La proposition « Green New Deal” présentée au Congrès vise à réduire les émissions et à créer des emplois.
Jusqu'à présent, le Green New Deal proposé par divers démocrates du Congrès était essentiellement une théorie: l'idée qu'une politique nationale concertée, bénéficiant d'un soutien important du gouvernement fédéral, pourrait permettre de réduire considérablement les émissions de gaz à effet de serre tout en stimulant l'économie et en généralisant les technologies vertes.
Alexandria Ocasio-Cortez, la députée nouvellement élue et le sénateur du Massachusetts Edward Markey, ont rédigé la proposition et dévoilé lors d'une conférence de presse conjointe à Washington jeudi après-midi.
Les défenseurs de l'environnement et les promoteurs de voitures électriques ont depuis longtemps discuté et anticipé de ce type de Green New Deal comme moyen d'accélérer la transition vers le transport électrique et le recours aux combustibles fossiles. De nombreux efforts d'Obama et de l'administration Bush visant à améliorer l'économie de carburant, à encourager les voitures électriques et à nettoyer les centrales électriques pourraient en faire partie.
La proposition n'interdit pas les combustibles fossiles au nom de la réduction des émissions de gaz à effet de serre, mais elle fixe l'objectif aux États-Unis de passer à une énergie 100% renouvelable d'ici 2030, citant une étude des Nations Unies démontrant que l'impact du changement climatique pourrait être négatif. et dévastateur d'ici 2040. Il n'aborde ni n'empêche l'utilisation du nucléaire ou de l'hydroélectricité deux sources auxquelles des groupes environnementaux se sont souvent opposés.
Cette annonce coïncidait avec un rapport de l'Administration nationale des océans et de l'atmosphère qui montrait que les catastrophes naturelles liées aux intempéries ont coûté plus de 100 milliards de dollars aux États-Unis en 2018, et que les catastrophes atteignant plus d'un milliard de dollars (en dollars réels) avaient doublé depuis 2013.
Green Car Reports

​Les véhicules électriques de GM pourraient être rentables dès la prochaine décennie selon la PDG.
Les incitatifs, les crédits et les systèmes intelligents ne sont pas gages de réussite pour le marché des véhicules électriques. Le véritable succès sera lorsque les grands constructeurs automobiles pourront rentabiliser le projet.
Tandis que madame Barra évitait de répondre à une question concernant les pick-up de GM, elle a souligné le partenariat avec Honda et sa position en Chine, se disant confiante de pouvoir développer ces batteries en réduisant les coûts de production.
Bien que d'autres véhicules doivent encore profiter de la plateforme utilisée pour la Chevrolet Bolt EV, le premier véhicule électrique rentable de GM pourrait être la Cadillac. GM a révélé plus tôt cette année qu'avec un véhicule possiblement lancé vers 2022,  la Cadillac BEV3 sera la marque «à l'avant-garde» de la toute nouvelle architecture de véhicules électriques.
En 2017, la PDG a qualifié le changement de GM en matière de véhicules électriques, de technologies concernant les véhicules autonomes et son ouverture d’esprit sur la mobilité comme étant la plus grande opportunité commerciale depuis la création d'Internet. À cette époque, elle visait un objectif de rentabilité pour 2021.
La société, qui a enregistré des résultats financiers positifs pour 2018 et pour le dernier trimestre, a annoncé une restructuration massive en novembre, affectant des milliers de coupures dans le secteur manufacturier et la fermeture temporaire de cinq usines d'assemblage. Elle a confirmé cette semaine que 4,000 emplois de cols blancs sont concernés par cette décision.
Barra a répété hier que GM croyait en un futur tout électrique et a indiqué que la société se repositionnait en une société qui essayait de plaire à tout le monde, sur tous les marchés, en une société très stratégique, agile et rentable.
«Nous avons l’intention de réinventer le transport personnel, en tirant parti d’une opportunité d’un billion de dollars, tout en rendant le monde plus sûr, meilleur et plus durable», a déclaré Barra.
Green Car Reports

​Tesla réduit encore le prix de son Model 3 de 1,100 $ USD, pour un prix de base de 44,100 $ USD.
Pour la deuxième fois en à peine plus d’un mois, Tesla a réduit le prix de son modèle d’entrée de gamme le Model 3.
Le 1er janvier, la société a réduit les prix de 2,000 $ USD sur tous ses modèles pour compenser en partie la réduction de 3,750 $ USD du crédit d'impôt fédéral que ses acheteurs peuvent recevoir. (Les crédits d’impôt de Tesla diminuent comme prévu initialement après avoir atteint 200,000 ventes l’année dernière.) La semaine dernière, on avait déjà confirmé une réduction de 1,000 dollars sur le prix des Model S et X.
Désormais, la société a également réduit ses prix de 1,100 dollars USD sur le Model 3. Cette décision intervient après que la société ait mis fin à son programme de parrainage en janvier, qui offrait aux acheteurs un accès gratuit à ses Superchargeurs pendant trois mois. Le PDG Elon Musk a déclaré que le programme était plus coûteux que prévu.
Suite à la réduction de prix, Musk a également tweeté mardi soir que "le coût de base du Model 3 est maintenant d'environ 35,000 $ USD (après environ 8, 000 $ de crédits et d'économies de carburant)".
Green Car Reports

​Infiniti prépare son nouveau SUV électrique pour le salon de l’auto de Détroit.
Tesla a ébranlé le marché des voitures de luxe aux États-Unis avec les Model S et X, et fait maintenant de même avec son Model 3 dans un marché qui a autrefois assuré la prospérité de constructeurs automobiles tels qu'Acura, Audi, BMW, Infiniti et Lexus. Pour récupérer ce marché perdu, Infiniti se prépare à dévoiler un nouveau SUV électrique au salon de l’automobile de Détroit en janvier. Selon Nissan, le SUV électrique utilisera une nouvelle plateforme électrique modulaire,  inspiré du modèle Q que la société avait présenté en avril dernier et qui devrait faire ses débuts en 2021. Il devrait offrir une capacité de 400 chevaux et une autonomie de 480 km. Le véhicule devrait être aussi disponible en version hybride rechargeable. Ce SUV pourrait relancer la marque et potentiellement redonner un élan aux ventes américaines d'Infiniti. "Le véhicule que nous présenterons à Detroit marque le début d'une nouvelle ère pour Infiniti et une illustration de la direction que nous souhaitons prendre avec la marque", a déclaré le chef du design d'Infiniti, Karim Habib, dans un communiqué.
Green Car Reports

​Opel veut installer 1,300 bornes de recharge électriques dans sa « ville électrique »
Opel a annoncé une nouvelle initiative (en partenariat avec Rüsselsheim et l'Université RheinMain) visant à convertir sa ville natale, Rüsselsheim am Main en Allemagne, en une «ville électrique" en installant jusqu'à 1,300 bornes de recharge d'ici 2020. Le gouvernement fédéral a approuvé un budget de 17,2 millions CAD pour le projet. Lorsque le projet sera terminé, Rüsselsheim aura la concentration de points de recharge la plus élevée de l’Union européenne. Chaque borne de recharge accessible au public desservira 72 habitants. Pas mal pour une ville de moins de 100,000 habitants. À titre de comparaison, Hambourg, la ville comptant le plus grand nombre de bornes de recharge en Allemagne, compte 785 bornes publiques pour 1,8 million de personnes. D'ici fin 2020, Opel devrait mettre sur le marché quatre nouvelles voitures électriques rechargeables (dont le Grandland X PHEV et le Corsa BEV), en plus de l' Opel Ampera-e (version européenne de la Chevrolet Bolt EV ), qui sera probablement vendue jusqu'à ce que les véhicules électriques de PSA  décollent.
​INSIDEEVs

Les propriétaires de Tesla pourront bientôt communiquer à partir de l’application Tesla #TeslaRocks.
Tesla s'efforce d'activer, dans son application mobile, des fonctionnalités permettant aux propriétaires de communiquer directement depuis celle-ci en quelques clics seulement, sans avoir à appeler le centre de service et à être placés fréquemment en attente. Selon Elon Musk, la nouvelle fonctionnalité sera mise à jour d’ici quelques semaines, et représente la prochaine étape dans l'amélioration continue que Tesla s'efforce d'atteindre dans un environnement en constante évolution du au nombre croissant de nouveaux clients. La forte augmentation de la demande de service découle de la hausse rapide des ventes du  Model 3, le véhicule le moins cher, de Tesla . Il en résulte une toute nouvelle catégorie de propriétaires et une forte augmentation du nombre de demandes de services. Le service fut probablement le secteur où Tesla a eu le plus de difficulté à être cohérent au cours des dernières années. Très tôt, les propriétaires ont eu de la difficulté à faire réparer leur véhicule et Tesla a réagi en confiant à Jérôme Guillen la responsabilité de régler le problème . Aujourd'hui, Tesla a encore de la difficulté à répondre aux demandes de service après avoir livré plus de 100,000 Model 3 sans compter les 100,000 autres, qui devraient être livrés avant la fin de 2019. Il est difficile de se faire une idée de l'ampleur du problème, mais la difficulté d’obtenir des pièces de rechanges cause parfois des délais interminables. Tesla concentre ses efforts pour aplanir les difficultés apparues avec l'augmentation du nombre de livraisons de Model 3 et a depuis augmenté la capacité de production de ses ateliers de carrosseries. La mise à jour logicielle s’améliore de jour en jour, alors que Tesla continue d'intégrer davantage de fonctionnalités dans ses véhicules et dans l'application mobile qui les prend en charge. La plus récente mise à jour permet aux propriétaires de démarrer et de surveiller les mises à jour logicielles à partir de leur téléphone intelligent.
Clean Technica

​L’Entreprise en démarrage Xiaopeng lance un SUV 100% électrique inspiré de Tesla vendu pour 33,000-$ USD.
Xiaopeng Motors, un manufacturier chinois de véhicules électriques a officiellement lancé son premier véhicule, un SUV 100% électrique. Henry Xia, qui a fondé la startup en 2014, a admis qu'il avait été influencé par Tesla et par l'annonce du fabricant selon laquelle ses brevets seraient ouverts. Il n'est pas clair si la société utilise un brevet spécifique de Tesla, mais selon certains spécialistes, ils auraient développé une technologie de batterie très similaire à celle de Tesla. L'influence de Tesla semble dépasser la technologie et on la retrouve au niveau de la conception. En effet, l'intérieur du Xpeng G3, la première voiture de Xiaopeng, a été modelé sur l'intérieur des Model S et X de Tesla. La société a également profité de la conception de Tesla en ce qui concerne l'interface. Le Xpeng G3 sera officiellement mis en vente cette semaine. Le Xpeng G3 dispose entre autres du même pare-brise panoramique que le modèle X avec la même découpe de rétroviseur pour supporter le pare-soleil. C’est ici que s’arrête les comparaisons avec Tesla car le véhicule est nettement moins puissant. Il utilise un moteur d'une puissance maximale de 145 kW et d'un couple maximal de 300 N. La compagnie parle d'une accélération comprise entre 0 et 50 km/h en 3,8 secondes. En ce qui concerne les options, Xiaopeng utilise la norme NEDC et indique offrir deux batteries, mais les deux offrent sensiblement la même autonomie: 351 km et 365 km.
electrek

​Les menaces de Trump contre GM mettent les véhicules électriques en danger.
Les menaces de Président Trump à l'encontre de GM pour son déménagement dans de nouvelles usines menacent de saper l'avancement des véhicules électriques et entravent les efforts du Congrès pour aider l'industrie. «Nous sommes à un stade critique du développement et de la vente de véhicules électriques», a déclaré Dylan Reed, responsable des relations avec le Congrès chez Advanced Energy Economy, au Washington Examiner . "L'ingérence de Trump pourrait perturber cela." Trump a menacé mardi GM de représailles pour avoir licencié des milliers de travailleurs et fermé plusieurs installations américaines afin de fabriquer des véhicules sans émissions et autonomes. Le président a déclaré qu'il chercherait à réduire les subventions fédérales de GM, y compris pour les véhicules électriques. "Le temps est venu de mettre fin au crédit d'impôt", a déclaré Thomas Pyle, président de l'American Energy Alliance, un groupe favorable aux combustibles fossiles, dans un communiqué publié jeudi. «Nous ne devrions pas donner de cadeaux à des personnes fortunées pour compenser les coûts de leurs véhicules de luxe." Le président du Comité sénatorial de l'environnement et des travaux publics, a proposé un projet de loi visant à mettre fin au crédit d'impôt pour véhicules électriques. Alors que Trump se déchainait contre GM, les industries des services publics et de l’automobile célébraient le million de véhicules électriques sur les routes des États-Unis en octobre. Edison Electric Institute a organisé à Washington un évènement marquant cet exploit auquel ont assisté des représentants de services publics tels que Exelon, ainsi que des constructeurs automobiles GM, BMW et Nissan. Le groupe a publié un rapport prévoyant que le nombre de véhicules électriques sur les routes américaines atteindrait plus de 18 millions en 2030, soit environ 7% de tous les véhicules contre 1% aujourd'hui. S'exprimant lors de l'évènement, Dan Turton, de GM, a déclaré que la société avait pris note des commentaires de M. Trump, mais ne craignait pas que le président entrave la progression des véhicules électriques. Il a ajouté que GM prévoyait un «avenir entièrement électrique». L’industrie des véhicules électriques, dirigée par Tesla et GM, demande au Congrès de reconduire le crédit d’impôt de 7 500 dollars par véhicule électrique et d’augmenter le plafond des constructeurs dans le futur. Le crédit, introduit pour la première fois en 2009, est plafonné à 200,000 véhicules vendus par constructeur. GM est sur le point d’atteindre ce chiffre alors que Tesla a déjà atteint la limite. Selon les experts, seul le Congrès a le pouvoir de modifier le crédit de taxe sur les véhicules électriques, et Trump ne pourrait pas, à lui seul, limiter la capacité de GM à utiliser la subvention. Cependant, l'administration Trump envisage de geler les normes d'efficacité énergétique de l'administration Obama au lieu de les augmenter, ce qui aurait encouragé la transition vers des véhicules à émission zéro comme moyen de lutter contre le changement climatique. Les partisans des véhicules électriques estiment que la réduction des fonds publics alloués à ces technologies aiderait des concurrents comme la Chine, tout en envoyant de mauvais signaux aux nouveaux producteurs américains de voitures à émission zéro.
The Washington Examiner

​Le semi-remorque tout électrique de Volvo rivalisera avec celui de Tesla.
Volvo cible les opérations de transport régional en Californie.  Mercredi, Volvo Trucks North America a annoncé qu’il présenterait en 2019 un semi-remorque Volvo entièrement électrique, qui devrait entrer en production en 2020. Le semi sera entièrement électrique, semblable au modèle VNR diesel actuel de Volvo, et il sera utilisé pour les opérations de transport régional ainsi que pour le transport des conteneurs. Dernièrement, Volvo lançait deux autres véhicules électriques: le Volvo FL Electric , qui est un plus petit camion de transport urbain, ainsi que le Volvo FE, un camion à ordures entièrement électrique . Le VNR sera construit avec le même moteur et le même système de batterie que le Volvo FE. Dans son communiqué de presse, Volvo a souligné son implication envers les moteurs électriques en soulignant que sa société sœur, Volvo Buses, a vendu plus de 4 000 bus électrifiés depuis 2010. Les détails concernant la capacité de transport du VNR, de la taille de la batterie et du prix estimé demeurent inconnus. Mais le camion fait ses débuts à un moment où la concurrence entre fabricants de semi-remorques à zéro émission sera féroce. Le semi-remorque de Tesla , qui a déjà été repéré sur les routes de Californie , devrait entrer en production en 2019. Les camions à piles à combustible de Nikola Motors devraient également faire leurs débuts en 2019 et arriver sur les routes en 2021. Le VNR tout électrique de Volvo fera ses débuts en Californie, car le développement de la semi-remorque faisait partie du programme LIGHTS (Solutions de transport lourd à faible impact sur l'environnement) de l'État. Volvo avait déjà travaillé avec la Californie pour développer des solutions de transport écologiques plus respectueuses de l'environnement. En 2017, Volvo, Siemens et le district de gestion de la qualité de l'air de la côte sud de la Californie ont mis au point un camion hybride diesel pouvant transporter des conteneurs. Les fonds destinés au programme LIGHTS ont été attribués à un certain nombre de sociétés et proviennent du programme de plafonnement et d'échange de l'État, qui vend des quotas de dioxyde de carbone aux principaux pollueurs de l'industrie. En 2017, la division des voitures de passagers de Volvo a annoncé qu'elle ne développerait plus de voitures à moteur diesel . Quelques mois plus tard, la société a annoncé que toutes les voitures développées à partir de 2019 seraient des véhicules électriques ou hybrides.
arstechnica

​Les voitures de police hybrides de Ford sont qualifiées pour les poursuites et prêtes à servir à New York.
Ford intègre la technologie hybride dans les voitures de police, la version réservée à la police de la berline Fusion Hybrid Responder 2019, qui sera livrée aux départements du pays, notamment à la police de New York, une commande de 156 hybrides Responder. Les principaux départements de police de Los Angeles; Columbus, Ohio; Salt Lake City; South Miami; et Virginia ont commandé 10 à 150 de ces berlines hybrides. Les deux véhicules actuels de police Interceptor représentent 65% du marché des véhicules de police. Le système génère la même puissance  et le même couple de 188 chevaux que le Fusion Hybrid, mais ajoute un alternateur de 165 ampères, ainsi qu'un mode de conduite performant qui permet au système de conserver la batterie hybride à pleine capacité et d'optimiser ce système plus longtemps. Ford affirme que son véhicule est le premier hybride qualifié pour la poursuite. Pour être reconnu, un véhicule de police ne subit aucune procédure spéciale. Mais sa qualification dépend de l'approbation officielle de deux organisations qui testent chaque année la gamme complète de véhicules de police, la police de l'État du Michigan et le département du shérif du comté de Los Angeles. Dans le Michigan, par exemple, le véhicule doit pouvoir effectuer 32 tours de piste et subir des tests dynamiques chronométrés sur la piste de course Grattan Raceway sans aucune défaillance majeure. La police de l'État du Michigan a également testé le Responder (Fusion Hybrid) à 100km/h et à 160km/h. On a constaté des accélérations de 9,05 et de 24,36 secondes, ce qui n'est pas très rapide, mais probablement suffisant pour une patrouille urbaine. Du point de vue de la sécurité, les modèles Interceptor, configurés pour utilisation sur autoroute, sont soumis à un test de choc arrière de 120km/h par rapport au test de 80km/h auquel sont soumis les autres véhicules. La prochaine version du véhicule de police Ford sera l’utilitaire Interceptor Hybrid. Les versions actuelles de l'Interceptor sont proposées avec un V6 turbocompressé de 3,7 litres V-6 ou 3,5 litres, mais la prochaine version, qui sera dévoilée plus en détail vers le milieu de l'année prochaine, sera hybride.
Green Car Reports

​Les premiers bus construits par BYD France sont livrés.
L'usine française de BYD, l'un des principaux constructeurs chinois en matière de transport public électrifié, basée à Beauvais, dans le nord du pays, a achevé la production de ses deux premiers autobus purement électriques pour un client local. BYD France a organisé mardi une cérémonie d’inauguration pour marquer cet évènement. Les bus de 12 m de long sont destinés à Agglo du Beauvaisis, une communauté de la région de Beauvais. C'est la première ville de France à commander des autobus BYD. Les nouveaux autobus débuteront leurs activités en 2019. Ils opèreront sur un itinéraire reliant l'aéroport de Beauvais-Tillé à l'hôtel de ville et à la gare et assureront une liaison express vers les hôtels. Les véhicules, exploités par l'opérateur de bus français Transdev, parcourront jusqu'à 160 km par jour avec une seule charge effectuée la nuit à Corolis, un dépôt du réseau Transdev. Les bus seront officiellement livrés à l'Agglo du Beauvaisis ce samedi lors d'une cérémonie devant la cathédrale de Beauvais. Isbrand Ho, directeur général de BYD Europe et président de BYD France, a déclaré: "Nous sommes très heureux de livrer nos premiers e-bus à Beauvais, la région où notre usine est implantée. Le marché français des autobus et autocars électriques est l'une des principales raisons pour lesquelles nous avons choisi d'implanter notre site de production à Allonne. BYD a la capacité de fabriquer des bus électriques à émission zéro conformes à l'esprit du Sommet de Paris sur le climat de 2015. " À ce jour, BYD a confirmé plus de 600 commandes d'e-bus en Europe, ce qui en fait le principal fournisseur.
China.org.cn

​Les ventes de novembre ne dépassent pas le meilleur mois de vente des VÉ aux États-Unis.
Alors que les ventes de Tesla Model 3 n’ont pas dépassé celles de septembre, celles de Model S, X et certains autres constructeurs automobiles ont augmenté leurs ventes en novembre. Sur la base des rapports de ventes des constructeurs automobiles, 44,148 véhicules électriques rechargeables ont été vendus aux États-Unis en novembre, comparé à 17,178 l’an dernier et 34,094 en octobre dernier . Même si le record des ventes mensuel ne fut pas battu, Tesla se dit satisfait des chiffres aussi incroyables, en particulier avec des ventes du modèle 3 inférieures seulement de 3,600 unités aux ventes records de septembre. En fin de compte, Tesla a vendu beaucoup de modèles S et X probablement en raison de l’expiration du crédit d’impôt fédéral sur les véhicules électriques. En outre, des constructeurs comme GM, Ford et même FCA ont réalisé des progrès convaincants. Tous sont conscients que Tesla est  le plus important contributeur de cette nouvelle tendance, mais les chiffres ne seraient pas ce qu’ils sont aujourd’hui sans les ventes respectables de la Toyota Prius Prime , de la Chevrolet Volt , de la Chevrolet Bolt EV , de la Honda Clarity Plug-In Hybrid , et de la Nissan LEAF . En novembre, les Ford Fusion Energi , BMW 530e et Chrysler Pacifica Hybrid ont également affiché des chiffres de vente remarquables. Selon les données, voici les meilleurs mois de ventes de véhicules électriques américains à ce jour): septembre 2018 – 44,589, novembre 2018 - 44,148, août 2018 – 36,380, octobre 2018 - 34,094 et juillet 2018 – 29,514. Le Model 3 de Tesla mène le bal avec 114,532 livraisons estimées aux États-Unis. Cela fait 11 mois de suite que le modèle 3 est le leader des ventes de véhicules électriques aux États-Unis. Les spécialistes estiment que Tesla a vendu quelque 18,650 Model 3 au mois de novembre. Les ventes des Model S et X ont fortement augmenté en novembre. Dans l’ensemble, Tesla a livré environ 24,600 véhicules le mois dernier, ce qui représente plus de la moitié de tous les véhicules électriques vendus aux États-Unis en novembre. Toujours selon les spécialistes, Tesla aurait vendu 159, 027 véhicules aux États-Unis, sur un total d'environ 312 877 ventes de véhicules électriques à ce jour. Le constructeur automobile représente désormais officiellement plus de la moitié de tous les véhicules électriques vendus aux États-Unis en 2018.
INSIDEEVs

​Waymo One lance son service d’autopartage automatisé à Phoenix
Waymo a officiellement lancé aujourd'hui à Phoenix, en Arizona, son nouveau service d’autopartage automatisé marquant l’étape finale de son projet d’offrir un service automatisé d’autopartage sur demande. Après avoir été conçu et développé par Google, depuis près de 10 ans , Waymo a entrepris les premiers projets pilotes en avril 2017, il a sélectionné une centaine de volontaires pour tester le service sur les routes. Au cours des 18 derniers mois, la société a travaillé d'arrache-pied pour compiler les données et les expériences afin d’adapter ses véhicules et ses services aux besoins immenses d'une clientèle diversifiée. Sur son blog, John Krafcik, PDG de Waymo, a déclaré : «Aujourd'hui, nous franchissons une nouvelle étape dans notre parcours avec l'introduction de notre service de conduite autonome ,  Waymo One . Nous proposerons tout d’abord Waymo One à des centaines d’utilisateurs déjà expérimentés qui utilisent déjà notre technologie. Nous espérons rapidement rendre Waymo One accessible à un plus grand public cible, en ajoutant des véhicules et en développant notre marché. Notre technologie est récente, nous devons aller prudemment de l'avant pour assurer le confort et la sécurité de nos clients. Au début, des aides conducteurs que nous aurons formés, superviseront nos véhicules Waymo One. ” Aujourd'hui, l'application officielle Waymo One est lancée pour les participants du projet pilote. Ceux-ci peuvent désormais utiliser cette application 24 heures sur 24, une première. L’objectif final pour l’entreprise est d’opérer ce service sans chauffeurs. C’est par le biais de son téléphone intelligent et de l’écran digital interne que l’utilisateur pourra communiquer pour toute question ou information durant la course.
Clean Technica

​Le marché mondial des camions électriques (2019-2023) : la baisse des prix des batteries stimulerait la demande de camions électriques.
Bien que le coût initial des camions électriques soit supérieur à celui des camions diesel, ils sont valorisés par les clients. La prise de conscience des avantages  offerts se traduit par un intérêt croissant pour les camions électriques sur le marché mondial. Ceux-ci permettent d’économiser de manière significative sur les coûts de carburant et d’entretien, qui sont des paramètres importants pour les exploitants de parcs. Les nombreux développements chez les fabricants de camions électriques, sont un facteur déterminant pour le marché mondial des camions électriques. Étant donné que les camions électriques sont alimentés par des batteries, le coût de celles-ci  contribuent largement au coût de vente de ces véhicules. Plusieurs améliorations ont été apportées à la technologie, les rendant plus intéressants pour les consommateurs. Par exemple, les améliorations des batteries, la réduction de leur poids, l’accroissement de leur durée de vie par rapport aux batteries (VRLA) classiques et la diminution de leur coût d’achat vont permettre de relever l'un des défis du marché, le coût d’achat des camions électriques. Les manufacturiers des camions électriques font encore la promotion de leurs véhicules principalement sur les coûts d’exploitation et d’entretien comparativement à un camion diesel. Plus les kilomètres parcourus par le camion électrique sont élevés, meilleure est l’économie d’exploitation par rapport aux camions diesel. Malheureusement, la plupart des achats effectués sur le marché mondial des camions électriques sont encore basés sur les coûts d’achats élevés. Les joueurs clés sont: AB Volvo, BYD, Daimler, Dongfeng Motor Group, Hino Motors, Navistar.
Globe News

Volkswagen : une usine dédiée à la voiture électrique pour la Chine.
Basé à Anting, dans la province de Shanghai, le site a été conçu pour produire jusqu’à 300,000 voitures électriques annuellement. Détenue par SAIC VOLKSWAGEN, cette nouvelle usine débutera la production de véhicules électriques basés sur la plateforme MEB en 2020. Avec une superficie 610,000 m², l’usine sera équipée de plus de 1400 robots et bénéficiera des dernières technologies en matière d’Intelligence Artificielle (IA) et de réalité augmentée. Avec une capacité de production de 300,000 voitures électriques annuellement, on y produira initialement un SUV, pour ensuite produire d’autres modèles développés autour de la plateforme MEB. Le groupe allemand a déjà ouvert un site à Foshan. Offrant une capacité de production de 600,000 véhicules par an, ce site est dédié à l’assemblage des SUV d’Audi et de Volkswagen. Construits sur la plateforme MQB, ceux-ci seront progressivement électrifiés. Chez Volkswagen, on prévoit produire dans cette même usine de modèles conçus autour de la plateforme MEB mais aussi des  batteries à compter de 2020. Pour Volkswagen, le lancement de cette nouvelle usine permettra de réaliser son objectif de produire 50 véhicules purement électriques à l’échelle mondiale d’ici à 2025
Automobile Propre

​Un propriétaire de taxi obtient le droit illimité d’utilisation du réseau de recharge de Tesla suite à une décision de la justice.
À ses débuts, au moment où la compagnie lançait son Model S et son réseau de “Superchargers” le manufacturier promettait que tous ses véhicules auraient un accès gratuit illimité à son réseau de recharge rapide. On voulait ainsi encourager les déplacements longue distance, mais comme plusieurs propriétaires avaient pris l’habitude de recharger régulièrement leurs véhicules pour diminuer leurs factures électriques de la maison, le réseau fut rapidement encombré forçant Tesla à changer sa politique pour les nouveaux acheteurs en ajoutant un frais d’utilisation.   Aux Pays-Bas, un chauffeur de taxi a acheté un Model S en 2014 pour en faire son véhicule de travail et ainsi profiter de cet avantage. Comme la station de recharge utilisée par le taxi ne pouvait plus répondre à la demande, Tesla décida d’exclure l’accès aux taxis aux heures de pointe. Le dossier fut évalué par un magistrat d’Amsterdam qui donna raison au chauffeur de taxi. Il devient essentiel de spécifier que l’accès au réseau de recharge rapide n’est gratuit que pour usage personnel. Cependant un jugement a déjà été rendu à ce sujet créant un précédent.
INSDEEVs

​Une étude laisse entendre que la production des batteries électriques pourrait minimiser les gains potentiels en émissions de gaz générés par les véhicules électriques.
Une nouvelle étude nous démontre que les émissions de gaz carboniques nécessaires à la production des batteries électriques pourraient annuler les avantages que l’on retire des véhicules à émissions zéro pour de nombreuses années.  Cette étude a été effectuée par la firme Bloomberg, un groupe qui supporte depuis longtemps la croissance des véhicules électriques et qui prédisait récemment que les véhicules électriques représenteraient 50% du marché planétaire en 2040. Le problème selon Bloomberg est que les manufacturiers de batteries sur la planète comme en Chine, en Thaïlande en Allemagne et en Pologne utilisent de l’énergie sale. La situation est amplifiée par le fait que l’on produit de plus en plus de grosses batteries de plus en plus performantes qui requièrent plus d’énergie pour les produire. Par exemple, même si l’Allemagne connait une croissance rapide de son énergie solaire, le charbon produit encore entre 22 et 37% de son énergie. Des spécialistes estiment qu'une Nissan Leaf devra rouler pendant trois ans en Allemagne pour éliminer la pollution requise pour construire sa batterie. Pour régler le problème les manufacturiers doivent utiliser l’énergie renouvelable comme l’énergie solaire tel que la « Gigafactory » de Tesla ou encore construire de plus petites batteries pour des véhicules hybrides rechargeables. Un défi à relever.
Green Car Reports

​Porsche : la Taycan tout électrique n’est que le début.
Porsche, souhaite investir plus de 6 milliards d’euros au cours des quatre prochaines années pour électrifier sa gamme de véhicules. Pour le moment, la nouvelle Porsche Taycan est le seul véhicule entièrement électrique produit par la compagnie. Cependant, on confirme chez Porsche que les véhicules électriques devraient représenter plus de la moitié de leurs ventes d’ici 2025. Le prochain véhicule à voir le jour après la Taycan devrait être un VUS électrique, probablement d’ici 2022. Le multi segment Porsche Macan aura droit à une deuxième génération au cours des trois ou quatre prochaines années. On développerait par la suite des versions électrifiées des modèles Panamera et Cayenne. Le passage à l’électrification pourrait éventuellement condamner à mort les véhicules à moteur à combustion  comme la Jaguar dont l’avenir serait 100% électrique. Une vision nouvelle adaptée à la nouvelle réalité qui aurait été difficile de l'imaginer il y a cinq ans à peine.
Auto123.com

​2 incertitudes planent sur le marché automobile — voici où les ventes se porteront le mieux et le moins bien en 2019.
Le marché automobile devrait ralentir en 2019. La progression des immatriculations se fera en Chine et en Inde, alors que les ventes de voitures devraient diminuer aux Etats-Unis et au Royaume-Uni. La montée du protectionnisme et la politique commerciale agressive du président américain crée de l'incertitude. La taxation des marchandises chinoises et ses tarifs douaniers  sur les produits américains  devraient aussi contribuer au ralentissement des exportations, qui ne progresseront que de 4,8% dans le secteur automobile en 2019, contre 5,5% en 2018 et  8% en 2017. Sans compter la menace de Donald Trump de taxer les véhicules importés de l'Union européenne. De plus,  les constructeurs doivent s'ajuster aux nouvelles normes environnementales et au développement des véhicules électriques, dont les ventes devraient connaitre une hausse de 45% en 2018. Mais les voitures électriques ne devraient représenter que 1,7% du total des nouvelles immatriculations en 2018 et la croissance de ce marché demeure toujours liée aux subventions gouvernementales. Le manque de bornes de recharge rapides et le prix de vente des véhicules demeurent un frein à leur croissance.
Business Insider.fr

​L'État de Californie songe à ajouter une subvention additionnelle pour stimuler l'achat de véhicules électriques.
La Californie envisage d’augmenter la subvention pour les véhicules électriques et pour ce faire, Bloomberg confirme que l’état tiendra cette semaine des audiences publiques dans le but d’augmenter la subvention de 2,500$ à 4,500$. Cette modification serait due au fait que plusieurs constructeurs ont atteints ou devraient prochainement atteindre 200,000 véhicules vendus et ne pourront plus bénéficier du crédit d’impôt fédéral de 7,500$. Ce crédit est réduit de 50% les six mois suivants et d’un autre 25% six mois plus tard pour finalement disparaitre. Tesla a déjà dépassé ce chiffre en juillet dernier et GM devrait atteindre ce nombre dans quelques mois.
INSIDEEVs

​Les propriétaires de la Lucid auront accès aux bornes de recharge du groupe « Electrify America ». Un autre crochet à Tesla.
En effet, les propriétaires de la Lucid auront accès au réseau de bornes de recharges rapides de la compagnie « Electrify America » dès qu’ils prendront possession de leurs véhicules en 2020, tel que confirmé par les deux entreprises plus tôt cette semaine. Les détails de l’entente n’ont pas été dévoilés. Les nouveaux propriétaires auront-ils un accès illimité au réseau? Devront-ils s’abonner? L’abonnement sera-t-il inclus dans le prix du véhicule?  « Electrify America” prévoit développer des ententes similaires avec d’autres manufacturiers.
Green Car Reports

Tesla Direct : un service de livraison de Model 3 à domicile.
Le constructeur veut écouler ses stocks de Model S et X en offrant l’accès illimité aux super chargeurs via le programme de parrainage. Pour la Model 3, il propose un service de livraison à domicile. Arriver au boulot à pied, repartir en Model 3. Lancé ce week-end, « Tesla Direct » propose aux clients de  livrer à domicile ou sur son lieu de travail son Model 3. Un service offert à des résidents de Los Angeles, qui ont confié au représentant d'Electrek avoir été contactés par un responsable local des livraisons de Tesla.  Un service gratuit, opéré par un agent Tesla conduisant le véhicule jusqu’à destination. Elon Musk avait introduit le service cet été en livrant personnellement une Model 3 à un couple de Los Angeles. Cette initiative permet de désengorger les centres de livraison. Une façon d’accélérer l’écoulement du stock à l’approche de la fin du troisième trimestre. De plus, toujours selon une source citée par Electrek, Tesla souhaiterait vendre ses Model S et X en offrant des accès illimités aux super chargeurs jusqu’à la fin du mois.
Automobile Propre

​,La compagnie Niu, le plus gros fabricant de scooters électriques chinois s'inscrit à la bourse américaine; son objectif de capitalisation: 150 millions USD.
Même si les scooters électriques style Vespa ne sont pas très répandus aux États-Unis, ils sont rapidement devenus un mode de transport courant en Chine. Cet engouement est le résultat de politiques gouvernementales qui veulent bannir les motos à essence ou les rendre financièrement inaccessibles. Niu, qui s’est proclamée le plus gros manufacturier de scooters électriques propulsés par batteries au lithium-ion, se donne les outils nécessaires pour assurer sa croissance en s’inscrivant à la bourse américaine. Les revenus de Niu sont passés de 52 millions USD en 2016 à 112 millions USD en 2017. Déjà, pour la première moitié de l’année 2018, Niu a engrangé des revenus de 81 millions USD. Les scooters Niu sont équipés de fonctions innovatives pour améliorer l’expérience de conduite d’un scooter électrique.
​electrek

​La Model S double ses concurrents à essence en Europe et aux États-Unis
La pression du tout électrique est forte sur les grands constructeurs de luxe. En effet, les ventes européennes de Tesla Model S ont dépassées celles de ses concurrents de niche Mercedes Classe S et BMW série 7. Pour 2017, les ventes du Model S ont bondi à 16 132 exemplaires, en hausse de 30 % ! En comparaison, les ventes de Classe S de Mercedes ont atteint 13 359 (3 % d’augmentation) et celles de la Série 7 de BMW ont fondu de 13 % avec 11 735 exemplaires vendus. Tesla domine aussi aux États-Unis dans sa niche, alors que les ventes de la Model S ont bondi de 9 % pour atteindre 28800 tandis que ses plus proches rivales, la Cadillac XTS et la Mercedes Classe S sont en chute libre de 27 et de 16 % (respectivement 16 275 et 15 888 exemplaires).
Electrek

​La Model X bouleverse aussi la niche des VUS de grand luxe
Tesla révolutionne aussi le marché des VUS de grand luxe. Avec 12 000 exemplaires vendus en Europe en 2017, elle est nez à nez avec la Porshe Cayenne. C’est aussi 2000 exemplaires de plus que la BMW X6. Ces chiffres sont bien sûr à prendre avec un grain de sel (en effet, les ventes de Tesla sont concentrées dans seulement deux modèles, peu importe la configuration des véhicules)… mais ils sont révélateurs d’une véritable disruption dans le marché de la voiture de grand luxe. Tesla exportera-t-il cette disruption dans les gammes moins luxueuses avec sa Model 3 ? Seul l’avenir le dira…
Electrek

​L’Oracle de la Silicon Valley prédit la domination de la voiture électrique... autonome
Selon l’auteur Tony Seba, spécialiste des ruptures technologiques, nous nous dirigerions tout droit vers un retournement complet du modèle de la mobilité individuelle d’ici 2030. Une conjonction technologique serait sur le point de se produire en raison des révolutions dans le monde de la voiture électrique et ceux de l’électronique embarquée, des technologies de l’information et de la production d’électricité photovoltaïque. Cette révolution devrait bientôt brusquement obsolètes des concepts qui nous semblent pourtant immuables, tels la domination du moteur à explosion, la propriété d’un véhicule automobile et la production d’électricité «fossile» fortement centralisée. À prendre avec deux grains de sel cette fois… mais à méditer tout de même en pensant avec nostalgie [!] à toutes ces industries qui n’ont pas su s’adapter au changement.
Tony Seba et YouTube

Ford investit massivement dans la production de petites voitures électriques en Chine
La coentreprise que Ford Motor Co. a l'intention de lancer avec Anhui Zotye Automobile Co. pour produire des VÉs en Chine pour le marché chinois va maintenant de l'avant. Grâce à un investissement de 5 milliards de yuans, ou 756 millions de dollars US, Ford et Zotye vont construire une nouvelle usine dans la province de Zhejiang.
Inside EVs

Une Tesla Model 3 d'essai repérée à Montréal
Après que la première Tesla Model 3 au Canada ait été repérée sur la côte ouest plus tôt cette semaine, une autre Model 3, apparemment un véhicule d'essai, a été repérée de l'autre côté du pays, à Montréal. Celle qui a été repérée en Colombie-Britannique plus tôt cette semaine semblait être une vieille version candidate, mais celle-ci à Montréal pourrait être une version de production, ce qui laisse penser qu'il s'agit d'un véhicule d'essai.
​Electrek

Il est plus écologique de conduire un VÉ dans tous les pays sauf 19
Selon une étude de l'Institut de recherche sur les transports de l'Université du Michigan (UMTRI), les GES émis indirectement par les voitures tout électriques varient considérablement selon le pays, tout dépendant de la méthode de production de l'électricité. En général, les VÉs à batterie émettent moins d'émissions de GES que les véhicules à essence dans 122 des 141 pays pour lesquels des données étaient disponibles. Dans 19 pays toutefois, les centrales au charbon augmentent les émissions.
Inside EVs

L'Allemagne supprime Tesla de sa liste des subventions pour VÉs
Une agence gouvernementale allemande a retiré Tesla de la liste des voitures électriques éligibles à des subventions, ce qui a déclenché une dispute avec la société américaine quant à savoir si sa Model S est trop chère pour se qualifier pour le régime. En effet, les clients de Tesla ne peuvent commander la version de base de la Model S sans les fonctions supplémentaires, ce qui a poussé le prix de la voiture au-dessus de la limite de 60 000 euros.
Autoblog

Une Tesla Model S familiale en développement
Une Tesla de type mini-fourgonnette familiale peut sembler un sacrilège pour certains, mais c'est en fait très demandé en Europe. Des ingénieurs et designers automobiles basés à Norfolk, en Angleterre, ont lancé la start-up Qwest afin de construire et d'offrir cette modification, dont voici un petit aperçu.
Electrek

Energica Ego est la moto électrique de l'année
Energica Motor Company, dont le siège social se trouve à Modène, en Italie, est une entreprise solide. Au fil des ans, elle a réuni de brillants ingénieurs de Formule 1 et d'autres domaines hautement qualifiés pour travailler sur ses motos électriques. C’est ce qui explique en partie le titre de moto électrique de l'année décerné à son modèle Energica Ego par Motorcycle News.  
Clean Technica

La start-up chinoise Nio amasse 1 milliard de dollars
Nio, anciennement connue sous le nom de NextEV, a recueilli plus d'un milliard de dollars dans sa dernière levée de fonds, portant la valeur de l'entreprise à près de 5 milliards de dollars. Fondée par l'entrepreneur Internet chinois William Li en 2014, elle prévoit lancer sa première voiture de production - le VUS électrique ES8 - en décembre. Le président Li s'est vanté en avril dernier que le nouveau modèle offrirait plus de fonctionnalités que la Model X de Tesla, mais à un prix inférieur.
ChargedEVs

Le gouvernement britannique investit près de 110$ millions CAD dans un institut de recherche sur les batteries
Un consortium de sept grandes universités britanniques formera le Faraday Battery Institute, qui collaborera avec des partenaires de l'industrie pour accélérer la recherche fondamentale afin de développer de nouvelles technologies de batteries. Le nouvel institut sera divisé en trois volets et visera à transformer la recherche du Royaume-Uni en technologies commercialisables.
ChargedEVs

UPS convertira jusqu'à 1500 camions de livraison en VÉs à batterie
UPS est l'un des plus grands opérateurs de flotte avec 108 000 véhicules de livraison à travers le monde et fait plusieurs efforts pour l’électrifier. Leur dernier engagement est la conversion de près de 1500 camions en véhicules à propulsion électrique pour la ville de New York à partir du printemps 2018. En plus de cette annonce, la compagnie a également confirmé l’utilisation prochaine de VÉs de livraison à trois roues
Electrek

Les maires de 12 grandes villes s'engagent à utiliser des autobus à zéro émission
Les maires de Londres, Paris, Los Angeles, Copenhague, Barcelone, Quito, Vancouver, Mexico, Milan, Seattle, Auckland et Cape Town ont signé la Déclaration C40 pour des routes sans combustibles fossiles, s'engageant à n’utiliser que des véhicules zéro émission d’ici 2025, en plus de créer d'importantes zones zéro émission dans leurs villes respectives d'ici 2030. Les signataires se sont également engagés à acheter des véhicules à zéro émission pour leurs flottes municipales.  
ChargedEVs

Les voitures autonomes ne doivent pas être parfaites pour sauver des vies
Les voitures autonomes font toujours peur à bien des gens. La conduite sur autoroute est assez simple, mais une fois qu’on se retrouve au cœur de la circulation urbaine, il faut considérer plus de défis, comme les feux de circulation, les cyclistes et les piétons, les sens uniques, etc. Concevoir des systèmes capables de gérer tous ça en toute sécurité est une tâche ardue. Mais les systèmes de conduite autonome ne doivent pas pour autant être parfaits pour sauver des dizaines de milliers de vies, selon la RAND Corporation dans un nouveau rapport intitulé The Enemy of Good: Estimating the Cost of Waiting for Nearly Perfect. 
Clean Technica

Une Tesla Model S qui fonctionne sur des piles à hydrogène
Une compagnie pétrolière néerlandaise croit que la conception de la Tesla Model S se verrait améliorée avec une pile à combustible à hydrogène, au point où elle souhaite maintenant offrir sa solution au grand public. Le groupe Holthausen affirme avoir construit une voiture à pile à hydrogène d'une autonomie de 998 km. Appelée la « Hesla », il s'agit certainement d'une création inusitée, mais le groupe est confiant,  car il prétend pouvoir doubler l’autonomie tout-électrique du véhicule.
Green Car Reports

BMW présentera un nouveau concept de voiture électrique au Salon de l'auto de Los Angeles
BMW utilisera les médias qui seront présents au salon de Los Angeles, qui débutera le 29 novembre pour prochain, pour dévoiler une toute nouvelle voiture électrique. Le modèle de la voiture n'a pas été spécifié dans l'annonce du constructeur allemand, mais il est tout à fait possible que ce soit une version conceptuelle de la future BMW X3e, une version tout-électrique de son véhicule utilitaire compact X3 de prochaine génération.
Green Car Reports

Tesla débloque encore plus de puissance dans la Model S 100D
Au cours des derniers mois, Tesla a débloqué plus de puissance dans ses Model S et Model X. Le dernier véhicule Tesla à recevoir le traitement est la Model S 100D. Un nouveau test montre que le véhicule peut accélérer de 0 à 100 km / h une demi-seconde plus rapidement que ce que Tesla annonce, soit en 3,6 secondes plutôt qu'en 4,1 secondes. La Model S 75D, quant à elle, a une accélération de 0 à 100 km / h qui est passée de 5,2 secondes à 4,2 secondes, tandis que celle de la Model X est passée de 6,0 secondes à 4,9 secondes.
Electrek

Daimler présente son premier autobus scolaire entièrement électrique aux États-Unis
La filiale nord-américaine de Daimler, Thomas Built Buses, a présenté son premier autobus scolaire entièrement électrique destiné la production en série. À partir de 2019, le « Saf-T-Liner C2 Electric Bus » ou, en version courte, le « Jouley », conduira jusqu'à 81 enfants à l'école en toute sécurité, sans bruit et sans émission. La batterie de 160 kWh fournit une autonomie allant jusqu'à 160 kilomètres. Les batteries supplémentaires sont facultatives et offrent une autonomie plus élevée.
Electric Cars Report

Opel parie sur l'énergie électrique
Le PDG d'Opel, Michael Lohscheller, a annoncé le premier plan d'affaires du constructeur allemand sous la direction de PSA Group. Il promet de lancer des voitures électrifiées, dont une Corsa entièrement électrique, et de passer aux plateformes de PSA plus rapidement que prévu. Opel et sa marque soeur britannique Vauxhall dépoieront neuf nouveaux modèles électrifiés d'ici 2020 et acheveront la transition vers la technologie de PSA quatre ans plus tard.
Automotive News

Des scooters Vespa électrifiés prendront la route en 2018
Présenté sous forme de concept au Salon de la moto de Milan l'année dernière, le scooter de Vespa électrifié appelé Elettrica a maintenant atteint sa forme de production. Piaggio, l'entreprise produisant des scooters Vespa, a annoncé que l'Elletrica sera disponible l'année prochaine, et qu'il aura une autonomie de 100 km. Il n'y avait toutefois aucune mention de prix de vente.
Autoblog

​Nikola et Bosch s’associent dans un projet de camion classe 8 à hydrogène
Nikola Motor Company s'unit à Bosch pour le développement de son camion long-courrier électrique de classe 8 à autonomie prolongée, dévoilé comme prototype en décembre dernier. D'ici 2021, la compagnie compte lancer sur le marché les Nikola One et Two à zéro émission, qui fourniront chacun plus de 1 000 chevaux et 2 712 Nm de couple, soit près du double de la puissance de tous les semi-remorques présentement sur le marché.
ChargedEVs

VW essaie d’attirer l’attention avec une nouvelle voiture de course électrique
Plusieurs constructeurs automobiles essaient maintenant de passer pour des compagnies qui se reconvertissent vers le marché des VÉs. Volkswagen n’y fait pas exception, surtout depuis le scandale du diesel. C’est dans ce contexte qu’elle tente maintenant d’attirer l’attention en dévoilant une accroche de sa nouvelle voiture de course électrique qui sera présente à l’édition 2018 de l’événement sportif automobile Pikes Peak International Hill Climb. 
Autoblog

Tesla lancera de nouveaux véhicules de service entièrement électriques basés sur les Model S et X
Selon Jon McNeill, président des ventes et des services mondiaux de Tesla, la compagnie est sur le point de présenter un nouveau véhicule de service entièrement électrique basé sur les Model S et X. Les nouveaux modèles seraient utilisés pour remplacer les camionnettes du programme de service mobile de Tesla dès l'année prochaine. Des sources internes ont pu donner davantage de détails au site Electrek dans l’article suivant.
Electrek 

La gigafactory de batterie de Nortvolt s’installera en Suède
Deux anciens dirigeants de Tesla ont décidé de construire leur propre gigafactory de batteries en Europe. Après avoir effectué une collecte de fonds et établi un partenariat avec ABB, ils ont annoncé que leur usine s’installerait en Suède. Le communiqué de presse publié aujourd’hui permet d’en apprendre davantage sur le choix de cette location et sur la suite du projet.
Electrek

La Mission E de Porsche a été surprise en train de se mesurer aux Tesla
Ça fait environ deux ans que Porsche a révélé son concept de Mission E, qui promettait une autonomie et une performance équivalentes à celles des Tesla avec l'expertise de conduite dynamique de Porsche. À présent, nous avons enfin l'occasion de les voir s'affronter sur la route. Il semble bien que la Mission E est rendue loin dans son développement, et Porsche a l'air très sérieuse à l'idée de concurrencer Tesla, puisque la voiture était conduite à côté d'une Model S et d'une Model X.
Autoblog

Ford s'apprête à transférer un tiers de ses investissements destinés aux moteurs à combustion interne aux voitures électriques
Hier, Ford a rejoint le groupe de constructeurs automobiles qui ont récemment dévoilé leurs plans pour la transition vers les VÉs. Après avoir confirmé la formation d'une nouvelle équipe interne, appelée «Team Edison», pour superviser les programmes de voitures électriques, le nouveau PDG de Ford, Jim Hackett, a souligné son plan d'investissement pour les VÉs. Il a notamment annoncé qu'il consacrerait un tiers de l'investissement prévu par la société pour les moteurs à combustion interne aux voitures électriques.
Electrek

Tesla a livré plus de 250 000 VÉs, dont environ 55% aux États-Unis
Tesla a récemment terminé son troisième trimestre de 2017, qui s'est avéré être le meilleur de son histoire. Cependant, le résultat a été considéré comme une erreur en quelque sort, car ces gains n'ont pas été amenés de manière significative par la nouvelle Model 3; la production du VÉ peu coûteux a marqué la fin du troisième trimestre avec seulement 260 unités, soit bien moins que les plus de 1 630 prévus par le PDG il y a quelques mois. Au cours du trimestre, Tesla a estimé avoir livré 26 150 VÉs, qui, bien qu'il s'agisse d'un nouveau record, est juste 4,5 % supérieur à celui d'il y a un an.
Inside EVs

Les États de New York et du New Jersey songent sérieusement aux voitures électriques
La Californie a tendance à voler la vedette à propos des VÉS et de la politique de changement climatique, mais deux autres États américains ont commencé à prendre les voitures électriques plus sérieusement. En effet, les États de New York et du New Jersey ont multiplié leurs efforts pour inciter la population à se tourner vers l'électrique et ont travaillé avec des entreprises privées pour étendre l'infrastructure de recharge.
Green Car Reports

Infiniti met finalement un « vrai » véhicule électrique sur le marché
Après avoir récemment dévoilé un nouveau concept de voiture électrique qui n'était clairement pas destiné à la production le mois dernier (photo ci-contre), les intentions d'Infiniti en ce qui concerne les voitures électriques n'étaient pas exactement claires. Mais maintenant, la marque de luxe de Nissan a confirmé qu'elle mettra un « vrai » véhicule électrique sur le marché d'ici les 2 prochaines années.
​Electrek

La plus grande installation de Superchargeurs au monde se trouvera à Shanghai
La Chine est un marché énorme pour Tesla et elle s'est engagée à installer et à opérer 1 000 Superchargeurs dans le pays d'ici la fin de 2017 pour soutenir ses efforts de vente là-bas. À partir de la preuve fournie par une nouvelle vidéo téléchargée sur YouTube par la source allemande TeslaMag, entre 40 et 60 de ces Superchargers seront situés dans le parking sous le centre commercial international Lilacs à Shanghai.
Clean Technica

Volvo reçoit sa plus grande commande d'autobus électriques pour Trondheim, en Norvège
L'opérateur de transport en commun Tide Buss a commandé 25 autobus électriques 7900 de Volvo pour la ville de Trondheim, en Norvège, le plus grande commande d'autobus entièrement électriques pour Volvo. La nouvelle acquisition amènera la flotte d'autobus électriques de Trondheim à un total de 35, faisant ainsi d'elle la plus grande flotte en Norvège. 
Charged EVs

Tesla discontinuera la version la moins chère de la Model S dans quelques jours
Certaines sources mal informées indiquaient que Tesla envisageait d'abandonner la Model S. Ce n'est certainement pas vrai, mais il est toutefois vrai que le constructeur automobile abandonne la version moins coûteuse du véhicule. En fait, au moment de la publication, la Tesla Model S 75 semble avoir disparu du studio de design du constructeur automobile. Cela signifie donc que les commandes personnalisées pour la S 75 doivent être placées le plus tôt possible.
Inside EVs

New York annonce un plan pour installer jusqu'à 1000 stations de recharge rapide pour VÉs d'ici 2020
En ce qui concerne les véhicules électriques, le maire de New York, Bill De Blasio, l'obtient. « Plus nous facilitons les choses pour les véhicules électriques, plus les fabricants vont en construire et plus les prix vont baisser », at-il dit. « Le futur est électrique », a-t-il renchéri. Le 22 septembre, il a annoncé que la ville prévoit dépenser 10 millions de dollars pour installer 50 centres de recharge rapides dans les cinq arrondissements de la ville d'ici 2020. Chaque centre aura jusqu'à 20 stations de recharge rapide.
Gas2

Siemens construira une première autoroute électrique pour camions
L'État allemand de Hesse a demandé à Siemens de construire sa « eHighway », une ligne de contact aérienne pour les transporteurs de marchandises de 10 km au-dessus de l'autoroute A5. Ce sera le premier projet de ce genre en Allemagne sur une voie publique. L'infrastructure est prévue pour 2018, mais le coût du projet n'a pas été divulgué.
Inside EVs

Un Hummer tout-électrique est dévoilé par Kreisel et Arnold Schwarzenegger
Kreisel Electric, une petite startup basée en Autriche connue pour ses impressionnantes conversions de véhicules électriques, a inauguré cette semaine son nouveau centre de recherche et de développement et adévoilé un nouveau prototype de Hummer tout-électrique. Et qui de mieux qu'Arnold Schwarzenegger pour dévoiler le véhicule?
​Electrek

Les voitures électriques de 2017 avec plus de 160 km d'autonomie
Une autonomie de 160 km semble maintenant être le minimum dans le domaine des voitures électriques de masse, mais bientôt même ce nombre pourrait ne pas être suffisant. La Chevrolet Bolt 2017 offre une autonomie de 383 km à un prix comparable aux voitures électriques les plus récentes de 160 km, et l'année prochaine, l'autonomie de la Nissan Leaf 2018 sera évaluée à 240 km ou plus pour près de 7 000 $ de moins en prix de départ. Pour l'instant, cependant, voici les voitures électriques de l'année modèle 2017 avec plus de 160 km d'autonomie.
Green Car Reports

La Chine songerait à assouplir les restrictions sur les constructeurs étrangers de VÉs
La Chine serait en train de discuter d'un plan permettant aux constructeurs automobiles étrangers de mettre en place des entreprises de VÉs dans ses zones de libre-échange dans le cadre d'une révision majeure d'un principe fondamental régissant la politique de l'industrie automobile du pays depuis les années 1990, selon des responsables d'entreprises interrogés sur le sujet. Le plan pourrait être mis en place dès l'année prochaine.
Automotive News

Le concept Evo de Mitsubishi arrive, et c'est un VUS électrique
Après plusieurs générations, Mitsubishi a mis son Lancer Evolution au rancart l'année dernière. Des cadres de l'entreprise japonaise ont laissé entendre pendant plusieurs années qu'il y aurait un successeur qui serait électrifié, et qui aurait un nouveau design. À présent, juste un mois avant le Salon de l'automobile de Tokyo débutant le 25 octobre 2017, Mitsubishi a dévoilé une première image de ce qu'elle appelle le concept e-Evolution.
Motor Authority

Le dévoilement et les essais routiers du camion électrique de Tesla auront lieu le 26 octobre
Le PDG de Tesla, Elon Musk, a annoncé la date à laquelle son entreprise dévoilera son camion tout-électrique. Et bien que la plupart des gens supposaient que le lancement aurait lieu dans environ deux semaines (parce que c'est ce que Musk a dit), en réalité, la date a été reportée au mois prochain, soit le 26 octobre. Pourquoi le retard? Qui sait. Néanmoins, la nouvelle date a été annoncée via la chaîne officielle de Tesla; le compte Twitter d'Elon Musk.
​Inside EVs

Cette étrange technologie de batterie qui doit permettre de charger un VÉ en 5 minutes reçoit un appui de 60 millions de dollars
Une startup basée à Israël nommée StoreDot a fait des vagues dans le monde de la batterie au cours des dernières années. Il a été difficile de mesurer la crédibilité de sa technologie, mais elle obtient maintenant un grand coup de pouce de certains acteurs majeurs avec une nouvelle ronde d'investissement de 60 millions de dollars pour amener sa technologie de batterie en production. Daimler AG s'intéresse à la technologie et a confirmé aujourd'hui qu'elle a mené le cycle d'investissement.
​Electrek

Magna Powertrain ajoute un moteur supplémentaire à la Tesla Model S pour un meilleur contrôle
Que se passe-t-il lorsqu'un troisième moteur électrique est ajouté à une Tesla Model S? Pas de la puissance supplémentaire, mais un contrôle accru. Du moins, selon Roadshow, qui a récemment testé une Tesla Model S à trois moteurs. Mais, surprise, ce n'est en fait pas une Tesla Model. C'est le design de groupe motopropulseur de Magna Powertrain appliqué au corps d'une Model S.
Motor Authority

Le plus grand powerpack du monde serait inauguré le 29 septembre
​En juillet dernier, Elon Musk s’engageait à mettre en place en moins de 100 jours le plus grand système de stockage lithium-ion du monde, et il semble tenir sa promesse. En effet, les premières invitations à venir célébrer l’installation ont été envoyées, selon une publication d’un fan de Tesla sur Reddit il y a 2 jours.
​L'Usine Tesla

Musk affirme que la Model 3 recevra la suspension pneumatique intelligente en option dans 6 mois
Le PDG de Tesla, Elon Musk, vient de confirmer via Twitter que la Model 3 obtiendra la Smart Air Suspension en option dans environ 6 mois. Celle-ci aura la capacité de se monter et de s'abaisser toute seule en utilisant les données de la route, le GPS, les données entrées par le conducteur et ainsi de suite. Pour ceux qui ont des allées étranges, la configuration Smart Air pourra se rappeler d'élever le véhicule juste avant de rencontrer ladite allée. 
Inside EVs

Un grand réseau de 413 stations-service déploie des stations de recharge rapide pour VÉs au Royaume-Uni
Le gouvernement britannique a récemment introduit dans le Discours de la Reine une série de nouvelles mesures pour encourager l'adoption de la voiture électrique, y compris l'installation obligatoire de bornes de recharge pour VÉs dans les services autoroutiers et les stations-service. Cela semble avoir déjà eu un impact, car un grand réseau de 413 stations d'essence a annoncé aujourd'hui qu'il déployait des stations de recharge rapide de voitures électriques à tous les endroits.
Electrek

Tesla baisse le prix de sa batterie de 100 kWh
À partir de maintenant, le prix des Tesla Model S et X équipées d'une batterie de 100 kWh (la plus grande dans la gamme Tesla) est de 3 000 $ inférieur à celui du mois dernier. Le nouveau prix de base de la Model S 100D est de 94 000 $ US et celui de la Model X 100D est de 96 000 $ S. Il s'agit de la deuxième baisse de prix pour la Model X. Plus tôt cette année, Tesla a également réduit le prix de départ de son VUS de 3 000 $. Voici pourquoi.
Clean Technica

Renault déploie 500 voitures électriques pour un nouveau service de partage de voiture à Madrid
Renault n'a aucun problème à vendre sa Zoe entièrement électrique, avec un saut de vente de 49% en Europe au début de cette année, mais elle est sur le point d'en déployer beaucoup plus d'un seul coup grâce à un nouveau service de partage de voiture à Madrid. Le constructeur automobile français prévoit une flotte initiale de 500 VÉs d'ici octobre.
Electrek

Daimler investit 30 millions de dollars dans un taxi électrique volant 
La société allemande innovante Volocopter a reçu une injection financière d'environ 30 millions de dollars d'un consortium, qui comprend le constructeur automobile Daimler, l'investisseur technologique Lukasz Gadowski et d'autres investisseurs. La société travaille actuellement sur son taxi volant tout-électrique appelé VTOL, (eVTOL).
Inside EVs

Une Tesla Model S atteint 483 000 km en seulement 2 ans et économise des milliers de dollars
L'un des véhicules de la compagnie de transport Tesloop, une Model S, a atteint 483 000 km hier. La compagnie dit qu'elle a dépensé un total  de 10 492 $ pour l'entretien et le carburant sur deux ans avec un total de 12 jours dans le magasin, alors qu'une analyse révèle qu'elle aurait fini par dépenser entre 70 000 $ et 86 000 $ pour les mêmes services si elle avait utilisé une voiture à essence.
Electrek

Aston Martin n'aura que des hybrides à la mi-2020
Aston Martin, un long exemple de style, de design et de performances convaincantes, est maintenant prête à passer rapidement à l'électrique. Comme le titre l'indique, la compagnie prévoit se tourner à 100% vers l'hybride vers le milieu des années 2020. L'hybride, bien sûr, est un tremplin pour un avenir entièrement électrique. L'objectif de la société est d'être entièrement électrique d'ici la fin des années 2020.
Clean Technica

Les voitures électriques pourraient-elles utiliser des transmissions manuelles?
S'il y a une chose qu'on sait sur les voitures électriques, c'est que les transmissions traditionnelles ne sont pas nécessaires. La plupart des VÉs utilisent une seule configuration d'engrenage pour conduire les roues. Mais qu'en est-il d'une transmission manuelle dans une voiture électrique? A-t-elle une place? Pourrait-elle même représenter un avantage? Engineering Explained a abordé la question après avoir parlé avec des professionnels de la Formule E.
Motor Authority

Mini donne un aperçu du style de son nouveau VÉ
La marque Mini de BMW prévoit introduire un concept au Salon de l'auto de Francfort qui laisse présager ce à quoi pourrait ressembler une berline tout-électrique en 2019. Le concept met à jour le modèle Mini à trois portes actuellement en production pour mieux montrer comment la voiture pourrait être conçue pour un groupe motopropulseur électrique.
Automotive News

Hyundai planifie construire 8 VÉs à batteries et 3 véhicules à pile à combustible
Hyundai a annoncé qu'elle placera les VÉs au centre de sa stratégie de produit. Le constructeur automobile sud-coréen envisage notamment de lancer une berline électrique avec une autonomie de 500 km sous sa marque haut de gamme Genesis en 2021. Elle présentera également une version électrique de son petit VUS Kona avec une autonomie de 390 km dans la première moitié de l'année prochaine.
Charged EVs

Voici ce qu'un homme de 97 ans pense d'une Tesla Model S
Il faudrait des milliers de mots pour décrire ce qui a changé dans l'industrie automobile au cours des 97 dernières années, mais cette vidéo peut nous en donner une idée. Le youtuber Zev Gitalis a récemment montré sa Tesla Model S à son grand-père de 97 ans, et cela s'est révélé être une expérience semi-comique et révélatrice pour le vieil homme.
Motor Authority

CNET et Consumer Reports comparent la Tesla Model S à la Chevrolet Bolt
Deux publications ont exploré comment le Chevrolet Bolt EV peut se comparer à la nouvelle berline abordable de Tesla, qui est maintenant l'incontournable de la Silicon Valley. Le Roadshow de CNET a examiné attentivement des données et des feuilles de calcul pour comparer la Bolt à sa rivale la plus directe, la Model 3, et les données montrent des différences intéressantes.
Green Car Reports

Tesla réduit le prix de son chargeur mural de 10%
Lors de l'achat d'un connecteur mural de Tesla, les nouveaux propriétaires de Model S et de Model X devaient choisir entre un câble de 8,5 pi ou de 24 pi. La différence de 50 $ entre les deux rendait facile le choix de celui à 24 pi pour une flexibilité maximale, mais maintenant Tesla réduit encore son prix de 10%. Les deux options coûtent maintenant seulement 500 $ sur le site Web de Tesla.
Electrek

Les VÉs ont changé comment Audi nomme ses voitures
Il y avait une logique simple pour les nombres dans le nom d'un véhicule Audi. L'A4 3.0 TFSI Quattro, par exemple, avait une cylindrée de 3,0 litres. Mais comme la compagnie veut vendre des véhicules entièrement électriques, hybrides rechargeables, au gaz naturel et à combustibles fossiles, son ancienne méthode ne fonctionnait plus. Donc, comme toute bonne société tournée vers l'avenir, Audi réinvente comment elle nomme ses voitures. Malheureusement, son nouveau système n'est pas ce qu'il y a de plus simple...
Inside EVs