Dans «Beyond Zero Emissions», Nissan montre comment les matériaux recyclés représentent une proportion importante de la structure de la voiture.

En termes de volume, environ un quart du poids d'une Nissan Leaf provient de matériaux recyclés - en partant de la plateforme d'acier elle-même à des éléments en plastique et en tissu à travers le véhicule.

Les sièges, par exemple, sont formés à partir d'un matériau synthétique fabriqué à partir de vieux PET (polyéthylène téréphtalate) des bouteilles de boisson gazeuse - couramment utilisées comme un substitut de l'industrie pour le polyester.

La résine utilisée pour former de grandes pièces de plastique telles que les voitures de tableau de bord et la porte est également issu de matières recyclées.

Sous le capot, les panneaux isolants acoustique de la voiture (pas que la Leaf en ait besoin de beaucoup grâce à son moteur électrique silencieux) sont formés à partir de vieux vêtements recyclés.

La vidéo de Nissan couvre le processus du début à la fin. De l'entreprise de recyclage des vêtements de marque Nittoku aux fibres résultantes étant formées en panneaux isolants acoustiques, il faut seulement deux jours.

L'entreprise de recyclage japonaise UBE note un autre aspect du processus qui doit être mis en place pour que de tels systèmes fonctionnent vraiment - un partenariat du début à la fin entre les entreprises de recyclage et les constructeurs automobiles. Avec un tel système en place, les déchets auront toujours un acheteur, et le processus devient rendu plus durable.

Et si vous vous souciez que les pièces recyclées soient de qualité inférieure, l'ingénieur en chef des véhicules Nissan Leaf, Hidetoshi Kadota, garantit que les composants recyclés sont tenus aux mêmes normes élevées que ceux fabriqués à partir de nouveaux matériaux.

Espérons que les prochaines versions de Leaf et autres véhicules utilisent même une plus grande proportion de pièces recyclées - mais en attendant, il est rassurant de savoir que l'impact environnemental de la Leaf est maintenu à un niveau de production aussi bas que possible.

[Note: Si vous ne parlez pas japonais, YouTube a une option de sous-titres anglais pour vous aider à comprendre la vidéo - c'est l'icône entre «regarder plus tard» et «Paramètres» dans la fenêtre de visualisation]

Source: Green Car Reports

La production du e-NV200 de Nissan vient officiellement de commencer en Espagne, à Barcelone. C’est le second véhicule 100% électrique de la marque japonaise après la LEAF, dont il se murmure qu’elle pourrait faire sa mue. Il sera disponible en version utilitaire ou familiale.

Le deuxième véhicule électrique de Nissan a été présenté en mars dernier. Il est entré en production dans l’usine de Barcelone, en Espagne. Les voitures sortant de ce site seront exportées sur 20 marchés internationaux, dont le Japon. On cible le Canada pour 2015.

Ce véhicule partage son moteur avec celui de la Nissan LEAF. C’est un moteur électrique faisant 109ch pour un couple de 280Nm. Sa vitesse maximale est limitée à 120km/h pour une autonomie maximale de 170 km.

Les cibles : professionnels et taxis
Le e-NV200 est avant tout pensé pour les professionnels qui circulent en ville, que ce soit en utilitaire pur ou en taxi. La ville de Barcelone va d’ailleurs devenir la première ville à les adopter pour le service de taxi.

Cet utilitaire peut être rechargé en une nuit par une prise domestique ou avec une borne 240V en 4h. Il est également compatible avec les chargeurs rapides de type CHAdeMO qui permettent une recharge de la batterie à 80 % en 30 min.

Du nouveau pour la LEAF
Dans le même temps, Nissan aurait annoncé en marge du salon de Pékin une augmentation de l’autonomie de la LEAF. En 2017, elle passerait à presque 300 km et ce grâce à de nouvelles batteries.

De plus, l’aspect extérieur va être modifié. Si au départ, la LEAF a été conçue pour être distincte et reconnaissable, le look de la nouvelle version s’annonce plus passe-partout.


Source: AVERE France

Mise-à-jour: communiqué en français ajouté en fin de texte

Nissan Japon a émis un communiqué de presse ce matin annonçant la sortie officielle de sa fourgonnette électrique eNV200 2015 prévue pour l'été 2014 au Japon, qui sera produite aux installations espagnoles de la compagnie.

Justement, la ville de Barcelone qui possède présentement un projet-pilote de taxis électriques avec l'eNV200 devrait étendre ce projet suite à l'introduction de masse de ces véhicules. La version à combustion, le NV200, a été choisi par la ville de New York pour remplacer sa flotte vieillissante de taxis. 

Avec une délégation québécoise qui doit bientôt quitter pour Barcelone au EVS27 qui se tient de dimanche à mercredi, incluant les hauts fonctionnaires du Comité Exécutif et M. Daniel Breton, ils auront sûrement l'occasion de faire un tour en taxi eNV200 et discuter avec les dirigeants de Nissan Motors pour obtenir un projet-pilote à Montréal aussi. Les discussions de l'AVÉQ avec les responsables de Nissan Canada abondent dans ce sens, le PDG nouvellement nommé à la tête du groupe cet été étant Québécois; on sent un vent de changement chez Nissan Canada, par ce désir de rendre la division Zero Emission aussi populaire qu'ailleurs dans le monde, ce qui nous réjouit.

Puisque la production Nord-Américaine n'est pas encore discutée, on devra attendre encore quelques temps avant de connaître la date d'introduction de cette fourgonnette électrique qui risque de connaître une belle popularité. Elle sera disponible en version livraison, et une version familiale avec banquettes doit aussi être disponible au public.

Soyez certain que nous aurons l'exclusivité de son introduction au Canada dans nos actualités!

Pour ceux qui auraient oublié....

En avril nous vous avions annoncé en grande première que Nissan devrait dévoiler son nouveau bolide sportif électrique au prochain Tokyo Motor Show au mois de novembre.

Donc en rappel, du 23 novembre au 1er décembre 2013, nous serons bien branchés sur le TMS pour vous apporter les derniers développements sur cette superbe voiture électrique basée sur le concept ESFLOW, ainsi que des détails sur les autres véhicules Zero Emissions qui devraient apparaitre chez les concessionnaires en 2014, dont la fourgonnette eNV200 et la future Infiniti électrique qui devrait alors être plus compétitive avec l'offre de Tesla. L'Infiniti électrique fut retirée officiellement en début d'année et pour cause: on demandait le prix d'une Tesla, mais avec les performances d'une Leaf. GM aurait pû apprendre et ainsi éviter un désastre avec sa future Cadillac électrique au double du prix d'une Volt normale pour les mêmes performances.

Plus de détails et vidéos ici

Nissan a annoncé le début des derniers essais pour la fourgonnette compacte 100% électrique e-NV200 à Saitama City, au Japon.

Cette fois-ci, la fourgonnette de livraison sans émissions sera utilisée dans le cadre du projet pilote e-Kizuna où la ville de Saitama mettra l'e-NV200 à l'épreuve pour les déplacements entre Saitama City Hall et d'autres bureaux municipaux dans le cadre d'une conduite régulière à travers la municipalité.

Nissan a réalisé des projets-pilote avec le e-NV200 depuis 2011 avec nombreuses grandes sociétés.

L'e-NV200 affiche un grand potentiel pour les entreprises, avec son système télématique de pointe et son système de batterie dans le compartiment à marchandises. Aussi, les coûts d'exploitation enviables du modèle - une priorité pour la plupart des entreprises - seront très intéressants en comparaison avec la concurrence sur le marché des véhicules commerciaux.

Au Japon, des tests ont déjà été effectués par AEONMALL Corporation et Coca-Cola Japan. Ailleurs en Europe, les essais sur le terrain ont été menées par British Gas, tandis que récemment à Singapour, FedEx Express a participé à des tests dans le cadre de leur programme de soutien des énergies alternatives.

Les résultats et commentaires des essais seront pris en compte dans l'élaboration du modèle de production final.

La deuxième voiture électrique de Nissan entrera en production cette année dans l'usine de Barcelone, en Espagne, où la société japonaise va également produire des transmissions pour la Leaf et le e-NV200. La fourgonnette est basée sur la Nissan LEAF, et permettra des applications commerciales et domestiques avec une autonomie d'environ 110 km.

La vidéo qui suit est un interview avec les gens chez Coca-Cola Japon.