
  • Printemps 2016 : Consultations
  • Fin été 2016 : Audiences publiques du BAPE
  • Automne 2016 : Appel de propositions auprès des consortiums qualifiés
  • Fin 2016/début 2017 : Décision finale requise des gouvernements
  • Hiver 2017 : Décret environnemental
  • Printemps 2017 : Clôture financière
  • Printemps 2017 : Début de la réalisation
  • 2020 : Mise en service des premières rames
Photo
Source : Radio-Canada
Contribution : Martin Archambault
Commentaires

L'Ontario doit se préparer à l'arrivée des voitures sans conducteur, selon son ministre des Transports

10/7/2015

Commentaires

 
Photo
Le ministre des Transports de l'Ontario, Steven Del Duca, croit que la province doit être prête pour la nouvelle technologie automobile qui sera synonyme d'emplois et de changements routiers.

L'Ontario doit commencer à planifier son réseau de transport et à réglementer les nouvelles technologies de l'automobile, y compris les voitures sans conducteur et les voitures électriques, a déclaré jeudi le ministre des Transports Steven Del Duca.
 
Douze états américains ont légiféré ou envisagent une législation régissant les véhicules sans conducteur, a-t-il dit.

« Les réductions potentielles de collisions entre véhicules, de même que les implications pour l'industrie de l'assurance automobile, du litige ou des soins de santé sont énormes », a déclaré Del Duca.

L'Ontario doit voir le potentiel de création d'emplois de cette nouvelle technologie, a-t-il déclaré aux journalistes à la Chambre de commerce de la région de Toronto.

« Les voitures sont de véritables ordinateurs sur roues, maintenant. L'état du Michigan comprend très bien ce concept », a-t-il ajouté.

Le Michigan permet l'essai des voitures autonomes depuis 2013. Il reconnaît que ces véhicules créeront de l’emploi pour les 10 à 20 prochaines années dans son industrie automobile, lui permettant de concurrencer des états comme la Californie.

«L'Ontario ne peut pas être laissée de côté » a déclaré Del Duca, qui a affirmé qu'il n’est pourtant «pas un gars techno. »

«Nous sommes un chef de file de l’industrie automobile. Selon moi, il nous faut mettre en place une réglementation le plus tôt possible », at-il dit.

De plus, la province doit encourager les consommateurs à profiter des prix de plus en plus abordables des voitures électriques.

« Dans 10 ans, les stations de recharge de véhicules électriques devraient être aussi omniprésentes en Ontario que des Tim Hortons de quartier et aucun bâtiment public - aucun bâtiment tout court – ne devrait être construit sans cette infrastructure en place » a-t-il dit à la foule de gens d’affaires réunis à un hôtel du centre-ville.

L’Allemagne et l'Angleterre souhaitent aussi réglementer la présence de voitures autonomes sur leurs routes. Parmi les questions examinées, on compte l’octroi de permis, les assurances et la responsabilité, dans le cas où la défectuosité d’un véhicule provoquerait une collision.

Le Conference Board du Canada a récemment publié une étude montrant que les voitures sans conducteur pourraient permettre d’économiser de l'argent ainsi que de raccourcir les déplacements et de les rendre plus sécuritaires.

L’étude laisse entendre que les accidents mortels de la route, qui sont présentement au nombre de 2000 par année, pourraient chuter à environ 400, selon un rapport publié dans le Toronto Star plus tôt ce mois-ci.

Source: Toronto Star

Collaboration: Lisanne Rheault-Leblanc



Commentaires

Quatre camions à ordures 100% électriques maintenant en service à Paris

18/2/2015

Commentaires

 
Picture

La ville de Paris a adopté un plan qui vise à faire de la ville une zone à basse émission. Objectif : interdire progressivement la circulation à tous les véhicules polluants, en commençant par ceux qui émettent le plus.

Pour aider à atteindre ces objectifs, la compagnie française PVI (Power Vehicule Innovation) propose un véhicule totalement électrique de type C-LESS (City Low Emission Silent Solution). Ce châssis est équipé d'une benne à ordures ménagères et effectue les mêmes tâche que son équivalent diesel.
Photo
Ainsi, le ramassage des poubelles peut se faire sans réveiller les citoyens et surtout, sans émettre de GES. Selon la compagnie, une benne permettraient d’éviter chaque année le rejet de 1000 tonnes de CO2.

Quatre de ces nouvelles bennes à ordures ménagères entièrement électrique sont maintenant en service à Paris. Ces camions ont une autonomie de sept heures (ce qui permet de faire 2 tournées) et une capacité de 27 tonnes. 

En fin d'année 2014, Paris s'était doté de 60 souffleuses ainsi que de cinq balayeuses de trottoir électriques. 

La ville prend la pollution générée par les transports très au sérieux et le démontre avec son nouveau plan-antipollution qui prévoit le bannissement du diesel dans les murs de Paris ainsi que l'interdiction de circuler aux véhicules les plus polluants. Un exemple à suivre.
Source: ConsoGlobe,  ActuEnvironnement, PVI
Contribution: Isabelle Baron, Dany Labrecque
Commentaires

[Rapport] L’électrification des transports: une perspective québécoise

12/12/2014

Commentaires

 
Sources : Le fil - Université Laval , ITIS - Université Laval (pdf)
Contribution : Richard Lemelin
Cette étude était au cœur  de la conférence d'ouverture du colloque de l'Institut technologies de l'information et sociétés, tenu le 2 décembre 2014. La rencontre avait pour thème «Présent et avenir des transports électrifiés, intelligents et interconnectés au Québec». Elle s'est tenue à l'amphithéâtre Hydro-Québec du pavillon Alphonse-Desjardins. 
Rapport : Électrification des transports, une perspective québécoise
Picture
Au Québec comme ailleurs dans le monde, les voitures électriques représentent actuellement moins de 1% du parc automobile. D'ici 10 ans toutefois, en raison du progrès technologique rapide, notamment en ce qui concerne les batteries, la proportion de ces voitures devrait avoir augmenté de façon significative.

Depuis la fin des années 2000, le Gouvernement du Québec a inscrit à l’ordre du jour de ses perspectives de développement l’axe de l’électrification des transports. Le Québec compte en effet plusieurs avantages comparatifs pour fonder ce choix pour les prochaines années, les principaux étant son immense potentiel hydro-électrique, de même que les nombreuses expertises scientifiques et techniques qu’il a développées en la matière, au fil des ans.

Par ailleurs, l’Université Laval compte en son sein un grand nombre de chercheurs et plusieurs centres de recherche qui ont développé, au cours de la dernière décennie particulièrement, une expertise en matière de transport intelligent, interconnecté et électrifié, de même que plus globalement en transport durable. C’est pourquoi l’Université Laval tient à jouer un rôle actif dans cet important axe de développement du Québec pour le futur. Aussi, c’est dans l’esprit de cet intérêt marqué que la vice-rectrice à la recherche et à la création de l’Université, madame Sophie D’Amours, a confié au cours du printemps dernier à l’Institut Technologies de l’Information et Sociétés (ITIS) le mandat de constituer un groupe de travail, pour demander à ce dernier de réaliser un état des lieux sur cet enjeu de l’électrification des transports dans une perspective québécoise.

Le rapport intitulé  Électrification des transports: une perspective québécoise. constitue un premier aboutissement en ce sens. Cette récente étude a été réalisée par une équipe d'étudiants et de professeurs de l'Université Laval rattachés au CIRRELT, au CRAD, au CRG et au REPARTI.

Commentaires

Programme d'aide à l'écocamionnage [Guide] - incitatifs pour camions électriques

30/11/2014

Commentaires

 
Photo
PhotoCliquer pour agrandir le résumé des QUATRE VOLETS
​​​​​​En vertu du Plan d’action 2013-2020 sur les changements climatiques du gouvernement du Québec, le ministère des Transports du Québec a eu pour mandat de contribuer à la priorité 17, soit « Réduire l’empreinte environnementale du transport routier des marchandises ».

La mise en œuvre de cette priorité se traduit par la création du Programme d’aide à la réduction des émissions de gaz à effet de serre dans le transport routier des marchandises (programme Écocamionnage). Le financement du programme provient du Fonds Vert.

La clientèle pouvant bénéficier du programme Écocamionnage comprend :
  • les propriétaires et les exploitants de véhicules lourds au sens de la Loi concernant les propriétaires, les exploitants et les conducteurs de véhicules lourds;
  • les entreprises, les institutions, les organismes et les personnes dont l’établissement est situé au Québec.

L’objectif du programme Écocamionnage est de favoriser l’utilisation d’équipements et de technologies visant à améliorer l’efficacité énergétique tout en réduisant les émissions de gaz à effet de serre dans le transport des marchandises, et non pour le transport des personnes.

Le programme Écocamionnage est entré en vigueur le 25 février 2014 et se terminera le 31 mars 2017. Il est toutefois important de noter que le programme est doté d’un budget total de 28,3 millions de dollars qui ne pourra être dépassé. Le programme pourrait donc se terminer avant le 31 mars 2017 selon la disponibilité des fonds alloués au programme.

Le programme se divise en 4 volets:

  1. Acquisition d’une technologie
  2. Homologation d’une technologie
  3. Démonstration d’une technologie
  4. Logistique

Il existe donc des incitatifs financiers à l'achat de camions électriques au Québec qui pourront servir pour la livraison du dernier kilomètre. Nous invitons les entreprises québécoises ainsi que leurs employés/membres AVÉQ intéressés  de consulter le programme gouvernemental à cette adresse:

http://www2.publicationsduquebec.gouv.qc.ca/dynamicSearch/telecharge.php?&file=/P_30_3/P30_3.htm

La diminution des GES en milieu urbain passe par la diminution des véhicules les plus polluants dans ces zones: autobus, camions, taxis. L'AVÉQ encouragera les entreprises en 2015 à passer à l'électrique. Ce programme peu connu devra être mis de l'avant afin de sensibiliser les directeurs de flottes de véhicules à électrifier 10% de leur flotte d'ici 2017.
Commentaires

Le plus gros camion du monde utilise 4 moteurs électriques

18/11/2014

Commentaires

 
Note : Cet article est un résumé de l’original

Le plus grand camion du monde est un monstre. Il est super gros et pèse un modeste 360 tonnes à vide, ou jusqu'à 800 tonnes chargé. Le PTAC BelAZ 75710 est un camion minier et, bien sûr, utilise la puissance d'un moteur électrique... et en fait, de quatre d'entre eux.

Photo
D'une certaine manière, au fil des ans, les véhicules électriques ont obtenu la réputation d'être petits, faibles, chétifs (pensons aux cart de golf…).  

Bien sûr, Tesla Motors est arrivé et nous a montré que les moteurs électriques sont puissamment impressionnants et peuvent être utilisés pour créer des voitures bien meilleures que celles à essence.  N’oublions pas que les trains et les tramways, autres machines impressionnantes, sont souvent électriques.
Photo
Le PTAC BelAZ 75710 utilise quatre moteurs de traction électrique Siemens. Chacun d'eux a une puissance de 1 200 kilowatts (~ 1 800 hp).  "L'électricité est fournie par deux génératrices, chacune étant entraînée par un moteur diesel 16 cylindres d'une puissance de 1700 kW environ," note « Green Car Congress ».  "Le premier modèle BelAZ 75710 a  récemment commencé à fonctionner dans une mine de Sibérie dans la région du Kouzbass en Russie. Le camion fait plus de 20 mètres de long, près de dix mètres de large et huit mètres de haut. Il pèse 360 tonnes lorsqu'il est vide et peut transporter environ 450 tonnes de marchandises, un volume qui correspond à une pleine charge d’un avion Airbus A380".

Ce camion massif est non seulement le plus grand du monde, mais il est aussi capable de transporter 25% plus de charge que le précédent plus grand camion du monde. "Contrairement aux modèles précédents, le nouveau camion a dû être équipé de huit pneus, parce que chaque pneu est conçu pour transporter une charge de seulement 100 tonnes. Le camion a une vitesse maximale de 64 km/h (40 mph) lorsqu'il est vide.

La prochaine fois que quelqu'un vous dit que les VÉ sont faibles ou trop petits, en plus de leur faire connaître Tesla, permettez-vous de leur faire connaître ce camion monstrueux!

Espérons que l'exploitation qu'il fait est pour les technologies des énergies renouvelables!

Source: CleanTechnica
Collaboration: Dany Labrecque
Commentaires

Électrification: Le transport de marchandises appelé à jouer un rôle de leader

10/11/2014

Commentaires

 
Picture
De plus en plus d’entreprises veulent réduire leurs émissions polluantes engendrées par le transport de marchandises et la solution électrique semble davantage la voie à suivre. Des camions électriques sont disponibles sur le marché, mais le Québec se trouve encore à la pointe de l’iceberg, puisque les trois quarts (75 %) des besoins en produits pétroliers du Québec se rattachent toujours au transport des personnes et des marchandises.

Le rapport attendu de la Commission sur les enjeux énergétiques du Québec réclamait, en février 2014, un important changement de culture en matière de transport au Québec, car les Québécois consommaient, en 2010, l’équivalent d’environ 15 litres d’essence par jour par personne en énergie. Les auteurs du rapport privilégiaient entre autres «un objectif de réduction nette» du nombre de kilomètres parcourus par véhicule par personne.

L’Association des véhicules électriques du Québec (AVÉQ), un organisme indépendant qui repose sur la conscience sociale de ses membres bénévoles et de leur volonté afin de promouvoir l’utilisation du véhicule électrique, croit pour sa part que le Québec possède le potentiel de miser sur l’industrie de l’électrification des transports.


L’électrification, un projet de société

«Le transport collectif et le transport des marchandises sont deux volets qui feront l'objet d'un financement plus important que le transport individuel, car les deux sont de grands producteurs de GES, explique le président de l’AVÉQ, Simon-Pierre Rioux. Cependant, le but n'est pas d’électrifier tous les modes de transport actuels, car la technologie ne permet pas présentement de le faire, mais plutôt de redéfinir comment et pourquoi on se déplace afin d’atteindre nos objectifs de réduction. Si nous examinons le transport de marchandise, près de 37 % des déplacements se font sans cargaison avec des camions qui consomment près de 50 litres de diesel par 100 km. Il faut produire des solutions plus intelligentes et les exporter à l'étranger.»

Le défi de transformer toute une industrie relève toutefois d’un défi, d’un véritable projet de société qui se pointe à l’horizon pour le Québec. Le transport des marchandises jouera un rôle, car les émissions de GES pour ce secteur ont augmenté de 66 % de 1990 à 2010, écrivent les auteurs du rapport de la Commission sur les enjeux énergétiques du Québec.

«Les solutions présentées existent déjà au Québec, mais peu de PME ont actuellement les capacités d'exécuter les solutions développées, répond M. Rioux. Les investissements du gouvernement permettront d'aller de l'avant avec des projets qui créeront les transports du futur, en s'assurant de la participation de partenaires industriels qui seront attirés par notre dynamisme en électrification des transports. Nous voulons non seulement garder l'argent gaspillée par les Québécois sur le pétrole dans notre économie, donc de l'argent qui sera dépensé localement, mais nous voulons également promouvoir l'exportation de produits spécialisés en motorisation électrique vers les marchés extérieurs.»

Du point de vue économique, ce sont actuellement plus de 16 milliards $ drainés hors de l’économie québécoise pour acquérir du pétrole brut, rappelle Simon-Pierre Rioux.

Photo
Une fierté québécoise

Selon Hydro-Québec, l’industrie de l’électrification des transports se porte très bien. Aux dires de son porte-parole, Louis-Olivier Batty, le Québec compte plusieurs entreprises de renom très actives dans le domaine. Il cite les exemples d’AddÉnergie, une entreprise de Québec, qui fournit les bornes du Circuit électrique, et Bathium, située à Boucherville, et qui fabrique des batteries lithium-métal-polymère.

«Les bornes du Circuit électriques sont actuellement présentes dans 15 régions, incluant l’Abitibi, qui vient tout juste de rejoindre le réseau avec des bornes en service à Rouyn et en service au printemps à Val d’Or. Nous poursuivons donc l’expansion du réseau pour que le Circuit électrique offre une plus grande couverture géographique et qu’il desserve un plus grand nombre de conducteurs dans l’ensemble des régions du Québec», avance M. Batty.

Le gouvernement du Québec inaugurait par ailleurs, le 26 septembre dernier, le premier site du corridor de recharge électrique rapide entre Québec et Montréal sur l’autoroute 40. Il s’agit d’un projet-pilote où le gouvernement du Québec procède, en collaboration avec Hydro-Québec, à l’installation de 12 bornes de recharge pour véhicules électriques : sept bornes de 240 V et cinq bornes rapides, dans sept sites situés le long de l'autoroute 40 et de la route 138.

Ces sites de recharge sont situées dans une aire de service ou dans un village-relais, à une distance maximale de 60 km l'un de l'autre. Les bornes sont aussi situées à proximité d'un restaurant ouvert en tout temps et accessible aux usagers pendant la période de recharge, sans obligation de consommer.


Source: Transport Magazine
Commentaires

Premier autoroute électrique Siemens en opération aux USA en 2015

6/8/2014

Commentaires

 
Picture
Pour la première fois, un projet-pilote utilisant des camions électriques alimentés par des câbles aériens se déroulera aux Etats-Unis et contribuera à réduire les émissions de dioxyde de carbone. 

La South Coast Air Quality Management District (SCAQMD) a donné le feu vert à Siemens pour installer un système d'e-route à des fins de tests à proximité des ports de Los Angeles et de Long Beach, les plus grands aux Etats-Unis.

L'e-autoroute Siemens choisi d'électrifier les voies de circulation à l'aide d'un système de câble aérien. En conséquence, les camions peuvent être alimentés en électricité de la même façon que les tramways. En collaboration avec le Groupe Volvo et sa marque Mack, Siemens développe un véhicule de démonstration pour le projet. Siemens travaille également avec des intégrateurs locaux de camions en Californie dont les véhicules feront partie du projet.

L'infrastructure de câble aérien va maintenant être installé dans deux directions à Carson (Californie), près de Los Angeles. Le projet devrait commencer en Juillet 2015 et durera un an. Pendant la phase de test, jusqu'à quatre camions sillonneront de long en large la e-route tous les jours. Les e-camions sont équipés d'un système d'entraînement hybride et des collecteurs de courant intelligents. À propulsion entièrement électrique de câbles aériens, ils ne produisent pas d'émissions lors de l'utilisation locale. Sur les routes sans câbles aériens, les véhicules utilisent un système d'entraînement électrique qui peut être alimenté par le diesel, le gaz naturel comprimé, une batterie ou d'autres sources d'énergie. Le collecteur de courant permet aux véhicules de dépasser et automatiquement s'ancrer et détacher à des vitesses allant jusqu'à 90 kilomètres par heure.

Photo
Le concept e-autoroute est particulièrement efficace d'un point de vue environnemental et économique sur les itinéraires de camions très utilisés et relativement courts, par exemple entre les ports, zones industrielles, centres de transport de marchandises et des terminaux de transbordement. Les ports de Los Angeles et de Long Beach sont à la recherche d'une solution zéro émission ("Zero Emission I-710 Project") pour une section de l'autoroute I-710. 

Environ 35.000 trajets de poids lourds ont lieu ici chaque jour. L'intention est de mettre en place un «couloir de zéro émission» pour le trafic de navette entre les deux ports de mer et les centres de transbordement ferroviaire intérieures à environ 30 kilomètres de distance. Cela aidera à réduire la pression sur l'environnement dans une région qui est en proie au smog. 

L'objectif est d'éliminer les émissions locales complètement, réduire l'utilisation de combustibles fossiles, de réduire les coûts d'exploitation et d'établir une base pour l'utilisation du système sur une base commerciale dans l'avenir.

Source: EV News

Commentaires

Bilan du Plan d'action 2006-2012 sur les changements climatiques

16/7/2014

 
Photo
PACC 2013-2020
Le bilan annuel du PACC 2006-2012 est maintenant public et nous pouvons voir quels sont les résultats des stratégies utilisés dans les secteurs des transports, de l’énergie et des matières résiduelles.

Au niveau des transports, secteur responsable de 43 % des émissions de gaz à effet de serre de la province, les actions ont permis de réduire de 464 kilotonnes équivalent CO2 (kt éq. CO2). Les efforts pour arriver à ces résultats visaient à réduire l’auto-solo par des alternatives comme le transport collectif et réduire l’émission de GES du parc automobiles de la province ainsi que du transport des marchandises. Entres autres, le programme Roulez électrique offrant un rabais à l’achat ou à la location de véhicules écoénergétiques a aidé à mettre sur les routes québécoises près de 5 800 véhicules électriques, hybrides ou hybrides rechargeables.

Au niveau de l’énergie, quelques 360 kt éq. CO2 de réduction ont été réalisés au 1er mars 2013. Différents programmes d’efficacité énergétique tant pour les particuliers, les industries, les institutions, les commerces et les municipalités ont participé à cette réduction en plus d’un programme de réduction d’utilisation du mazout.

Au niveau des matières résiduelles, des règlements ainsi que de l'aide financière pour le captage et le brûlage des biogaz des sites d’enfouissement a permis de réduire les GES de 706 kt éq. CO2.

Le PACC 2006-2012 vient de prendre fin. Le gouvernement est bien décidé à poursuivre sur son élan. Le nouveau Plan d’action 2013-2020 sur les changements climatiques est maintenant disponible. Il en résultera encore une fois de plusieurs programmes ayant de nombreuses retombées positives. Outre la réduction de GES, les bénéfices environnementaux, sociaux et économiques améliorent notre qualité de vie au quotidien.

Source: FAQDD


Entente importante pour l'électrification des transports

12/7/2014

 
Photo
La France et Hydro-Québec s'entendent pour joindre leurs efforts de recherche dans le domaine des matériaux de batterie de haute performance dans le cadre du grand projet de l'électrification des transports.

Le stockage de l'énergie est un des enjeux majeurs qui permet d'assurer performance, sécurité et viabilité économique pour de nombreuses applications. Entres autres pour l’utilisation des énergies renouvelables dans les réseaux électriques, les réseaux de recharge rapide des véhicules électriques, hybrides et les transports publics.

La région Aquitaine investit 12 % de son budget annuel dans la recherche, l’innovation et le développement industriel dans le stockage et la mobilité électrique. Hydro-Québec est productrice, distributrice et transporteuse d'électricité provenant de source d'énergie renouvelable. Elle investie annuellement plus de 100 millions de dollars en recherche et développement au travers de sont institut de recherche, l'IREQ.

Pour plus d’information et la source de cet article : http://www.reseau-environnement.com/fr/nouvelles/electrification-des-transports-hydro-quebec-et-la-france-collaborent-afin-de-soutenir-la-rd-sur-les-batteries


EXCLUSIF: Le premier camelot 100% électrique au pays utilise une Nissan Leaf! Canada's first 100% electric paperboy uses a @NissanLeaf!

1/6/2014

Commentaires

 
Photo
Voici un superbe témoignage de Jean-Philippe, un camelot professionnel de la région de Québec qui a décidé d'acheter une voiture 100% électrique pour les besoins de son travail.

Il avait besoin d'un véhicule fiable avec un grand espace de rangement pour y placer les différents journaux à livrer, très silencieux pour se promener dans les quartiers aux petites heures du matin sans réveiller ses clients, mais surtout qui lui permettrait d'économiser plus de 400$ en essence par mois!! Il a choisi la Nissan Leaf car c'était le meilleur choix pour ses besoins.

Nous vous invitons à lire son histoire qui se doit d'être racontée, afin que d'autres camelots et livreurs professionnels puisse être mis au courant qu'il y a une alternative économique à ce qu'ils font présentement grâce à la voiture 100% électrique. Merci de partager cette histoire sur Facebook et Twitter.


Photo
Bonjour, je me nomme Jean-Philippe et depuis 3 semaines, je suis l’heureux propriétaire d’une Leaf 2014. J’habite sur la rive-sud de Québec et me sert de ma Leaf essentiellement pour travailler. Je suis camelot, je passe donc des journaux en porte à porte. Peut-être un des premiers camelots électriques, en tout cas, je n’en ai pas eu connaissance s’il y en a d’autres. 

Au début, je lorgnais plus la Volt, car j’étais sûr de faire ma ‘’run’’ peu importe le temps de l’année, mais plus le moment d’acheter s’en venait et plus je me disais « Et si je pouvais le faire complètement électrique, ça serait génial!!». J’ai donc fait un drôle de roadtest avec un vendeur en faisant plein de départs-arrêts sur 30 minutes, multipliant le % de batterie utilisé (7 %) par 8 (ma ‘’run’’ dure 4 heures) et en rajoutant un petit 15 % pour l’aller-retour de chez moi à ma ‘’run’’ (je travaille à Ste-Foy sur la rive nord) pour un total d’aux alentours de 70 %. Quand même un peu serré, mais j’ai tellement adoré l’expérience et fait rapidement mes calculs dans ma tête que même si j’utilisais juste la Leaf 9 mois sur 12, ça valait la peine. J’ai donc signé. 

À mon premier matin, j’étais un peu stressé, j’avais peur de m’être trompé dans mes calculs et effectivement les calculs n’arrivaient pas. J’ai fait ma ‘’run’’ le plus économique possible sans prendre de pause et en me rendant et revenant de ma job sur l’autoroute a 90 km/h. Résultat final : seulement 40 % utilisé. WOW. Je n’ai jamais été aussi content de m’être trompé. Maintenant, je fais mon travail sans me priver exactement comme avec mon ancien véhicule, un HHR de Chevrolet, à 110 km/h pour l’aller-retour et j’utilise 50 % de ma batterie. J’ai même une petite glacière branché dans le 12 v pour me garder des boissons froides pendant les 4 heures. Ça ne parait pas sur la consommation. 1 $ par jour d’électricité comparé à 15 $ en essence, quelle économie !!! Je pense donc pouvoir m’en servir presque à l’année, à part peut-être quelques nuits froides d’hiver. 

En essence, avec mon HHR, je dépensais minimum 400 $ par mois. Si j’allais juste me balader avec, je faisais du 7,8 l aux 100 km et en travaillant, je faisais du 16 l aux 100 km. Très dur sur une voiture à essence. Tout le contraire pour un véhicule électrique qui est vraiment idéal pour cette job avec tous les départs-arrêts que je fais. En tout, je roule 20 km d’autoroute pour l’aller-retour et 20 km de départs-arrêts sans dépasser 30 km/h. Ce type de véhicule est parfait pour tous les camelots et livreurs comme ceux de restaurants qui sont dans ce ‘’range’’ et peut-être même un peu plus, surtout les restaurants qui peuvent se brancher entre 2 livraisons. 

Quel bonheur de rouler silencieusement la nuit, de ne plus polluer, aucun changement d’huile et surtout ne plus mettre une goutte d’essence (J’en mettais aux 4-5 jours). Même si je suis plus de nuit que de jour, j’ai déjà eu plusieurs bons commentaires et ça impressionne tout le monde. Tous  ceux à qui je l’ai fait essayer, ce croyait dans le futur. Probablement quelques-uns en feront leur prochain véhicule. 


PhotoFrigo 12V pour boissons froides
Que du bon avec cette Leaf, le seul bémol (qui n’est vraiment pas grave) est le calcul des arbres éco. Comme je roule pendant 4 heures en dedans de 30 km/h, les arbres s’accumulent vites et rendu au milieu de ma ‘’run’’ les 5 arbres sont déjà affichés. À la fin, sur Carwings, j’ai toujours seulement 5 arbres d’accumulés. Je dois donc arrêter ma Leaf quand j’ai 5 arbres d’accumulés pour les ‘’resetés’’ et maintenant à la fin, sur Carwings, j’approche les 10 arbres par jour. C’est bien la seule chose que j’ai à redire, alors on peut dire que c’est un véhicule parfait pour moi et pour 99.9% de mes déplacements (Depuis que j’ai mon HHR, dans les 6 dernières années, on peut compter sur les doigts d’une main les fois où j’ai eu plus de 140 km à faire.) 

La fiabilité de la Leaf sera mise à l’épreuve, car c’est une job dur pour les freins, la suspension et la transmission (quoique dans ce dernier cas, avec la Leaf, je ne sais pas ce que ça va donner). Avec mon HHR, je changeais des plaquettes et des disques de freins et quelques jambes de suspension presque à chaque année. On verra avec la Leaf. 

J’ai loué sur 48 mois pour les mêmes raisons que beaucoup d’entre vous je crois : réutiliser la subvention de 8000 $ pour un vrai achat avec les prochains modèles dans environ 3 ans. J’ai loué chez Capitale Nissan à Québec. Très bon service et très courtois. Plusieurs vendeurs sont venus me féliciter en plus du directeur, bien sûr. Je remercie aussi l’AVEQ pour tous les bons conseils et renseignements que nous trouvons. Le rabais de l’AVEQ est aussi un très bon incitatif. J’ai aussi ma borne EVDuty qui fonctionne très bien. 

Je crois avoir pas mal tout dit, à part que c’est une de mes meilleures décisions à vie. Merci d’avoir pris le temps de me lire. 


Commentaires

Le futuriste camion 18 roues de Walmart WAVE

1/4/2014

Commentaires

 
Photo
Walmart est le premier groupe mondial de grande distribution généraliste. Le groupe s'est penché sur le futur du transport routier et a développé le Wave (Walmart Advanced Vehicule Experience). Ce camion ultra-moderne, à l'aérodynamique soignée et propulsé par un moteur hybride diesel-électrique,  devrait permettre au groupe américain d'atteindre son objectif fixé en 2005 : doubler l'efficacité énergétique de sa flotte de camions avant 2015.

Photo
Le Wave affiche en effet plusieurs caractéristiques innovantes qui pourraient révolutionner le transport routier. Le design de ce camion, qui pourrait nous laisser penser qu'il sort directement de Star Wars, n'a rien d'un hasard. Grâce à un aérodynamisme optimisé, il contribue à réduire davantage la consommation d'énergie de ce camion. Un autre point important : le poids. Avec une remorque entièrement fabriquée en fibre de carbone, le Wave affiche 1800 kg de moins sur la balance que les ensembles classiques. 

Le pack de batterie de 45,5 kWh, composée de sept modules lithium-polymère (96 V chacune et totale d'environ 650 V) est fourni par Corvus Energy, basé à Vancouver.

Le Wave est propulsé par un moteur hybride diesel-électrique, lui-même soutenu par une micro-turbine diesel de 30 kW qui en prolonge l'autonomie. En mode 100% électrique, le camion disposerait de 128 km d'autonomie. Outre ses performances techniques, le Wave a également été conçu pour offrir un cadre de vie confortable au chauffeur. Ainsi, il est placé en position centrale de la cabine et non à gauche. Précisons que la cabine dispose même d'un espace pour que le chauffeur puisse dormir. 

Ce camion du futur a été imaginé par Walmart, premier groupe mondial de grande distribution généraliste avec plus de 3500 magasins dans le monde. Avec 1,2 million de salariés, le groupe est le premier employeur privé aux États-Unis. En 2012, Walmart a été la deuxième entreprise mondiale en termes de chiffre d'affaires derrière Shell, avec un chiffre d'affaires s'élevant à environ 341 milliards d'euros et près de 12 milliards d'euros de bénéfices. 

Puisqu'il est peu probable d'être sur les routes de sitôt, Wal-Mart a récemment ajouté plus de 1000 tracteurs 2014 à sa flotte actuelle. Selon la compagnie, les nouveaux tracteurs sont approximativement 12% pour cent plus efficace que les véhicules de la flotte existantes et devraient contribuer pour environ 40 millions de dollars d'économies par année.


Source: Gentside, Truck News

Commentaires

Les camions électriques les plus puissants au monde. Made in Canada.

12/3/2014

Commentaires

 
PhotoArmadillo-EV 12-passenger crew (cliquer pour agrandir)
Dans le secteur industriel des mines sous-terraines, utiliser des véhicules au diesel est une source de pollution de l'air que l'on prend très au sérieux. Un problème dans les puissants systèmes de ventilation peut signifier une alerte au monoxyde de carbone qui risque d'empoisonner des centaines, voire des milliers d'ouvriers travaillant dans les entrailles de notre planète.

Et quand on doit déplacer des équipes de travail d'un site à l'autre, on doit avoir des camions fiables, puissants, pouvant recevoir plusieurs ouvriers à bord ainsi que de l'espace pour de la machinerie lourde ou pour tracter de l'équipement minier.

La compagnie Papabravo Innovations de Saskatchewan est un constructeur reconnu dans le domaine, avec une gamme de produits fort élaborée pour répondre à tous les besoins dans l'industrie minière. Dans leur usine de 40,000 pieds carrés, ils oeuvrent à construire des camions 4x4 pouvant transporter jusqu'à 12 passagers et leur équipement ainsi que de remorquer jusqu'à 4,500 kg de charge, tout ça sans émettre de gaz nocifs dans l'air.

Photo
Leur solution est écologique, économique, et diminue l'utilisation de produits dangereux et toxiques pour les travailleurs. La recharge se fait en quelques minutes grâce à une BRCC, ou en moins d'une heure grâce au puissant chargeur intégré de 30 kW (comparativement à celui d'une Volt à 3,3 kW). La construction répond aux normes de véhicules miniers, avec une suspension "rock crawling", un système 4x4 très performant, et la capacité de monter une pente de 25% avec une pleine charge sur 3 km. Chauffage, climatisation, et pouvant être en fonction 24/7 sans la nécessité de coûteux entretiens réguliers qui immobilisent l'équipement traditionnel pendant les mises au point.

Les véhicules électriques dans les mines souterraines, c'est du zéro émission vital pour la sécurité des travailleurs.
Pour plus d'information sur les produits électriques Papabravo, rendez-vous au Papabravoinnovations.com
Commentaires
<<Précédent
    Photo
    STATISTIQUES SAAQ: 85,564 VÉ au Québec (DÉTAILS ICI)

    Abonnez-vous à notre infolettre hebdomadaire
    Use a valid e-mail address Votre inscription est confirmée.
    xhr
    100
     

    Photo
    Photo

    NOS PARTENAIRES


    Photo
    Rabais de 299$ sur les VÉ usagés pour nos membres

    Photo

    Photo

    Photo

    Photo

    Photo
    10% de rabais avec la carte de membre OR

    Photo

    Photo
    L'alternative de confiance pour les propriétaires de VÉ dans la grande région de Montréal 514-648-2220

    Photo

    Photo
    FIER PARTENAIRE DE JUMELAGE.CA

    Photo
    20% de rabais pour nos membres

    Photo

    Photo

    Photo

    ​Consultez le guide des voitures électriques 2020



    FIA FORMULA E

    Photo

    ESSAI ROUTIER
    DE VÉ GRATUIT

    cliquer pour les détails


    Photo
    10% de rabais sur le taux horaire, 10$ de rabais sur l'entreposage (LONGUEUIL)

    Photo
    Télécharger ici


    Catégories
    Actualités

    incitatifs

    Tout
    000 Véhicules électriques
    100
    1X3
    2018
    2019
    2020
    2021
    2022
    2023
    2024
    2025
    2026
    2027
    2028
    2030
    2031
    2032
    2035
    2040
    2045
    2050
    240 Volt
    4G
    5G
    A25
    AAA
    ABB
    Abitibi
    AB Volvo
    Académie Électrique
    Accessoires Saisonniers
    Accord De Paris
    Accumotive
    À Contresens
    Acura
    Acura NSX
    AddEnergie
    AddÉnergie
    Aérodynamique
    Aérodynamisme
    Aéroports De Montréal
    Aerotech
    Afrique
    Afrique Du Sud
    AGA
    Agriculture
    Aide Gouvernementale
    AIE
    Airbag
    Airbus
    Air Climatisé
    Alabama
    Alaska
    Alberta
    Alexa
    Alfa Romeo
    Alfa Roméo
    Alibaba
    Allemagne
    Alliance Renault Nissan Mitsubishi
    Alva Yachts
    Amarjeet Sohi
    Amazon
    Amazone
    Ambulance électrique
    Ambulances électriques
    American Petroleum Institute
    Amérique
    Amerique Du Nord
    Amérique Du Nord
    Amérique Du Nord
    Amérique Du Sud
    Amérique Latine
    Amnestie Internationale
    AMP Electric Motors
    Amr Youssef
    Amsterdam
    Analyse De Cycle De Vie
    Andrew Cuomo
    Android
    Android Auto
    Angerla Merkel
    Angleterre
    Anti-pollution
    Antirouille
    Antirouille Bolduc
    Appartement
    Apple
    Apple Car
    Apple Car Play
    Apple-carplay
    Application
    AQLPA
    Arabie Saoudite
    Arc Vector
    Argentine
    Ariya De Nissan
    Arizona
    Arrival
    Arya
    Asie
    Asiepacifique
    Asie Pacifique
    Assistance Routière
    Assurance Automobile
    Aston Martin
    Astria
    Astuces
    Atlas
    AT&T
    Audi
    Audi A5
    Audi Etron
    Audi E Tron
    Audi E-tron
    Audi-etron
    Audi-q3
    Audi Q4 E-tron
    Aurora
    Austin Texas
    Australie
    Autobus Eacutelectrique
    Autobus électrique
    Autobus-electriqueddd1a76897
    Autobus électriques
    Autobus Girardin
    Autobus Hybride
    Autobus Hybrides
    Autobus Lion
    Autobus Scolaire Electrique
    Autobus Scolaire électrique
    Autobus Tout électrique
    Autobus Volvo
    Autocar électrique
    Autocollant
    Auto De Détroit
    Auto En Partage
    Automobile Autonome
    Autonomie
    Autopartage
    Auto Partage
    Auto Partage Electrique
    Autopilot
    AutoX
    Autriche
    Avalon
    Avantage
    Avenir
    Aventure
    AVEQ
    AVÉQ
    Aveq9a29474793
    Avion-eacutelectrique-autonome
    Avion électrique
    Avion électrique
    Avion Hybride
    Avions électriques
    Avis
    AWD
    Azkarra
    Azra
    B250e
    Baby-boomers
    Badger
    Baic
    BAIC EU-Series
    Balado
    Bangkok
    Barack Obama
    Barges électriques
    Barra
    Barrages Hydroélectriques
    Bas St Laurent
    Bateau-agrave-voile
    Bateau Electrique
    Bateau électrique
    Bateau Tesla
    Bateaux Agrave Voile
    Batterie
    Batterie à électrolyte
    Batterie Au Lithium
    Batterie électrique
    Batterie Haute Tension
    Batterie-hd
    Batterie Lithium Ion
    Batterie Lithium-ion
    Batterie Lithium-métal
    Batterie Lithium Silicium
    Batterie Lithium-silicium
    Batteries
    Batteries à électrolyte
    Batteries-agrave-eacutelectrolyte-solide
    Batteries Au Lithium
    Batteries électriques
    Batterie-semi-conducteur
    Batteries-lithiumair
    Batteries Lithium Ion
    Batteries Lithium-ion
    Batteries Lithium Phosphate
    Batteries Rechargeables
    Batteries Semi Conducteurs
    Battery Day
    Battreies
    BC Hydro
    BC Utilities Commission
    Beacutehicule-eacutelectrique
    Bécancour
    Beetle
    Beijing
    Belgique
    Bell
    Bell-helicopter
    Bell-nexus
    Bell Nexus 4EX
    Bell Textron
    Beloeil
    Bénévoles
    Benoit Charette
    Bentley
    Bentley EXP 100 Gt
    Bently
    Berkshire Hathaway
    Berlin
    Berline électrique
    Berline S60
    Bernie-sanders
    Betchel
    Bev
    Bev2
    BEV3
    Bewegen
    Bicyclette électrique
    Bilan
    Bill-ford
    Bill-gates
    Biocarburant
    Bixi
    Bixi électrique
    Blackberry
    Blade
    Blink
    Blockchain
    Blogue
    Blogue Leaf
    Blogue Roulez Electrique
    Bloomberg
    Blue Bird Corporation
    Blueindy
    BME I3
    Bmw
    BMW I1
    Bmw I3
    Bmw-i3-rex
    BMW I4
    BMWi8
    Bmw I8
    BMW INext
    BMW IX3
    BMW M3
    BMW M5
    BMW Série 7
    Bmw-x1
    Bnef
    Boeing
    Bogota
    Boivin Évolution
    Bollinger
    Bollinger B1
    Bollinger B2
    Bolovie
    Bolt EUV
    Bombardier Transports
    Boombox
    Boring Company
    Borne De Recharge
    Borne De Recharge Bidirectionnelle
    Borne De Recharge Modulaire
    Borne De Recharge Publique
    Borne De Recharge Rapide
    Borne De Recharge Sur Rue
    Borne Publique
    Borne Rapide
    Borne Recharge
    Bornes De Recharge
    Bornes-de-recharge
    Bornes De Recharge Publique
    Bornes De Recharge Publiques
    Bornes De Recharge Rapide
    Bornes De Recharge Rapides
    Bornes De Recharges Publiques
    Bornes électriques
    Bornes-publiques
    Bornes Rapides
    Bosch
    Botnets
    Bourgeois Chevrolet
    Bourgeois-chevrolet
    Boutique
    Boxter
    BP
    Brammo
    Brancheacute-au-travail
    Branchez-vous
    BRCC
    Bregraveves
    Brésil
    Brésil
    Brevesc5e91f7a42
    Brevets
    Brexit
    Bridgestone
    BrightDrop
    Bronco
    BRP
    Budget
    Buffalo
    Bugatti
    Buggy Mi-Tech
    Buick
    Bureau D'assurance Du Canada
    Bus à Essence
    Bus à Zéro émission
    Bus Diésel
    Bus électrique
    Bus électriques
    Bus Scoliares électriques
    BVÉ
    BYD
    BYD C10MS
    BYD C8MS
    BYD C9M
    BYD Yuan/S2 EV
    Bye Aerospace
    Byton
    Byton M Byte
    Byton-M-Byte
    CAA
    Caa Quebec
    CAA Québec
    Cadillac
    Cadillac Ct6
    Cadillac électrique
    Cadillac ELR
    Cadillac Escalade
    Cadillac Ev
    Cadillac Lyriq
    Cadillac Vus
    Caisse-de-deacutepocirct
    Caisse Desjardins
    Calculateur
    Calgary
    Californie
    Camion 100% électrique
    Camion De Livraison
    Camion Electrique
    Camion électrique
    Camion Livraison
    Camionnette Eacutelectrique
    Camionnette électrique
    Camions à Ordure
    Camions De Pompiers
    Camions électriques
    Camions Légers
    Camions Légers électriques
    Campagna
    Campagne Publicitaire
    Camping World
    Camry
    Canada
    Canadian Tire
    Canadiens
    Cannacord
    Cannadian Tire
    Canoo
    Capitale Nationale
    Capitalisation Boursière
    Car2go
    Carb
    Carbone Neutre
    Carboneutraliteacute
    Carboneutre
    Carbon Neutre
    Carburant
    Carburants Fossiles
    Carlos Ghosn
    Caroline Du Nord
    Caroline Du Sud
    Carte De Membre
    Castrol
    Catherine-mckenna
    Cathodes
    CATL
    Cayman
    Ccs
    CCS Combo
    Cellules De Batterie
    Centreduquebec
    Centre-du-quebec
    Centrica
    CEP St-Jérome
    Ces
    CES 2020
    Cessna Grand Caravan
    CHAdeMO
    Chaleur
    Champs Magnétiques
    Changan
    Changement Climatique
    Changement-climatique
    Changements-climatiques
    Changements-climatiques
    Charbon
    Chargeforward
    ChargeHub
    ChargePoint
    Chargers-350kw
    Char.gy
    Charlevoix
    Châtauguay
    Chattanooga
    Chaudiere Appalaches
    Chevrilet Volt
    Chevrolet
    Chevrolet Bolt
    Chevrolet Corvette
    Chevrolet Cruze
    Chevrolet Impala
    Chevrolet Spark
    Chevrolet Volt
    Chevron
    Chevy
    Chevy Bolt
    Chevy Menlo
    Chevy Volt
    Chicago
    Chili
    Chine
    Chr
    Christchurch
    Chrysler
    Chrysler Pacifica
    Circle K
    Circuit Electrique
    Circuit électrique
    Citroen
    Clarity
    Clarity EV
    Clean Air Act
    CleanBC
    Clean Energy Canada
    Club Tesla
    C Max
    Cn
    CO2
    Coaticook
    Cobalt
    Cocircte-nord
    Code-du-bacirctiment
    Colombie
    Colombie Britannique
    Colorado
    Combustible à Hydrogène
    Combustibles Fossiles
    Commission-parlementaire
    Communiqueacute-de-presse
    Communique-de-presse
    Compagnie Electrique Lion
    Compagnie électrique Lion
    Comparatif
    Compass
    Compétences VÉ
    Complexe Desjardins
    Composants électriques
    Concept 45
    Concessionnaires
    Concessionnaires Automobiles
    Concordia
    Concours
    Condo
    Conduite
    Conduite Autonome
    Conference
    Conférence
    Congo
    Connecticut
    Conseils
    Consommation
    Constructeurs Automobiles
    Consumer Electronic Show
    Consumer Report
    Consumer Reports
    Continental
    Cooper SE
    Cop21
    Cop24
    COP26
    Coreacutee
    Corée Du Sud
    Corolla
    Corolla Hybride
    Coronavirus
    Costa Rica
    Cote Nord
    Couche Tard
    Courant-de-fond
    Course
    COVID 19
    COVID-19
    Covoiturage
    Cox Automotive
    CRE
    Creacutedits-dimpocirct
    Crédit D'impôt
    Crédits D'émission
    Cross-turismo
    Cruise Origin
    Cruze
    CTV
    Cuivre
    CX 30
    Cybertruck
    Cybertruck De Tesla
    Cybetruck De Tesla
    Dacia
    Daemon Motorcycles
    Daf
    Daihatsu
    Daimler
    Daimler AG
    Dallas
    Dameuse-eacutelectrique
    Dana
    Danemark
    Daniel Breton
    David-suzuki
    Daymark
    DC Fast Charge
    Deacutefi-climatique
    Dearborn
    Debat
    Déduction Fiscale
    Delaware
    Delhi
    Deloitte
    Denver
    Derichebourg Environnement
    Design
    Desjardins
    Detroit
    Détroit
    Detroit-electric
    Détroit-Hamtramck
    Développement Durable
    Dhl
    Dieacutesel
    Dieselgate
    Dioxide De Carbone
    Dioxide De Soufre
    Dioxyde D'azote
    Dioxyde De Carbone
    Disponibiliteacute
    Disruption
    Doc-borne
    Dodge
    Dodge-challenger
    Dodge Charger
    Dodge-charger
    Donald Trump
    Dons
    Dow Jones
    Drone
    Drône
    Dubai
    Dubuc-motors
    Dyson
    E-4ORCE
    E6
    Eacuteconomie-deacutenergie
    Eacuteconomie-deacutenergie
    Eacutelectriciteacute
    Eacutelectromobiliteacute
    Eacutemission-de-teacuteleacute
    Eacutemission-zeacutero
    Eacutenergie-hydroeacutelectrique
    Eacutetatsunis2e4997486c
    Eacutetats-uniscdea0ccaaf
    Eacutetude
    Ebeetle
    Ebus
    ECaravan
    Ecodome
    écofiscalité
    école De Conduite
    écomobiliste
    Economie
    économie Québécoise
    écoperformance
    Ecosphere
    écosystème
    Ecotuned
    Edf
    Edmonton
    E-Ferry
    Effenco
    Efficacité énergétique
    Efficacité énergétique
    EFlyer
    E-GMP
    E-Golf
    Ehighways
    Elan-musk
    Elantra
    Electra-meccanica
    Electrek
    Electric-gt
    Electricite
    électrification
    électrification Des Parcs De Véhicules
    électrification Des Transports
    électrification D'une Flotte
    électrification Du Transport
    Electrification Qc
    Electrification Routes
    Electrify America
    Electrify Canada
    électromobilistes
    Elevate
    Elmec
    Elon Musk
    Emazing-race
    Embarcations électriques
    Embraerx
    Emden
    Emgrand EV
    émission De Carbone
    émission De CO2
    émission De Gaz
    émission De Gaz à Effet De Serre
    émissions De Carbone
    émissions De CO2
    émissions De Gaz
    émissions De Gaz à Effet De Serre
    émissions De GES
    EMotion
    Emploi
    Empreinte-carbone
    Endurance
    Energica
    énergie à Combustion Fossile
    Energie-eacuteolienne
    énergie éolienne
    énergie Fossile
    énergie Propre
    énergie Renouvelable
    énergie Solaire
    énergie Solaire
    énergies Renouvelables
    English
    E-Niro
    Entretien Des VÉ
    Entrevue
    Entrevues Aveq
    ENV200
    Envirolys
    Environnement
    EPA
    E-Power Roadster
    Eqc
    EQE
    EQS
    Equinox
    Equipement-lourd
    Équiterre
    Équiterre
    E-Soul
    Espagne
    Essai Routier
    Essai-routier
    Essais De Véhicules électriques
    Essence Ou électrique
    Essence Vs Electricite
    Essuie-glace
    Estrie
    État De New York
    États Unis
    États-Unis
    États-unis
    Etaxi
    Ethique
    E Transit
    E-transit
    E-tron
    Etude
    EuroNCAP
    Europe
    Ev100
    EV600
    Evac
    EVAFID
    Evenement
    EVgo
    EVLO
    Evs29
    EVTOL
    Excavatrice électrique
    Exxon Mobil
    F1
    F-150
    F 150 électrique
    F-150 électrique
    F-150 électrique
    F 150 Hybride
    F-150 Tout électrique
    F4
    Facebook
    Faibles émissions
    Fake News
    Faraday Future
    Farnham
    Fastcharger
    FCA
    FCEV
    Feder
    Fedex
    Ferrari
    Ferries électriques
    Ferry électrique
    Ferry Tout électrique
    Festival
    Fiat
    Fiat500e
    Fiat 500e
    Fiat Chrysler
    Finacement De VÉ
    Financement Participatif
    Finlande
    Fisker
    Fisker Ocean
    Flat Rock
    Flo
    Floride
    Flotte-de-veacutehicules-eacutelectriques
    Flottes De Véhicules électriques
    Focus électrique
    Fondation David Suzuki
    Fondation Du Cancer Des Cèdres
    Fonds De Solidarité FTQ
    Fonds-vert
    Forbes
    Ford
    Ford 150
    Ford Canada
    Ford-c-max
    Ford E 450
    Ford Edge
    Ford Energi
    Ford Esacape Hybride Rechargeable
    Ford Escape
    Ford Escape Hybride
    Ford Escape Hybride Rechargeable
    Ford-explorer
    Ford-explorer-hybride
    Ford F 150
    Ford F-150
    Ford F150 électrique
    Ford-F150 électrique
    Ford F150 Hybrid
    Ford F 150 Hybride
    Ford F-150 Hybride
    Ford Focus
    Ford Motor
    Ford Motor Co
    Ford Motors
    FordPass
    Ford Transit
    Formation
    Formula E
    Formula-e-canada-fan-site
    Formule E
    Forums
    Foton
    Fourgonnette-eacutelectrique
    Fourgonnettes électriques
    Fourgons électriques
    Foxconn
    Fracturation Hydraulique
    France
    Francfort
    Francois Bonnardel
    Francois Legault
    François Legault
    Freinage Par Récupération
    Freins
    Fremont
    Fusion
    G20
    Gac
    Gaspesie
    Gaz à Effet De Serre
    Gaz A Effet De Serre Ges
    Gaz De Schiste
    Gaz Naturel
    Gazole
    Geacuteorgie
    Geely Holding
    Gen3
    Gen-5 EDrive
    General Motors
    Genetex
    Genève
    Gentex
    Gerneral Motors
    GES
    Gigafactory
    Gigafactory 1
    Gigafactory-2
    Gigafactory 3
    Gigawattheure
    Glbal-warming-response-act
    GLC
    GM
    GMC
    GNL Québec
    Golf
    Google
    Goteborg
    Gouvernement Britannique
    Gouvernement Colombie Britannique
    Gouvernement Du Canada
    Gouvernement Du Québec
    Gouvernement Du Québec
    Gouvernement Feacutedeacuteral
    Gouvernement-feacutedeacuteral
    GP3R
    Granby
    Grande Bretagne
    Grand-prix
    Graphite
    Gravelchevrolet
    Gravel-chevrolet
    Green-car-reports
    Greenlots
    Green New Deal
    Grohmann Engineering
    Groupe BMW
    Groupe-grenier
    Groupe Mclaren
    Groupe Motopropulseur
    Groupe Motopropulseur électrique
    Groupe Park Avenue
    Groupe PSA
    Groupe Renault
    GroupMobilisation
    Guangzhou
    Guatemala
    Gué
    Guide
    Guillaume Pitron
    Guinness
    G-Wagon
    Halfax
    Halifax
    Halte Routière
    Haltes Routières
    Han EV
    Hanovre
    Harley Davidson
    Harley-Davidson
    Hawai
    Hawaii
    Heacutelicoptegravere
    Height K-Wagon
    Hélicoptère électrique
    Hertz
    Hibar Systems
    Highlander
    Hilo
    Himalaya
    Hino
    Histoire
    Hiver
    Honda
    Honda-civic
    Honda Clarity
    Honda C-RV
    Honda E
    Honda Fit Ev
    HondaLink
    Honda Roadster EV-Ster
    Hong-kong
    Hongrie
    Huawei
    Hummer
    Hummer électrique
    Hummer EV
    Hummer HX
    Humour
    Hybride
    Hybride Rechargeable
    Hybrides Rechargeables
    Hydravion-eacutelectrique
    Hydre
    Hydro-eacutelectriciteacute
    Hydroélectricité
    Hydrogène
    Hydrogène
    Hydrogène De France
    Hydro Quebec
    Hydro Québec
    Hydro-Québec
    Hydro Sherbrooke
    Hyundai
    Hyundai County Electric
    Hyundai Ionioq Electric
    Hyundai Ix35
    Hyundai Kona
    Hyundai Kona électrique
    Hyundai Moror
    Hyundai Motor Group
    Hyundai Prophecy
    ICE
    ID.1
    ID 3
    ID-3
    ID.3
    ID3 VW électric
    ID.4
    Idaho
    ID Buggy
    Idbuzz
    ID Buzz
    Id Cargo Buzz
    ID Crozz
    IGA
    IIHS
    IKEA
    Ikea-canada
    Ile Du Prince Édouard
    Ilesdelamadeleine
    Iles De La Madeleine
    Îles De La Madeleine
    Illinois
    Impulsion Montreacuteal
    Incitaif Gouvernemental
    Incitaitfs Gouvernementaux
    Incitatif
    Incitatif Financier
    Incitatif Gouvernemental
    Incitatif Pour Achat De VÉ
    Incitatifs Gouvernementaux
    Inde
    Indiana
    Indonésie
    Industrie Touristique
    INext
    Infiniti
    Infotainement
    Infrastructure De Recharge
    Infrastructures
    Ingénieurs
    Innovation
    INRS
    Insideevs
    Intact-assurance
    Intelligence-artificielle
    Investissement Québec
    Ioniq
    Ioniq 5
    Ionity
    Ios
    Iowa
    Ipe
    IPhone
    Ireq
    Irlande
    Islande
    Israel
    Isuzu
    Italie
    Ivi
    IVZE
    IX3
    Izoa
    JAC
    Jaguar
    Jaguar Ipace
    Jaguar I Pace
    Jaguar-ipace
    Jaguar Land Rover
    Japon
    Jean Boulet
    Jeep
    Jeep Renegade E
    Jeep Tout électrique
    Jeep Wrangler Phev
    Jeff-bezos
    Jeff-wilke
    Jerome-guillen
    Jeroulevert
    Jet Ski électrique
    Jim Farley
    Jn-auto
    Joe Biden
    Jonathan Julien
    Jordanie
    Jour De La Terre
    Juicebox
    Jumelage.ca
    Jumelage Gratuit
    K 23
    K27
    Kamenz
    Kandi
    Kangoo
    Kansas
    Kargo
    Karim Zaghib
    Karma
    Kart électrique
    Kawasaki
    K Concept
    Kentucky
    Kenworth
    Kia
    Kia-canada
    Kia Motors America
    KIA Nero EV
    Kia Niro EV
    Kia Optima Phev
    Kia Soul EV
    Kit De Conversion
    Kona
    Kona-eacutelectrique
    Kona Ev
    Kumpan-electric
    KWh
    Lamborghini
    Lanaudiere
    Lanaudière
    Lancaster
    Landrover
    Las-vegas
    Laurentides
    Laval
    Lavaltrie
    Leaf
    Leaf-plus
    Lectric E-Bikes
    Léger Marketing
    Leipzig
    Les Conducteurs De L'île De Vancouver Ont Généré Une Vague De Ventes De Véhicules électriques.ehicle Club
    LEV
    Lexus
    Lexus-nx
    LF-30
    LG Chem
    Liberty-global
    Libreservice
    Libre-service
    Lidar
    Lightning
    Lightning-strike
    Lightyear
    Lime
    Lincoln
    Lincoln-aviator
    Lincoln Nautilus
    Lion
    Lion Électric
    Lion Électrique
    Lishen
    Lithium
    Litosora
    LiveWire
    Livraison
    Livraison Du Dernier Km
    Loa-angeles
    Local
    Location
    Location-dautos
    Location-eeko
    Logiciel
    Lois-queacutebec
    Loi VZE
    Loi Zéro émission
    Loi Zéro émission
    London
    Londres
    Long Beach
    Longueuil
    Lordstown
    Lordstown Endurance
    Lordstown Motor Company
    Lordstown Motors
    Los-angegraveles
    Los Angeles
    Lotbinière
    Lotus
    Lotus Evija
    Loyaute
    LTE Premium
    Lucid
    Lucid Air
    Lucid Motors
    Lutte-contre-les-changements-climatiques
    Lvchi
    Lyft
    MaaS
    Macan
    Mach E
    Mach-E
    Mack
    Magna
    Magna International
    Magnésium
    Magog
    Mahindra
    Maid Of The Mist
    Maine
    Maison à Efficacité énergétique
    Manganèse
    Marathonpetroleum
    Marc Bédard
    Marcgarneau
    Marc Garneau
    Marcheacute-automobile
    Marcheacute-nord-ameacutericain
    Mark-reuss
    Mark-russ
    Martin-archambault
    Mary Barra
    Mary-barra
    Maryland
    Mascouche
    Maserati
    Massachusetts
    Massachussets
    Matane
    Mauricie
    Mazda
    Mazda-eacutelectrique
    Mazout
    McDonald
    Mci
    Mclaren
    Meb
    Meeting Aveq
    Melbourne
    Memoire
    Mercedes
    Mercedesbenz
    Mercedes Benz
    Mercedesecitaro
    Mercedes Eqc
    Mercedes ESprinter
    Mercedez
    Mexico-city
    Mexique
    MG Motor
    MG ZS EV
    Miami
    Michelin
    Michigan
    Microbus
    Microbus-eacutelectrique
    Micromobilité
    Micro-reacuteseau-eacutelectrique
    Microsoft
    Midibus-100-eacutelectrique
    Midwest
    Millenials
    Mine De Lithium
    Mines De Lithium
    Minibus-100-eacutelectriques
    Minibus-scolaires-eacutelectriques
    Minicooper
    Mini-cooper
    Mini Cooper électrique
    Mini-cooper-s3
    Minielectric
    Mini-electric
    Miniphev
    Ministegravere-des-affaires-municipales
    Ministegravere-des-ressources-naturelles
    Ministre-canadien-de-lenvironnement
    Ministre-de-leacutenergie
    Ministre Des Ressources Naturelles
    Ministre-des-transports
    Ministre-du-transport
    Ministre-du-travail
    Ministre-garneau
    Mirai
    Mise à Jour Logicielle
    Mises à Jour Logicielles
    Missouri
    Mitsubishi
    Mitsubishi I Miev
    Mitsubishi Outlander
    Mobiliteacute-eacutelectrique
    Mobiliteacute-urbaine
    Mobilité Durable
    Mobilité Électrique Canada
    Mobilité Électrique Canada
    Model
    Model 3
    Model-3
    Model S
    Model-s
    Model-tesla
    Modelx
    Model X
    Model Y
    Model-y
    Modification
    Mogile-technologies
    Monocoque Fibre De Carbone
    Monoxyde-de-carbone
    Monteacutereacutegie
    Monteregie
    Montreacuteal-auto-prix
    Montréal
    Montréal
    Monxyde-de-carbone
    Moscou
    Moteur à Combustion Interne
    Moteur-agravecombustion
    Moteur-agrave-combustion
    Moteur-agrave-combustion
    Moteur-dieacutesel
    Moteur-eacutelectrique
    Moteur-eacutelectrique3e166144dc
    Moteur Hybride
    Moteurroue
    Moteurs-diesel
    Moteurs-eacutelectriques
    Motiv-power
    Moto-eacutelectrique
    Moto Electrique
    Motomarine-eacutelectrique
    Moto Marine électrique
    Motoneige électrique
    Motor-trend
    Motosport-uk
    Move2020
    Movinon
    Moyen-orient
    Mp2-energy
    Mpont
    Mrc-hautrichelieu
    Multilogement
    Multisegment
    Multi Segment
    Multi-segment-eacutelectrique
    Multisegment Model Y
    Munich
    Mustang
    Mustang Mach E
    Mustang-mache
    Mustang Match E
    Mustang-matche
    Mychevrolet
    N
    Nanjing
    Nasa
    Nasdaq
    National Grid
    Nations-unis
    Navette-autonome
    Navette-eacutelectrique-autonome
    Navettes Autonomes
    Navires-eacutelectriques
    Navires-eacutelectriquesa6ecd9c7ce
    Neacutevada
    NEDC
    Nemaska Lithium
    Netflix
    Netlift
    Nevada
    Nevadafcebe1ce89
    New-hampshire
    New Jersey
    Newyork
    New York
    New Zealand Airways
    Nexo
    Nextev-nio
    Nextev-niof320f90ba2
    Nhtsa
    Niagara Falls
    Nickel
    Nikola Motor Company
    Nio
    Niro
    Nissan
    Nissan Ariya
    Nissancanada
    Nissan-canada
    Nissan Env200
    Nissan Leaf
    Nissan Leaf Plus
    Nissan-nv200
    Nissanrenault
    Nissan Rogue
    Nj-transit-commission
    Noel
    Nordresa
    Northvolt
    Norvège
    Norvège
    Norvegravege
    Nouveau Brunswick
    Nouveau Monde Graphite
    Nouvelleangleterre
    Nouvelle-angleterre
    Nouvelle-eacutecosse
    Nouvelle-technologie
    Nouvelle Zélande
    Novabus
    Nova-bus
    Nox
    Nthsa
    Nuro
    Nypa
    Oakville
    Ocean-de-fisker
    OEM
    Ohio
    Oms
    Onstar
    On-star
    Ontario
    Onu
    Opel
    Opel-corsae
    Opel-corsa-e
    Opep
    Opinion
    OppCharge
    Oregon
    Oshawa
    Oslo
    Ottawa
    Outaouais
    Outils
    Oxide-dazote
    Oxydes D'azote
    Ozone
    P7
    Pablo Rodriguez
    Pacc
    Paccar
    Pacifica-hybride
    Pacircysbas
    Panamera-ehybrid
    Panasonic
    Panneau-solaire
    Panneaux-solaires
    Pannes électriques
    Pantographe
    Pantographes
    Parc Canada
    Parc National De La Mauricie
    Parc-olympique
    Paris
    Partage-de-voitures
    Partenaire Aveq
    Pasadena
    Pasquale-romano
    Passat
    Pays Bas
    Pays-bas
    PDSF
    Peacuteage-routier
    Peacutetrocanada
    Peacutetro-canada
    Peacutetrolecanadien
    Pékin
    Penn-state-university
    Penske
    Pensylvanie
    Permutation-de-batteries
    Peterbilt Motors
    Petition
    Petro Canada
    Pétrole
    Peugeot
    Peugeot-e280
    Peugeot-sa
    Pev
    Phev
    Philippines
    Pickupeacutelectrique
    Pick-up-eacutelectrique
    Pickup-eacutelectrique
    Pickup-eacutelectriques
    Pick-up-ram
    Pick-up-tesla
    Pickup-tesla
    Pierre Fitzgibbon
    Pierrekarl-peacuteladeau
    Pierre Karl Péladeau
    Pile A Combustible
    Pile à Combustible
    Piles à Combustible
    Piles-nickelmeacutetal-hydrure
    Pilote-acadeacutemie-en-virage-vert
    Pilote-automatique
    Pininfarina
    PIVEZ
    Planche à Roulette
    Planches-agrave-roulette
    Plan-deacutelectrification
    Planegravete
    Planification-urbaine
    Plan Vert
    Plateforme
    Plateforme Meb
    Plateforme Modulaire
    Play-station-5
    Plessisville
    Plug-in-america
    Plugn Drive
    Plugshare
    Pneus
    Pneus-dhiver
    Podcast
    Podcast-auto
    Polestar
    Polestar 1
    Polestar 2
    Polestar-3
    Police
    Politique
    Politique De Mobilité Durable
    Politiques Ve
    Pollution
    Pollution Atmospheacuterique
    Pollution-atmospheacuteriquie
    Pollution Automobile
    Pollution De Lair
    Pollution-sonore
    Pologne
    Polytechnique
    Pompiers
    Pont-samuel-de-champlain
    Pont-samuelde-champlain
    Porsche
    Porsche918
    Porsche Electrique
    Porsche-macan
    Porsche-taycan
    Porto Rico
    Postes-canada
    Powerpack
    Powerwall
    Powerwalls
    Precept
    Prius
    Prius-prime
    Prix
    Production-de-peacutetrole
    Programme Dautopartage
    Programme Dinfrastructures Vertes
    Programme Roulez Electrique
    Projet-flotte-rechargeable
    Projet-pilote
    Prolongateur-autonomie
    Prophecy-ev
    ProPilot
    Propulsion Québec
    Proteacutean-eacutelectrique
    Protégez-Vous
    Proterra
    Protex
    Protocolecourtoisie
    Protocole-courtoisie
    Prototype
    Province De Québec
    Psa
    Publiciteacute
    Purolator
    Qiantu-k50
    Qmerit
    Quantumscape
    Quatro
    Queacutebeacutecois
    Queacutebec
    Queacutebecor
    Québec
    Québecor
    R1s
    R1t
    Rabais
    Rabais-pour-veacute-doccasion
    Racine-auto
    Rad Power Bikes
    Rallye
    Rallye-eefficaciteacute-du-queacutebec
    Ram
    Rappel
    Rav4
    Rava4-prime
    Raymond-deshaies
    Rd
    Rdc
    Reacutegie-de-leacutenergie-du-canada
    Reacutegulateur-de-vitesse
    Reacuteseau-bornes-de-recharge
    Reacuteseau-de-bornes
    Reacuteseau-de-bornes-de-recharge
    Reacuteseau-de-recharge
    Reacuteseaux-de-recharge
    Recharge
    Recharge-intelligente
    Recharge-par-induction
    Recharge Rapide
    Recharge-ultrarapide
    Recharge Xc40
    Réchauffement Climatique
    Recherche
    Recherche-et-deacuteveloppement
    Record-guinness
    Recrutementaveq
    Recrutement-aveq
    Recyclage
    Recyclage De Batteries
    Recyclage-lithion
    RECYC-Québec
    Reddit
    Redevance
    Réduction De Gaz à Effet De Serre
    Relance Verte
    Relations Publiques
    Renault
    Renault 5
    Renaultnissan
    Renault-twizy
    Renault-ze
    Renault Zoe
    Renault-zoe57131ed5ec
    Renault-zoeacute
    Rendez-vous-branche
    Rendezvous-brancheacute
    Rendez-vous-brancheacutes
    Rendezvous-brancheacutes
    Repertoire-de-bornes
    Reportagemeacutedias
    Reportage-meacutedias
    Reportagemedias
    Reportage-medias
    Reportages-medias
    République Tchèque
    Reseau
    Reseaudebornes
    Reseau De Bornes
    Réseau électrique
    Reseauver
    Resumes-hebdomadaires
    Reuters
    Revero
    Rhode Island
    Rhombus
    Richard-branson
    Rimac
    Rio
    Rio Tinto
    Rivian
    Rivian Ris
    Rivian Rit
    Rj-scaring
    Rj Scaringe
    Roadster
    Robotique
    Robyn-denholm
    Rocky-mountain-institute
    Roev
    Rollsroyce
    Rotisseries-st-hubert
    Roues
    Roulez-eacutelectrique
    Roulezvert
    Roulez-vert
    Roulons-eacutelectrique
    Route-eacutelectrique
    Royaume-un
    Royaume Uni
    Royaume-Uni
    Rs
    Rtl
    Rubicon PHEV
    Russie
    RVE
    Ryder
    Saab
    Saaq
    Sablesbitumineux
    Saguenay
    Saic-baojun-eseries
    Saleen
    Salon
    Salon Auto
    Salon-automobile-de-francfort
    Salon-de-l
    Salon-de-latomobile-de-tokyo
    Salon-de-lauto
    Salon-de-lauto-de-los-angeles
    Salon-de-lauto-de-montreacuteal
    Salon-de-lauto-de-new-york
    Salon-de-lauto-de-tokio
    Salon De L'auto Francfort
    Salon De L'auto Los Angeles
    Salon-international-de-lauto
    Samsung
    San-diego
    San-francisco
    San Jose
    Santa Fe
    Santiago
    Saskatchewan
    Scandinavie
    Scooter-eacutelectrique
    Scooterelectrique
    Scooter-electrique
    Seacutecuriteacute
    Seacuteoul
    Seacuterief
    Seacuterie-f
    Seamus O'Reagan
    Seat
    Seattle
    Sec
    Secc
    Segway
    Semaine Nationale Des VÉ
    Semi
    Semi-remorque-eacutelectrique
    Semiremorque-eacutelectrique
    Semi Remorques
    Sensibilisation Ve
    Seres
    Serie-i
    Service-de-seacutecuriteacute-incendie
    Shanghai
    Shawinigan
    Shell
    Shenzhen
    Sherbrooke
    Sidney
    Siemens
    Sierra-club
    Silence
    Siliconvalley
    Silicon Valley
    Silico-valley
    Silverado
    Simon-ouellette
    Singapour
    Skateboard
    Ski
    Sk Innovation
    Slovénie
    Slovénie
    Smart
    Smart-eacutelectrique
    Smart Electrique
    Smog
    Solaire
    Solaris
    Solarisurbinoeacutelectric
    Solo
    Solutions-de-recharge
    Sonata
    Sondage
    Sono-motors
    Sony
    Soul
    Space-x
    Spark
    Sparks
    Sport Automobile
    Sportback
    Stade-olympique
    Station-de-recharge
    Stations-de-recharge
    Station-service
    Statistiques
    Stats
    Steve-jobs
    Stimulateurs-cardiaques
    Stjeacuterocircme
    Stl
    Stm
    Stockagedeacutenergie
    Stockage D'énergie
    Stromer
    St-sauveur
    Subaru
    Subvention
    Subventions
    Subventions-pour-bornes-de-recharge
    Suède
    Suède
    Suegravede
    Suisse
    Suncar
    Suncor
    Suncountry-highway
    Super-bowl
    Superchargers
    Superchargeur
    Superchargeurs
    Superchergeur
    Superstations
    Suralimentation-illimiteacutee
    Surfaceuse-100-eacutelectrique
    Suv
    Suv-eacutelectrique
    Suzuki
    Sveacutem
    Sveacuteq
    Svem
    Sveq
    Sydney
    Systegraveme-hybride
    Systegravemes-eacutenergeacutetiques
    Systegravemes-solaires
    Taiga Motors
    Taxe-carbone
    Taxe-kilomeacutetrique
    Taxelco
    Taxes
    Taxesuressence
    Taxi-aeacuterien-bell-nexus
    Taxi-autonome
    Taxi-eacutelectrique
    Taxi-eacutelectrique-aeacuterien
    Taxielectrique
    Taxi Electrique
    Taxis Aeriens Eacutelectriques
    Taxis-autonomes
    Taxiseacutelectriques
    Taxis électriques
    Taxisvolants
    Taxis Volants
    Taxi-volant
    Taycan
    Taycan-4s
    Taycan-turbo
    Taycan-turbo-s
    Teacuteleacutephones-cellulaires
    Teacuteo-taxi
    Technologie-agrave-zeacutero-eacutemission
    Technologie-edrive
    Technologies-propres
    Technologies-vertes
    Temoignage
    Tencent
    Tennessee
    Térawatt-heure
    Terres Rares
    Tesla
    Tesla Canada
    Tesla Model 3
    Tesla-model-p
    Tesla Model S
    Tesla Model X
    Teslamodely
    Tesla Model Y
    Teslamontreal
    Tesla-montreal
    Tesla-motors
    Tesla-pick-up
    Tesla Roadster
    Tesla-s
    Teslasemi
    Tesla Semi
    Tesla V10
    Tests
    Texas
    Thailande
    The-autonomy
    Thetford Mines
    Thrifty
    Tiguan
    Tm4
    Toit-solaire
    Tokio
    Toledo
    Tomahawk
    Top10
    Toronto
    Total
    Tourisme-electrique
    Tourisme-queacutebec
    Toyota
    Toyota-canada
    Toyota-prius
    Toyota-prius-prime
    Toyotarav4
    Toyota-rav4-hybride
    Toyota Rav4 Prime
    Toyota-rv4
    Tracteurs Eacutelectriques
    Trafic-urbain
    Tramsition-eacutenergeacutetique-queacutebec
    Tramway-eacutelectrique
    Transdev
    Transit
    Transition-eacutenergeacutetique
    Transition-eacutenergeacutetique-queacutebec
    Transition Energetique
    Transition-wow
    Transmissions-manuelles
    Transport-aeacuterien
    Transport Canada
    Transportcollectif
    Transport-collectif
    Transport électrique
    Transport En Commun
    Transport-maritime
    Transport-multimodal
    Transport Public Ve
    Transport Routier
    Transports Canada
    Transports-queacutebec
    Traton-division-vw
    Traversiers
    Traversiers électriques
    Troisriviegraveres
    Trois Rivières
    Trotinette Eacutelectrique
    Trottinette-eacutelectrique
    Trottinettes-eacutelectriques
    Trump
    Tsla
    Tucson
    Turo
    Tva
    TWh
    Twitter
    Tyaxis-eacutelectriques
    Uaw
    Uber
    Uber-air
    Uber-elevete
    Uber-technologies
    Uberx
    Uk
    Ultium
    Unifor
    Union Européenne
    Uniteacute-de-stockage-deacutenergie
    United-states
    Université De Toronto
    Université Northwestern
    Ups
    Urban-air-mobility
    USA
    Usine De Batteries
    Usine Intelligente
    Usine-solaire
    Usps
    Utah
    V2g
    V40
    Vaa
    Vacher
    Valeur Boursière
    Valeur-reacutesiduelle
    Vallée Du Richelieu
    Vancouver
    Vauxhall
    Vceacutehiculeseacutelectriques
    Vdl
    VÉ
    Veacute
    Veacutehicele-eacutelectrique
    Veacutehicule-aeacuterien-eacutelectrique
    Veacutehicule-agrave-combustion
    Veacutehicule-agrave-combustion-agrave-hydrogegravene
    Veacutehicule-agrave-combustion-interne
    Veacutehicule-agrave-eacutenergie-solaire
    Veacutehicule-agrave-essence
    Veacutehicule-agrave-pile-combustible
    Veacutehicule-au-dieacutesel
    Veacutehicule-doccasion-eacutelectrique
    Veacutehiculeeacutelectrique
    Veacutehiculeeacutelectriqueautonome
    Veacutehicule-eacutelectrique-autonome
    Veacutehicule-eacutelectriques
    Veacutehicule-eacutelecttrique
    Veacutehicule-eacutelecttrique-doccasion
    Veacutehicule-eacutemission-zeacutero
    Veacutehicule-hybrides
    Veacutehicule-lourd-eacutelectrique
    Veacutehicules-agrave-eacutemission-de-co2
    Veacutehicules-agrave-essence
    Veacutehicules-agrave-trois-roues
    Veacutehiculesautonomes
    Veacutehicules-commerciaux-eacutelectriques
    Veacutehicules-eacutecoeacutenergeacutetiques
    Veacutehicules-eacutelectrifieacutes
    Veacutehicules-eacutelectrioques
    Veacutehiculeseacutelectriques
    Veacutehicules-eacutelectriques22bfa5861d
    Veacutehicules-eacutelectriques-agrave-deux-roues
    Veacutehicules-eacutelectriques-doccasion
    Veacutehicules-eacutelectriques-usageacutes
    Veacutehiculeshybridesrechargeables
    Veacutehicules-lourds-100-eacutelectriques
    Veacutehicules-rechargeables
    Veacutehicules-tout-eacutelectriques
    Veacutehicules-utilitaires
    Veacutehicule-utilistaire-multisegment-eacutelectrique
    Veacutehicule-zero-eacutemission
    Veacutelocargo-eacutelectrique
    Veacutelos-cargos-eacutelectriques
    Veacute-simon-andreacute
    Veacute-usageacutes
    VEB
    Véhicule à Hydrogène
    Véhicule à Pile à Combustible
    Véhicule Autonome
    Vehicule Concept
    Véhicule électrique
    Véhicule Hybride
    Véhicule Hybride Non Rechargeable
    Véhicule Hybride Rechargeable
    Véhicule Récréatif électrique
    Véhicules 4x4 électriques
    Véhicules Aériens Autonomes
    Véhicules Autonomes
    Véhicules Blindés
    Vehicules-eacutelectriques
    Véhicules électriques
    Véhicules Hybrides
    Véhicules Hybrides Rechargeables
    Véhicules Tout Terrain
    Véhicules Zéro émissions
    Véhicule Tout électrique
    Véhicule Tout Terrain
    Véhicule Tout Terrain électrique
    Véhicule Zéro émission
    Velo
    Veloeacutelectrique
    Velo Eacutelectrique
    Vélo électrique
    Vélos-cargos
    Vélos électriques
    Ventes
    Ventilateurs
    Vermont
    Ve-usages
    Ve-usages
    VEVA
    Via Motors
    Victoria
    Victoria-electric-selon-de-nouvelles-donneacutees-fournies-par-le-gouvernement-provincial
    Videacuteotron
    Video
    Videoaveq
    Video-aveq
    Vietnam
    Ville De Laval
    Ville-de-montreacuteal
    Ville De Saint-Jérôme
    Vin
    Vinfast
    Virage électrique
    Virginie
    Visioconférence
    Vision AVTR
    Vivre-en-ville
    Vls-eacutelectriques
    Voie-reacuteserveacutee
    Voilier électrique
    Voiture Agrave Carburant Fossile
    Voiture-agrave-combustion
    Voiture à Hydrogène
    Voiture Autonome
    Voitureeacutelectrique
    Voiture électrique
    Voiture électrique
    Voiture-exotique-eacutelectrique
    Voiture Hybride
    Voiturehybriderechargeable
    Voiture Hybride Rechargeable
    Voituresagravecombustion
    Voitures-agrave-combustion
    Voitures-autonomes
    Voitures-de-police-eacutelectriques
    Voitures-eacutelctriques
    Voitureseacutelectriques
    Voitures électriques
    Voitures électriques Rechargeables
    Voitures-hybrides
    Voitures-volantes
    Voiture-zeacutero-eacutemission-usageacutee
    Voitute-eacutelectrique
    Volkswagen
    Volkswagen-bus-eacutelectrique
    Volkswagenegolf
    Volkswagen E Golf
    Volkswagenegolfd17a9cbf91
    Volkswagen-e-up
    Volkswagen ID.3
    Volkswagen ID.4
    Volt
    Volta
    Volvo
    Volvo-ab
    Volvo Trucks
    Volvo-xc40
    Volvo XC40 Recharge
    Volvo XC90
    VR
    Vtol
    Vtt-de-tesla
    Vus
    Vus-100-eacutelectrrique
    Vus-eacutelectriques
    VUS électrique
    VUS HYBRIDES
    Vus-lincoln-eacutelectrique
    Vus Multisegment
    Vus-multisegment-eacutelectrique
    Vus-xc90
    Vw
    VW E-UP
    VW ID.3
    Vw Id4
    VZE
    Wallbox
    Wallstreet
    Wall Street
    Wall Street Journal
    Walmart
    Warren-buffett
    Washington
    Washington Dc
    Waterloo
    Waymo
    Waymo LLC
    Webinaire
    Westminster
    Wifi
    Williams
    Winnipeg
    Wisconsin
    Witricity
    Wrangler
    Wwf Canada
    Wyoming
    XC100Recharge
    Xc40
    Xc60
    Xc90
    Xiaopeng-motors
    Xpeng Motors
    Xt6
    Yacht électrique
    Yamaha
    Yeacutemen
    Yellow-cab
    Yokohama
    Youtube
    You-tube
    Yukon
    Yutong
    Zap-Map
    Zeacutero-carbone
    Zero-eacutemission
    Zéro émission
    Zero Motorcycles
    Zev
    Zhidou
    Zoé
    Zoé
    Zotye
    Zwickau

Association des Véhicules Électriques du Québec
conditions d'utilisation
relation-medias@aveq.ca
Photo
  • Nouvelles
    • Actualités
    • Par région
    • Info-lettre
    • Calendrier
    • Balado
  • jumelage.ca
  • GUIDES
    • info générale
    • Automobiles
    • Guide des VÉ 2020
    • Menu des guides AUTO + HIVER
    • Bornes de recharge
    • Les vélos à assistance électrique
    • Guides d'utilisation vidéo
    • Toutes les subventions
    • Garages indépendants
    • Outils
    • Lexique
  • Membres
    • Avantages
    • Trouvez un adaptateur Chademo Tesla
    • Devenir supporteur corporatif
    • OFFRES >
      • Offre exclusive sur la Nissan Leaf
    • Règlements interne
    • Accéder au portail MEMBRES
  • Forums et Blogues
    • Forums
    • Blogues >
      • Blogue Nissan Leaf 2013
      • Blogue Kia Soul EV
      • Blogue e-Golf
      • Blogue Chevrolet Bolt EV
      • Blogue Spark EV
      • Blogue Hyundai Ioniq
      • Blogue Smart Electric Drive 2014
      • Blogue Mitsubishi iMiev 2013
      • Blogue Renault Zoe 2013
      • Blogue Autres VE
      • Blog de Lionel Suissa
      • English community Forum
      • Blogue TESLA
  • Conferences
  • Médias / Stats
  • À PROPOS
    • ABOUT
    • Notre équipe
  • Boutique
  • Connexion