Le Solterra 2024 de Subaru présente quelques changements pour son plus récent modèle, les points forts étant l’amélioration de la batterie et un nouveau système d’aide à la conduite. Selon Subaru, le Solterra peut maintenant se recharger rapidement en courant continu de 10 % à 80 % en 35 minutes, comparativement à environ une heure auparavant. Le constructeur revendique également un système amélioré de conditionnement de la batterie qui permet une recharge beaucoup plus rapide à des températures inférieures au point de congélation, jusqu’à 80 minutes plus rapide dans certaines conditions. Une autre nouveauté pour 2024 est un système d’aide à la conduite mains libres à basse vitesse qui permet au Solterra de se déplacer dans sa voie à des vitesses allant jusqu’à 40 km/h, dans les embouteillages sur les autoroutes. La capacité de changement de voie automatisé a également été ajoutée, permettant aux conducteurs d’amorcer un changement de voie en actionnant simplement la manette de clignotant. Les alertes de circulation transversale à l’avant et les moniteurs sont également nouveaux. Le Solterra 2024 de Subaru Parmi les autres changements, citons un nouveau volant avec palettes de freinage régénératif, un indicateur d’état de charge sur le tableau de bord qui affiche les temps estimés à 80 % ou 100 % de charge, et des longerons de toit de série avec une capacité de charge statique de 700 livres (317 kg) et une capacité de charge dynamique de 176 livres ( 80 kg ), qui, selon Subaru, peuvent supporter une tente sur le toit. Aucun changement n’a été apporté au groupe motopropulseur. Le Solterra est un jumeau de la Toyota bZ4X, mais contrairement à la Toyota, il est livré en série avec une configuration à traction intégrale à deux moteurs, évaluée à 215 chevaux et 249 lb-pi de couple. Une batterie de 72,8 kWh offre selon l’EPA, une autonomie maximale de 365 km . Lors d’un premier essai, Green Car Reports a constaté que le Solterra est conforme à l’image robuste de Subaru, bien que sous une forme entièrement électrique. Aux États-Unis, le prix de base de 44 995 $ US du Solterra est inchangé pour 2024, mais les frais de destination ont été augmentés de 120 $ US pour atteindre 1 345 $ US. Cela porte le prix de base effectif d’un modèle 2024 à 46 340 $ US. Bizarrement, le communiqué de presse de Subaru affirme que le Solterra 2024 sera admissible à des crédits d’impôt fédéraux applicables allant jusqu’à 7 500 $ pour certains propriétaires. Mais pour l’instant, le Solterra n’est pas admissible au crédit fédéral car il n’est pas fabriqué aux États-Unis. Le Solterra 2024 de Subaru Contrairement au Toyota bZ4X, il n’est pas question pour le moment de faire des modifications sur le Solterra. Mais Subaru a laissé entendre que les futurs modèles de performance de la marque pourraient passer au tout électrique. Le constructeur avait présenté en 2022, une version sportive du Solterra STI, ainsi qu’une voiture de course entièrement électrique. Au cours de l’année écoulée, elle a intensifié ses plans pour les véhicules électriques aux États-Unis et a conclu un partenariat avec Panasonic pour développer ses batteries. Cela fait partie d’un virage accéléré vers les véhicules électriques qui vise à vendre 50 % de véhicules électriques d’ici 2030, contre l’objectif précédent de 40 %. Stephen Edelstein Green Car Reports Contribution: André H. Martel
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Subaru of America a dévoilée son premier VUS entièrement électrique, la Subaru Solterra 2023, au Salon de l'auto de Los Angeles. Solterra avait fait ses débuts mondiaux plus tôt au Japon. Le véhicule a été développé conjointement par Toyota et Subaru; La version de Toyota est la bZ4X.
Le Solterra est livré de série avec un nouveau système de traction intégral symétrique Subaru qui canalise désormais la sortie linéaire fluide de la technologie Subaru StarDrive, offrant traction et capacité dans toutes sortes de conditions météorologiques et de terrain. Subaru StarDrive fournit un couple à la demande requise à toutes les vitesses avec des modes de puissance et de régénération sélectionnables par le conducteur. Comme les autres VUS Subaru, la Solterra est équipée du X-MODE offrant des performances accrues dans des conditions à faible friction et hors route. Le tout nouveau modèle est doté du Grip Control qui intègre Hill Ascent et Descent Assist. Avec une garde au sol de 21 cm et une puissance de 215 chevaux provenant des moteurs électriques avant et arrière, la Solterra offre une polyvalence à la fois en conduite tout-terrain et en mode urbain. Avec jusqu'à 3,56 mètres cube d'espace pour les passagers et le chargement, un espace généreux pour les jambes et un plancher presque plat, le VUS 5 passagers donne aux occupants la sensation aérée et ouverte d'un véhicule beaucoup plus gros. La Solterra offre jusqu'à 0,85 mètre cube d'espace de chargement utilisable derrière les sièges arrière, et dispose également d'un dossier de siège rabattable 60/40 et d'un plancher de chargement à deux positions pour une flexibilité maximale du chargement et des passagers. La large ouverture du hayon arrière de 1,04 m avec une faible hauteur qui permet un chargement et un déchargement faciles. Les barres de toit surélevées livrables ajoutent plus d'options de transport de marchandises. La nouvelle Subaru Solterra offre de nouvelles technologies de sécurité active, notamment la technologie d'assistance à la conduite EyeSight®; Moniteur d'angle mort avec assistant de changement de voie et alerte de circulation transversale arrière. Le frein d'assistance au stationnement est également offert en série, qui peut appliquer les freins du véhicule si un obstacle est détecté lors de la marche arrière. Pour la première fois chez Subaru, un système de caméra panoramique à 360 degrés permet une meilleure connaissance globale de la situation. Autre nouveauté pour Subaru, la Solterra est équipée de l'assistant de sortie sécurisée. Le nouveau dispositif de sécurité avertit les occupants, avant de sortir du véhicule, de l'approche de véhicules avec un avertissement sonore et visuel. Unique à Solterra, la nouvelle plate-forme mondiale e-SUBARU a été conçue pour réunir la capacité de traction intégrale de Subaru, une dynamique de conduite supérieure et une sécurité passive de pointe. La toute nouvelle Solterra sera mise en vente dès la mi-2022. Green Car Congress
Contribution: André H. Martel
Subaru a annoncé que son premier véhicule entièrement électrique, qui devrait être mis en vente en 2022, s'appellera la Solterra.
La venue du petit VUS électrique avait été confirmée par Subaru en décembre et sera disponible aux États-Unis. Le véhicule sera construit sur une plateforme dédiée qui a été codéveloppée avec Toyota , combinant l'expertise de Subaru en matière de traction intégrale avec la technologie d'électrification de Toyota. Bien que Subaru n'ait encore dévoilé que son emblème et le profil de la Solterra, on peut imaginer à quoi elle ressemblera car Toyota partenaire de ce projet a déjà dévoilé un projet de production la Toyota bZ4X Concept .
Attendez-vous à ce que la Solterra soit à peu près de la même taille que la Subaru Forester, bien qu'un peu plus basse et plus élégante et, compte tenu de la nature du projet, elle sera évidemment équipée d'un moteur électrique.
Le nom a été créé en combinant les mots latins soleil et terre. Bien que cette combinaison puisse être également un indice que Subaru envisage une utilisation accentuée de l'énergie solaire ou comme une nouvelle marque de panneaux solaires, ce nouveau véhicule ne semble pas avoir de telles prétentions. Subaru décrit plutôt le modèle comme un VUS conçu pour sa durabilité, polyvalence et sa puissance. Tout comme avec les précédents véhicules développés conjointement par les constructeurs automobiles la Subaru BRZ et la Toyota 86 en étant le meilleur exemple, vous pouvez vous attendre à de légères différences de finition et d'équipement, tandis que la conception de base restera essentiellement la même.
Plateforme de véhicules électriques Toyota-Subaru
Ce n'est pas la première fois que Subaru et Toyota s'associent pour produire des véhicules rechargeables. La Subaru Crosstrek hybride, un hybride rechargeable offrant une autonomie de 27 km tout électrique, 6,72 l/ 100 km combinés, avec la même capacité de traction intégrale que vous pouvez trouver dans d'autres modèles Subaru, est construite selon le système hybride de Toyota. Jusqu'à présent, la Crosstrek hybride est disponible uniquement dans les États qui ont adopté le mandat VZE de la Californie. Nous verrons bientôt si la Solterra sera plus disponible. La Subaru Solterra sera vendue au Canada, en Chine, en Europe et au Japon, ainsi qu'aux États-Unis. Green Car Reports
Contribution: André H. Martel
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