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DOSSIER: stats année 2021

Les nouvelles immatriculations de véhicules électriques au Canada montent en flèche en 2021, mais sont toujours à la traîne par rapport à l'Europe

15/3/2022

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L'année dernière, plus que jamais auparavant, de nouveaux véhicules électriques ont pris la route au Canada mais la croissance est loin de ce qui se passe en Europe.
 
Statistique Canada indique que 65 253 nouvelles voitures tout électriques et hybrides rechargeables ont été immatriculées au cours des neuf premiers mois de 2021, soit plus que le nombre enregistré sur 12 mois au cours de l'année précédente.
 
En 2020, les Canadiens ont immatriculé 54 353 véhicules électriques. En 2019, il y en avait 56 165.
 
Les données pour les trois derniers mois de 2021 ne sont pas encore disponibles, mais pour les neuf premiers mois, les véhicules électriques ont représenté 5 % des voitures neuves immatriculées, contre 3 % en 2020 et 2019.
 
Joanna Kyriazis, gestionnaire de programme chez Clean Energy Canada, a déclaré que la croissance du marché canadien des véhicules électriques est une bonne nouvelle, mais qu'elle ne suit pas le rythme de l'Europe.
 
En 2019, la France, l'Allemagne et le Royaume-Uni étaient à égalité avec le Canada, les voitures électriques représentant entre 2,5 et 3 % de toutes les nouvelles immatriculations. L'année dernière, les véhicules électriques représentaient près de 18 % des nouvelles immatriculations au Royaume-Uni, 19 % en France et 26 % en Allemagne.
 
"Ils ont donc commencé au même niveau que le Canada en 2019 et en deux ans, ils ont vu les ventes monter en flèche", a déclaré Kyriazis. "J'espère donc que le Canada est sur le point de connaître le même type de croissance exponentielle des ventes de véhicules électriques si nous pouvons contourner ces problèmes d'approvisionnement."
 
Kyriazis a déclaré que l’intérêt des canadiens est élevé, citant un récent sondage réalisé par Clean Energy Canada qui a révélé que 80 % des Canadiens étaient disposés à acheter une voiture électrique avant la récente flambée des prix de l'essence.

Elle croit que le problème est la disponibilité. «Les niveaux de stocks records font que les concessionnaires ne peuvent pas suivre et les conducteurs canadiens attendent non seulement des mois, mais dans certains cas des années, pour mettre la main sur un nouveau VÉ», a-t-elle déclaré.
 
Le Canada s'est fixé comme objectif que la moitié des voitures neuves immatriculées seront des véhicules zéro émission d'ici 2030, et la totalité d'entre elles d'ici 2035, Cela inclut les véhicules tout électriques, hybrides rechargeables et à pile à combustible à hydrogène.
 
Le ministre de l'Environnement, Steven Guilbeault, mène actuellement des consultations sur la meilleure façon d'atteindre ces objectifs, y compris un système de quotas de vente obligatoires similaires à ceux qui existent déjà au Québec et en Colombie-Britannique.
 
Les concessionnaires qui ne vendent pas une proportion suffisante de véhicules zéro émission s'exposeraient à des sanctions financières.
 
Kyriazis a déclaré que les quotas de vente sont un élément essentiel de la solution car ils obligent les constructeurs automobiles à ajuster leur production et leur distribution de véhicules et elle a déclaré que Guilbeault doit établir cette norme à l'échelle nationale.
 
Dans une déclaration lundi dernier, Guilbeault a déclaré que le gouvernement restait déterminé à le faire.
 
Trois véhicules électriques sur quatre immatriculés au Canada l'an dernier ont été vendus en Colombie-Britannique et au Québec. Kyriazis a déclaré que les normes gouvernementales nationales sont cruciales, car elles obligent les constructeurs automobiles à expédier la plupart des véhicules électriques disponibles aux concessionnaires de ces provinces.
 
Le Québec et la Colombie-Britannique ont également depuis longtemps des rabais provinciaux ajoutés aux rabais de 2 500 $ à 5 000 $ offerts par le gouvernement fédéral pour l’achat de voitures électriques neuves.
 
Brian Kingston, président de l'Association canadienne des constructeurs de véhicules, a déclaré que les constructeurs automobiles croient que les rabais, et non les quotas de vente, font la différence.
 
"Nous n'avons aucune preuve que la règlementation ou les quotas de VZE aient un impact sur la demande", a-t-il déclaré. « En Colombie-Britannique et au Québec, nous avons constaté une hausse au moment où les incitatifs ont été mis en place. »
 
En Ontario, lorsque le gouvernement progressiste-conservateur nouvellement élu a supprimé les incitatifs du provincial en 2018, les ventes ont chuté. Au printemps dernier, lorsque l'Île-du-Prince-Édouard et le Nouveau-Brunswick ont ​​instauré les rabais provinciaux pour les VZE, les ventes de voitures électriques ont commencé à grimper.
 
La Nouvelle-Écosse et Terre-Neuve-et-Labrador ont également lancé des programmes de remise l'année dernière, cependant leurs statistiques de ventes de VÉ ne sont pas déclarées individuellement par Statistiques Canada.
 
Le groupe de Kingston incluant Ford, General Motors et Stellantis représentent près des deux tiers des véhicules de tourisme produits au Canada. L'association a lancé la semaine dernière une campagne pour pousser le gouvernement fédéral à faire plus pour l'adoption des véhicules électriques, notamment en investissant dans l'éducation du public, en investissant davantage sur les réseaux de recharge publics et en augmentant le montant des incitatifs jusqu'à 10 000 $  et en élargissant le montant d'éligibilité des voitures.
 
On s'attend généralement à ce que le prochain budget fédéral étende le programme aux véhicules d'occasion et aux véhicules plus dispendieux, bien qu'il ne soit pas clair si le montant des incitatifs sera augmenté. Cependant, les constructeurs automobiles ne souhaitent pas que le gouvernement créé une législation sur un pourcentage proportionnel de ventes.
 Ce rapport de La Presse canadienne a été publié le 14 mars 2022.
Mia Rabson

CP.24
Contribution: André H. Martel
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Fourre-tout du vendredi 29 octobre 2021

28/10/2021

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Des reportages intéressants et des informations pertinentes de la semaine pour nos électromobilistes.
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Lion Électrique reçoit une commande conditionnelle de 1 000 autobus scolaires électriques de student transportation of Canada
La Compagnie Électrique Lion, un fabricant de premier plan de véhicules de poids moyens et lourds entièrement électriques, a annoncé aujourd'hui avoir reçu une commande conditionnelle de 1 000 autobus scolaires électriques LionC de Student Transportation of Canada (« STC »), une filiale de Student Transportation of America (« STA »), un leader nord-américain du transport scolaire, de la sécurité des usagers et des services de gestion de flottes, dont l'actionnaire de contrôle est la Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ).

CISION
Le lithium, l’or blanc
L’avènement de l’électrification des transports crée une demande de plus en plus élevée pour le lithium. Ce métal, présent en Abitibi-Témiscamingue, attire de plus en plus la convoitise.

Le Citoyen
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Taïga a l’Estrie dans sa mire
La jeune pousse québécoise Taiga, qui développe des motoneiges et des motomarines électriques, a l’Estrie dans sa mire. L’entreprise l’a prouvé en installant l’une de ses deux premières bornes de recharge au lac Memphrémagog, à l’ombre du géant BRP.
Claude Plante

La Tribune
La STL récompensée pour le déploiement de ses autobus électriques
La Société de transport de Laval (STL) s’est vu décerner une mention au prix Jalon de la mobilité dans la catégorie Efficacité énergétique et électrification, pour la mise en service de ses autobus électriques.

L’Écho de Laval
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L’engouement sans cesse grandissant pour les véhicules électriques
Les véhicules électriques gagnent de plus en plus en popularité auprès des consommateurs, et l’Estrie ne fait pas exception : elle est même l'une des régions du Québec où ils sont les plus prisés. En cette Semaine nationale du véhicule électrique, l'Association des véhicules électriques du Québec rappelle les avantages à prendre ce virage vert.

ICI Radio-Canada
Effenco au cœur de l'électrification des camions lourds vocationnels à Paris
Développement Effenco Inc, une entreprise québécoise œuvrant dans le domaine de l'électrification et de la connectivité des véhicules lourds, annonce aujourd'hui l'ajout d'une soixantaine de systèmes hybrides à son carnet de commandes. Ces unités développées et construites à Montréal s'envoleront vers la France pour être installées sur des camions lourds vocationnels appartenant à la multinationale Derichebourg.

CISION
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Début des travaux de l’usine de Nemaska Lithium à Bécancour
Nemaska Lithium entame ses premiers travaux en vue de la construction de son usine à Bécancour. Première étape : évaluer la composition du sol afin d'élaborer les plans de construction de l'usine et d'estimer les coûts qui y sont reliés.

ICI Radio-Canada
Taïga annoncera ses résultats financiers du troisième trimestre 2021 le vendredi 12 novembre 2021, à 10 h (HE)
Corporation Moteurs Taïga, un fabricant chef de file de véhicules électriques hors route, tiendra une conférence téléphonique le vendredi 12 novembre 2021, à 10 h heure de l'Est (7 h heure du Pacifique), pour discuter de ses résultats financiers du troisième trimestre terminé le 30 septembre 2021. Les résultats financiers seront publiés dans un communiqué de presse avant la conférence téléphonique.

CISION
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Le Canada atteindra son objectif en environnement selon Guilbeault
Steven Guilbeault donne sa parole que le Canada va atteindre l’objectif de réduire de 40 à 45 % ses émissions d’ici 2030.

Journal de Québec
Plus de 500 autobus électriques vendus par Girardin au Québec
Girardin, leader québécois en électrification du transport scolaire, est fier d'annoncer avoir vendu jusqu'à 510 autobus électriques Blue Bird Vision EV et Micro Bird G5e au Québec depuis l'entrée en vigueur des modifications du Règlement sur les véhicules routiers affectés au transport des élèves adopté en avril dernier. Ce règlement prévoit que la totalité des autobus scolaires qui entreront en service à partir du 1e novembre 2021 sera électrique.

CISION

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Lion Électrique reçoit une commande de 39 véhicules 100% électriques du Groupe Autocar Jeannois
La Compagnie Électrique Lion un fabricant de premier plan de véhicules de poids moyens et lourds entièrement électriques a annoncé aujourd'hui avoir reçu une commande de 35 autobus zéro émission LionC de la part du Groupe Autocar Jeannois, et de cinq autobus supplémentaires en option, qui seront livrés au cours des cinq prochaines années. Les 35 LionC s'ajoutent à la flotte existante de trois autobus scolaires LionC 100% électriques.  Le Groupe Autocar Jeannois a aussi fait l'acquisition de quatre bus LionM dont il prendra possession au cours des quatre prochaines années, afin de remplacer graduellement ses minibus de luxes propulsés au diesel utilisés dans sa branche de transports de personnes par navette dans le domaine corporatif et touristique et ainsi électrifier sa flotte de véhicules commerciaux.

CISION

Nova Bus dévoile son nouvel autobus électrique à longue autonomie, le LFSe+, sur le marché nord-américain
Nova Bus, membre du Groupe Volvo et chef de file dans la fabrication d'autobus urbains en Amérique du Nord, est fier de dévoiler pour la première fois en Amérique du Nord son nouvel autobus 100 % électrique avec une importante autonomie et avec deux méthodes de recharges, le LFSe+, à la conférence du New York Public Transit Association en Albany, à New York. Le LFSe+ conjugue parfaitement l'expertise éprouvée de Nova Bus et les plus récentes innovations en matière de technologies propres et durables, tout en maintenant la fiabilité démontrée de notre plate-forme LFS.

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Le TRACK Zion, un fauteuil roulant tout-terrain électrique construit au Québec
TrackZ Mobilité met sur le marché un tout nouveau fauteuil motorisé, le TRACKZion électrique. Il s’agit d’un module de traction adaptable au fauteuil déjà commercialisé par TrackZ Mobilité, le HP+.
Paul-Robert Raymond

La Tribune
Contribution: André H. Martel
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    STATISTIQUES SAAQ: 137 741 VÉ au Québec (DÉTAILS ICI)
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