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Assureur officiel de l'AVÉQ
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Nissan Canada dévoile les prix canadiens de la nouvelle LEAF PLUS. Vous voilà enfin fixé pour la comparer avec ses compétiteurs.
La LEAF PLUS, avec sa batterie de 62 kWh qui lui donne une autonomie d’environ 360 km, sera offerte au Canada aux prix suivants : 
Ce prix n’inclut pas les frais de transport et de préparation de 1 950 $
La LEAF standard de 40 kWh avec son autonomie d’environ 240 km reste aussi disponible, avec un prix de base qui démarre à 36 798 $CAD.
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Nissan lance officiellement son programme «Énergie Partagée» (Energy Share) pour faire de la voiture électrique un système de stockage d’énergie d’appoint qui pourra alimenter l’édifice ou même le réseau en période de pointe. D’ailleurs, votre LEAF est déjà prête pour cette option depuis 2013 !!!
On appelle ce concept le V2G (Vehicule to grid) et il intéresse beaucoup les fournisseurs d’électricité (dont Hydro-Québec), car il permettrait de stabiliser énormément les réseaux électriques. Dans un système V2G, le véhicule électrique se met au service du réseau électrique : Il prend de l’énergie en se rechargeant, mais il peut aussi redonner de l’énergie au besoin, par exemple lors des périodes de pointe (au lieu d’importer de l’énergie à grands frais).
Nissan est le fabricant de voitures le plus avancé dans ce domaine. Chez Nissan, on croit même tellement à ce concept que toutes les LEAF sont compatibles V2X depuis 2013 ! Selon Nissan, l'ensemble des LEAF en circulation représentent déjà un potentiel de stockage combiné de plus de 10 GWh. « Grâce à Nissan Énergie, nos clients pourront utiliser leur véhicule électrique à bien d'autres fins que les déplacements» selon Daniele Schillaci, vice-président directeur à la tête du marketing, des ventes et des véhicules électriques chez Nissan. Trois projets-pilotes sont déployés autour du globe, dont le siège social de Nissan Amérique du Nord :
Le concept du véhicule électrique comme système de partage d’énergie (V2X) dans un réseau électrique intelligent («Smart Grid») se décline en trois variantes :
En plus de ses projets-pilotes, Nissan participe activement à des projets V2G. Dans des essais en Europe, les véhicules Nissan apportent de multiples bénéfices aux réseaux électriques, qu'ils aident à équilibrer et qu'ils alimentent en énergie renouvelable.
Des essais à grande échelle de systèmes V2B sont aussi menés dans plusieurs pays, et Nissan travaille avec ses partenaires en vue d'une mise en marché pour 2019. L’avis de l’auteur Les concepts V2X sont très prometteurs. Le propriétaire de VÉ et les entreprises pourraient en tirer des bénéfices. La batterie pourrait même devenir une source de revenus à travers un système de redevance versée par le fournisseur d’énergie… un moyen d’amortir le coût plus grand du VÉ. Un gouvernement imaginatif pourrait y trouver un nouveau moyen d’encourager l’achat de véhicules électrique… Une chose est certaine : plus nous augmenterons la part de véhicules électriques sur nos routes, plus nous tirerons un nouveau bénéfice de cet investissement collectif dans l’électrification des transports : Le véhicule électrique ne sera pas qu’une simple dépense d’énergie, mais aussi une source d’économies d’énergie… voire même permettra-t-il d’augmenter nos revenus d’exportations électriques et de rentabiliser les nouveaux projets d'énergie renouvelable !
Source:
Nissan Canada Auteur : Daniel Rochefort Les opinions exprimées dans ce texte n’engagent que l’auteur
Information fort surprenante et intéressante qui émane d'une rencontre entre Daniel Breton et François Lefebvre de Nissan Canada
Nous savons tous que les ventes de VÉ ont explosées cet été. Particulièrement chez Nissan puisque les modèles 2018, puis les 2019 de la populaire LEAF ont été au rendez-vous, avec une disponibilité accrue. Nous apprenons donc que pour Nissan - division électrique :
Le Canada est le 4ème marché mondial, tout juste après les États-Unis, le Japon et la Norvège. Et... au Canada, 70% des ventes se passent au Québec ! Et oui, le Québec représente un marché de choix pour Nissan et ce, à l'échelle mondiale ! De quoi faire ravaler les pseudo-connaisseurs qui prétendent que nous sommes trop petits pour influencer le débat. Contributeur : Martin Archambault
Le transport collectif électrique avantageux même en région; FLO, fournisseur de recharge recommandé par Nissan Canada; Noah : la voiture circulaire néerlandaise; La Tesla Model 3 révolutionne le design intérieur de l’automobile : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
Contribution : Daniel Rochefort
Voici l'offre de Nissan pour le mois de janvier: 12,300$ de rabais selon le modèle LEAF 2017 incluant l'incitatif de 8,000$ du programme "Roulez Électrique", et un rabais consenti de 500$ sur une borne de recharge. Toutes les LEAF 2017 possèdent maintenant la batterie 30 kWh et le port de recharge rapide, un incontournable pour cette capacité de batterie. (Il reste aussi quelques exemplaires 2016 avec des économies supplémentaires. Selon nos calculs, la valeur totale des économies possibles à l’achat comptant d'une 2016 (taxes incluses) est de 14,619$ à 14,848$ selon le modèle.)   Offres en vigueur du 4 janvier 2017 au 31 janvier 2017 sur les véhicules 2017 en inventaire.
Le prix de vente annoncé pour le modèle Leaf S 2017 en stock est de 25 088$. Les frais de transport et de prélivraison (1 990 $), la taxe sur le climatiseur (100 $), les rabais du manufacturier et les contributions des concessionnaires (si applicables) sont inclus. Le prix de vente inclut une remise du gouvernement du Québec de 8 000 $ (déduit du prix de vente après taxes) offerte dans le cadre du programme Roulez électrique du gouvernement du Québec, le rabais de Nissan Canada inc. de 2 000 $ (déduit du prix de vente avant taxes) et le rabais de 1 000 $ (déduit du prix de vente avant taxes) offert par l’AVEQ exclusivement aux membres « OR ». Taxes, immatriculation, droits spécifiques sur les pneus neufs (15 $) et assurances en sus. Le rabais de 2 000 $ de NCI est uniquement offert sur les modèles Leaf S 2017 en stock immatriculés et livrés entre le 4 janvier 2017 et le 31 janvier 2017. Le rabais est uniquement offert à l’achat au comptant ou au financement à l’achat à un taux standard avec Nissan Canada Finance et sera déduit du prix de vente négocié avant les taxes. Modèle Leaf SL 2017 illustré offert à partir de 31 138 $, remise de 8 000 $ du gouvernement du Québec offerte dans le cadre du programme Roulez électrique, remise de 1 500 $ de l’AVEQ et rabais de Nissan Canada inc. de 2 000 $ compris. Taxes, immatriculation, droits spécifiques sur les pneus neufs (15 $) et assurances en sus. Des conditions s’appliquent. L'achat de la borne de recharge doit être effectué entre le 4 janvier 2017 et le 31 janvier 2017 et la demande de remise doit être soumise avant le 15 février 2017. Limite d’une remise par produit, par ménage. Offre valable uniquement au Canada; l’offre est pour les détenteurs d’une carte de membre « OR » de l’AVEQ seulement. Contributeur: Simon-Pierre Rioux FLO et Nissan Canada unissent leurs efforts pour stimuler l’adoption du véhicule électrique au pays19/1/2017 FLO, l’écosystème de recharge le plus complet et le plus fiable au Canada, est fier de s’associer avec Nissan Canada, l’un des plus importants fabricants de véhicules électriques au monde, afin d’encourager et de faciliter l’adoption du véhicule électrique partout au pays.  En vertu de cette association, la nouvelle borne FLO Maison deviendra la borne de recharge résidentielle recommandée par Nissan Canada pour les propriétaires de son populaire véhicule 100 % électrique, la Nissan LEAF.
Nissan Canada offrira un rabais de 500 $ sur la borne résidentielle FLO Maison à tous les acheteurs d’un véhicule Nissan LEAF auprès d’un concessionnaire Nissan participant entre le 20 janvier et le 31 mars 2017. De plus, FLO leur offrira gratuitement une carte d’accès à son réseau de recharge, le plus vaste au Canada, qui met à la disposition des conducteurs de voiture électrique plus de 3000 bornes de recharge d’un océan à l’autre. « Par ce partenariat, nous souhaitons simplifier la décision d’acheter un véhicule électrique en comblant les besoins de recharge des conducteurs à la maison et sur la route, directement à partir du concessionnaire », affirme Louis Tremblay, président et chef de la direction de FLO. La borne FLO Maison, disponible depuis décembre 2016, sera présentée au public au kiosque de Nissan Canada lors du Salon international de l’auto de Montréal, du 20 au 29 janvier 2017, au Palais des congrès de Montréal. « Nissan Canada est ravie de s’allier à des partenaires reconnus tels que FLO pour supporter le développement de l’électrification des transports au Québec. Depuis le lancement de la Nissan LEAF en 2011, Nissan a démontré son engagement à soutenir la mobilité électrique dans la province, en s’impliquant dans plusieurs projets dont le développement de l’infrastructure de recharge publique. Nous souhaitons donc poursuivre notre implication avec cette proposition, et ainsi accompagner nos concessionnaires certifiés LEAF ainsi que les futures propriétaires de Nissan LEAF dans leur processus d’acquisition d’un véhicule électrique », a déclaré François Lefèvre, Gestionnaire en chef du marketing pour la Nissan LEAF chez Nissan Canada. Qualité et robustesse Conçue et fabriquée au Québec par AddÉnergie, le leader nord-américain en matière de solutions de recharge pour véhicules électriques, la borne résidentielle FLO Maison se distingue par sa robustesse et sa qualité, et rencontre les standards de sécurité les plus élevés de l’industrie. Parfaitement adapté à l’hiver canadien, son boîtier 100 % aluminium est conçu pour résister aux conditions météorologiques les plus rigoureuses. « Plus de 80 % des recharges de véhicules électriques s’effectuent à la maison. C’est pourquoi les propriétaires de VÉ doivent pouvoir compter sur une borne résidentielle fiable, performante et résistante pour avoir l’assurance que leur véhicule sera pleinement chargé lorsqu’ils en ont besoin », souligne Louis Tremblay. La borne FLO Maison est compatible avec tous les modèles de véhicules 100 % électrique et hybrides rechargeables. Une recharge de 90 minutes procurera jusqu’à 50 kilomètres d’autonomie, soit la distance moyenne parcourue quotidiennement par les automobilistes canadiens. Apprenez-en plus sur la borne de recharge FLO Maison Source : Flo Contribution : Martin Archambault
Voici une offre de Nissan Canada, réservée à nos membres OR jusqu'au 31 décembre 2016
La Nissan LEAF SV 2016, avec la thermopompe, la batterie de 30 kWh, le port de recharge rapide, super bien équipéec c'est ce qui vous attend chez votre concessionnaire Nissan du Québec lorsque vous présentez votre carte de membre AVÉQ valide. Vous avez droit au 8000$ de rabais du gouvernement + le rabais pour les membres OR de l'AVÉQ. De plus, les membres OR obtiennent un rabais supplémentaire de 500$ à l'achat d'une borne de recharge (rabais auquel vous pouvez ajouter la subvention du gouvernement)
Mise à jour: Sherbrooke Nissan ont offert de créer un achat de groupe -local- pour ceux qui veulent une LEAF avec un rabais supplémentaire. Voir le texte au bas de l'article.
 ACHAT DE GROUPE
Plusieurs d'entre-vous avez déjà lu que l'achat de groupe pour la Nissan LEAF n'a pas été accepté par les hauts dirigeants de Nissan Canada. 3,700 acheteurs s'étaient inscrits sur cette liste afin de découvrir le montant total des économies potentielles pour l'achat de ce véhicule électrique. Voici les explications de ce revirement de situation, et ce que les intéressés peuvent faire maintenant.
Hier, le président de Nissan Canada Joni Paiva a déclaré en Commission Parlementaire sur le projet de loi 104 (Zéro Émission) que sa compagnie n'appuyait pas l'achat de groupe débuté par Bruno Marcoux, un propriétaire de LEAF. Les explications boiteuses de M. Paiva et le communiqué de presse laconique ont mis en furie bon nombre de clients potentiels qui ont rapidement décidé de boycotter Nissan, de les déclarer incompétents, et de ne rien comprendre au principe du marché de l'offre et de la demande. Tout d'un coup, pour de nombreux fans, Nissan est devenu le pire manufacturier de véhicules électriques sur la planète. Rectifions le tir... Nissan Canada est le seul manufacturier automobile qui ait accepté de s'associer avec l'AVÉQ. En trois ans de discussions régulières avec GM, Kia, Tesla, Ford, Audi, BMW, Volkswagen, Mitsubishi, Smart, Mercedes, Chrysler, tous nous ont refusé le moindre rabais pour nos membres. Pas plus tard qu'en juin à EVS-29, ces manufacturiers nous ont encore laissé savoir que ce n'était pas à leur avantage, et un certain manufacturier nous a carrément dit que ça n'arriverait jamais puisqu'ils possèdent 50% du marché et qu'ils n'ont pas besoin d'offrir de rabais pour vendre leurs VÉ. Le rabais offert à nos membres est unique au monde parmi les associations VÉ. Près de 2 millions de dollars en rabais ont été offert à nos membres depuis le début du partenariat, et 0$/aucun avantage n'a été payé à l'AVÉQ. Nissan Canada a également investit de l'argent dans les bornes de recharge rapide au Québec via un partenariat avec le Circuit Électrique d'Hydro-Québec; ce coup de pouce a permis à bon nombre de municipalités de se permettre le coût d'acquisition d'une BRCC et d'ouvrir la marche à un réseau de bornes rapides dans la province. À ce jour, aucun autre manufacturier n'a accepté les invitations du Circuit Électrique à subventionner les bornes. Nissan Canada a aussi dégagé des fonds afin de promouvoir la LEAF à la télévision, à la radio et dans les journaux pour vendre des véhicules qu'ils possédaient en inventaire. Au Québec, en anglais et en français. Pendant ce temps, Kia Canada faisait la promotion du SOUL EV à la télévision avec un inventaire de 50 unités pour l'année. Quel est le rabais de Nissan sur la LEAF présentement? Jusqu'à 4400$ Plusieurs promotions et rabais existent déjà pour la Nissan LEAF, qui pourraient vous faire économiser plus de 4,400$ en plus de l'incitatif gouvernemental de 8,000$ selon votre qualification à ces rabais. LEAF S - jusqu'à 4400$ de rabais* LEAF SV - jusqu'à 4250$ de rabais* LEAF SL - jusqu'à 4425$ de rabais * Il existe encore de bonnes raisons d'en faire l'acquisition - dont le coût à l'utilisation, et l'impact social et environnemental. L'offre et la demande On pourrait croire que plus on achète en quantité, plus le prix unitaire diminue. Il y a des limites à cela - au delà d'un certain nombre, aucun rabais additionnel n'est possible. Donc que ce soit 50 ou 5,000 VÉ, le rabais consentit n'aurait pas pu être proportionnel. Pourquoi le rabais de groupe a été refusé Il n'y a pas eu de communication claire de la part de Nissan Canada à cet effet, mais de ce que l'on peut comprendre, il y a plusieurs facteurs à ce refus.
On ne peut pas en vouloir à Bruno Marcoux d'avoir essayé son achat groupé, qui est une bonne idée en soi; en fait, on tient en haute estime son initiative ayant permis de sensibiliser des centaines de milliers de Québécois aux véhicules électriques. De même, on ne peut en vouloir à Nissan Canada de ne pas avoir accepté un achat groupé d'un individu qui leur était inconnu, qui n'avait aucun antécédent dans ce type de projet, et qui eux-même n'ont jamais rêvé le fait qu'un achat de cette magnitude pourrait éventuellement avoir lieu. Le mal est fait L'inaptitude de Nissan Canada de communiquer clairement à ses futurs clients LEAF le fait qu'ils désirent vendre des LEAF, qu'ils croient en l'électrification des transports grâce aux initiatives citées ci-haut (pub, BRCC, etc), et qu'un rabais pouvant aller jusqu'à 4400$ était déjà disponible a rendu de nombreuses personnes amères. Est-ce que les ventes de LEAF vont chuter à cause de cette bourde? Seul le temps nous le dira. On ne peut qu'espérer que les consommateurs n'abandonneront pas l'électrification des transports simplement dû à un rabais qui n'a pas été octroyé. Pour que le réseau de recharge continue à prendre de l'expansion, et que notre planète se porte mieux, on se doit d'effectuer des gestes concrets dès maintenant et l'électrification a sa place dans cet échiquier. Si tous les intervenants dans ce projet avaient mieux été préparés, il n'y aurait pas autant de gens déçus ce soir. Billet de Simon-Pierre Rioux, Président-fondateur de l'AVÉQ * Les rabais offerts présentement aux titulaires d'une carte de membre AVÉQ, avant les frais administratifs du concessionnaires (qui auraient dû être payés lors de l'achat de groupe aussi): LEAF S: 1601$ plus 3000$ paiement comptant/financement externe plus 800$ rabais gradué LEAF S: 1601$ plus 2000$ sur financement Nissan Finance 1,49% sur 72 mois LEAF SV: 1952$ plus 1500$ paiement comptant/financement externe plus 800$ rabais gradué LEAF SL: 2134$ plus 1500$ paiement comptant/financement externe plus 800$ rabais gradué Un autre rabais de 800$ est disponible pour les gens ayant déjà utilisé Nissan Finance pour un achat antécédent.  Nouvelles LEAF fraichement arrivées chez Sherbrooke Nissan
Message de Sherbrooke Nissan: Cher membre de L’AVEQ, Ce message fait suite à l’annonce de Joni Paiva, Président de Nissan Canada, communiqué plus tôt cette semaine, concernant l’achat de groupe pour plus de 3700 personnes. Nissan Sherbrooke, nommé le plus gros vendeur de véhicule électrique au Québec, suggère une baisse de prix radicale, finale et non négociable au membre de l’AVEQ. Suite à la demande croissante de l’électrique depuis le début 2016, Nissan Sherbrooke s’est porté acquéreur de trente véhicules Nissan Leaf, qui seront liquidés et livrés d’ici le 31 août 2016. Le prix régulier de l’auto étant de 32 698$ plus 1990$ de frais de transport et préparation. À ce prix, plusieurs frais peuvent être ajoutés en surplus, soit les frais de couleur métallisée (gris (135$), noir (0$), blanc (300$)) ainsi que les accessoires installés à l’usine (barrures de roues (79.95$), taxe d’accise (100$), taxe de pneu (15$)). Nous pouvons donc conclure que le prix sera de 34 982.95 plus les taxes applicables (40 221.64$). À ce prix, nous déduisons 8000$ en incitatif gouvernemental, pour un total de 32 221.64$ (couleur noire). Cette approche est à titre indicatif et s’adresse aux gens qui désirent rouler vert et qui suscite un intérêt pour l’escompte de groupe. Nissan Sherbrooke est prêt à soutenir le groupe, à petite échelle, avec un prix de vente de 21 950$ + taxes, totalisant une facture de 25 237.01$. Des options de financement et de reprise de véhicule d’échange peuvent aussi être envisageables, au besoin. Les commerçants qui font la revente ou la location à long terme ne pourront pas bénéficier de ce tarif ainsi que les autres concessionnaires de la marque. Merci d’avoir démontré un intérêt pour la Nissan Leaf en si grand nombre et nous attendons vos commentaires ou autres demandes de renseignements.
Achat groupé de Nissan Leaf : 40% des réservations de la Tesla Model 3 et un concept exportable, 1/6 des voitures vendues en 2020 devront être électriques pour répondre aux normes sur l’économie de carburant, un nouveau concept de magasin Tesla dévoilé sous peu et une nouvelle entreprise souhaite redéfinir l'expérience d'achat des VÉ : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
Bonne lecture!
Contribution : Peggy Bédard
Nouvelle offre de Nissan Canada à nos détenteurs de carte OR: protection des roues et pneus11/4/2016 
Pour le mois d'avril, Nissan Canada offre à nos membres détenteurs d'une carte de membre un programme tout spécial sur la protection des pneus et roues jusqu'à 60 mois, par exemple en cas de dommage que pourrait occasionner le dégel de nos routes ce printemps!
L’offre Programme de protection des pneus et roues jusqu’à 60 mois s’applique aux clients admissibles à l’achat au comptant, au financement ou à la location de tous les modèles Nissan Leaf 2016 lorsque immatriculés et livrés entre le 1 avril et le 2 mai 2016. Cette offre n’a pas de valeur d’échange au comptant. Profitez aussi du rabais PAV à l'achat ou la location que l'AVÉQ a négocié pour vous. L’offre est pour les détenteurs d’une carte de membre OR de l’AVEQ seulement. Pour devenir membre de l’AVEQ [lien] Découvrez tous les autres avantages à possédez votre propre carte de membre OR personnalisée! [lien] Des conditions s'appliquent [lien] Le rabais Nissan Canada auprès des membres de l'AVÉQ est toujours en vigueur pour les LEAF 20166/11/2015  Nous avons reçu plusieurs plaintes de la part de nos membres concernant des concessionnaires qui refusent d'accepter le rabais AVÉQ sur les LEAF 2016 récemment arrivées au Québec.
Nous tenons à vous assurer que Nissan Canada a été informé de ces refus, et doit reconfirmer sous peu aux concessionnaires accrédités LEAF que notre partenariat se termine normalement à la fin mars 2016. Ceci implique donc que la Nissan LEAF 2016 est comprise dans le programme "C" du PAV. Nous espérons pouvoir renouveler pour une autre année dès le 1er avril 2016 ce partenariat, et nous sommes en négociation avec Nissan Canada à cet effet. D'ici là, n'hésitez pas à profiter de cette offre exceptionnelle sur les LEAF 2016, qui vous permet d'acheter une LEAF au prix coûtant du concessionnaire plus 700$, ce qui équivaut à un rabais de plus de 1000$ sur une LEAF neuve. Nous vous rappelons que vous devez présenter au directeur des ventes votre numéro de PAV ainsi que votre carte de membre pour avoir droit à ce prix spécial. Voir la page dédiée à cette offre pour plus de détails.  Nous avons reçu la confirmation que les ingénieurs chez Nissan avaient réussi à trouver le problème concernant le freinage défaillant dans les Nissan LEAF 2013-15. Pour rappel, le contexte semblait toujours le même : il fait froid (-15°C à -25°C), et une deuxième déplacement avec un court arrêt (moins d'une heure) entre les deux affectait sérieusement le freinage. »» Lire Défaillance des freins sur la Nissan LEAF: un rappel des véhicules semble se préparer »» Lire Une enquête est présentement en cours pour la défaillance des freins des Nissan LEAF 2013-2015 Déjà Nissan USA a présenté aux concessionnaires ce "rappel volontaire" et Nissan Canada suivra sous peu afin d'informer les propriétaires de LEAF concernés. VOUS SEREZ CONTACTÉS PAR NISSAN CANADA EN TEMPS ET LIEU; NE PAS CONTACTER VOTRE CONCESSIONNAIRE EN PANIQUE SVP. La réparation est toute simple, et consiste à reprogrammer l'unité de contrôle de freinage intelligent (e-ACT). Si cette unité deviennait défaillante lors de la reprogrammation, elle sera remplacée. Lorsque le véhicule est éteint, une combinaison d'humidité élevée et de températures très basses à l'intérieur de la boite de relais du e-ACT peut geler le terminal de relais. Cela résulte en une perte de courant vers le e-ACT au démarrage, activant un avertisseur lumineux pour alerter le conducteur, et le système de freinage passe en mode VDC Assist. Dans ce mode, les freins fonctionnent encore mais requièrent une pression beaucoup plus importante sur la pédale pour réagir normalement. Cela concorde avec ce que certains de nos membres ont pu expérimenter l'hiver dernier. Nous sommes ravis de finalement avoir pu vous présenter la réponse officielle de Nissan Canada au sujet de cette défaillance qui a beaucoup fait réagir nos membres, et qui a été prise au sérieux rapidement par Nissan Canada même si la solution finale fut attendue depuis le printemps dernier. Nous levons notre chapeau à tous nos membres qui ont participé activement et avec sérieux à identifier les conditions dans lesquelles ce problème se présentait. Grâce à vos indices, les ingénieurs de Nissan Canada et Nissan Corporation ont pu identifier et trouver une solution intelligente à cette défaillance. Source: www.aveq.ca Contributeur: Simon-Pierre Rioux  55% des Routes Vertes pourraient disparaitre sous peu. Lisez, signez, et partagez sur vos réseaux sociaux!  Mississauga, ON – Nissan a lancé aujourd'hui la LEAF 2016 entièrement électrique avec un port de recharge rapide de série sur tous les modèles et une batterie de 30 kWh en option qui offre la meilleure autonomie de sa catégorie d'après l'EPA* de 172 km** – une augmentation de 27 % par rapport à la précédente batterie de 24 kWh. La nouvelle batterie équipe de série les modèles LEAF SV et SL. Le modèle 2016 est également doté d'un système de technologies de l'information amélioré plus convivial qui offre au conducteur une plus grande connectivité avec le véhicule. « Depuis le lancement de la Nissan LEAF en décembre 2010, nous sommes devenus le chef de file mondial des ventes de véhicules électriques (VÉ) grâce à une voiture entièrement électrique spécialement conçue pour le marché de masse », a déclaré Steven Rhind, directeur du marketing, Nissan Canada Inc. « Nous savons que pour conserver cette position, nous devons continuer à développer la technologie de la batterie afin d'atteindre cet équilibre idéal entre capacité, configuration, durabilité et abordabilité. » Selon le lieu, certains consommateurs pourront acheter la Nissan LEAF 2016 à des prix comparables à ceux de véhicules à essence de même taille, après le rabais provincial, quand elle sera mise en vente cet automne chez les concessionnaires certifiés pour les VÉ. Les résidents de l'Ontario, de la Colombie-Britannique et du Québec sont admissibles à un rabais allant jusqu'à 8 500 $, 8 250 $*** et 8 000 $, respectivement, à l'achat d'une Nissan LEAF. Les modèles de LEAF S continuent d'être équipés d'une batterie de 24 kWh ayant une autonomie de 133 km selon l'EPA. Les PDSF canadiens pour la Nissan LEAF 2016 sont les suivants :   Les prix excluent les taxes, les frais de transport et de préparation. Tous les modèles de LEAF sont propulsés par un moteur synchrone à courant alternatif de 80 kW très performant qui développe 107 chevaux et 187 lb-pi de couple. Il en résulte une voiture nerveuse et agréable à conduire, qui offre une expérience comparable à celle que les consommateurs recherchent souvent dans les véhicules à essence classiques. Contrairement aux véhicules à moteur à combustion interne, la LEAF n'est pas munie d'un tuyau d'échappement et n'émet donc pas de CO2 ni d'autres gaz à effet de serre. « La nouvelle batterie n'est que l'une des diverses améliorations apportées à la LEAF 2016 », a déclaré M. Rhind. « Nous avons également mis à jour les fonctionnalités audio et de connectivité en ajoutant le système NissanConnect avec applications mobiles doté d'un écran couleur de 5,0 po en équipement de série sur les modèles LEAF S. Sur les modèles SV et SL, nous offrons le système NissanConnect avec navigation et applications mobiles doté d'un écran couleur de 7,0 po à commande multitactile et la reconnaissance vocale de Nissan en équipement de série. » Le système NissanConnect avec applications mobiles équipant la LEAF S 2016 comprend la téléphonie mains libres BluetoothMD, la transmission audio en continu par BluetoothMD, la messagerie texte mains libres et un port USB pour iPodMD et autres appareils compatibles. Le système NissanConnect avec navigation et applications mobiles équipant les modèles SV et SL comprend un écran couleur de 7,0 po avec commande multitactile et la reconnaissance vocale de Nissan pour commander la sonorisation et la navigation. Les graphismes et le processus de personnalisation de l'écran de menu ont été améliorés et l'information sur l'écran de recharge peut être automatiquement mise à jour à chaque démarrage. Le système NissanConnect pour VÉ (abonnement gratuit), également de série sur les modèles SV et SL, permet de se connecter à distance au véhicule, de surveiller l'état de charge de la batterie, de programmer la recharge et de mettre en marche le chauffage et la climatisation avant d'entrer dans le véhicule. La Nissan LEAF continue d'offrir l'espace et les caractéristiques permettant de répondre aux besoins quotidiens, tout en constituant une proposition de valeur exceptionnelle grâce à l'absence de dépenses en carburant, aux faibles coûts d'entretien et à un prix de départ concurrentiel après les incitations fiscales, comparable à celui des voitures à essence. Le modèle 2016 présente deux nouvelles couleurs de carrosserie haut de gamme : rouge coulis et bleu nacré profond. La Nissan LEAF et sa batterie sont assemblées aux États-Unis, à l'usine de montage de Nissan à Smyrna, au Tennessee. Mise-à-jour: Selon les dernières informations: Production pour octobre, livraison pour novembre.  Le rabais de 4000$ ne s'applique qu'à la LEAF 2015 Source: Nissan Canada
Contributeur: Simon-Pierre Rioux PRIMEUR: Nissan LEAF 2016: nouveautés, et confirmation de la fameuse batterie de 30 kWh!!! [MàJ:3X]10/9/2015 Pour les incrédules face à notre primeur du 7 septembre, les sites américains ont confirmé aujourd'hui la bonne nouvelle via le communiqué de presse de Nissan USA. Nous attendons le communiqué de presse de Nissan Canada pour vous présenter les prix de la LEAF canadienne.
Donc pour les gens qui attendaient la version 2016 de la LEAF, vous obtiendrez un port rapide sur tous les modèles, port que nous considérons très important. [MàJ]: On vient de nous informer que suite à de nombreuses fuites sur cet aspect très important qu'est la batterie, Nissan aurait décidé de carrément falsifier l'information officielle sur la batterie. Il y aurait donc un événement important sous peu pour en faire l'annonce. Puisque Nissan USA est le commanditaire officiel du NATIONAL DRIVE ELECTRIC WEEK, et que cette année ils y mettent le paquet, on peut s'attendre à une annonce lors de la semaine du 12-20 septembre. [MàJ-7 septembre]: Nous avons eu la chance de voir les véritables documents de Nissan concernant la LEAF 2016, et nous pouvons vous confirmer que la batterie 30 kWh existe bien. Il n'y a pas d'option ou de choix pour la capacité de la batterie comme on le retrouve pour les Tesla, puisque la capacité 30 kWh vient en standard sur les versions SV et SL. Oui, vous avez bien lu: STANDARD sur SV/SL! La version S garde la batterie 24 kWh.
En ce qui concerne le prix, le tout n'est pas encore officialisé. Selon nos prévisions, les prix de la LEAF 2016 devraient rester semblables, sinon légèrement plus élevés que la version 2015 en grande partie à cause de la faiblesse du dollar canadien.
La municipalité a bénéficié d'une subvention pour l'acquisition des bornes. Les coûts d'installation d'un montant d'environ 30,000$ seront partagés à parts égales avec Hydro-Québec. "Nous avons identifié deux sites, un de chaque coté de la rivière, explique la coordonnatrice de la Division du développement économique à la Ville de Saint-Jean-sur-Richelieu, Sophie Latour. Chacune desservira un pôle de services important. Celle du centre-ville amènera une autre clientèle dans le Vieux-Saint-Jean, notamment pour les restaurants et commerces de services. Elle permettra aussi de rendre le centre-ville plus branché et intelligent, un des objectifs de la Ville." Corridor vert La borne de recharge rapide de l'avenue Conrad-Gosselin sera incluse dans le pôle commercial actuellement en développement à cet endroit. Cet emplacement, qui est également une des sorties de la 35, permettra en plus de bonifier le Corridor vert qui doit relier Montréal et Burlington, au Vermont. "Ces deux bornes de recharge rapide apporteront une plus-value aux bornes de recharge traditionnelle qu'on retrouve actuellement dans le Haut-Richelieu, souligne Mme Latour. Ces nouvelles bornes permettent de recharger un véhicule en moins de 30 minutes." NISSAN Ces bornes ont en fait été données par le constructeur automobile Nissan. Elles font parties d'un total de 25 bornes de recharge rapide qui seront ajoutées au Circuit électrique. "Ces bornes, dites de niveau 3, s'adressent à un autre type de clientèle, fait remarquer la directrice générale du Conseil économique du Haut-Richelieu (CEHR), Sylvie Lacroix. On vise principalement les gens qui possèdent un véhicule entièrement électrique. Nous sommes très fiers d'avoir été sélectionné pour obtnir ces bornes." Emplacement de la première BRCC dans le stationnement municipal P-3, près du cinéma Le Capitol. Emplacement de la deuxième BRCC, au Rona Ferronnerie Houle, près de l'autoroute 35. |
NOS PARTENAIRES
Rabais de 10% pour les membres OR (résidentiel)
Rabais de 299$ sur les VÉ usagés pour nos membres
VÉ disponibles uniquement à la succursale Plateau Mont-Royal
Rabais additionnel au service pour nos membres OR chez Dormani Nissan Gatineau
20% de rabais pour nos membres
Statistiques VÉ SAAQ
Saison 5
À NE PAS MANQUER!!
Plus d'info sur cette nouvelle appli indispensable aux électromobilistes!!
ESSAI ROUTIER
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