Lucid Air s’équipe de la technologie Brancher et recharger pour faciliter la recharge, en collaboration avec Electrify Canada
Electrify Canada a annoncé aujourd’hui un accord avec Lucid Motors visant à offrir gratuitement la recharge ultrarapide des véhicules électriques aux conducteurs canadiens qui réservent une Lucid Air d’ici le 30 juin 2022. Les propriétaires de la luxueuse berline entièrement électrique bénéficieront de deux années de recharge gratuite sur le réseau public de recharge d’Electrify Canada. Grâce à des niveaux de puissance ultrarapides de 350 kW, les conducteurs de Lucid Air bénéficieront des vitesses de charge les plus rapides offertes sur le marché. Ils pourront ajouter une autonomie de 350 km en environ 15 minutes. Le système de paiement novateur Brancher et recharger, intégré au réseau d’Electrify Canada, est configuré de manière à permettre aux conducteurs de Lucid Air d’accéder gratuitement aux bornes de recharge, simplement en branchant leur véhicule. « Nous sommes ravis de travailler avec Electrify Canada en raison de la qualité et de la fiabilité de son réseau de recharge et de ses projets d’expansion au Canada », a déclaré Zak Edson, vice-président des ventes et du service chez Lucid. « En combinant notre technologie révolutionnaire de batterie aux vitesses de recharge ultrarapides d’Electrify Canada, nous offrirons à nos clients une expérience de conduite électrique de premier ordre. » Les clients pourront accéder à la recharge gratuite au moyen de l’application Lucid en utilisant le réseau de 30 stations d’Electrify Canada, comprenant 120 bornes de recharge individuelles. D’ici 2026, Electrify Canada prévoit de passer à plus de 100 stations de recharge, avec plus de 500 bornes de recharge individuelles. Équipés d’auvents offrant abri et lumière, les bornes de recharge sont situées le long des grands axes routiers, à proximité de commerces et de restaurants. De plus, les clients auront accès au centre de service à la clientèle d’Electrify Canada, ouvert 24 heures sur 24. « Electrify Canada continue d’étendre son réseau à travers le Canada et nous sommes fiers de collaborer avec Lucid Motors afin d’offrir une expérience de recharge conviviale aux conducteurs de Lucid Air », a ajouté Rob Barrosa, directeur principal des ventes, du développement commercial et du marketing chez Electrify Canada. « Nous sommes ravis d’offrir des recharges ultrarapides et des technologies novatrices comme Brancher et recharger afin d’améliorer l’expérience de recharge des véhicules à haute performance, comme la Lucid Air. » Pour en savoir plus sur Electrify Canada, trouver une station de recharge ou voir les lieux de développement prévus, consultez https://www.electrify-canada.ca/fr/. À propos d’Electrify Canada Electrify Canada a été fondée en juillet 2018. L’objectif de l’entreprise est d’encourager les conducteurs à faire l’acquisition d’un véhicule électrique (VE) à zéro émission en construisant des infrastructures évolutives et ultrarapides à courant continu (CC) offrant aux Canadiens la vitesse et la fiabilité qui les convaincront de passer en mode électrique. Electrify Canada prévoit compter plus de 100 stations de recharge dotées de plus de 500 bornes de recharge réparties dans neuf provinces d’ici 2026. Pour plus de renseignements, visitez : electrify-canada.ca. À propos de Lucid Group La mission de Lucid est d’inspirer l’adoption de l’énergie durable en créant des technologies évoluées et les véhicules électriques de luxe les plus captivants centrés sur l’expérience humaine. La première voiture de l’entreprise, la Lucid Air, est une berline de luxe ultramoderne au design d’inspiration californienne qui offre un espace intérieur luxueux de taille normale dans un espace extérieur de taille moyenne. S’appuyant sur une technologie de batterie éprouvée en course et sur des groupes motopropulseurs exclusifs entièrement conçus à l’interne, la Lucid Air a été nommée voiture de l’année 2022 par MotorTrend®. La Lucid Air Dream Edition dispose d’une autonomie officielle estimée par l’EPA à 836 kilomètres et d’une puissance de 1 111 chevaux. Les livraisons aux clients de voitures Lucid Air, produites dans la nouvelle usine de Lucid à Casa Grande, en Arizona, sont en cours. Pour toute question concernant Lucid Motors: Media@lucidmotors.com Electrify Canada et Lucid Motors
Contribution: André H. Martel
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Electrify Canada présente Electrify Home, qui offre des solutions de recharge connectées pour les véhicules électriques
HomeStation, une nouvelle borne de recharge résidentielle pour véhicule électrique (VÉ) de niveau 2, se connectera à une application mobile Electrify Canada repensée afin de procurer une expérience de recharge conviviale Electrify Canada a annoncé aujourd’hui le lancement d’Electrify Home, une nouvelle unité commerciale visant à soutenir davantage l’adoption des véhicules électriques (VÉ) en proposant des solutions de recharge à domicile conviviales. La sortie cet automne de HomeStation, l’élégante borne de recharge résidentielle de niveau 2 pour véhicule électrique d’Electrify Home, rendra la possession et la conduite d’un véhicule électrique plus pratiques que jamais et sera offerte au prix de 1 099 $ CA. Avec ses niveaux de puissance de recharge réglables jusqu’à 40 ampères, HomeStation peut fournir des vitesses de recharge jusqu’à 9,6 kW, soit 6,8 fois plus rapides qu’une borne de recharge de niveau 1. Cela représente jusqu’à 53 km d’autonomie par heure pour un véhicule électrique compatible. Grâce à la flexibilité des options d’installation professionnelles et à faire soi-même, aux fonctions Wi-Fi programmables et à l’intégration harmonieuse à la nouvelle application mobile Electrify Canada, qui sera lancée sous peu, la borne de recharge HomeStation sera un outil rapide et avantageux pour la recharge à domicile. « Comme 80 % des véhicules électriques sont rechargés à domicile, il est impératif que les gens aient un système de recharge qui s’intègre à leur vie quotidienne », affirme Nina Huesgen, directrice principale des solutions à domicile et du commerce électronique chez Electrify Canada. « Notre borne de recharge domestique à la fine pointe de la technologie contribuera à favoriser l’adoption des véhicules électriques en fournissant des solutions de recharge à domicile avant-gardistes pour les utilisateurs de véhicules électriques. » Solution connectée La borne de recharge résidentielle avec fonction Wi-Fi permettra aux propriétaires de synchroniser leur produit à l’aide de l’application mobile Electrify Canada entièrement repensée, offrant ainsi une solution unique pour tous les besoins de recharge. La nouvelle application permettra aux utilisateurs d’effectuer et de planifier des sessions de recharge à distance, d’afficher l’état de la recharge, de suivre l’historique de recharge et d’interagir de façon harmonieuse tant avec le réseau de stations de recharge publiques ultra-rapides d’Electrify Canada qu’avec leur borne de recharge HomeStation. Et peu après le lancement du produit, HomeStation sera compatible avec les assistants vocaux préférés des clients, Alexa d’Amazon et l’Assistant Google, permettant une communication facile avec le système. Options de réduction des coûts La polyvalence de la borne de recharge HomeStation permet de choisir le type d’installation – le produit peut être installé avec ou sans l’aide d’un électricien agréé et qualifié, selon la configuration de l’installation. Pendant l’installation, et avec l’aide d’un électricien agréé et qualifié, l’intensité peut être configurée pour fournir 40, 32 ou 16 ampères afin d’éviter des mises à niveau coûteuses du panneau électrique de la maison. La possibilité de programmer la recharge à l’aide de l’application Electrify Canada permettra aux utilisateurs de profiter de tarifs énergétiques plus bas pendant les heures creuses, le cas échéant. De plus, les bornes de recharge HomeStation peuvent également être admissibles à différentes mesures incitatives pour l’achat d’une borne de recharge à domicile, y compris des rabais et des subventions aux niveaux provincial et municipal, selon l’emplacement de l’utilisateur. « Les utilisateurs de véhicules électriques aspirent à une expérience de recharge rapide et pratique d’Electrify Canada et nous sommes ravis d’offrir une solution intégrée afin de soutenir les utilisateurs sur la route comme à la maison », ajoute Huesgen. « L’application mobile mise à niveau offrira aux utilisateurs une solution simple et tout-en-un pour gérer leurs sessions de recharge, leur donnant notamment la liberté de gérer leur compte, de programmer la recharge pendant les heures creuses et de localiser les stations de recharge publiques. » Principales caractéristiques de la borne de recharge HomeStation :
HomeStation sera en vente sur le site Web à venir d’Electrify Home, www.electrifyhome.ca. Appli mobile Electrify Canada S’appuyant sur les bases de l’application Electrify Canada originale et guidée par les nombreux commentaires des utilisateurs, l’application entièrement repensée offrira des fonctionnalités nouvelles et améliorées, notamment un processus de création de compte simplifié, des conseils utiles sur la navigation sur le réseau, des notifications et des conseils tout au long du processus de recharge, un paiement sans contact optimisé et un affichage intuitif des informations sur la station de recharge. Cette mise à niveau bilingue accueillera les utilisateurs de véhicules électriques nouveaux et existants grâce à ces améliorations et à une interface intentionnellement conviviale. Points saillants de la nouvelle appli :
En plus d’une conception améliorée et de nouvelles mises à jour fonctionnelles, cette dernière mise à niveau de l’application mobile Electrify Canada conservera les mêmes fonctionnalités pratiques que les clients d’Electrify apprécient déjà, notamment la possibilité de démarrer et d’arrêter une session de recharge, de suivre l’état de la recharge et d’enregistrer les stations préférées. Très bientôt, les clients d’Electrify Canada pourront télécharger l’application mobile Electrify Canada mise à niveau sur l’App Store et Google Play. À propos d’Electrify Canada Electrify Canada a été créée en juillet 2018.Electrify Canada a pour objectif de promouvoir une plus grande adoption des véhicules à émission zéro (VEZ) en construisant une infrastructure de recharge en courant continu (CC) pour véhicules électriques (VÉ) ultrarapide et transformatrice afin d’offrir aux Canadiens la vitesse et la fiabilité dont ils ont besoin pour passer sans crainte à l’électrique. Electrify Canada prévoit exploiter plus de 100 stations de recharge comptant plus de 500 bornes de recharge dans neuf provinces d’ici la fin de l’année 2025. Pour en savoir plus, consultez le site : electrify-canada.ca. Electrify Canada
Contribution: André H. Martel
L’expansion fait également passer la couverture du réseau de quatre à neuf provinces, facilitant ainsi les déplacements de Halifax, en Nouvelle-Écosse, à l’est, à Victoria, en Colombie-Britannique, à l’ouest.
Grâce à des bornes de 150 kilowatts (kW) et de 350 kW, Electrify Canada est en mesure d’offrir aux véhicules électriques (VE) les temps de recharge les plus rapides au pays, ce qui permet de passer plus de temps sur la route et moins de temps à recharger. Le premier VUS entièrement électrique de Volkswagen, jumelé à la technologie de recharge rapide d’Electrify Canada, permettra aux conducteurs de la toute nouvelle ID.4 de se recharger de 5 % à 80 % en l’espace d’environ 38 minutes. « À mesure qu’Electrify Canada continue d’étendre son réseau à travers le Canada et rend la recharge rapide plus accessible, il est encore plus facile pour les consommateurs de faire la transition vers un VE », a déclaré Robert Barrosa, directeur principal des ventes, du développement commercial et du marketing chez Electrify Canada. « La collaboration avec Volkswagen Canada afin d’offrir la recharge gratuite contribue à améliorer l’expérience des propriétaires de VE, ce qui nous aide à progresser vers notre objectif de faire de la mobilité électrique une solution viable pour tous. » Les clients peuvent compter sur le Centre d’appels d’Electrify Canada, ouvert 24 heures sur 24, pour obtenir de l’aide et gérer leur session de recharge grâce à l’application mobile conviviale d’Electrify Canada qui permet de localiser les bornes de recharge et de suivre la session sur leur téléphone intelligent. « La nouvelle ID.4 est conçue et fabriquée pour inciter les consommateurs à passer à l’électrique en leur offrant tous les atouts d’un VUS spécialisé, y compris en ce qui a trait aux performances, à l’apparence et au rapport qualité-prix », a déclaré Pierre Boutin, président et chef de la direction du Groupe Volkswagen Canada. « Cette collaboration avec Electrify Canada nous permet d’améliorer l’expérience globale des clients, en leur offrant une recharge rapide gratuite et en douceur pendant trois ans à compter de l’achat de leur véhicule. » Pour en savoir plus, consultez le site : Electrify Canada
Contribution: André H. Martel
Electrify America a annoncé son « Boost Plan » visant à plus que doubler son infrastructure actuelle de recharge de véhicules électriques (VÉ) aux États-Unis et au Canada, avec l'objectif d'installer 1 800 nouveaux sites de recharge rapide et 10 000 bornes individuelles d'ici la fin de 2025. L'expansion permettra le déploiement de bornes de 150 et 350 kilowatts, la vitesse la plus rapide disponible à ce jour.
L'annonce s'ajoute à l'engagement précédent d'Electrify America d'investir 2 milliards de dollars sur 10 ans dans l'infrastructure, l'éducation et l'accès aux véhicules à zéro émission (VZE) aux États-Unis.
En plus de grossir son réseau existant aux États-Unis, Electrify America étendra également son réseau de recharge Electrify Canada dont les installations ont débuté en 2019. Les deux initiatives font partie d'une annonce faite aujourd'hui par la société mère Volkswagen Group pour augmenter considérablement l'infrastructure de recharge publique en Amérique du Nord, en Asie et en Europe. Electrify America est le plus grand réseau public de recharge rapide CC (courant continu) aux États-Unis. Ce nouvel engagement s'appuie sur les plans de l'entreprise d'avoir environ 800 stations de recharge et environ 3 500 bornes de recharge individuelles aux États-Unis d'ici la fin de 2021 et portera le nombre total de stations de recharge à plus de 1 700 et 9 500 bornes de recharge d'ici la fin de 2025. L'entreprise a installé en moyenne quatre nouvelles bornes par semaine depuis l'ouverture de sa première borne de recharge il y a un peu plus de trois ans en mai 2018. Dans le cadre de l'expansion, Electrify America multipliera non seulement sa présence dans les régions américaines déjà établies, mais ajoutera également les États d'Hawaï, du Dakota du Nord, du Dakota du Sud, de la Virginie-Occidentale, du Wyoming et du Vermont, portant le réseau d'Electrify America dans 49 États américains et dans le District de Colombia. S'appuyant sur les deux réseaux routiers transcontinentaux déjà en fonction et sur les deux routes côtières actuelles d'Electrify America conçus pour faciliter les voyages à travers le pays, cette expansion ajoutera un nouveau réseau de recharge pour véhicules électriques dans le haut Midwest, fournissant l'infrastructure nécessaire pour permettre la mobilité électrique dans la région. L'investissement supplémentaire permettra d'améliorer et de développer les stations de recharge ultra-rapides actuelles dans les villes où Electrify America opère déjà, ainsi que d'étendre les offres dans des régions telles que les vallées du centre de la Californie et de San Joaquin et de nombreuses nouvelles villes telles qu'Austin, Détroit et Minneapolis/ St. Paul. Pour sa part, Electrify Canada fera passer des 32 stations existantes à plus de 100 emplacements de recharge et souhaite ajouter 500 bornes de recharge au cours des 5 prochaines années. Les 68 centres de service supplémentaires permettront à Electrify Canada d’offrir la recharge de véhicules électriques à des endroits stratégiques dans les centres métropolitains, le long des principales autoroutes et à proximité des commodités populaires. Electrify Canada étendra son réseau à neuf provinces, en ajoutant des stations en Saskatchewan, au Manitoba, au Nouveau-Brunswick, en Nouvelle-Écosse et à l'Île-du-Prince-Édouard, permettant à la plupart des véhicules électriques de voyager de Halifax, en Nouvelle-Écosse, le long du réseau Electrify Canada à Victoria, en Colombie-Britannique. L'entreprise renforcera également son réseau dans les quatre provinces qu’elle dessert actuellement en augmentant le nombre de stations en Colombie-Britannique, en Alberta, en Ontario et au Québec. Green Car Congress
Contribution: André H. Martel
Electrify Canada, partenaire d' Electrify America et du Groupe Volkswagen Canada, continue de construire des stations de recharge ultrarapides à travers le Canada, et il s'installe maintenant en Alberta.
Sa première borne de recharge en Alberta a été ouverte au centre commercial de Canmore, juste à côté de l'autoroute 1. Ce ne sera pas la seule station de recharge en Alberta pour longtemps, car Electrify Canada a l'intention d'ouvrir incessamment une station de recharge ultrarapide à Calgary. Les bornes de recharge vont de 150 kW à 350 kW de puissance maximale. La société note que lorsqu'elle cherche des sites pour installer de nouvelles bornes de recharge ultrarapides, elle tient compte du nombre de conducteurs de véhicules électriques dans la région, du degré de maturité de la région pour l'adoption des véhicules électriques et de la proximité des routes principales et des sites qui offrent des services adjacents.
«Notre expansion en Alberta est une étape importante dans notre travail pour bâtir un réseau national de bornes de recharge fiables et de haute qualité pour les conducteurs de tout le pays», a déclaré Robert Barrosa, chef de l'exploitation chez Electrify Canada.
«Le nouveau site de Canmore, en particulier, est un excellent exemple de ce que le réseau a à offrir. Avec l'arrière-plan pittoresque des Rocheuses canadiennes, cet emplacement juste à côté de la route transcanadienne offre aux conducteurs un accès pratique à des bornes de recharge, que ce soit pour une courte randonnée, ou encore s’ils prévoient passer un après-midi de magasinage ou simplement s’ils sont de passage en ville lors d'un long voyage. » Pour trouver facilement cette station ou toute autre dans le réseau Electrify Canada, l'entreprise recommande de télécharger l'application réseau: www.electrify-canada.ca/mobile-app/ «Electrify Canada offre actuellement 12 stations dans trois provinces (ON, BC, AB) et ouvrira bientôt sa première station au Québec. La première phase de développement de la société comprend 32 stations avec un total de 128 chargeurs rapides CC individuels. » Clean Technica
Contribution: André H. Martel
Volkswagen vise la mi-2021 pour le lancement canadien de son VUS entièrement électrique ID.420/10/2020
Le lancement mondial de l'ID.4, un VUS promettant une autonomie de plus de 400 kilomètres, fait suite au lancement du compact ID.3 sur certains marchés, marque le lancement du programme visant à déployer 75 modèles VW entièrement électriques dans le monde d'ici 2029
Le Groupe Volkswagen Canada a officiellement dévoilé l’ID.4, un VUS tout électrique qui devrait être disponible en quantité limitée sur les routes canadiennes d'ici juin ou juillet 2021. Le véhicule aura une autonomie potentielle de plus de 400 kilomètres et sera offert dans les éditions à traction arrière et à traction intégrale, une première pour un VUS compact entièrement électrique. «L'ID.4 représente le futur de notre entreprise. Futur qui sera brillant, progressif et plein d'énergie électrique », a déclaré Pierre Boutin, président et chef de la direction du Groupe Volkswagen Canada lors du lancement virtuel du véhicule.
Image de Volkswagen ID4
Pierre Boutin a en outre décrit l'ID.4 comme le résultat d'importants investissements réalisés pour faire de Volkswagen l'un des plus grands producteurs mondiaux de véhicules à combustion interne en un leader de l'électromobilité». L'ID.4 est l'un des premiers 75 modèles entièrement électriques que Volkswagen avait promis produire dans le monde d'ici 2029. En tant qu'entreprise, VW s'est engagée à atteindre une neutralité carbone complète d'ici 2050.
Image de Volkswagen ID4
Prix à venir La tarification canadienne de l'ID.4 n'a pas encore été dévoilée. Le premier modèle américain est disponible en fonction d’un prix de détail suggéré d'un peu moins de 40 000 $ USD. Par contre il semble que les acheteurs canadiens auront droit à deux ans de recharge gratuite sur le réseau Electrify Canada, une filiale de Volkswagen alors que les acheteurs américains bénéficieront de trois ans de recharge gratuite via Electrify America. L'ID.4 pourra bénéficier d’un potentiel de recharge de 125 kW DC, permettant de passer d’une recharge de 5% à 80% en moins de 40 minutes. Les modèles canadiens seront également dotés d'un certain nombre de caractéristiques conçues pour la conduite hivernale, notamment la technologie de préchauffage du véhicule et de pompe à chaleur, qui absorbe l'énergie thermique de l'extérieur du véhicule afin de réduire la charge énergétique du chauffage intérieur, améliorant ainsi l’autonomie de la batterie en période hivernale. Plus grande disponibilité en 2022 Dans un premier temps, l'ID.4 sera fabriqué uniquement à Zwickau, en Allemagne. C’est ce qui fait que l'offre sera probablement limitée la première année. Cependant, en 2022, une nouvelle usine à Chattanooga, au Tennessee, assurera la production nord-américaine de l'ID.4, permettant une plus grande distribution. Bien que VW ait déjà accepté des précommandes du véhicule aux USA, les informations concernant les ventes au Canada ne seront disponibles que l'année prochaine. Volkswagen a indiqué que même si l'offre limitée nécessitera une approche progressive dans la vente de l'ID.4 partout au Canada, le véhicule sera éventuellement disponible chez tous ses concessionnaires canadiens
Image de Volkswagen ID4
Volkswagen a également noté que le personnel de vente recevra une formation appropriée afin d'éduquer les acheteurs potentiels sur les avantages et le fonctionnement des véhicules électriques. «Nous allons nous assurer que chacun de nos concessionnaires a au moins un vendeur clé qui sera en mesure d’entrer dans les détails et d’expliquer les avantages inhérents à la possession d'un véhicule électrique. Il pourra également mettre en valeur toutes ces caractéristiques exceptionnelles qui diffèrent d'un véhicule à essence », a déclaré Patrick Danielson, directeur de la planification des produits chez Volkswagen Canada. Electric Autonomy
Contribution: André H. Martel
Les ventes de VÉ ont connu une soudaine croissance et une diminution drastique dans la province mais les experts disent qu'elles sont sur le point de reprendre.
Dans cinq ans, les véhicules électriques devraient commencer à sortir de la chaîne de montage de l'usine Ford Motor Company d'Oakville, grâce à un engagement de 500 millions de dollars des gouvernements fédéral et ontarien, ainsi qu'à un investissement de 1,8 milliard de dollars de Ford. Mais les Ontariens seront-ils désireux d'acheter et de conduire des voitures, des camions et des VUS électriques? Ils ne polluent pas l’atmosphère et génèrent environ 90% moins d'émissions de gaz à effet de serre. Cependant, divers facteurs ont empêché les consommateurs de s'y intéresser. Mais les experts affirment que la société est en constante évolution et que les préférences des consommateurs évoluent avec elles. Jusqu'à présent, les ventes de véhicules électriques dans la province ont connu un boom et ont soudainement diminué. L'annulation d'un rabais provincial aux acheteurs en 2018 a résulté en une contraction des ventes, le troisième trimestre de 2019 a vu les ventes chuter de 44% par rapport à l'année précédente. De plus, COVID-19 a affecté l’industrie automobile dans son ensemble. Mais de nombreux observateurs du secteur pensent que les véhicules électriques sont sur le point de gagner en popularité: Bloomberg prédit que les ventes mondiales, qui ont atteint 2,1 millions en 2019, passeront à 54 millions d'ici 2040, soit 58% de toutes les ventes de véhicules. «Nous devrions connaitre une explosion de la demande», déclare Cara Clairman, présidente et chef de la direction de Plug'n Drive , une organisation à but non lucratif basée à Toronto qui vise à promouvoir les véhicules électriques. «Même les analystes les plus cyniques admettent cette réalité. La seule chose sur laquelle les experts ne sont pas d'accord, c'est combien de temps cela pourrait prendre. » Mais les véhicules sont difficiles à trouver en Ontario. Elle rajoute: «Vous pourriez vouloir acheter un véhicule électrique, mais vous ne le trouverez pas nécessairement. Même si de nombreux manufacturiers offrent de nombreux modèles de voitures, fourgonnettes et VUS tout électriques, ainsi que des véhicules hybrides et des hybrides rechargeables peu de concessionnaires en ont sur le terrain. «Tout le monde n'est pas disposé ou capable d'attendre trois à six mois pour qu’on lui livre sa voiture», dit Clairman. Les acheteurs sont souvent forcés de commander un modèle sans faire un essai routier, un problème que Plug'n Drive cherche à résoudre en offrant de tester des VÉ à Toronto et dans un emplacement mobile nouvellement installé à Ottawa qui sera en service jusqu'en décembre prochain. Raymond Leury, président du Conseil des véhicules électriques d'Ottawa, un organisme local à but non lucratif qui fait la promotion des véhicules électriques, affirme que les concessionnaires veulent avoir sur le terrain des véhicules disponibles, car sinon, ils risquent de perdre la vente. «C’est un domaine où la compétition est féroce, donc ce qu'ils veulent vous vendre, c'est ce qu'il y a sur le terrain.» La fabrication locale pourrait aider à atténuer ce problème, dit Leury car si l'Ontario avait plus d'acheteurs de VÉ, davantage d'entreprises expédieraient leurs véhicules aux concessionnaires de la province. Le coût a été un autre obstacle. La Hyundai Elantra conventionnelle commence à 20 749 $ pour le modèle de base; l'IONIQ électrique, une voiture de taille comparable du même fabricant, coûte 41 499 $. La Tesla la moins chère, la Model 3, commence à 51 600 $. L'écart de prix devrait se réduire avec le temps, dit Leury, lui-même conducteur d’une Tesla depuis plusieurs années. «Dans le passé, le prix des batteries était cher, mais il diminue d'environ 20% chaque année», dit-il. «Lorsque nous arriverons au point où les véhicules électriques seront compétitifs, nous allons assister à un changement radical.» Il prédit que la différence de prix sera éliminée vers 2030. Le gouvernement libéral précédent avait introduit en Ontario un rabais allant jusqu'à 14 000 $, ce qui avait grandement aidé à atténuer la différence de prix, mais les conservateurs l'ont annulé en 2018 (Ottawa a de son côté introduit un rabais de 5000 $ en 2019). De tels programmes semblent fonctionner: la Colombie-Britannique et le Québec ont encore des rabais lucratifs, et les ventes de véhicules électriques sont en plein essor. Clairman dit que les gens peuvent trouver des offres intéressantes pour des véhicules électriques usagés, en particulier les fins de baux de location. Bien qu'ils n’offrent pas une aussi grande autonomie que les modèles les plus récents, note-t-elle, ils peuvent bien fonctionner comme une deuxième voiture ou pour la conduite en ville. Plug'n Drive offre maintenant un rabais de 1 000 $ sur les VÉ usagés en Ontario; il va jusqu'à 2 000 $ si vous mettez au rebut une voiture à essence. Le fait que les propriétaires de véhicules électriques puissent réduire leurs frais de roulement et d’entretien contribue également à compenser le prix d'achat. Selon Hydro One , le conducteur canadien moyen peut économiser jusqu'à 2 500 $ par année sur le carburant et l'entretien. Et ils sont définitivement moins chers à entretenir: une étude récente de Consumer Reports a révélé que les propriétaires peuvent économiser environ 4600 $ sur la durée de vie de la voiture. En effet, les véhicules n'ont pas besoin de changement d'huile et ont un groupe motopropulseur plus simple à entretenir. Mais il y a aussi les inquiétudes concernant la panne de courant et l'accès aux bornes de recharge, mieux connu comme l'anxiété d'autonomie. Les modèles plus anciens peuvent parcourir jusqu'à 200 kilomètres avec une charge, tandis que les véhicules électriques plus récents peuvent en parcourir jusqu'à 400 km et plus. À l'heure actuelle, selon Ressources naturelles Canada , il y a 1 300 stations de recharge publiques et 4 001 bornes de recharge dans la province. Petro Canada a déjà créé un réseau pancanadien de bornes de recharge, et Canadian Tire et le nouveau venu sur le marché, Electrify Canada , qui est soutenu par Volkswagen, étendent actuellement leurs réseaux. «Notre objectif est de mettre les consommateurs en confiance » déclare Rob Barrosa, chef de l'exploitation d'Électrify Canada, ajoutant que les itinéraires très fréquentés, comme la 401, offrent de nombreuses stations, mais que les régions moins peuplées de la province ont besoin de plus de bornes. «Avec le temps, il s'agira plutôt de vérifier quelles sont les fonctionnalités offertes par les stations plutôt que de s’inquiéter s’il y a une station dans le secteur ou l’on peut se recharger», dit Barrosa. (Les tarifs d'Electrify Canada pour la recharge rapide commencent à 44 cents la minute et diminuent à 21 cents pour ceux qui ont un abonnement mensuel de 4 $.) Recharger son véhicule plutôt que de faire le plein d’essence nécessite que les conducteurs adoptent de nouvelles habitudes. La recharge d’un VÉ peut prendre un certain temps, selon la nature de la station et la quantité d’énergie dont vous avez besoin. Leury s'est rendu en Caroline du Sud il y a deux ans et a utilisé l'écran tactile de sa Tesla pour cartographier les bornes de recharge. (Les conducteurs de n'importe quel véhicule électrique peuvent utiliser d’autres applications, telles que PlugShare , pour trouver des stations.) Il estime que le trajet a duré 50 minutes de plus en raison des temps d'arrêt de recharge, mais qu'il a économisé environ 200 $ en carburant. Leury a bon espoir que l'investissement de Ford stimulera la croissance du marché des véhicules électriques de la province: «Le fait d'avoir l'expérience et l'expertise nécessaires pour effectuer ce travail devrait assurer la pérennité de ces usines», dit-il. «Plus nous nous investirons dans ce secteur manufacturier mieux ce sera pour nous tous.» Diane Peters TVO
Contribution: André H. Martel
Le déploiement à l'échelle nationale dans 90 des magasins emblématiques du détaillant en réponse à la hausse des ventes de véhicules électriques rejoint une série d'autres initiatives d'infrastructures de recharge de véhicules électriques lancées en 2020.
Canadian Tire a annoncé une expansion importante de son réseau de bornes de recharge pour véhicules électriques dans des magasins de détail au Canada. En collaboration avec Flo, Electrify Canada, Tesla et Ressources Naturelles Canada, le géant canadien de la vente au détail s'est engagé à installer 240 bornes de recharge rapides et 55 bornes de recharge de niveau 2 dans 90 emplacements Canadian Tire d'ici la fin de 2020.
«Depuis plus de 90 ans, nous aidons les Canadiens à se déplacer à travers le pays. Nous voyons cela comme la prochaine étape », a déclaré Andrew Davies, vice-président principal, Automobile, Canadian Tire Retail, lors du dévoilement officiel du réseau mercredi dans un magasin Canadian Tire dans l'est de Toronto. «Avec des propriétés d'un océan à l'autre, la décision d'installer des bornes de recharge a été facile.» Canadian Tire possède actuellement des bornes de recharge dans 21 points de vente au Canada. La société avait initialement annoncé une expansion plus limitée de ce réseau, en partenariat avec Electrify Canada, en octobre dernier.
Le vice-président principal de Canadian Tire Retail, Automotive, Andrew Davies, annonce le lancement du réseau de bornes de recharge rapide de l'entreprise. Sur la scène de gauche à droite: Louis Tremblay, PDG, FLO, Rob Barrosa, COO, Electrify Canada, et Han Dong, député de Don Valley North.
Davies a confirmé lors de l'annonce que «c'est la première étape de notre plan pour la prochaine décennie», faisant allusion à un engagement encore plus sérieux consacré à la recharge des VÉ pour la décennie à venir.
Pour porter le nombre total de stations à 90 d'ici la fin de cette année, la société devra investir plus de 5 millions de dollars, a déclaré Davies, une décision qu'il décrit comme «de l'environnementalisme automobile». L'initiative est également appuyée par un investissement de 2,7 millions de dollars du ministère des Ressources Naturelles du Canada. «La transition vers plus de véhicules à émissions zéro fait partie intégrante de notre évolution vers un avenir énergétique propre», a déclaré Seamus O'Regan, ministre des Ressources Naturelles du Canada. «Nous offrons aux Canadiens des choix plus propres sur la route en investissant dans les infrastructures d'un océan à l'autre.»
Le nouveau logo de Canadian Tire pour le carburant électrique
Les bornes de recharge seront fournies conjointement par FLO, Tesla et Electrify Canada. Cette dernière, une filiale du groupe Volkswagen, est la contrepartie canadienne d'Electrify America, qui a installé plus de 1 500 bornes de recharge rapides aux États-Unis depuis 2016. Les bornes de recharge rapides d'Electrify Canada sont actuellement capables de recharger jusqu'à 350 kW ou à des vitesses pouvant atteindre 30 kilomètres par minute.
Cet engagement fait suite à une série d'autres annonces importantes concernant les réseaux de recharge de véhicules électriques canadiens. En décembre, Petro-Canada a annoncé l'achèvement de son réseau «Electric Highway» de bornes de recharge rapides, qui sont actuellement installés dans plus de 40 stations entre la Colombie-Britannique et la Nouvelle-Écosse. À la fin de décembre, Tesla a également mis en service une série de nouvelles bornes de recharge exclusives le long de la route transcanadienne, dont bon nombre contenaient les nouvelles bornes de recharge ultrarapides V3 250 kW de Tesla. Neuf de ces chargeurs sont hébergés dans des magasins Canadian Tire, et ce nombre devrait éventuellement augmenter.
Andrew Davies (L) de Canadian Tire et Robert Barrosa d'Electrify Canada inaugurent la «première borne de recharge» à l'emplacement du lancement de Scarborough
Pour les conducteurs de véhicules électriques actuels ou futurs, l'ajout de bornes de recharge pratiques et efficaces est une excellente nouvelle.
"Faire de longues distances dans un véhicule électrique ne nécessite plus de planification complexe," a déclaré Wilf Steimle, président de « l' Electric Vehicle Society », un groupe de propriétaires de véhicules électriques . "Il est de plus en plus facile de démarrer votre voiture et de partir à l’aventure." Electric Autonomy
Contribution: André H. Martel
Contribution: André H. Martel
Contribution: André H. Martel
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