Une Nio ET7 équipée de la nouvelle batterie de 150 kWh du constructeur automobile a parcouru 1000 km sur une seule charge, affirme la société. Selon un communiqué de presse de la société, Ce voyage a été réalisé par un groupe de chauffeurs, incluant le fondateur et PDG de Nio, William Li, dans le cadre d’un périple de 14 heures entre les villes chinoises de Shanghai et Xiamen. Nio affirme que le voyage a utilisé 97 % de la capacité de la batterie de la voiture. De nombreux autres véhicules électriques peuvent aller aussi loin, s’ils sont conduits très, très lentement et sans accessoires. Mais Nio affirme que le voyage a été réalisé dans des conditions normales, à une vitesse moyenne de 70 km/h. L’entreprise a publié une vidéo sur YouTube à titre d'information. Nio ET7 2022 Nio a présenté en janvier 2021 sa nouvelle batterie, et elle est enfin disponible sur le marché. Elle présente une conception cellule-à-emballage, avec des cellules de poche qui ont ce que la société décrit comme une chimie semi-solide, et une densité d’énergie de 360 wattheures par kilogramme. Cela donne à la batterie de 150 kWh, selon Nio, la plus grande capacité et la plus grande densité énergétique de toutes les batteries de véhicules électriques produites en série en Chine. Les cellules semi-solides servent de pont vers une véritable technologie de batteries solides et peuvent représenter moins de problèmes de longévité et même de sécurité. Polestar a annoncé le mois dernier qu’elle prévoyait mettre à l’épreuve les batteries semi-solides de StoreDot. Cependant, l’état semi-solide représente cependant une définition encore vague qui englobe certains éléments chimiques existants. Nio ET7 2022 Plusieurs constructeurs automobiles, dont Honda, Nissan et Toyota, travaillent également sur de véritables cellules de batteries solides. Toyota s’est associée à la compagnie pétrolière japonaise Idemitsu Kosan pour accroitre la production de ses cellules exclusives. Nissan considère cette technologie comme un changement potentiel qui pourrait même éliminer le problème de refroidissement. Nio en est également à sa troisième génération de batteries et s’est récemment associée à Volvo et à Geely, la société mère de Polestar, pour partager cette technologie. En date du 19 décembre, Nio affirme avoir effectué 24 millions d’échanges de batteries, avec 2 322 stations en service. La plupart d’entre elles se trouvent en Chine, mais Nio étend désormais son réseau en Europe. Stephen Edelstein Green Car Reports Contribution: André H. Martel
Commentaires
Nio a présenté sa berline électrique ET7, dévoilée en Chine plus tôt cette année, qui sera bientôt disponible en Allemagne et plus tard en Europe. Nio confirme que la ET7 sera le premier modèle à être lancé en Allemagne en 2022.
En mai dernier, Nio avait annoncé que le marché de la Norvège serait son premier client européen. Les premiers exemplaires du VUS-e ES8 devraient être livrés ce mois-çi. Déjà en mai, on disait que l'Allemagne était le prochain marché visé pour l'expansion de Nio en Europe. Dans le cadre du salon automobile de Munich, Nio a confirmé que les premiers véhicules seront livrés en Allemagne au quatrième trimestre 2022, mais contrairement à la Norvège, ce ne sera pas l'ES8, mais la berline électrique ET7. « Notre objectif est d'entrer sur le marché allemand. L'intérêt est très élevé et les demandes sont nombreuses », déclare William Li, fondateur et PDG de Nio. "Notre objectif est d'avoir la Nio ET7 en Allemagne d'ici la fin de 2022." La ET7 est une berline haut de gamme de 5,10 mètres de long avec jusqu'à 480 kW de puissance offrant 1 000 kilomètres d'autonomie selon les normes NEDC (moins précises que les normes WLTP) lorsque équipée de la grosse batterie de 150 kWh. En plus de l'e-drive, la connectivité et les logiciels sont également très importants dans la berline chinoise. Comme Nio l'a annoncé lors de la première européenne, un recouvrement rotin renouvelable appelé « Karuun » sera utilisé pour la première fois à l'intérieur de la ET7. « Agréable à regarder et à toucher, ce matériau durable et sans plastique est parfaitement adapté à la création d'une expérience d'intérieur haut de gamme », déclare Kris Tomasson, vice-président design. Bien que Nio n'ait pas encore donné plus de détails sur la mise en marché en Allemagne, comme le réseau de revendeurs et de services ou des emplacements pour les « maisons Nio », la compagnie n'a pas encore donné de détails sur son propre réseau de recharge et sur ses stations d'échange de batteries comme en Norvège et en Chine, mais le lancement de l’entreprise sur le marché européen est un fait accompli. Pour réaliser cet objectif, Nio a nommé un PDG pour l'Europe. Alex Schwarz est nouveau dans l'industrie de l'eMobilité, ayant déjà travaillé pour des entreprises telles que Airbnb, PayPal et Ebay, il connaît bien le monde numérique. "Nous devons nous concentrer fortement sur les logiciels, l'Internet mobile et les technologies cloud à l'avenir", a déclaré Li à propos de cette nomination. « L'expérience d'Alex sera donc très importante pour nous. Selon un récent communiqué, s'il y avait une grande demande pour la ET7 en Europe, Nio n'exclut pas une production locale mais probablement en partenariat avec un autre manufacturier. En effet, la société est prête à examiner la possibilité de coopérer avec d'autres partenaires et à discuter de la production conjointe dans la région. Electrive.com
Contribution: André H. Martel
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