Ce ne sont pas seulement les voitures particulières et les véhicules alimentés par des combustibles fossiles qui sont progressivement abandonnés, mais les véhicules électriques également. Cela dit, un modèle zéro émission est sur le point d'être retiré du marché sans successeur.
Pouvez-vous deviner lequel ? Voici un indice, il n'est vendu qu'en Europe et il est fabriqué par Renault. C'est vrai, il est question de la Zoe, qui roule depuis 2012 avec des mises à jour mineures. Selon le directeur de la marque, Fabrice Cambolive, qui a parlé à Autocar à ce sujet, la Zoe ne sera pas renouvelée. La raison de l'abandon d'un modèle très populaire tourne autour du fait qu'il s'agit d'un produit vieillissant et qu'il doit faire de la place pour les prochaines R5 et Clio dans le segment urbain.
La direction estime que les véhicules hybrides et électriques coexisteront dans un avenir rapproché, et la gamme idéale pour l'Europe comprendra quatre modèles électriques et quatre modèles hybrides avec une seule option de groupe motopropulseur, et deux ou trois niveaux de finition pour chacun. Côté électrique, il fait probablement référence aux R4, R5, Megane et Scenic, alors que les hybrides pourraient être représentés par les Clio, Captur, Arkana et Austral.
« Cela dépendra du marché. Si un marché est entièrement électrique, d'accord, mais la plupart des marchés auront des compacts tout électriques, et jusqu'en 2035, s'il le faut, nous aurons aussi la Clio et la Captur », a déclaré Cambolive. « Ils offriront la technologie hybride parce que c'est notre choix, c'est le choix technologique que nous avons choisi pour remplacer le moteur à combustion.” Interrompre un modèle très populaire comme le Zoe, qui s'est vendu à environ 380 000 exemplaires depuis son arrivée sur le marché il y a dix ans, sans deuxième génération, est une décision audacieuse. Néanmoins, le rôle de la citadine tout électrique sera joué par la R5, dont le lancement est prévu en 2025, à peu près au même moment que la R4. De plus, le manufacturier n'a pas confirmé quand la Zoe sera mise au rancart, et il est fort possible qu’ils décident de le garder jusqu'à ce que son successeur soit prêt. Christian Gnaticov Autoévolution
Contribution: André H. Martel
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Hyundai envisage la location de batteries comme moyen de réduire les prix des voitures électriques et d'assurer une réutilisation écologique des batteries.
Le constructeur automobile a annoncé, dans un communiqué de presse jeudi dernier, un protocole d'accord avec le gouvernement sud-coréen incluant quelques partenaires pour créer un «écosystème» autour des batteries de VÉ.
Prototype Ioniq 5 de Hyundai
La compagnie KST Mobility, l’un des partenaires de ce projet, prévoit faire la location des batteries de Hyundai à des flottes de taxis électriques. La société locataire assumera des frais de location mensuels ce qui entrainera une diminution des coûts initiaux d’achat de véhicules électriques, a déclaré Hyundai. En fin de vie active, Hyundai souhaite récupérer les batteries et les intégrer dans des unités de stockage d'énergie pour recharger rapidement les taxis électriques. Bien que le communiqué n'aborde pas les détails du projet, ni si ce projet concerne les futurs véhicules construits sur sa prochaine plateforme E-GMP, Hyundai a cependant confirmé avoir récemment acquis un brevet pour un conteneur capable de transporter efficacement de grandes quantités de batteries usagées. . "
Plateforme E-GMP de Hyundai Motor Group
De son côté, LG Energy Solution s’est engagée a adapter les batteries usagées pour le stockage d'énergie et à assurer la collection des données pour supporter le projet. Il faut également souligner que Hyundai a déjà annoncé, l’année dernière, un partenariat pour la location de batteries avec son rival SK Innovation. La location de batteries n'est pas une idée nouvelle. Depuis au moins une décennie, l'industrie se pose régulièrement des questions sur cette idée, une option qui pourrait réduire le coût des voitures électriques. Cependant, aucune entreprise n'a encore réussi jusqu’à présent à commercialiser la location de batteries à grande échelle. Le constructeur automobile chinois Nio souhaite également faire de la location de batteries une part importante de son activité commerciale. L'année dernière, la compagnie avait présenté un modèle commercial baptisé « batteries, un service » impliquant des frais mensuels de location de batterie et des réductions de prix d'achat des VÉ pour les clients qui choisissent de louer la batterie plutôt que d’acheter le véhicule batterie incluse. L'idée avait également fait son chemin en Europe, notamment avec un programme proposé sur la Renault Zoe, véhicule qui a permis des évolutions significatives de la gamme. Green Car Reports
Contribution: André H. Martel
Une étude de Bloomberg New Energy Finance indique que la baisse des coûts de production des batteries signifiera que les véhicules électriques seront moins dispendieux aux États-Unis et en Europe dès 2025.
Selon de nouvelles recherches, les coûts d’acquisition de VÉ seront bientôt inférieurs aux voitures à essence conventionnelles, offrant des économies immédiates aux nouveaux propriétaires. Tous les constructeurs de véhicules électriques, de Renault SA à Tesla Inc., mettent depuis toujours l’emphase sur les économies de carburant et de maintenance de leurs véhicules, qui contrebalancent les coûts d’achats plus élevés que les véhicules à combustion. Les recherches de Bloomberg New Energy Finance indiquent que la baisse des coûts de production des batteries signifiera qu’il sera moins dispendieux d’acheter un véhicule électrique aux États-Unis et en Europe dès 2025. Les batteries représentent actuellement environ la moitié du coût des véhicules électriques, et leurs prix devraient chuter d'environ 77% entre 2016 et 2030, a déclaré un spécialiste basé à Londres. «Initialement, les prix de ces véhicules devront diminuer ce qui aura comme conséquence que les consommateurs seront de plus en plus enclins à les adopter et cette tendance devrait s’accélérer plus on atteindra la parité des prix avec les véhicules à combustion », a déclaré Colin McKerracher, basé à Londres. «Par la suite, cette tendance, devrait encore s’accélérer.» Gilles Normand, vice-président pour les véhicules électriques a déclaré : « La compagnie Renault, fabricant de la voiture électrique Zoe, prévoit que les coûts d’achat de ses véhicules électriques seront d'ici 2025 égaux aux véhicules à moteur à combustion interne conventionnels. » «Nous devons faire face à deux facteurs », a déclaré Normand dans une interview accordé à Londres au début du mois. «Le premier est la réduction des coûts de fabrication des VÉ, causée par les percées dans le coût de la technologie et l’augmentation de la demande, qui permettront la réduction des coûts de production des VÉ. Par contre, les coûts de production des manufacturiers de véhicules à combustion devraient augmenter en raison de règlementations plus strictes, particulièrement en ce qui concerne la réduction des émissions. Par Jessica Shankleman Industry Week
Contribution: André H. Martel
Renault annonce 7 nouvelles voitures électriques et dévoile le prototype électrique Renault 514/1/2021
Le constructeur automobile français Renault a annoncé son plan pour les 5 prochaines années et il souhaite mettre 7 nouvelles voitures électriques sur le marché.
L'un de celles-ci devrait être basée sur ce nouveau prototype électrique de la traditionnelle Renault 5. Renaulution Renault est un leader de l'électrification en Europe grâce à sa très populaire voiture électrique Zoe. Cependant, la compagnie devra produire de nouveaux modèles électriques à sa gamme actuelle au fur et à mesure que la concurrence alignera de nouveaux modèles. Le constructeur automobile français a dévoilé aujourd’hui son plan pour les quatre prochaines années appelé " Renaulution '' qui implique la mise en marché de 7 nouveaux véhicules tout électriques: « D’ici 2025, Renault lancera 14 modèles. 7 seront entièrement électriques, 7 seront dans le segment C / D. Tous les nouveaux modèles auront une version tout électrique ou hybride. » L'entreprise qualifie ce plan comme une transition vers une nouvelle marque de fabrique dite énergétique. Commentaires de Luca de Meo, CEO du Groupe Renault: « Chez Renault, non seulement adhérons-nous au bouleversement actuel mais nous créons notre propre « Nouvelle Vague ». Il s'agit de moderniser l'industrie automobile. Nous pourrons passer à une nouvelle marque de fabrique énergétique, en renforçant notre leadership dans les VÉ avec le projet Electro Pole et en investissant dans l'hydrogène, en espérant atteindre le mix le plus vert d'Europe d'ici 2025. Nous souhaitons également être reconnu comme une entreprise technologique, grâce à l'innovation interne et à notre participation au programme Software République, un écosystème dédié au développement d'une expertise européenne dans des domaines clés comme l’échange des données ou la cybersécurité. En offrant des services de haute technologie à bord des véhicules incluant l’interconnexion, nous acquerrons un avantage compétitif et améliorons notre image de marque. Et cette vision de la modernité, est intrinsèque à l’industrie française. Chez Renault, nous sommes convaincus que notre âme et notre force résident dans nos origines. » En cette période de transition, la société a également mentionné qu'elle souhaitait davantage être perçue comme une « marque technologique » plutôt qu'un constructeur automobile. Prototype Renault 5 Parallèlement à cette annonce, Renault a dévoilé un nouveau prototype électrique baptisé la Renault 5. La nouvelle voiture électrique sera inspirée de la Renault R5 classique, mais elle présentera une touche moderne:
Le constructeur automobile n'a publié aucune spécification sur le véhicule et s'est plutôt concentré sur le concept.
Le commentaire de Gilles Vidal, le directeur de Renault Design: « Le design du prototype de la Renault 5 est basé sur la R5, le modèle culte de notre entreprise. Ce prototype incarne simplement la modernité, un véhicule en adéquation avec son époque: urbain, électrique, attractif. Luca de Meo a ajouté que le nouveau véhicule incarnait la nouvelle vision de Renault: « La nouvelle R5 représente la "Nouvelle Vague": elle est fortement liée au passé et à l'histoire de l’entreprise, et pourtant elle représente également l'avenir, nous espérons qu’elle rendra les voitures électriques encore plus populaires. Pour l'instant, aucun calendrier n'a été divulgué concernant la mise en production de ce nouveau concept de véhicule électrique. Electrek
Contribution: André H. Martel
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