Polestar va développer ses propres moteurs électriques, batteries et architecture électrique21/12/2021
Gregor Hembrough, directeur de Polestar Amérique, a déclaré à Green Car Reports plus tôt ce mois-ci lors de la présentation de la Polestar 1 que le futur de Polestar n'a vraiment rien à voir avec la Polestar actuelle et qu’elle sera complètement revampée. "Il n’est absolument pas question de parler de Polestar 2 et Polestar 3 dans le même contexte", a déclaré Hembrough.
Polestar ne plaisante pas. L'entreprise n'existait pas sous sa forme actuelle il y a à peine quelques années, son objectif était de passer de zéro chiffre d'affaires en 2018 à 290 000 ventes annuelles d'ici 2025, avec un seuil de rentabilité d'ici 2023 et une profitabilité d'ici 2025. Voici leur projet.
De gauche à droite : Polestar 5, Polestar 4 et Polestar 3
L'objectif de Polestar est de développer une croissance exponentielle avec l'introduction des Polestar 3, Polestar 4 et Polestar 5. La cible du constructeur automobile est de compétitionner la Porsche Cayenne avec la Polestar 3 , qui, selon lui, sera un VÉ axé essentiellement sur les performances. La Polestar 4 vise plutôt la Porsche Macan, alors que la Polestar 5 devrait plutôt compétitionner les Porsche Panamera et Taycan. Plus précisément, Hembrough a déclaré : « Polestar veut concurrencer Porsche, en termes de conception, de performances et d'innovation.
Moteur électrique et boîte de vitesses Polestar P10
À cette fin, Polestar développe ses propres moteurs électriques en interne en Suède. Le nom de code P10, le nouveau moteur électrique de Polestar sera environ 1,5 fois plus puissant que celui de la Porsche Taycan, l'objectif étant d’atteindre 475 kW soit un peu plus de 600 ch. Les moteurs seront compacts passant de 36 x 50 x 64 cm et seront connectés sur une boîte à 2 vitesses avec la possibilité de se déconnecter pour obtenir des gains d'efficacité. Il a été noté par Hembrough que les nouveaux moteurs de Polestar ne seront pas partagés avec Volvo ou Lotus, qui sont tous deux partenaires et siègent au sein de la société mère Geely.
Polestar, Volvo et Lotus ont développé en interne une architecture électrique et un bloc-batterie de 800 volts
L'équipe britannique de Polestar développe actuellement des nouvelles cellules de batteries conçues en interne avec Volvo et Lotus. Ces deux dernières auront accès au pack avec une nouvelle architecture électrique de 800 volts. Le nouveau design intégrera également une compatibilité simplifiée incluant une recharge rapide de 400V. Hembrough a été très discret sur le type de cellule de batterie, les informations sur le fournisseur et le taux de recharge, mais il a noté qu'à 103 kwh, la batterie pourrait se recharger à 80% en 20 minutes ou moins. La capacité bidirectionnelle et les scénarios de recharge V2X seront également intégrés à l'ensemble de composants, à un taux pouvant atteindre jusqu'à 20 kW.
Polestar, Volvo et Lotus ont développé en interne une architecture électrique de 800 volts
Tous ces composants s'intégreront dans une nouvelle architecture de cadre en aluminium que Polestar développera sur la nouvelle plateforme pour la Polestar 5. Cependant, selon Hembrough, Volvo et Lotus n'auront pas accès à la nouvelle plateforme, bien que l'exécutif ait noté que Lotus partagerait probablement certains éléments tels que le réglage des suspensions. Hembrough a également confirmé que la Polestar 3, qui entrera en production dans un an et dont les livraisons auront lieu au premier trimestre de 2023, sera montée sur la plateforme SPA2 de Volvo. Ce sera la même plateforme qui sera utilisée pour le successeur de la Volvo XC90 , bien qu'il reste à voir si l'un de ces nouveaux composants se retrouvera dans la Polestar 3. Hembrough a déclaré que Polestar accepterait des commandes d'ici le milieu de 2022 pour la Polestar 3, la Polestar 4 suivra en 2023 et la Polestar 5 en 2024. Joel Feder Green Car Reports
Contribution: André H. Martel
Commentaires
Polestar, la marque suédoise de voitures électriques haut de gamme, a annoncé que son premier VUS tout électrique sera fabriqué aux États-Unis. La future Polestar 3 sera fabriquée aux côtés de nouveaux véhicules Volvo dans le centre de production Volvo Cars de Ridgeville, en Caroline du Sud. Les véhicules Polestar construits en Caroline du Sud seront vendus aux États-Unis.
Cette décision transforme Polestar en une marque mondiale dotée d'une capacité industrielle sur les deux plus grands marchés de véhicules électriques au monde, les États-Unis et la Chine, ainsi qu’un siège social et des réseaux de vente et de distribution en Europe. La Polestar 3 sera construite en Amérique, pour nos clients américains. Je me souviens de la réaction positive lorsque j'ai partagé pour la première fois la vision de Polestar ici aux États-Unis et je suis fier que notre premier VUS soit fabriqué en Caroline du Sud. Désormais, les USA ne seront plus un marché d'exportation mais un marché intérieur. —Thomas Ingenlath, PDG de Polestar L'annonce de fabrication du véhicule aux États-Unis souligne également l'engagement de Polestar sur le marché de détail américain, qui connaît une période d'expansion rapide. Polestar ouvrira environ 25 boutiques de vente au détail à travers le pays en 2021. Ces établissements offriront aux clients la possibilité de faire des essais routiers, un service de ramassage et de livraison gratuit et un service mobile pour les consommateurs qui ne peuvent encore profiter de boutiques Polestar. Polestar a été lancée en 2017 par Volvo Cars et Geely Holding. L'usine de Ridgeville a été ouverte en 2018 par Volvo Cars. La capacité de Polestar à partager un site de production avec Volvo Cars met en évidence les importantes synergies industrielles et financières qu'elle génère grâce à sa structure organisationnelle. La production aux États-Unis réduit les délais de livraison ainsi que l'impact environnemental associé au transport des véhicules sur la planète. Cela aura également un impact positif sur le prix de la Polestar 3. Tout cela rend la marque encore plus compétitive sur le marché de vente américain. —Dennis Nobelius, directeur de l'exploitation chez Polestar Polestar 3 lancera la nouvelle génération d'architecture de véhicule électrique de Volvo Car Group, qui a été conçue à partir de zéro. Le VUS qui offrira des performances électriques aérodynamiques comportera des fonctions de connectivité basées sur le système d'infodivertissement d’Android Automotive OS de Google, ainsi que des fonctionnalités de conduite autonome haut de gamme axées sur la sécurité. La production de la Polestar 3 devrait débuter en 2022. Volvo Cars investira 118 millions de dollars supplémentaires (145 million $ CAD) dans son usine de Ridgeville, en Caroline du Sud, pour construire la Polestar 3 sur l'architecture électrique de nouvelle génération de Volvo Car Group, pour sa filiale Polestar Cars. L'usine de Ridgeville produit actuellement la berline de luxe Volvo S60 pour les marchés américains et le marché d'exportation. La Polestar 3 entièrement électrique rejoindra la S60 et la prochaine génération de voitures Volvo électriques issues de la même usine. La nouvelle de l'expansion de Polestar fait suite à l'annonce récente selon laquelle la société a levé 550 millions $ USD (678 millions $ CAD) auprès d'un groupe d'investisseurs externes en avril dernier. La société a confirmé qu’elle envisageait de profiter pleinement de futures opportunités de financement. Green Car Congress
Contribution: André H. Martel
La marque de véhicules électriques haute performance Polestar de Volvo s'affirme étape par étape en tant que constructeur autonome. Et deux décisions ont été annoncés par la marque aujourd'hui.
L’un d’eux est que le premier site de production de Polestar, à Chengdu, est maintenant ouvert pour produire le Polestar 1 , un élégant coupé sport haute performance rechargeable.
Polestar prévoit mettre sur le marché plus de 200 véhicules Polestar 1 sur le marché nord-américain plus tard cette année, en précommande pour 155 000 $ USD. Polestar considère le véhicule en fibre de carbone de 600 chevaux comme le véhicule électrifié le plus exclusif fabriqué en Chine.
Centre de production et centre d’expérience client de Polestar - Chengdu, Chine
L’usine de production elle-même est considérée comme l’une des usines automobiles les plus respectueuses de l’environnement de la Chine, avec pour objectif d’obtenir le statut LEED Or pour sa stratégie globale de durabilité et ses pratiques d’économie d’énergie. Il comprend un centre d’expérience client adjacent, avec une piste d’essai et un atrium couvert offrant une vue panoramique sur l’usine.
"Ici, à Chengdu, nous ne fabriquons pas seulement une voiture de performance hybride électrique de qualité supérieure", a déclaré Thomas Ingenlath, PDG de Polestar. «Nous avons également créé un environnement de fabrication inspirant, un lieu de travail et de visite idéal. Cela reflète vraiment la marque Polestar. " Le Polestar 2, un modèle qui rivalisera directement avec le Tesla Model 3 , sera fabriqué à Luqiao, en Chine, à partir du début de 2020. Le futur Polestar 3 sera comparable au Tesla Model Y.
Polestar 2
Deuxièmement, l'usine de Polestar s'est vu attribuer un code constructeur WMI, associé à Volvo, avec qui elle partage certaines ressources techniques et décisions stratégiques, ainsi qu'à Geely, sa société mère.
Selon la manière dont seront évalués les droits de douane potentiellement élevés appliqués aux voitures fabriquées en Chine, cette association avec Volvo pourrait ne pas être totalement une bonne chose. Volvo Cars a inauguré une usine de montage aux États-Unis à Charleston, en Caroline du Sud, capable de produire jusqu'à 150 000 véhicules par an et de créer environ 4 000 emplois sur plusieurs années. Être traité en tant que constructeur distinct aidera toutefois Polestar à se prévaloir du crédit d’impôt fédéral sur les VÉ . Même lorsque Volvo aura livré les 200 000 véhicules hybrides et électriques rechargeables éligibles, les acheteurs de Polestar pourraient toujours réclamer la totalité des 7 500 dollars. Green Car reports
Contribution: André H. Martel
|
Abonnez-vous à notre infolettre hebdomadaire
Use a valid e-mail address Votre inscription est confirmée.
xhr
100
NOS PARTENAIRES |