Dévoilé depuis près de deux ans, en 2019, Tesla avait conservé les spécifications des trois versions du Cybertruck sur son site Web. Il s'agissait du modèle de base à moteur unique évalué à 39 900 $ USD, d'un modèle de milieu de gamme à deux moteurs pour 49 900 $ USD et du Cybertruck à trois moteurs haut de gamme coûtant 69 900 $ USD, mais la compagnie a récemment supprimé les spécifications, versions et prix.

Et bien que cela puisse être décevant pour plus de 1,25 million d’amateurs détenteurs de précommandes, ce n’est pas une surprise pour ceux qui ont suivi tous les développements récents liés au Cybertruck. De nombreuses déclarations et indices laissaient prévoir que la production du camion allait à nouveau être reportée, après avoir raté la date de lancement initialement prévue.
Le Cybertruck devait initialement être mis sur le marché vers la fin de 2021, puis l’échéancier a été déplacé à la fin de 2022. Cette décision, ainsi que d'autres indices nous ont permis de douter que cet échéancier serait également respecté. De plus, même si Tesla commençait à produire le Cybertruck à la fin de l'année prochaine, ce ne serait toujours pas la pleine production et celle-ci ne pourrait atteindre son plein potentiel qu’en 2023.

L'un des signes récents indiquant que les plans Cybertruck de Tesla n'étaient pas réalistes et que le constructeur savait probablement qu'il allait devoir retarder l'introduction du modèle se retrouve dans un tweet d'Elon Musk. Musk avait essentiellement dit que s'ils devaient construire le camion qu'ils ont promis, avec toutes les fonctionnalités, le véhicule pourrait coûter un million de dollars pièce.

Des facteurs extérieurs ont certainement également affecté le développement du Cybertruck de Tesla. Si l’on ajoute à la pénurie mondiale de puces, la pandémie et la nécessité de reconcevoir de nombreuses fonctionnalités afin de rendre le camion légal et facile à construire à grande échelle, le retard n'est pas surprenant.

Maintenant, pourquoi Tesla a-t-elle choisi de supprimer les trois versions du site et pourquoi les spécifications ne sont-elles plus disponibles? Il est possible de présumer qu'elles ne reflètent plus la direction que veut prendre le manufacturier avec le modèle. Tesla est connue pour avoir parfois changé d'avis et abandonné des modèles à la dernière minute, comme ell l'a fait avec le Model S Plaid+ que l’on a, par contre, récemment testé avec un aileron arrière actif. Le Model S Plaid+ sera-t-il remis sur le marché? À suivre!
Un texte de Andrei Nedelea

INSIDEEVs

Contribution: André H. Martel

Atteindre 100 km/h ne prend que 2 secondes avec la Model S Plaid.

Lors de la première livraison du nouveau Model S Plaid jeudi dernier, le PDG Elon Musk a voulu énumérer tous les avantages de ce véhicule exceptionnel. Il offre une puissance de 1 020 chevaux, peut accélérer jusqu'à 100 km/h en seulement 2 secondes et atteindre 321km/h. Et plus important encore, vous pouvez faire l'expérience de cette performance à répétitions.
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C'est une nouvelle important car les voitures électriques de Tesla ont été longtemps reconnues pour leur baisse notable de performances. Mais Musk dit que ce ne sera pas un problème avec le Plaid. Le nouveau Model S a une nouvelle pompe à chaleur et le radiateur est deux fois plus gros qu’auparavant. "Vous avez maintenant la possibilité d’accélérer de 0 à 100 km/h à plusieurs reprises, d'aller sur une piste de course et de rouler à haute vitesse", a déclaré Musk. "Cette voiture peut le faire encore et encore et elle ne s'essoufflera pas."

Comme vous pouvez le voir dans la diapositive de la présentation de Tesla ci-dessus, par rapport aux variantes précédentes du modèle S, le Plaid offre non seulement plus de puissance, mais également plus de durabilité.

De plus, cette nouvelle pompe à chaleur améliore les performances de 30 % lors de températures froides comparativement au Model S et nécessite 50 % moins d'énergie pour chauffer l'habitacle dans des conditions de gel. "Vous voyez très peu de dégradation par temps froid", a déclaré Musk, ce qui est un facteur important pour le confort des véhicules électriques.

La performance est évidemment un argument de vente clé pour le Plaid Model S offerte à 131 100 $ (159,420 $ CAD) incluant les frais de transport, et l’amélioration de la thermodynamique est bienvenue. Musk suggère même que Tesla pourrait mettre le Plaid à l'épreuve dans des conditions de performances extrêmes. "Je pense que nous devrions faire des tests à la piste de course de Nürburgring", a-t-il déclaré. "Nous verrons ce qui se passe."

Road Show

Contribution: André H. Martel