Actualités - AVÉQ - Association des Véhicules Électriques du Québec

Actualités

Assureur officiel de l'AVÉQ

L’édition du SVÉM 2019

9/5/2019

L’édition 2019 du Salon du véhicule électrique de Montréal une réussite à souligner.

En trois jours, 25,745 personnes intéressés à mieux connaitre l’électromobilité ont envahi le salon, soit une augmentation de près de 10% par rapport à l’année dernière. Le public est venu se renseigner, voir, essayer les voitures, les vélos, les scooters, les go-kart et les trottinettes, tous mus à l’électricité propre du Québec.

Près de 2,300 essais routiers ont été réalisés via les représentants des concessionnaires et manufacturiers

Plus de 3,400 essais de petits véhicules électriques

Plus de 30 conférences

Plus de 85 exposants

Plusieurs manufacturiers comme Honda, Hyundai, Jaguar, Nissan, Toyota et Volvo qui offrent des voitures hybrides ou entièrement électriques étaient présents. Comme le nom du salon l’indique, on pouvait aussi découvrir et admirer différents modes de transport électrique tel que des vélos, des trottinettes et des scooters mais aussi un bateau et une motoneige alimentés par des piles électriques.

Félicitations aux organisateurs. Un succès mérité qui sera bientôt suivi par le Salon des véhicules électriques de Québec qui se tiendra les 24, 25, 26 mai au Centre de Foire de Québec.

Au nom des membres du conseil d’administration et de tous les membres de l’AVÉQ, monsieur Simon-Pierre Rioux président de l’organisme tient à féliciter les organisateurs pour cette belle réussite et à remercier plus particulièrement monsieur Louis Bernard pour son implication dans l’AVÉQ. Monsieur Bernard a été une source de motivation et a su nous faire profiter de son expérience et de ses judicieux conseils durant son mandat comme membre actif de notre conseil d’administration.

Que l’électromobilité soit avec vous, et beaucoup de succès dans vos projets futurs.

Vidéos explicatives pour la Kona

14/3/2019

Sous le menu "GUIDES - Guides d'utilisation vidéo" , vous trouvez un répertoire de petits tutoriels sous forme vidéo ( Comment fait-on pour...)

Nous venons d'ajouter une section avec des trucs vidéos pour la Hyundai Kona EV ( Grand merci à Alex Maltais pour la production de ces vidéos...)

Nous vous incitons à consultercette section de notre site web, qui regorge d'information pour différentes marques de véhicules électriques.

Émission Zéro, la Hyundai IONIQ comme si vous y étiez

13/3/2019

Cette semaine à Émission Zéro, Robert Maranda découvre les secrets de la Hyundai IONIQ électrique en compagnie de Amélie Fluet, électromobiliste.

Émission Zéro, une série de 10 émissions sur la voiture électrique au Québec produite par la chaîne communautaire maCommunauté de Telus. Disponible aussi sur YouTube.

Chaque épisode de 15 minutes de l’émission présente un modèle différent de voiture électrique. L’animateur et journaliste Robert Maranda explore toutes les facettes du véhicule en compagnie des généreux propriétaires conducteurs.

Diffusé tous les jours à 10h45, 14h, 16h40 et 20h20 sur la chaîne maCommunauté de Telus (voir grille horaire).

Aussi disponible sur demande (chaîne 497) et sur la chaîne YouTube.

Ça vous donnera le goût de découvrir notre service de jumelage pour essais routiers, pour vivre la même expérience que dans l’émission !

Source :
Émission Zéro

Auteur : Daniel Rochefort

Brèves du 14 janvier 2019

14/1/2019

L’Inde invite la Chine à participer à ses projets d’expansion des véhicules électriques; Cadillac deviendrait le véhicule phare des véhicules électriques de GM pour rivaliser Tesla; On facilite de plus en plus la recharge transparente des véhicules électriques en Amérique du Nord; Les ventes de voitures électriques devraient augmenter considérablement en 2019, alors que la croissance rapide du secteur devrait se poursuivre; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

L’Inde invite la Chine à participer à ses projets d’expansion des véhicules électriques.
L'Inde envisage de réaliser la mobilité électrique d'ici 2030 et se félicite de la participation des industries chinoises et de leur investissement dans le développement du marché indien des véhicules électriques (VE). China EV100, une association de manufacturiers de véhicules électriques regroupant plus de 200 industries chinoises a organisé le 5ème forum EV100 à Beijing. Le gouvernement ainsi que des représentants de l'industrie du monde entier ont assisté à l'évènement. La Chine est à la fois le plus gros fabricant et le plus grand marché de voitures du monde. Mais les ventes de voitures ont chuté de 6% en 2018 pour s'établir à 22,7 millions d'unités une première baisse en 20 ans, ce qui a provoqué une onde de choc dans le secteur. Les chiffres les plus récents montrent cependant que les véhicules à énergie nouvelle (VEN), une catégorie qui inclut les modèles électriques et hybrides, ont résisté à la tendance au ralentissement, augmentant plutôt les ventes au cours de l’année écoulée, selon un récent rapport de la BBC. Le marché chinois des énergies renouvelables (VEN) a enregistré un gain important ce mois-ci. Elon Musk , PDG du constructeur américain de voitures électriques Tesla, a entrepris la construction d’une usine d’une valeur de 7 milliards de dollars à Shanghai. Tesla a été le premier à bénéficier d'une nouvelle politique chinoise permettant aux constructeurs automobiles étrangers de créer des filiales entièrement privées en Chine. La nouvelle usine, la première de Tesla hors des États-Unis, est située dans un parc industriel haut de gamme du port de Shanghai. Il a été conçu avec une capacité annuelle de cinq cent mille voitures électriques. Lors de sa rencontre avec Chen, le ministre indien a déclaré qu'étant donné la taille du marché de l'Inde et de la Chine, le potentiel de coopération des deux pays était énorme. Il a ajouté que les industries des véhicules électriques des deux pays devraient avoir davantage d’interactions et a proposé d’établir un mécanisme d’échange officiel entre l’association indienne de l'industrie de l’électronique, soutenue par NITI Aayog, et la Chine EV100. S'exprimant devant le forum, il a déclaré que les ventes de véhicules électriques devraient représenter 30% du total des ventes en 2030, plus de 25 millions de véhicules électriques et 59 millions de véhicules à combustion interne. Les ventes totales d'automobiles en Inde devraient atteindre 84 millions de véhicules en 2030.
The Economic Times

Cadillac deviendrait le véhicule phare des véhicules électriques de GM pour rivaliser Tesla.
La marque Cadillac de General Motors s'est battue pour restaurer son lustre en tant que marque de technologie et d'innovation sans succès éclatant. Enfin, il semblerait que Cadillac se tourne possiblement vers un avenir plus propice à la restauration des jours glorieux de la marque: les voitures de luxe électriques. Lors d'une téléconférence avec les investisseurs tenue vendredi dernier, GM a annoncé que Cadillac serait la première de ses marques à se doter d'un véhicule basé sur la nouvelle plateforme BEV3, la plateforme de véhicules électriques qui devrait être lancée à compter de 2021 et servir de base pour la nouvelle gamme de véhicules électriques. Mary Barra, PDG de GM, a déclaré que la société avait déterminé que l'autonomie idéale était de 485 km, et le président de la société, Mark Reuss, qui dirigeait récemment le développement de produits, a déclaré que c'était l'objectif de tous les futurs véhicules électriques de la société. La nouvelle plateforme BEV3 prendra en charge les quatre roues motrices, les tractions avant, arrière et les véhicules électroniques, ainsi que diverses tailles de batterie. Cela semble indiquer que la société pourrait proposer des versions de 485 km sur toutes ses voitures, mais pourrait également offrir des options à plus courte portée pour les mêmes modèles. À l'échelle mondiale, GM prévoit de lancer 20 nouveaux véhicules hybrides, électriques rechargeables d'ici 2023. On planifie également de lancer 10 véhicules sur une plateforme exclusivement dédiée aux véhicules électriques, y compris un SUV, un modèle à toit bas et une fourgonnette. Fin 2017, Barra a déclaré que l'investissement de GM dans le développement de véhicules électriques et autonomes constituait «la plus grande opportunité commerciale depuis la création d'Internet». Elle a déclaré que son objectif était de créer des véhicules électriques rentables et abordables offrant une autonomie de 485 km d’ici 2021. Bien que les Cadillac aient très peu fait pour changer l'image de la marque, un véhicule électrique Cadillac entièrement électrique, construit aux États-Unis, s'il arrive assez tôt, pourrait être la clé pour que la marque de luxe reste pertinente.
Green Car Reports

On facilite de plus en plus la recharge transparente des véhicules électriques en Amérique du Nord.
Une étape cruciale dans la création de l'écosystème actuel de la téléphonie mobile a été le développement de l'itinérance, un transfert transparent d'un fournisseur de services à un autre, invisible pour le consommateur. Un système analogue est progressivement mis en place pour gérer la charge des véhicules électriques. Les chargeurs publics sont gérés par une multitude d'opérateurs du monde entier, et les conducteurs doivent pouvoir utiliser les stations de chargement les plus proches et les plus pratiques, sans se soucier de la configuration de plusieurs comptes ou de plusieurs cartes d'accès. Greenlots et ChargePoint , deux des plus grands réseaux de recharge d'Amérique du Nord, ont récemment formé un partenariat d'itinérance qui permettra la facturation sur les deux réseaux. À compter probablement de juin 2019, les clients pourront se recharger sur les réseaux ChargePoint ou Greenlots sans avoir besoin de créer des comptes séparés ou de payer des frais supplémentaires. Les conducteurs pourront utiliser les applications mobiles Greenlots ou ChargePoint pour localiser les stations de recharge, recharger leurs véhicules et payer. Le nouvel accord d'itinérance est basé sur l'interface OCPI (Open Charge Point Interface), un protocole qui permet aux stations de recharge et aux systèmes de gestion centralisés de différents fournisseurs de communiquer entre eux, à l'instar des réseaux de téléphonie mobile. Cette industrie autrefois fragmentée crée une dynamique en faveur d'une véritable interopérabilité des utilisateurs grâce à l'adoption de normes telles que OCPI qui sont bénéfiques pour les conducteurs, les constructeurs automobiles, les opérateurs de réseau et les fournisseurs d'infrastructures de recharge, un signe que le marché de la recharge de véhicules électriques mûrit de concert avec la demande croissante des clients pour les véhicules électriques. Ils invitent d'autres réseaux à les rejoindre dans des partenariats similaires pour rendre la recharge de véhicules électriques homogène et efficace.
INSIDEEVs

Les ventes de voitures électriques devraient augmenter considérablement en 2019, alors que la croissance rapide du secteur devrait se poursuivre.
Selon le site Web de véhicules électriques Driving Electric, il est conseillé aux conducteurs qui envisagent de franchir le pas d’acheter maintenant avant que les goulots d'étranglement des stocks se forment. Les recherches effectuées sur le site Web montrent que la livraison d’une nouvelle voiture prend habituellement entre 10 et 12 semaines, mais que les délais de livraison de certains véhicules électriques peuvent aller jusqu’à six mois. Le site Web a révélé que Hyundai affirme n'avoir "aucun délai" entre la commande et la livraison de la version hybride de la Ioniq à hayon, mais les acheteurs désirant des versions hybrides rechargeables ou entièrement électriques devront attendre environ quatre mois. Et si vous voulez une Volkswagen Golf classique, vous attendrez 14 semaines, et, si vous voulez la version électrique, vous devrez ajouter quatre semaines de plus. Ceux qui veulent une nouvelle Jaguar devraient normalement attendre trois mois, mais les acheteurs du nouveau VUS électrique I-Pace devront doubler la durée d’attente. Pourtant, tout cela reste insignifiant à côté de la nouvelle Hyundai Kona Electric, qui aurait une liste d'attente de 10 mois. Selon Driving Electric, la demande de véhicules électriques ne devrait que croître et les délais de livraison devraient s'allonger. "Ce fut une année remarquable pour les voitures électriques, avec des performances bien supérieures à celles du marché", a déclaré Vicky Parrott, rédacteur en chef adjoint de DrivingElectric.com. En 2018, le nombre total d'immatriculations de voitures neuves a diminué de près de 7% par rapport à 2017. Mais les voitures toutes électriques ont augmenté de plus de 10%. En novembre, par rapport au même mois de l’année précédente, alors que le marché de la voiture avait diminué de 3%, les ventes de véhicules électriques ont augmenté de près de 70% par rapport au même mois de l’année dernière. Les ventes de voitures électriques hybrides rechargeables ont également augmenté d'environ 25% en 2018, grâce à l’intérêt pour l'électrique et aux possibilités d'extension de l'autonomie de ces modèles. Étant donné que les véhicules électriques suscitent de plus en plus d’intérêt à l’échelle mondiale, il est conseillé à tous ceux qui songent à faire l’acquisition de l’un de ces véhicules de cesser de tergiverser et de passer à l’acte pour devancer les futurs goulots d’étranglement causés par l’engouement des consommateurs.
INSIDEEVs

Contribution: André H. Martel

Prix canadien du Hyundai Kona Electric: de 45599$ à 51999$

21/12/2018

Le nouveau Kona Electric 2019 est la première contribution électrique par Hyundai dans la catégorie des VUS sous-compactes et sera introduit au marché avec un prix de 45,599$ avant l'incitatif gouvernemental de 8,000$, selon ce que nous rapporte Hyundai Cowansville.

Le Kona Electric offrant 415 km d'autonomie avec sa batterie de 64 kWh sera offert à un prix de base de 45,599$ pour la version Preferred, alors que la version Ultimate qui était disponible en pré-commande sur le site de Hyundai Canada plus tôt cet été sera offert à 51,999$, soit environ 500$ de plus que la Bolt Premier. Une Nissan LEAF équivalente (SL cuir et système de son Bose) est offerte à 45,000$ pour 250 km d'autonomie, ce qui offre aux consommateurs un bon éventail d'autonomie et de prix selon leurs besoins et leur budget.

La production des VÉ Kona destinée au Canada a débuté en novembre pour une livraison en janvier 2019. De nombreux consommateurs ont laissé un dépôt de 1,000$ pour le Kona Electric Ultimate, sans connaitre le prix. Maintenant que le tout est officialisé, on peut s'attendre à ce que plusieurs d'entre eux décident de reprendre leur dépôt pour acheter autre chose ou attendre la version Preferred moins dispendieuse de 6,400$. Cela signifie que plusieurs véhicules déjà en route pour le Canada risquent de se retrouver chez les concessionnaires sans clients de rattachés, ce qui est une bonne nouvelle pour ceux qui sont intéressés à en faire l'acquisition à ce prix et qui n'avaient pas eu la chance de mettre un dépôt.

Rappelons que le Ultimate offre l'équipement de série de la version Preferred plus: Éclairage intérieur et extérieur à DEL, toit ouvrant électrique, écran tactile plus large, affichage à tête haute, chaine audio Infinity à 8 haut-parleurs, garnitures de sièges en cuir et ventilés à l'avant, système de navigation, chargeur Qi intégré, siège conducteur à réglage électrique avec soutien lombaire.

Le Kona Electric offre également le système télématique BlueLink, facilement accessible à partir de boutons au rétroviseur, à partir du web ou d’une app pour téléphone intelligent avec fonctionnalités comme le démarrage à distance avec réglage de température, recherche locale avec Google, verrouillage/déverrouillage à distance des portières, fonction « retrouver mon véhicule » et assistance routière améliorée. BlueLink est inclus dans la version Ultimate et est activé pour une durée de cinq ans après l’achat.

Contributeur: Simon-Pierre Rioux

Brèves du 17 décembre 2018

16/12/2018

Le Hyundai Kona Electric se vendra à un prix extrêmement bas aux États-Unis; Plus de véhicules électriques, c’est bon pour l’Arizona; Electrify America installe le premier chargeur rapide de 350 KW en Californie; La première voiture exotique électrique chinoise la Quinta K50 bientôt sur les routes américaines; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

Le Hyundai Kona Electric se vendra à un prix extrêmement bas aux États-Unis.
La Hyundai Kona Electric est attendue depuis longtemps aux États-Unis. Pour son lancement, au début de 2019, elle se vendra pour 36,450 USD. Si nous y soustrayons le crédit d’impôt fédéral de 7,500$, elle vaudra 28,950$. Ensuite, il y a les différentes incitations des États qui pourront réduire encore plus ce montant. Les Californiens, par exemple, pourraient envisager un prix de vente de seulement 26,450$. Ils feront alors l’acquisition d’un multi segment compact doté d’une batterie de 64 kWh qui offrira une impressionnante autonomie de 415 kilomètres conforme à la norme EPA. Cela en fait le meilleur véhicule tout électrique disponible aux États-Unis qui n'est pas sorti de l’usine de Tesla . La Kona Electric sera offerte en plusieurs versions et le prix des autres versions devrait être annoncé prochainement. À ce prix, la demande pour le Kona Electric devrait être assez importante. Bien que l’on craigne que le constructeur coréen ne puisse répondre aux attentes des consommateurs, la société a récemment déclaré qu'elle satisferait les demandes des consommateurs américains. Cette nouvelle nous confirme que l'année 2019 sera extrêmement intéressante en ce qui concerne l'impact des différents choix de plug-ins sur le marché. L'arrivée de cette Hyundai aura-t-elle un effet négatif sur les ventes de modèles électriques existants tels que la Chevy Bolt , ou contribuera-t-elle à élargir le marché dans son ensemble? Cela forcera peut-être les autres constructeurs à réviser leurs tarifs ou à proposer davantage de fonctionnalités.
INSIDEEVs

Plus de véhicules électriques, c’est bon pour l’Arizona.
Les véhicules électriques aident à réduire la facture énergétique des consommateurs et à stimuler l'économie tout en protégeant la qualité de l'air et la santé publique. Selon une nouvelle étude novatrice, si 90% des véhicules sur les routes sont électriques d'ici 2050, l’État pourrait générer des avantages de 31 milliards de dollars, la famille moyenne de l'Arizona économiserait environ 176 dollars par an sur ses factures de services publics, selon l'’étude indépendante réalisée par le cabinet national MJ Bradley and Associates a été commanditée par le Southwest Energy Efficiency Project et Western Resource Advocates afin d’examiner comment une augmentation des ventes et de l’utilisation de véhicules électriques pourrait aider l’Arizona et ses résidents. Aujourd'hui, il peut sembler optimiste de penser que 90% de tous les véhicules en circulation à l'avenir seront équipés de moteurs électriques, mais de telles révolutions à l'échelle de l'industrie ne sont pas sans précédent. Il suffit de penser à la rapidité avec laquelle les Américains ont adopté les voitures au début du 20ième siècle ou à la rapidité avec laquelle les consommateurs ont adopté les smartphones, qui n'existaient même pas il y a une douzaine d'années. Les consommateurs adopteront la technologie quand elle fonctionnera pour eux et quand elle sera abordable. L’Arizona occupe le 15e rang national des ventes de véhicules électriques, qui ont été multipliées par six depuis 2011. L’adoption du véhicule électrique signifie que l’Arizona développera des entreprises fournissant des stations de recharge et d’autres services pour véhicules électriques. Ce type d’économie créera des emplois locaux. Autrement dit, au lieu des sociétés pétrolières, ce seront les entreprises de l’Arizona qui bénéficieront de l'indépendance énergétique, à la fois dans le secteur de l'emploi et dans la réduction des coûts de carburant. Pour l’état, la prochaine étape est claire: élaborer une feuille de route pour capter les milliards de dollars d’épargne que les consommateurs peuvent économiser en faisant progresser la venue des véhicules électriques dans leur état.
Green Valley News

Electrify America installe le premier chargeur rapide de 350 KW en Californie.
Electrify America a installé la semaine dernière ses premiers chargeurs rapides de 350 kilowatts près d'une station de recharge Tesla dans un centre commercial en périphérie de San Francisco. Les deux nouveaux chargeurs de 350 kW font partie des unités de recharge publiques les plus rapides disponibles aux États-Unis, capables de recharger certaines voitures à une vitesse de recharge pouvant atteindre 32km par minute, même si la première de ces voitures capable de profiter de ce potentiel de recharge, probablement la Porsche Taycan, qui ne sera sur le marché aux États-Unis que l’an prochain. Avec une autonomie d’environ 480 km, le Taycan devrait prendre moins de 20 minutes pour se recharger à 80%, et moins d’une heure pour une charge complète. En plus des deux chargeurs de 350 kW, Electrify America a installé huit chargeurs rapides de 150 kW à courant continu. Les chargeurs de 350 kW peuvent également charger les voitures ne pouvant pas supporter une charge de 350 kW. Les 10 nouveaux chargeurs Electrify America sont installés dans le centre commercial Premium de San Francisco à Livermore, en Californie, aux côtés d’un centre recharge Tesla de 20 "Superchargers".
Green Car Reports

La première voiture exotique électrique chinoise la Quinta K50 bientôt sur les routes américaines.
Le premier véhicule électrique chinois de Qiantu, sera bientôt sur la route aux États-Unis. Le fabricant chinois de véhicules électriques qui a développé le K50 en collaboration avec l’américain Mullen Industries est sur le point de frapper un grand coup en introduisant le premier véhicule électrique chinois exotique sur les routes américaines. Après des mois de discussions avec Mullen Technologies, CH-Auto a signé une entente de partenariat portant sur l’homologation et le montage de voitures aux États-Unis ainsi que pour la vente en Amérique du Nord. Afin d'aider Qiantu à commercialiser son K50 sur le marché nord-américain, Mullen a acquis une usine de fabrication et a développé la technologie permettant d'assembler le super VÉ chinois. En ce qui concerne CH-Auto, le fabricant chinois de véhicules électriques a développé son futur K50 depuis 2015. Mullen, en plus d'être un fabricant de véhicules électriques du sud de la Californie, est également un distributeur international qui ouvre les portes de l'Amérique du Nord à son nouveau partenaire CH Auto. Mullen est propriétaire de Mullen Auto Sales , un groupe de concessionnaires automobiles. Mullen possède également CarHub, une plateforme numérique innovante qui exploite l' intelligence artificielle avec des solutions complètes pour l'achat, la vente et la maintenance de voitures. Jusqu'à présent, le groupe Mullen-Qiantu a annoncé qu'il lancerait le Qiantu K50 d'ici 2020. Ce nouveau modèle électrique 296 kW / 402 HP repose sur un cadre en aluminium et utilise des éléments de carrosserie en fibre de carbone. Afin de contourner les conflits internationaux, Mullen assemblera les composants K50 aux États-Unis et utilisera également des composants clés provenant des États-Unis. Seulement un nombre limité de réservations seront acceptées en 2019. Mullen est ravi de se lancer dans cette aventure avec Qiantu afin d’offrir de nouvelles options sexy et excitantes aux consommateurs nord-américains. Le Qiantu K50 100% électrique répond aux critères d’automobiles exotiques sans avoir à payer le prix qui s’y rattache normalement. Il est également mention d’une version plus petite du K50. Pensez à un véhicule électrique sous-compact qui serait disponible en Asie, en Europe ou dans les rues achalandées des États-Unis.
Clean technica

Contribution: André H. Martel

Fully Charged: Essai routier de 1638 km en Hyundai Kona Electric

5/12/2018

Cette semaine à Fully Charged, Jonny Smith nous présente la Hyundai Kona Electric, un véhicule prochainement disponible au Québec qui serait la nouvelle star des VÉ avec une autonomie et une efficacité inégalé.

Ne vous fiez à aucun autre chroniqueur automobile qui aurait fait un essai routier de quelques heures avec la Kona. Ici on a droit à un vrai essai routier de 1,638 kilomètres avec de multiples recharges rapides à 50 kW à travers plusieurs pays d'Europe. Fait à noter, on sait qu'avec un chargeur à 100 kW la Kona accepte 70 kW de puissance jusqu'à environ 50%.

Avec beaucoup d'autoroute et peu d'écoconduite, Jonny remarque que le véhicule offre une efficacité de 8 km par kWh d'énergie ce qui est absolument exceptionnel. Au niveau des dimensions, il observe que le Kona est d'un gabarit similaire à la LEAF 2018, mais son coffre arrière n'offre pas autant d'espace de chargement. Les garnitures intérieures sont de qualité acceptables, et s'apparentent à la majorité des véhicules à essence. Mais le poids du véhicule similaire à ces derniers même avec une batterie de 64 kWh à bord, une série de boutons bien placés pour accéder au systèmes de divertissement ou de chauffage, un système d'assistance au maintien de trajectoire compétent, des sièges chauffés ainsi que ventilés, les trappes d'air qui s'ouvrent et se ferment à l'avant du véhicule selon les besoins additionnels de refroidissement ou d'efficacité aérodynamique sont autant de détails qui démontrent à quel point Hyundai ont conçu intelligemment ce véhicule, pour un prix somme toute fort abordable. Au Canada, le prix n'a toujours pas été décidé mais on le souhaite compétitif avec la Chevrolet Bolt.

En visionnant le reportage, ceux qui ont pré-commandé le véhicule en seront encore plus excités. Pour les autres qui songent à changer leur prochain véhicule pour une électrique, la Kona Electric semble être un choix judicieux et représente fièrement la 2e génération de VÉ (400+ km) à venir sur le marché.

Contributeur: Simon-Pierre Rioux

Brèves du 1 novembre 2018

1/11/2018

Hyundai et Kia veulent intégrer les panneaux solaires à leurs voitures; Un combustible pour véhicules à base… d’eau? En Norvège, 6,5% des véhicules immatriculés sont électriques; Les aînés canadiens sont prêts à mener la révolution des véhicules autonomes; Waymo peut tester ses véhicules autonomes et sans chauffeur en Californie; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

Hyundai et Kia veulent intégrer les panneaux solaires à leurs voitures.
Dès 2019, certains modèles des deux marques coréennes devraient intégrer des panneaux solaires. Une solution qui devrait être proposée sur des voitures hybrides et électriques mais aussi sur des modèles thermiques. Si Hyundai et Kia ne sont pas les seuls à vouloir intégrer des panneaux solaires, ils seront sans doute les premiers à déployer la solution à grande échelle. En effet, les deux marques souhaitent intégrer cette technologie et l’offrir dès 2019 sur certains modèles. Une première étape impliquera seulement quelques modèles hybrides des deux marques. Intégrés sur des toits standards, ces panneaux solaires permettront de recharger entre 30 et 60 % de la batterie en fonction des conditions d’ensoleillement. Hyundai et Kia confirment travailler sur trois modèles de panneaux solaires : un procédé au silicium de première génération, un procédé semi-transparent de seconde génération et un procédé léger de troisième génération intégré à la carrosserie des véhicules.
Automobile Propre

Un combustible pour véhicules à base… d’eau?
Une entreprise australo-israélienne a développé un nouveau combustible abordable, sécuritaire et propre, composée à 60% d’eau, qui permettrait d’augmenter sensiblement l’autonomie des véhicules électriques. La technologie d’Electriq~Global permet d’extraire, l’hydrogène du combustible à base d’eau afin de produire de l’électricité. Après utilisation, on peut récupérer cette source d’énergie, et la retourner à des installations qui permettront de la réutiliser. Selon ses créateurs, ce modèle pourrait accroitre les délais de recharge ainsi que l’autonomie des véhicules électriques. Suite à des tests comparatifs, des autobus électriques à batteries ont offerts une autonomie de 250 kilomètres, alors que ceux alimentés par la technologie « Electriq~Fuel » ont roulé environ 1 000 kilomètres. On a aussi constaté que les temps de recharge ont été réduits de 300 à cinq minutes pour les batteries dont le combustible est à base d’eau. L’entreprise affirme que son produit est deux fois moins onéreux à produire que ceux de ses concurrents.
Guide de l’Auto

En Norvège, 6,5% des véhicules immatriculés sont électriques.
L’ouverture de nouvelles stations d’essence n’est pas recommandée en Norvège. La forte tendance des ventes de véhicules électriques en Norvège devrait finalement se traduire par un pourcentage non négligeable du nombre de véhicules électriques dans le parc automobile norvégien. Selon des données officielles publiées à la fin de septembre 2018, 178,521 véhicules entièrement électriques sont immatriculés en Norvège, ce qui représente 6,5% des 2,278,043 véhicules passagers au pays. Un autre 3% est composé de véhicules hybrides rechargeables. Nissan Leaf est pour le moment le plus gros vendeur au pays. Depuis 2011 Nissan LEAF a vendu 46,023 véhicules incluant 31,863 voitures neuves et plus ou moins 14,000 voitures usagées importées. Cela représente 25,8% des véhicules électriques et 1,7% de tous véhicules passagers confondus.
INSIDEEVs

Les aînés canadiens sont prêts à mener la révolution des véhicules autonomes.
OTTAWA, le 31 oct. 2018 /CNW Telbec/ - Une nouvelle étude de la Fondation de recherches sur les blessures de la route (FRBR) suggère que les conducteurs âgés au Canada pourraient jouer un rôle de chefs de file dans l'adoption sécuritaire des véhicules semi-automatisés. Financée par la Fondation Toyota Canada, cette étude a analysé les connaissances, les attitudes et les habitudes à partir des données recueillies dans un sondage réalisé auprès de 2 662 Canadiens et dans des groupes de réflexion avec les conducteurs âgés. L'étude avait pour but de mieux comprendre les perceptions et les attitudes des conducteurs âgés à l'égard des véhicules semi-automatisés, et de comprendre comment leurs connaissances et leurs convictions peuvent influencer la probabilité qu'ils fassent confiance à cette technologie pour améliorer leur sécurité sur la route et accroître leur mobilité. Les résultats de cette étude ont montré que les conducteurs âgés sont conscients que la technologie des véhicules semi-automatisés peut améliorer leur sécurité sur la route et leur permettre de conserver leur autonomie plus longtemps sur le plan de la conduite automobile. Les conclusions ont montré que les conducteurs plus âgés sont assez réceptifs à l'utilisation des véhicules semi-automatisés. Cela est à première vue surprenant, dans la mesure où l'on associe généralement l'adoption de nouvelles technologies aux jeunes générations. Compte tenu de leur volonté de s'informer sur les véhicules automatisés et de leur réticence à adopter des comportements à risque au volant, on a conclu que les conducteurs âgés pourraient mener la révolution des véhicules semi-automatisés, si certaines conditions sont réunies. À cet égard, plusieurs recommandations ont été soumises à l'attention du Comité permanent. Notamment : la création de possibilités de formation sur les véhicules semi-automatisés pour les conducteurs âgés; axer la formation sur la sécurité et les performances des véhicules semi-automatisés; mettre l'accent sur les mesures de protection de la vie privée et de cybersécurité; adapter la formation aux besoins des conducteurs âgés. Actuellement, une personne sur sept est âgée de plus de 65 ans au pays. Dans 20 ans, la population âgée représentera plus 10 millions de personnes, soit un canadien sur quatre.
Le Lézard

Waymo peut tester ses véhicules autonomes et sans chauffeur en Californie.
Waymo peut tester ses véhicules autonomes sans conducteur sur route ouverte dans une zone restreinte de la Silicon Valley. La filiale d'Alphabet spécialisée dans le développement des véhicules autonomes est la première à recevoir cette autorisation du Département des Véhicules Automobiles (DVA) de cet état depuis le changement de législation opéré en avril dernier et permettant les essais de véhicules autonomes sans conducteur dans des conditions précises et clairement définies. Le permis décroché par Waymo en Californie lui permet de mener des essais de jour comme de nuit sur des routes à une vitesse maximale d'environ 100 km/h (65 m/h). Waymo assure que ses véhicules peuvent facilement gérer le brouillard et la bruine et que le permis octroyé par le DVA lui permet de rouler sous ces conditions.
L’Usine Digitale.

Contribution: André H. Martel

Brèves du 31 octobre 2018

31/10/2018

Le ministre Sohi annonce des fonds pour transformer Borden en une « mine de l’avenir »; L’IONIQ électrique de Hyundai aura une autonomie accrue; Sondage Léger: les Québécois sont les plus ouverts à l'interdiction des véhicules à essence; Le prochain VÉ de Ford sera…un scooter? Volkswagen, Mobileye (Intel) et Champion Motors ont annoncé un service de taxis autonomes. Le déploiement est attendu pour 2019 en Israël; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

Le ministre Sohi annonce des fonds pour transformer Borden en une « mine de l’avenir »
CHAPLEAU, ON, le 29 oct. 2018 /CNW/ - En développant les ressources naturelles du Canada de façon plus propre et plus durable, nous créerons de bons emplois dans la classe moyenne, renforcerons la compétitivité et réduirons la pollution tout en nous bâtissant un avenir axé sur l'énergie propre. Le ministre des Ressources naturelles du Canada, l'honorable Amarjeet Sohi, en compagnie du secrétaire parlementaire Paul Lefebvre, a annoncé aujourd'hui que le gouvernement du Canada prévoit d'investir 5 millions de dollars pour aider à transformer la mine Borden de Goldcorp Canada Inc. en une « mine de l'avenir » qui utilisera des procédés de production aurifère plus respectueux de l'environnement. Grâce à cet investissement, la mine Borden remplacera tout son équipement mobile alimenté au diesel par des véhicules électriques à batterie, devenant ainsi la première mine souterraine au Canada à utiliser uniquement de tels véhicules. Ce projet améliorera considérablement la performance environnementale du secteur minier en réduisant ses émissions de gaz à effet de serre et créera environ 250 emplois pour les résidents des environs et les Autochtones. Le financement pour ce projet sera octroyé via le procédé de traitement accéléré du Programme de croissance propre de Ressources naturelles Canada - un fonds d'investissement de 155 millions de dollars pour des projets de recherche-développement et de démonstration de technologies propres dans les secteurs de l'énergie, des mines et des forêts.
CISION

L’IONIQ électrique de Hyundai aura une autonomie accrue.
La Hyundai IONIQ Electric, peine à rivaliser avec les autres voitures électriques en n’offrant qu’une autonomie de 200 km. Elle n’est donc pas perçue comme un véhicule électrique à longue portée. Hyundai confirme qu'un nouveau bloc-batterie plus performant est en développement et devrait normalement être offert dans les modèles 2020. On ne sait toujours pas quelle sera l’autonomie future du véhicule, ni si ce modèle, plus performant, sera offert à un coût supérieur au modèle actuel. Il devenait impérieux pour Hyundai d’améliorer les performances de ses batteries si on espérait concurrencer la compétition, telle que la Chevrolet Bolt et la Nissan LEAF, qui offrent respectivement une autonomie de 385 km et de 243 km. Déjà le nouveau Kona Electric offre une autonomie deux fois supérieure à l’IONIQ, soit 415 km. Chez Hyundai, on ne prévoit pas que la IONIQ 2020 fasse compétition au Kona, on désire essentiellement améliorer le modèle. Mis sur le marché en 2017, le IONIQ est le seul véhicule à être disponible avec trois groupes motopropulseurs différents l’ hybride, l’hybride rechargeable et l’électrique tous construits sur la même plateforme.
Automobile 123.com

Sondage Léger: les Québécois sont les plus ouverts à l'interdiction des véhicules à essence
Alors que le Royaume-Uni vient de mettre la hache dans la vente de véhicules à essence, les canadiens sont encore divisés face à une telle mesure. Selon un récent sondage Léger, 42% des Québécois pensent que la vente de voitures à combustion fossile devrait être interdite d'ici 25 ans, une perception supérieure à la moyenne canadienne qui est de 28% à partager cet avis alors qu’en Alberta seulement 17% des répondants étaient d’accord avec cet énoncé. On peut comprendre cette réticence considérant que les ménages canadiens ont au moins une voiture pour répondre à leur besoin de déplacement quotidien plus spécifiquement en régions. En 2017, le Canada a enregistré 24 566 696 véhicules automobiles à travers le pays pour une population de moins de 40 millions d’habitants. Et toujours selon ce sondage, près de 80% des résidents de la périphérie du nord de Montréal estiment que la congestion automobile s’est aggravée depuis les cinq dernières années. Ailleurs, le gouvernement britannique a confirmé l’interdiction de la vente de nouvelles voitures et camionnettes fonctionnant à l’énergie fossile d’ici 2040. D'ici à 2050, le gouvernement britannique souhaite que les véhicules à émission de gaz à effet de serre disparaissent, alors que la ville de Paris songe également à interdire les véhicules à essence. Chez nous, les acheteurs d'autos électriques et hybrides rechargeables sont admissibles à une subvention pouvant aller jusqu'à 8000 $, et de 600 $ pour une borne de recharge dans le cadre du programme Roulez électrique. . Par contre, selon La Presse, Transition énergétique Québec, qui est responsable du programme, prévoit avoir épuisé ses fonds d'ici 2019. Sans surprise, les baby-boomers dans une proportion de 23% sont également plus réticents que les plus jeunes : 30% parmi la génération X et 33% chez les milléniaux. De plus, on doit noter qu'environ le quart des Canadiens interrogés ont affirmé être indifférents à la question (13%) ou ne se sont pas prononcés (13%). Ce sondage Web a été réalisé du 21 au 24 octobre 2018 auprès de 1581 Canadiens âgé(e)s de 18 ou plus, à partir du panel en ligne de LegerWeb . La marge d'erreur est de 2,5%.
Huffington Post

Le prochain VÉ de Ford sera….un scooter?
Les Scooters électriques font actuellement la manchette. Cette année, les compagnies Lime et Bird ont envahi les villes américaines avec ces nouveaux véhicules 100% électriques. L’objectif étant de pouvoir prendre possession d’un de ces véhicules un peu partout en ville, de se rendre à destination et de le laisser au point d’arrivée, le paiement devant être effectué par le biais d’une application. Devant cette popularité il semblerait que Ford veuille se lancer dans leur production sous la marque Jelly. On testerait présentement le véhicule à l’université de Purdue à West Lafayette en Indiana. 40 scooters Jelly seront testés sur le campus, durant les prochaine semaines, dans le cadre du projet pilote. Ce n’est cependant pas la première implication de Ford dans ce domaine. En effet, l’an dernier la compagnie s’est associée à OJO Electric qui offre un scooter haut de gamme pour 1,999$ USD.
INSIDEEVs

Volkswagen, Mobileye (Intel) et Champion Motors ont annoncé un service de taxis autonomes. Le déploiement est attendu pour 2019 en Israël.
Dès 2019, les Israéliens pourraient prendre un taxi autonome. C’est en tout cas l’ambition du partenariat annoncé le 29 octobre 2018 par Intel. Mobileye s’est associée à Volkswagen et à Champion Motors pour lancer un service de mobilité composé de voitures électriques et autonomes. Ce sera l’occasion de faire un test grand public, qui devrait mener à une commercialisation en 2022. On envisage de rapidement s’aventurer dans d’autres régions du monde. Volkswagen fournira les véhicules électriques et son expertise en matière de mobilité, Intel pour sa part, via sa filiale Mobileye, sera responsable des technologies liées à la conduite autonome de niveau 4, alors que Champion Motors, devra gérer la flotte, ses infrastructures et la logistique. Ce projet a été endossé par le gouvernement lors de la Smart Mobility Summit de Tel Aviv. Israël doit rapidement désengorger ses routes. Les bouchons et les problèmes rencontrés par les transports publics auraient couté près de 10 milliards de dollars en 2016. Selon les données recueillies 60 % des Israéliens privilégieraient la voiture au bus, jugé peu fiable. Peut-être que des taxis autonomes leur permettraient de délaisser leurs véhicules.
numerama

Contribution: André H. Martel

Brèves du 16 octobre 2018

16/10/2018

Guerre commerciale avec les États-Unis: BMW investit 5,4 G$ en Chine; Voiture électrique Dyson: d’abord l’aérodynamisme et la batterie; La nouvelle norme que veut établir la Hyundai Kona électrique; Le Danemark veut éliminer les moteurs à combustion interne dès 2030; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

Guerre commerciale avec les États-Unis: BMW investit 5,4 G$ n Chine.
Handicapé par la guerre commerciale sino-américaine, BMW a annoncé jeudi dernier un investissement de 3,6 milliards d’euros (5,4 milliards $ USD) en Chine pour augmenter sa production. BMW voit désormais ses voitures produites aux USA frappées de droits de douane de 25 % lorsque vendues en Chine. Car, BMW, a construit en Caroline du Sud, la plus grosse usine automobile du monde et 70 % des véhicules fabriqués en 2017, étaient destinés à l’exportation. BMW est le premier exportateur vers la Chine de voitures manufacturées aux USA. L’entreprise a annoncé vouloir accroitre la fabrication de ses véhicules en Chine, en collaboration avec son partenaire local. BMW investira trois milliards d’euros (4,5 milliards $ USD) dans l’usine qu’elle partage depuis 15 ans avec son partenaire Brilliance à Shenyang, doublant sa capacité à 650 000 véhicules par an dès la prochaine décennie. BMW produit localement 70 % des véhicules qu’il vend dans le pays. Il en a écoulé 600,000 l’an dernier. BMW deviendra le premier groupe étranger à prendre la majorité du capital de sa coentreprise quand seront levées les entraves pesant sur les constructeurs étrangers en 2022. Alors que Donald Trump accuse la Chine de multiplier les obstacles aux investisseurs étrangers, Pékin a annoncé son intention de lever l’obligation pour les constructeurs automobiles étrangers de s’associer à un partenaire local dont ils ne peuvent détenir plus de 50 % de l’actionnariat.
Le Soleil

Voiture électrique Dyson : d’abord l’aérodynamisme et la batterie
Les détails techniques complets sur la voiture électrique en développement chez Dyson ne sont toujours pas connus. James Dyson a communiqué peu d’informations lors de l’entrevue accordée au quotidien suisse Neue Zürcher Zeitung. On sait cependant que l’on mettra l’accent sur le design et les capacités de conduite autonome de la nouvelle voiture. De plus, pour se différencier, Dyson misera sur 2 autres éléments. On se concentrera en premier lieu sur l’aérodynamisme qui bénéficiera de l’expérience de l’entreprise sur le comportement des flux d’air, et surtout sur la batterie, alors que l’on prévoit y investir un milliard de livres (1,8 milliard CAD). James Dyson travaille sur une technologie à électrolyte solide dont il perçoit plusieurs qualités pour faire la différence, c'est-à-dire la compacité, la puissance et la sécurité. Cependant, ces accumulateurs sont loin d’être prêts pour une production en série, même si l’entreprise y travaille depuis déjà 7 ans.
Automobile Propre

La nouvelle norme que veut établir la Hyundai Kona électrique.
L’autonomie qu’offrira la nouvelle Kona est d’environ 350 km. L’objectif de Hyundai n’est pas d’en faire un véhicule de haute performance mais plutôt d’intéresser le consommateur moyen. Le but était de développer un intérieur spacieux et confortable pour les passagers. De plus il s’avérait important d’offrir une autonomie optimale d’environ 420 km ce qui situerait le véhicule dans la classe supérieure. Hyundai est convaincu de dépasser l’autonomie de la Bolt et de pouvoir compétitionner avec la nouvelle Tesla Model 3 plus dispendieuse dès l’an prochain. On est convaincu chez Hyundai que leur nouveau modèle remplacera sans problème les véhicules familiaux à combustion fossile. La Kona se vendra initialement seulement en Californie. Ce véhicule est conçu comme un tremplin vers un véhicule électrique offrant une autonomie de 400 km adaptable en utilitaire multi segments très à la mode en ce moment. Selon les études effectuées par la compagnie, pour répondre efficacement aux attentes des consommateurs, il faut viser une autonomie qui variera entre 400 et 500 km. Le véhicule devrait être mis en vente au dernier trimestre de 2018 en Californie et sur la marché de nombreux états américains dès juin 2019.
INSIDEEVs

Le Danemark veut éliminer les moteurs à combustion interne dès 2030.
Le Danemark est la dernière nation à proposer l’éventuel bannissement des moteurs à combustion interne. En effet, le premier ministre danois a confirmé au parlement qu’il planifiait interdire dès 2030 la vente de moteurs à essence et au diesel et 5 ans plus tard tous les moteurs devront être électriques ou de toutes autres énergies à zéro émission. Le premier ministre croit qu’un million de véhicules électriques ou hybrides pourraient circuler sur les routes danoises d’ici 2030. Cet objectif sera difficile à atteindre considérant que le gouvernement a éliminé les subventions à l’achat en 2015. Les ventes de véhicules électriques sont passées de 4,762 en 2015 à 913 en 2017. L’an dernier les ventes de véhicules électriques représentaient seulement 0,4% des ventes totales comparées à 5,3% en Suède et à 39% en Norvège. Le gouvernement va bientôt révéler son plan climatique qui devrait inclure des incitatifs fiscaux pour promouvoir l’achat de véhicules électriques. Comme le Danemark n’a pas d’industrie automobile il doit les importer et ses taxes d’importation ont déjà été de 180%.
CHARGEDEVs

Contribution: André H. Martel

Brèves du 26 septembre 2018

25/9/2018

Voitures électriques : le jour où le prix des batteries baissera; Le Hyundai Kona électrique en vente sur Amazon; Petits et grands pas vers la carboneutralité; Un site web vient en aide aux conducteurs de véhicules électriques qui fuient l’ouragan Florence et Tesla augmente l’autonomie de ses véhicules; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

Voitures électriques : le jour où le prix des batteries baissera.
Si la voiture électrique occupe beaucoup d’espace dans la communication, les ventes ne sont toujours pas au rendez-vous. Le prix demeure un des principaux freins à l'achat des voitures électriques. On prévoit un marché qui demeurera marginal, malgré sa croissance spectaculaire. Le véhicule électrique est toujours perçu comme un véhicule dispendieux comparé aux véhicules à combustion fossile pour 86 % des automobilistes dans le monde et pour 91 % des Français. Cette perception est justifiée par le coût de la batterie qui impacte trop lourdement le prix final. Voilà pourquoi Tesla a initialement ciblé le marché haut de gamme. Pour rivaliser avec la voiture à essence, il faudra diminuer le coût des batteries d’environ 67 % d'ici à 2030. Le second frein est évidemment l'autonomie. À peine 30% des consommateurs souhaiteraient acheter une voiture électrique ayant une autonomie inférieure à 300 kilomètres. ». En France à peine 13% feraient cet achat. Finalement, trois quarts jugent le nombre de bornes de recharge insuffisant. Cependant, 80 % des personnes interrogées croient à l'avenir de la voiture électrique. On la qualifie de véhicule propre, agréable à conduire et renvoyant une image positive et moderne. En 2018, les véhicules 100 % électriques représentent environ 0,9 % des immatriculations dans le monde, 1 % en Europe et 1,3 % en France.
Le Point

Le Hyundai Kona électrique en vente sur Amazon.
Limité à seulement 20 exemplaires, le Kona Electric « First Edition » est disponible en exclusivité sur Amazone. Désirant modifier les traditionnels modes de vente automobile, Hyundai met en vente son VUS sur internet. Basée sur la version 64 kWh Executive, la série limitée First Edition n’est assurément pas la moins dispendieuse. Livrée en version « Dark Knight » elle est annoncée à 38,900 euros une fois le bonus écologique déduit. Pour réserver ce Kona Electric First Edition, il suffit de se rendre sur le site Amazon de Hyundai et de faire un premier versement de 1000 euros . Un conseiller Hyundai prendra contact avec vous pour finaliser votre commande. Poussée par un moteur de 204 chevaux, la version 64 kWh du Hyundai Kona électrique offre une autonomie de 407 kilomètres en cycle WLTP
Automobile Propre

Petits et grands pas vers la carboneutralité.
La réduction de l’empreinte carbone du Groupe Aldo s'est faite progressivement. Plus de 14,000 ampoules écoénergétiques et des thermostats intelligents ont été installés. L’entreprise propose depuis quelques années des boîtes à chaussures avec une poignée pour réduire l’utilisation des sacs. Depuis 2013, Aldo a en outre réduit de 50 % la quantité de carton utilisée. Aldo a plus 1500 magasins dans le monde. Les employés du siège social sont invités à utiliser Facetime et Skype et prennent beaucoup moins l’avion, qui est une source importante de GES. Les produits finis et les échantillons voyagent par bateau et par train plutôt qu’en avion. Le fret aérien a diminué de 63 %. Recycler et composter font partie des habitudes de la maison. Les bouteilles de plastique ont été éliminées au profit de carafes et de fontaines d’eau fraîche. Les contenants et ustensiles de la cafétéria sont réutilisables. L’entreprise est accessible en transports en commun et offre des rabais à ses employés qui les utilisent. Aldo a aussi son propre programme de covoiturage pour les employés du siège social et a installé des stations de recharge pour véhicules électriques. L’entreprise entend réduire son utilisation de substances chimiques et améliorer la traçabilité des matériaux qu'elle utilise.
La Presse

Un site web vient en aide aux conducteurs de véhicules électriques qui fuient l'ouragan Florence et Tesla augmente l'autonomie de ses véhicules.
Des efforts ont été entrepris pour aider les propriétaires de véhicules électriques des Carolines et de la Virginie qui fuyaient l’ouragan Florence. Les évacuations de masse posent une problème particulier aux véhicules électriques. Les plus anciens modèles ont une relativement courte autonomie et peuvent exiger de fréquents arrêts pour recharger les batteries. Comme plus d’un million d’individus avaient reçu l’ordre d’évacuer on pouvait craindre que les bornes disponibles soient surchargées ou encore inopérables à cause des conditions climatiques. Un citoyen de Baltimore a mis son site web à la disposition des évacués pour les aider à se rendre à bon port. Par exemple, il a informé les propriétaires de Tesla Model S et X que la compagnie avait accepté d’augmenter l’autonomie de leurs batteries pour leur faciliter l’évacuation du secteur et avait aussi donné l’accès à son système de recharge à des véhicules qui n’y avaient pas normalement accès. Tesla de son côté, a fait parvenir un message à ses véhicules les avisant qu’on avait augmenté leur autonomie pour qu’ils puissent atteindre en toute quiétude leur destination et que la configuration de leur véhicule serait normalisée à la mi-octobre.
Green Car Reports

Contribution: André H. Martel

Brèves du 7 septembre 2018

7/9/2018

Walmart Canada commande 30 camions Tesla; BMW Vision iNEXT : le nouveau concept électrique autonome bientôt dévoilé; Impressionnante autonomie pour le Hyundai Kona EV 2019; En Californie du sud, on offre jusqu’à 80% de rabais sur l’installation de bornes de recharge rapides; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

Walmart Canada commande 30 camions Tesla
Walmart Canada a commandé à Tesla 30 semi-remorques supplémentaires pour réduire son empreinte carbone. L’entreprise souhaite que sa flotte de camions soit alimentée par des énergies propres au plus tard en 2028. Walmart Canada avait déjà commandé dix camions de 18 roues l’an dernier. Les semi-remorques seront conçues pour éventuellement rouler en mode autonome. Ils permettront à la compagnie d'électrifier 20% de sa flotte d'ici 2022. Les 20 premiers semi-remorques Tesla seront déployés à Mississauga, en Ontario. Les 10 suivants seront utilisés au nouveau centre de distribution à Surrey, en Colombie-Britannique en 2022. Ce centre pourrait devenir le premier au monde à n'utiliser que des camions électriques.
MSN

BMW Vision INEXT: le nouveau concept électrique autonome bientôt dévoilé.
BMW a publié quelques images de son concept Vision iNEXT. Véhicule électrique et 100% autonome, il sera dévoilé dans quelques jours aux médias dans le cadre d’un tour du monde en avion. BMW a révélé quelques images qui laissent entrevoir le concept du BMW Vision INEXT. Il s’agira très certainement d’un SUV, il sera 100% électrique et autonome. BMW lèvera le voile le 9 septembre. BMW a convié 300 journalistes à bord d’un Boeing 777 cargo de la Lufthansa. L’appareil fera le tour du monde. Il fera escale entre autres à New-York, San-Francisco et Beijing avant de retourner à Francfort le 14 septembre. Un périple qui devrait totaliser environ 35 heures de vol et consommer plus de 420.000 litres de kérosène selon les experts. Un choix assez surprenant pour présenter un véhicule électrique. Le véhicule devrait être commercialisée en 2021.
Automobile Propre

Impressionnante autonomie pour le Hyundai Kona EV 2019
Pour un véhicule électrique, l'un des éléments important est certainement l'autonomie; encore aujourd’hui, le temps de recharge d'une batterie est beaucoup plus long qu'un remplissage d’essence ou de diésel. Tous les voyageurs attendent avec impatience l'arrivée d'un véhicule ayant des batteries capables de parcourir de longues distances. Le Kona EV de Hyundai, semble répondre à cette attente, selon l'agence américaine de protection de l'environnement, l'EPA, le multi segment pourra parcourir sur une pleine charge 415 kilomètres! Le Kona EV affiche une autonomie supérieure de 32 kilomètres à la Chevrolet Bolt et 172 km de plus que la Nissan LEAF. Le Kona EV n'affiche qu'un déficit de 83 km sur la Tesla Model 3.
Auto Hebdo

En Californie du sud, on offre jusqu'à 80% de rabais sur l'installation de bornes de recharge rapides.
L’État a comme objectif d’avoir sur ses routes, 5 millions de véhicules électriques d’ici 2030 et s’engage à installer 250,000 bornes de recharge pour supporter ces véhicules. Un nouveau programme d’investissement de 29 millions USD le SCIP ( le Southern California Incentive Project) permettra le développement de bornes de recharge à Los Angeles, et dans les comtés d’Orange, de Riverside et de San Bernardino. Des entreprises ainsi que des organismes gouvernementaux éligibles ont déjà entrepris les démarches pour bénéficier de subventions pouvant aller jusqu’à 70,000$ USD ou 75% des coûts d'installation. Les régions désavantagées peuvent même obtenir jusqu’à 80% des coûts estimés.
Charged EV

Contribution : André H. Martel

Des parts de vente de jusqu'à 25%… on se croirait en Norvège !

25/8/2018

Le Guide de l'Auto révèle que l'engouement des québécois pour la voiture électrique est bien réel… et même plus grand que prévu. Selon le Groupe Albi, les VÉ représenteraient entre 20% et 25% des ventes dans les concessions Nissan, GM et Hyundai !!!

Les manufacturiers automobiles ont beau affirmer que le marché n'est pas prêt à absorber le volume de ventes de VÉ que la loi VZE québécoise veut leur imposer et que les acheteurs de véhicules électriques ne sont pas au rendez-vous, voilà qu'on apprend du Groupe Albi que, depuis le début de l’année, les ventes de véhicules électriques ont atteint 20% et même 25% du volume des ventes dans leurs concessions Nissan, GM et Hyundai. Les véhicules les plus populaires sont notamment la Nissan LEAF, les Chevrolet Bolt EV et Volt, la Hyundai Ioniq ainsi que le tout nouveau Hyundai Kona.

M. Leclerc, président du Groupe Albi

M. Leclerc, président du Groupe Albi, a confié au journaliste du Guide de l'Auto Sylvain Raymond, que cette tendance représente un défi, tant pour les représentants qui doivent se tenir au fait des dernières tendances, mais aussi des départements de service qui doivent être en mesure de bien maitriser les technologies propres aux véhicules électrifiés.

Certains concessionnaires automobiles sont visiblement conscients de cette demande grandissante. Ainsi, M. Leclerc affirme que «tous les membres de [son] équipe en contact avec [les] clients doivent obligatoirement passer une formation sur les véhicules électriques». Mais la voiture électrique bouscule aussi le modèle d'affaire des concessionnaires. «Nous devons aussi revoir la pratique et l’horaire des entretiens qui devraient être moins fréquents» précise M. Leclerc

À l'heure où Tesla livre 10 Model 3 par jour au Québec (selon le Club Tesla), les acteurs de l'industrie devraient arrêter de tergiverser et réaliser la magnifique occasion d'affaire que leur offre la transition vers la voiture électrique au Québec.

Ceux qui auront le plus de flair et d'audace en sortiront gagnants… et tant pis pour les perdants pétrolosaures !

Sources :
Le Guide de l'Auto
Contribution : Daniel Rochefort

Brèves du 24 Août 2018

24/8/2018

Rimac Concept Two California : un super véhicule électrique encore plus luxueux qu’auparavant; La compagnie Bosch s’attaque à l’électrification des utilitaires avec le camion « eCityTruck »; La ville de Londres lance son programme de tarification de stationnement basé sur le taux d’émission des véhicules; La compagnie Hyundai laisse entendre que des variantes électriques seraient inévitables; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

Rimac Concept Two California : un super véhicule électrique encore plus luxueux qu’auparavant.
Cette édition spéciale haut de gamme sera dévoilée à l'occasion du concours d’élégance de Pebble Beach en Californie. Cette Rimac C Two California du constructeur automobile croate se distingue par une carrosserie bleue, des jantes redessinées, de nouvelles garnitures et un coffre capable d’accueillir champagne et verres en cristal. Elle offre un groupe motopropulseur reposant sur quatre moteurs cumulant 1914 chevaux et 2300 Nm. De quoi atteindre le 0 à 100 km/h en 1.85 seconde et atteindre une vitesse de 412 km/h. Quant à la batterie, elle offre une capacité de 120 kWh et une autonomie de 650 kilomètres. Le prix de cette édition devrait être plus élevé que le modèle de base, qui se vendait pour environ 2.8 millions CAD. Malgré ce montant, les 150 premiers exemplaires de cette super voiture électrique se sont écoulés en seulement trois semaines suite à sa présentation à Genève.
Automobile Propre

La compagnie Bosch s'attaque à l'électrification des utilitaires avec le camion " eCityTruck"
Centrée sur la gestion du dernier kilomètre, Bosch cible les utilitaires dont le poids total autorisé en charge varie de 2 à 7.5 tonnes. Déjà actif dans le domaine du vélo, du scooter et de la voiture électrique, Bosch s’attaque maintenant au marché du véhicule l’utilitaire conçu pour la logistique urbaine. Cette nouvelle gamme lui permettra de mieux structurer son offre et de se positionner dans un marché ou la croissance s’annonce exponentielle. Proposé en deux versions, le « eCityTruck » peut s’adapter aux utilitaires dont le poids total en charge varie de 2 à 7.5 tonnes. Cependant, Bosch n’a toujours pas dévoilé les caractéristiques techniques de cette nouvelle gamme. On prévoit que les premiers utilitaires électriques dotés du nouveau système « eCityTruck » seront lancés sur le marché en 2019.
Automobile Propre

La ville de Londres lance son programme de tarification de stationnement basé sur le taux d'émission des véhicules.
La capitale du Royaume Uni continue d’améliorer la qualité de son air. Dans le centre de Londres, les conducteurs doivent déjà verser des frais dits de congestion d’environ 19$ CAD par jour. Ces frais peuvent être réduits en fonction du niveau d’émissions de gaz à effets de serres. La ville lance maintenant un nouveau programme de tarification de stationnement basé sur les mêmes critères. Les nouveaux frais de stationnement seront automatiquement calculés par un logiciel qui établira le type de véhicule et son niveau d’émission. Selon ce programme, les véhicules électriques et hybrides devraient payer 0,07$ CAD l’heure, les véhicules diesel et à essence récents devraient payer 8,74$ CAD l’heure et les vieux modèles paieraient 11,43 CAD l’heure. Londres ajoute d’autres mesures; comme une flotte de 300 véhicules de service rechargeables, des bornes de recharge dans de nouveaux secteurs, de plus, on verbalise ceux qui laissent tourner inutilement leurs moteurs. La plus grosse compagnie de taxis privée Addison a développé une technologie qui transfère automatiquement ses taxis hybrides en mode électrique, lorsqu’ils roulent dans le centre de Londres.
CHARGEDEVs

La compagnie Hyundai laisse entendre que des variantes électriques seraient inévitables.
Hyundai étudie la possibilité de développer une variante de performance entièrement électrique dans un avenir rapproché: le Modèle N. Dans le cadre d’une récente entrevue avec le magazine Automotive News, le directeur de la division de performance N, a laissé entendre que l’arrivée d’une version électrifiée était inévitable alors que l’entreprise est à définir ses objectifs au-delà de l’année 2021. Albert Biermann anticipait que la IONIQ puisse être un excellent point de départ, il faudrait évidemment développer une meilleure pile, un moteur plus puissant et ajouter un convertisseur. Ils pourraient ainsi créer une IONIQ électrique montée sur un châssis de qualité et offrir une puissance accrue.
Automobile 123

Contribution : André H. Martel

Brèves du 22 Août 2018

21/8/2018

Les ventes des véhicules sont en constante croissance, mais l’approvisionnement et le manque de connaissance demeurent des obstacles importants; Elon Musk envisage de construire une voiture électrique à 25,000 dollars US; Grâce à de véhicules de transport électriques, le port of San Diego veut développer un réseau de transport intelligent; Le Hyundai Kona électrique annonce une autonomie de 415 kilomètres; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

Les ventes des véhicules sont en constante croissance, mais l’approvisionnement et le manque de connaissance demeurent des obstacles importants.
Les prix et la disponibilité limitée de véhicules électriques sont les deux plus importants facteurs qui découragent les canadiens. Deux enjeux que le gouvernement fédéral devra considérer plus tard cette année quand il dévoilera sa nouvelle politique sur les véhicules électriques. Mais ce n’est pas tout. De nombreux vendeurs automobiles sont incapables de répondre à des questions aussi cruciales pour les acheteurs potentiels que: le coût d’opération annuel, ou encore quelle autonomie sur une pleine charge? Dans le cadre d’une étude effectuée l’hiver dernier par le gouvernement fédéral auprès de 178 concessionnaires, la moitié de ceux-ci confirmaient qu’ils vendaient moins de 5 véhicules électriques annuellement, 14% n’avaient vendus aucun véhicule électrique et un tiers n’avaient aucun de ces véhicules en démonstration.
The Montreal Gazette

Elon Musk envisage de construire une voiture électrique à 25,000 dollars US.
Le président directeur général affirme, lors d’une entrevue donné à un You Tubeur, vouloir construire une voiture à 25 000 dollars, Il croit pouvoir y arriver d’ici trois ans. La baisse des coûts de production et des matériaux pourrait rendre l’exercice abordable. Le but ultime de Tesla est de manufacturer des voitures abordables. Pour atteindre cet objectif il faut que les véhicules soient accessibles et bénéficier d’économies d’échelles. Selon Elon Musk « La clé pour rendre une voiture abordable est de combiner l’amélioration technologique avec les volumes ».
Automobile Propre

Grâce à des véhicules de transport électriques, le port de San Diégo veut développer un réseau de transport intelligent.
En effet, le port de San Diégo a récemment déployé deux véhicules électriques de transport de marchandise. Financé par la commission énergétique de la Californie le projet vise à accélérer la transition vers un environnement à zéro émission. La commission énergétique a octroyé une subvention de près de 6 millions US pour l’achat de 10 véhicules et favoriser l’adoption de nouvelles technologies de transport durables dans l’environnement portuaire. Cinq entreprises portuaires pourront utiliser deux camions électriques BYD. D’autres véhicules seront bientôt mis à leur disposition incluant des tracteurs et des chariots élévateurs de la même marque et des semi-remorques modifiées. La subvention permettra aussi de tester un concept de transport intelligent.
Charged

Le Hyundai Kona électrique annonce une autonomie de 415 kilomètres.
Le Hyundai Kona a connu beaucoup de succès auprès des consommateurs et sa version électronique devrait connaitre le même succès considérant que son autonomie est estimée à environ 415 kilomètres.
Il sera bientôt lancé aux États-Unis et considérant que son autonomie sera supérieure à la Bolt et à la Leaf de Nissan, les acheteurs devront le considérer sérieusement car il répond efficacement à un des principaux problèmes des consommateurs : l’autonomie. Le Hyundai Kona électrique devrait être offert incessamment aux consommateurs américains et canadiens.
Auto 123

Contribution : André H. Martel

Brèves du 9 Août 2018

9/8/2018

Les 7 meilleurs véhicules électriques rechargeables pour étudiants au retour à l’école; Un nouveau financement pour améliorer les infrastructures des municipalités canadiennes; La compagnie Hyundai livre ses premiers modèles électriques et déclare avoir en mains 20,000 réservations; La compagnie Sono, prévoit débuter les tests de son véhicule le Sion solaire en Allemagne : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

Les 7 meilleurs véhicules électriques rechargeables pour étudiants au retour à l’école.
La Nissan Leaf pour ceux qui recherchent un véhicule électrique abordable et spacieux. La Chevrolet Bolt EV, un véhicule tout électrique. Une Toyota Prius pour se transporter sur les campus. La Kia Niro Prime hybride rechargeable pourrait aussi être idéale pour un étudiant. Ou encore la Fiat500e pour le millénaires minimalistes ou bien une Tesla modèle S usagée à prix réduit. À lire si vous désirez en savoir plus sur ces options.
Green Car Reports

Un nouveau financement pour améliorer les infrastructures des municipalités canadiennes.
Investir dans des infrastructures vertes est crucial pour diminuer l’empreinte de carbone, créer une économie propre et accroitre notre résilience contre les changements climatiques. Le ministre des Infrastructures et des communités François-Philippe Champagne, en compagnie de la présidente de la fédération canadienne des municipalités a annoncé mardi le 7 Août un investissement supplémentaire de $37 millions pour l’amélioration des infrastructures municipales et encourager les initiatives vertes tels l’acquisition de véhicules électriques et des stations de recharge.
The municipal information network

La compagnie Hyundai livre ses premiers modèles électriques et déclare avoir en main 20,000 réservations.
La première cargaison de la Kona Electric est arrivée en Norvège. Le coût raisonnable de ce véhicule à autonomie élevée fait déjà des remous dans un marché fort populaire de véhicules électriques. La compagnie Hyundai pourra-t-elle répondre à la demande puisque la compagnie prévoit construire moins de 30,000 véhicules annuellement?
Electrek

La compagnie Sono, prévoit débuter les tests de son véhicule le Sion solaire en Allemagne.
Selon l’agence Reuters, Sono a amassé suffisamment d’argent d’investisseurs sur internet pour tester son nouveau véhicule solaire en Allemagne. Le véhicule est mû principalement par une batterie rechargeable mais le toit, les portes et le capot sont couverts de 330 cellules solaires. La batterie a une autonomie de 250 kilomètres alors qu’en été les batteries solaires peuvent couvrir presque 30 kilomètres supplémentaires. Beaucoup moins efficace en hiver on doit compter presqu’uniquement sur la batterie électrique rechargeable. .
Green Car reports

Contribution : André H. Martel

Brèves du 27 juillet 2018

27/7/2018

Saint-Jérôme participe à un projet pilote en collaboration avec l’IVI; Le Québec est-il en mesure de profiter du boom des métaux pour les batteries ? Essai Hyundai Kona 64 kWh; Où se situe l’industrie des véhicules électriques présentement? Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture !

Saint-Jérôme participe à un projet pilote en collaboration avec l’IVI
Saint-Jérôme première ville au Québec à participer au projet pilote de flotte rechargeable de l’Institut du véhicule innovant (IVI). L’IVI fournira cinq véhicules électriques aux employés des Travaux publics pendant trois semaines. Bravo. À quand le prochain projet pilote?
Le Nord

Le Québec est-il en mesure de profiter du boom des métaux pour les batteries ?
Selon l'Agence internationale de l'énergie, on devrait compter plus de 135 millions de véhicules électriques sur la planète. Les fabricants de batteries devront donc s'approvisionner de lithium, de cobalt et de graphite. Lisez ce qu’en pense Zahid Fazal, leader du secteur des mines et métaux d’EY pour le Québec.
Les Affaires

Essai Hyundai Kona 64 kWh
Démontrant une autonomie de 500 kilomètres, offrant une recharge rapide en 100 kW, le Hyundai Kona électrique 64 kWh est attendu. Commercialisé depuis le 11 juillet en France, le SUV rejoint la catégorie des véhicules électriques qui répond aux craintes de potentiels acheteurs.
Automobile Propre

Ou se situe l’industrie des véhicules électriques présentement?
Dans le domaine de l’automobile, les véhicules électriques font la première page. Les batteries qui propulsent ces véhicules sont en constantes améliorations. Cependant le rythme d’adoption des véhicules électriques est lent représentant moins de 2 pourcent des véhicules neufs. On doit cependant reconnaitre que l’adoption des véhicules électriques connait un nouvel intérêt. L’industrie offre de nombreuses améliorations et les gouvernements sont de plus en plus impliqués dans le développement de l’électromobilité. À lire.
Fleet carma

Contribution : André H. Martel

Les pré-commandes pour le Hyundai Kona Electric ont débuté

10/7/2018

Hyundai Canada a récemment ouvert les réservations pour son Kona électrique, alors qu'il sera disponible au Québec cet automne en quantité limitée. N'attendez pas si vous êtes intéressés, un dépôt de 1000$ remboursable est requis.

Le Kona Electric 2019 offert en pré-commande depuis le 4 juillet est le modèle "Ultimate" avec les sièges en cuir, le système de son Infiniti 8 haut-parleurs, la batterie de 64 kWh, la recharge à 100 kW (mais qui accepte en pratique 200A/80 kW), le toit ouvrant, et tous les accessoires électroniques normalement disponibles sur les modèles haut de gamme.

Aucun prix canadien n'a été dévoilé par le manufacturier. En Europe, on estime cependant le prix de départ autour de 30 000 livres Sterling, soit un peu plus de 52 000 $ canadiens.

Si vous désirez faire partie des premiers propriétaires de Kona Electric en 2018 au Québec, nous vous suggérons fortement de pré-commander ce véhicule dû à la forte demande mondiale. Selon nos informations, seuls les véhicules pré-commandés seront livrés au Canada, il sera donc impossible d'en obtenir un en se rendant chez un concessionnaire.

En effet, la Kona électrique fait actuellement un tabac en Corée du sud, où Hyundai peine à suffire à la demande. En juin seulement, plus de 1076 unités ont été vendues dès leur sortie de l'usine.

Précommandez le Kona ici

Sources :
Hyundai Canada
Electric Vehicle Database
PushEVs
Contribution : Daniel Rochefort

Brèves du 27 juin 2018

27/6/2018

Toyota importe la Camry hybride pour remplacer l'Avensis; Volkswagen I.D R : victoire historique pour l’électrique à Pikes Peak ; Hyundai rapporte près de 7,000 réservations pour la Kona Électrique en Norvège; Plan américain pour limiter les investissements chinois dans les technologies. « Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture ! »

Toyota importe la Camry hybride pour remplacer l'Avensis
Toyota a décidé d’importer du Japon la version hybride de sa Camry dans tous les pays d’Europe occidentale à partir du premier trimestre 2019. En France, c’est environ 1 000 voitures qui seront importées. Elle se vend à 700 000 unités/an dans le monde, dont 63 300 en version hybride l’année dernière (23 600 en Amérique du Nord et 18 900 au Japon).
autoactu.com

Volkswagen I.D R : victoire historique pour l’électrique à Pikes Peak
Pulvérisant le record détenu par Sébastien Loeb et sa Peugeot 208 thermique, la Volkswagen I.D R s’est largement imposée ce week-end à Pikes Peak. Une première historique !

Automobile propre

Hyundai rapporte près de 7,000 réservations pour la Kona Électrique en Norvège

En Norvège, la Kona Électrique commence à 325,900 NOK ($39,813 USD) pour l’option avec la batterie à 64 kWh, la seule version qui sera disponible. Les livraisons en Norvège vont commencer dès le 1er Juillet 2018.

INSIDEEV’s

Plan américain pour limiter les investissements chinois dans les technologies
Le département du Trésor américain prépare un plan pour limiter très fortement les investissements chinois dans les technologies pouvant menacer la sécurité économique et nationale des États-Unis

La Presse

Contribution : André H. Martel

Brèves du 26 juin 2018

26/6/2018

Modèles à venir / Volvo XC40 : première électrique de l’histoire; Premières impressions du jaguar I-Pace 2019; Véhicules électriques : Hydro-Québec passe le contrôle de TM4 à Dana Incorporated pour 165M$; Une avant-première de la Hyundai Ioniq 2019. « Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture ! »

Modèles à venir / Volvo XC40 : première électrique de l’histoire
Volvo a donc confirmé que le XC40 serait le premier modèle 100% électrique de la gamme. Cette annonce a été faite en marge de la présentation de la S60. Et Thomas Ingenlath, le directeur du design, en a encore dit plus : que ce XC40 électrique arriverait juste après le lancement du deuxième modèle Polestar.

Le Moniteur automobile

Premières impressions du Jaguar I-Pace 2019

S’il est toujours question de tradition quand on parle de Jaguar, on oublie trop souvent que l’histoire de cette marque britannique est parsemée de coups d’audace et d’innovation. Un multi segment électrique spectaculaire, nettement moins cher que son rival direct, on croirait revivre le lancement de la légendaire E-Type.

Auto.com

Hydro-Québec passe le contrôle de TM4 à Dana Incorporated pour 165M$

À deux jours de la Fête nationale des Québécois, la société d’État Hydro-Québec annonce, ce 22 juin de 2018, la conclusion d’un partenariat de coentreprise avec la société cotée à la Bourse de New York Dana Incorporated (NYSE: DAN) qui fera de TM4 le fournisseur de Dana pour les moteurs électriques et les onduleurs et systèmes de commande associés.
Commerce Monde

Une avant-première de la Hyundai Ioniq 2019
Sa gamme de produits a atteint une certaine maturité. La Ioniq est maintenant disponible en version hybride abordable, une version légèrement plus dispendieuse est aussi disponible en version hybride rechargeable, et finalement une version toute électrique disponible dans seulement quelques régions. Une offre globale.

Green car Reports

Contribution : André H. Martel

Primeur au SVÉM : La Kona EV !

22/3/2018

Grande surprise et excellente nouvelle pour ceux qui attendent avec impatience le petit SUV urbain de Hyundai ! Le Kona EV sera en démonstration au Salon du Véhicule Électrique de Montréal

Disponible avec deux groupes motopropulseurs distincts, le Kona offrira l'autonomie et la performance souhaitée pour une véhicule de cette gamme.

Moteur de 99 kW et batterie de 39,4 kWh; 0-100 km/h en 9,3 secondes; autonomie estimée de 300 km (nouveau cycle européen)
Moteur de 150 kW et batterie de 64 kWh; 0-100 km/h en 7,6 secondes; autonomie estimée de 470 km

Le style extérieur se démarque de la version essence par une calandre aérodynamique, des roues en alliage aéro exclusives de 17 pouces, et des ouvertures latérales au niveau du pare-choc avant permettant de rediriger l'air afin de diminuer les turbulences dans les arches de roues.

C'est donc 20 au 22 avril 2018, Place Bonaventure , lors de la 2ème édition du SVÉM que vous pourrez voir ce nouveau venu !

D'autres infos sur le Kona EV

Nous en profitons pour rappeler à nos membres (AMI ou OR) , qu'en participant à l'Assemblée Générale Annuelle de l'Association le 21 avril, vous aurez gratuitement accès au SVÉM.

info pour vous inscrire à l'AGA (gratuit)

Les brèves du jour - 28 février 2018 (spécial Kona)

28/2/2018

Le Kona, des batteries révolutionnaires; La voiture qui fait peur à GM; Le Kona, des avantages extraordinaires; Le Kona, voiture sécuritaire de 2018 ? : Voici un supplément à l’article précédent sur la Hyundai Kona… juste pour vous faire saliver. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!

La voiture qui fait peur à GM
Le Kona n’est même pas sorti de l’usine que déjà les experts le placent comme concurrent direct de la BOLT. Ils sont tous deux considérés comme des VUS. Leurs dimensions sont presque identiques. L’autonomie prévue du Kona est légèrement supérieure (plus de 470 km en version 64 kWh). Leur puissance est identique (150 kW). Parions que c’est pourquoi GM a décidé d’inonder le marché coréen avec sa Bolt en y rendant disponible 5000 unités… ce qui est une forte progression par rapport aux 600 unités qui ont atteint la Corée en 2017 !
PushEVS et The Chosunilbo

Le Kona, des batteries révolutionnaires
Les batteries du Kona utilisent les nouvelles cellules NCM 811 déjà utilisées sur la nouvelle Nissan LEAF de 60 kWh. Cette technologie est qualifiée de révolutionnaire par les experts. Non seulement, elle offre une densité énergétique extrêmement élevée (théoriquement 1000 Wh/L), mais aussi elle utilise beaucoup moins de Cobalt… ce métal tiré des mines du Congo par des enfants et dont le prix fait l’objet d’une forte spéculation.
PushEVS (1) et PushEVS (2)

La Kona, des avantages extraordinaires
Le Kona forcera vraissemblament les constructeurs de VÉs à mettre les bouchées doubles, en faisant monter la barre d’un cran. Ainsi, par rapport à la Bolt - sa concurrente directe - le Kona possèdera des avantages indéniables :

Sa garantie Hyundai sera la meilleure qui soit;
Sa batterie sera plus efficace, plus légère, plus économique et plus éthique grâce à l’utilisation de la technologie NCM811. La Bolt utilise la technologie NCM622 qui contient deux fois plus de cobalt avec une capacité de charge légèrement moindre (-4 %);
Sa batterie sera équipée d’une thermopompe pour encore plus d’efficacité l’hiver;
La plus grande légèreté du Kona lui confèrera de meilleures accélérations et une distance de freinage plus courte;
Il sera équipé d’un régulateur de vitesse adaptatif (en fonction de la densité de la circulation);
Sa version d’entrée de gamme (39,2 kWh et 99 kW) le rend plus accessible;

Parions que la Bolt 2019 sera améliorée en conséquence.
PushEVS

Le Kona, voiture sécuritaire de 2018 ?
Le Kona sera équipé d’un Affichage Tête Haute (Head Uo Display - HUD) qui projette les informations directement dans le pare-brise, le conducteur n’ayant plus à quitter la route des yeux. Il sera aussi équipé des technologies d’assistance à la conduite SmartSense de Hyundai :

régulateur de vitesse adaptatif (en fonction de la densité de la circulation);
Système anticollision avec détection de piéton;
Alerte de franchissement involontaire de ligne;
Autopilote par suivi automatique de ligne;
Alerte anticollision dans l’angle mort;
Alerte de somnolence;
Alerte de dépassement de limite de vitesse intelligent.

Contribution : Daniel Rochefort

Hyundai présente le Kona EV, son futur VUS compact 100% électrique

27/2/2018

Hyundai Motors a dévoilé aujourd'hui son futur véhicule utilitaire sport compact 100% électrique, le Kona qui serait disponible dès 2019 chez les concessionnaires.

Disponible avec deux groupes motopropulseurs distincts, le Kona offrira l'autonomie et la performance souhaitée pour une véhicule de cette gamme.

Moteur de 99 kW et batterie de 39,4 kWh; 0-100 km/h en 9,3 secondes; autonomie estimée de 300 km (nouveau cycle européen)
Moteur de 150 kW et batterie de 64 kWh; 0-100 km/h en 7,6 secondes; autonomie estimée de 470 km

Le style extérieur se démarque de la version essence par une calandre aérodynamique, des roues en alliage aéro exclusives de 17 pouces, et des ouvertures latérales au niveau du pare-choc avant permettant de rediriger l'air afin de diminuer les turbulences dans les arches de roues. On retrouve aussi cette caractéristique sur la Tesla Model 3.

On offre également 21 combinaisons de couleurs extérieures, avec l'option d'un toit de couleur (noir, blanc ou uni). L'espace cargo est de 373 litres. L'écran d'instrumentation de 7 pouces est entièrement digital, et les sièges avant à ajustement électrique (et support lombaire) offrent le chauffage ainsi que la ventilation.

Voilà un véhicule que la communauté VÉ va suivre avec intérêt dans les prochains mois, qui répond aux goûts des consommateurs avides de VUS et qui offre une autonomie fort intéressante.

18600 unités de la Kona devraient sortir de l’usine en 2018. La voiture est déjà disponible en précommande en Corée depuis la mi-janvier, avec livraison à partir d’avril. Les Européens devraient pouvoir conduire le nouveau véhicule dès cet été. Les Nord-Américains, pour leur part, devront vraisemblablement attendre 2019 pour essayer ce nouveau véhicule qu’on considère déjà comme LE concurrent immédiat de la Bolt.

Sources : PushEVS, The Chosunilbo et BusinessKorea
Contributeurs: Simon-Pierre Rioux et Daniel Rochefort

Les brèves du jour - 4 janvier 2018

4/1/2018

Un VÉ qui prend l’allure d’un Transformer, Local Motors obtient un financement important, Tesla lance un nouvel outil de planification de voyage et Volkswagen et Hyundai s’associent à Aurora : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!

Un VÉ qui prend l’allure d’un Transformer
Earth-1 est peut-être LA solution aux stationnements trop étroits. En effet, le VÉ de la la start-up japonaise Four Link Systems arrive à se transformer en relevant son habitacle et ses roues, ce qui lui permet d'entrer dans de petits espaces, comme les stationnements intérieurs qu'on retrouve dans plusieurs grandes villes. La compagnie espère en vendre près de 300 par année et vise en premier les aéroports et les lieux touristiques.
Daily Mail

Local Motors obtient un financement important
Local Motors s’associe à d’importants joueurs pour assurer le soutien opérationnel et le financement des véhicules de son projet de navette autonome Olli. Ensemble, la société Elite Transportation Services (ETS) et la compagnie Xcelerate offriront un financement de plus d'un milliard de dollars et une solution opérationnelle tout compris
Local Motors

Tesla lance un nouvel outil de planification de voyage
Tesla lance aujourd'hui un nouvel outil de planification de voyage qui ressemble à son système de navigation intégré, capable de repérer les Superchargers pour planifier des itinéraires. Le nouvel outil est accessible à partir d'un navigateur Web et pas seulement aux propriétaires de Tesla. Construit sur Google Maps, il fonctionne comme le service normal, mais les utilisateurs peuvent choisir un véhicule Tesla avec une autonomie spécifique et tracer un itinéraire en fonction du réseau de Superchargers.
Electrek

Volkswagen et Hyundai s’associent à Aurora
La compagnie spécialisée en technologie de conduite autonome basée dans la Silicon Valley a annoncé sa collaboration stratégique avec Volkswagen Group et Hyundai Motor dans un communiqué. Il sera intéressant de suivre les avancées de ce partenariat qui compte plusieurs anciens employés d’autres compagnies qui s’aventurent dans le secteur de la conduite autonome comme Google, Uber et Tesla.
Electric Cars Report

Contribution : Peggy Bédard

Ventes de voitures électriques rechargeables au Canada, novembre 2017 : l'ascension de la Chevrolet Volt

21/12/2017

Une Chevrolet Volt 2017 à Vancouver

Un record de 582 Chevrolet Volt hybrides rechargeables ont été vendues au Canada le mois dernier, deux mois après que Chevrolet ait livré un record de 483 Volt en septembre.

Le résultat est encore plus impressionnant si on considère que les ventes de voitures canadiennes ont chuté de 15 % entre les deux mois, alors que l'industrie entre dans sa période de ralentissement.

Il y a eu plus de Volt vendues en novembre que les 536 véhicules électriques rechargeables vendus dans tout le Canada en 2011, et ces ventes sont demeurées près des ventes combinées de novembre des Prius hybrides conventionnelles de Toyota (les Liftback, Prius C et Prius V ont enregistré 592 ventes).

La Chevrolet Bolt a enregistré 350 ventes, juste en deçà de son record d'octobre de 371. Elle a encore dépassé la Prius Liftback classique, qui a vendu 316 exemplaires.

Si on ajuste les nombres à la population, les ventes de Bolt au Canada sont à peu près équivalentes aux américaines, alors qu'au cours des derniers mois, la Volt a été trois fois plus populaire au nord du 49e parallèle qu'aux États-Unis.