Trump passe encore des commentaires négatifs sur les voitures électriques, le sondage annuel de l’AVÉQ – c’est le temps de le remplir, Volvo sortira le XC40 version VÉ, l’adoption du véhicule électrique sera encore plus en hausse selon CAA, du cobalt « éthique » canadien avec First Cobalt, La moto Lightning Strike va bientôt frapper le marché,  Entrevues avec l’entreprise Nouveau Monde Graphite , l’exploitation du graphite québécois pour les VÉ,  Réflexions branchées avec Claude Gauthier : Mensonge IEDM,  les événements et conférences à venir dans les prochaines semaines

​En Chine, Tesla entreprend la construction de son usine qui devrait produire les Model 3 et Y.
Elon Musk, a annoncé dimanche soir sur Twitter que la société inaugurerait lundi la construction de sa nouvelle usine chinoise. Il a déclaré que l'usine, connue sous le nom de Gigafactory 3, produira jusqu'à 500,000 véhicules Model 3 et Y pour la Chine et les marchés approximatifs lorsqu'elle sera achevée en 2020. La construction, qui devrait être achevée cet été, permettra à l'usine de d'entreprendre la production des berlines Model 3 d'ici la fin de l'année. Musk a déclaré qu'il atteindrait son objectif de production du Model 3 dès l’an prochain. L’usine produira des versions abordables du Model 3 et Y, tandis que des versions plus coûteuses, telles que le Model 3 Performance, ainsi que des Model S et X continueront d’être produites dans l’usine de Fremont en Californie, et exportés en Chine. Tesla a cruellement besoin de plus d'espace de production. Musk a également déclaré que la société avait besoin de l'usine chinoise située près de Shanghai pour réduire les droits de douane imposés par la Chine sur les voitures importées en guise de représailles face aux droits du président Trump sur l'acier chinois. Le prochain Model, le petit SUV Model Y, devait à l'origine entrer en production en 2019, mais la société manque toujours d’espace pour le produire. Tesla a également promis un nouveau roadster, ainsi qu'un pick-up et un semi-remorque pour bientôt. En octobre dernier, la société a sécurisé le site dans la zone de libre-échange de Shanghai. Des images du site et des vidéos des activités circulent sur les médias depuis novembre dernier.
Green Car Reports

​BYD fournira la plus grande flotte d'autobus 100% électriques de Colombie.
BYD, le pionnier mondial du transport routier électrique, a été retenu pour fournir à la ville colombienne de Medellín 64 autobus entièrement électriques. Ce sera la plus grande flotte de bus électriques en Colombie et la deuxième en Amérique latine. BYD, en compétition avec trois autres fabricants, a remporté l'appel d'offres lancé par l'opérateur local Metroplus. Les bus entièrement électriques K9G de BYD, d'une longueur de 12,5 mètres, seront livrés au second semestre de 2019, ce qui accélèrera les efforts de Medellín pour devenir la capitale régionale de la mobilité électrique. Le maire de la ville, Federico Gutiérrez, a déclaré que la commande de BYD faisait partie de la contribution de Medellín au réseau des mégapoles du monde pour lutter contre le changement climatique. Il a ajouté que les 64 bus seraient en opération dès le mois d’août. Ces bus électriques nécessiteront moins de deux heures de recharge par jour et pourront parcourir plus de 300 km et transporter jusqu'à 80 passagers. Des bornes de recharge seront installées dans différents quartiers de la ville. Metroplus a acheté le premier bus BYD K11 purement électrique de 18 mètres de la ville dès 2017. Le véhicule articulé a obtenu d'excellents résultats, couvrant plus de 50,000 km au cours des neuf premiers mois. La compagnie de transport public a estimé avoir économisé 60% en frais d’opérations et près de 75% des coûts de maintenance par rapport à un bus articulé à moteur diesel standard. BYD est actif en Colombie depuis plusieurs années. En septembre 2013, la plus grande flotte de taxis électriques en Amérique latine, composée de 45 e6s, a officiellement débuté ses opérations dans les rues de Bogota. Puis en septembre 2015 on effectuait l'acquisition du premier bus BYD pour l'aéroport international El Dorado. 
China.org.cn

​Harley Davidson fait le point sur ses projets de motos électriques.
Harley Davidson a publié de nouvelles spécifications pour sa moto électrique pour son vélo et son scooter électriques alors que l'entreprise poursuit ses efforts pour électrifier sa gamme de produits. La société démontre que passer à l'électrique ne signifiait pas perdre la puissance qui est intrinsèque à la marque Harley Davidson. En fait, l'EV 2019 peut surpasser toutes les motos à essence de la société, selon les spécifications publiées aujourd'hui. Le LiveWire, électrique, passera de 0 et 100 km / h en un peu plus de 3 secondes, aura une autonomie de 110 kilomètres et sera disponible chez les concessionnaires américains en août au prix de 35,895$ CAD (PDSF). Ils incluront également l’application HD Connect, qui permettra aux utilisateurs de surveiller l'état de charge de la batterie à distance via leur smartphone et des fonctionnalités telles qu'un système antivol activé par GPS. Cette application devrait aussi être disponible sur les scooters et les vélos. HD a ouvert un centre de recherche et développement basé à Silicon Valley à la fin de 2018. Au-delà de la batterie, la moto de série EV 2019 diffère également de la gamme de gaz de la société en offrant un groupe motopropulseur automatique: sans embrayage, sans vitesse. L'e-moto est équipée d'un chargeur intégré de niveau 1 qui se branche sur une prise maison et peut également être chargé avec une borne de recharge rapide de niveau 3 en courant continu. Le LiveWire gagne 20 km pour chaque heure de charge utilisant le niveau 1 et peut atteindre 80% de sa capacité de charge en 40 minutes en niveau 3. Le nouveau LiveWire inclut une signature sonore, caractéristique des motos à essence HD, produite par le jeu d'engrenages entre le moteur et la courroie de transmission. Cela confirme que la société américaine, âgée de 115 ans, est prête à renverser la vapeur pour séduire une génération plus jeune et demeurer pertinente sur le marché des véhicules de loisir. Les ventes ont chuté d'environ 50% depuis 2008 aux États-Unis, surtout chez les moins de 40 ans, à l'exception des femmes, le seul segment en croissance. Actuellement, les fabricants de motocyclettes se font concurrence pour faire face au vieillissement et à la contraction des acheteurs américains. Les motos électriques pourraient être un moyen de changer cette tendance en ramenant à la moto une partie de la jeune génération plus férue de technologie. Cependant les startups de motos électriques Brammo et Mission Motors ont déjà échoué. La société Alta Motors, établie en Californie et disposant de 45 millions de dollars en capital de risque, a cessé ses activités à la fin de l’année dernière. Les startups E-moto Energica et Zero Motorcycles ont cependant révolutionné la promotion, la distribution et les ventes aux États-Unis. Les deux entreprises ont de vastes installations de R & D et environ 90 millions de dollars de capital de risque entre eux. À l’heure actuelle, aucun des grands constructeurs de motos n’offre une moto électrique aux États-Unis. Avec la version LiveWire et les prochains véhicules électroniques à deux roues, Harley Davidson deviendra le premier joueur majeur à le faire. La réaction du marché et les statistiques de vente au cours des prochaines années détermineront si le pari sur la mobilité des motos électriques sera rentable. L'entrée de HD dans l'espace des scooters et des vélos électriques constituera également un développement majeur.
techcrunch

​Le gouvernement britannique n’informe pas suffisamment sur les voitures électriques.
Le gouvernement ne donne pas assez d’informations aux consommateurs à savoir s'ils devraient ou non acheter des véhicules électriques, selon un important organisme du secteur automobile. Stephen Latham, de la National Franchised Dealers Association, a déclaré que beaucoup de personnes étaient encore confuses. En juillet 2017, le gouvernement a annoncé que les nouvelles voitures et camionnettes à moteur diesel et à essence seraient interdites au Royaume-Uni à partir de 2040 afin de lutter contre la pollution de l'air. Le gouvernement subit de fortes pressions pour devancer ce délai et interdire toute vente de voitures neuves à essence et diesel d'ici 2032. Cette pression fait suite à un rapport d'un comité parlementaire décrivant ses plans comme "vagues et sans ambition". Il y a un certain retard concernant l’acquisition des nouvelles voitures car il semblerait que les consommateurs soient ambigus quant à la direction à prendre. Les britanniques croient que le gouvernement devrait prendre clairement position sur la question du diésel polluant et qu’il serait urgent que le gouvernement entérine le mouvement vers les véhicules électriques et qu’il fournisse davantage d'informations et  encourage les consommateurs avec des positions et des gestes clairs et concrets.
BBC News

​Yutong livrera 100 eBus à Santiago au Chili.
Le fabricant chinois Yutong a été chargé de fournir 100 autobus électriques de la variété E12 au Chili. La commande fait suite à une autre commande, où la ville avait déjà acheté 100 bus électriques. Cette acquisition a déjà été finalisée par BYD, qui a récemment livré les véhicules à Santiago du Chili.
Les bus électriques Yutong seront exploités par les sociétés Vule et STP Santiago pour les transports en commun dans la capitale chilienne. Le E12 a une capacité de batterie de 324 kWh et sera doté d'une recharge rapide. Cette commande s'inscrit dans une stratégie plus globale du gouvernement chilien visant à électrifier ses flottes et à améliorer les conditions environnementales. Son objectif principal est d'électrifier l'ensemble du parc d'autobus urbains d'ici 2050.
Electrive.com

​Industrie du taxi - Québec poursuit ses efforts pour favoriser l'électrification du transport par taxi.
QUÉBEC, le 21 nov. 2018 /CNW Telbec/ - Le ministre des Transports et ministre responsable de la région de l'Estrie, M. François Bonnardel, annonce l'entrée en vigueur d'un règlement favorisant l'électrification du transport par taxi sur le territoire de l'île de Montréal qui s'appliquera pour une période de 12 mois. Ce règlement permet de poursuivre les initiatives mises de l'avant dans le cadre du Projet pilote favorisant les services de transport par taxi électrique, entré en vigueur le 26 novembre 2015, et qui prend fin le 26 novembre 2018. Les modifications règlementaires proposées visent : la location de permis de propriétaire de taxi pour utiliser un taxi électrique et les modalités afférentes; la délivrance de permis accessoires pour la recharge des véhicules électriques et les modalités afférentes; des mesures transitoires. Ces nouvelles mesures règlementaires seront applicables pour une durée de 12 mois, ce qui permettra au gouvernement de mener les consultations nécessaires en vue de décider de leur application possible à l'ensemble du territoire du Québec.
CISION

BYD annule son projet d’usine de camions en Ontario suite au retrait des incitatifs pour l’achat de véhicules électriques.
Le vice-président de BYD Canada insiste sur le fait que le changement de politique gouvernementale n'a pas eu d'incidence sur leur décision. L'année dernière, BYD a annoncé son intention d' ouvrir une nouvelle usine de montage de camions électriques en Ontario. L'installation devrait ouvrir ses portes cette année avec environ 40 employés. Au fil du temps, son expansion devait être similaire à celle de l'usine américaine de la société à Lancaster, en Californie. Ce site a été inauguré en 2013 avec seulement 100 employés mais a maintenant atteint près de 1 000 personnes selon Reuters. On espérait que les futures installations de BYD donneraient un coup de fouet à l’économie canadienne.
INSIDEEVs

​Lime met la location de scooters de côté pour offrir des voitures électriques en autopartage à Seattle.
La compagnie veut en effet rendre disponible 500 voitures électriques en autopartage à Seattle. Déjà locateur de vélos et de scooters électriques, la compagnie Lime souhaite passer à la prochaine étape soit la location de petits véhicules électriques. On planifie déjà un projet pilote. En joignant ce marché, Lime entre en compétition avec Uber, Lyft, Car2Go et ReachNow. Pour ce projet pilote, 500 autos 100% électriques seront mises à la disposition des utilisateurs. Essentiellement des Fiat 500e et des Renault Twizy.  Les autos pourront se stationner sur les stationnements publics comme les vélos et les scooters. Lime opère déjà un service d’autopartage de scooters à Seattle, service qui n’est toujours pas autorisé par la ville. De plus, Lime attend toujours l’autorisation d’opérer ce service de location d’autos électriques de la ville de Seattle.
electrek

​Un réseau intégré de 33,000 points de recharge électrique est maintenant disponible partout aux États-Unis et au Canada.
Un des avantages de posséder une Tesla est que vous avez une expérience de charge simple et facile lorsque vous êtes sur la route. Dommage pour les propriétaires de véhicules électriques ordinaires. Plus maintenant, ChargePoint et FLO, deux des plus grands réseaux de charge américains et canadiens, ont formé un partenariat  conçu pour créer une expérience de charge transparente en Amérique du Nord. Ce partenariat permet des connexions transparentes entre les réseaux de cellules. Les membres de ChargePoint et de FLO peuvent désormais accéder aux chargeurs publics sur les deux réseaux sans qu'il soit nécessaire de s'inscrire sur plusieurs comptes. Les conducteurs utilisent leur compte réseau existant pour localiser une station de charge, démarrer une session via l'application mobile ChargePoint ou FLO et commencer à charger. Les réseaux participants ont accepté de ne prélever aucuns frais supplémentaires et toutes les transactions et les taxes sont traitées conformément aux lois fiscales de chaque pays. Lors du lancement, plus de 33 000 bornes de recharge publiques étaient disponibles sur les deux réseaux.  Cet accord  est basé sur le protocole OCPI (Open Charge Point Interface), qui permet aux opérateurs de réseau d'échanger des informations essentielles à la fourniture de services d'itinérance, tels que l'emplacement, l'état et le tarif de la station de facturation.
INSIDEEVs

​Jaguar Land Rover investit dans la start-up de motos électriques Arc.
Jaguar Land Rover, via son fonds d'investissement InMotion Ventures, s’associe à une start-up de motos électriques baptisée Arc. Il s’agit d’un des objectifs du constructeur britannique de s’impliquer dans la mouvance du monde d'électrification. Les véhicules électriques sont essentiels pour l’avenir de la mobilité urbaine, ils permettent aux citoyens de rouler dans les villes rapidement et proprement. L’objectif de Jaguar Land Rover est d’assurer non seulement d’offrir une façon différente de se déplacer, mais de livrer des expériences de plein air inégalées. Arc a dévoilé mardi au Salon de la Moto de Milan son nouveau produit, une moto électrique appelée le Vector. La nouvelle moto utilise une monocoque en fibre de carbone comme structure principale. La fibre de carbone est également utilisée pour le bras oscillant. Tous les matériaux légers permettent au Vector de peser environ 25% de moins qu'une moto conventionnelle. Sa puissance maximale est d’environ 130 chevaux. Le Vector devrait atteindre 60 mph en 2,7 secondes et sa vitesse maximale sera 240km/h. En utilisation mixte, la portée est estimée à 120 km sur l'autoroute et à 170 km en ville. Un autre point fort du Vector, un casque à affichage associé à une veste à retour haptique. L’affichage tête haute fournit au coureur toutes les informations vitales, y compris la vue arrière, tandis que la veste est équipée de haut-parleurs intégrés qui créent des vibrations pour avertir le coureur, par exemple d’une voiture en approche. Arc ne prévoit construire que 355 exemplaires du vecteur, chacun à partir de 117 000 $.
Motor Authority

Le prix des vignettes des VLS électriques réduit de moitié.​
L’administration Plante souhaite diminuer le coût des permis de stationnement universel pour les véhicules en libre-service (VLS) électriques pour les diminuer de 1431$ à 673$ annuellement. Un projet de règlement sera déposé aujourd’hui au comité exécutif. par contre, le coût pour un véhicule à essence ou hybride, devrait passer de 1320$ à 1346$. La ville dit vouloir favoriser le transport collectif plutôt que la voiture. Actuellement, la vignette d’un VLS électrique coûte plus cher que celle d’un VLS classique. Les deux opérateurs de VLS à Montréal, car2Go et Communauto, sont directement concernés. Selon le président et directeur général de Communauto Benoit Robert, il faudrait que la ville paye pour ajouter des véhicules électriques, et de plus, sans l’addition de bornes de recharge, le modèle n’est pas viable. L’objectif de la ville de Montréal est de garantir un meilleur accès aux véhicules au centre-ville et l’expansion dans d’autres arrondissements comme Ahuntsic-Cartierville, Outremont, Verdun et Ville-Marie. Les arrondissements de Saint-Laurent, de Lachine et d’Anjou ont également fait la demande pour utiliser des vignettes de VLS sur leur territoire. À compter de septembre 2019, Montréal recommandera que le permis devienne valide, du 1er octobre au 30 septembre de chaque année. Le Règlement initial relatif au stationnement des véhicules en libre-service a été adopté par la Ville de Montréal en août 2016.
Le Journal Métro

​Renault-Nissan-Mitsubishi investissent dans la compagnie montréalaise Transit.
 Transit, une entreprise basée à Montréal, a développé une application de transport multi modale qui offre ses services dans 175 régions métropolitaines sur la planète.  Les nouveaux investisseurs se disent très satisfaits de faire un investissement stratégique dans Transit, le chef de file des applications de mobilité urbaine en Amérique du Nord. Ils sont convaincus que leur participation financière va accélérer les efforts de Transit pour rendre la mobilité urbaine plus transparente et accessible. Cet investissement facilitera la mise en marche de leur stratégie que l'on a appelé : Alliance 2022. On souhaite devenir un leader de la mobilité autonome sur demande ainsi qu’un fournisseur de véhicules pour le transport en commun et l’autopartage. Leur vision du futur de la mobilité urbaine est essentiellement axée sur le transport électrique incluant le vélo, le scooter, la trottinette, les voitures autonomes et les minibus autonomes. Transit préconise évidemment une application unique pour simplifier cette mobilité. C’est la mission que s’est donnée Alliance 2022.
Green Car Congress

​La moto électrique : un marché balbutiant. Problèmes d'autonomie, de design et de sonorité.
Alors que la voiture électrique est en plein boom, le marché du deux-roues électrique est encore balbutiant, essentiellement représenté par les scooters. Les motos électriques sont encore peu nombreuses, principalement à cause d'une faible autonomie, de son poids et du prix élevé. Si en 2018 le marché de la voiture électrique se porte bien il en va tout autrement des motos et scooters confondus. Par contre, selon une étude récente publiée par le cabinet Global Market Insights, le marché du deux-roues électrique rapportera environ 22 milliards de dollars d'ici à 2024. Les principales raisons de ce succès anticipé seraient : leur bruit quasi inexistant, une meilleure efficacité mécanique, un freinage régénératif et un coût de maintenance relativement bas.
Les Numériques

La compagnie BYD présente son plan de mobilité autonome en collaboration avec le développeur Pro QIN.
BYD voit la convergence des véhicules reliés, autonomes, partagés et électriques comme l’évolution naturelle de l’automobile personnelle. La compagnie offre maintenant sa plateforme technologique.  La voiture devient un assistant qui répondra aux besoins de ses utilisateurs. Le CEO de BYD, prévoit que la convergence des véhicules électriques, connectés et autonomes sera l’évolution naturelle de l’automobile.  Bientôt, le déplacement représentera 1% des activités des voitures intelligentes alors que 99% seront disponibles pour satisfaire notre imaginaire. BYD veut faire de la voiture ce qu’Android a fait du téléphone cellulaire.
Clean Technica
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​L'argent s'échappe des barrages d'Hydro Québec.
En raison des surplus énergétiques qui s’accumulent, Hydro-Québec prévoit déverser l’équivalent de 10 térawattheures (TWh) de ses grands réservoirs cette année. Une perte de revenus potentiels de plus de 700 millions $. Hydro-Québec n’a d’ailleurs jamais autant déversé d’eau de ses barrages depuis sa création. Hydro-Québec a trop acheté d’électricité de producteurs privés au cours des dernières années . Cela lui fait perdre des millions $ chaque jour. Cette année, Hydro-Québec achètera pour 11 térawattheures d’énergie éolienne à des producteurs privés pour un montant de 1,1 milliard $. 10TWh serait l’énergie requise pour alimenter 3,2 millions de véhicules électriques l’équivalent de 60% des véhicules qui roulent présentement sur les routes du Québec.
Journal de Montréal

​Europe: pression des constructeurs pour freiner le développement de la voiture électrique.
Un débat important aura lieu au parlement européen aujourd’hui : On doit entériner le rapport de la commission Environnement qui vise des objectifs ambitieux pour électrifier les flottes automobiles. Pour combattre les changements climatiques et atteindre les objectifs fixés par l’accord de Paris, la Commission européenne avait proposé en 2017 de réduire de 30 % d’ici 2030 les émissions de gaz à effet de serre des nouveaux véhicules. La commission propose plutôt une réduction de 50 % des émissions de CO2 en 2030 et des quotas pour la production de véhicules propres. Si le rapport est adopté, le parlement devrait entériner cette proposition lors de sa prochaine plénière en octobre. Cependant, l’ACEA, l’Association des constructeurs automobiles européens, s’oppose à cette marche forcée affirmant qu’elle pourrait nuire à l’industrie automobile européenne. 
Automobile Propre

​Des bornes de recharge sous les trottoirs, une option pour le Québec?
Comme les véhicules rechargeables sont de plus en plus présents dans nos environnements,  et que les bornes de recharge s’ajoutent dans notre vie, certains suggèrent de les camoufler. La compagnie Streetplug a installé ses bornes dans plusieurs villes aux Pays-Bas et souhaite désormais exporter son concept en France, où les premières"Streetplug" feront leur apparition à la fin de l’année. Leur fonctionnement est simple : à l’aide d’une application mobile, les conducteurs de voitures électriques pourront ouvrir les trappes situées sur les trottoirs, se brancher dans la prise à l’intérieur et refermer la trappe. Selon Hydro-Québec, on ne pourrait utiliser ce concept au Québec en raison d’une exigence qui stipule que le câble de recharge doit être solidaire de la borne. Dans ce cas-ci, le câble est indépendant et doit être branché à la fois à la borne et au véhicule. De plus, les conditions climatiques et la neige, rendraient son adaptation difficile. Les bornes utilisées au Québec doivent répondre à plusieurs tests climatiques : comme des tests de résistance aux intempéries et des tests climatiques.  La borne doit supporter des variations de température allant de -40º à 40º Celsius.
AutoFocus

La compagnie Harley Davidson s’associe à la compagnie Alta Motors pour développer des motos électriques.
Jeudi dernier Harley Davidson confirmait une participation au capital d’Alta Motors dans le but de collaborer au développement de motocyclettes électriques. Cette annonce survient alors que la compagnie déposait une demande d'enregistrement de marque  au nom de « H-D Revelation ». En effet, Harley avait récemment annoncé son intention de mettre sur le marché des motos électriques dès 2019, après avoir testé une quarantaine de prototypes électriques aux États-Unis et en Europe.  De son côté Alta Motors est une entreprise en pleine croissance basée à Brisbane en Californie. Elle produit 3 petites motos électriques conçues pour la course sur terre battue dans la catégorie des 250cc.
Green Car Reports

​Cycle WLTP : quels seront les changements pour les véhicules électriques et thermiques?
Remplaçant le cycle NEDC, le WLTP « World harmonized light vehicles test procedure »  devrait se révéler plus réaliste que l’ancienne norme. Il est combiné à un autre protocole le RDE « Real Driving Emission ». Le NEDC et le WLTP continueront à coexister jusqu’en 2020. Cependant,  la valeur NEDC sera calculée à partir du WLTP selon une méthodologie de calcul européenne. En plus d’évaluer la consommation et les émission des véhicules thermiques, le WLTP évalue aussi l’autonomie des véhicules électriques. Par exemple, homologuée à 400 km en cycle NEDC, la Renault Zoé passe à 300 km, soit une réduction de 25% . De même pour la BMW i3, désormais homologuée à 245 km (300 km NEDC). Cependant, il faut souligner que la norme WLTP introduit 3 cycles : le cycle urbain, extra-urbain ou mixte. Selon le cycle choisi, les autonomies pourront varier et les constructeurs pourraient choisir de valoriser le cycle qui donne les meilleurs résultats. Par exemple, la nouvelle Leaf annonce 415 km en cycle urbain et contre 270 km en cycle mixte.
Automobile Propre

​Un service d’incendie de la Floride invite des propriétaires de véhicules électriques à une rencontre éducationnelle.
Le service de pompiers volontaires de la ville de Indian Harbour Beach sur la côte floridienne a récemment invité des propriétaires de véhicules électriques à une rencontre  pour les aider à trouver les meilleurs moyens d’intervenir lors d’un accident ou d’un feu de véhicule électrique. Même si, selon Tesla, les véhicules sont dix fois moins susceptibles de prendre en feu que les véhicules à essence, c’est le genre d’initiative qui permettra aux services d’incendie de répondre rapidement et efficacement à ce genre de situation. En effet, des évènements récents ont confirmé que même si des feux sur des véhicules électriques sont beaucoup moins aptes à se produire, les services d’incendie veulent quand même être en mesure d’y faire face efficacement.
 Clean Technica

​L’installation de sept bornes de recharge rapide de BC Hydro sur l'île de Vancouver
Le ministre des Ressources naturelles du Canada, célébrait ce mercredi à Sidney, en Colombie-Britannique l’installation de sept bornes de recharge rapide de BC Hydro sur l'île de Vancouver. Les conducteurs de véhicules électriques pourront voyager entre Ucluelet, Campbell River et Sidney sans s'inquiéter de l'autonomie de leur véhicule. Ces 7 bornes font partie des 21 stations prévues grâce à un investissement de 1,05 million de dollars de Ressources naturelles Canada dans le cadre de la première phase du déploiement d'infrastructures de recharge pour les véhicules électriques de la province. 
CISION
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​PSA présente le nouvel Opel le GT X Expérimental et sa vision électrique
Incarnant les nouveaux codes esthétiques d’Opel, le GT X Expérimental annonce également l’électrification progressive des modèles de la marque.
Succédant à l’Opel GT, le GT X Expérimental s’attaque à un segment beaucoup plus populaire : les SUV qui devraient représenter 40 % des ventes du constructeur d’ici 2021. Le GT X est avant tout un « Brand Concept Vehicle » qui dévoile le renouveau esthétique des modèles du constructeur. Un concept censé relancer le constructeur suite à son acquisition par PSA en 2017. Alors que l’on souhaite « électrifier » l’ensemble de la flotte d’ici 2024, ce véhicule invoque la présence d’un système de charge par induction et d’une batterie de 50 kWh. Il offrira une capacité similaire à celle de la plateforme eCMP du groupe PSA qui laisse entrevoir une autonomie de 300 à 350 kilomètres.
Automobile Propre
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​La constructeur de camions électriques Workhorse dévoile son hélicoptère hybride
Dans le cadre d’un évènement auquel elle participait, la compagnie Workhorse a présenté sa nouvelle création : un hélicoptère hybride.  Ils prétendent avoir réinventé l’hélicoptère alors que les spécialistes croient qu’ils ont plutôt réinventé le drone. Cet hélicoptère qu’ils ont surnommé “Surefly” ressemble à un drone sous lequel est suspendu une cabine de pilotage.  Cependant, contrairement à un drone ce n’est pas un véhicule entièrement électrique. Un moteur à essence est nécessaire pour fournir l’énergie aux 8 moteurs électriques qui font tourner deux hélices bipales en fibre de carbone aux extrémités de chaque bras. En cas d’une panne de moteur, deux batteries lithium de 7.5 kWh permettraient au pilote d’effectuer un atterrissage d’urgence. Dans le pire des cas, on a inclus un parachute de secours.
Green car Reports

​Le groupe d’armement Kalachnikov lance sur le marché une moto électrique
Le groupe russe Kalachnikov, fabricant de fusils d’assaut, a présenté à Moscou lundi dernier une moto électrique et une voiture. La moto devrait pouvoir rouler jusqu’à 100 km/h, et offrir une autonomie de 150 km. L’entreprise espère lancer la vente en série de leur première moto électrique dès l’an prochain. Une voiture a aussi été dévoilée à la même occasion. Ils sont actuellement à la recherche de solutions centrées sur un moteur électrique qui respecterait l’environnement. Le groupe ambitionne de devenir leader sur le marché des véhicules électriques en Russie.
Ma ville   par Ouest France
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​Objectif du gouvernement du Québec: réduire l’empreinte environnementale en encourageant l’arrivée de taxis entièrement électriques.
Le gouvernement du Québec a annoncé un budget de 18 millions de dollars couvrant les années 2018 à 2020 pour financer un programme de soutien à la modernisation de l’industrie du taxi. Cette nouvelle fut bien reçue par E-Taxi, une entreprise québécoise, qui s’est donné pour mission de participer activement à l’électrification du transport collectif. Dans une entrevue,  le président et cofondateur de cette entreprise, Yung Cuong, soulignait que les incitatifs mis en place par le gouvernement faciliteront l’atteinte des cibles en matière de baisse des émissions de gaz à effet de serre (GES). Le programme comprend trois volets : l’électrification et l’efficacité énergétique : 8000 $ pour soutenir la mise en service et l’exploitation de véhicules entièrement électriques ainsi que des sommes additionnelles allouées à l’installation de bornes électriques, le développement technologique et finalement la création d’une image de marque.
Radio Canada International
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​Harley Davidson annonce son intention de développer une série de motos électriques et mêmes des vélos électriques
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Si le nom de Harley Davidson signifie : des gangs de motards en vestons de cuir, sur des motos bruyantes roulant sur des routes du désert, avec de tuyaux d’échappement chromés, vous devrez possiblement reconsidérer ces images. En effet, Harley Davidson s’apprête à produire leur première moto électrique dans l’espoir d’attirer une plus jeune et plus urbaine clientèle.  Une vraie révolution.

Electrek

​Tesla requiert à nouveau un délai de 2 à 4 mois pour la Tesla Model 3 : Découvrez les raisons
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En effet, le Modèle 3 devrait amener Tesla à un autre niveau. Plusieurs internautes qui procédaient à la commande de leur véhicule ont réalisé que le délai de livraison de leur véhicule qui était passée d’un à trois mois, venait d’être repoussé de deux à quatre mois additionnels. Ce serait en raison d’une plus grande demande pour le modèle que les dates de livraison auraient été repoussées. À lire.

Auto123.com

​La Porsche Taycan livre ses premiers détails techniques

Annoncée et attendue fin 2019, la première voiture électrique de Porsche fera appel à deux moteurs électriques et pourra développer jusqu’à 600 chevaux de puissance. Totalisant jusqu’à 440 kW de puissance, soit environ 600 chevaux, la Taycan surpassera la Panamera qui, dans sa version Turbo, peut développer jusqu’à 550 chevaux.
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Automobile Propre

Quels seront les chiffres de vente des véhicules électriques pour le mois de juillet 2018
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Les ventes de véhicules électriques auront-elles continué leur progression en juillet 2018?  Juillet devrait marquer le 34ième mois consécutif d’augmentation des ventes de véhicules électriques. Dire que l’année 2018 semble intéressante serait un euphémisme. En effet, trois des cinq meilleurs mois de ventes de véhicules automobiles ont été enregistrées depuis janvier 2018.
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Insideev’s

​Ford met sur pieds une division de véhicules autonomes

D’ici 2023, la compagnie va investir quatre milliards de dollars dans le développement de la conduite automatisée.   La Ford Autonomous Vehicles LLC, une entité dont la mission sera d’accélérer la venue des voitures intelligentes sur le marché, question de capitaliser sur les opportunités d’affaires qui vont se multiplier au cours des prochaines années.​
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Automobile123.com

​L’e-Palette, la navette des Jeux olympiques 2020
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C’est au Consumer Electronic Show 2018 que Toyota a dévoilé son e-Palette, un véhicule autonome nouveau concept qui est offert en trois grandeurs distinctes et est à ce point polyvalent qu’il peut être adapté à l’application que l’utilisateur veut en faire.
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Transport Magazine

Le guide d’achat 2018 des motos électriques.
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La variété de motos électriques a augmenté dramatiquement en 2018 et nous notons des baisses de prix dramatiques chez les deux principaux manufacturiers. En effet, Les compagnies de motos Alta et Energica ont coupé drastiquement leurs prix de vente, les rapprochant ainsi des prix de motos traditionnelles à essence.
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Green Car reports

La Tesla Model 3, meilleur vendeur aux États-Unis
Alors que les analystes s’inquiètent du cours des actions de la compagnie Tesla, son Model 3 est officiellement devenu la voiture électrique la plus vendue aux États-Unis pour le premier trimestre de 2018. 8180 véhicules auraient été livrés, ce qui surpasse les chiffres officiels de sa concurrente la Chevrolet Bolt (3375 unités).

La Model 3 bat même, aux États-Unis, le meilleur vendeur de la catégorie hybride branchable, la Toyota Prius Prime qui s’est écoulée à 6468 exemplaires durant les trois premiers mois de 2018.

Selon Elektek, on estime que les Tesla Model S et X devraient être en deuxième place, bien que Tesla ne dévoile pas ses chiffres par trimestre. Pour le premier trimestre, la livraison du Model S est estimée à au moins 4700 unités, tandis que celle du Model X est estimée à au moins 4000 unités.
Elektrek

Des voitures autonomes signées Jaguar
Waymo, la filiale de véhicules autonomes de Google, annonce un partenariat avec Jaguar pour l’achat de 20 000 voitures électriques I-PACE d’ici 2020. Le but est d’offrir aux Américains un million de courses chaque jour.

Waymo possède actuellement 600 véhicules prototypes qui ont déjà parcouru plus de 5 millions de km dans 25 villes. La plupart sont des Chrysler Pacifica et des Toyota Prius. 
Le Guide de l’Auto

Un T-Rex électrique pour bientôt
La compagnie québécoise Campagna Motors va dévoiler une version électrique de son spectaculaire T-Rex au prochain Salon du Véhicule Électrique de Montréal. Cette nouvelle mouture du célèbre véhicule à 3 roues utilisera la technologie électrique de Zero Motorcycles, constructeur californien de motos 100 % électriques. Selon le communiqué de la compagnie, «Les moteurs, les batteries et les dispositifs de commande ont été complètement intégrés au T-REX® pour créer un véhicule de haute performance».
Le Lézard

Les livraisons de Tesla Model 3 pour les clients réguliers devraient commencer la semaine prochaine
Certains de ceux qui ont réservé une Tesla Model 3 en premier et qui n'ont pas le statut prioritaire des employés, des membres de la famille d'un employé ou des initiés de l'entreprises recevront leur voiture dès la semaine prochaine. Tesla serait donc en train de procéder aux livraisons pour les clients réguliers.
Electrek

Londres obtient de nouveaux taxis électriques
La ville de Londres fait beaucoup de travail pour améliorer la qualité de l'air. La ville a notamment décidé de garder ses taxis emblématiques mais de les moderniser en les dotant d'une transmission électrique. Ces taxis électriques sont introduits lentement dans les rues de la ville.
CleanTechnica

Budweiser commande 40 Tesla Semi
Anheuser-Busch, le brasseur derrière Budweiser, a annoncé avoir commandé 40 camions électriques de Tesla. Le brasseur affirme qu'il inclura les camions électriques dans son réseau de distribution afin de réduire son empreinte carbone opérationnelle de 30 % d'ici 2025.
Electrek

La Volkswagen ID sera produite en novembre 2019
Dans un communiqué publié vendredi dernier, Volkswagen a déclaré qu'elle se trouve à 100 semaines de la première production de la berline électrique Volkswagen ID à cinq portes. Cette voiture, la première de la gamme ID, a été dévoilée au Salon de Paris 2016, et sera la voiture électrique la plus volumineuse de la compagnie en Europe.
Green Car Reports

Une étude suggère une forte croissance dans le segment des motos électriques
Une étude récente d'Infiniti Research Ltd prédit que le marché de la moto électrique augmentera de 42 % au cours des cinq prochaines années. L'analyse détaillée inclut tous les principaux marchés mondiaux et identifie les principaux acteurs tels que Zero Motorcycles, Energica Motor Company, Lightning Motorcycle et SAROLEA.
Inside EVs

Une Tesla Model S familiale en développement
Une Tesla de type mini-fourgonnette familiale peut sembler un sacrilège pour certains, mais c'est en fait très demandé en Europe. Des ingénieurs et designers automobiles basés à Norfolk, en Angleterre, ont lancé la start-up Qwest afin de construire et d'offrir cette modification, dont voici un petit aperçu.
Electrek

Energica Ego est la moto électrique de l'année
Energica Motor Company, dont le siège social se trouve à Modène, en Italie, est une entreprise solide. Au fil des ans, elle a réuni de brillants ingénieurs de Formule 1 et d'autres domaines hautement qualifiés pour travailler sur ses motos électriques. C’est ce qui explique en partie le titre de moto électrique de l'année décerné à son modèle Energica Ego par Motorcycle News.  
Clean Technica

La start-up chinoise Nio amasse 1 milliard de dollars
Nio, anciennement connue sous le nom de NextEV, a recueilli plus d'un milliard de dollars dans sa dernière levée de fonds, portant la valeur de l'entreprise à près de 5 milliards de dollars. Fondée par l'entrepreneur Internet chinois William Li en 2014, elle prévoit lancer sa première voiture de production - le VUS électrique ES8 - en décembre. Le président Li s'est vanté en avril dernier que le nouveau modèle offrirait plus de fonctionnalités que la Model X de Tesla, mais à un prix inférieur.
ChargedEVs

Le gouvernement britannique investit près de 110$ millions CAD dans un institut de recherche sur les batteries
Un consortium de sept grandes universités britanniques formera le Faraday Battery Institute, qui collaborera avec des partenaires de l'industrie pour accélérer la recherche fondamentale afin de développer de nouvelles technologies de batteries. Le nouvel institut sera divisé en trois volets et visera à transformer la recherche du Royaume-Uni en technologies commercialisables.
ChargedEVs

L'armée américaine prévoit des brigades entièrement électriques
Bien que l'armée américaine ne dispose pas encore de beaucoup de VÉs, certaines idées circulent actuellement pour faire passer de l'équipement de champ de bataille lourd à l'électricité. Selon Donald Sando, l'adjoint au Commandant général du Centre d'excellence des manœuvres, des brigades entièrement électriques (et/ou à pile à hydrogène) s'en viennent, et très vite!
InsideEVs

Un autre réseau de recharge ultra-rapide annoncé en Europe
Une semaine après le dévoilement d'Ionity, le nouveau réseau de recharge de BMW, Mercedes, Ford et Volkswagen, E.ON leur emboîte le pas avec l'annonce d’un autre réseau ultra-rapide qui se déploiera à travers l'Europe. La différence est que l'entreprise est beaucoup plus ambitieuse en termes de nombre de points de charge. Alors que Ionity prévoit 400 stations à travers l'Europe d'ici la fin de la décennie, E.ON en vise  10 000, dotées de puissances de charge variant entre 150 kW et 350 kW.
Electrek

Un prototype de VÉ 100% turc pour 2019
L'un des plus importants marché automobile d'Europe comptera bientôt une marque automobile 100% locale et électrique. Cinq grandes entreprises de l'automobile et de la technologie se sont regroupées dans un nouveau projet historique baptisé « l'automobile de la Turquie ». Le premier prototype devrait être lancé en 2019 et la version de production devrait arriver dans les salles d'exposition vers 2021. L'objectif principal est plutôt audacieux : établir une marque aussi connue et fiable que Tesla.
InsideEVs

Evoke dévoile une nouvelle moto électrique Urban Classic
Le constructeur chinois de motos électriques dévoile un nouveau modèle au salon EICMA de Milan, en Italie, qu'il compte produire grâce à un partenariat avec le géant Foxconn, le fabricant de l'iPhone. La nouvelle moto ressemble au modèle phare Urban S. puisqu'elles partagent plusieurs composants, dont son moteur signature situé à l'intérieur de la roue arrière, mais l'Urban Classic dispose également d'un nouveau design de phare, de miroirs et de siège.
Electrek

Un vélo alimenté à l'hydrogène de 100 km d’autonomie
Pragma Industries, qui a d’abord lancé un prototype pour démontrer l’efficacité de sa technologie compacte de pile à combustible à hydrogène en 2014, est d'avis que son vélo électrique à pédale est enfin prêt à être commercialisé. La société française a annoncé son intention de vendre ses vélos dotés de 100 km d’autonomie et d’un temps de charge de seulement 2 minutes au grand public européen.
Gas2

Salon de l’auto de Tokyo : un concept sport tout-électrique pour Honda
L’entreprise a mis au point un nouveau concept de voiture de sport entièrement électrique au look rétro, basé sur une nouvelle plate-forme qu'elle prévoit commercialiser en 2019. Le nouveau « Honda Sports EV Concept » semble être dans la même veine que le  VÉ urbain présenté le mois dernier à Francfort, mais malheureusement,  le constructeur automobile n'a pas annoncé de production pour ce modèle. 
Electrek

Salon de l’auto de Tokyo : différents modèles électriques présentés par Yamaha
Yamaha participera au 45e salon de l’auto de Tokyo avec un total de 20 modèles, dont six de première mondiale et quatre de première japonaise. Ces modèles électriquement assistés comprendront des bicyclettes, des scooters, des motocyclettes, des multi-roues inclinés (LMW) et un modèle concept automobile.
Electric Cars Report

Nissan participera à la saison 2018-19 de Formule E
Nissan deviendra la première marque automobile japonaise à participer au championnat de course de Formula E à partir de 2018. La volonté d'intégrer la populaire série donne à Nissan une plate-forme mondiale très visible pour diffuser le message de mobilité intelligente de Nissan - une stratégie à trois volets visant à redéfinir la façon dont ses véhicules sont conduits, propulsés et intégrés dans la société.
Electric Cars Report

Un projet d’usine Tesla à Shanghai confirmé
Après des mois de spéculation, c'est maintenant officiel. Selon le Wall Street Journal, Tesla construira sa première usine en dehors des États-Unis dans la zone de libre-échange à l'extérieur de Shanghai, en Chine. Si le marché des voitures électriques continu de monter en flèche, comme l'espère les autorités chinoises, il pourrait y avoir d'autres usines du genre à venir.
Gas2

Dyson affirme que sa technologie permettra d'améliorer le rendement énergétique
Dyson espère que sa proposition de voiture électrique offrira une autonomie dépassant jusqu'à 161 km l’offre des constructeurs rivaux. Dans ce qui sera la première incursion du fabricant d’aspirateur et de sèche-mains dans l'industrie automobile, il espère qu'en utilisant sa propre technologie de batterie et de moteur, il sera en mesure d’offrir une plus longue autonomie entre les charges.
InsideEVs