​Source: FIA Formula E
Contributeur: Simon-Pierre Rioux

Hey les fans de F-E! Vous avez vos billets, et vous désirez tout savoir sur les équipes techniques derrière les pilotes? On a un concours pour vous!


Si vous avez des billets pour le Montréal ePrix, vous pourriez gagner une visite VIP du garage de Dragon Racing !!! Pour participer, dites-nous dans les commentaires votre moment préféré de la présente saison, et à quel ePrix il a eu lieu.

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Nous allons tirer 1 gagnant pour chaque jour de course, et vous pouvez inviter un ami! Si vous n'avez que des billets pour un jour précis, veuillez nous donner votre préférence (samedi ou dimanche)

Bonne chance!!

Contributeur: Simon-Pierre Rioux

​Après Paris, Berlin, New York et d’autres grandes villes du monde, la Roborace s’arrêtera à Montréal dans le cadre de l’Hydro-Québec Montréal ePrix, les 29 et 30 juillet prochains. Deux voitures de course autonomes, baptisées Robocar, offriront un spectacle unique au monde sur le circuit du centre-ville.

Pendant la course, les bolides ne requièrent aucune intervention humaine : c’est l’intelligence artificielle qui les fait rouler. Équipés de capteurs et de caméras, ces véhicules livrent une performance des plus impressionnantes en s’adaptant en temps réel aux obstacles du parcours. Quatre moteurs électriques, chacun d’une puissance de 300 kW, propulsent les voitures à une vitesse pouvant atteindre 320 km/h.

Au-delà de la course, cette voiture aux allures futuristes, une véritable innovation, permettra au public de constater les plus récentes avancées technologiques dans le secteur du transport. En effet, en plus de servir de plateforme de démonstration, la Roborace contribuera à changer les perceptions que la population a des véhicules autonomes, une véritable révolution pour la mobilité du futur.

Encore une fois, le championnat de Formule E sert de formidable vitrine pour les véhicules de demain. Et l’Hydro-Québec Montréal ePrix montrera bien que l’avenir du transport est électrique, connecté… et autonome!
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Pour en savoir plus sur la Roborace, cliquez ici.

Source : Montréal c'est électrique
Contribution : Martin Archambault

​Le New York City ePrix de Formule E avait lieu ce weekend, avec en toile de fond la baie de New York, la statue de la Liberté et les gratte-ciel du sud de Manhattan. Un programme double qui avait tout pour plaire aux New Yorkais qui ont répondu présent à cette course unique en milieu urbain, où les familles avec de jeunes enfants ont pu assouvir leur passion pour la course sans danger pour les petites oreilles sensibles.

« Je travaille depuis des années pour faire venir cette course à New York », mentionne Alejandro Agag, l'homme d'affaires responsable du championnat de Formule E depuis ses débuts. « Personne n'était parvenu à y tenir une course automobile auparavant. »

« Assez étrangement, je parlais ce matin au téléphone d'un tout autre sujet avec Bernie Ecclestone [l'ancien patron de la Formule 1]. Il m'a demandé : "Où es-tu ?" Je lui ai dit que j'étais à New York pour une course. Il m'a dit : "Quoi ? Mais où as-tu trouvé une place pour tenir une course ? On a regardé partout et on n'a jamais trouvé d'endroit." »

Selon Agag : « La chance que nous avons avec la Formule E, c'est que nous prenons moins de place, nous faisons moins de bruit et nous ne polluons pas. »

Prochaine étape: Montréal, qui clôturera la saison avec une course samedi le 29 puis la grande finale dimanche le 30 juillet. Mettez-vous à jour sur les plus récentes courses avec les résumés de 5 minutes sur YouTube. À voir en particulier, la fin de la course de dimanche à quelques mètres de la ligne d'arrivée alors que l'écurie Mahindra et Renault eDams se battent pour la 3e position, à partir de 3m46s ci-dessous:

Contributeur: Simon-Pierre Rioux

Tesla prévoit tripler sa capacité de service, Faraday Future recherche une usine usagée pour construire sa nouvelle voiture électrique, la Lucid Air atteint la vitesse de 378.2 km / h, BMW entre dans la Formule E en tant que fabricant officiel en 2018 : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. 
Bonne lecture!

Contribution : Naïma Hassert

À quelques semaines de l’événement Formule E FIA 2017 Hydro-Québec Montréal ePrix, notre partenaire, evenko, a dévoilé la programmation d’un week-end qui s’annonce électrisant. Les 29 et 30 juillet prochains, les rues de l’arrondissement Ville-Marie accueilleront des voitures de course entièrement électriques pouvant atteindre une vitesse de 225 kilomètres-heure! Simulateurs de course, réalité virtuelle, démonstrations et essai de divers modes de transport électrique, mini drones, prototypes de toutes sortes, spectacles et zone familiale sont au rendez-vous pour faire de cet événement un incontournable de l’été.

« Les deux courses de Formule E sont les points forts du week-end. Mais l’Hydro-Québec Montréal ePrix est beaucoup plus que des courses de bolides électriques », selon le directeur général de Montréal c’est électrique (MCE), Simon Pillarella. En effet, en plus de chapeauter la tenue de cet événement, l’organisme a pour mission de faire la promotion de l’électrification des transports dans la métropole. Avec toutes les activités éducatives et le spectacle que représente la Formule E, l’organisme croit que l’événement permettra de changer les perceptions face aux transports électriques et, ainsi, de faire tomber les barrières à leur adoption.

Une des activités à ne pas manquer est certainement la course amicale Téo Taxi entre le maire de Montréal, Denis Coderre, et le président d’honneur de l’Hydro-Québec Montréal ePrix, Alexandre Taillefer.

Différentes zones du site s’animeront tout au long du week-end, dont la zone Montréal c’est électrique, qui présentera l’ensemble de l’offre de transport électrique urbain. Les visiteurs auront la possibilité d’essayer ou de voir une panoplie de véhicules électriques tels que des vélos et des trottinettes, pour en nommer que quelqu’uns. MCE fera également une place importante à la relève en présentant les projets en électrification des transports des écoles et des facultés de génie du Québec.

De plus, des essais routiers offerts par le Circuit Électrique et organisés par Branchez-vous et CAA Québec, en collaboration avec le gouvernement du Québec, permettront aux participants d’essayer les voitures électriques actuellement disponibles sur le marché.
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Les visiteurs auront finalement la chance d’assister à des courses de la série Roborace, où rivaliseront des bolides électriques autonomes aux allures futuristes. Ce spectacle impressionnant permettra certainement de montrer les avancées en matière de véhicules autonomes et, ainsi, de favoriser leur adoption.

À partir de 32 $ seulement, l’Hydro-Québec Montréal ePrix est un événement à ne pas manquer!

Pour acheter des billets, cliquez ici
Pour connaître la programmation complète, cliquez ici
Pour consulter l’horaire de l’événement, cliquez ici

Source : Montréal c'est électrique
Contribution : Martin Archambault

Comme il n’y a pas meilleure personne pour présenter les voitures électriques que ceux qui en conduisent une, le rôle des bénévoles sera d’accompagner les gens lors d’essais routiers et de profiter du trajet pour expliquer la vie en VÉ.

Les représentants des compagnies seront à l’aire de départ des essais pour expliquer plus en détail leur modèle de voiture et les spécifications techniques. Pour des raisons logistiques, les bénévoles doivent venir pour les deux jours de 7h30 à 15h. Après 15h tout doit arrêter pour la course qui commence à 16h.

En guise de remerciement, les bénévoles auront droit à un billet dans les gradins pour assister à la course. Les places sont limitées alors ne tardez pas à vous inscrire en écrivant à [email protected]

Contribution : Martin Archambault

L’objectif premier de la Formule E est de servir de banc d’essai à l’avancement et au développement des technologies en électrification des transports.

C’est pourquoi les écuries qui prennent part au championnat doivent obligatoirement utiliser un châssis identique, obligeant ainsi les constructeurs à concentrer leurs efforts sur certaines composantes clés, comme la motorisation. Conséquemment, cela permet de maximiser les investissements et de les diriger vers les éléments les plus essentiels des véhicules électriques.

En moins de trois saisons, certains constructeurs automobiles ont déjà intégré des technologies développées et testées sur le circuit de la Formule E. En voici quelques exemples :

Renault TREZOR

La voiture concept TREZOR de Renault incorporera la motorisation développée en Formule E, celle-là même qui a aidé le constructeur français à remporter les premiers championnats.

NIO EP9

La NIO EP9, la « super voiture » la plus rapide au monde, est propulsée par les mêmes fournisseurs que l’écurie NextEV, qui a remporté la première course de Formule E.

RapidE de Aston Martin
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Pour assurer l’autonomie de sa voiture concept RapidE, Aston Martin intégrera une batterie bâtie sur la même technologie que celle de William Advanced Engineering, également utilisée en Formule E.

La Formule E nous réserve certainement bien d’autres innovations que nous retrouverons dans les véhicules de demain.

Source :Montréal c'est électrique
Contribution : Martin Archambault

Un nouveau concept de VÉ de course fut présenté le weekend dernier au circuit des 24 Heures du Mans, imaginé et développé par l'entreprise PANOZ en collaboration avec Green4U Technologies. On espère que ce véhicule électrique offrant la permutation de batteries pourra être homologué pour courir aux 24 Heures du Mans dans les prochaines années.

Baptisé Panoz Racing GT-EV, ce concept a été développé autour d'un châssis monocoque en carbone abritant un groupe propulseur exclusivement électrique composé de deux blocs électriques qui seront installés sur chacun des axes roulants du prototype. La puissance de ce groupe serait « suffisante » pour rivaliser en termes de performance avec la concurrence.

Les deux moteurs en question seront alimentés par des batteries interchangeables rapidement via ce que nous appellerons ici un « système de tiroirs », lesquelles batteries seront rechargées ponctuellement sur les phases de freinage et devraient offrir une autonomie de roulage estimée à un peu moins de 50 minutes.

Cette Panoz Racing GT-EV qui affiche un profil tout en sobriété, disposera enfin d'une carrosserie à l'aérodynamique soignée dotée d'un cockpit décentré et de divers appendices aérodynamiques actifs.

Don Panoz n'a pas caché son intention de voir figurer sa dernière création dans le Garage 56 (réservé aux véhicules innovants) lors de la prochaine édition des 24 Heures du Mans, et compte tenu de la ténacité du personnage, on peut s'attendre à ce que cette Panoz Racing GT-EV entre effectivement en piste dans la Sarthe en 2018.
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Source: Motor Legend
Contributeur: Simon-Pierre Rioux

Le troisième meeting aura lieu à Santiago (Chili) pour la première course urbaine du pays sous l'égide de la FIA, le 3 février. Ce sera la première d'une série d'épreuves sur le continent sud-américain, avec l'ePrix de Mexico le 3 mars et celui de São Paulo deux semaines plus tard, pour la première course brésilienne de l'Histoire de la Formule E. Sa date du 17 mars est toutefois sujette à confirmation.

La saison européenne commencera par le premier ePrix de Rome le 14 avril, avant la troisième course sur le Circuit des Invalides à Paris. Une manche aura lieu en Allemagne, provisoirement prévue le 19 mai, probablement à Berlin ou à Munich.

Une manche apparaît le 9 juin, date à laquelle pourrait avoir lieu un ePrix de Zurich, voire de Moscou, ce qui paraît toutefois moins probable.

La quatrième saison de Formule E se conclura à nouveau par deux doubles manches à New York et à Montréal: les dates de la course américaine doivent encore être confirmées, alors que le Montréal ePrix aura lieu les 28-29 juillet.

​​Source: FIA, Motorsport.com
Contributeur: Simon-Pierre Rioux

Grâce aux efforts de l’équipe de Montréal c’est électrique (MCE), les facultés de génie de l’Université de Sherbrooke, l’Université Concordia et l’Université McGill, ainsi que les étudiants de l’École de technologie supérieure (ETS) et de Polytechnique Montréal, auront l’occasion de montrer les plus récentes innovations issues du savoir-faire étudiant lors de l’événement Hydro-Québec Montréal ePrix, les 29 et 30 juillet prochains.

« MCE accorde une vitrine d’envergure aux différentes équipes en les accueillant à l’événement. Les étudiants pourront non seulement présenter leur projet, mais aussi faire valoir la technologie et l’ingéniosité derrière ces bolides, dont certains participent aussi à des compétitions internationales. Je crois que nous pouvons être fiers du calibre de la relève en électrification des transports au Québec », a déclaré Simon Pillarella, directeur général de MCE.

Le public aura la chance de voir en action le véhicule solaire de l’ETS, la moto électrique de l’Université de Sherbrooke et les formules électriques de Concordia, de McGill et de Polytechnique Montréal. Tous les renseignements sur les projets présentés lors de l’événement se retrouvent sur le site web de l’organisme.

MCE a pour mission de sensibiliser les citoyens de la région métropolitaine aux transports électriques. La participation des différentes écoles et facultés de génie, qui ont acquis une expertise en électrification et en transport durable, cadre parfaitement avec la vocation éducative de l’organisme.

Afin de récompenser les universités impliquées, MCE organise un concours sur les réseaux sociaux visant à mettre en valeur leurs réalisations et à faire connaître les équipes ainsi que leurs véhicules. Les gagnants seront annoncés par Alexandre Taillefer, président d’honneur du Hydro-Québec Montréal ePrix, lors de l’événement. Pour les récompenser, evenko leur remettra un prix d’une valeur de 1 500$!

Source : Montréal c'est électrique
Contribution : Martin Archambault

Bien plus qu’un simple circuit de course, le championnat de Formule E de la FIA s’inscrit au cœur de la révolution électrique en cours dans l’industrie automobile. Il porte la mission de catalyser le virage électrique qui contribuera à créer une société viable pour les générations à venir. Véritable laboratoire expérimental, il ouvre grand les portes de la mobilité durable à un avenir où tous les véhicules seront propulsés à l’électricité.

​Depuis ses débuts, la course automobile fait figure de formidable banc d’essai technologique pour l’industrie automobile. Elle l’a été pour les moteurs à essence, et elle l’est maintenant pour les véhicules alimentés à l’électricité. Dans le cadre du championnat de Formule E, 10 équipes se disputent la victoire, et cette rivalité les oblige à redoubler d’ingéniosité pour créer et développer les meilleures technologies qui soient. Une fois celles-ci élaborées et testées, elles peuvent enfin être récupérées dans les véhicules grand public et améliorer du même coup le transport électrique dans le monde entier.

« Chez nous, l’arrivée de la Formule E représente une formidable occasion de promouvoir les véhicules électriques dans la région métropolitaine, tout en affichant au reste du monde notre volonté de devenir la capitale nord-américaine de l’électrification des transports. La Formule E contribuera à changer la perception des Montréalais à l’égard des véhicules électriques et à accélérer la transition vers une mobilité durable. Nous en avons la ferme conviction », Simon Pillarella, directeur général de Montréal c’est électrique.

Les changements climatiques, la pollution urbaine et la production durable d’énergie sont des enjeux planétaires. La Formule E veut jouer un rôle pour faire partie de la solution en permettant à un plus grand nombre de personnes d’accéder à la mobilité électrique en rendant celle-ci plus efficace et plus abordable.

Source : Montréal c'est Électrique
Contribution : Martin Archambault

La Formule E se positionne comme la référence en organisation d’événements de course automobile socialement responsables. Le circuit vise à obtenir la certification ISO 20121 pour l’ensemble du championnat dès l’an prochain, un standard que seuls quelques événements d’envergure, comme les Jeux olympiques à Londres et à Rio, sont arrivés à respecter. La course de FE de Montréal sera conforme à la norme ISO en 2018, atteignant du même coup les plus hauts standards en matière de gestion événementielle durable.

Sur la piste, les efforts se multiplient pour ouvrir de nouveaux horizons au sport automobile :

Cap sur la carboneutralité

La Formule E a pour objectif que ses courses automobiles, ainsi que toutes les activités qui les accompagnent, soient les premières à devenir entièrement carboneutres, dès la saison 2018-2019.

L’énergie renouvelable au centre des préoccupations

Le championnat aspire à alimenter tous ses événements à l’énergie renouvelable. Pour le moment, les voitures sont rechargées par des générateurs fonctionnant à la glycérine, un bio carburant renouvelable ne générant aucune émission. À Montréal, comme nous avons accès à une énergie renouvelable à 99 %, l’hydroélectricité, la recharge se fera directement à partir de l’infrastructure existante.

Rouler responsable jusqu’au bout

Toutes les voitures du circuit sont équipées de pneus hybrides conçus par Michelin et adaptés à toutes les conditions climatiques. De plus, ces pneus n’ont pas à être changés pendant la course et sont recyclés à la fin de leur vie utile.

Un circuit pensé pour les citoyens

La Formule E est un championnat de course urbain : il se déroule au cœur de grandes villes afin d’amener la course aux fans, et non l’inverse. Les spectateurs et participants sont fortement encouragés à utiliser un mode de déplacement actif ou les transports collectifs pour se rendre sur les lieux.

Un calendrier intelligent

Le calendrier du championnat est bâti de manière à limiter au minimum l’empreinte carbone des événements. Ainsi, pour déplacer le matériel et les infrastructures d’une région à l’autre, on optimise le moyen de transport le plus durable, soit le cargo par voie maritime et terrestre. Ce n’est pas un hasard si les courses de New York et de Montréal ont lieu l’une à la suite de l’autre!

Pour accéder au rapport de développement durable de la FIA Formule E, cliquez ici.

Source :Montréal c'est électrique
Contribution : Martin Archambault

En 2013, les organisateurs de la Formule électrique ont mandaté la firme EY de produire une étude qui quantifierait la valeur potentielle globale du championnat à la croissance du marché des véhicules électriques (VE). Principale constatation de l’étude : la FE contribuerait de façon significative à faire tomber les barrières à l’adoption des VE et créerait une externalité positive pour la collectivité.

Ce constat découle principalement de l’impact à long terme du championnat sur l’augmentation du taux de pénétration du VE. Les effets positifs comprennent l’accélération de la recherche et du développement, la mobilisation sociale et politique autour des enjeux environnementaux du transport et la formation de partenariats qui aideront les villes à développer les infrastructures nécessaires à la transition vers une mobilité plus durable. C’est sans compter les nombreux autres bienfaits pour la société comme la réduction des coûts sur le système de santé et de la consommation d’hydrocarbures, de même que de la pollution qui en découle.

De manière plus précise, l’étude a modélisé l’impact du championnat de FE pour le projeter sur une période de 25 ans (2015-2040), et permet d’envisager les résultats suivants :

• Des ventes supplémentaires de 77 millions de véhicules électriques dans le monde.
• Une réduction de 900 millions de tonnes de CO2, soit l’équivalent des émissions de l’Italie pendant deux ans.
• Des économies de 25 milliards d’euros en soins de santé et en gain de productivité grâce à la réduction de la pollution.

Selon cette étude, le championnat pourrait avoir un effet structurant à moyen ou long terme pour attirer des investissements en mobilité durable. C’est exactement le positionnement que vise Montréal, et la FE contribuera fortement à bâtir cette notoriété.
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Pour en savoir plus sur l’étude, cliquez ici.

Source : Montréal c'est électrique.
Contribution : Martin Archambault

En marge de la première édition du championnat de Formule E au Canada, qui se déroulera les 29 et 30 juillet prochain, Montréal accueillera le FIA Smart City 2017 la veille de la première course.

Cette initiative, pilotée par la Fédération internationale de l’automobile (FIA), permettra à Montréal, au côté de Mexico et Berlin, de faire partie des villes ayant été choisies pour la première édition de ce prestigieux événement.

Selon le Président de la FIA, Jean Todt, l’événement FIA Smart City permettra de « proposer une initiative à même de réunir les meilleurs aspects de la mobilité durable et mettre à l’honneur les villes accueillant les manches du Championnat de Formule E de la FIA ».
« La FIA a choisi la FE comme partenaire de l’événement ce qui fait en sorte qu’il se tiendra sur le site de la course le 28 juillet prochain. Nous sommes heureux d’accueillir FIA Smart City 2017, qui complémentera parfaitement la programmation de l’événement », Simon Pillarella, Directeur général de Montréal c’est électrique.

Le FIA Smart City 2017 propose trois volets:

Fia Smart Cities: sous forme de conférences et de panels, qui réuniront des experts, décideurs et acteurs du milieu de la mobilité durable. La programmation et les invités seront annoncés sous peu.
FIA Smart Cities Awards : concours invitant les villes participantes au championnat de FE à présenter des initiatives en mobilité durable. Le gagnant sera couronné à Montréal dans le cadre du gala de fin de saison du championnat.

FIA Smart Cities Startup : concours de start-up qui permettra au gagnant d’obtenir un investissement minimal de 100 000 dollars américains, afin de stimuler l’innovation vers des villes plus durables.
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Les détails suivront au cours des prochaines semaines. Pour en savoir plus sur l’événement, visitez le site de FIA Smart City : http://www.fia.com/fia-smart-cities

Contribution : Martin Archambault

Après une première édition sans ambiance et très critiquée quant à l'accueil du public et au peu de visibilité octroyé aux spectateurs, les organisateurs du ePrix de Paris ont presque tout changé. Ainsi, la capacité en tribunes est passée cette année de 2000 à 7000 places qui sont déjà tout vendus!

Mais rassurez-vous, un accès libre et gratuit est prévu pour l'ensemble des visiteurs (20 000 places) tout autour du circuit. Certes, la visibilité ne sera peut-être pas optimale mais, pour compenser, il sera possible de suivre la course sur plusieurs écrans géants.

DS Virgin veut faire sa place sur le podium ce weekend, mais la marque n'aborde pas pour autant l'ePrix de Paris avec sérénité. Dimanche dernier, à Monaco, aucun des deux pilotes n'a pu terminer la course. L'écurie s'est consolée en signant le meilleur tour en course. Actuellement, DS Virgin Racing n'est que 5e au classement des constructeurs, avec 44 points, loin derrière Renault e.dams, en tête avec 151 points.

Mais ces résultats en demi-teinte ont de quoi motiver les équipes et les pilotes, Sam Bird et José Maria Lopez. Si le premier est engagé en Formule E depuis la première course, le second réalise sa première saison après avoir brillé en WTCC avec Citroën.

Le tout est retransmis sur RDS2 ce samedi dès 19h30.

Source: Formula E Canada
Contributeur: Simon-Pierre Rioux

« Montréal désire se positionner en tant que ville durable et à l’avant-garde des nouvelles technologies en capitalisant, entre autres, sur l’électro-mobilité et le transport intelligent. Cet événement, qui représente bien plus qu’une course, sera une formidable occasion d’éduquer le public, de faire la promotion des transports électriques et de démontrer comment ils révolutionneront les déplacements quotidiens », selon Simon Pillarella, directeur général de l’organisme.
 
À travers la course, MCE cherche à mieux faire connaître les modes de transport électrique et  à démontrer au reste du monde l’ambition de la métropole de devenir un leader nord-américain en la matière. Le championnat fait partie intégrante de la révolution que vit actuellement l’industrie vers l’électrification des transports et sert de laboratoire d’essai pour accroître l’autonomie des véhicules électriques, les rendre plus abordables et mettre de l’avant  « l’automobile de demain ». Cet événement de renommée mondiale représente une opportunité exceptionnelle d’attirer l’attention des citoyens et des médias sur les enjeux environnementaux et climatiques liés aux transports.
 
La venue de cette course 100% électrique permet à la ville de Montréal de lancer le message que la transition vers une mobilité plus durable est amorcée et que la métropole entend jouer un rôle de premier plan pour accélérer ce changement.
 
À propos de Montréal c’est électrique
Montréal c’est électrique (MCE) est un organisme à but non lucratif qui fait la promotion de l’électrification des transports et de son implantation dans la grande région métropolitaine. Une des activités pour y parvenir sera la présentation de la finale du Championnat de Formule E de la FIA au Canada, dont MCE sera le promoteur exclusif. Au-delà de la course, MCE élaborera une programmation annuelle avec les partenaires de l’industrie. Ensemble, ils viseront à mettre en valeur le potentiel des transports électriques, à mieux informer la population et à favoriser la mise en réseau.

Source : Coralie-Jade Fournier
Contribution : Martin Archambault

La 2e édition du Monaco ePrix est programmée le 13 mai 2017. L’étape Monégasque figure en 5e position au calendrier du seul championnat de monoplaces 100% électriques au monde, la Formule E. 

Lancée il y a deux ans dans l’optique de promouvoir les technologies de mobilité propre, la Formule E est le seul championnat au monde dans lequel des monoplaces 100% électriques s’affrontent en piste. En plein essor depuis son lancement, la série offre un spectacle de grande qualité à tous les amateurs de sport automobile.

Véritable laboratoire de recherche pour les constructeurs, la Formule E cherche à véhiculer de nouvelles valeurs au monde de la course sans pour autant renier ses racines. Capable de dépasser les 225 km/h, les monoplaces se dotent cette année d’un nouvel aileron avant à deux niveaux ainsi que de bras de suspensions renforcés. Autre changement notable en 2017 : la quantité d’énergie produite au freinage augmente encore pour passer à 150 kWatts.

​5e manche du championnat, le Monaco ePrix empruntera comme en 2015 la partie basse du circuit. Le champion en titre et premier vainqueur en 2015 Sebastien Buemi tentera de nouveau d’inscrire son nom au palmarès de l’épreuve. Le Suisse devra toutefois conjuguer avec une concurrence des plus coriaces cette année puisque Felix Rosenqvist, Lucas Di Grassi, Sam Bird ou encore Nick Heidfeld sont autant de postulants à la victoire dans les rues de la Principauté.

Vous pouvez visionner la course sur RDS dès 9h30, en reprise à 22h30. La course sera disponible dans son intégralité le dimanche 21 mai sur la chaine YouTube de la FIA Formula E.

Source: Automobile Club de Monaco
Contributeur: Simon-Pierre Rioux

Voilà le moyen rêvé de participer à cet événement historique !   Une course de Formule-E, dans un circuit urbain, dans les rues de Montréal.  

​Pour plus d'information, visitez le site Montréal c'est électrique

Source : Simon Pillarella - Directeur général / Montréal c'est électrique
Contribution : Martin Archambault

Voici le vidéo des 40 minutes de faits saillants du Mexico ePrix ! Profitez du spectacle chaotique !!

Voir notre analyse ci-dessous (attention, spoilers!)