Voici comment la Californie et la Chine prévoient pousser pour des millions de véhicules à émissions nulles, les États-Unis ont maintenant environ 16 000 stations de recharge publiques avec près de 43 000 connecteurs, Tesla devrait terminer la route transcanadienne de Superchargeurs à la fin de l’année, et la Jaguar I-Pace supposément plus rapide qu'une Tesla Model X : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
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Tesla craint que la nouvelle Model 3 n'affecte les ventes de la Model S, la Californie a investi 559 millions de dollars dans des véhicules à émission zéro depuis 2013, BMW utilise les VÉs de Tesla pour convaincre son personnel d'aller de l'avant, Tesla envisage d’offrir des P100D à louer dans tous les centres de service, et une analyse démontre que les véhicules à hydrogène utilisent plus d’énergie que les autres VÉs : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
La Chine envisage de baisser les quotas de VÉs, le propriétaire d'une Tesla dirige la police vers le voleur de sa voiture, Tesla promet de construire un site de stockage d'énergie en 100 jours, la Jaguar I-PACE dans les rues de Londres, et Trump accorde une année de plus aux constructeurs automobiles : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution : Naïma Hassert
La supervoiture rechargeable de Techrules GT96 se fait tester en Italie, Bentley construit un petit SUV qui pourrait être entièrement électrique, découverte importante du co-inventeur de la batterie lithium-ion et la batterie 2170 de Tesla possède une plus grande puissance à un coût comparable : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution : Naïma Hassert
Les prix des batteries de VÉs baissent plus vite que prévu, Lucid Motors a commencé à accepter des dépôts remboursables pour sa Air, Audi affirme lancer bientôt « le premier vrai VUS électrique de luxe », et Brogan BamBrogan vise Hyperloop One avec Arrivo : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution : Naïma Hassert
Apple confirme son intérêt pour la conduite autonome, Volkswagen lance une nouvelle division pour rivaliser avec Uber, le e-tron d’Audi, le I-Pace de Jaguar et le EQ de Mercedes comparés et les avions électriques bientôt réalité : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution : Peggy Bédard
Maserati confirme qu'elle lancera une version tout-électrique de son véhicule concept Alfieri26/11/2016
Plus tôt cette année, Roberto Fedeli, directeur de l'ingénierie chez Maserati, a confirmé qu'il avait été chargé par le PDG Sergio Marchionne de mettre sur le marché un véhicule tout-électrique avant 2020. À l'époque, l'ingénieur n'a pas révélé beaucoup plus, mais un porte-parole officiel a maintenant confirmé que ce véhicule sera basé sur l’étonnant concept Alfieri de Maserati, dévoilé en 2014.
L'Alfieri sera lancé avec un moteur à combustion interne en 2019 et la version à batterie suivra en 2020, tel qu’annoncé précédemment par Fedeli. Peter Denton, directeur général pour Maserati Europe du Nord a décrit la taille de la voiture et la place qu'elle occupera dans leur segment de luxe : « L'Alfieri sera plus grande que la Boxster et la Cayman. Elle sera conçue pour concurrencer la 911, mais dans une version plus grande qui ressemblera davantage à la Jaguar F-TYPE. » Sergio Marchionne, PDG de Fiat/Chrysler, la société mère de Maserati, a pourtant affirmé ne pas comprendre comment une compagnie pouvait faire de l'argent en vendant des voitures électriques, si ce n’était que pour se plier aux exigences gouvernementales. Espérons qu'ils reconnaissent le potentiel des groupes motopropulseurs électriques après avoir été poussés à les développer pour se conformer. Source : Electrek Contribution : Peggy Bédard Plusieurs constructeurs automobiles sautent dans l'électrification des transports pour y affronter Tesla - et leur stratégie de déploiement pourrait simplement leur donner un avantage. Les constructeurs automobiles - y compris Mercedes, BMW, Volkswagen, Audi et plus - optent tous pour construire des VUS comme leur premier véhicule électrique à longue autonomie au lieu de berlines. Alors que les ventes de berlines ont chuté, la demande de VUS est à la hausse, de sorte que les constructeurs automobiles jouent en toute sécurité en produisant quelque chose qu'ils savent déjà que les consommateurs désirent. Voici 8 VUS électriques qui arriveront sur le marché dans moins de quatre ans, et ce que nous savons à leur sujet: Jaguar a dévoilé son concept de VUS électrique i-PACE au Los Angeles Auto Show de mardi. La voiture sert de base à 99% pour un modèle de production prévu arriver en 2018.
Jaguar a déclaré que son i-PACE peut être conduit sur 355 kilomètres avec une seule charge et accélérer à 95 km/h en 4 secondes. Il n'y a aucun mot sur le prix encore, mais il sera probablement dans la gamme de prix luxe, plus de 70,000$CAD. Il y a deux écrans tactiles sur la console centrale de l'i-PACE. Il y a aussi un écran virtuel au lieu d'un instrument de conduite traditionnel qui peut être contrôlé à l'aide des boutons sur le volant. ADOMANI vendra des autobus scolaires électriques Lion Bus dans les États de l'Ouest américain, GM fait le plus gros achat d'énergie verte à ce jour, Mazda devrait arriver sur le marché des VÉ en 2019 et un tour complet du concept électrique Jaguar I-Pace en vidéo : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution : Peggy Bédard
Dévoilement du VUS Jaguar I-Pace tout-électrique, la Chevrolet Bolt est sacrée voiture de l’année par Motor Trend, la Chrysler Pacifica hybride sera à Los Angeles et une compagnie pétrolière annonce l'installation de panneaux solaires dans 5 000 stations-service : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution : Peggy Bédard
A l’occasion du salon de Los Angeles, Jaguar dévoile son I-Pace, un SUV 100 % électrique qui sera présenté sous sa forme définitive fin 2017 pour une commercialisation au deuxième semestre 2018.
Il s’agit d’une première pour le constructeur britannique, qui vient – ceci n’est pas une coincidence – de faire son entrée en Formule E. Le concept est propulsé par deux petits moteurs électriques situés autour des essieux avant et arrière. Les unités mesurent à peine 50 cm sur 23 cm. C’est petit, mais c’est quand même costaud. Car Jaguar nous promet une puissance cumulée de 400 ch et un couple de 700 Nm. Cette dernière valeur est équivalente à celle de la F-Type SVR. Sans changement de rapport, avec un couple disponible immédiatement et quatre roues motrices, le I-Pace est capable d’effectuer le 0 à 100 km/h en 4 secondes.
Est-il capable d’aller loin ? Oui, plutôt. Jaguar estime son autonomie en cycle européen NEDC à 500 km. Sachant que l’Europe est laxiste sur ce point, on peut plutôt tabler sur 350 km avec un pied droit normalement constitué. Tiens, c’est aussi bien qu’une Tesla Model X 90D, aux performances similaires… Des chiffres autorisés par un pack-batterie de 36 cellules lithium-ion pour un total de 90 kWh (fabriquées chez LG) regroupées sous le plancher, histoire de faire baisser le centre de gravité de l’ensemble. La recharge rapide de série sera au standard CCS-Combo - Jaguar cite une recharge à 80% en 90 minutes pour les BRCC à 50 kW.
Et les progressistes peuvent également se réjouir en regardant ce véhicule. Car en abandonnant le thermique, Jaguar a pu trancher assez franchement avec les canons du SUV côté style. Ian Callum, le chef-designer (on lui doit, entre autres l’Aston Martin DB7, la Nissan R390 ou la Jaguar F-Type… Merci à lui, donc) a repensé l’organisation de son véhicule. L’habitacle est nettement avancé tandis que le pare-brise prend une forme très horizontale. Le tout, grâce à la compacité du moteur avant par rapport à un bloc thermique. De quoi lui donner une silhouette incomparable aux « chaussures » dont la taille est comparable au I-Pace (avec 4,68 m, il se rapproche du Audi Q5). Même si l’impression est un poil exagérée par l’adoption de roues de 23 pouces – elles ne figureront pas en série, ces quatre là – l’effet est assez bluffant lorsque l’on voit le I-Pace en vrai. En effaçant une partie des éléments mécaniques de l’équation, Jaguar a également fait de la place pour les gens. Les passagers bénéficient d’un habitacle clair et aéré. Adieu tunnel de transmission, console centrale très large, petit coffre… A l’arrière, la place aux jambes est suffisant, même si le plancher semble un peu haut. A l’avant, le conducteur fait face à deux écrans haute-définition de 12 pouces : le premier est le combiné d’instrumentation virtuel, le second est le désormais indispensable système d’info-divertissement. Et c’est à l’intérieur que les traditionalistes – inquiets de voir la maison Jaguar prendre un mauvais tournant – peuvent se tranquilliser. Car leur œil averti notera les petites choses qui font la différence… Une commande de climatisation, cerclée d’aluminium, sculptée au millimètre. Une sellerie piquetée de petits monogrammes. Des inserts de bois, laqués à la perfection… La Tesla Model X peut faire la maligne avec ses portes « falcon », mais ces petites gourmandises, elle ne pourra jamais nous les faire goûter. Source: Auto-Moto Contributeur: Simon-Pierre Rioux La nouvelle BMW série 3 2018 offrira une version tout-électrique pour rivaliser avec Tesla6/10/2016
BMW entend concurrencer avec l'Audi A4, la Jaguar XE et la Mercedes Classe C en présentant une série 3 de haute technologie d’ici les 18 prochains mois et ce nouveau modèle compact devrait aussi offrir une version tout-électrique.
La prochaine série 3 fera usage de la technologie de fibre de carbone dans sa conception et une nouvelle gamme de moteurs à trois, quatre et six cylindres l’aidera à rivaliser avec ses semblables A4 et XE sur la question des émissions de CO2. Le constructeur veut également se frotter à la Tesla Model 3 en offrant non seulement une version hybride rechargeable, mais aussi une édition entièrement électrique. La nouvelle génération de la série 3, dont le nom de code est G20, changera sa plate-forme traditionnelle pour une toute nouvelle architecture appelée CLAR, pour Cluster Architecture. Outre les différentes améliorations qu’on souhaite apporter à la version à essence, c’est l'électrification qui pourrait vraiment aider la prochaine série 3 à se démarquer de la compétition. BMW travaille sur une solution radicale, entièrement électrique, alors qu’elle cherche à repousser la concurrence de la prochaine Tesla Model 3 dans des marchés clés comme les États-Unis. L'équipe de BMW aurait conçu la plate-forme CLAR en ayant l'électrification à l'esprit, et ses ingénieurs travailleraient sur l'intégration d'une batterie 90kWh - la potentielle série 3 électrique qui porterait le titre de eDrive Sport - pour offrir une autonomie d'environ 483 km. La eDrive n’arrivera peut-être pas sur le marché avant 2020, mais on devrait présenter au moins un hybride rechargeable avant son lancement. Il s’agirait d’une nouvelle version de la 330e, fonctionnant sur le même moteur à essence de 2,0 litres que le modèle existant et sur un moteur électrique de 87bhp - mais avec une batterie plus grande pour augmenter l’autonomie électrique. Ce sera donc des nouvelles à suivre au cours des prochains mois! Source : EVmeerkat et Autoexpress Contribution : Peggy Bédard
Orange EV lance un camion électrique de classe 8, Jaguar dévoile sa voiture de course tout-électrique I-TYPE, Samsung veut être un acteur majeur sur le marché des batteries et Opel Ampera-e met l’accent sur l’aspect amusant de la conduite d’un VÉ dans une publicité : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
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Contribution : Peggy Bédard
De nouvelles stations multi-services pour VÉ au Royaume-Uni, rumeurs d’association entre Jaguar Land Rover, Ford et BMW pour la construction d'une usine de batteries, magasiner un VÉ est encore trop difficile, le projet Titan d’Apple perd un important collaborateur au profit de Faraday Future et Mercedes fait allusion à des caractéristiques aérodynamiques sur ses prochains VÉ : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus. Bonne lecture
Contribution : Peggy Bédard
Taxelco met la main sur la flotte de Taxi Diamond, Jaguar promet deux modèles haut de gamme sur le marché des VÉ de luxe, Supercharger : La première station de recharge rapide de 150 kW est en fonction en Suisse et Tesla ouvre son plus grand magasin et centre de services en Amérique du Nord : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution : Peggy Bédard
Les deux constructeurs anglais s'apprêtent à débuter une nouvelle phase de tests en vue de la commercialisation de technologies liées aux véhicules connectés et autonomes. Plus de 100 Jaguar et Land Rover de recherche arpenteront les routes du Royaume-Uni au cours des quatre prochaines années. Le développement de la voiture autonome peut faire penser à celui de l'auto électrique. Beaucoup de constructeurs en parlent, mais la technologie ne sera vraiment prête que dans quelques années… et mettra du temps à se répandre. La preuve une nouvelle fois avec Jaguar et Land Rover, qui annoncent le lancement d'une phase de tests… qui va durer quatre ans.
Plus de 100 modèles seront mis à l'épreuve en conditions réelles, au cœur de la circulation anglaise. Les premiers essais porteront sur les communications entre les véhicules ainsi qu'entre les voitures et les infrastructures (panneaux routiers, feux de circulation…). Une auto peut être vraiment autonome si elle est connectée et peut ainsi être prévenue à l'avance des dangers environnants. Selon Jaguar/Land Rover, en plus de diminuer les causes potentielles d'accidents, la communication peut améliorer la fluidité de la circulation. Elle peut aussi alerter de la présence d'un véhicule prioritaire, à l'image d'une ambulance, avant que celui-ci arrive à votre niveau. Un prolongateur d’autonomie chez Nissan, une BMW i8 tout-électrique, un hybride diesel-électrique chez Jaguar, un pare-soleil amovible pour la Tesla Model X et 20 millions de crédits d’impôt à Tesla : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution : Peggy Bédard
Qui aurait cru qu'un dépôt de brevet pourrait générer autant de buzz médiatique?
Depuis la nouvelle que Jaguar a enregistré la marque "EV-Type", l'Internet est en effervescence avec les possibilités d'une voiture sport électrique. L'enregistrement a été déposé auprès du Bureau américain des brevets et des marques le 30 Octobre pour une utilisation concernant les "véhicules terrestres à moteur" et autres applications, selon Motor Authority. La ferveur vient de l'utilisation de la dénomination "Type", ce qui semble indiquer une voiture de sport électrique. Alors que Jaguar a l'habitude d'utiliser ce style de dénomination pour son S-Type et les modèles X-Type, il est actuellement utilisé pour sa voiture de sport F-Type. Cependant, c'est à peu près la seule lueur d'espoir qu'on peut espérer de Jaguar, qui n'a pas discuté de plans pour une voiture électrique; simplement réserver le nom ne signifie pas que la société va faire quelque chose avec tout de suite. Jaguar a cependant créé quelques prototypes de voitures électrifiées de performance dans les dernières années, dont la C-X16 et la C-X75; sa division de VUS Land Rover a aussi tâté le terrain avec un véhicule Defender entièrement électrique [lien]. Avec des projets récents semblables, il n'est pas surprenant que l'enregistrement du nom "EV-Type" soit à l'origine d'autant d'intérêt des amateurs automobile. Pourtant, il peut être un peu tôt pour rêver conduire une voiture sport électrique de la marque britannique. Source: Motor Authority Contribution: Simon-Pierre Rioux |
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