Actualités

Rouler vert grâce aux véhicules électriques [Le droit]

16/4/2019

Réjean Pleau est un passionné de véhicules électriques. Cet électromobiliste nouvellement propriétaire d’une Hyundai Kona EV se donne comme mission de convertir les gens aux véhicules électriques, même les purs et durs du moteur à essence.

« C’est le présent, c’est l’avenir », a résumé M. Pleau, qui participait dimanche à une journée de démonstration de véhicules électriques dans le stationnement du IKEA à Ottawa.

Les véhicules électriques n’émettent pas de gaz à effet de serre, se plaît-il à dire. Un modèle comme le sien procure une accélération instantanée, prend-il aussi soin de souligner.

« Ça roule bien, c’est doux, c’est tranquille. Ça ne coûte pas cher, environ cent, deux cents dollars en électricité par année pour un conducteur moyen. Il n’y a pratiquement plus d’entretien et il n’y a pas de changements d’huile à faire », a raconté M. Pleau, qui est le directeur régional pour l’Outaouais de l’Association des véhicules électriques du Québec.

M. Pleau et ses enfants sont tous propriétaires d’un véhicule électrique. Le patriarche a acheté son premier véhicule électrique, une Nissan Leaf 2016, il y a environ deux ans et demi.

Pour les sceptiques qui croient qu’un tel véhicule n’est pas fait pour transporter ou tirer de grosses charges, l’électromobiliste fait immédiatement référence au pick-up de la compagnie Rivian qui a une autonomie d’environ 800 km et qui peut tirer jusqu’à 35 000 livres, ainsi qu’à Ford et à Tesla qui ont des camions électriques dans leurs cartons.

Le monde est en train de changer, a lancé M. Pleau lors de l’événement qui était présenté par l’organisation environnementale EnviroCentre, basée à Ottawa.

« Je ne vois pas pourquoi quelqu’un n’achèterait pas un véhicule électrique aujourd’hui. Il faut que les mentalités changent. Il faut que les gens découvrent ça. Le plus gros défi pour nous est de faire prendre conscience aux gens que rouler électrique est bon pour eux, bon pour la planète », a indiqué M. Pleau, qui possède sur son téléphone cellulaire l’application PlugShare qui permet de voir où sont situées les bornes de recharge dans une région donnée.

Bien que différents gouvernements offrent des rabais à l’achat, les véhicules électriques neufs ne sont pas à la portée de toutes les bourses.

Moins de 100 000 voitures électriques étaient sur les routes canadiennes à la fin de 2018, selon des données compilées par FleetCarma. On est donc bien loin d’un vieil objectif de 2009 du fédéral d’avoir au moins un demi-million de voitures électriques sur les routes canadiennes à la fin de 2018.

Source : Le Droit

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Hyundai Kona Electric - Location & analyse

25/3/2019

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VE Passion a essayé le Hyundai Kona Electric Ultimate et produit maintenant une série d'articles à propos du véhicule.

Pour nous faire découvrir le véhicule, VE Passion a entrepris de produire sur son site web vepassion.com plusieurs articles afin de décortiquer le véhicule et nous le présenter. Après en avoir déjà publiés quelques-uns, il nous en promet plusieurs autres à venir.

Cette série d'articles très exhaustifs et bien illustrés, couvrira entre autres :

une présentation détaillée du véhicule;
les différents systèmes d'information;
l'expérience de voyage;
des comparatifs entre VÉ; et
comment louer le véhicule à court terme.

Oui effectivement, il est possible de louer le véhicule à court terme.

Lire les articles en entier

Source : VE Passion
Contribution : Jean Forget

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Baladodiffusion : Silence, on roule - Épisode # 52 , maintenant disponible

16/3/2019

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Le tout dernier épisode de la baladodiffusion officielle de l'AVÉQ - Silence, on roule , est maintenant disponible pour écoute et téléchargement

Il y aura trois postes en élection au sein du CA de l'AVÉQ, BYD pourra faire rouler sa e6 sur les routes du Québec prochainement, il y a maintenant plus de 400 000 Nissan Leaf de vendues dans le monde, le taux d'utilisation des bornes du circuit électrique est en explosion au Québec, de nouvelles BRCC apparaitront prochainement au Nouveau-Brunswick, eLion lance son camion de livraison Lion8, en entrevue nous parlons avec Réjean Pleau , heureux propriétaire d'un Kona EV, première chronique Branchez-vous avec Pierre Tadros - on parle du jargon des électromobilistes, les événements et conférences à venir dans les prochaines semaines.

JN Auto est le commanditaire officiel de la baladodiffusion

Si vous ne l'avez pas déjà dans votre appareil, c'est que vous n'êtes pas abonnés !
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(C'est la meilleure méthode !)

>> Écouter l'épisode ici, sur le site de l'AVÉQ

>> Page archive des baladodifusions

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Nissan dévoile les prix de vente de la LEAF e-Plus aux USA

1/3/2019

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Nissan révèle les prix américains pour la version 62 kWh de la LEAF. Malheureusement, les prix semblent un peu trop élevés comparés à la Tesla Model 3 à 35 000 $ US.
Cette nouvelle LEAF est fort attrayante. Sa batterie de 62 kWh offre une autonomie allant jusqu'à 335 km. N’eut-été de l’annonce hier soir du prix exceptionnel du Model 3 de base, nous aurions été certainement fortement impressionnés par la LEAF.

Cependant, toutes les versions du LEAF e-Plus sont offertes à un prix supérieur à 35 000 $. Les prix de détail suggérés par le fabricant (PDSF) pour la Nissan LEAF e-Plus 2019 sont les suivants:
LEAF S e-Plus $ 36,550 USD
LEAF SV e-Plus $ 38,510 USD
LEAF SL e-Plus $ 42 550 USD
Plus les frais de manipulations et de transport de $ 895 USD
Ce n’est quand même pas une cause perdue pour la LEAF e-Plus. Le modèle présente des avantages par rapport à Tesla. Par exemple, Nissan peut vendre et entretenir ses véhicules électriques dans les 50 États américains. En outre, la LEAF est une berline offrant plus de polyvalence que la carrosserie de la berline du Model 3.
Maintenant que les prix de ces véhicules sont connus, Quel sera votre choix? La LEAF e-Plus ou le Model 3, le Hyundai Kona Electric ou le Kia Niro EV ? La LEAF e-Plus sera disponible sur le marché américain plus tard ce mois-ci.
La Nissan LEAF e-Plus 2019 est offerte en trois versions bien équipées: la S Plus, la SV Plus et la SL Plus. La Nissan LEAF e-Plus 2019 est également disponible en trois classes de 40 kWh, la S, la SV et la SL.
INSIDEEVs

Contribution: André H. Martel

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