Les données de février de Tesla en Chine confirment que la Gigafactory de Shanghai maintient une rythme de production incroyable de plus de 600 000 véhicules électriques annuellement.
Suite aux améliorations futures, Tesla pourrait bientôt pousser la production à plus d'un million d'unités annuellement et peut-être à 2 millions d'unités avec une deuxième usine à Shanghai. L'Association chinoise des voitures de tourisme (CPCA) a publié ses chiffres tôt mardi et a confirmé que Tesla avait produit 56 515 véhicules en Chine en février. 33 315 de ces véhicules ont été exportés vers d'autres marchés. La Gigafactory de Shanghai est devenue le centre d'exportation de Tesla, et au début du trimestre en octobre et novembre, le constructeur automobile a produit des véhicules pour les marchés internationaux, en particulier l'Europe et l'Asie, et s’est concentré plus tard dans le trimestre sur la production de véhicules sur le marché national. La production totale de Tesla en février est en baisse d'environ 5 % sur le mois précédent, mais il fallait s'y attendre car le Nouvel An chinois affecte généralement les performances jusqu'en février. Depuis l'année dernière, Tesla a augmenté sa production de plus de 200 % en Chine. La production de plus de 56 000 unités, laisse entendre que Tesla devrait maintenir un taux de production annuel de plus de 600 000 véhicules à Shanghai. Tesla a déjà parlé de produire 1 million de véhicules annuellement à l'usine. Une nouvelle information la semaine dernière laisserait entendre que Tesla entreprendrait la construction d’une nouvelle usine adjacente à la Gigafactory de Shanghai afin de doubler la capacité de production à deux millions de voitures annuellement. Bien qu'il ne s'agisse encore que d'une rumeur, Tesla Chine n'a pas commenté la nouvelle malgré la fermeture d'usines en Chine. La demande de voitures électriques monte en flèche en Chine et sur de nombreux autres marchés, ce qui entraîne une augmentation de la production de véhicules électriques plutôt que la pression sur les ventes. Et selon les données de février, les ventes de véhicules de tourisme en Chine ont augmenté de 4,7 % l’année dernière pour atteindre 1,27 million d'unités et les véhicules électriques, ou véhicules à énergie nouvelle (VEN) tels qu'appelés en Chine, sont responsables de cette augmentation. Les livraisons de VEN ont augmenté de 180 % à 272 000 unités. L'augmentation de 200% de la Chine est impressionnante. Le mois dernier, BYD a été le plus gros vendeur avec la livraison de 87 473 véhicules bien que ce nombre comprenne à la fois les véhicules hybrides et tout électriques. Fred Lambert Electrek
Contribution: André H. Martel
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La filiale chinoise de la société Tesla, a officiellement annoncé lundi que la construction de son centre de recherche et développement de son centre de données pour la production de Shanghai était complétée.
Situées sur le même site qui accueille la Gigafactory de Shanghai où sont construites les berlines Model 3 et les multisegments Model Y, les deux installations deviendront opérationnelles dans un proche avenir. Dans un communiqué publié sur des plateformes de médias sociaux telles que Weibo et Twitter, la société a confirmé que le centre de R & D est le premier centre de recherche de Tesla construit en dehors des États-Unis consacré au développement de véhicules. Il emploie des ingénieurs spécialisés en logiciels, en électronique, en développement de matériaux et en énergie électrique. « À l’avenir, le centre de R&D et d’innovation de Tesla à Shanghai effectuera des travaux de développement plus pointus sur les véhicules, les équipements de recharge et les produits énergétiques, et deviendra un centre de R&D complet au même niveau que le centre de R&D américain. » Bien que Tesla Chine n’ait pas fourni de détails sur les produits sur lesquels le centre de R & D travaillera, l’emphase devrait être mise sera le futur véhicule électrique à 25 000 $ USD. Conçu en Chine pour répondre aux goûts des clients locaux, la Chine étant le marché cible, le véhicule électrique d’entrée de gamme devrait être un véhicule légèrement plus petit que le Model 3. La vidéo de deux minutes publiée à cette occasion n’inclut pas de détails sur le futur modèle, mais présente certaines des étapes clés que la société a franchies au fil des ans, notamment le début de la production des Model 3 et Y, la création d’un réseau de Superchargeurs dédié et les prouesses logicielles de Tesla China. En parlant de ces prouesses, le Tesla Bot est présenté vers la fin de la vidéo (faites défiler jusqu’à 2:04 minutes). Il n’y a aucune référence au robot humanoïde, mais le fait qu’il apparaisse sur cette vidéo laisse entrevoir son développement au centre de R&D de la Gigafactory Shanghai. Quant au nouveau centre de données pour la production en usine, il stockera les données d’exploitation de Tesla localement pour se conformer aux nouvelles directives du ministère chinois de l’Industrie obligeant les entreprises à stocker localement des données importantes liées à l’industrie. Dan Mihalascu INSIDEEVs
Contribution: André H. Martel
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