AVÉQ - Association des Véhicules Électriques du Québec
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ACTUALITÉS

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Vancouver présentera une course de Formule E en 2022

12/7/2021

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La ville de Vancouver accueillera une course du championnat du monde de Formule E ABB FIA l'année prochaine, ont annoncé les organisateurs jeudi.

Selon le promoteur OSS Group Inc., la course entièrement électrique se tiendra dans le quartier False Creek de la ville pendant le long week-end de la Fête du Canada en 2022.

Plus tôt cette année, le conseil municipal de Vancouver a voté à l'unanimité en faveur d'un événement de Formule E de plusieurs jours qui comprendrait une conférence sur le changement climatique et le développement durable.

"La Formule E est une victoire à bien des égards, qu'il s'agisse d'un événement net zéro qui soutient le transport durable ou d'un énorme coup de pouce pour notre secteur touristique durement touché, nos résidents et notre économie locale", a déclaré la conseillère Sarah Kirby-Yung dans un communiqué de presse jeudi.

Le promoteur a déclaré que la course de Formule E apportera 80 millions de dollars en valeur économique et des milliers d'emplois à la ville, mais n'a pas fourni de détails sur la façon dont il est arrivé à ces estimations.

Plus de détails sur les événements entourant la course, y compris les concerts prévus, devraient être annoncés à l'automne.

La dernière fois qu'un événement du championnat du monde de Formule E est venu au Canada, c'était le ePrix de Montréal en 2017. Suite aux élections perdues par Denis Coderre, la mairesse de Montréal, Valérie Plante, a ensuite annulé les événements de Formule E prévus pour 2018 et 2019, invoquant des dépassements de coûts et des problèmes de parrainage.

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Implication de l'AVÉQ en Formule E

C'est avec beaucoup d'émotion que nous avons accueilli cette nouvelle la semaine dernière, alors que la FIA nous a informé de la participation de Vancouver au championnat 2021-22 lors du dévoilement de son calendrier.

Depuis 2013, l'AVÉQ et son fondateur s'étaient impliqués avec les organisateurs de la Formule E à Londres afin de s'assurer que Montréal et le Québec fasse partie des premières villes à présenter une course de monoplaces 100% électriques. Une première rencontre a eu lieu à Miami en 2014 afin de discuter des possibilités qui s'offraient à Montréal et une belle ouverture fut démontrée par Alejandro Agag et son équipe. Au même moment, le maire Denis Coderre était présent en Floride afin de voir la course et décider d'une éventuelle candidature de la Ville de Montréal au championnat.

Nous avions alors informé M. Coderre que la Ville de Vancouver était déjà bien avancée dans ses démarches afin d'obtenir une course, alors que rien n'avait été voté au conseil municipal à Montréal. En un tour de main, grâce à l'amitié de longue date entre M. Coderre et le président de la FIA Jean Todt, Vancouver avait perdu tout espoir d'obtenir cette course. 

Initialement, l'AVÉQ s'était associée avec un promoteur local afin de présenter un événement plus modeste sur une journée, mais M. Coderre a préféré confier cet événement à Evenko sur deux jours. En effet, New York City qui devait présenter la grande finale en 2017 avec 2 courses  lors d'un weekend, s'est retrouvé avec une seule course, et Montréal a obtenu les deux dernières courses de la saison 2017 incluant la grande finale.

Tout ces changements effectués à la dernière minutes ont signifié qu'il faudrait y mettre les bouchées doubles afin d'offrir un site où la course pourrait avoir lieu rapidement. Plus ça va vite, plus il faut payer des heures supplémentaires, et des fois de mauvaises décisions sont prises afin d'accélérer le processus, signifiant un budget souvent démesuré. Suite aux élections municipales perdues par M. Coderre, les dépassements de coûts ont précipité l'annulation de la course de 2018 par la nouvelle Mairesse Valérie Plante.

La FE et la FIA ne sont pas contre un retour de la compétition à Montréal. Maintenant que le litige a été réglé hors cours pour un montant de 3 millions  de dollars, nous pouvons espérer que Montréal puisse à nouveau être considérée dans le calendrier du championnat.

D'ici là, nous sommes agréablement surpris de voir Vancouver devenir la prochaine ville canadienne à présenter une course, et nous suivrons avec attention l'évolution des préparatifs.


https://www.aveq.ca/actualiteacutes/formule-e-a-miami-denis-coderre-dans-les-paddock​
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LES FANS PEUVENT DÉSORMAIS PRENDRE LE VOLANT ET AFFRONTER LES PILOTES DE FORMULE E EN TEMPS RÉEL AVEC VIRTUALLY LIVE

26/4/2019

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Un jeu de courses de fantômes révolutionnaire met les fans aux commandes aux côtés des coureurs du championnat ABB FIA Formula E
NOTE: Le jeu n'est pas disponible au Canada. Nous avons contacté FIA Formula E Holdings pour leur demander si nous y aurions accès éventuellement, et on nous a répondu que les droits de rediffusion télévisuelle compliquait l'accès à ce jeu, mais que ce serait disponible dans de nombreux pays prochainement, sans spécifier si le Canada faisait partie de ces pays, ni d'échéancier.
Because of the unique characteristics of the game which allow you to compete in real time against the drivers but also view the race as a spectator - the TV broadcast programme is mirrored precisely using state-of-the-art CGI technology - a number of countries which currently have rights restrictions in place will be added in the near future.
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"J'AI PROMIS QU'UN JOUR, NOS FANS SERAIENT CAPABLES DE FAIRE LA COURSE CONTRE LEURS PILOTES FAVORIS EN TEMPS RÉEL, EN LES INTÉGRANT PLUS QUE JAMAIS DANS LA COURSE. CE RÊVE EST DÉSORMAIS UNE RÉALITÉ."
Alejandro Agag 
Fondateur et PDG de Formula E
 LONDRES, Royaume-Uni (26 avril 2019) - Les fans peuvent désormais mettre leurs compétences à l'épreuve avec la sortie de «Virtually Live Ghost Racing: Formula E», un jeu mobile révolutionnaire permettant aux joueurs de s'affronter contre le Championnat ABB FIA de Formule E pilotes en temps réel, en utilisant une technologie de télémétrie innovante associée à Virtually Live.

Le premier jeu de course de fantômes de ce genre - qui peut être téléchargé gratuitement sur iOS et Android - ne permet pas seulement aux fans de se rapprocher de l'action, mais les place en réalité dans le banc du chauffeur à chaque Grand Prix, une révolution quant à la participation des fans et qui offre des options innovantes par rapport aux autres disciplines sportives.

La  vitesse, le  positionnement et les mêmes mouvements des pilotes sur la piste sont se retrouvent dans le jeu grâce à des données de chronométrage, des paysages hyperréalistes et un moteur de pointe pour une expérience de course exceptionnellement authentique. Offerts en déplacement avec des appareils mobiles ou des tablettes - à compter de ce week-end du E-Prix de Paris, le 27 avril - les joueurs ne joueront plus contre un algorithme ou un ordinateur, mais contre les participants du domaine le plus compétitif du sport automobile.

Pour télécharger Virtuellement Live Ghost Racing: Formule E sur l'App Store, vous rendre à l'adresse du communiqué de presse que vous trouverez plus bas en référence.
 
Pour télécharger Virtuellement Live Ghost Racing: Formule E sur Google Play, vous rendre à l'adresse du communiqué de presse que vous trouverez plus bas en référence.
  
Ce nouveau produit pionnier intègre la technologie brevetée exclusive de Virtually Live, offrant une expérience passionnante et immersive avec des graphismes détaillés, recréant chaque piste de Formule E avec des détails impeccables avec des commentaires captivants en direct sur les évènements réels et virtuels.

En plus de prendre le volant et de côtoyer les meilleurs pilotes du monde, les joueurs peuvent créer leur propre collection de voitures personnalisées avec des options de mise au point et de réglage spéciales. Les fans peuvent également rejouer les moments décisifs des courses précédentes, concourir dans des scénarios personnalisés et défier leurs amis et leurs adversaires en ligne pour améliorer leur temps.

Tout en étant une première mondiale dans le domaine du jeu vidéo, les fans peuvent également bénéficier d'un accès sans pareil et regarder les courses se dérouler dans le cockpit de leur pilote favori - une autre caractéristique unique du Championnat ABB FIA Formula E et une expérience interactive supplémentaire sur écran secondaire.

Alejandro Agag, fondateur et PDG de la Formule E, a déclaré: «Avant de lancer le Championnat ABB FIA de Formule E, j'avais promis qu'un jour, nos fans seraient en mesure de faire la course contre leurs pilotes favoris, ce qui en ferait une partie intégrante de la course. plus que jamais ce rêve est une réalité. Je souhaite remercier Virtually Live pour son travail acharné et son soutien au fil des ans dans la création de cette innovation dans le jeu vidéo et je suis impatient de voir le jeu en direct demain à l'E-Prix de Paris. ”

 Markus Tellenbach, PDG de Virtually Live, a déclaré: «Notre vision était de créer une expérience de course immersive bien au-delà de ce que proposent les jeux de course existants. En collaboration avec notre partenaire, la Formule E, nous avons réalisé un bond en avant dans le jeu vidéo, avec notamment le premier commentaire au monde sur les courses en direct, établissant les fondements du succès de Virtually Live dans le secteur en plein essor de l'e sport.

Pour obtenir les dernières nouvelles sur le Championnat ABB FIA de Formule E, visitez le site - www.FIAFormulaE.com

ABB Formula E
Contribution: André H. Martel
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Championnat de Formule E de Sanya (Chine)

22/3/2019

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Samedi, 23 mars 2019, la sixième étape du championnat FIA de Formule E se déroule à Sanya en Chine, pour une première année. À suivre sur RDS à partir de 10h30
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​Sanya accueillera la sixième manche du championnat 2018-2019. La ville est située à l'extrémité sud de l'île de Hainan, dans la province du même nom. Celle-ci est sous contrôle de la Chine continentale, contrairement à Hong Kong, qui a le statut de région administrative spéciale.
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Ici, Ici, oubliez le circuit urbain. Ce e-Prix se tiendra au coeur d’une luxueuse station balnéaire.

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​«Sanya est un cadre idyllique pour une course de Formule E, pas uniquement pour ses superbes vues sur les rivages de la Mer de Chine du Sud, mais pour les efforts continus de Hainan dans le domaine de la mobilité électrique, ce qui permet à Sanya de pouvoir se vanter d'avoir la meilleure qualité d'air de n'importe quelle ville de Chine.» selon Alejandro Agag, PDG et créateur de la Formule E.

Très peu de détails sont révélés sur cette course… mais c’est normal, c’est en Chine après tout !

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Sources :
FIA Formula E
RDS
Motorsport
Electrek​


Auteur : Daniel Rochefort
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Championnat de Formule E de Hong Kong

8/3/2019

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Dimanche, 10 mars 2019, la cinquième étape du championnat FIA de Formule E se déroule à Hong-Kong pour une troisième année. À suivre sur RDS-2 à partir de midi.
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​Les coureurs s’affronteront durant 45 tours dans le circuit Harbourfront de 1,86 km. 

​Ce circuit semi-urbain utilise, pour la durée de la course, les rues de la grande zone touristique de Harbourfront qui jouxte le centre-ville et le port de Hong-Kong (très similaire à la zone touristique du Vieux-Port de Montréal.

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​Passant stratégiquement au pied de la Grande-Roue de Hong-Kong, de la célèbre dalle-parc Tamar Park et des grandes tours du centre-ville, le ePrix de Hong-Kong est un des plus spectaculaires… autant pour les pilotes, les photographes et les spectateurs.

C’est un circuit qui réserve un très bon spectacle avec sa longue ligne droite d’un demi kilomètre et ses dix virages, dont deux épingles.

​Un rendez-vous à ne pas manquer si vous êtes amoureux de la Formule Électrique.

Sources :
FIA Formula E
RDS
Wikipedia​


Auteur : Daniel Rochefort
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Championnat de Formule E de Mexico en direct

15/2/2019

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Samedi, 16 février 2019, la quatrième étape du championnat FIA de Formule E se déroule sur le circuit de course permanent de Mexico-City pour une quatrième année. À suivre en direct sur RDS-2 à partir de 16h30.
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​Les coureurs s’affronteront durant 45 tours dans l’ovale de l’autodrome Hermanos Rodríguez. C’est un circuit particulièrement apprécié des spectateurs sur place en raison de son passage impressionnant dans le stade de baseball de Mexico.

​Le ePrix de Mexico est le plus haut de la planète, le circuit étant perché à 2 200 mètres d’altitude. Le défi est de taille, même en voiture électrique. Bien-sûr, les moteurs n’ont pas à composer avec le manque d’oxygène comme les engins qui carburent au pétrole, mais les pilotes et les ingénieurs doivent tout de même s’adapter aux défis aérodynamiques et aux problèmes de refroidissement qui viennent avec une plus faible densité de l’air.
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​Une course à ne pas manquer pour les amateurs de Formule E, si on se fie aux revirements de l’année dernière et aux images spectaculaires de ce temple du sport automobile utilisé aussi en F1, NASCAR, Indy Car etc.

Sources :
FIA Formula E
RDS
ABB
L’agenda de l’automobile
Wikipedia


Auteur : Daniel Rochefort
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Championnat de Formule E de Santiago (Chili) En direct, 13h30

26/1/2019

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Aujourd’hui, le 26 janvier 2019, la troisième étape du championnat FIA de Formule E se déroule au coeur de Santiago au Chili pour la deuxième année. Cette année le championnat quitte les rues du centre-ville pour être déménagé dans le parc urbain O'Higgins. À suivre en direct à RDS à partir de 13h30.
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​Les coureurs s’affronteront durant 37 tours sur un tout nouveau circuit de 2,5 km, après que les habitants de Santiago aient forcé les autorités locales à déménager le site.
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​La grande nouveauté de cette année (en plus de la nouvelle voiture Gen2) se révèle être le «mode attaque» qui ajoute un aspect stratégique supplémentaire à la course. Les pilotes ont à leur disponibilité un surcroit de puissance de 25 kW durant quelques minutes. Comme dans un jeu vidéo, les pilotes doivent traverser une zone d’activation spéciale (sur une trajectoire extérieure désavantageuse) pour accéder à cette puissance supplémentaire.

Selon les coureurs, l’utilisation du mode attaque sera périlleuse sur ce circuit réputé pour être poussiéreux. "Si c'est sale, ce sera assez difficile de ne pas perdre du temps et même de ne pas avoir d'accident" selon Oliver Rowland de chez Nissan e-dams.

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​Comment savoir si un pilote est en mode Attaque ? Le Halo de voiture Gen2 change de couleur en fonction du mode de course activé par le pilote. Si le halo est bleu, la voiture est toujours en mode normal, mais lorsque le halo brille en magenta, c’est que le pilote a réussi à activer le mode Attaque.

Un déménagement réussi

En mettant de l’eau dans leur vin, les autorités de Santiago et la FIA ont réussi à trouver un compromis pour que puisse se poursuivre cette étape du championnat de Formule électrique. En effet, les résidents du quartier s’étaient opposés avec virulence aux nuisances sonores et à l’enclavement provoqué par la fermeture des rues [!!!]

«Nous changeons d'endroit – nous avons appris et nous avons écouté les voisins», déclare le maire Felipe Alessandrini. «Nous discutons avec eux pour atténuer les points négatifs engendrés par l'organisation de cet événement au parc O'Higgins. Par conséquent, le travail est fait de jour et le site restera accessible, notamment pour les piscines et les zones de loisirs.»

Il faut dire que, contrairement à la situation de Montréal, la ville de Santiago tire des bénéfices en argent sonnant du grand prix de Formule e : toujours selon le maire Felipe Alessandrini, «Comme au parc Forestal, le budget obtenu par les droits municipaux est investi dans des projets qui améliorent la qualité de vie des résidents, notamment l'installation de nouveaux éclairages publics, le ravalement de façades, l'amélioration des zones de jeu pour enfants, les espaces pour animaux et l'installation d'une zone d'exercice physique.»

​Si un tel compromis est possible, peut-être pourrions-nous voir un e-prix sur le circuit Gilles Villeneuve un de ces quatre ?

Sources :
Motorsport
Motorsport
FIA Formula E
RDS​


Auteur : Daniel Rochefort
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Coup d’envoi de la Formule E 2018-2019 sur RDS, samedi 15h [MàJ]

14/12/2018

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Ce weekend, coup d’envoi de la 5e saison du Grand-Prix de Formula E à Ad Diriyah en Arabie Saoudite. De nouvelles pistes, de nouvelles équipes, de nouveaux pilotes, de nouvelles règles et surtout de nouveaux bolides plus performants. Cette course est diffusée au Québec sur RDS samedi à 15h puis en reprise à RDS2, dimanche 16 décembre, de 20h30 à 22h (https://www.rds.ca/tele).
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​Cette année, de nouveaux joueurs s’ajoutent, ce qui traduit l’intérêt des constructeurs automobiles pour l’électrification. On compte maintenant 11 équipes, dont six grands constructeurs automobiles : Audi, Jaguar, Nissan, BMW, DS (Citroën) et Mahindra. Les autres équipes sont des fabricants / startups (NIO et Venturi) ou des équipes de course (HWA Racelab, Geox Dragon (Penske) et Envision Virgin Racing). Porsche et Mercedes-Benz passent leur tour cette saison, bien que les deux prévoient être de la course la saison prochaine.

Sur la ligne de départ, certains des meilleurs pilotes du monde parmi lesquels figurent d’anciens pilotes de Formule 1 et des champions d'autres séries. 

Trois nouvelles pistes ont été ajoutées : Ad Diriyah en Arabie Saoudite, Sanya en Chine et Berne en Suisse.

Pour cette 5e saison, certaines règles ont été modifiées. Les courses durent maintenant 45 minutes (plus un tour après l'expiration du délai imparti). Un mode «attaque» a été ajouté, permettant aux pilotes un nombre limité d'activations d'une puissance supplémentaire de 25 kW pour encourager les dépassements et rendre les courses plus passionnantes.
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​Un nouveau bolide : la Gen2

Cette année, la Formule E sera profondément changée par l’introduction du châssis Gen 2 : beaucoup plus de stockage de puissance et d’énergie, et surtout la possibilité de terminer une course complète sans avoir besoin de recharge ni d’échange.

En effet, au cours des années précédentes, la capacité des batteries n’étaient pas assez grandes pour couvrir toute la distance de la course. Les pilotes passaient d’une voiture à l’autre en milieu de course. C’était déroutant pour les téléspectateurs, et pas très génial pour l’image du véhicule électrique en général.

La nouvelle voiture est maintenant capable de fournir une puissance de 250 kW (335 ch), ce qui est considérable pour une voiture pesant environ 900 kg (ou un peu moins de 2 000 lb), poids du conducteur compris. Cela lui permet d'atteindre une vitesse de pointe de 280 km / h et de parcourir une vitesse de 0 à 100 km / h en 2,8 secondes environ.

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Une ombre politique au tableau

La politique pourrait bien s’inviter cette année au ePrix alors que l’Arabie Saoudite se trouve au ban des Nations en raison de l’assassinat du journaliste saoudien Jamal Khashoggi et de la guerre au Yémen qui n’en finit plus.

D’autant plus si le prince héritier Mohamed Ben Salmane (MBS) choisi de faire une apparition, ce qui pourrait mettre sérieusement dans l’embarras les organisateurs du ePrix. Cela pourrait être considéré comme de la provocation, même si le prince s’est rendu récemment au Grand Prix d’Abou Dhabi.

Le promoteur de la FE Alejandro Agag marche sur des oeufs lorsqu’il affirme « A ce moment précis, il n’y a pas d’intention de changer quoi que ce soit au calendrier de la Formula E cette saison, a-t-il confié à Associated Press. Bien sûr, nous analysons la situation au jour le jour et prendrons éventuellement les mesures qui s’imposent. »

Télédiffusion et flux vidéo en direct via YouTube

Le premier ePrix de la saison sera diffusé à RDS samedi à 15h puis en reprise sur RDS2, dimanche le 16 décembre, de 20h30 à 22h (https://www.rds.ca/tele). Regardez également la chaine YouTube de la Formule E pour assister aux deux pratiques. Malheureusement les qualifications et la course au complet ne seront pas accessibles contrairement à ce qui avait été présenté ultérieurement.. Le stream devrait débuter à 23h00 vendredi soir 14 décembre avec les pratiques selon le décompte sur la page YouTube de la F-E.
Mise à jour: Tous les flux vidéos (Pratique, Qualification et Course) n'ont pas été géobloqués sur YouTube comme les années précédentes. Nous espérons grandement que ce n'est pas seulement une erreur, mais bien leur nouvelle façon de faire!! La course fut vraiment géniale, en passant!!  ;)


Mise à jour: Voici la course complète:

L’avis de l’auteur
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Avec la Gen2, les détracteurs pétrolosaures pourront enfin ravaler leurs moqueries. Les nouvelles voitures de Formule E ont une capacité énergétique deux fois plus grande grâce à une nouvelle batterie fournie par McLaren et Atieva (la division de fourniture de technologie de Lucid Motors). Les pilotes peuvent enfin batailler pendant toute la durée des courses de 45 minutes sans avoir besoin d'aucun échange ni d'aucune charge.

D’ailleurs, pour plusieurs amateurs, la Formule E est un spectacle beaucoup plus intéressant que la F1. Comme les capacités de toutes les voitures restent très proches, ça garantit des courses plus imprévisibles et passionnantes, avec beaucoup plus de dépassements. On ne sait jamais qui va l’emporter…

Espérons cependant que la Formule E ne deviendra pas une nouvelle source de malaise pour les promoteurs de l’électrification des transports, alors que la morale élastique et la cupidité de la FIA font grincer des dents et les montrent complices de certains des régimes les plus autoritaires de la planète.

À l’heure où on cherche à montrer que la voiture électrique représente une avancée incontournable pour l’humanité, il serait dommage que cet extraordinaire vecteur d’innovation que représente la Formule E soit aussi un moteur cynique de recul en matière de droits humains !

Sources:
Electrek
Formula-E
F1i


Auteurs : Daniel Rochefort, avec la collaboration de Simon-Pierre Rioux
Les opinions exprimées dans ce texte n’engagent que l’auteur
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Formule E Saison 5 - Tout ce que vous devez savoir

22/11/2018

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Ce qui débuta comme rien de plus qu’une idée, gribouillé sur le coin d’une nappe en 2011, a finalement germé pour devenir la première série monoplace internationale urbaine 100% électrique au monde, aujourd’hui connue sous le nom de ABB Championnat FIA de Formule E. Soit la meilleure compétition organisée dans les rues, mais aussi la plus brutale. La course réinventée, en somme.

Quatre saisons ont maintenant été disputées, et nous plongerons dès le 15 décembre dans le vif du sujet de la cinquième, qui mettra en scène une nouvelle monoplace, un nouveau format d’épreuves, de nouvelles destinations, mais également de nouvelles écuries et pilotes. Bouclez vos ceintures, voici ce que nous réserve la Saison 5.
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​La monoplace Gen2
Le championnat n’a peut-être que cinq ans d’existence, mais la technologie ne cesse d’évoluer. La Saison 5 verra en effet apparaître pour la toute première fois 22 monoplaces de la nouvelle génération, baptisée Gen2. Par rapport à la Gen1, cette auto - toujours 100% électrique, au look de Batmobile - propose le double de stockage d’énergie, lui permettant ainsi de boucler la distance d’une course sans avoir à en changer à mi-parcours. Grâce à sa puissance de 250kW, la Gen2 avale le 0 à 100 km/h en 2’’8 et atteint la vitesse maxi de 280 km/h. Plus de vitesse, plus d’action en piste, et seulement une voiture par pilote… Ces derniers auront tout à perdre !

Les courses jugées au temps
Les courses ne seront désormais plus jugées au nombre de tours, mais au temps. Chaque manche sera en effet limitée à 45 minutes, plus un tour, avant que ne soit présenté le drapeau à damier. L’objectif consiste à rendre les épreuves plus excitantes. Vous attendiez-vous à moins ? Avec ce nouveau format, il n’y aura plus de bonus au meilleur tour, puisqu’à compter de la Saison 5, ces points seront attribués au pilote le plus efficient classé dans le Top-5. La cagnotte ira donc au concurrent le plus conservateur, récompensant ainsi la gestion de l’énergie.

De nouvelles destinations
La Saison 5 visitera certaines villes fidèles du championnat, mais également des destinations aussi exotiques que mythiques, pour un total de 13 courses organisées dans 12 villes, à travers cinq continents. La nouvelle campagne débutera à Dariya le 15 décembre et célébrera les grands débuts de la Formule E au Moyen-Orient, avant de prendre la direction de Marrakech, de Mexico, puis de Hong Kong. Les épreuves de la tournée européenne, soutenues par Voestalpine, se dérouleront de nouveau dans les rues de Rome, Paris, Berlin et Zurich, mais l’on soulignera le retour de Monaco - le 11 mai - qui figure tous les deux ans au calendrier de la série. La saison connaîtra enfin son épilogue à New York, les 13 et 14 juillet 2019, dans le cadre d’un « double header » qui couronnera un nouveau champion. Découvrez ci-dessous le menu complet de la Saison 5.

De nouveaux modes de puissances
Pour la première fois, les pilotes profiteront d’un mode de puissance plus élevé en dehors du FANBOOST. Ils pourront le déclencher dans une zone balisée, visibles des fans installés en bord de piste et des spectateurs devant leur téléviseur. Lorsqu’un concurrent pénètre dans cette zone, il bénéficie d’une puissance de 225kW, à comparer aux 200kW disponibles durant le reste de la course. Vous pourrez suivre l’évolution de la puissance grâce au nouveau HALO lumineux imposé par la FIA. Cette protection de casque arborera en effet deux couleurs différentes pour connaître le mode de puissance avec lequel évolue le pilote.

Plus d’écuries et de pilotes
Avec l’annonce de l’arrivée de HWA comme 11e écurie, 22 monoplaces se positionneront sur les grilles de départs de la Saison 5. BMW, déjà partenaire technique de la structure Andretti, devient team constructeur et rejoint dans la liste Audi, DS, Jaguar, NIO, Nissan et Venturi. Venturi Formula E, pour sa part, n’a pas tardé à confirmer l’engagement de Felipe Massa au sein de son effectif de pilotes, et de nouvelles annonces sont à attendre dans les prochains mois. La compétition s’annonce extrêmement relevée ! 

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Source: FIA Formule E
Contributeur: Simon-Pierre Rioux
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ePrix de Berlin

19/5/2018

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Aujourd’hui, le 19 mai, le Grand-Prix de Formule E sera de retour à Berlin sur le site de l’aéroport Tempelhof. Cette course est diffusée en direct sur RDS2 à 11h30 (https://www.rds.ca/tele)
C’est une quatrième édition dans la capitale allemande. Voyez le Shakedown à l’adresse suivante: https://youtu.be/HMUixcVSkOc 

Deux heures avant le début de la course (16h10 heure locale), le champion du monde de formule 1 Nico Rosberg testera sur le circuit la nouvelle voiture Gen2 en primeur. La démonstration d’une dizaine de minutes devrait être disponible rapidement sur Youtube…

Source: ABB Formula-E
Contribution : Daniel Rochefort
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ePrix de Paris, Samedi 28 avril

28/4/2018

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Aujourd’hui, le 28 avril, aura lieu le très attendu Grand-Prix de Formule E de Paris en France. Cette course est diffusée au Québec sur RDS2 à 15h (https://www.rds.ca/tele)
​C’est une troisième édition dans la Ville Lumière, en pleine ville autour des Invalides sur un trajet de 1,93 km comportant 14 virages. 

Cette année, la capacité d’accueil en tribune a été augmentée pour passer de 7 000 à 8 000 places. Les organisateurs espèrent attirer 50 000 spectateurs au total cette année, soit 4 000 de plus que l’an dernier. On compte toujours, pour ce faire, sur le succès du e-village, espace gratuit d’une capacité de 15 000 personnes.

L’événement à, certes, un prix : 10 millions d’euros. La construction de la piste est le principal investissement (10% du budget). Mais le financement du ePrix de Paris est totalement issu d’organismes privés.
Sources:
Futura Planète
Le Parisien

Contribution : Daniel Rochefort
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Les brèves du jour - 12 avril 2018

12/4/2018

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Un transporteur robot signé Segway; Premiers tests de la Gen2 de BMW; Premier camion électrique pour Volkswagen  : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture !
​Un transporteur robot signé Segway
Segway réinvente la mobilité une fois de plus avec son nouveau transporteur robot, le Loomo. Toujours stabilisée par gyroscopes, cette version robotique du légendaire transporteur est interactive et réagit aux commandes vocales de son maître. Il atteint la vitesse de 18 km/h en mode transporteur personnel ou de 8 km/h en mode robot. Son autonomie électrique atteint 35 km et il semble être conçu pour affronter tous les types de terrains. 

Il est en prévente au prix de 1400 $US sur Indiegogo, mais son prix grimpera à 1800 $US une fois l'offre terminée le 25 avril. Sa date de livraison aux États-Unis, au Canada et en Europe est prévue pour mai prochain. Parions qu’il va faire un tabac !
Canoe.ca
Premiers tests de la Gen2 de BMW
BMW révèle les premières images de ses tests de sa Gen2, la «iFE.18», pilotée sur le site de Maisach par le pilote d'usine de la marque, Tom Blomqvist.

Ça promet pour la prochaine saison de Formule électrique !

​BMW va prendre part au second test groupé des constructeurs sur le circuit de Calafat la semaine prochaine.
Motorsport.com
Premier camion électrique pour Volkswagen
C’est au tour de Volkswagen de lancer un camion de livraison 100% électrique, le eCrafter.  Les choix du constructeur allemand laissent perplexe, avec une batterie de 35.8 kWh qui ne permet qu’une autonomie de 160 km à une vitesse limitée à 90 km/h. L’espace de chargement est cependant généreux avec un volume allant jusqu’à 10.7 m3 et une charge utile variant de 1 à 1.75 tonne selon la version.

Le camion est testé en Europe depuis décembre 2017. Le camion traversera la manche pour tester les routes britanniques au mois de mai 2018.

​Le camion électrique sera aussi commercialisé sous la bannière MAN. Le eTGE possèdera des caractéristiques similaires. La production débutera en juillet, dans les usines polonaises. Le prix devrait tourner autour de 70 000 €.
Cleantechnica et Transport Info
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Contribution : Daniel Rochefort
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Les brèves du jour - 19 mars 2018

19/3/2018

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​Premier accident mortel pour une voiture autonome; Taxis volants autonomes électriques pour bientôt; ePrix de PUNTA DEL ESTE: victoire de Jean-Éric Vergne : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
Duel impressionnant entre Di Grassi et Vergne (à 3 minutes 20 secondes)
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Premier accident mortel pour une voiture autonome
Uber a suspendu son programme de voiture autonome après une collision mortelle avec une piétonne. L’accident est survenu dans la nuit de dimanche à lundi en banlieue de la ville de Phoenix en Arizona.

L’Agence fédérale américaine de la sécurité routière (NHTSA) a dépêché une équipe d’enquête spéciale. Uber a confirmé qu’ils coopéreront pleinement à l’enquête avec les autorités.
Radio-Canada
Taxis volants autonomes électriques pour bientôt
L’entreprise Kitty Hawk a conclu un partenariat avec le gouvernement de la Nouvelle-Zélande pour déployer un service de taxi volant commercial d’ici trois ans. Le véhicule autonome 100% électrique, baptisé «Cora», est en développement depuis huit ans. Il a commencé ses tests aériens en octobre 2017. L’appareil de onze mètres transportera deux passagers à environ 170 km/h grâce à ses douze rotors électriques.

Kitty Hawk n’est pas seule dans la course au transport volant autonome : UBER s’est associé à la NASA en 2017 pour créer UBER Air, tandis que Daimler s’est associé à Mercedes pour développer son «Volocopter» qui sera testé pendant cinq ans à Dubaï avant sa mise en service en 2023.
Radio Canada et Electrek
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ePrix de PUNTA DEL ESTE: victoire de Vergne
Jean-Éric Vergne s’est affirmé au classement des pilotes en remportant la victoire sur le circuit urbain de Punta del Este en Uruguay. La course, enlevante, a vu plusieurs revirements telles une pluie de pénalités dans les chicanes et des luttes extrêmement serrées (voir vidéo).

La prochaine étape du grand prix de Formule E aura lieu le 14 avril à Rome.
Le Blog Auto
Contribution : Daniel Rochefort
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Les brèves du jour - 17 mars 2018

17/3/2018

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ePrix de PUNTA DEL ESTE, Uruguay; Des «midibus» électriques à Montréal; La Chine a dans sa mire le lithium québécois : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
ePrix de PUNTA DEL ESTE, Uruguay
Aujourd’hui, le 17 mars, aura lieu le grand prix de Formule électrique de Punta del Este en Uruguay. C’est un grand retour pour ce circuit urbain après une absence l’année dernière. Les panoramas spectaculaires de la « Monte-Carlo d’Amérique du Sud » promettent un spectacle enlevant sur une piste très rapide aux chicanes serrées. Une foule de vidéos disponibles sur la chaine YouTube de ABB Formula E. Cette course est diffusée au Québec sur RDS https://www.rds.ca/tele .
FIA Formula E et Spirit Formula E
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Des « midibus » électriques à Montréal
Le cabinet de la mairesse Valérie Plante a annoncé l’achat pour 2019 de quatre midibus électriques au coût de 5,9 millions $. Le midibus est un véhicule de format intermédiaire, entre le minibus et le bus régulier de 12 mètres. La STM remplacera quatre véhicules diesel par quatre midibus 100 % électriques, confortables, silencieux et n'émettant aucun GES.  
Newswire
La Chine a dans sa mire le lithium québécois
La compagnie chinoise Contemporary Amperex Technology (CATL) a acquis dans les dernières semaines 90 % de North American Lithium, qui exploite la mine de lithium de La Corne, en Abitibi-Témiscamingue. Ils semblent regarder avec appétit la prometteuse compagnie québécoise Nemaska Lithium, qui a développé un procédé révolutionnaire pour exploiter son gisement situé à 300 kilomètres de Chibougamau. Guy Bourassa, PDG de Nemaska Lithium, affirmait au journal La Presse « On a pratiquement gagné un prix pour le tourisme chinois l'an passé. On a certainement eu une quinzaine de groupes chinois qui sont venus visiter nos installations dans la dernière année ». 
La Presse
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Contribution : Daniel Rochefort
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Les brèves du jour - 5 mars 2018

5/3/2018

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Montréal: les BRCC arrivent en ville; Bientôt fini le silence des VÉs; BYD rentre au Québec en taxi; Abt fait un tabac à Mexico : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
Montréal: les BRCC arrivent en ville
La ville de Montréal prévoit installer 16 bornes de recharge rapide sur son territoire d'ici cet automne, tout en maintenant son objectif de compléter son réseau promis de 1000 bornes d'ici 2020.

La recharge de niveau 2 continuera d'être prédominante dans ce réseau puisqu'elle est plus compatible avec l'installation sur rue. Mais l'administration Plante met les bouchées doubles en matière de recharge rapide: le territoire montréalais ne compte actuellement que quatre BRCC... et aucune d'elles implantée par la Ville de Montréal!

​Les stations BRCC seront localisées dans des stationnements municipaux accessibles au public.
La Presse
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Bientôt fini le silence des VÉs
Au États-Unis, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) avait décrété en 2013 que les voitures électriques devaient être munies d'un émetteur sonore activé lorsque la vitesse du véhicule est de moins de 30 km/h. On a en effet évalué que, à basse vitesse, le déplacement silencieux des voitures hybrides et électriques pouvait représenter un certain risque pour les pétons et les cyclistes.

​Les constructeurs automobiles doivent se conformer à cette nouvelle norme d'ici septembre 2020. Notez que la date d'entrée en vigueur de cette mesure est repoussée d'année en année depuis 2014 en raison de la contestation des constructeurs automobile. D'après la NHTSA, 2400 blessures [le plus souvent mineures] seront évitées aux États-Unis grâce à cette mesure. Les propriétaires devraient tout de même pouvoir choisir le son émis par leur voiture...
Journal de Québec, The Verge et NHTSA
BYD rentre au Québec en taxi
La nouvelle entreprise montréalaise E-TAXI désire mettre en service 25 à 50 voitures e6 de la compagnie chinoise BYD. Cette voiture est la plus utilisée dans le monde comme taxi électrique en raison de son faible coût relatif et de son autonomie respectable (300 km). La e6 est toujours en cours d'homologation au Canada.
Cogeco Nouvelles, Wikipedia
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Abt fait un tabac à Mexico
C'est un première victoire en Formule E pour Daniel Abt, de l'écurie Audi Sport Abt. Il a devancé ses concurrents sur le podium, Turvey et Buemi, par 6 interminables secondes. La spectaculaire échappée de Abt aux puits n'est pas étrangère à cette victoire : il est sorti des stands avec trois secondes d'avance sur Turvey. 

​La course de Mexico s'est tenue à l'autodrôme Hermanos Rodriguez, sur un circuit dédié… ce qui pourrait permettre aux amateurs d'espérer un retour possible de la Formule E à Montréal sur le circuit Gilles Villeneuve, en 2019 !
Prochain RV le 17 mars, à Punta del Este, Uruguay.
Motorsport et FIA Formula e
Contribution : Daniel Rochefort
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Le World Rallycross Championship et la compétition MotoGP vont s'électrifier dès 2019

20/2/2018

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IMG, le promoteur du Championnat du Monde de Rallycross (WorldRX), semble vouloir passer au tout électrique très rapidement. Si l’on savait que c’était une « option », l’équipe privée MJP Racing révèle que 2018 et 2019 pourrait être les dernières saisons avec des Supercars thermiques. La fin du WorldRX tel qu’on le connait est-elle proche? Verra-t-on des bolides électriques au Grand Prix de Trois-Rivières dès 2020?

On le sait, l’électrique et les véhicules électriques sont à la mode en ce moment. Beaucoup de constructeurs souhaitent en produire et on en parle de plus en plus dans le sport automobile.

En tout cas, pour IMG, cela semble être LA priorité numéro 1. Plutôt que de proposer un vrai championnat du monde, où privés et constructeurs se battraient à armes presque égales, l’accent est mis sur le tout électrique. 

Dans une publication sur les réseaux sociaux, l’équipe autrichienne MJP Racing explique :

Profitez bien et ne manquez pas une course de Supercar en 2018 et 2019 ! Cela pourrait être votre dernière chance ! D’ici 2020, au plus tard en 2021, le RXE remplacera le WRX actuel. Les Supercars thermiques ne seront admises qu’en EuroRX. Mais, pour combien de temps ?

De plus, IMG souhaite uniformiser les châssis avec l’utilisation du carbone. Cela pourrait être la fin des équipes privées en Championnat du Monde !


Un cri du cœur qui soulève un grand nombre de questions. Est-ce que les fans suivront un tel changement ? Les réactions sur l’Andros Sport 01 sont bonnes chez les journalistes mais assez mauvaises chez une partie des fans qui craignent la disparition du charme sonore qui plait tant dans les courses automobiles. 

A noter, Peugeot, Audi et Volkswagen sont les trois constructeurs intéressés et impliqués dans le passage du WorldRX à l’électrique.

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ET EN MÊME TEMPS NON LOIN DE LÀ...

​La moto électrique aura à partir de 2019 sa propre Coupe du monde, la FIM MotoE World Cup, qui se déroulera dans le cadre du Championnat du monde de MotoGP, ont annoncé à Rome les organisateurs. Après plusieurs années de test, «aujourd'hui, nous arrivons ici avec quelque chose de vraiment concret», s'est félicité Vito Ippolito, président de la Fédération internationale de motocyclisme (FIM), saluant «le début d'une nouvelle ère» dans ce sport.

​En 2019, cinq épreuves auront lieu sur des circuits européens figurant au calendrier du MotoGP. L'objectif étant ensuite de s'étendre au niveau mondial. Avant que la saison ne soit lancée, un premier test officiel sera organisé sur le tracé de Jerez en février 2019.
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Batteries: Modulaire, de 5 à 50 kWh
Recharge: 65 kW CCS-Combo
Puissance moteur: 110 kW
Accélération 0-100: 3 secondes
​Vitesse maximale: 250 km/h

​Contributeur: Simon-Pierre Rioux
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Les brèves du jour - 23 janvier 2018

23/1/2018

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Volvo Trucks entend agir sur le trafic urbain avec ses VÉs, Tesla installera des bornes dans les Maritimes, lancement d'une navette électrique ultrarapide à Singapour, ABB devient le commanditaire officiel de la Formula E et d’ambitieux objectifs détermineront le salaire d’Elon Musk : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
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Volvo Trucks entend agir sur le trafic urbain avec ses VÉs
Dans un communiqué officiel, le président de Volvo Trucks Claes Nilsson a annoncé la commercialisation des camions électriques Volvo pour 2019 et fait des déclarations sur l’'utilisation de ceux-ci pour le transport de marchandises dans les zones urbaines. Selon lui, ils permettront de relever plusieurs défis simultanément, dont la réduction des bouchons sur la route aux heures de pointe et une exploitation plus efficace du réseau routier.
Volvo
Tesla installera des bornes dans les Maritimes
Des dizaines de bornes de recharge rapides seront installées dans la région atlantique, facilitant ainsi les déplacements pour les propriétaires de Tesla. En tout, sept Superchargers seront mis en service, dont cinq au Nouveau-Brunswick (Saint-Jean, Fredericton, Moncton, Edmundston et Woodstock) et deux en Nouvelle-Écosse (Halifax et Truro), d’ici la fin de 2018.
Journal Metro
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Lancement d'une navette électrique ultrarapide à Singapour
Dans son objectif de devenir un campus intelligent, l'université Nanyang Technological continue d'intégrer l'électromobilité dans ses transports publics. Une navette électrique qui se recharge en 20 secondes vient d'y être lancée en collaboration avec BlueSGPte Ltd. La NTU-Blue Solutions Flash Shuttle est entièrement électrique et utilise le véhicule sans émission Bluetram de Bolloré.
Intelligent Transport
ABB devient commanditaire officiel de la Formule E
Depuis sa première course à Pékin en 2014, la Formule E sensibilise le monde entier aux VÉs, tout en offrant aux constructeurs une plate-forme pour tester les nouvelles technologies dans des conditions de course. Le géant suisse de l'électronique ABB annonce aujourd’hui qu’il en devient le commanditaire titre, alors que la série sera désormais connue sous le nom de Championnat ABB FIA Formula E.
ChargedEVs
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D’ambitieux objectifs détermineront le salaire d’Elon Musk
Elon Musk a décidé de lier sa rémunération aux performances du constructeur de VÉs qu'il a fondé, visant à en faire un égal de Microsoft et de Facebook en Bourse dans les dix prochaines années. Selon le nouveau plan de compensation annoncé par Tesla, il ne sera payé que s'il atteint d'ambitieux objectifs, notamment une évaluation boursière de 650 milliards de dollars.
The Verge
Contribution : Peggy Bédard
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Championnat FIA de Formule E 2017-2018 - Course de Marrakech ce week-end

12/1/2018

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Ne manquez pas la première course de l’année 2018 en direct sur les ondes de RDS, ce samedi 13 janvier dès 10h30. 20 monoplaces 100% électriques se disputeront la victoire sur le Circuit Automobile International Moulay El Hassan dans les rues de Marrakech, au Maroc.
 
Le tracé de 3 kilomètres sortira aussi du traditionnel circuit Moulay El Hassan pour sillonner les rues de la zone hôtelière moderne de la ville, ce qui offrira sans aucun doute des vues intéressantes lors de l'événement.
 
Pour ne rien perdre de l’action, le site de la Formule E a préparé le Guide du spectateur, qui résume les détails de chaque véhicule participant à cette quatrième saison.
 
Pour le consulter, rendez-vous ici.
 
Source : Fia Formula E
Contribution : Peggy Bédard 
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Les brèves du jour - 4 décembre 2017

4/12/2017

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NAVYA présente son taxi autonome robotisé, un nouveau cargo tout-électrique est lancé en Chine, la start-up Byton mise sur la connectivité et les caractéristiques techniques et Mahindra & Renesas concluent un partenariat en Formule E : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
NAVYA présente son taxi autonome robotisé
NAVYA a présenté l'AUTONOM CAB entièrement autonome et électrique, le premier taxi robotisé du genre, dont le lancement est prévu en 2018. Il peut être équipé d'une batterie de 22 ou 33 kWh, offrant jusqu'à 10 heures de conduite autonome et une capacité de 6 passagers. Sa vitesse moyenne est de 48 km/h, mais le moteur électrique continu de 15 kW (25 kW de pointe) peut faire passer le CAB à 55 km/h. L'AUTONOM CAB est le deuxième VÉ autonome de NAVYA, après la présentation de l'ARMA il y a quelques années.
InsideEVs
Un nouveau cargo tout-électrique est lancé en Chine
Le transport terrestre mène actuellement sa transition vers la propulsion électrique et le transport maritime commence à suivre la tendance. Quelques projets ont déjà vu le jour et c’est maintenant au tour d’un cargo chinois dont le groupe motopropulseur est équipé de deux hélices électriques de 160 kW et d'un mélange de supercondensateurs et de batteries au lithium pour une puissance totale de 2,4 MWh. Cela équivaut à 24 batteries du véhicule le plus puissant de Tesla: la Tesla Model S P100D. Le groupe motopropulseur permettrait une autonomie de 80 km sur une seule charge.
Electrek 
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La start-up Byton mise sur la connectivité et les caractéristiques techniques
Les co-fondateurs de la start-up Byton ne veulent pas être vus comme de simples constructeurs de VÉs, mais qu’on mette plutôt l’emphase sur leur capacité à utiliser la connectivité et à développer des caractéristiques technologiques conviviales, comme ce sera le cas pour leur futur modèle de VUS. Ils ont d’ailleurs déclaré être davantage inspirés par Apple que par Tesla dans leur vision.
Green Car Reports
Mahindra & Renesas concluent un partenariat en Formule E
Le constructeur automobile Mahindra & Mahindra a conclu un nouveau partenariat stratégique avec le fournisseur de semi-conducteurs Renesas Electronics Corporation pour le développement et la fabrication de VÉs et de systèmes avancés d'assistance au conducteur en Inde. Cela permet à Renesas de devenir le partenaire technologique officiel de l'équipe Mahindra Racing Formula E. Dans le cadre de l'accord, les deux entreprises vont coopérer sur un certain nombre de programmes,  dont  des démonstrations de faisabilité et de possibles voitures de production.
Clean Technica
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Contribution : Peggy Bédard 
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La nouvelle saison de Formule E débute ce weekend à Hong Kong

1/12/2017

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C’est la deuxième édition du ePrix de Hong Kong
  • 1,860km Longueur du circuit
  • 10 Nombre de virages
  • 102m Longueur de la ligne d’arrivée
  • 43 Nombre de tours pour la course 1 (le samedi)
  • 45 Nombre de tours pour la course 2 (le dimanche)​
10 équipes, 20 pilotes et un calendrier plus rythmé : voici ce qu'il faut savoir sur la compétition qui démarre ce week-end à Hong Kong et s'achèvera le 29 juillet 2018 à Montréal.

Le championnat s'est enrichi de deux rendez-vous supplémentaires par rapport à 2016 et reste basé sur les quatre continents. Santiago (Chili) remplace Buenos Aires (Argentine), Sao Paulo (Brésil) prend la date de Monaco, et Rome et Zurich font leur apparition. En tout 11 meetings et 14 courses agrémenteront le calendrier cette année.

L'ePrix de Hong Kong ce weekend devient une étape à 2 courses, désormais au même titre que New York et Montréal.


Barème

Il est calqué sur celui de la F1 (25 points, 18, 15, 12…), avec deux bonus : 3 points pour le détenteur de la pole position et pour l'auteur du meilleur tour en course.

Pole position et super pole

Pour éviter le trafic sur des circuits relativement courts (1,9 à 3 km),

Courses

Une course dure environ 50 minutes, scindée en deux pour permettre le changement de voiture. Trois pilotes bénéficient d'un fan boost accordé par vote sur internet pour une puissance supplémentaire de 10 kW au 180 kW d'origine.

Favoris

La finale de la saison passée à Montréal avait été houleuse pour Sébastien Buemi (Renault e.dams), en bisbille avec plusieurs rivaux dans la Course 1 et disqualifié de la Course 2 pour poids insuffisant de sa monoplace. Le champion de FE 2016, qui avait aussi payé son impasse sur les deux courses de l'ePrix de New York pour cause d'engagement en WEC avec Toyota, s'était fait souffler le titre par Lucas di Grassi (Audi Abt).

Fort de 6 victoire contre 2, il avait eu du mal à accepter le verdict. Il repart à l'assaut du titre en bénéficiant de la continuité au sein de l'équipe de Jean-Paul Driot et Alain Prost.

Ils devraient avoir pour rivaux réguliers le Suédois Felix Rosenqvist (Mahindra) et le Britannique Sam Bird (DS Virgin).
​Calendrier

2-3 décembre 2017 : Hong Kong (Chine)
13 janvier 2018 : Marrakech (Maroc)
3 février 2018 : Santiago (Chili)
3 mars 2018 : Mexico (Mexique)
17 mars 2018 : Sao Paulo (Brésil)
14 avril 2018 : Rome (Italie)
28 avril 2018 : Paris (France)
19 mai 2018 : Berlin (Allemagne)
10 juin 2018 : Zurich (Suisse)
14-15 juillet 2018 : New York (Etats-Unis d'Amérique)
28-29 juillet 2018 : Montréal (Canada)
Pilotes champions

2015 : Nelson Angelo Piquet (Brésil, Nextev TCR)
2016 : Sébastian Buemi (Suisse, Renault e.dams)
2017 : Lucas di Grassi (Brésil, Audi Abt)

Equipes championnes

2015 : Renault e.dams (France)
2016 : Renault e.dams (France)
2017 : Renault e.dams (France)

Horaire

Samedi sur RDS dès 10h30 (reprise à minuit 30), et la deuxième course dimanche aussi à 10h30.
Contributeur: Simon-Pierre Rioux
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Les brèves du jour - 24 novembre 2017

24/11/2017

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Envision Solar veut changer la donne côté recharge de VÉs, Renault Samsung Motors et DS Virgin Racing dévoilent de nouveaux VÉs et Apple révèle quelques informations sur ses recherches en conduite autonome : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Envision Solar veut changer la donne côté recharge de VÉs
L'infrastructure de recharge est une industrie en constante évolution grâce à la croissance rapide de l'adoption des VÉs et à l'arrivée constante de nouveaux produits. Le dernier en liste est le « Solar EV ARC » d'Envision Solar. La compagnie vient de remporter un contrat avec la ville de Pittsburgh et souhaite changer l’avenir de la recharge en combinant l'énergie solaire, les batteries et la recharge des VÉs
Electrek
Renault Samsung Motors dévoile sa nouvelle berline 100% électrique
Le partenariat entre le constructeur automobile français et le géant sud-coréen de l'électronique nous amène une nouveauté : une nouvelle version de sa berline tout-électrique SM3 Z.E. avec 50% plus d’autonomie. Elle a été dévoilée à l'Exposition internationale de l'automobile de Daegu en Corée du Sud aujourd'hui. La conception du véhicule est pratiquement inchangée; la plus grande différence est une batterie neuve d’une capacité de 22 kWh à 36 kWh pour une autonomie de 213 km.
Electrek
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Un nouveau VÉ pour DS Virgin Racing
La Formule E en sera bientôt à sa 4e saison et de toutes nouvelles voitures s'amènent. Parmi celles-ci, DS Virgin Racing a dévoilé sa DSV-03 dans la foulée de l'anniversaire de sa première victoire. À part son apparence très colorée, l'intérêt du modèle se cache sous le capot. La DSV-03 a été optimisée pour augmenter ses performances et son efficacité. Et les vraies nouveautés se retrouvent dans le système logiciel mis à jour.
Clean Technica
Apple révèle quelques informations sur ses recherches en conduite autonome
Des chercheurs en informatique de chez Apple viennent de soumettre un article axé sur une approche logicielle qui aide les véhicules autonomes à repérer plus facilement les piétons et les cyclistes dans le journal en ligne indépendant arXiv. La soumission des chercheurs marque l'une des premières fois où la compagnie reconnait publiquement qu'elle travaille sur le développement de la technologie des véhicules autonomes.
EVobsession
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Contribution : Peggy Bédard
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Les brèves du jour - 25 octobre 2017

25/10/2017

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Salon de l’auto de Tokyo : un concept sport tout-électrique pour Honda et différents modèles électriques présentés par Yamaha, Nissan participera à la saison 2018-19 de Formule E, un projet d’usine Tesla à Shanghai confirmé et Dyson affirme que sa technologie permettra d'améliorer le rendement énergétique : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Salon de l’auto de Tokyo : un concept sport tout-électrique pour Honda
L’entreprise a mis au point un nouveau concept de voiture de sport entièrement électrique au look rétro, basé sur une nouvelle plate-forme qu'elle prévoit commercialiser en 2019. Le nouveau « Honda Sports EV Concept » semble être dans la même veine que le  VÉ urbain présenté le mois dernier à Francfort, mais malheureusement,  le constructeur automobile n'a pas annoncé de production pour ce modèle. 
Electrek
Salon de l’auto de Tokyo : différents modèles électriques présentés par Yamaha
Yamaha participera au 45e salon de l’auto de Tokyo avec un total de 20 modèles, dont six de première mondiale et quatre de première japonaise. Ces modèles électriquement assistés comprendront des bicyclettes, des scooters, des motocyclettes, des multi-roues inclinés (LMW) et un modèle concept automobile.
Electric Cars Report
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Nissan participera à la saison 2018-19 de Formule E
Nissan deviendra la première marque automobile japonaise à participer au championnat de course de Formula E à partir de 2018. La volonté d'intégrer la populaire série donne à Nissan une plate-forme mondiale très visible pour diffuser le message de mobilité intelligente de Nissan - une stratégie à trois volets visant à redéfinir la façon dont ses véhicules sont conduits, propulsés et intégrés dans la société.
Electric Cars Report
Un projet d’usine Tesla à Shanghai confirmé
Après des mois de spéculation, c'est maintenant officiel. Selon le Wall Street Journal, Tesla construira sa première usine en dehors des États-Unis dans la zone de libre-échange à l'extérieur de Shanghai, en Chine. Si le marché des voitures électriques continu de monter en flèche, comme l'espère les autorités chinoises, il pourrait y avoir d'autres usines du genre à venir.
Gas2
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Dyson affirme que sa technologie permettra d'améliorer le rendement énergétique
Dyson espère que sa proposition de voiture électrique offrira une autonomie dépassant jusqu'à 161 km l’offre des constructeurs rivaux. Dans ce qui sera la première incursion du fabricant d’aspirateur et de sèche-mains dans l'industrie automobile, il espère qu'en utilisant sa propre technologie de batterie et de moteur, il sera en mesure d’offrir une plus longue autonomie entre les charges.
InsideEVs
Contribution : Peggy Bédard
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Nissan remplacerait Renault en Formule E dès 2018-19

12/10/2017

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La saison 2017-2018 de Formule E devrait être la dernière de Renault. Partenaire au sein de l’Alliance, Nissan est attendu pour prendre la relève dès la prochaine campagne, selon des informations rapportées par le très sérieux Motorsport.com. Cette décision serait aujourd’hui actée et permettrait au constructeur japonais de disposer d’une implication sport automobile de grande envergure, comblant ainsi le vide créé par l’arrêt du programme usine LMP1 en 2015.

C’est une page victorieuse de Renault qui s’apprête à être tournée, si l’information se confirme. Le constructeur français, triple Champion du monde des constructeurs en titre, devrait avoir la possibilité de terminer son aventure avec la ZE17, dont les premiers essais sur piste se sont avérés concluants. 

L’arrivée de Nissan en Formule E n’a rien d’une surprise, puisque les rumeurs circulaient depuis plusieurs mois. Le constructeur japonais, numéro un mondial du véhicule électrique, vient tout juste de renouveler son modèle vedette, la Leaf. Et la présentation très récente d’un concept Nismo, la déclinaison sportive de ce modèle, laisse imaginer des liens en matière de communication avec ce nouvel engagement dans la discipline reine des monoplaces électriques.

Pour Renault, l’arrêt du programme Formule E doit permettre de concentrer son investissement sur la Formule 1, à moins qu’un autre projet soit envisagé mais aucune rumeur ne circule en ce sens.

e.Dams devrait pour sa part conserver ses responsabilités actuelles, tandis que la question du développement du powertrain doit être clarifiée. On peut imaginer plusieurs scénarios, comme une conception faite chez Nissan ou plus simplement un maintien des activités à Viry-Châtillon avec un financement opéré par le constructeur japonais. 

Ces " détails " seront très certainement évoqués lors de l’annonce, que Motorsport.com n’estime pas imminente, avec un rendez-vous potentiel lors du salon de Genève. D’ici là, il faudra probablement se contenter des rumeurs ou autres déclarations de personnes proches du dossier.

Source: Confidentiel Renault

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Les brèves du jour - 28 septembre 2017

28/9/2017

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6 des 10 voitures usagées les plus vendues aux États-Unis sont des VÉs rechargeables, la Chine fixe la date limite à 2019 pour que les constructeurs automobiles atteignent les objectifs de vente des véhicules verts, BMW et Mercedes proposeront des options de recharge sans fil pour les hybrides rechargeables l'année prochaine, Audi révèle la e-tron FE04 pour la Formule E, Mazda, Toyota et Denso se sont associés pour développer des VÉs : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
6 des 10 voitures usagées les plus vendues aux États-Unis sont des VÉs rechargeables
Une nouvelle étude d'iseecars.com démontre que sur les 10 voitures d'occasion les plus vendues sur le marché aux États-Unis aujourd'hui, 6 d'entre elles sont électrifiées (3 hybrides rechargeables et 3 véhicules entièrement électriques). La première place appartient à la Fiat 500e entièrement électrique, suivie de la BMW i3. Plus loin se trouvent la Prius rechargeable en 4ème place, la Nissan LEAF en 6ème place. Finalement, la Ford Fusion Energi et la Tesla Model S complétent la liste aux 9ème et 10ème rangs.
Electrek
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La Chine fixe la date limite à 2019 pour que les constructeurs automobiles atteignent les objectifs de vente des véhicules verts
La Chine a finalement fixé la date limite à 2019 pour imposer de nouvelles cibles de ventes sévères pour les VÉs et les véhicules hybrides, retardant ainsi d'un an son plan antérieur de mettre en vigueur ses règlements sur les véhicules verts l'année prochaine. Les cibles, annoncées par le ministère de l'Industrie et de la Technologie de l'information (MIIT), éliminent un quota explicite de 8 % pour 2018, mais correspondent autrement aux plans précédemment annoncés.
Autoblog
BMW et Mercedes proposeront des options de recharge sans fil pour les hybrides rechargeables l'année prochaine
Toutes les voitures électriques modernes sur le marché depuis près de sept ans nécessitent de brancher un cordon pour recharger la batterie à l'aide de l'électricité du réseau. Mais bientôt, il y aura une autre option : la recharge sans fil, dans laquelle la voiture est positionnée sur un coussinet sur le sol, sans avoir besoin de brancher quoi que ce soit. Et maintenant, BMW a annoncé qu'elle offrira une recharge sans fil l'année prochaine en option sur sa berline hybride BMW 530e iPerformance recharge.
Green Car Reports
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Audi révèle la e-tron FE04 pour la Formule E
La saison 2017 / 2018 du championnat de Formule E qui débutera ce mois de décembre sera la première dans laquelle Audi mettra sa propre équipe en scène et, mercredi soir, nous avons eu notre premier coup d'oeil sur la voiture de l'équipe : l'Audi e-tron FE04. La configuration est semblable à la voiture de la saison dernière, bien que Audi se concentre sur la conception de l'unité moteur-générateur pour une plus grande efficacité. Les leçons apprises devraient bénéficier aux voitures électriques à venir d'Audi, dont la première sera le VUS e-tron en 2018.
Motor Authority
Mazda, Toyota et Denso se sont associés pour développer des VÉs
Mazda, Denso et Toyota ont signé aujourd'hui un contrat pour développer conjointement des technologies structurelles de base pour les VÉs. En outre, les trois sociétés ont également décidé de créer une nouvelle entreprise composée d'ingénieurs sélectionnés des trois compagnies afin d'assurer la mise en œuvre efficace des projets conjoints de développement technologique. Cet accord couvre une gamme variée de modèles, des mini-véhicules aux véhicules de tourisme, des VUS et des camions légers.
Electric Cars Report
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Contribution : Naïma Hassert
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Nouvelle compétition "i-Pace eTrophy" lors du championnat de Formule E

15/9/2017

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Jaguar a annoncé la "I-Pace eTrophy", une toute nouvelle série de course 100% électrique qui mettra 20 des VUS I-Pace en compétition sur les mêmes circuits de rue que la Formule E. La nouvelle série se compose de 10 courses réparties dans la cinquième saison de Formule E, qui débutera à la fin de 2018, comprenant des arrêts à Hong Kong, à Paris, à Rome, à New York et à Sao Paolo, au Brésil.

Les VUS I-Pace de Jaguar utilisés dans la série seront modifiés afin de les rendre prêts à la course, vraisemblablement selon les normes de la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), l'organe directeur de la Formule E. Quant aux conducteurs, c'est une sorte d'appel ouvert; toute personne qui détient "une licence de course internationale pertinente" pourra postuler pour conduire. Il y aura également un «pilote VIP» différent à chaque course, bien que Jaguar n'ait pas encore plus de détails sur ce que cela signifie - probablement une vedette locale.
Jaguar a rejoint la Formule E l'année dernière avant le début de la troisième saison, et c'est l'une des plus grandes marques automobiles actuellement impliquées dans le sport, à côté d'Audi, BMW et Renault. (Mercedes-Benz, Porsche et d'autres arriveront dans quelques années). Faire une série de soutien avec un seul type de voiture aidera à faire en sorte que les courses soient compétitives et divertissantes.

Les spécifications de performance de l'I-Pace (batterie de 90kWh, près de 400 chevaux), permettront certainement d'offrir un meilleur spectacle que le défi abyssal de e-Golf qui a été tenu avant le Hong Kong ePrix de l'année dernière.

Contributeur: Simon-Pierre Rioux
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Les brèves du jour - 5 septembre 2017

5/9/2017

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L'Écosse veut devenir tout-électrique en éliminant les nouvelles voitures à essence et au diesel d'ici 2032, l'usine Mercedes fabriquera des batteries et des moteurs électriques après 113 ans d'expérience en moteurs conventionnels, Hawaiian Electric ouvre sa 12ème station de recharge rapide, et Faraday Future quitte l'équipe de la Formule E : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
L'Écosse veut devenir tout-électrique en éliminant les nouvelles voitures à essence et au diesel d'ici 2032
Malgré que ses terres soient riches en pétrole, l'Écosse suit a élaboré une nouvelle cible pour éliminer les nouvelles voitures à essence et au diesel d'ici 2032, soit avant les cibles récentes d'autres pays. En effet, la France et le Royaume-Uni ont récemment annoncé des plans visant à interdire les voitures à essence et au diesel d'ici 2040 afin d'accélérer l'adoption de véhicules tout-électriques, mais l'Écosse les devance en faisant une cible 8 ans plus tôt.
Electrek
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L'usine Mercedes fabriquera des batteries et des moteurs électriques après 113 ans d'expérience en moteurs conventionnels
Le premier véhicule de l'histoire considéré comme une automobile était la Benz Motorwagen de 1885. Cela fait donc 132 ans que l'entreprise construit des voitures, et les moteurs de ces voitures sont issus de l'usine de production allemande de voitures de luxe Untertürkheim depuis 113 ans. Mais à présent, cette usine historique subit un changement sismique : elle va construire des batteries et des moteurs pour voitures électriques.
Green Car Reports
Hawaiian Electric ouvre sa 12ème station de recharge rapide
Hawaiian Electric a ouvert un nouveau chargeur rapide dans un centre commercial dans le district d'Honolulu à Iwilei. La cérémonie d'ouverture comprenait notamment une bénédiction hawaïenne traditionnelle. Le nouveau chargeur rapide est le 12ème de l'entreprise. Hawaiian Electric exploitera l'équipement sans frais pour l'hôte pour l'installation, la maintenance ou l'électricité. Les Hawaiian Electric Companies ont l'approbation de la Commission des services publics hawaïens pour installer jusqu'à 25 chargeurs rapides. 
Charged EVs
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Faraday Future renonce à s'identifier à la Formule E
Dans un mouvement contraire à la tendance des entreprises à se joindre à la Formule E, la société de VÉs Faraday Future prendra un rôle réduit dans la prochaine série. Lorsque la liste des équipes officielles participant à la quatrième saison a été diffusée, l'équipe de Dragon Racing est apparue sans le nom de Faraday Future. La société automobile ne se retire pas complètement de la série, cependant. Elle restera à bord en tant que partenaire technique de Dragon Racing, et les ingénieurs de Faraday Future et de Dragon Racing continueront à travailler côte à côte.
Clean Technica
Contribution : Naïma Hassert
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